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公式ジャンル「バイク」記事ランキングの117位〜136位です。バイクジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「ヤマハビーノ初期型をいじる（２）」です。
w6samzamのブログ
毎日寒い日が続く中巷では、相変わらず伝染性の病気がはやってますね、ワタシも立春の日に発熱しましてね、２日寝込みました。コロナワクチンの時くらいしか熱出したことなくて風邪をひいたのは１０年ぶりぐらいの感じです。３８℃ぐらいの熱がずっと続いてだるくて苦しくて・・・喉が痛いのも辛かった、二日後に下がったんで、いつも血圧でお世話になっている内科医さんに行ったら『インフルエンザだったかもしれませんが、もう熱が下がってしまったんでわかりません。体調良さそうだから大丈夫でしょう！』と なりましてね、薬も無し、血圧の薬は、いつもどおりもらいましたけど、でも、それからも咳がしつこくってね、３日くらい朝市いちに黄色い痰が出て辛かったわー、その後は後遺症的にだるくってイマイチの体調春の暖かさにならないと治んないようです。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーそんなこんなで、あらかた分解の済んだビーノはシート掛けのままでした。そうしてる間に、数日後に暖かくなる日があるという天気予報にそそのかれまして、だんだんやる気になっちゃいました、ははー～！ワイヤー類・配線ハーネスをすべてとっぱらいフレームだけの状態までにしてエンジン部とフレーム部、その他部品類を洗浄です。一昨年前、かな？鉄カブのフランクケースに使ったメタルクリーン粉末が残ってたんで、これを水に溶かしてこすり付けながらゴシゴシ洗いました。この日はホント暑いくらいの陽気でした、水遊びには ぴったりの日でしたね。夢中になって水をかけながらなんで多くの写真は撮れませんでしたが、終ったあと片付けのためフレームとエンジンを組んで撮ったのが以下の写真、エンジン周りははこんな具合、油のベトベトはかなり取れましたね、後輪の撥ねつけの泥も取れました。埃だらけだったステップ下のカバーも、こんなにつるりとなりました。フレームのステップあたりも、こんなにキレイになりました。いやー、スッキリしましたね！それと、燃料タンクの錆び付きなんですが、この機会にやっつけちゃおうとサンポール液を５倍に薄めて投入、１回目、３０分ぐらいではこんな感じ、しつこく錆のカサブタが取れないんです。２回目、反応を見ると、液の中で錆が泡立っています。洗面器にあけると錆の破片がバラバラと出てくる～タンク内をドライバーで突っついても取れず、あまり突っつくと穴が開いちゃいそうでこの後も数回液投入・・排水を続行子ネジを少し放り込んで揺らしたら、これ、だいぶ利きましたよ！最後の仕上げにその昔？？使った錆取りクリーナーの薄め液の残り液を投入し、ゆすいで・・・洗い作業は終了放置するとドンドン錆びてくるので、濡れた燃料タンクを、ホットガンの熱風で一気に飛ばして乾かし切って終了です。ここまで落ちました！あまりやりすぎると穴が開くんで、これくらいかな？あとはタンクキャップを替えないといけませんね！タンク下付近についている負圧制御のオート燃料コックについているフィルターがこんなに錆び粉でいっぱいでした。負圧制御のダイヤフラム室を開けてみたんですが、バルブ部分内には錆はなくて、ゴム膜の剥離もなかったので、膜にシリコンスプレーを吹いて 元通り組み戻しました。燃料ホースも硬化しているし、あとはキャブレターも心配ですね、はてさて どうなることやら・・・
daiのブログ
中古のスターターモーターをオーバーホールしたので、早速交換していきます。↓オーバーホールはこちら『ZX-12R スターターモーターオーバーホール』ヤフオクで中古のスターターモーターを手に入れたので、こちらのオーバーホールを行っていきます。ちなみに12Rは全年式スターターモーターは同じです。『そろそろ初め…ameblo.jpスターターモーターは冷却水のリザーバータンク奥にあるので、リザーバータンクを外してラジエター裏辺りにタイラップで固定しておきます。 リザーバータンクを外してもスターターモーターは見えないよ。。。ラジエターホースをずらすと見えるので、固定ボルト2本とプラス端子ナットを外して〜ホースを避けながら、頑張ってスターターモーターを取り出します。もう大変です。シリコーンホースは動かないし、スターターは大きいので出てきません。いっそのこと、ラジエターホース外したら簡単だと思います。エア抜きが面倒になりますが。。。何とか取り外し出来ました。そしてオーバーホール品の取付ですが、まあまあ大変っす。これはプロに任せた方が良いですよ。笑途中で投げ出すと自走出来ませんのでご注意を。プラス端子はナットで挟むので、薄口スパナが必要ですよ。固定ボルトをしっかりトルクレンチで締め付けて完了です。無事にエンジン始動も出来ました！特に変化はありませんが、安心感アップです。ここまでやったらスターターリレーも新品に交換したくなるなぁ。
#ヨシワラファクトリー
昼前から秘密裏に物取り引きでcyuurinnさんに、物取り引きでも何事も無いようにアピールしてます。最後には物物取り引きも、ランチ迄御馳走になりありがとうございました。戻ったら怖い案件が、誰かわからない、毒殺狙いか？飲めば元気。
風を感じて……
天気予報では夜半で雨はやんでいるはずだったんだけど、朝5時に起きると雨がポツポツ天気予報再確認するとこの後すぐにあがって、お昼には20℃まであがる予報。路面の状況をみて出発を30分ずらして9時半にスタートきょうの参加は竹ちゃん、キムタクになりたいK君、Samuの3台有明沿岸道路(高規格道路）を快走して鹿島市からR444を走って萱瀬(かやぜ)ダムへ全国的に少雨が続いていて、福岡市ではテレビCM節水を呼び掛けている状況です。長崎県大村市の水瓶である萱瀬ダムも同じく貯水率49％でした水位が低くて山肌があらわになってます。早く春になって菜種梅雨が待ち遠しい今日この頃です。ダムを後にしてワインディングロードを下っていくとレストランR444に到着倉庫みたいな２階建ての建物。１階は板金屋さんで２階がレストラン店内はアメリカンな雑貨やハット、ドラムセット＆ギター夜はお酒も飲めるようなので店主のミニライブもあるのかな竹ちゃんとK君、若かりし頃のバンド活動の話で盛り上がってました。楽器は全くダメ、しかも音痴なワタシは話に付いていけません😅いただいたのはトルコライストルコライスとは、ピラフ、スパゲティ、ポークカツなどが一皿に盛られた、60年ほど前に長崎で生まれた洋食のワンプレートランチです。大人のお子様ランチって感じねポークカツのトルコライス1200円を食べましたが、ほかにもチキンカツトルコ、ハンバーグトルコ、各種カレーもありました。アフターコーヒーは100円とリーズナブル。ワタシはこのボリュームにノックアウト寸前、やっとで完食でしたよ。そうそうランチ代は先日のタイヤ交換・車検整備の工賃としてK君持ちごちそうさまでしたランチの後は大村レインボーロード→R207→多良岳レインボーロード→多良岳オレンジ海道のワインディングを快走R207沿いのフルーツバス停ね佐賀県との長崎県境に位置する諌早市小長井にあるフルーツバス停は「イチゴ・メロン・ミカン・スイカ・トマト」 全5種類16基のフルーツをかたどったバス停が設置されています。バスは１時間に１本程度なので、バスの邪魔をすることなくインスタ映えスポットとして有名です。お土産に鍋島の地元である鹿島の小楠酒店で鍋島Blossoms Moon、光栄菊、雪の茅舎を連れて帰りました😁 晩酌が楽しみです。バカヘルポーズも決めましたよ❗K君も様になってきましたね。これもワタシの指導のおかげです(笑)本日の走行203㎞気温２０℃、春の陽気で気持ちの良い一日でした😊See you soonにほんブログ村ランキングに参加しました。バナーをポチッとご協力お願いします👍
パパてっつんの遊びのテツガク
お疲れ様です本日は休み朝ね、部活の娘を学校まで送って行くよ行くよ行くよ〜スタコラサッサ〜バスとかって乗り物に乗って来たよ来たよ来たよ〜はいはいはい祝！納車！サンキューフォーザピーポーありがとうございますLINEでもみなさまありがとうございます走りに行きたいんだけど、昼に娘を迎えに行かなきゃだしこうなったらバッテリーレスをバッテリー化しちゃうよ〜詳しくはまた書きます計算通り（たまたま）エーテーセーの箱は下にくっつけてレギュレーターはこっちサイドにマウントマフリャーもめっちゃいい音ETC収めてウィンカーリレーがパックリ逝ったからカブから移植したらバッチリンコバッテリー化できたぞエーテーセーもケイオツだねしたっけエーテーセーのセットアップにS2KSあ〜るんトルクが違うよ〜すったもんだしてエーテーセーオーケーちゃんと高速乗れたよシーアールであーる行くよね〜遠目で見ればわからないなかなか面白いバイクを手に入れたかも〜明日は山ちゃんツーがあるみたいだけど、信頼関係を築くべく、塾長はソロで走ってこようかなぁバレンタインも悪くない成績ー夜はきんぐでパンチクリンでした〜これからもSあ〜るん共々よろしくお願いしま〜す男のロマン仕様にしなきゃ〜
コメントが盛り上がっています
生涯旅人の徒然日記
房総半島を巡り、千葉県の東西南北端を攻略する今回の旅も、早くも３日目の朝を迎えました。すでに東端の犬吠埼と南端の野島埼は制覇しましたので、残すは西北端の２個所のみです。朝から天気も上々なので、さっそく身支度を整えて、R127を北上して行きましょう。南房総市から鋸南町を経て、「道の駅 きょなん」へとやって来ました。まだ朝早い時間なので、お店は開いていないと思っていましたが、改装工事が進行中でお店は営業していませんでした。そして、道の駅には「見返り美人図」で有名な浮世絵師の菱川師宣記念館も併設しています。鋸南町は、その菱川師宣生誕の地でもあります。江戸で名をはせた師宣が、常に誇りとし、愛し続けた故郷がここ房州でした。記念館は、その業績、作品を紹介する浮世絵美術館です。残念ながら、記念館も閉館日で、「見返り美人図」の像と記念写真を撮って次へ向かいます。引く続き国道を北上すれば、海の向こうの三浦半島の姿が大きくなってきました。千葉県の金谷港から対岸の久里浜までフェリーが運航しています。所要時間は40分でバイク2850円＋旅客1100円＝3950円で三浦半島へと渡れます。アクアライン経由より所要時間は短いです。さて、続いてやってきたのは「東善寺 燈籠坂大師」です。ここは弘法大師が行脚中に腰を休めたという口碑をもつ、東善寺の飛地境内です。実をいうとこの建物が目的ではなく、そこへつづく参道のほうに興味があるのでした。それではバイクを停めて、その参道を歩いてみましょう。お寺と街道の間には山があって、その尾根を越えないと燈籠坂大師堂へたどり着けません。そこで明治から大正にかけて手掘りのトンネルを通しますが、昭和初期に鋸山の石切の技法を用いてさらに切り下げ工事が行われます。それにより高さ10mの切通しになったとのことです。長さは100mほどで、車１台が通れる幅があります。斜めに伸びる地層と高い天井、そして苔が張り付いた内壁が独特の雰囲気を醸し出していて、これを見るために訪れる人も多いようです。今回、誰も居なくなったタイミングを見計らって、運良くシャッターを押すことが出来ました。燈籠坂大師の切通しトンネルの次は、K256へと道を変えて、「東京湾観音」へと立ち寄ります。観音様は、東京湾を一望できる標高120mの大坪山の山頂に建つ、高さ56mの救世観音です。観音様内部には、十三の仏像と幸福と繁栄をお授けくださるという七福神が安祀されています。今回は入場料500円を支払って、この巨大な観音様の内部を徒歩で登ってみたいと思います。この観音様は、君津市出身で材木商を営む宇佐美政衛氏が世界平和の理念の元に建立しました。そして東京湾観音の原型の作者は、国際グランプリを受賞した彫刻家の長谷川昴氏です。観音様に近づいてみると、予想以上の大きさにびっくりします。そして平和な世の中を祈願した珠を懐き、人々の幸せを願う安らかな表情です。背中を見るとたくさん穴が開いていますが、これは観音様の胎内から外を見るための窓です。背中の写真だけでは、何だかわかりませんね。宇佐美政衛氏は第二次世界大戦中に東京深川で材木問屋を営んでましたが、東京大空襲で多くの犠牲者を目にして平和の尊さを感じます。戦没者慰霊と世界平和への想いから1億2000万円の費用を投じて東京湾観音を建立しました。当時の最高建築技術を駆使して建てられています。56メートルの観音を支えるために、地下10メートルに支柱を16本埋没しており、3メートルの軸が全体を支えているとのことです。それではそろそろ体内へと入って行こうと思います。正面に入口を探しましたがありません。表ではなく裏側に入り口はあるみたいです(*^-^*)。※Part10へ続きます。今日はここまでで終了です。最後まで閲覧いただきまして、ありがとうございます。また次回お会いしましょう。ではおやすみなさい（^^）。【本日のルート】クリックするとGoogleMapが開きます。20251230_館山⇒野田 - Google マイマップ20251230_館山⇒野田www.google.com
たくさん共感されています
千葉県の東西南北端を目指し、房総半島を巡る今回の旅ですが、富津市までやって来ました。そして東京湾観音へと立ち寄り、その胎内を登ることにします。胎内には324段の螺旋階段で20階まで上がれて、各階には胎内仏が祀られていました。往復には20～30分を要します。13階の腕の位置にある「腕展望」および頭部に当たる19階の「宝冠部展望」から東京湾や、房総半島、気象条件が良ければ関東平野全域を含む関東地方と、富士山までも遠望できます。この日は天気が良かったのですが、遠くはモヤがかかってしまい、スッキリとはしていません。ついに「東京湾観音ご本尊」様までたどり着くことが出来ました。途中には写真右のようなハシゴ状の階段もあるので、足を踏み外さないように常に足元に気をつけなくてはなりません。ここではすべてを紹介しきれていませんが、自分の足でたどり着けた喜びが感じられます。各階にはいろいろな仏像と七福神が、木彫り彫刻の作品として安置されていますので、それぞれ拝みながら巡っていくと、ご利益もたくさんありそうな気がします。オリジナルの作品なので、容姿に特徴があって、今までのイメージと異なる作品もいくつかありましたよ(^.^)/~~~。東京湾観音を後にし、続いては千葉県の最西端がある富津岬へと移動します。岬へ続く海岸線は綺麗な砂浜となっていて、夏には海水浴もできるみたいです。岬へ向かう道は最果て感があって旅に出ているという気分が強くなります。直線道路を進んで、富津公園駐車場に着きました。岬の先端には不思議な形をした展望台があるので、一番上まで登ってみることにしましょう。これは五葉松をかたどった展望塔とのことで、「明治百年記念展望塔」と呼ばれています。東京湾観音でかなりくたびれていましたが、ここは残りの力を絞り出して階段を上がります。こちらが岬から房総半島側へと振り返った景色です。細長い半島の先にあるのがわかりますね。左奥に続く海岸線は、京葉工業地帯があります。右奥の海岸線が館山まで続く内房エリアです。幸いにもこの日は風も弱かったので、気持ちよく展望台からの眺めを楽しむことが出来ます。そして東京湾側へ向いてみると、青い海と青い空が続いていますね。モヤがかかっていますが、三浦半島や富士山の姿も確認できました。千葉県の最西端ですが、ここ富津岬ではなく、さらに海上の第二海堡となります。おそらく写真下の左側に見える平たい島が第二海堡だと思います。もちろん第二海堡へはバイクで行けないので、ここ富津岬で最西端制覇とさせていただきます。これで東西南端を制覇しましたが、残るは千葉県最北端だけとなりました。景色を楽しんだら、展望台を降りてK90を木更津方面へと北上しますが、片側２車線の流れの良い道が続きます。そういえばまだ朝ご飯も食べていなかったので、昼ご飯も兼ねて何かを食べておきたいです。R16へと道を変えますが、幹線道路につきチェーン店も立地していて、すき家さんを発見です。全国チェーンはいろいろな場所にあるので、ツーリング先でもこういう時に便利ですね。お腹もすいていたので、TKGに納豆もつけて朝定食を注文します。もちろんアプリクーポンを併用したので、納豆たまかけ朝食390円が340円で購入です。ごはん・みそ汁・たまご・のり・季節の小鉢・納豆、そして備え付けの紅生姜で、お腹いっぱい頂くことが出来ました!(^^)!。食後はR16を一気に北上して行きます。バイパス区間が整備されているので、交通の流れはそれなりに早く、千葉市街も迂回していきます。途中からR51へと道を変えますが、郊外へと進むにつれて、見える景色も建物が少なくなってきました。そして佐倉市へとたどり着きます。一昨日にJR佐倉駅前に泊まりましたが、何も見てないので、佐倉武家屋敷へ立ち寄りました。佐倉は城下町で、土塁と生垣の通りに「旧河原家住宅」、「旧但馬家住宅」、「旧武居家住宅」の3棟の武家屋敷があります。普段は公開されているのですが、この日はあいにく休館日でした。※Part９へ続きます。今日はここまでで終了です。最後まで閲覧いただきまして、ありがとうございます。また次回お会いしましょう。ではおやすみなさい（^^）。【本日のルート】クリックするとGoogleMapが開きます。20251230_館山⇒野田 - Google マイマップ20251230_館山⇒野田www.google.com
ママと娘とバイクに乗って。
昨日、妻と走りながら、今年の旅の計画を話し合っていました。今年はSSTRに参加する予定をしていましたが、開催時期に合わせての妻のお休みの申請が出来そうもなく、別のお泊まりツーを計画。5月の連休、私は10連休。娘のダンスイベントもあると思われます。が、妻が、お泊まりツーリング優先ね！って言う物だから、一昨年に強制的に妻を連れてバイクで行った車でなら毎年行ってるけど。山梨は大月の妻の学生時代の下宿の大家さんの所へ2泊3日で行って来ます。5/3.4.5で。前回の記事より。『秋のお泊まりツーリング。』3連休、前々から予定していた２泊３日のお泊まりツーに行って来ました。早朝6時。日の出と共に出発です。我がマシーンの様にスタンバイ完了の娘。ほぼ、冬装備で行きま…ameblo.jp『秋のお泊まりツーリング(２日目)』前日の夜遅くまで、山梨の母と家族の事や近況やら旅の道中の話やらしていて、気がつけば爆睡。早朝5時半、目覚まし無くても目が覚める50代。いそいそと支度しまして、…ameblo.jp『秋のお泊まりツーリング(帰路)』早朝4時半、真っ暗な中を妻と娘が寝てる姿を恨めしく見ながら、バイクの準備。妻はここの駐車場から絶対バイク出せないだろうから、道路側に出しておきます…。山梨の母…ameblo.jp前回は長距離弾道バイクで行ったんだった。今年は黄トラで。オートクルーズ無いけど。娘、爆睡する事確実な心地よいドコドコで行って来ます！後は…天気だな。
Ｑ型エンヂンプロダクツ
このキタコNEWSTDの実馬力が8馬力位です普通に組んでパワーチェックでそれを出す事が大切とQは考えますまずはそこをちゃんとしないといけなんですが大きいキャブにして抜けの良いマフラーにして更なるハイカム入れてそう言うのに憧れるんですよねで土台の8馬力をちゃんと出せないままパワーアップパーツを入れてイマイチになるのを見る度に残念に思うんですいくらスペックが凄くても能力を発揮出来て無いならそれは意味が有りません皆STDの8馬力をバカにし過ぎてるんですよね正直8インチでは危ないレベルになりますまずはそれを出して見てからどこが足りないかを考える事が大切何ですがスペックに憧れる事から始まる昔エンヂン組む話になりこのキャブを使いたいと懇願したのでその車体では馬力出るけど乗り難いよと渡したのですが数日後恐過ぎて乗り切れないと泣きが入りましたでデチューン(^_^;)乗り易くなったと本人大喜びで本当にガッカリしたんですが良くあるのは大排気量で本当のセッテイングが出て無い車両多いと思いますまあフルパワーだったら危なくて乗れないレベルの車体に載せてますがそれを見る度その程度で良いんだなと妙に納得するんですよねだから本気の88に突かれるんですがｗまあ段々話がズレますがちゃんとセッテイング出しましょうアクセルにリニアに反応するようにがんばって見ませんか!?それから次のステップに行かないと大切な物を見失うんですよね
デュアルモーターサイクル
またどうでもいい話にちょんぼし付き合ってくださいよ。今ガンプラ界隈では話題沸騰中のPG(パーフェクトグレード)UNLEASHED 1/60 ν(ニュー)ガンダム定価で66000円する大型キットなのに発売日に即日完売するという人気も高いキット。完成すると全高50cmくらいのサイズ感。ちなみに買ってはない。で、このキットを見てひとつ言いたいことがあるけどいいかいね。映画「逆襲のシャア」でシャアが地球に小惑星「アクシズ」を落とそうと企てそれを阻止するべくアムロが乗るこのニューガンダムが地球に向かっているアクシズを必死に防ごうとするわけ。で、最後はアムロが乗るν（ニュー)ガンダムだけが残りそのまま地球に落ちそうになる中でグリーンの光を放ちながら惑星を地球に落下するのを防いだ。その謎の光がサイコフレームから放たれた光で、その後開発されるユニコーンガンダムにサイコフレームが採用される。という流れなんだけど、(確か)発売されたこのνガンダムにはそのサイコフレームが無いんだよ。以前発売されたMG1/100 のカトキバーションのνガンにはサイコフレームがある。グリーンのところね。PGにもサイコフレーム付けて欲しかったなぁ。わしもそう思うって方はいいねと高評価ボタンお願いします。え？なんの話しだっけ？あ、バイクの話ね。CBX1000の取れないパイロットスクリューから。(写真はあれこれやる前の)あれこれ試してみるものの緩む気配がない。そんなに固着する？って言うくらいびくともしない。困りましたねー。いっその事FCRかTMRに交換してくれんかな…いや、逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ(新世紀エヴァンゲリヲン)ですよね。気を取り直してまた後日向かいますよ。今日は立て続けに2件電話があって、それもどちらもDUCATIに乗られてて、ひとりはツーリング中にトラブル起きて、ひとまず走れるから見てほしいと。で、今どちらからですか？と聞くと益田市の方走ってると。距離ありますけど大丈夫ですか？と尋ねると、走るのには支障がないと言われるので、安全優先で向かってくださいとお伝えして、待つ。それなりの時間が経過した後、無事に来店。話を聞いてた内容より軽傷だったので、ご説明して対策して完了。(写真はキレイに忘れてた)前から店の前通る度気になってたらしく、何かあったら来ようと思ってたらしいです。ありがとうございます。もうひとりの方は、メンテナンスの予約で県外からこちらに引っ越されて、知り合いも居ないから検索してたらうちの店を見つけたとの事。ありがとうございます。お役に立てるようがんばります。こちらは密かに流行っている、MOSFETレギュレーター用で用意したコネクターと端子とケーブル全て日本メーカーの物ですがこれだけで7~8000円しました。国産では10数年前くらいから採用され始めたタイプ詳しくはGoogleAIが説明してくれます、と、言われてます。レギュレーターは用意してあるので、ちょっと自分の1198Sで試そうかと思って。自分のはまだ当分先になりますね。
JUSTICEリーダーのブログ
フジカ‼︎初コースとなる富士スピードウェイカートコース(フジカ)に行ってきました😊今回は弟子のマサと2人でトレーニングです‼️俺にとっては30年ぶりとなる富士スピードウェイ💦Google Mapsで調べてみたら… 俺が知ってる当時のルートじゃないルートが表示されてて😳 なんだか時代の流れを感じた😅順調に走ってたんだけど… 早朝から事故渋滞…😣大井松田で降りて下道の246で行く事にした。 下道も渋滞してたけど😩 早めに家を出ていた事もあって大幅な遅れにはならずに済みそうだ😅30年ぶりの富士スピードウェイは… 入り口のゲートも昔入ってたゲートと違うゲートだったし💧 ルートも違ったし💦 全てが違ってまるで初めて行ったコースみたいな感覚だった。先に着いてたマサと合流してまずは2人でコースウォーク❗️ グリーンやグラベルは無く全部にアスファルトが敷かれていてコースは白線とゼブラーで区切られているといった感じの面白いコースだ。 コースは昔のFISCOのAコーナーから100Rの外側あたりに位置してます😁1コーナーは想像してたよりもかなりタイトに曲がるコーナーだった😳 他にもコースウォークしないとわからない路面の荒れや白線やゼブラーのグリップ感等を確認しながらコースを1周してみた。 走る前にイメージを膨らませるにはコースウォークは大事です☝️それにしても… 富士山🗻が綺麗だな〜俺、富士山🗻大好き❤なんだよな〜 ってマサに言ったら、マサも大好きなんだとか😊 そんな富士山をこんなアングルで見ながら走れるってだけでも幸せを感じてしまうんだよね😊 2輪バイク持ち込みでの走行料金は4,000円❗️俺はポンダーもレンタルしたんで、ポンダー代1,000円を含めて5,000円でした。 持ち込みカートの人も2台来てたんで、カート、レンタルカート、バイクって順で15分毎に入れ替わるスケジュールみたい。 マサはココは数回走った事があるらしいんだけど、CBR150で走るのは今回が初❗️ とはいえ… 経験があるなら手加減はしませんよ😁 いつも通りマサには本日の課題❓お題を伝えた。今回は主にフロントにトラクションを掛けられるライディングフォームと走らせ方を少々… マサも同じ事を考えていたらしいんでやる事は明確でしたね😁マサは今回から練習用ツナギが変わってました。昨日は天気も良く暖かい1日だったんで、走るにはちょうどいい気温と恵まれた1日だった。 ここんとこ雪☃️と雨☔で2回転続けて練習がキャンセルだったんで、その憂さ晴らしには最高なコンディションだった😁走り出しのタイムは32秒ケツの方… タイムの相場がわかんないけど💦 たぶん30秒台に入れないと速くはないんだろうな❓ って感じ。それにしてもこのコースレイアウトは凄く良い練習になる‼️ 基礎練習になるレイアウトだった。 パイロンターンをやるみたいな感覚もあって俺が練習したい切り返しスピードを上げる事や切り返し後にライディングフォームをバチッと素早く決める事にも最高の練習になった😊 走り終わった後も「最高に練習になるな！」ってマサと言ってたくらい本当に良い練習になってた。 主に使うのが2速だったんだけど、かなりギャンギャンだったんでファイナルをロングに振ってみたらだいぶ走りやすくなってきた。 フロントの巻き込みも出てきたんでとりあえずフロントのプリロードを掛けてやったらそこも収まってきた。 タイムは31秒ケツ…マサとも一緒に走ったけど、かなり元気良く走ってて今まで見た中では1番良い感じで走ってた😊 課題としては走り出しから32秒頭で走れてたのに最終的なベストも32秒0だったって事かな❓ こ〜したタイプのコースでタイムアップするにはコースを細かく分析して小さな所を改善していかないと難しいと思う。 勢いだけではなかなかタイムアップ出来ないんだよね。バトルファクトリーからST600に出てるシュンもMC41で走ってた。 FIM Moto Juniorに参戦するKOTAに抜かれるシーン💦綺麗にスライドさせながら抜かれた😅 切り返しも早くて💦 さすがにインフィールドも付いていけなかったな😩 結果❗️ 最後の走行では31秒台アベレージになってきてベストは31秒4までは上がってきた。 あとコンマ4秒❗️ ラストアタックして30秒台目指して行くか❓って感じだったけど… 帰りの渋滞も気になってたし、集中力も落ちてきてた事もあってそこでやめといた😅30秒台は次回の目標って事で😄 持ち越します。いや〜 それにしても良い練習になった。 俺がやりたかった練習が出来たって事がとにかく良かった。 ちょっと遠いけど…💦 またココにきて練習したいと思います❗️昨日、ブログを見てわざわざフジカに来てくれたオ◯タさん‼️ CBR150に乗っているそうで、俺のオススメTUNEを色々とお話しさせて頂きました😊次回は是非一緒に走りましょうね‼️ ありがとうございました😄早めに上がった事で帰りの渋滞も軽い渋滞だけで帰ってくる事が出来ました。 15時チョイに出れればまだそんなに混まないタイミングで帰ってこれるのかもね❓
スピードバード Ｓｐｅｅｄ Ｂｉｒｄ（ＺＸ－１４Ｒ）日記 ！！
「自転車の飲酒運転で運転免許証がどうなるか？」の話は、こちら。 ↓こうした問題は、通常であれば重大事故をきっかけに世論が沸騰し、数年越しで法改正に至るものです。しかし、今回の自転車対する罰則強化は唐突に注目が集まった印象があり、「なぜ今のタイミングなのか」という疑問が拭えません。そこで、その背景を詳しく調べてみました。＊結論 ・理由は、「現場のパンク」で、「多すぎる事故、重すぎる車体、多すぎる苦情、そして対応しきれない古い法律」という4つの限界が同時に訪れたのが、今回の背景のようですね。1.死亡・重傷事故率が「2倍」という現実警察庁の統計によると、自転車で酒気帯び（少しお酒が入った状態）で事故を起こした場合、飲酒していない時と比べて、相手を死なせたり重傷を負わせたりする確率が約1.9倍（約2倍）に跳ね上がるようです。2. 「電動アシスト自転車」の普及による被害の激甚化昔のママチャリと違い、今の主流は重いバッテリーを積んだ電動アシスト自転車です。 ①.物理的な破壊力の増大 ・車体が重く、かつ加速が良いため、衝突時のエネルギーが以前とは比較にならないほど大きくなりました。 ②.高齢者への被害 ・被害者が高齢者の場合、軽くぶつかっただけでも骨折や寝たきり、死亡につながります。 「自転車＝軽い乗り物」という前提が崩れたことが、国を動かしました。3. 「フードデリバリー」の急増と苦情の爆発これが実務上の最大のトリガーの一つです。コロナ禍以降、ウーバーイーツなどの配達員による強引な走行が急増しました。 ①.苦情の質が変わった ・単なるマナー違反ではなく、「ビジネスとして危険走行をしている」ことへの市民の怒りが、各自治体や警察庁に殺到しました。 ②.警察の限界 ・警察官が注意しても「急いでるから」と無視される。従来の法律（赤切符しかない状態）では、これら全件を刑事事件にするのは不可能で、警察の威信が保てなくなったのです。4. 「法整備のねじれ」の限界（青切符の解禁）警察庁はずっと前から取り締まりを強化したがっていましたが、法律の「穴」がそれを阻んでいたようです。 ①.これまでの矛盾 ・自転車を厳しく取り締まろうとすると、いきなり「前科者」にするプロセス（赤切符）しかありませんでした。これではあまりにハードルが高く、現場の警察官も「見逃す」ことが常態化していました。 ②.今、この時期な理由 ・2023年から2024年にかけて、ようやく「自転車にも反則金制度（青切符）を適用できるようにする」という法改正の準備が整い、システム（徴収の仕組みや法律の定義）が完成しました。
バイクでおでかけとかあれこれ、、うん
知多の海🏖新舞子のシンボル二基の風車風力発電するはずが"動かすと赤字になる笑"そして老朽化ということで....何年間もただのオブジェと化してたけどその二基の風車が、、☝️写真は借り物ですとうとう撤去されちゃいましたお散歩🐾やSSTRのスタートやらツーリング帰りにサクッと寄ったり好きな景観だったのにな...数年前の娘の成人式の日も朝日が昇る頃に行って撮影会したのも思いだしたよ(*´ω｀*)CLで写真撮れなかったのがちと悔しい!!ただの人工の砂浜になっちったねー🏖もう...近くには竹林🌳以外何も無いや...ﾁｯ今は高速道路ばかり作って周り橋脚だらけよどんどん街が変わっていくのはちょっと寂しいねー(･ω･`U)ｸｰﾝおつかれちゃーん
大分しんけん好きっちゃ^^
1月24日（土）久しぶりに日出町の暘谷亭に来ました名前を書いてしばし待つハンドルキーパーになるのでビール🍺どうぞここに来たらチャンポン🍜高菜チャーハンも美味しいのよ餃子～1個しか口に入らなかった💦レンゲが大きくて口に入らんのよ小ぶりで食べやすい餃子高菜チャーハンはお持ち帰り～普通のレンゲと比べたら大きいでしょにゃんにほんブログ村ぽちっとな～ぽちっとな～地域情報ランキング[冷凍] リンガーハットの野菜たっぷりちゃんぽん 395g×6袋Amazon（アマゾン）S【衝撃の32％OFF！5,100→3,420円！】 リンガーハット 野菜たっぷりちゃんぽん6食セット 野菜たっぷりちゃんぽん 長崎ちゃんぽん ちゃんぽん チャンポン ちゃんぽん麺楽天市場
black・knight
小降りの雨、悩んでしまいます。ワイパーを動かすか、動かさざるべきか。嫁キシリアは知らんぷりを決めていたんですが、「ワイパーが綺麗に拭いてない」と言うもんですから、点検してみたんですが。彼女が問題提起するのは、何かしらやらかした時なんですよね。そういうことですか。まぁ、適度に劣化していたのもあるのですが、ここ最近、フロントガラスが凍ってることがありましたからね。ワイパーブレードがガラスに凍って貼り付いているのを、無理矢理ワイパーを動かしたことにより、ブレードが千切れてしまったという訳です。ガレージに在庫していたワイパーブレードで交換しました。【BREED】 タント （カスタム含む） LA600S LA610S デザイン ワイパー 左 右 セットAmazon（アマゾン）【フロント&リア 3本セット】 ワイパー ワイパーブレード 3本 480mm 450mm リア350mm グラファイト タント シフォン ダイハツ スバル LA600S LA610S LA600F KA610F FESCO フェスコ GW4845RB35Amazon（アマゾン）タント対応 LA600/610 エアロワイパー 2本セット！ 475mm x 450mmセット！ グラファイト加工 U字フック ワイパーブレードAmazon（アマゾン）【ネコポス送料無料】タント LA600S LA610S 専用 ワイパー替えゴム 3本セット 運転席 助手席 リア 純正互換品※クーポン対象外商品 日本製 替ゴム楽天市場タント ワイパー 替えゴム 適合サイズ LA600S LA610S 純正互換品 フロント2本 リア1本 合計3本 交換 セット 1車体分 運転席・助手席 tanto タントカスタム タンカス サイズ ラバー シフォン LA600F KA610F ワイパー研究所楽天市場ダイハツ タント カスタム含む H25.10〜 LA600S LA610S 475mm 450mm エアロワイパー ブレード グラファイト加工 2本セット U字フック対応 ワイパーブレード デザインワイパー エアロワイパーデザインブレード 本州一律送料無料 【GD-475-450】楽天市場交換は簡単ですから、是非皆さんにも挑戦してもらいたいDIY整備ですね。
CLのタチゴケの被害を最小限に抑えるために٩(ᐛ )و(笑)エンジンガード買ってあるんだけど...見た目が変わるのが嫌でwwまだ箱の中📦なのよどーしてやろーかいつ、つけよう...いや、そもそもつけるのか自分で付けれるのか、•́ω•̀)?いや、それは(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘそんなこと考えてる間にコケてそうだわ:(；>д<):⚠️振りじゃないよ(*´ ³ `)ﾉさて、、明日はお休み♪寒くないかなぁどこかに行きたいけど(*´ω`人)決まらないwオススメある??［オマケ♡］あ、今年もどこかの日の何処かにいるよ～★ᐕ)ﾉお出かけしてないでエンジンガード付けろよ！って...私も少し思うゎ(笑)おつかれちゃん
バイクと車とツーリング
ちゃ、ちゃ、ちゃ、ちゃ、ちゃらちゃらちゃ〜！アホ！笑笑笑おはようございます！笑笑笑土日の天気わ、暖かくなりそーね〜笑笑笑本日、勝手にミーティングシリーズ！昼ごろ、イデウラさんとこへ！まぁ、いきなりぢゃ誰も来ないだろうから迷惑かけないっしょ、、、かな、、、笑笑笑さて、セレナちゃん、、、もしかしてだけど〜笑笑笑エックス載らなくなくなくな〜い？笑笑笑高さ的にどうなんだろう？ミラー外さなくてもイケるのか？まずわ、セカンドシートを一番前に、、、間にフロントタイワを入れて、、、ミラー取らなくて載ったね〜！あちゃ〜！おちりが出ちゃう、、、プリティ、プリティ！笑笑笑なら？京都、、、、笑笑笑笑笑セカンドラブ外しちゃうかぁ、、、恋も2度目ならぁ〜笑笑笑ベースの金具は、一番前にして、毛布でも被せておけば、いつでもシートを戻せるし、、笑笑笑こら！スティンキー、乗るんぢゃ有りません！笑笑笑まる子も！ゲソコンだらけぢゃん、、、笑笑笑あら、イケたね〜！笑笑笑しかも、床が低いから、ラダーレール1本で載せられるし、載せ下ろしが楽、、、笑笑笑笑ここ大事！テストに出るよ〜！トランポに最高〜やん！笑笑笑笑笑笑しかも、助手席側、フルフラットになるから、エックスと車中泊も出来ちゃう、、、、笑笑笑笑笑スケルトンだから、あと、5%くらいのフィルムを貼りたいとこだね〜笑笑笑笑笑リアワイパーの劣化も酷かったので再塗装、、、笑笑笑ぐっさんも、金持ってるからって高級ステップワゴン買ったし、、、、daiさんもC27セレナ手に入れたし、、、笑笑笑これ、まだ7万キロ走ってないからいいんぢゃね？、、笑笑笑笑笑俺んとこ来ないか？総括！軽トラに比べてメリット☆フロアー低いから載せ下ろしがめっちゃ楽☆軽トラより高速道路のパワーに余裕が有るから楽 (軽トラは新潟行く時坂道上らないからストレス)☆バイクと車中泊も出来ちゃう☆高速道路ならセレナの方が燃費いい(CVT)？ (トランポの場合ほぼ高速道路だし)☆軽トラより窮屈じゃないから楽☆セレナ持病のパンクしやすいラジエターわ交換済軽トラに比べてデメリット＊自動車税が高い＊車重1600キロなので車検時の重量税が高い＊高速道路料金が軽より高い＊街乗りだと軽トラの方が、多少燃費いい？＊新品タイヤ買えないから中古タイヤで、笑笑笑あら、30年振りくらいに、、、見たね〜、、、世良まさのりが乗ってたんじゃないか？と言われていた、セラ！笑笑笑ガルウィングドアだで〜！笑笑笑とんでもない値段になってるね〜笑笑笑ニャヒヒー！笑
帰ってきたバイク少年
こんにちは。吉田です。春の様な暖かさですね。もう2月も後半ですから、あと1ヶ月で走り出しの季節がやってきます。そろそろバッテリーのチェック位はやりましたか？私は風邪を引いて1週間は在宅勤務をしていたので、やっと昨日からビールが飲めるようになりました。さて、大きな作業はやりたくないけど、暇つぶしに何か作るかな。ネットを見ていたらアクセルワイヤーの取り回しについて書いてあり、アクセルクリップで綺麗にまとめるとな。メーカーさんは、どうでも良い小物パーツを必死に考えますよね。^_^;昔からアルミ削り出しのクランプとかって売ってましたよね。雑誌とかで見て、何だか分からないけど付けたくなってしまうパーツです（笑）全く必要性は無いけど、暇つぶしに1個作ってみるか。こんなのは、わざわざ材料を購入するのでは無く、端材が余っていたら作るレベルですからね。これを曲げていきます。直角は誰でも曲げられるけど、丸部分がどうしたら良いのか分からないかも。アクセルワイヤーの太さは約6㎜。そしたら、それより太ければ何でも良い話。ドライバーを芯にして曲げます。これだけでも問題無いけど、もう少し色気を出したい。ほんの少しメクレ部分を付けるだけでもパーツっぽい。カタナの場合は基本的に必要ないパーツだから、私はカウルに隠れる部分にセットしてみました。これで休日の30分位は遊べますよ(^^)
万年NAのバイク日記
良く晴れた 春の様な土曜日 2月14日TX650で行く 泊山麓吉野工芸村、鶉荘いまはひな祭りの展示 入場は無料なので 気軽に行くことが出来る早速中へ玄関では生け花がお客を迎え 贅沢な気分を演出振袖などの和服の端切れで作られた 吊るし雛春の色合い自分がおっさんであることを忘れさせてくれる 淡い色吊るしびなを格子でアレンジオシャレです重箱の中に再現された これもハギレで作った お料理再現性もすごいのですが とても美味しそうもてなしてくれるのは和装の女の子お盆の中に 小さな幸せのストーリ気に入れば 購入することも可能 手間暇を考えれば この値段は安い ・・・・個人的には10倍でもよいと思える八重桜の姫にこの子も おもてなし向き合うと こちらが接待を受けた気持ちになれて 小さな幸せ桜餅に菱餅色合いと 触った柔らかさも春（展示物には触れてはいけませんが）やっぱり お内裏様と一緒がイイと思う方はこれも 可愛いいっぱい作品はありますからいっぱい春を楽しめてしかも 美しい その2に続くにほんブログ村
oldbonのブログ
ミラノ・コルティナオリンピックも佳境に入ってきました。そんな中で私が観戦するのが一番好きな競技は、スキージャンプです。私のジャンプ観戦歴は長く、子供の頃見ていた笠谷選手から始まり、秋元、八木の時代、その後の低迷期、長野オリンピック前後の日本が強かった時代、そしてまた低迷期、葛西選手の復活、そして最近の小林陵侑選手が活躍する時代。50年くらいですかね。生観戦で一番多く現地に足を運んでいるのもスキージャンプです。今回は男子の話をしますが、最近のスキージャンプは小林陵侑選手頼みでしたが、今回のオリンピックでは二階堂蓮選手が成長し、現時点でメダルを３つも取りました。よく日の丸飛行隊という言葉を聞きますが、最近の小林選手の孤軍奮闘の活躍だけでは日の丸飛行「隊」というのだろうか、日の丸飛行「機」じゃないのかと思っていましたが、長野の時ほどの層の厚さはないまでも、二階堂選手の活躍でやっと「隊」と言えるようになりつつあるかと思います。男子のジャンプでオリンピックで連続してメダルを取るのはリレハンメル→長野以来ですね。札幌（表彰台独占）の後のインスブルックでも、レークプラシッド（八木選手の銀）のあとのサラエボでも、長野（団体金ほか）の後のソルトレイクシティでも、ソチ（葛西選手の銀、団体銅）のあとの平昌でもメダルは取れていません。スキージャンプというのは長期間に渡って力を維持するのは難しい競技のようです。さて、今回個人のラージヒルで二階堂選手が見事に銀メダルに輝きました。本人は金が取れなかったことを相当悔しがっていましたが、負けず嫌いはトップアスリートにとっては必要なことかと思います。残る種目は、おそらく小林陵侑選手と組むスーパー団体戦のみですが、個人で撮った銀（ラージヒル）と２つの銅（ノーマルヒル、混合団体）は、最後のスーパー団体戦の金メダルを取るための演出だったと思えるような結果になればいいと願っています。しかし今回のオリンピックは時差の関係で全然リアルタイムで見れていないのが残念です。
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