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本日ですが、 新車乗り換えのため、8年ほど連れ添ってくれたゴルフトゥーランとお別れしてきました。写真は、先週末に静岡の久能山東照宮近くの海岸で撮影。MAZDAプレマシーからの乗り換えで、キャンプや家族旅行にと、次のミニバン候補として、奥さんと迷わず購入を決意。当時は、新車価格にたじろぎ、新古車として
大変お待たせしました。 本日からゴルフ３GTIくんスタートです。 どうしても旧車の場合は、最長でも１週間程作業場を確保しなくてはなりませんので、タイミング的にこの時期となってしまいました。 突発的な部品追加が無い限り、一気に終わらせますので、後１週間ほどお待ちくださいませ。 ※作業経過記事は連投する
こっちです こっち メーターパネル内にオイル交換、整備点検のお知らせをしてくれる便利機能お知らせをしっかりとリセットしないと、ただのおせっかい(笑) 車種や年式により、リセットの仕方が異なるようですが初代T-CROSSはメーターパネル左側のボタンがリセットの入り口でございまする車種によっては『0.0
おいっ、川口！ 真面目にやるんだっ！ 真面目にやってるって、、、
日本と欧米の商習慣の違いは結構大きいと感じます。欧米だと購入した商品は14日間返品自由はかなりの確率でお約束ですが、日本国内ではまだ返品・交換不可のお店が多いです。その他にも、メールや電話で商談して、「今回はご遠慮します」などのキャンセルがあると二度と連絡がつかなくなるお店が少なくないと感じます。私
ジェイファクトリーの横塚です。 APRから本日販売開始です。APR AWDコントローラーソフトウェアステージ１（Gen5 Haldex）です。そしてステージ２も同時発売です。こちらは専用のハードウェア製品とHaldexオイルが必要になるのでお預かりになります。ぜひご相談ください。 高負荷＋発進条件
メルセデスベンツの9G-Tronic(9速AT)や、フォルクスワーゲン＆アウディで多発している、トランスミッション内部にあるプレッシャーセンサーの故障。 ※Mercedes-Benz_VGS-NAG3 725.0※VAG_DQ380 DQ381 0DE 0GC ギアをDレンジにシフトしても、勝手に
こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQ 12000LS製品名には含まれていませんが、フォルクスワーゲン タイプⅠ ビートルです。2001年6月に発売されたHGノスタルジックセット 15台の内の1台。 HG No.040の1車種目、Kアソートの復刻といった位置づけになりますが、やはりVWの
2026年7月31日についに日本でもリコールが発表になりました。「やっと」という気持ちと「ついに」という気持ちが入り混じった複雑な心境です。フランスを始めヨーロッパでは日本ではプジョー リフター・308やシトロエン ベルランゴ・C4などに搭載されているPSA（Peugeot/ Citroën/ DS
走行中のうなり音でご入庫のゴルフ７（AUCJZ)ですスピードが出るほど音が大きくなります。試運転でこりゃーフロントだな と思いリフトでタイヤを回す事にします。リヤーなら嫁に運転させてトランクに乗って右か左かを判断します。スタビレーの聴診器で右と左を聞いてみると 明らかに左の方から唸るような音がします
