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RV37で原因不明のブーストトラブル発生❗の巻2026年5月31日日曜日
早朝、福井県美山アンデパンダングラウンドにて、滋賀南郷ボーイズさんを招いての、2.1年生の練習試合を行いました😃ガチンコの第一試合だけ視て、京都店に向かいました😃昨日新しいデータをいれたGXPA16でテストを兼ねての走行でした🙋朝、パン1個だけで、昼飯食べると眠くなるので、腹を空かしたまま頑張りました😅北陸道にて、ナンバー893のパトカー発見😁昨日、ブレーキキャリパーKITを装着した、千葉県S様RV37スカイライン400Rのコンピューターリセッティングを行いました😃(アメリカ)鍛造ピストンH断面コンロッド(GCG)580RSタービン(オリジナル)大容量ヒートエクスチェンジャーサクション&ブローオフバルブKITアプリケーションCPUデータver6.0(TRUST)キャタライザー(RSE)チタンマフラーといった仕様で、昨年、強化エンジン組んで、タービン交換して、多少おっかなびっくりで初セッティングしましたが、もう1年近く経ち、もう少しブーストを掛けれる手応えも有りましたし、ターボチャージャーオーバーブーストコンディションのチェックランプが点灯し、暫くしたら消えた…との報告も受けましたので、今回リセッティングとなりました🙆直ぐに決まるだろう…と思ってましたが、何故かブーストの立ち上がりが悪い…😱データ品番を替えたりマップを変更したりノーマルデータに戻したりEEPリセットしたりダイナパックを初期化したりありとあらゆる事を試しましたが、原因不明…💦高い回転はブーストも掛かり過ぎる位掛かるのに、4000rpmまでが全然ダメ🙅♂️昨年は、バシッと掛かってたのに~❓昼飯も食べずにがんばりましたが、タイムアウト😭色々考えます😢山梨県S様R35 2020nismoは、強化エンジン組み立て作業を開始しました🙋エンジンを降ろし補記類分解始めました🙋

日曜日のアクティブ

MR-S,K24R、E/Gマウント加工取付。S2000トルクセンサー交換<GRヤリスの必須パーツ

MR-S,K24R,2台並行作業♪、S2000リフレッシュ完了納車ね~