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  1. いますが…俺ら、町屋ですからね(笑)今回、サンプル(試作)で、さらに500本ぐらい発注しましたが…タイヤテストは、CAD上で、できるわけじゃないので、実走テストが、必要なんで!ある程度のサンプル数が必要になります!しかし、もうタイヤの置場がない!また、倉庫を探さなくちゃいけない!(笑)銀行さーん!さて、話は変わって、そもそも、なんで俺たちが、自分たちでタイヤを作ってるか?昔、ブログで書いたことありますが、読んだことない人の為に、もう一度書きます!(^^)俺たちは、超無名チームで、まだ何も結果を出していないので、タイヤメーカーからサポートをしてもらえるわけがないと思っています!さらに言えば、何の実績もないのに、タイヤメーカーにタイヤサポートのお願いするのも、おこがましいと思っています!お前誰?みたいになるに決まってる!びっくりするような感動的なプレゼンをして(笑)頭を下げてお願いして、奇跡的に、万が一、もしも、どこかのタイヤメーカーと仮に契約できたとしても…、未来永劫、ずーっとサポートしてもらえるわけもないと思うし、タイヤメーカーがレース撤退とかなったとき、ばっさり契約きられて、路頭に迷うとか、容易に想像できるし、マジじでそういうのつらいので…そう考えていたら…もう…「自分でタイヤを作る」という選択肢しか、俺にはありませんでした!そう思った俺は…去年の8月、上海のタイヤショーにいき(ノーアポ)レイダンに出会いました!全然、知らん日本人が、いきなり上海のタイヤショーに現れて「一緒にレースやってください!」って言って…さらにその翌月9月に、中国のレイダン本社(青島)に突撃訪問して「ということで、よろしく!」って言い…その2か月後の11月に、レイダン社長が、今度は、うちの会社にきて…「じゃあ、それで!」って契約!普通は、こうはならんと思います(笑)俺、レイダンの社長と約束したんですよ!一緒に良いタイヤを作ろう!って(^^)うちみたいな無名チームに対して、一緒にレースを戦ってくれる、そしてタイヤを作ってくれるって、それだけですげぇことだと思ってるんです!ま、そもそも、すげぇ、強いんですが。去年のFIAインターコンチネンタルドリフトカップで、チャールズ、単走優勝してますからね!しかし、レイダン社長、男前よ!あの衝撃の出会いから、もうすぐ1年になりますが(はえぇ)、この間、レイダンにタイヤを作ってもらって、俺たちが日本でさまさまな条件でテストして、お互いが信頼しあってタイヤ作りをしてこれたこと、本当にめっちゃ凄い事だと思っています!俺はタイヤメーカーに、テスト用でコンパウンドも素材も製法も、めちゃくちゃな種類をオーダーしてますが、全部やってくれるし、いろいろアドバイスくれるし、何度も、タイヤ、ベロベロに剥がれたりもしたし(笑)その都度、考えて、悩んで、試行錯誤して、いろいろ乗り越えてきました!ほんとレイダンの開発陣の心意気、まじで最高に感動です!!ほんと、一緒にレースで戦えることがめっちゃうれしいし、いいタイヤを作って、それで世界中でレース出て、世界中の人にタイヤ使ってもらえたら、レイダンも喜ぶと思っています!(んで、一緒に青島&柳ケ瀬で、乾杯したい!)ちなみに、レイダンから、うちが金銭的やタイヤで、サポートしてもらってると思ってる人いると思いますが、全く何もないです。俺は、レイダン社長といつまでもビジネスパートナーとして、対等でいたい!一緒に飯食って、酒飲んで、世界中で一緒にレースして遊びたい(笑)←ほんとそれレイダンが、俺らの為に、頑張って作ってくれたタイヤ、そのタイヤ当然買うし(タイヤ作るのに、材料代も、機械代も、人件費もかかってるんやで、あたりまえ)、マジで1本1本感謝しながら、練習やレースで使う!俺は、タイヤメーカーと一緒にタイヤを作ったことで、そのタイヤのコンパウンドが、なぜその数値なのかとか「理由」も全部言えるし、タイヤの製法や素材についても語れるし(いろいろ聞いて覚えた)、種類を沢山つくることで、こういうレースシーンでこういうコンパウンドを使うとか、理屈も理論もある。(ブログで言わないけど)唯一、タイヤ理論に反しているかもしれないのは、俺が、適当に書いた手書きのタイヤパターンぐらい!タイヤ見た目大事!(笑)しかし、今回のタイヤ作り、何よりも開発からやってるし、なんなら俺、タイヤを金型から作ったので、タイヤに思い入れがめっちゃあるし、さんざんテストしてるので、お客さんに、安心してすすめられます!(^^)さて、そんな俺たちだからこそ、出来る事があると思うんです!俺たちがタイヤメーカーとして、選手、ユーザー、ファンをサポートしてあげたい!タイヤをタダで配ることは出来ませんし、お金をあげることも出来ませんが、できるだけ、よいタイヤを、安い金額で皆さんに使っていただきたいと心底思っています!なぜなら、俺が、ドライバーだったら、そういうタイヤが、ほしいから!安くていいタイヤがほしい!むしろ、それ以外ない(笑)そのためには、いろいろなカテゴリで使えるタイヤの開発が必要です!なので、35種類とかになるんです!(笑)同じパターンのタイヤで、コンパウンド&素材違いで8種類とか作ってますからね…。この8月までには、14インチから18インチまで、全35種類、ラインアップできると思います!!D1GPやD1LIGTHSに出場することで、結果的には、タイヤが作れた!D1にめちゃ感謝です!!(笑)こんな感じで、うちのタイヤの特徴としては…同じタイヤパターン&同じサイズなのに、コンパウンドの種類やタイヤの素材や製法を変えて、見た目が同じなのに、何種類もある!という、今までにない、マニアックなタイヤ作りを目指しています!(見た目が同じで、中身が違うとか、もはや倉庫での管理がクソ大変!)なんで、そんなことをするのか?サーキットの大きさ、速度域、走行会なのか?大会なのか?ライフはどれぐらいがいいのか?さまざまな用途に合わせて、選んで使ってほしいから!そういう作り方をすることにしました!自分で書いた、タイヤパターンが、めちゃ気に入っているので、それ以外のパターンを作る気がない!ってが、一番の理由だけど(笑)ということで、シバタイヤ気になるよ!って方は、コウダイ、ゆうき、そして、うちの会社にご連絡下さいませ!ツイッターDMでも、大丈夫です!265/35R18 240S!9800円!とりあえず、100本ぐらいしか今在庫ないので、秒でなくなると思うので、気になる方は、お早めに!

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    シバタイヤサポートの皆さん!
  2. 。まさにこれこそが格感の向上”でございますそして、弊社にお越し頂くからにはこちらは外せない「エンブレムデアソベ」も実践して頂きました。今回S様も大いに遊んで下さいまして~まずはリヤのTマークをはい、ドンっ「ソリッドカラーGR Ver.」を採用頂きました。カラーはこの通り鮮烈のレッドディープレッドクロームでのご用命でございました。赤い外板にこのカラー、初めて見るかもしれませんそして、その流れからのHARRIERロゴなんですが…一転こちらにはソリッドカラーより「ブラッククローム」をご用命これ、似合いますでしょ同じスモーク調、黒メッキ系統でも”赤みの感じられるブラック”が信条のブラッククローム。まさにこの外板には似合わないわけがないというですねそして、そんなHARRIERロゴの対抗に位置します”シナジードライブ”につきましても「ブラッククローム」 を採用そして、サイドのHYBRIDロゴもこちら純正メッキから~この質感ですレッド&ブラック…超イケてますサイドセクションにも”ブラッククローム採用”でこのヴィジュアルに。ハリアーではない他の種で実際に存在するように、特別仕様さながらの存在感。でも、間違いなく純正とは異なるという絶妙なところなんですねそしてリヤビューについてはこんな感じに変化致しました。基本はブラッククロームで形成、ですが中央のトヨタマークだけは一転個性のあるディープレッドっていうチョイス赤いボディって言うメリットをすごく良く活かしてらっしゃると感じましたそしてエクステリアではエンブレムに続きまして、そう、こちらも人気のLED関連都会的でエレガントなイメージのハリアーだからこそ余計に気になってしまう昭和仕様のバックランプ令和の現代へ強制的に連れ戻すこの閃光を入手して頂きました。「LEDバックランプ MODEL-Ⅱ」でございます。うん、全然良くなりましたね眩いほどの明るさでございます。そして更に、こんな細部ディティールにも着目されてドアミラー足元照明は、やはり同じくLED仕様へ「LEDウェルカムランプバルブ」もインストール。そしてウェルカム~というところではまさに至高のアイテム「LEDウェルカムドアハンドルユニット」も外板色3Q3仕様にて装着して頂きました写真は運転席ですが、前席左右をセットにて弊社の落ち度によりまして、カラーの点で大変申し訳無い一幕があったのですが…S様、寛大にご対応下さいまして誠に申し訳ありませんでした。ですが完了後にはドアミラー照明とともにスマートキー検知で浮かび上がるアウタードアハンドルを愛にて体感して頂きました…というわけで後編へと続きます●60ハリアー後期 「エクステリア純正然」●60ハリアー後期 「エンブレム専用ページ」●60ハリアー後期 「LEDプロダクト専用ページ」

    真紅のハリアー群馬より!超盛りだくさんでした♪~前編。
  3. あらら〜
  4. ッタンコ!!!さあ載する準備完了です。内に入り、狭いスペースに体を潜り込ませ、セコセコと作業して設置完了しました。電源線は出来るだけ太くしたかったので、プラス側はインバーターに付属していた8SQくらいの配線を赤と黒を2本束ねて使用。マイナス側は、以前サブバッテリーEB100をパラで使っていた時の14SQくらいのケーブルを使用しました。(だからマイナスなのに赤いんです。。。。一応端っこには黒ビニールテープをぐるぐる巻きにしましたが・・・)調べてみると、KIVの14SQの許容電流は88Aくらいあるようなので、インバーターの能力を最大限生かせるくらいの電流は流せそうです。恐らくそんな使い方はしないけど。。。。というわけで、早速冷蔵庫を動かしてみましたが、調子サイコーです!まずはファンの音。シート下に入れてしまえば、さすが「究極静音」です。あれだけうるさかったファンの音が全くしません。それでいて、丸2日動かし続けましたが、高温エラーでインバーターが止まることもありませんでした。さらに、恐らく配線を太くしたせいか、冷蔵庫のコンプレッサーが立ち上がる時の音が軽やかになり、電圧降下も少なくなりました。やったね!これで、3way冷蔵庫への未練は完全になくなりました。さらに、このサイズの家庭用冷蔵庫はいろいろな種類があるので、壊れても安いのがすぐに手に入りそうです。って・・・・・・いつも壊れる時のことを考えてしまう私です。。。ちょっと寂しいなぁ。。。。。以上で、家庭用冷蔵庫を載せちゃおうという企画は終了です。次はガス関係の作業に入ります。にほんブログ村

    インバーター設置にも一工夫!
  5. 代だった頃、、、、新車で売ってましたwEG6。DC2-Rが発表された時、、、、、ワクワクドキドキが止まりませんでした。B18C-Rを初めて乗った時の感動は今でも昨日の様にキラキラと私の脳裏に焼き付けられています。凄かった、いやぁ、ホントに凄かった。B18C-R。アノ時、、、、、そうですね。。。。25年程前ですか。。。。。アノB18C-Rを更にチューニングするって思わなかったですね。初めてEG6に換装した時、あれやこれやと工夫してパーツ組み合わせて積んで。。。。アレ、、、、、DC2に載っる時のB18C-Rより遅くねぇか?っと?????考えて、、、、考えて。。。。。。不思議と安全タンク付きのEG6にB18C-R載せるとDC2と同じ様に走る。う~ん。。。。。ポンプ????その時、NAでも燃料ポンプの適正な容量は必須だと思い知らされました。EG6に換装する事でなんとなくマイルド化してしまったB18C-R両の燃料ポンプを大容量のポンプに変えると嘘の様に速くなりましたねぇ。。。。。今となっては当然の事の様に思いますが、、、、当時はEG6のポンプが追いつかないなんて事考えもしませんでした。当時現行種でハイパワー両でしたからEG6。。。AE86はFC3S用のを流用したりしてましたよね。当時私はレーシングカーのEF9とナンバー付きのAE86乗ってましたが。。。。ただでさえEF9のB16Aに必死になって4AGのヘッドガスケット変えたり、クスコのコンピューター付けたりしてどーにか付いて行けぬものかと頭を捻っていましたが。。。。。DC2と言う化け物とB18C-Rと言う飛び道具の出現により。。。。。AE86乗りとしては悩みが増えた訳で。。。。。5AGクランク+HKS F-CON+210ccインジェクター(懐かしいでしょ?ww)で武装し、挑みましたが健闘むなしく数日でブローwwwwwwwwww(TT)そもそも空燃比計も無ければ点火時期を触る事の出来ないECUでハイコンプのストロークアップ両を動かすと言う暴挙も今考えると。。。。浅はかだなぁwwwwwと思いますがw当時は何も考えず”排気量アップは無条件で速い”と言う私のJOG50へJOG80エンジン換装時代から培われた発想に構築するノウハウが追いついて居なかったとつくづく思うんですw大枚はたいて手に入れた5AGクランクを数週間で全損にし、折れかけた心を数日で気合で前向きにしてと。私が長きに渡り愛用した4.5AG計画が立ち上がる訳で・・・・92後期ベース、NA8BP用ピストン逆組み、強化メタル、264×2、RS-Yasuさんちのポート加工、燃焼室ドーム加工+フリーダム。その時ね、プロの人が作るヘッド見てみたかったのでRS-YASUさんに加工に出しました。良いポートと燃焼室だったのを今でも覚えてます。当時廻りでフリーダム使ってる人が一人も居てなかったです、フリーダムの発売元のE&EシステムさんもまだE&Eシステムでは無く、1マイコン好きプライベーターだったと思います。その4.5AGはのちに渡り渡って10年位は現役で走り回ってたと聞いています。しかし、私の当時魂心の4.5AGもB16Aよりちと速い位でした。。。今考えたらもっと出来た事あったよなぁ。。。。(^^)そりゃぁ。。。。ノーマルのB18C-Rには苦渋を飲まされ続けた訳ですよ。。。。。。そんなB18C-R。悔しさ余って可愛さ100倍w現在に至るまで、、、、、、沢山組みました(^^)自分のも当然色々な仕様組みました。25年前では先述の通りノーマルでチューンド状態、それが5年経過すると。。。。チューニングベースエンジンになり。。。。。10年経過すると。。。。。。。ま。。。。。昨今のB18C-R事情になる訳でw経年劣化も進み、どーせ開けるならハイコンプにして、ハイカム入れて。。。。となる。自然?の流れ。途中B20Bブロックを使用した2Lも沢山作りましたが、今は私んちではB18C-Rの9000回転オーバー仕様が多いです。それは、飽くなき速さの追求志向から、飽くなき速さと気持ち良さのバランスの融合志向への変化の様な気がします。K20Aと言う第2のホンダ神エンジンの登場により、EG6やEK9のチューニング事情も大きく変わる事になりました。今、B型で!ってオーナーの方は速さと気持ちよさのバランスを楽しむ人が多いですね。まだまだサーキットでも現役のB型ですが、正直K型換装と比較してしまうと、サーキットでの優位性は明らかにK型に軍配が上がる。そうそれは。。。。。忘れもしない私が4AGでB18C-Rに飲まされた苦渋の味と同じ位の苦さと渋さがありますね。。。。ちょっとやそっとぢゃ勝てねぇぞと。だから、異種格闘技戦で勝ちに行くなら、最終的なコストパフォーマンスも考えて迷わずK型です。しかし、B型で走りたいならB型で走る。B型が好きならB型でいこう。って言うのもアリ(^^)気持ちよけりゃいーじゃないですか。そう、、、、私があの頃AE86で走ってた時、B18C-Rにやられましたが、そりゃ~楽しかったですもの。毎日、毎日。山行って、隔月でサーキット行って。タイヤ代とガソリン代、エントリー代etc......でも、楽しかった。だから当時の私は廻りの印象とは裏腹に”勝ってる”のw人生の楽しみは勝ち負けだけでは計れない。負け惜しみぢゃアリませんよ。勝ちたいエンジン創りたけりゃ、それはそれで任せてください(^^)楽しんだ人、楽しめた人が結局勝ち。外野の人がなんて言おうとね。勝ちにのみ楽しみを感じる人、勝たなきゃダメ。う~~~ん、ダメだ、まだまだ伝えきれる程の人生経験が私めには足りないのかもや知れませんが。。。。私?勝たなきゃダメw仕事ですからwwwwwだからタイムアタック両のパワーウォーズには参加し続けてます。勝てるエンジンは創り続ける。でもご周知の通り、JAF戦でドライバーとしても参加してる鈴鹿のワンメイクレースでいつもボコボコにされてますwwwww悔しいですよねぇ。自身の力無さをいつも思い知るwワンメイクレースに関してはいつかみてろ。っていつも思ってる。思い続けるヤツが最後に笑うってのを知ってますから。でも、レースウィーク明けたら、山行ったり、街流したり。その時は人生に勝ってるwその時の勝負は自分が楽しいと思えるか否かだけですから。。。。言いたい事は・・・・・人それぞれの人生。誰のモノでも無い、人生は自分のモノですから。。。自分の価値観で趣味は楽しむべし。くどいな。。。。wどれが人生の、、、いや業界の悟りか。。。ぼんやりと自分なりに見えてきた様な気もします。老眼は進めど、心眼は衰えず。自称業界の坂本龍馬は迷走しつつも確実に終活を刻み続けています(^^)あ。。。。。絶対に楽しいよね、このEG6が出来上がったら(*˘︶˘*).。.:*♡任せとけって。。。。全てのお問い合わせは。impact.ltd.japan@gmail.com

    今や新鮮な街乗り超速仕様のB型フルチューンEG6へ。
  6. D1GPのYOUTUBE!!
  7. 皆さんおはようございます🙋‍♂️一昨日、Twitterにこんな記事が上がっていたのでリツイートしました👇リンクはこちらからどうぞ!これが自分のGT500初優勝でした🤔リーマンショックの影響がレース界を直撃し、色々あって急遽TDPの育成ドライバーだった大嶋石浦にGT500のチャンスが与えられた2009年実は今だから言えますが、メーカーもチームも苦しい経済状況で僕らのレーシングスーツも本来はテスト用のTRDスーツ1着のみで1年を乗り切りました💦 もちろんセパンも1着よ!笑僕らはチャンスをもらってイケイケでレースしてたし、何にも知らなかったけど、チームの皆さんは大変だったんだろうな🙄そして、よく考えると、この時のドライバー2名、エンジニア、メカニックさんたち今同じチームでお仕事してます💁‍♂️偶然もあるし、偶然じゃなく一緒にチームを渡り歩いてくれたメカさんも何人もいます😊2008年のツチヤから一緒の人までいますし🥺ドライバーは1人じゃ何にも出来ませんからね!感謝を忘れずに頑張りたいと思います🙋‍♂️最後にこのレースのエピソードをもう一つ!表彰台での真ん中で掲げた1000万円と書かれた賞金ボードに大嶋と大興奮しました😆😆😆でも表彰台の裏に下がったらすぐに言われました👇「あれは大会へのスポンサーなのでチームやドライバーさんはもらえません」😩😫😭期待しますよね普通!?このショックが一番鮮明な記憶として残ったレースでした(笑)

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    懐かしの
  8. て頂きます!!H様新車 トヨタ ピクサス ご成約頂きました!!いつもお世話になっている、H様にお仕事用で新車トヨタピクサスをご成約頂きました!これまでも、何台ものおをご成約頂いており、今回は、お仕事用のおです!お仕事用なので、追加でルーフにもキャリアを取付けさせて頂きました!納まで、少しお時間かかりましたが、喜んで頂け良かったです!本当に、いつもありがとうございます!お仕事の方も、お忙しそうですがお体に気をつけて頑張って下さい!この度も、AZRをご用命頂き誠にありがとうございました!今後とも、H様の期待を裏切らないよう、スタッフ一同でサポートさせて頂きます!宜しくお願い致します!T様 ランボルギーニ アヴェンタドール SV ロードスター ご成約頂きました!!いつもお世話になっている、T様にランボルギーニアヴェンタドールSVを御成約頂きました!こちらのT様!プライベートでも10年以上になる、お付き合いをさせて頂いており、今までにも数え切れないほどのおをご購入頂いております!いつも、「の事はAZRに任せるよ!」と言って頂き、感謝感謝です!本当に、いつもありがとうございます!コロナが落ち着いたら、ツーリングやご飯でも行きましょう!この度も、AZRをご用命頂きありがとうございます!今後も、T様の期待を裏切らないよ全力でサポートさせて頂きます!これからも、末永く宜しくお願い致します!ありがとうございました!!T様 ランボルギーニ アヴェンタドール SV ロードスター ご成約頂きました!!いつもお世話になっている、T様にランボルギーニアヴェンタドールSVを御成約頂きました!今回は、アヴェンタドールからアヴェンタドールSVへのお乗り換えです!以前から、ご相談を受けており、色々打ち合わせをさせて頂く中で、話がまとまり漢の即決でご成約頂きました!本当に、いつもいつもありがとうございます!いつも、AZRをご用命頂き誠にありがとうございました!スタッフ一同、今後もT様の期待を裏切らないよう全力サポート致します!今後とも、AZRを宜しくお願いします!!S様 ランボルギーニ アヴェンタドール SV ロードスター ご成約頂きました!!この度、いつもお世話になっているS様にランボルギーニアヴェンタドールSVをご成約頂きました!以前から、SVご購入のご相談を受けておりまして、丁度程度のいいSVが入庫して来たので、ご案内したところ、とても気に入って頂き、即決頂きました!納の際も、とても喜んで頂き嬉しく思います!いつも、ありがとうございます!今回も、AZRをご用命頂き誠にありがとうございました!今後とも、S様の期待を裏切らないよう、スタッフ一同でサポートさせて頂きます!宜しくお願い致します!S様 ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター ご成約頂きました!!この度、初めてのお付き合いになります、S様にランボルギーニアヴェンタドールを御成約頂きました!弊社のお客様のT様より、ご紹介をして頂きました!そして、個人的にも繋がっており、地元の先輩なんです!!スーパーカーに乗りたいと、ご相談を受け、S様にあったプランや両をご案内していく中で、ご納得頂き御成約頂きました!納の際も、とても喜んで頂き、嬉しく思います!この度は、AZRをご用命頂き誠に有難うございます!今後も、S様の期待を裏切らないよう、スタッフ一同サポートさせて頂きます!ご紹介頂いた、T様もありがとうございました!宜しくお願い致します!N様 ランボルギーニ ウラカン ご成約頂きました!!この度、初めてのお付き合いになります、N様にランボルギーニウラカンを御成約頂きました!お電話にて、お問い合わせを頂き、お話をさせて頂く中で、即決にて御成約頂きました!入庫後、とても問い合わせが多かった極上両です!これから、納の準備を進めていきますので、納までもう少々お待ちくださいませ。この度は、初めてのお付き合いにも関わらずAZRをご用命頂き、また信用して頂き誠に有難うございます!今後も、N様の期待を裏切らないよう、スタッフ一同サポートさせて頂きます!宜しくお願い致します!A様 ランボルギーニ ウラカン ご成約頂きました!!この度、初めてのお付き合いになります、A様にランボルギーニウラカンを御成約頂きました!弊社のお客様のS様より、ご紹介をして頂き、ウラカンをお探しとのご相談を受け、極上のウラカンをご準備させて頂きました!現を見るなり、即決にて御成約頂きました!ありがとうございます!早速、納の準備を進めていきますので、またご連絡致します!この度は、初めてのお付き合いにも関わらずAZRをご用命頂き、また信用して頂き誠にありがとうございました!今後とも、A様の期待を裏切らないよう、スタッフ一同でサポートさせて頂きます!ご紹介頂いた、S様もありがとうございました!宜しくお願い致します!今回もたくさんのご成約ありがとうございました!しかも、ランボルギーニが多かったですね!!こんなご時世に、ほんとに感謝しかありません!皆様からこのご時世にのご相談頂ける事、本当に嬉しく思います。そんな皆様の期待を裏切らないよう全力でスタッフ一同頑張ります!!皆様、今後とも宜しくお願い致します!乗り換えや、ご購入をお考えの方は、是非ご相談下さい!ありがとうございました!!最後にお知らせデス!!【アズールモータースポーツグループから自粛営業のお知らせ】いつも、アズールモータースポーツグループをご利用ありがとうございます!この度、緊急事態宣言を受け、お客様のコロナウィルス感染防止の為、自粛営業いたします!【営業につきまして】コロナウィルス感染防止のため、お客様およびスタッフ一同の健康と安全を第一に考え検討いたしました!・本日より、営業時間の短縮【営業時間10:00~18:00】※状況により、急な営業時間の変更等が発生する可能性がありますので、ご了承ください。・ご来店の際は、ショールームでの密集を防ぐため、ご来店の際は事前予約制を取りたいと思います。・アズールモータースポーツグループ全店舗にて、アルコール消毒や換気など出来る対策は行っていきます。【スタッフ対応】お客様が安心してご来店頂けますよう、最善の注意を払い、対応させて頂きます!・関係者、スタッフ一同の体温チェック、アルコール消毒、マスク着用、こまめな手洗いうがいを実施。・ショールームの各スペースの消毒作業出来るだけお客様に御迷惑がかからないように、営業を継続致しますが場合によっては、ご希望の対応が出来かねる場合も出てきますので、その際はご相談頂ければと思います。【ご来店のお客様へのお願い】今の状況が収束するまで、お客様にもご協力を頂きたいと思っております。ご理解頂ますよう申し上げます。・発熱、咳、全身痛や味覚症状などが見られるお客様、もしくはご家族に同様の症状の方がおられましたら、ご来店をお控え下さい。(コロナウィルスと見られる症状)・アルコール消毒液をご用意しておりますので、ご来店の際、お帰りの際や試乗後など、お使い下さい。・ご来店中に、体調が悪くなられた場合は、お近くにスタッフまでお声掛け下さい。・ショールームでの密集を防ぐため、ご来店の際は、事前にご予約を頂きたいと思います。アズールモータースポーツ株式会社代表取締役 木本 貴之役員一同、スタッフ一同LINE公式アカウントお友達大募集!!プレゼントもありますのでジャンジャンお友達追加お願いします!!メッセージのやり取りもできますので何かありましたらいつでもメッセージくださいね!!業務拡大によりAZRスタッフ大募集!!業界に興味がある!!カスタムが好き!接客が好き!!洗が好き!!パソコンが得意!!整理が得意!!等々理由は何でもよいのです!!弊社アズールモータリングは、今元気に働けるやる気のあるスタッフを大募集中!!簡単に●メカニック専門●洗隊専門●営業専門●事務専門で受付しております!!未経験者でも大丈夫!!しっかりと研修期間で覚えて頂きます!!AM9:30~PM20:00内で要相談!!定休日月曜日!!洗隊は洗、仕上を専門に!事務は電話対応や書類の整理、パソコン業務です!営業は主に接客、販売です!メカニックは、工場での作業や引取等です!パート・アルバイト大歓迎!!社員旅行・社会保険完備、雇用保険、制服貸出、有給などなど誕生日会やイベントは必ずお祝いしますよ!!他にも社員優遇有ります!!スタッフに嬉しい特典も!!とても楽しい職場です!若手スタッフでイキイキしています!!働いてみたい、、でもよくわからない、、詳しい事知りたい!!今そう思った方!!0562-95-0678御電話にて詳しくお話しさせて頂きます!!ご連絡お待ちしております!!★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

    トヨタ/ランボルギーニ/アヴェンタドール/ウラカン!今回は、アヴェンタドール納車&御成約ラッシュ
  9. て頂けた方が…僕た屋からしますと「箱(体)あるけど使う?」は、本当箱だけ(ボディの鉄の部分だけ)と、思うのが一般的で仮に34GT-Rだった場合箱だけでも何百マンになる時代かも?なんですが、提供して下さった方は足回りも、内装も、部品採りエンジンも下さったそうですしかも箱は後期、純正5速ターボ!本当、ありがとうございますお陰で、ツバサが少しずつ元気になってきました詳しくはツバサリベンジプロジェクトブログで丁度、お客様の色んなパーツがあって、色々妄想を膨らましていました笑昨日、まず何処から手をつけるのかを二人で決めましたので復活までの工程を是非見てやって下さい!シュンクン号はロールバー取り付けの御用命T君号は前周りフルチェンジOFフロントフェンダー装着一号になります更に、アーム類も御用命頂いたのでシュンクンのクスコのロールバーを皮切りにクスコさんにツバサリベンジプロジェクト分をお願いしていて何台分かでツバサ分をご提供頂けましたら嬉しいですHKSハイパーマックスを御用命頂いた方を皮切りにイケヤフォーミュラさんにもアーム類のご提供をお願い致しておりますロールバーと庫調とアーム類をお考えの方は是非、このリベンジプロジェクトにご協力頂けたましたら嬉しいです宜しくお願い致します___________________________________________https://okubofactory.com/2020/05/02/2次オーダー受付開始!キャンペーンプライス!/↑↑↑詳しくはこちら株式会社オオクボファクトリー愛知県稲沢市赤池東山町100番地TEL0587-84-3434FAX0587-84-1134営業時間10:00~18:00月曜定休 イベント日www.okubofactory.comokubofactory@yahoo.co.jp

    ツバサリベンジプロジェクト03 ベース車
  10. すぐぶっ壊れますょって 家庭用のエアコンとここが大きく違います冬だから冷たい風が出ないって訳じゃないと言う事で真冬に一番温度下げるとどうなるか誰でも想像出来ると思いますがエバポレーターで作ったその冷えてる風を次のヒーターコアに送って温めてるだけでその暖かい風をどれくらい混ぜるか それを温度調整とやってるだけなんですのACって風をわざわざ冷やしてから温めてるだけなんですょオートエアコンって風の出口に温度センサーが着いただけで暖かい風を混ぜる 扉 が パカパカ 勝手に動いてるだけですから扉全部閉めると 冷たい風が出て来て扉全部開けると熱くなる と冷たい風に熱い風を混ぜてるだけその扉の開け具合が自動ってだけなんです 自動って イコール オートですからね これ 全部まとめて エアコン エアーコントロールシステム って事ですACボタンを押さなければただの常温の風がヒーターコアまで届きますので効率良く暖かい風を出す事が出来ますやってみて下さい これ その冷やす事しか出来ないエバポ外したところ  以外と綺麗に見えるのですがこれで綺麗な方なんですょ このは以前 に取り付けたままめっちゃ洗いました1〜2年でこうなったと言う事です仕事で使っていると難しい場合も有るかとは思いますが本当に内は綺麗にしておいた方が良いです汚れれば汚れる程壊れる可能性が倍増しますと言う訳で最近無意味に使っている人もとても多いですが エアコンは空気清浄機じゃないから、、、当然 使えば使う程壊れますからね ま 直せば良いんですが お金掛かりますょ これ リーダーが嫌いなエキスパンションバルブハッキリ言って こいつはクソです 本当に大っ嫌い 最近 やっと殆どの日本が使わなくなりましたが何故 こんな石器時代に作られた様な部品をいつまで使っているのか理解不能そーゆーの知っちゃうと日本テンションさがる と言う訳です若い頃働いていた修理工場でこればっか交換させられてたんですょ 日本が嫌いなんじゃなくて日本テンション上がらないんですょ⬆︎は BMのエキパンなのですがど真ん中の円盤みたいのが付いてる部品、交換も簡単だし 何より オシャレ ゲイジュツヲカンジル簡単なのに外の修理の方が高い ✨外は 儲かりまんな 外で石器時代のやつのタイプを使ってるのリーダー 見た事が有りません 空冷ビートルとかじゃない⁇空冷ビートルはエアコン無いか 🙄⁇昔 993 のエキパン交換した事あったけど⬆︎のタイプでしたカブちゃんも石器時代の方の部品見てなんすかこれ ⁇見た事ないって言ってました カブちゃんも仕事の帰り寄ってリーダーの作業みて色々勉強してるんですょコンプレッサーのクレーム受けて調べると 明らかにライン洗浄せずにただコンプレッサー交換してしまったみたいでこないだ売ったばかりのコンプレッサーの中のオイルが真っ黒になってる事が有る、、、とで コンプレッサーが駄目だって言って来る修理屋さんも少なくないとリーダーが投げ付けて来てやるょ って 言ってるんですけどね〜 カブちゃんはとっても真面目ですこれはリーダーの 愛スズキ エブリィね 新しいタイプでしょ  ちょっと隠れてるけどスポンジの中に エキパンが居ますょ

    自動車修理 カーエアコン 自動車エアコン修理 エキスパンションバルブ交換
  11. 言を出しました近頃で出かける行動範囲は狭く、愛知県内の岡崎・知多半島・名古屋ばかりを走っていました うろちょろこれで少しは行動範囲が広がるね 早く全国を堂々とアミティで走れる日が来ることを願っています 我が家にもアベノマスクが配達されました 別に待ちわびてはないけどね届いたマスクには宛名も住所も記入されていません郵便配達員さんは配るのを間違えたり忘れたりしないのかな~まぁ~大丈夫なんでしょうね「今後のコロナウイルスの流行に備えて保有して欲しい」と菅義偉官房長官がおしゃっていますので、寄付はしないで取っておきます は~い!邪魔にならないしね美浜町にお出かけした時に、このキーンのユニークスニークを素足で履いていたら・・・足の甲がかぶれてしまいました私は輪ゴムを手首に付けているだけでかぶれてしまうゴムに反応するアレルギーがあるんです足の甲に触れる部分がウエットスーツのようなゴムでできた素材が使われているからかぶれてしまったんでしょうねこのサンダルなんか買ってから1回も履いていないし 見た目は悪いけど、靴下をはいてからサンダルを履くしかないよね 暑苦しいかぶれがひどくなったので 痒い痒い!医者に行き塗薬を処方してもらいましたこの薬を塗ると2時間くらいは痒みが治まります ってことは・・・2時間ごとに塗り続けるのね~薬局で出会ったサトちゃんとサトコちゃん久しぶりに2匹一緒にいるのを見ましたにほんブログ村

    東海三県の移動の自粛解除 ◟(∗ˊ꒵ˋ∗)◞ 我が家にもアベノマスクが配達されました!
  12. 難しい課題
  13. K20エンジン換装もエアコンレスにする為にシステム全てを撤去しましたがMR-SもNBロドのエキパンと同じでした(DENSO品番で1桁違うだけ)  でもこの辺の部品もスパっと交換すればよいだけでいいですが昔の欧州などは交換してさらに圧の具合をエキパンの所で調整してやらないとダメなもあったりもするので面倒だったりします、、清掃済みのエバに組み込み合体NA8までの旧式のフロストスイッチ(サーミスタ) 画像下側。 はもう使わずにここもNBのフロストスイッチを使用。  このセンサーもたまにボケてコンプレッサーの作動時間が定まらなくなってちょいちょい冷気が出ない時がある、、なんて事があります。   NB用に交換しておくというのも予防の為です。 NB用の物でもボケるときはボケますがまだ旧式よりは安心感があるかなといった感じです自前の型紙でNBエバの配管が通る穴を空けて、、、  装着完了(^^♪ コンデンサーがまだ付いてないんで配管は後程、、、次はペダル関係を取付。 先日さりげなく強化した物を取付けします https://ameblo.jp/hamham0044/entry-12598213730.htmlその前にクラッチマスターをリペアKITでリフレッシュそして密かにアクセル、ブレーキペダルもガゼット補強していた物を装着。 ↓ 今回は半自動溶接でボディ補強のように、、ブラックジャックのようです、、、ここは外から中からとナット締めたり、 2人でやれば楽なんだけどなぁ、、、それでは、ご質問、お問い合わせは carmakemxcars@gmail.com ロードスター、Haltech CPU換装、エンジン製作、改善、その他(たまに両販売) Car'sまでお気軽にどーぞ大阪の ロードスター メインのお店です

    【ロードスター】 NBエバポレーター取付、、、
  14. キャノンの比較ってクルマでいうとトヨタ日産の比較みたいでドキドキしますよね(笑)。カメラ界ではちょっとやりにくそうな話でオレがやるのは何も問題ない。最近はそこまで完全に競合する種がないから、ちょっとさみしいアレでもあります。バチバチにやってくれると楽しいんだけど。もう今はクルマ業界の人でもないから、何の気兼ねもなく比較できるしー。ちょっと前、キャノン時代のサーキット&航空祭装備です。コレは2015年の入間基地航空祭に行ったときかな。ボディはEOS70D、レンズはEF400mmF5.6L、サブでX-T1+XF18-55mm、X-M1+SAMYANG8mmFISHEYE。キャノンは主にこの400mm単焦点レンズと、EF70-200mmF2.8Lで運用していました。あとたまーにトキナーのAT-X107でしたっけ。星用でズーム魚眼レンズも持ってました。あまり使わなかったけど。安いし写りはよかったです。けっこうカリカリ解像系。400mmはズームもなければ手ブレ補正もなし。まさに安くてできるだけ望遠で選んだレンズです。Lレンズだけあって写りもいいし。新品で15万円くらいだったかな。中古だったら10万円前後だったはず。と思って調べてみたら、販売終了になってました。26年販売したんだって。すごいな。ボディの70Dは、持ってた7DがF1の前にちょうど修理になっちゃって、ノリで買ってみました。カメラがないと撮れないなーあ、買えばいいんだって(笑)。でも70D良くね?ちょっと画素数は少ないけど、今見ても古い画像ってわけでもありません。7Dより新しいぶん画質は明確に良かったし。F1だってちゃんとオートフォーカスで撮れる。最新が90Dだから、70Dは2代前です。スプーン手前のまっちゃんコーナー出口でもこう。ここは時速300km超えでパッと出て来るところです。直前まで見えないからAF的にはかなり難しいはずなんだけど、何とか撮れております。70Dだから全ての写真がOKではないけど、何枚かに1枚は撮れてます。富士フィルムだったらあと10年はAF合わない(笑)。トリミングしまくってもこう。ブルーインパルスもよく撮れておりました。例によってトリミングしてます。70Dが断然良くて、7Dは修理が終わって使うこともなく手放してしまいました。今見ても70Dでも十分な気がしてきますな。さらに今はシグマの100-400mm F5-6.3 DG OS HSMという新品で7万円ちょいという凶悪に素晴らしいレンズがありまして、中古の70Dと組み合わせたら12万円弱。どちらも中古なら約10万円という社会情勢のアレと合った魅力的なパターンです。このシグマの100-400mmレンズで、ニコンマウントとキャノンマウントの2本持っておいて、どっちのメーカーでもいいから、そのときに良さそうなボディを買うのでもいい気がしてきた(笑)。70Dならボディで4万円ちょい。50mmF1.8みたいな安くて写りのいいレンズと組み合わせて、キャノン気分のときに使ってもいい気がします。スペアバッテリーまだ持ってるし。でもAPS-Cボディに5万円使うんだったら、フルサイズ機の予算にした方がいいとも思うんですよね。そして振り出しに戻る。KURAGON RACINGhttp://kuragon.neta:hover h3.LC20lb{text-decoration:underline}.LC20lb{display:inline-block;line-height:1.3;margin-bottom:3px;}.DKV0Md{padding-top:4px;}.TbwUpd{padding-bottom:1px;padding-top:1px;-webkit-text-size-adjust:none}.NJjxre{position:absolute;left:0;top:0}.eipWBe{color:#5f6368}.rhsvw .TieM1d .tjvcx,.rhs-osrp .tjvcx,.kno-kp .tjvcx,#rhs .ss6qqb 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    キヤノン時代のサーキット&航空祭装備
  15. 水曜日のアクティブ
  16. リンク
  17. コンパウンドの話!
  18. 商品の不具合に関するお詫びとお知らせ
  19. 整備がなされていなクルマ多いんだよな。確かな整備とクラシカルな雰囲気感がいいんだよね。こちらは6年前に友人に譲ったんだっけ。今でも大切に乗ってくれてることを願う。そしたらまた僕のお友達が1台作って欲しいとな。程度の良いMINIのベース探してきて、オースチンセブン風味に仕上げて欲しいと…ノーマルの鉄ちんホイル3.5Jの10インチは個人的に好きだけど予算はあるそうなので、同じサイズの鉄ちんデザインのアルミホイルにする。お決まりのサザ ナミグリルにオーバーライダー、ルーカスのフェンダーミラーにスリーポイント・ヘッドライトなんかもテールもまた、Mk1仕様にもスモールのライトに交換する。ライセンスナンバープレートだってMk1風味に交換です。ライセンス灯もメッキですな。似非のプラスチックに騙されちゃ困る。トランクフードグリルもMk1風に・・・もうね、内装から外装〜10インチキットとなるとけっこう大変なのよ。おまけに中古パーツではなく新品パーツで構成していくとだな。余裕で200万は超えちゃう。恐るべし!ミニのメッキパーツ。そこで今 友人が乗るオースチンセブン風味のミニを製作にあたって、あちこちから部品集めから、始まるわけね。それにしても新品パーツは気持ちがいいなぁ。ちょうど6年前の記事から抜粋 懐かしいなぁ。結局部分的に板金塗装もありますからベースが良いもののボディ、ルーフ全員塗装することになった。もぅ〜ね、ピッカピカであります。 このあと10インチキット ブレーキ コンバージョンキット10インチのホイル4本に タイヤ4本も揃えなきゃね。一番要は・・走る、曲がる、止まる。つまり機関の整備である。またこれらを取り付けるのに 前も後ろも 要所 何箇所か 板金塗装 天井も 僕と同じブラックにしたいそうだ。 内装飾はというと、おおよそ20万は費用がかかるので保留としておこう。綺麗な箇所のものは大切に使おうかと思う。もったいないから。それでも格別な1台に仕上げるぞ!まだまだ、Austin seven エンブレムとかバッジ、パークウインカーにマーカーランプ、モールとか、第三弾〜第四弾と部品集めに必死だな。お金は たんまりあるから、カッコよくなきゃね。あかんぜ!例えば お金がないから好きなことができないなんて、一番カッコ悪悪いもん。お金はたんまり〜使う。笑 昨年だったか、里帰りした時の画像も出てきた。いまだにピッカピカ、大切に乗られています。今は神戸?兵庫県にいます。整備、検の時僕のところに里帰りした時のもの。真の価値観とは 誰が何に乗るか。所有するかではない。どのような使い方、使われ方をするかなのだ!この子たちもみんな里子に行ってしまった。今では僕の元にはMINIは1台もないなぁ。また忘れた頃に乗りたくなったりする。MINIはね、僕の一番最初の欧州で初めての外だった。こので欧州の愉しみを覚えた。運転ドライビング然り、メンテナンス整備もこのが最初だったから、他所の子を見ても可愛いのだ。機関の整備だけじゃなくユーモアも大切!ちょっとしたセンスも拘ってるつもりはなくても拘ってるのかなぁ。こちらの子も今では三重県松阪を元気に走ってる。毎月、僕のところへ里帰りしてくれるんです。

    ⭐️オースチンセブン風味に仕上げたMINI 6年前の思いで。
  20. 新型RS6も〜新し高調を組んだコルトVer.Rはコクピットでアライメント調整です。奥に見える森藤店長はエアサスに使う配管を曲げているところでした。ステンレスなどの配管を曲げてパイピングしていくハードラインの製作に夢中のようです。オーダーが殺到していて現在も数台待ちだそうですが、ご興味ある方は是非オーダーしてあげてください。きっと嬉しい悲鳴をあげて喜ぶはずです^_^ゴルフ7Rは検が終わり搬送されて戻ってきました。明日TCUをアップグレードして完成の予定です。M2コンペティションも2千キロ点検を終えましたので、オーナー様が搬送で運んでくださりました。いよいよビルシュタインの高調とRAYSのホイールでカスタマイズを開始いたします。M2はノーマルだと腰高な感じなのでちょっとローダウンするとカッコ良さが倍増しますよ〜わたしは完成がとても楽しみなのですがじつはオーナー様のお心はもうすでに違うおに向かっている模様…??走行2千キロ、6速マニュアルのM2コンペティション。ビルシュタイン&RAYS付きでご興味のある方は、コッソリとお電話ください!!足回りの交換でもう一台お預かりのおが増えまして本日は業務終了です。皆様ありがとうございました。FREELINEhttps://www.freeline-otaru.com/グーネット在庫ラインナップhttps://www.goo-net.com/ipn/usedcar_shop/0303626/stock.html

    続々と…