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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「【シバガレ】オープンに向けて！」です。
⚡️しばちゃん⚡
…れてない、劇レア限車！RDSに、86で出ようと思って、現地のチームと話してたら、GT86いいね！っていうので、なんだ？と思ってたら、86のことを、海外では、GT86って言ってて、そんな呼び方もあるんやと思ったら、海外輸出モデルは、GT86っていう名前で売られていたそうです！コンセプトカーの時は、FT86、実際に出て、86、みんなの呼び名は「ZN6（ずんろく）」で、海外は、GT86、、、そういうことなんですが、GT86って、名前かっこいいので、日本もそういう呼び方にするればいいのにーって思います。AE86GT86GR86並びのバランスがいい！いつも、86って言うと、どの？ってなるので、うちの社内では、今後、GTって、呼ぶことにします。※R31スカイラインは、海外で売られてた、R31は、ピンターナって呼ばれてましたが、どんな意味だったんですかね？とりあえず、RDSの第４戦に間に合うように、GT86をベースに１台作ります！かっけぇGT86、作りたいな！！さて、工場の方ですが、、、VeilSideのコンプリートカー制作ですが、ボディは、完成しておりまして、あとは、エアサス、ブレーキ、内装（シート）等を組んでいきます！そして、VeilSideコンプリートカー、２台目の製作に入ります！！VeilSIde、凄まじいい人気です！！ということで、オープンまで、あと13日！！がんばっていきます！！
たくさん共感されています
…と思います。預かり車場が、また奥の方が埋まってきています、、、外部からは、見えないようになりました！そういえば、、、シバタイヤチームで準優勝した、セバスチャンが、R31HOUSEのことを知ってて、海外でも、めちゃくちゃ有名！遊びに行きたい！って言ってて、今度日本に来るそうです！(^^)
近藤レーシングのブログ
クランクベアリングがダメだったので新品コンロッド、ピン、ベアリングを交換しました。打ち換えると、同時にWPC加工も一緒にさせていただきました。MP5は小端部はニードルベアリングですがブッシュ式にしてます。ピストンピンがニードルベアリングに負けてガタガタになる事が良くあるからです。サイドベアリングも交換します。こちらも音が出てました。ベアリング圧入してカラー入れてまたベアリング圧入してクリップで抜け留めします。反対側のケースに入れます。ガスケットを切り出してクランクケースを合わせます。腰下完成です。くるくる回ります。ここで重たかったりすると何らかに問題があります。カバーは再利用。板は張り替えにて対応しました。キーを忘れないように。アーマチュアのブラシが当る所はペーパーで磨き、溝は掃除しました。これをしてるとしてないでは回りが全然違います。つづく〜～～～。
究極の自由人”angura_05"のブログ
…エキマニ、純正触媒車検対応マフラー。 どーせオーバーホールするなら。。。。と多くのDC2の方が選択する仕様ですね。 ダイレクトイグニッションは5-0イグナイト。 点火時期基準値合わせて。 Link G4Xにてセッティング。 元々Link G4Xでセッティングされていた車両です。 ファームウェアアップデート入ってましたのでアップデートして置きました♪ 元セッティング行ったお店さんのデータも悪く無いと思いました。 基準を取るために入庫時のデータにてパワーチェック。 で、マップの構築方法が私んちと違いましたので私んちの基本データ入れて、そこからセッティングを始めました。 ハイコンプピストンが入ってるとは言え、ガスケットが1mm。そうですね、圧縮比は12ちょい位ですね。 点火時期も圧縮比から予想出来る点火時期に落ち着きました。 入庫時、全開時の空燃比も点火時期も悪く有りませんでした。 パワーとトルクはさほど変わらないと思います。とお伝え。 ぢゃ、なぜ入庫？？？？、オーナー様とお話して。 なろほど、思ってるフィーリングじゃ無い、もう少しフィーリング良くなる気がして。。。との事で。。 制御式が変わるのでフィーリング変わりますが思ってるフィーリングになるかは、、、、やって見ないと分かりませんとお伝えした上でセッティング開始。 そこで。。。。。問題発生。 セッティング始めると。。。。。。 燃料が足りない（汗） アレ？？？？？？インジェクター変わってる？？？？ デミオ用のインジェクターに変更されていました。 この色のインジェクター。 12ホールでロードスター等に流用される事で有名ですね。 このインジェクター、ダイナパックでTCF1.00 190PS位までで使用する位の容量です。 ダイナパックでB18Cのハイコンプを回すと。。。足りません。全く足りない。 足りないなりに回して、、、200PS届いたのですが、ブローしますね、コレ。 インジェクターの在庫が有ればその場で交換出来ましたが、在庫が無く、、、オーナー様は関東へ帰らなければならない。 さーて、、、、どーすっか。 燃圧上げてインジェクターの実質の噴射量を引き上げる事で対処出来る。 オーナー様に相談し、その手法でデミオインジェクターを使い切る、と言う方法を取りました。 AEM 調整式フューエルプレッシャーレギュレーター装着。 いざ、再度セッティング♪ ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力。 パワー204PS トルク 20.86ｋ 触媒付きで200PS、トルク20ｋ突破。 1mmオーバーサイズピストンが効いてますね。排気量は正義だｗ 燃料も足りる様になりました、ギリギリですが（汗） 出来る事ならインジェクターの大容量化は必要ですね。 夜を待って。。。。。 実走行。 うん、良い感じです(*˘︶˘*).｡.:*♡ いーですねB18C-R。そしてDC2。 ダイナパックのグラフ通り、トルクフルで乗りやすく、そして回すと気持ちいぃ♪ しっかりセッティング決めて、最後にCANラムダ装着されていましたので街乗り、そして巡航領域のみフィードバック掛けて置きました。1-2年に一度センサーだけ交換して置くのをオススメ致します。アクセル開度で言うと30％位迄で4000回転そこそこまで補正領域。ベースマップしっかり創ってますのでさほど補正は入りませんが。 昨今定期的に空燃比センサーを交換する事が浸透し、常識化して来ましたので上手に便利に補正/フィードバック機能使っても良い時期に達して来た、そんな気がします。 ベースマップがしっかり構築されてこその機能だと言う事は忘れてはなりません。 デバイスの進化、オーナー様達の解釈の進化が新しい機能を使える条件ですね♪ オーナー様、後数時間後に引き取りに来て関東までお帰りになられます。 じっくり堪能しながらお帰り下さい。 大丈夫、安心して、任せとけって。 全てのお問い合わせは。 impact.ltd.japan@gmail.com
クレイジャスのブログ2
…らタクシーに乗って車場行って3台9名で出発の横浜勢。。 ・・基本のんびりだw。。 無事到着の「岩手高原スノーパーク」 毎年恒例の「wheels」の開催地だ 何故か周りは濃い霧に覆われて居るのにこの場所だけが晴れてるって不思議な状況 ・・恐らくスーパー晴れ男か晴れ女が居るw 到着早々に。。 ホッピング講習会w 見てると簡単そうに跳ばしてるけど地味に難しいんですよw しかもミススイッチを重ねて行くとモーターが悲鳴を上げてチンチンに熱くなる。。 跳んでる時より熱くなるからね〜w でも誰しもが通る道なのでそれは仕方がない。。 壊したく無いから早く跳ばせる様になるw そして壊した分だけ経験値が上がるw ま〜壊さないに越した事無いけどやっぱり無茶はしちゃうもんね〜。。仕方ないw そんな無茶しちゃう人達が列を作ってアピールするw 各々が楽しむ為にスイッチを握る。。 そんな自身が楽しんでるのを見てギャラリーが楽しむ。。 ま〜見てるよりやってる方が楽しいですw そりゃ〜そうよね〜w 全力で遊ぶ為に大金使って車作ってるからね 見てて「うわ〜壊してる」って思うかも知れないけどそんなハプニングすらも面白ろ可笑しく全力で楽しんじゃう人達だからね その一歩を歩み出た人だけが知り得る世界です。。 あっ1歩だけじゃ知り得ないねw 両足どっぷり浸かって無いとw ロープの向こう側に居るのはそんなイかれた人ばかりですʬʬʬ こちらのイベント実はスーパーカーの助手席に乗れちゃう何て子供達に人気なアトラクションもありまして。。 「息子chan」も颯爽と乗り込んで。。 さらに。。 お代わりw ・・自分でドアは閉めれるが開けれ無いw そして。。 対面ホップ何て開催されたり。。 白熱しつつも和やかムードで事が進むw 楽しいよね〜 ・・来年は持って来れるかな？「64SS」 来年にはこの「なんとかショック」的なのも終わってるでしょうw そして写真を撮らないまま終盤に。。 電波が悪すぎて電話は繋がらないしインスタも上げられないw デジタルデトックスには良い1日ですʬʬʬ そしてアワードの発表。。 サポートショップ達に選び出された各車両が前に出る。。 おっ！「古田氏」もアワード貰ってますね ちなみに「クレイジャス賞」はコチラ もうねイカれまくってて最高でしたw シボレーのV8積んじゃった720。。 第一印象で決まりましたw さてさて表彰式も終わりまして 早くも会場を後にする人がちらほら。 そんな中帰り道にある小岩井農園に その場でしか味わえないヨーグルトがあると。。 持ち帰りは出来ないらしく。。 そんなの聞いちゃったら言っちゃうよね〜 マジで美味かったw ちなみに「娘chan」はソフトクリームw ミルク感凄くて「僕」は無理ですがw ・・「息子chan」は両方とも満喫してたw さてさて。。 仕事終わりに新幹線で来た組みを盛岡駅迄送って。。 イベント初参加の彼女さんがイカれた奴らに恐れをなして始発で帰ってしまわないか不安だったがw 無事最後迄イベントを満喫して行ってくれました〜 子供達も遊んで貰って良かったです〜 また今度ね〜w さてさて。。 明日の予定は子供達次第だw ・・今の所「日光江戸村」に行きたいと言うので目指すは栃木県だね〜 地味に距離あるけど走り切ってしまえば明日の帰りが楽だw ・・栃木県からなら2時間位で横浜に帰れるもんねw 余りにも電波の受信が悪いので帰りの高速でスマホの再起動。。 色々来てたw さ〜全速で向かうよ〜！ 途中。。 追いついて。。 颯爽と。。 追い抜く。。 ちょいと先を急ぐんでねw。。 9時までにはホテルに到着したいからね〜 ・・未だ予約すらして無いけどねw。。 ま〜取り合えず先を急ぐ。。 途中雨に降られたりもして少しペースダウンしたけどある程度の速度感で走り続ける。。 だけどトイレは寄るw 7時前に福島県に入ったね。。 そして再び雨が降って来る。。小雨だけどね。。 そんな小雨の影響もあって走行中にホテルの予約迄には至らず。。 8時前には栃木県に入りまして。。 栃木県入った所でおやつ食べながら予約でも。。 昨日から食べたかった「アジフライ」があったのでうっかり「アジフライ定食」に手を伸ばしてしまったのは知られざる事実だw そして9時過ぎには宇都宮市内のホテルにチェックイン。。 何やらやってますなw 地味に雨降ってるけど明日は大丈夫かな〜？ 雨なら予定変更だね〜 ・・一応何か探しとこ。。
Kn's Factoryのブログ
…ングまで幅広く使え車高調だと思います。
ひでのいつかは世界一周
…売り場チェックです車旅の最中では何も買えないのに。笑B品の山もりイチゴがお買い得だったので早速購入。朝食後のデザートにしましょう。「お買い得品が沢山あって羨ましいわ～。うちらなんて直売所が無いし。ブツブツ」と奥様。台所を預かる主婦の方は昨今の物価高に頭を痛めています。円安をどうにかして下さい。果物は大玉の方が甘いんですが、このイチゴは小粒でも凄く甘いんです。多すぎて半分残して場ご飯の時に頂きましょう。小雨の中で最初に行ったのは念珠の松庭園。ここは100円では入れますのでガッカリな場所でも懐は痛みません。笑念珠(ねんじゅ)の松庭園のいわれを読んで村上屋さんは昭和35年に廃業しましたが、立派に手入れされた松を惜しんで移されたようです。それでは臥龍の松をどうぞ。思わずうなってしまいます。京都にある世界遺産・龍安寺の石庭をほうふつさせる枯山水の庭に、スッと天に上るような念珠の松。これは凄い。写真の画角に入りません。さしもの奥様も「これは凄いわ！一見の価値やね」と言っておられました。それにしても、どうしてこんな辺鄙な場所に移築したんでしょうか？小さな漁村は枯山水を見るのにもってこいなのかな。藤棚の藤も終わりでしたが公園にはキンシバイやシャクヤクシャリンバイやバイカウツギの他に私の名前も知らないお花が沢山咲いてました。そこから目と鼻の先に有るのが、かつて、勿来の関、白河の関と並んで奥州三関のひとつに数えられた念珠関(ねずがせき）です。奥州三関、制覇です。笑でも、古関の念珠関は1km程の山の中に有るんで、雨と熊で行けませんが、江戸時代の近世念珠関址は国道際なんで。話念珠関は今から1300年前くらい、奈良に都があった時代に築かれた蝦夷防衛のための前線基地だったという話です。昔はここから先が蝦夷地だったんですね～。今で行くところの北海道です。と言うことは北海道に到着です。笑雨が大降りになったので、先ずはお風呂。今日は湯田川温泉です。観光駐車場に車を止め、500mくらい歩いて共同浴場へ・・・着くとお休みです。券売所の奥さんが「御免なさいね配管の修理で2～3日は休みなの」ですって。雨の中を荷物を持ってやって来たのに・・・がっかりだぜ。気を取り直してお昼です。ご飯を食べたら券売所の奥さんから聞いた長寿温泉です。ここも源泉かけ流しです。お風呂から上がって、雨でどこへも寄らずに、道の駅おがちにやってきました。今も雨が降っています。弱ったな～。よかったらポチッとお願いします。↓ ↓ ↓にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
共栄次郎のブログ
…アクセスが多いのがプリウスαハイブリッドバッテリー交換。なので、今更ながら現在19万キロの我が家のプリウスαのハイブリッドバッテリーについてお送りします。早いもで、今年で11年目⁈てな訳で、3年前のブログをご覧頂いた方もいらっしゃるとは思いますが、今一度。我が家のプリウスα14万キロにて、ハイブリッドシステムエラーこんな感じでチェックランプが点灯点灯すると、ブレーキの感覚がいつもと違う感じになり、常にエンジンが掛かっています。初期はバッテリーのマイナスを外してリセットすれば、暫くは元通りになります。それを繰り返していくと、リセットしても直ぐに点灯する様になります。ちなみにハイブリッドシステム異常が点灯して、エンジンのみでも燃費は12kの表示でした。(普段は18k)流石にマズいかなって事で、保証付きリビルトを購入して、交換しました。当時で13万位だったと思います。自分で交換したので工賃はゼロ。ディーラーで新品交換だと20万位だったはず。それから2年半2万キロにて、リビルトは死亡…苦笑リビルトの保証は半年位だったので、当然保証期間は終了。まさかこんなに早くリビルト逝くなんて泣個体差などなるので、一概には言えませんが。流石に今度は、後輩のいるディーラーにて新品交換お値段…参考までに。まあリビルトに比べれば10万程高い。ですが、新品なんで安心。ディーラーで新品交換しましたが、ハイブリッドバッテリーの保証はない模様。多分。特にエンジンルームに交換ステッカーなどもありませんでした。後輩に替えてもらったからのから不明。リビルトと新品の違いは、燃費が新品の方がやはり良いです。プリウス系のハイブリッドバッテリーは、平均15万キロ前後で逝くケースが多い様で、そこら辺の距離を買う予定の方は覚悟しといた方が良いですね。まあ、聞く話によるとオークション出品前にリセット掛けて…なんて話も聞くので。結論、ワタクシ的にはケチってリビルトより新品が間違い無かろうって事です。知り合いには30万キロ走ってるプリウスもいるので、我が家のプリウスαもまだまだ頑張ってもらわなければ。笑てな訳で、何かの参考になれば良いかと思います。では🙋♀️
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
…ップ構成ですが、こ車両は、4D.5Dってマップも在ります😱通常は、1メガか1.5メガのマイコンを使いますが、この車両は、4メガ×2の8メガマイコンです😅5～8倍の容量を持ち、複雑なマップ構成をしながらも、 よく壊れる…😱原因は、何でもスロットルで解決しようとしたり、フューエルショートタームが途中で切れる癖に、ロングタームは引きづるからです…本来は真逆です😅日暮れ寸前に家に帰り、こぶ太郎と美咲くの散歩しました🙋2匹で競争したら、美咲くの圧勝❗こぶ太郎…兄の面目丸つぶれ😆
ガレージ ショウエイ YOSHIOKA NOTE Ⅱ カーオーディオ専門店
…がりました。こちら車両に取り付ける前の状態。純正色で特殊塗装をしているので見た目は純正品のような仕上がりです。ミッドベースはオーディソンAV-K6Ⅱを付け。TS-Z900PRSミッドベースより低域の表現力はグッと上です。もちろんTS-HX900PRSとの繋がりも問題ありません。PCD-1+MX-616ジュラルミン系バッフルやSBM-500も音質向上に大きく貢献しています。そうそう、この車両は静音処理もフルで施工していますので走行音やマフラー音も大きく低減できました。よろしくお願いします。M&M DESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル登録よろしくお願いしますね。弊社販売店がお近くにない一般顧客様用にオンラインショップを開設。M&M DESIGN製品はすべて掲載していますので、宜しくお願い致します。*************************************株式会社エムアンドエムデザインガレージ ショウエイ〒781-8132高知県高知市一宮東町1-28-22088-845-0700www.shoei.gr.jpwww.mandmdesign.netgarage@shoei.gr.jp
カーセキュリティ専門店 Ｓｅｔ－ｕｐのブログ
トヨタ GRスープラ🚗こちらのお客様も今回で3台目のご依頼😊いつもありがとうございます。今回は、ALPINE デジタルインナーミラーとユピテル指定店モデル レーザー&レーダー探知を取り付けさせていただきました🔧デジタルミラーは純正ミラー交換タイプを採用し、後付け感のないスッキリした仕上がりに✨さらに次のお車のご予約までいただき、誠にありがとうございます🙇♂️Set-upではカーセキュリティはもちろん、デジタルインナーミラーレーダー探知機ドライブレコーダー各種電装品などの取り付けも承っております。お気軽にご相談ください😊━━━━━━━━━━━━━━Set-upはカーセキュリティ専門店です🔐・Pantheraスーパープロショップ認定店・Grgoスーパープロショップ認定店・VIPERプロショップ認定店／プレミアムディーラー・CLIFFORDオフィシャルディーラー・AUTHORテクニカルショップ・Z-GUARD AIS認定店━━━━━━━━━━━━━━ただ取り付けるだけではありません。車種駐車環境使用状況すべてを考慮した“その一台専用”のセキュリティプランをご提案しています。だからこそ、本当に意味のある盗難対策が実現できます。「まだ大丈夫」そう思っている今が一番危険かもしれません。自分の車は狙われる？どんな対策が必要？何を選べばいい？そんなご相談も大歓迎です👌📩 LINEからお気軽にお問い合わせください📞 お電話でのご相談も承っております※現在ご予約が大変混み合っております。ご検討中のお客様はお早めのご予約をお願いいたします。盗まれてからでは遅い。後悔する前に、今できる最善の対策を。この度はありがとうございました😊次のお車も楽しみにお待ちしております。■株式会社 Set-up📞0721-53-8585✉️info@setup-pro.com〒586-0036大阪府河内長野市高向456-1定休日：水曜日・第2・第3木曜日OPEN：10:00〜お問い合わせお待ちしております✨#ランドクルーザー#カーセキュリティ#カーセキュリティ専門店#スーパープロショップ認定店#盗難対策
…EA11フルチュー車両に装着予定が1セット。 まだまだハルテック注文中多数有ります、届き次第随時ご紹介致しますね。 ハルテック、人気有りますね。 使いやすさと安定性。当然ですが私んちの一押しフルコンです。 Linkの汎用機と比較して表面的にはハルテックの方が高価に見えますがハーネスやセンサー等包括的に見ると同じ価格です。更に数多くの車種のワンタッチハーネスキットのラインナップがハルテック優位。 エンジン始動～セッティング開始迄が他のフルコンと比較して飛躍的に短時間で可能です。 全てのお問い合わせは。 impact.ltd.japan@gmail.com
…9，B16Bノーマ車両 フルコン+Di化。 先日タイミングベルトのずれを発見したのでまず修理。 結構オイル滲んでますね。 各カバーは綺麗に洗浄。 カムシール、交換時期過ぎてる色してます。 抜いて。 交換。 タイミングベルトのクランクプーリーが固着気味で少々格闘ｗ クランクシールも交換時期ですね。 交換♪ 各パーツ洗浄。 戸田レーシング強化タイミングベルト。 B型ユーザーさん達必須パーツだと思いますよ♪ 点火基準タイミング合いましたね。 入庫時の不調具合とは別物ですねｗ当然♪ コレでフルコン+Di化の準備整いました。作業進めます♪ GRヤリスシム到着。 ミッション蓋してプリロード計測。基準値に収まりましたのでサイドシール交換してミッション完成。 ミッション搭載作業とフロントキャリパー組み付け作業へ続きます。 Superアルト入庫。平成7年式RS-Z 4WD ▪️ワークスR純正カムシャフト ▪️他車種流用強化バルブスプリング ▪️燃焼室スキッシュ形状変更(後期型仕様) ▪️吸排気ポート研磨 ▪️ヘッドバルブ擦り合わせ ▪️Monster製メタルガスケット ▪️Monster製鍛造ピストン ▪️純正エキゾーストマニホールド形状変更 ▪️HT07AR12 ▪️ワークスR（後期）大型純正インタークーラー ▪️ワークスR純正フライホイール ▪️380ccインジェクター ▪️大隅製アルミ二層ラジエター ▪️セトラブ製オイルクーラー13段(AN6) ▪️クランクプーリー変更(Vベルト仕様から4つ山ベルト仕様へ) ▪️クランクプーリー変更に伴い他車種流用エアコンコンプレッサー取り付け ▪️14インチVディスク仕様。 ▪️RG調整式ラテラルロッド ▪️クスコ製BCS付ストラットタワーバー ▪️クスコ製LSD-タイプRS ▪️HALTECH Elite750エンジン制御 ▪️HALTECH Elite750+リレーヒューズボックス ▪️ノーマルハーネス抜去 ▪️HALTECH WB1 空燃比モジュール ▪️HALTECH TC2 排気温度モジュール ▪️HALTECH社製レースパックIQ3 ▪️ダイレクトイグニッション化 ▪️AEMウォーターインジェクション ▪️ブリッド製フルバケットシート ▪️特注タービンアウトレット ▪️ミッションギア比、1から4速はクロス化、5速は高速クルージング用ギアへ組み換え ▪️シルクロード製四輪車高調整式サスペンション ▪️projectμブレーキパッド ▪️カーボンファイバーボンネット ▪️カーボンファイバーリアゲート フルレストア済み(*˘︶˘*).｡.:*♡ エンジンフルチューン+ハルテック制御 ウォーターインジェション搭載。 ブリットセミバケ+ハルテック IQ3マルチメーター。 エアコン付き(*˘︶˘*).｡.:*♡ オーナー様、ワークスRをもう一台持っており。 今回更に増車の為にこのワークスを手放すとの事で、、、、、 私んちでアレコレ作業行った車両で良く分かってる、ホンキで程度良い。 ちなみに、日曜日に入庫したのですがあいにくの雨。そのあいにくの雨がこの車両がレストア後、初めて経験する雨だってていぅ箱入り娘か息子ｗ ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力 120PS トルク13.8ｋ HT07タービン+エンジンフルチューンで純正比倍以上のパワートルク出てます♪ 我こそは！と次のオーナー様ご希望の方。メールにてお問い合わせ下さい。 あー、安くは有りませんｗ、でも仕様からするとかなり安い価格です。 この車両はね。。。。。もし次のオーナー様のご縁が無ければ、私んちが引き継ぎ所有します。 全てのお問い合わせは。 impact.ltd.japan@gmail.com
ACTIVE R馬鹿日記
エアサスで峠もガンガン走ってゼロヨンもガンガン10.0フラットで走れて活躍したBCNR33 WIDEBODY BCNR332019年TOKYO AUTOSALONに出展何とチューニングカー部門優秀賞を受賞しましたあれから7年色々なイベントにて活躍そして当社の常連様の元へお嫁に行きました‼️有難うございました
一休の整備記録簿
…して、配線ハーネス車体左からダッシュボード裏を張っているのでピンポイントで点検するにはエアーバックＥＣＵの端子電圧を点検するのが近道。シンプルだがここが正常だとＥＣＵ不良？と、思って当然だと思う。よってエアーバックＥＣＵは交換済みとのことだが、完治しない。↑らしい。エアーバックＥＣＵの電源電圧は24Vで正常だった。はあっ～、（ため息）ドツボか？受けるんじゃなかった。(-_-;)配線図を見ながらNHKの豊臣兄弟を見てたら何かがおりてきた（笑）整備書に記載はないが、IG/ON時、メーター内警告灯配線カプラーからECU端子を点検してみろと。。。翌日点検すると中途半端な2.8V一定で消灯しない？偶然消灯すると約0V配線図からエアーバック警告灯～ECU端子電圧間が断線すると配線図M-190に落とし警告灯を点灯させる構造のようだ？メーター本体を外しメーターカプラー～エアーバックECU端子間で導通を点検すると異常はなかった・・・、ということでバラしてみる。メーター裏カプラーを抜こうとすると警告灯が点滅した。これだ、メーター本体の不具合の可能性あり、しかしメーターASSYがなんと、22万円也(-_-;) メーターを基盤までバラして警告灯回路をスマフォで画像を拡大。基盤ハンダにクラックが入っている？やはりハンダのクラックだった。今回はハンダを修正して完了したが、メーター指針が細いし硬いしで、組付け時も無限に回るしヤバすぎる。パキッ、くにゃッといったら22万円+診断料だった💦
… ZN6（2JZ）新車投入第5戦 ZN6（2JZ）※第3戦は、FDJとかぶっている為、お休みです！RDS、第4戦からZN6で戦います！（いまから、大至急新車作ります！）必ず世界一になります！ファンの皆様、世界で戦うコウダイを、ぜひ応援してあげてください！シバガレの店長、コウダイ！シバガレのメイン車種が、ZN6とGR86なので、、、ZN6でRDS！GR86でD1GPとFDJ！両方のマシンで、レーシングカー作って走ります！さて、RDSに、シバタイヤで挑んでいますが、タイヤレギュレーションが、265/35R18縛りで、コンパウンド自由なんですが、RDS用に、、、SP（スペコン）を作っていきました！ドロドロに溶けます！SP、世界の舞台で、実績投入しています！レースで得た経験が、市販タイヤ作りになります！強いタイヤが作れたら、グリップやドリフト競技で、皆さんにもっと有利に戦ってもらうことが出来ます！いま、日本のリーグは、タイヤにレギュレーションがあるレースが多いです！シバタイヤは、グリップが高い順に、、、①SP : グリップ用（開発中）←Attack①SP : ドリフト用（これから開発）←RDS②T13 : 2026モデル（この秋発売）←Attack③T9β : Sタイヤ最上位（現在）④200R : ラジアル最上位（新コンパウンド開発中）⑤200D : D1GP用⑥280R : ジムカーナ用（R31のみ設定）⑦280 : ジムカーナ用（R23のみ設定）⑧300 : FDJ用（みんなが街乗りで使ってるタイヤと同じタイヤ）⑨240 : 鬼特価ドリケツ用⑩Nタイヤ : 激安ドリケツ用シバタイヤが持つコンパウンドで、グリップの高い順にいくと、D1GP用が5番目のグリップ力で、FDJ用は、8番目のグリップ力のタイヤを使っています！※各リーグが指定するレギュレーションに適合してる、コンパウンドがそれになります！RDSは、コンパウンド自由なので、ハイグリップタイヤ開発には、めちゃくちゃ適した大会です！世界中のタイヤメーカーが、威信をかけて、最強コンパウンドでタイヤを作ってきます！レギュレーションがサイズのみなので、何やってもよいのです！コースが、日本のリーグの2倍ぐらい長いので、ライフが重要です！そして、当たり前ですが、グリップ力が高ければ高いほど、圧倒的な走りが出来ます！だから走りのレベルが上がり、大会が凄くみえます！←海外のドリフトのレベルが高くみえるのは、技術もあるけど、タイヤのグリップ力が凄いというのも間違いなくあると思います！なんでもアリは、たまらない気持ちになります！今世界の多くのリーグは、コンパウンド制限がありません。ウルトラハイグリップタイヤで、限界を超えた 凄い走りをしてほしいと思ってるからだと思います！ちなみにライツは、265縛りですが、コンパウンド自由なんで、D1GPもそうすればいいのにと思います！タイヤガチバトル！D1GPで日本最強には、なりました！次は、世界最強タイヤを目指します！このツアー中に、レイダン社長と毎日ミーティングしました！今の200Rの問題点（シバタイヤが日本以外で使われてる、中東やアジアは暖かいので、200Rが全く問題ないのです！日本で寒い時に起きる問題が世界ではおきない！）、RDSを含むドリフト用タイヤ、アタック用Sタイヤ、それ以外のタイヤについて、これからのタイヤ作りについての話をしました！世界を獲るぞと気合いを入れ直しました！我々２トップが、やる気にならないと、なんともならない世界があります！シバタイヤを使ってくれる、世界中のすべてのカテゴリーのドライバーに、最強のタイヤを使ってほしい！コウダイの為に作った、マイタイヤが、世界リーグで、世界に挑むタイヤになってるとか、意味分からんすぎて、最高すぎます！ほんと、タイヤ作ってよかったなと思ってます！コウダイはドライバーなので、与えられたマシンやモノやタイヤで走るしかないですが、俺がマシンやモノやタイヤを作ることができますので、、、世界中の各リーグで王者になるまで、徹底的にやります！また、熱い時代が来ようとしているのかもしれませんね王毅まさに、キングダムの王毅の気分です！！みてろ！世界！↑シャンパンファイト！凄まじい表彰セレモニーでした！↑を眺める、俺。※YouTubeに映ってた！表彰台を眺める側じゃなくて、乗る側にいきたいな！ということで、また気合い入れて生きていきます！柴田
ざー君ブログ
…4stレンタル13車バラして大掃除このマシンも次のオーナーへ旅立つ事が決まりましたそして こちらのエンジンが遂に到着ホンダのGX270ccのエンジンレンタルカートのゾディやCRGに搭載されてるエンジンですただレンタルカートの場合パワー絞ってる事が大半なんです今回はフルパワーの状態でこの13号車に搭載予定お楽しみに夕方からは久々に4stエンジンの分解作業をホンダのGX120のエンジンタクマキッズのマシンでも使ってるエンジンですオイル漏れがあったのでバラして掃除を4stエンジンなんどかバラしているウチに構造がわかりどのエンジンもある程度分解出来るようになりましたただオイルまみれになるので大変綺麗に掃除して組み付けようとしたら...ボルトが2箇所折れ込んでる事が発覚手持ちのドリルでは上手く穴開けれなかったのでドリル届くまで眠らせることに今日で終わらせてしまいたかったー夜な夜なの部では今週末に向けてタイヤ交換火曜日は午前中カートランド四国でコースサービス水曜日は1日徳島カートランドでコースサービスという予定ですよろしくお願いします
社長のつれづれ日記
…aさんのアイミーブ車検です。けっこう調整幅が広いじゃないかぁ。フロントトーしか動かないけどね。ヘッドライト光軸は微妙だわぁ光量がもう少し欲しいぞぉ。タイロットエンドブーツはあ交換だぁ～ね。明日、車検は無理になっちゃったよ。今、普段の足に仕様しているワゴンRスマイル。ヘッドライトが上向きっぽいので調整してみる。こんな感じかなぁ。お疲れ様でした。
R34 RV37 OkuboFactoryのブログ 新車400R販売
…ット装着済の025車 春日部のK様、長年大切にして頂きありがとうございましたで、その足でUSS東京へアメリカからの注文で今年に入ってからずっと探してました何十台も狙いましたがなかなか予算が合わずもー最近ではBNR34の相場もよくわからなくなってきてがむしゃらに押してました😅海外勢は通信ロスでもあるのか？押しっぱなしが多いイメージ。やっと買えました❗️BNR34は陸送費が半端ないので急遽、こちらを出品する事に後ろのフルノーマルのMスペックが気になるー高めの売り切り設定で流して、愛知に陸送する作戦ですと、いう事で急遽V2を乗って帰る事にK様から頂いたお土産持ってUSS会場をフラフラw謝罪に来たみたい💦久々にBNR34街乗りしましたワンオーナースポリセR-tune車高調ベルディナNE-1ディーラーチューンな車でした改めてブーストアップの34Rに乗りましたが遅くて重たいですね何故世界中はこれに何千万も出せるのか？同じ2000万ならERをタービン交換してZの6MTした方が楽しいと思いました。そう考えるとERはまだまだ伸び代ありますね特に問題なく400キロ走行して帰社あっ、水戸から買取したENR4ドアと外見が被りましたね価格は5倍違いますが…ここからデモカーと同じパープル2で仕上げます。丸っ切り同じ外見になりますで、身代わりとなってしまった025号車、昨日のセリでしたが僕の予想を超えてしまい何方かに落札して頂けました正直自分でもこんなに高いの？と不思議な感じです更に興味深い事が実は同じ日に同じグレードの車が出品されていてしかもフルニスモコンプリート車みたいな車でした。いや、この結果はオーテックブルーだったからかも？wオーテックvsニスモの同門試合でしたかね？wにしても８年振りにBNR34仕入れました。GT-Rは最低500PS入りますね皆さん良い主治医と価値が上がるパーツ選びをして楽しみながら資産形成して行きましょう
ローバーミニのある生活
…神奈川県から東北自車道の安積（あさか）PA（福島県）を目指します。ここで、ミニ友さんと待ち合わせです。外環自動車道に乗ります。東北道に乗ります。途中に休憩をはさみながら、東北道の安積（あさか）PAに向かいます。那須高原SAで休憩していると、ミニ友さんが来ました。ここから２台で安積（あさか）PAに向かいます。安積（あさか）PAに到着。ミニ友さんと合流です。私を含め４台です。全員緑系です！ここから隊列組んで走ります。ミニが連なって走っている（４台ですが）と、時々追い越す車の方に見られますね。福島西ICで降り、朝食を取りました。「ガスト」さんです。食べかけで、美しくないです。すみません...。人間の朝食を済ませた後は、今度はミニの朝食です。ここから会場の「道の駅七ヶ宿」に向かいます。会場近くは、のどかな道です。会場までもう少し。会場に到着。スタッフさんの誘導に従いミニを停めます。きれいに並びました。テーブル出して、のんびりモード。ミニ友さんがコーヒーを入れてくれました！その後も続々とミニが集まります。ショップさんやフリマも出店しています。にゃんこ連れの方も。飼い主さんの許可をいただきパチリ。道の駅で前回も購入した梅干し。この梅干し、お気に入りなんです。ちょっと値上がりしたのかなぁ～。1,080円でした。会場のの全景です。ミーティング会場は、ミニで埋め尽くされた感じです。スタッフさんに確認したところ、200台越のミニが集まったそうです。お昼過ぎに会場を出てランチしながら、お宿に向かいます。ランチは「小原なごみ茶屋」さん。寒ざらしそばをいただきました。「本日、最終日」って言われたら、これですよね。「寒ざらしそば なごみ」をいただきました。天ぷらがが付いて、つゆは、温かいのと冷たいのが付きます。おかわりをいただきました。（半分）宮城県から福島県に移動します。お宿に到着。お宿は「智恵子の湯」さんです。ひとっ風呂浴びて、夕食です。すごいボリューミィです。ビールはお宿からのサービス！ ちょっと飲んでしまいました...。デザート付き！ミニ友さんと私、この後部屋で早々に爆睡です。お疲れ様でした。
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