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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「ゴールデンウィーク前に」です。
ぺろのブログ
最近新車の慣らし運転を言い訳に 暇さえあれば一人で流しに出掛け前車の718ケイマンGTSとの比較を確認しているどっしり落ち着いた動きを想像していたがリヤステアの働きもあって慣らし中でも911カレラはショートホイルベースに電子デバイスを多用して曲がりたがる特性というのは理解出来たがちょっとイメージと違いPDCC(ポルシェダイナミックシャーシコントロール)は必要ない位にロールしなくてシート表皮の生地のせいか ホールド性が今一で路面からの突き上げは強くコーナーからコーナー迄ワープする感じで超カッコウ良いんだけど ケイマンGTSのミッドシップ特有の素直でコントロール性の良さが懐かしいそんな中 家内と足利フラワーパーク迄 藤の花を見に行く事になった久々に乗るAクラスは総てが軽く高速移動は超楽ちんだが 人の混雑には閉口したコーヒーでも頂いて一息つきたいのに 売店で買った紙コップの奴じゃあなんか余計疲れが増してくる様な気がして 昼食は帰り道に佐野ラーメンを頂く事で帰りの渋滞が始まる前に早々に退散して久々のラーメンは超美味しかったゴールデンウィークはもっと混むらしく とても想像出来ない毎日がゴールデンウィークの猫も家にいるのが一番だよと毛繕いに精を出すもうボチボチ田植えが始まり 田んぼの風景も一変していい季節がやって来た。にほんブログ村
たくさん共感されています
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
…の1000馬力超え車両はこうしてます😃湿度が高いだけでそんなに悪い条件ではないです…最低ブースト圧から徐々に上げながら調整しました😃5200rpmで窪む箇所が何故なのか？を考えて、インマニ圧1.81→1.70kg/cm2時に、909.56ps 115.26kgmTCファクター1.15で計算すると、1045.99ps 132.54kgmこのブースト圧なら良い感じです👍未だ完成したばかりなので無理してませんが、サーキットで走らせる時は、再セッティングして、2.0キロ掛けて、ノーマルガソリンでも、1150psは出したいです😁夜、嫁さんが事故に巻き込まれ、大変でした😭救急車で運ばれたようですが、打撲で済んだようで、不幸中の幸いでした😅今から病院向かいます…💧
究極の自由人”angura_05"のブログ
…0v,ハルテック制車両。ハルテックは調子イィね♪待ってたテンショナーとプーリーが到着♪油圧パワステのフルードを迂回させます。ジャストな曲がりです(*˘︶˘*).｡.:*♡アンダーカバー取り付け。ラック位置とステアリングセンターを出して。漏れ、滲み確認、無しですね。うん、調子イィです。パワステの負荷も減ってレスポンス、パワーアップ♪しっかし調子イィAE86です。現行車と変わらぬ安心感で乗れます。これぞ、現代のパーツと技術、ノウハウの集合体です(*˘︶˘*).｡.:*♡G/Wにイベントに乗って行くとの事で一度納車。お次はワンオフマフラー製作です♪EK9、フリーダムからLink G4X化。ダイレクトイグニッションやクランク軸式クランク角センサー化も完了し、待ってましたビックスロットル。アメリカのスピードファクトリーさんちの70mm。断熱素材のサーマルガスケット付属。専用ボルト達も付属です。無限エアークリーナー。コレ良いですよね。この形状で大口径のサクション仕様が有れば最高だと思います。工夫して続投しましょ。インマニを外します。ガスケット剥がして、インマニ清掃。新品級に綺麗になりました。私んちは洗浄剤や洗浄器具よりどりみどり揃ってます。B型に70mmの口径のスロットルを取り付ける際に注意が必要になるのが。。。。このアイドルコントロールバルブ用の通路。ゴリゴリ拡大すると貫通してアイドリング下がらなくなります（汗）よって、ここだけを避けて拡大するのが一番手間掛からなくて良いですね。今回はMAXまで70mmの威力を発揮させる為に。。。アルミ溶接して削りしろを確保。最大まで拡大しました。元々純正拡大スロットルが装着されていましたが。純正改ビックスロットル。62mm。スピードファクトリーさんちの70mmは当然70mm。純正改ビックスロットル62mm（R） 面積S ”3,019” 円周L "195" スピードファクトリー 70mm（R） 面積S ”3,848” 円周L ”220” 実に、27％以上の面積アップです(*˘︶˘*).｡.:*♡外径の拡大化は外径の数値から想像する以上に面積アップにつながります。インマニ本体でしっかり流速確保出来てるならスロットルボディは大きな方がパワー出ます。ボルト、ホース、パイプ類もしっかり洗浄、点検してから組み付けします。組み付け作業へ続きます。30プリウス 後期 G’ｓ。ECUチューニング行い納車。EGR？。。。。。。必要無いと思いますよ、わざわざ汚れて熱い排気ガスをまたインマニに戻して再度燃やす訳です。カーボンはインマニやポートに積層して行くのは想像出来ますよね、実際積層します。車種によっては、そうですね、ディーゼルに多く見かけますがEGRクーラーなる物でわざわざ排気ガスをクーラー付けて冷やして、インマニに戻します。コレがね、頻繁にぶっ壊れるんだ。運送屋さん泣かせのパーツのトップ5迄には入りますｗDPF触媒・アドブルーシステム・EGRシステム。この3大排気ぶっ壊れシステムでホントに死活問題に直面している運送屋さんの声お聞きする事有ります。アドブルー？排気ガスによる環境問題に対する言い分も分かりますが。。。。もっと信頼性の高いシステムでは無いと、、、大抵ASSY交換と聞きます、身近だと3Lキャンター辺りはマジでぶっ壊れ率高い。アドブルーシステムを創る為の材料、全てに熱が必要です、その熱を得る為には当然なんらかの形で地球の資源を削り取って得る訳です。アドブルーの原料は主に天然ガス（水素源）と二酸化炭素（Co２),DPFも然り、触媒を焼く際に燃料喰いますよね、EGRシステムはエンジンの命を削りクルマの寿命を少なからず縮めます。小生なんぞに全てを包括的に計算しても各装置を装着している方が地球的バランスに優れてるか否かは分かりませんが。。。。。どうなんでしょ・・・・・排気ガスに一点集中、規制と対策を繰り返し。。。。。ね。他にも目を向けるベキファクターは有ると思います、自動車だけでは無く。当然、自動車に対する自然保護に対するアプローチも必要だとは思いますが。。。これから先の10年程度で3大装置を取り巻く状況はどーなるんでしょう。賢い人達がもっと効率的な装置を開発してくれる、そう願います。復刻版、限定色、枚数限定でリリースしたTシャツ、半日で予定枚数に達したていぅ。ありがとうございます。1枚、1枚異なる番号を裏面にプリントして完成しました。発送完了です。サービスでステッカー入れて置きますね♪私んちのRB1オデッセイ。ずーーーーーーっとターボキット付ける時間を狙ってましたが、、、、自分ちのクルマやってる時間は、、、、、、、やっぱり無いｗと言う事で。。。。。ハルテック取り扱い店さん、”ビーファクトリー”さんの社長さんに泣きついたｗホーム | B-FACTORYb-factory-107605.square.siteワンオフマフラー等得意で、ハルテックも得意。”もうね、、、、、やる時間作れないのでお願い出来ますか。。。。”と、泣きついたｗ快く受けて下さって。取り付け完了との電話を受けて、引取に行って来ました。詳細は後日ｗとにかくね、、、、、、いぃ♪楽ちんだよ、K24+ターボ。セッティングしてませんのでアクセル踏んでませんが、、、、既に分かる。。。絶対良い(*˘︶˘*).｡.:*♡むき出しのエアクリがうるせーから何とかしたいｗエンジンノーマルですのでコンロッドとピストン持つパワーとトルクでブースト設定しますが。。。。。第二弾も有るｗ、2号機はエンジンやってですね。。。。4WDベースで作りたいですね。その時はまたビーファクトリーさんへｗ信頼して任せる事の出来るお店、少ないですから。信頼出来るお店さん達と楽しいクルマ創って行きます。自称業界の坂本龍馬だから出来るスタイル。乗り回したくなるRB1です、しかし、、、、、、ブッシュとダンパーがヘロヘロだなｗ劣化ですね劣化。フロントアームはCL7が使えるか。。。。。初号機は尖らず、、、、すっげー快適で速い最大公約数狙います。全てのお問い合わせは。impact.ltd.japan@gmail.com
Real－ize. リアライズのブログ～ 本日のリアライズ～
…ッと外から見るだけクルマもしっかり見てなさそうだと思って修復なんかも確認しようとするとｗ純正の車載工具や交換用のバルブキットまで色々と残っておりました。しかも綺麗な状態のまま。あ、一応修復は大丈夫でしたｗ書類も見てみると過去の整備履歴も沢山残っていました。サスペンションはポルシェセンターで実施されていたり直近では御座いませんがオイル漏れの修理は有名な老舗で行われておりました。993はEX側のタペットカバーを交換するのにヒートエクスチェンジャーが邪魔になり工具が入りにくい箇所が御座います。ヒートエクスチェンジャーを外す際にスタッドが折れたりするので外さないで合う工具で作業する事が多いと思われますがきちんと外されて作業されておりビックリです。私も見習わなければならないと思いました。過去のオーナーさんも業者さんも丁寧にこのクルマに手を掛けられていたのだと分かってきたらなんだか情が湧いてきてしまいましたｗもう一度ジャッキアップしてミッション側のカバーも外して点検し直しました。チェーンケースの辺りはカバーガスケットを直近で2度交換されていても漏れているのでカバーではなくケース本体から漏れているのだと思います。ケースとカムキャリアの辺りから伝ってきているのはケースのオイルラインかカムシールのどちらかでしょう？ケースカバーは交換し手間もない為そこまでベタベタしておりません。カバーの歪みは大丈夫かな？タペットカバー EX/IN 左右は全滅ですｗ993からプラスチック製のカバーになっていてボルトの箇所にカラーが入ります。ガスケットは交換しているので経年劣化でそのカラーとカバーに隙間が出来てしまっているので直しても漏れが起きているのでしょう。カバーを4箇所新品にすれば大丈夫です。そしてクランクシールを疑っていたミッションとクランクケースの繋ぎ目付近ですがしっかり見るとオイルフィルター付近から伝っておりました。オイルリターンチューブを外さずフィルターを交換して排出されたオイルを掃除しなかったのかリターンホースから漏れているのかは分かりませんがクランクシールは大丈夫そうでした。パワステポンプの周りやクランクケースやスルーボルトの辺りは幸い目立った滲みも御座いません。ATのオイルシールは若干の滲みが・・・これは許して戴きましょうかｗこれならエンジン半下ししてチェーンケース周りとタペットカバー4箇所にオイルホースやプラグコード交換などの整備でどうにかなるか？最低限で仕上げても100万円近い整備内容になるので3桁万円乗り出しプランは難しくなりますがカーセンサー最安価格がこの価格なのでコレと同じか少しリーズナブルな辺りで整備した状態でご案内はさせて戴けるかも？販売価格に合わせると全ては無理でも価格以上に満足度の高いクオリティには仕上げられるはずです。とりあえず部品代を調べてみましょう。あまりに高額になってしまったら諦めますが、このまま現状で売られてどんどんボロくなっていってしまうのは可哀想になってきたのでなんとかする方向で考えましょう！！一応、弊社は買取屋ではなくクルマ屋ですしｗ技術的にはバッチリ直せますので問題はコストだけ・・・旧いクルマの販売は手を入れすぎても市場価格に見合わず割高になってしまいますし、手を入れなければタダのボロを販売する事になってしまうのでホントに悩む（汗クランクプーリーが緩められず作業が止まってしまった930SCの作業です。ハセテックさんで専用のフライホイールロックをお借りして参りました。これをリンクギアに固定してクランクシャフトを固定します。これでサクッと・・・全然緩みませんでした（汗どうにかフルパワーで緩められました。クランクシールからしっかり漏れていましたｗシリンダーヘッドを分解しないと置くスペースがないのでシリンダーヘッドの分解を終えたらクランクを割ろうと思います。Welcome to Official Homepagehttps://www.realize-jpn.com/ Realize Stock ListRealize Car sensor Address〒419-0201静岡県富士市厚原1516-2TEL 0545-88-0530 FAX 0545-88-0279Mail : info@realize-jpn.comEuropean Cars Specialist Real-ize.
ACTIVE R馬鹿日記
…んのBNR34本日車いつも有難うございますチェーンソーで樵のおじさんにしかし木くずまみれになりました（汗）CARBON-R NO12オーストラリア号右クォーター取付完了さあ次はルーフです車の形になって来ました朝はYさんご来店絶品料理人S15シルビアを購入バイクの趣味も一緒です（笑）今日は有難うございました今度お店に行きますねやんも (平和通/ダイニングバー)★★★☆☆3.05tabelog.com絶品料理満載もう何十年も通っている行きつけのお店のオーナーです皆さんも是非行ってみて下さいOさんのS660本日お預かりやはりシャコタンは最高です朝カウンターでお話しているとそこに偶然RAYSのカタログが・・・・・・・・思わず目について足回り交換したらやっぱりホイールも欲しくなりました・・・・・・という事でTE37SONICを投入決定15＆16インチでバッチリ決めます明日またお待ちしていますWIDEBODY畑さあ明日は積み込み準備です1日の夜出発です
クレイジャスのブログ2
…多めな日でして。。保険のアジャスターさんが来て事故車両をアレコレチェックしつつ。。昨日の定休日に引き取り行った車両を見に来る人。。 ・・そのまま某所へ回送。。そんなタイミングで「78モンテカルロ」に進展がありまして。。そこへ更に新たな問い合わせが来たらしい。。・・イベントがあるとテンション上がって車が欲しくなるのかね？だけど「今回の審査」がダメでも「次の話し」が順番待ちしてるので「売れてしまいました」の返答したと。。ま〜そうなるよね。。事前審査の通ってる人に再審査で次に並んでる人はもう買うよって言ってる。。タイミングって大事よね〜。。テンション上がってるのは貴方だけでは無いんです。。欲しいと思った時に即行動して無いと直ぐに無くなってしまう。。夢と希望だけでは乗れない車ですよ「ローライダー」に限らず古い車って。。現行で売られてる車って入手困難な時期もあったけど結局は少し経てば世の中に満ち溢れてる。。・・だけどさ。。何十年も前に生産終了してる車両なんて出会える事自体が奇跡に近いと思いませんか？。その奇跡と出会えても入手出来なければ縁が無かったって事になるんだけどさその縁も努力次第だと思います。。昔は安く世に溢れてたのにねw。。・・時代は変わっていくんですね。。その変化を肌で感じ取れないといつまで経っても手にする事は出来ないよ。さてさてそんな現実的過ぎる話しからの今日の作業から。。飛び込みな「ハイエース」に「エアコンの奴 a.k.a フロンガス高純度再生」を施工朝と夕方以降は涼しい風出るんだけど陽が出てて気温が高いと冷え無いって症状ね。。聞く限りガス少なくね？って感じだったケド。やっぱ少なかったね。。そして初めましてな「お客さん」がご来店。。 かなり手の入った「94キャデラック」のディーラー車。。電話で聞いてた症状からするとアレかアレだな？って思ってたけど全て交換されてた〜w改善したい部分の見積り作っておきますね。。今日ね郵便物が届いてて。。住所に都道府県は無くて「市」からスタートの住所で送り主は「同級生」w連絡先に携帯の番号が入ってて。。 そして品名は「チューニングパーツ」と。。中身は結構薄い感じだけど何かが入ってる。。気になり開封。。ヤベエw。。無茶苦茶凝ってるʬʬʬレッズバッテリーに貼ってあるシールを色違いで作ってたw。。今さ。。「レッズバッテリー」が入荷未定でさ。。だけど「レッズバッテリー」の圧倒的なパワーの違いに魅せられて使ってくれててその中で1個だけパワーダウンしたのが出て 1個無いかな〜？って相談されてたんだけど無くてさ。。仕方無く別メーカーの物を購入したらしんだけど見た目がちょっとアレでシールだけでも貼って置こうと作った序でに色違いをw頭の片隅に「クレイジャス」が居たらしく特別な色で作ってくれたʬʬʬありがとう同級生の「及川chan」。。やっぱさ「ローライダーの繋がり」って素晴らしいよね。。ノリと悪ノリと思いと勢いw・・イベントの度に同窓会みたいな気分ですw今日さ「99ファイヤーバード」を場所入れ替えたんだけどその時に色々と確認しててね。顔面の圧が凄え車だな。。全てLED化していくプランも考えないとね。。やる事沢山だね。。ちょっと入庫の制限しないと全く終わる気配がしないよ。。5月は入庫車両を一時規制して奥の車両を全部やっつけるぞ！。。・・と心に誓う。。
のっさんのブログ
…しました いつでも車OKです 一緒に走らすの楽しみですこの度はご依頼ありがとうございました土曜日、ギルドでリアルシチュエーションで撮影しなきゃね
HATAさんち
…そんな名称？! ｱ車？まぁ、ええかぁ～某Kazu氏の召集令は8：00三木の茶店「Bouble」ちょっとﾘｯﾁなﾓｰﾆﾝｸﾞを頂きながらお話ﾀｲﾑを楽しんで軽く 復活のお披露目をして集合場所「防災公園P.」へ向かいます。ｸｾのあるｸﾙﾏたちが集う奥のｽﾍﾟｰｽへこのところ御馴染みの「ｶｴﾙ兄弟」のあとについて駐車。お隣は「GRｶﾛｰﾗ」”ﾆｲﾅﾅ” やったら、なかなか絵になりそーですが、”くぅぺⅡ” では、なんかﾏﾝｶﾞﾁｯｸ。遠近感が狂っちゃう構図。前のﾄﾞｱぐらいまでのﾎﾞﾃﾞｨちゃう？主催のHONDA党の首領S水ｻﾝの「ｱｺｰﾄﾞ」子供の頃のﾌｧﾐﾘｰｶｰだったとか…先月の舞ｻﾝで頂いたｵﾆｭｰのﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟしっかり交換させて頂きました。「S水ｻﾝの知り合い同志を繋げたい」という趣旨のこの寄合あちこちで、お話が盛り上がります。ただ、ｸﾙﾏ談義よりも病気や薬自慢の話題が増えてきた 時の流れに逆らえません。今日のY縣ｻﾝはﾃﾞﾙﾀでなく「S800M」なんと、S本嬢も参加。あたいの遠い親戚筋。春日の常連ｻﾝ。「ｸﾙﾏは新車から乗りつぶす」が家訓。いつもは白いｸﾗｳﾝHTですが、この日は、うちの娘と同じような運命を辿り、よーやく復活した「初代ｿｱﾗ」お互い苦労したけどよかったなぁ…やっぱ、憧れのﾌﾗｲﾝｸﾞﾗｲｵﾝですね。S谷師匠の「ﾊﾞﾓｽﾎﾝﾀﾞ」無料ｱﾄﾗｸｼｮﾝも開催されてました。いつ見てもすごいｸﾙﾏですねぇ♡ｺﾚで公道走ったらあかんやろ…「さぁっ！行こうっ!! ﾊﾞﾓｽ」ﾗﾘｰ仕様が半端無い「Nｺﾛ」某Kazu学芸員の話では、ｺﾂｺﾂと仕上げられてここまでになったと…空冷Zも所有とか。曇り空でしたが、雨も落ちず ﾒｲﾒｲ自由ないい時間を過ごしてお昼を回って散会。某Kazu氏とﾎﾝﾄは住む世界が違うはずなのに誤ってお近づきになってしまったT木氏といつもの「茶小屋」でお昼。これからの夢のある話を語りながら超ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなｺﾛｯｹｻｰﾗﾝ￥500を頂きました。そんな、あいかーらず申し訳ないくらい「はっぴぃ」な日々を過ごし、4月が終わります。さて、5/5にはR.3が控えております♡
⚡️しばちゃん⚡
FDJ、VeilSideの横幕さんと楽しんできました！今年のオートサロンで、急遽コラボが決まり！FDJ参戦を発表！そして、無事に開幕を迎えました！結果は、ベスト8！ストリート仕様で大会に出て勝つ！そんな感じで挑んでいます！FDJの朝のシーン、大好き！ひろみちゃん、天国から見ててくれたかな？リヤダクトから爆煙！しかし、凄いお客さんの人数！盛り上がってました！運営の皆様まお疲れ様でした！ということで、次戦に向けて、、、やれることをやっていきます！次は、5/16-17、鈴鹿ツインサーキット！よろしくお願いします！
Y社長のブログ
レイアウトしたみたいです作った奴らも店側も誰もあげねーってちゃんと宣伝しないと某メーカーの方は手伝うの断ったらしいですそもそも呼ばれただけの話しだったみたいカズだけの話しだった事がわかったので有名どころの名前を使えば行けると思ったのね大会向けと初心者が走れるコースらしいです昨日智からライン来てコース変わってるぞって連絡来て仙台から来て走らないで帰ったらしいです無駄にあるスペースがもったいないけどまぁイベントや大会やって売上が上がるって言ってたし思い通りに作ったコースここで大会あったら上位に入ると思います。俺も走り方教えてもらわないと（笑）とりあえずカツマの常連さんからラインでカツマの為にいろいろ用意した物を回収しに行ってるみたいですみんなそれぞれ足らないものを置いてたけどまぁ裏切られれば当たり前ですけどねこの床磨きも回収するらしいです。金払ってる側がモップ掛けとテーブル吹きが当たり前になってるのも不思議だし従業員はただ突っ立てるだけだしねこれでカズなのか田沢なのか知らねーけど白石の主になった訳なのでわからないことあったら全部聞いて下さいセッティングもアトバイスも凄いらしいのでそしてレイアウトですがすでに言ってるみたいだな田沢がやったとかガズがやったとかお前らは共犯だからな擦り合いはやめろよ大人なんだから逃げ道作るなよあと注意書きも剥がされてるみたいなのでバーン好きな人はいいかもあとアンチ野郎のTKにも逢いにいかねーとさてさて明日からGW？俺はカレンダー通りですそして久々に🍜
シーザー・ブログ２
もう 何を 買っておくべきかお分かりですね↑ 「ミウラ」と「365GTB」は 買い↑「2000GT」は 絶対 買い↑全部 買い↓「ミウラS」だけ 買い ↑「ハコスカGTR」「Z432」「2000GT」は買い↑ 全部 買い
フェニックスパワースタッフ 作業ブログ
…京都府U様CT9Aバッテリーの点検を行い消耗が激しいので交換しました。先日セッティングを行なった岐阜県K様R35は本日納車でした。ありがとうございました。大阪府K様R35は最近GRヤリスの8DATを購入されたそうでチューニングのご相談に来られました。大阪府I様FL5はコンピュータチューンを行いました。大阪府の車屋さんからの依頼でRV 37nismoをお預かりしました。サクション＆ブローオフバルブキットを取付いたしました。後日、セッティング予定です。京都府Y様S15はもともとレカロのRS-Gが取付られていましたが最新モデルのRSSに変更いたしました。
FAR EAST RIDER
おっぱいよ〜！週のなか日に休みがあるって良いよね♪ゴールデンタマタマかぁ…休みが沢山あって良いけどタマタマが終わったら一気に魂が抜けて全てがやる気無し状態になるんだろなぁ…これはいつも思うけど、連休の最終日と気分がまったく同じのが…タマタマを触ったあとに罪悪感だけが残り虚しくなるのは連休の最終日の夕方の気分と同じでしょ？中には「明日から仕事かぁ〜頑張ろ！」って奇特な人も居るかも知れないが俺の周りに居る人間はそんな気持ちが微塵もない人ばかり。誰もずっと夏休みがいいよね♪そんな身体は大人、脳内は小学60年生の逆コナンは休日に外出したのはゴミだしだけで…あとはほぼベッドの中に引きこもり♪好きなだけ寝てさ、好きな物を食べてさ…なんて素晴らしいんだろ！アニマルプラネットの映像に残せるくらいの本能に赴く野生化…野生って良いよね♪しかしこれじゃダメだろ。人間だろ？せめてあれをやらなきゃ！新人ドライバーにぶつけられたフロントのアンドンをバラして被害の確認ね。ぶつけられた薄型アンドンと会社がお金を支払ってくれて新たに買った超薄型アンドンの厚みの違い。まずは超薄型アンドンをバラして…中身を確認潰れた薄型アンドンをバラして…超薄型アンドンのダイヤカットのアクリル板を壊れたアンドンに仮付けしてみる。サイズは同じ潰れたアンドンの割れたネジの土台を接着。中身の特注した基盤も曲がってるわ。電気は点くかな？外側のフレームの上下にキズがあり、気持ち歪んでいるけど…こちらもキズ…だけど…もしかしてアクリル板だけ買えばぶつけられたアンドンは直るっぽい。キズがあるけど形になったよ。フレームに曲がりがあるけど良く見ないと分からない程度だし、新たに7万円で買った超薄型アンドンは…ヤフオク逝き？それとも超薄型アンドンに特注した基盤を移植してキズをつけられたアンドンをヤフオクか？どちらにしてもちょっとした小遣いになるな（笑）♪今日も捕まりませんように！んジャーニー！
…oツインターボ仕様車検を通して来ました😃一番苦労するのは、何時もヘッドライトの光量で…今回もバルブを替えました😅当社でチューニングされたR35を購入された愛知県の方がお越しになり、クラッチ学習を行いました😃滋賀県C様Z32は、ようやくエンジンが降りました😅エンジンが傾いたVABが入庫し、エンジンマウントがちぎれてるのを発見しました…😱東京都A様R35 2018 nismoフルチューンを慣らし運転で福井に帰りました😃足やブレーキ、ミッション、クラッチの当たりも付けながら慎重に慣らししました🙋何の問題も無かったです😃福井店では、北海道T様R35をフェリーに載せる為の準備しました🙋福井県S様GXPA16-6MT Gen2は、APEXiマフラーを装着しました😃福井県S様GRBは、セルモーターを新品交換しました😃
…過給圧ｗでもね、A車両で大き過ぎるタービン程拷問に感じる事は無いと思います。RB1はATなので、”ちょいと小さすぎないかぃ？”って位でも意外とイケる。何故ならば。Dレンジで普通に乗ってる時間の方が圧倒的に長いですから。その圧倒的に長い時間、いつでも楽しめて、いつでも堪能出来る。RB1で7000回転？年に一度？二度？回します？なら、MT化ですよね。この世代のATで有る以上、スポーツATでは無い訳で。小ぶりなタービンが良い。今ならT25Gよりも大きなタービンでも下から回ってくれるタービンも有りますから、それなら選択肢として視野に入れても良いですよね。F-CON is取り付け。起動(*˘︶˘*).｡.:*♡F-CON isはサブコンです。ハルテックのエリート550、そうコスパ最強のエントリーモデルでもフルコン使うのがやりやすいし良いのは間違い有りませんが。ブースト0.3ｋ。。。。。。久しぶりにis触ってみようかしらｗっと取り敢えず取り付けしました。仕事を終え、帰り道。セッティングしながら帰って来ました♪思った通り。ATとの相性バツグン。すっげー速いって訳では有りませんが、よく走る。RB1乗ってるとね、キックダウンがウザイ時結構有る、2.4L iVTECとは言え車重が有りますから、カタログ値で1690ｋ、実際1800ｋ近くは有るでしょ。低負荷低回転時にもう少しトルク出てたらキックダウンせずに加速してイケるのに、、、ってシチュエーション結構有るのですが、キックダウン判定までアクセル踏まずともシュイーンとブースト掛かってグイグイ進む。コレが楽ちん♪でも、、、、、、バルタイなどなど。。。。。を変更すると更に良くなる。F-CON isはバルタイ制御出来ません。なら、、、、純正ECU書き換えしましょ(*˘︶˘*).｡.:*♡純正ECU書き換えてと、バルタイ変更。うん、いーですねー、すごく良くなった♪燃費はどーでしょうね、ストップ＆ゴー何度も繰り返し、結構踏んだり色々な乗り方したので今のところガンガン減っていくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、170ｋ位走って目盛り半分より気持ち上。まだセッティング中ですから、最終的にはどんな感じの燃費になるか報告しますね。バルタイ開いてるからもう少し閉じると燃費良くなるはずです。それよりも。。。。。。。すごく気になるワタシ的ネガティブ要素が。。。。。けたたましい吸気音。小さいタービンがすげー勢いでレスポンスするので細い吸気管と相まって”ウルサイ”、コレは対策しなきゃ快適に乗れない。ターボ付いてます主張は有りますが、、、、、有りすぎｗ通勤でもう少しセッティング詰めていきます需要？もう無いですよねｗ、そもそもキットが廃盤ですから。でも。です(*˘︶˘*).｡.:*♡ZN6、私んちは過給器しかヤりません。ホンダはほぼNAフルチューンですよね、でも、今からホンダは過給器率も高くなる、そう思います。年に1台位、S2000のスーパーチャージャー依頼有ります、先日もご依頼有り、組んで納車しましたがオーナー様大喜び。でもK型ターボ、コレはホントに少ない、私の記憶では今まで不調でセッティング依頼は有りましたが組んだ記憶無いです。ですから、、、、やって見た。身近に有ったRB1でｗK型搭載MR-Sの日本のトップランカー。きょんさん。この方は来季、、、、、、、ターボですよ(*˘︶˘*).｡.:*♡EK9 70mmスロットル サージタンク拡大加工。完璧ですね。取り付けしてセッティングしましょ。全てのお問い合わせは。impact.ltd.japan@gmail.com
CLUB２４－にいよんー
…フィンが目にして来車とは全然違うフォルムだった。 今でも初登場回を見ると—いや、頭に思い浮かべるだけでも心が震える思いだ。『サーキットの狼』初登場回 今週は天気予報が目まぐるしく変わり、晴れだったり曇り後雨だったり、気温も高かったり低かったりでどうなる事かとハラハラしていた。完全雨だったら止めておこうと。 イベントは朝８時開始で14時のパレードランで〆になる。「曇りのち雨」予報だったので、雨が降りだす前には帰り着きたい—と、９時着くらいで時間設定した。 梅田から阪急電車で京都まで。市バスで北野天満宮まで行った。『成瀬は都を駆け抜ける』と北野天満宮 本屋大賞を獲得した『成瀬は天下を取りにいく』の３冊目・シリーズ完結編の『成瀬は都を駆け抜ける』の１エピソードの舞台になる北野天満宮。往復の道中、本を読みながら行った。【送料無料】◆成瀬は天下を取りにいくシリーズ 全3冊セット楽天市場 境内には多くのスーパーカーが停められていた。前回…９年前に来た時の３倍くらいの台数に増えていた！ 新旧のスーパーカーがあったが、やはり旧車の方が好きだ。心くすぐられる。新しい車両は金持ちなら手に入れられるが、旧車となると単なる金持ちでは持てない。 カウンタックだけで６台！ ミウラは３台が並び、社務所前に柵付きで１台の計４台。 ミウラがテーマになっているのに４台はチト寂しい。これも希少車たる所以か…。赤ミウラが無かったのが不思議。❝奇跡❞の１枚 ギャラリーが多いので❝並び❞を人抜きで獲るのは至難の業。覗き込む、一緒に写真を撮るなど、なかなかクリアにならない。「あと一人、あと一人」と思うが、その人がハケればまた違う人が入ってくる。オーナーさん達がマシンを交えて話し出す事もある。難しい。策で囲まれているので人が写り込まなかった『サーキットの狼』シリーズも健在 今回、ドルフィンが一番期待していたランボルギーニ・イオタは無かった…。スーパーカーの中で一番好きだったが、なかなか会う機会が無い。 10年前のミウラ50周年の時は来ていたので、今回も期待していたんだけどなぁ。物凄く残念…。 「飛鳥…また違ったよ…」と、早川健の気持ちだ。人気のフェラーリF40＆F50 ５月の北野天満宮は修学旅行生も多い。良いタイミングで訪れる事ができて羨ましい。 世代的に生徒よりも引率の先生の方が興味津々か？フェラーリ308系統が並ぶ車清払い 神主さんによる車のお祓いが行われた。 前回来た時は巫女さんも一緒だったんだけどなぁ。おさるも来ていた 境内の一角には猿回しも来ていた。タイミングが悪く、演技は終了していた。 ランチは事前字調べて行って北野天満宮近くの洋食屋『そらはキマグレ』さんに行った。 昼12時開店なので、少し早めに行ったら既に開店待ちの列ができていた。『そらはキマグレ』さん ランチは800円からと超リーズナブル。 小さなお店なのですぐに満席になってしまう。きまぐれランチ890円 ハンバーグとシソ巻きエビブライ２本、キッシュも付く。ご飯と味噌汁、食後にプリンかコーヒーが付く。 「このボリュームと美味さで890円で大丈夫か？」と心配になってしまうくらいだ。食後のプリン バニラビーンズは使っていないが、卵の味がしっかり出ていて美味し～い♡ しかもサイズが大きなココット型だ。 ほとんどの方がプリンを頼まれているようだった。「神若会北野天神太鼓会」による和太鼓演奏 戻ると社務所前の白ミウラが移動されていた。 白ミウラが置かれていた社務所前では和太鼓演奏が行われ、多くのギャラリーが周囲を囲んだ。 午後２時からは北野天満宮から伸びる上七軒通りで「交通安全啓発パレード」が行われる。 前回来た時はパレードを見ずに帰ってしまったが❝走るミウラ❞を観られるのはもう無いかもしれない—と、撮影して行く事にした。 上七軒通りは町屋が並ぶ京都最古の花街だ。ここをスーパーカーが走るのは良い感じだ。上七軒通りに早めに行ってロケハン ここで昨日のブログで書いた「コンデジにスマホ取り付けキット」を初使用。本番に向けてシェイクダウンというところだ。 公式カメラマンではないので、さすがにパレードで走る車の正面で撮影する訳にはいかないので、片側の町屋寄りの構図になる。 場所を決めてスタンバイしていると、どうもおかしい…。車が一方向にしか走っていない。もしやココは一通か？ ドルフィンは北野天満宮から一番奥側に陣取っていたが、これでは逆になってしまう。 —と、思っていた矢先、先導のパトカーが来てしまった💦 急いで場所移動。 うぅっ、なんたる失敗…。 さらに、焦ってスマホを操作したため「スロー動画」で撮影してしまっていたぁッ！ ブログに掲載するにあたり「スロー動画」を４倍速しているので、ちょっと動きがおかしいかも…。 一応、コンデジでも動画を撮っていたので、後ほどそちらもUPします。途中から動きが速くなります 全車両にしては台数が少ないな—と、思っていたら、パレードは選抜車両だけだった。 他の車両は展示していた境内から直接解散になっていた。 北野天満宮の横道を走るスーパーカー群を撮影するために人が集まっていた。 コチラは通常速度で撮影。コンデジ取り付けでもなかなか良い角度で撮れた。 スーパーカーの走行も終わったが数台がまだ境内に残っていた。 ミウラ一台もあったので、人が入らない状態で撮影できた。 ３時前には帰途に着いた。 行きは梅田から急行に乗れたが、帰りは準急で途中から急行に乗ったが最後まで座れなかった…。 家に帰り付いて30分も経たないうちに激しい雨が降り出した。急行に乗ったおかげでなんとか間に合ってヨカッタ。1/18 京商 KYOSHO Lamborghini Miura P400SV Yellow / Silver ランボルギーニ ミウラ ミニカー楽天市場にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
浜松発！チューニングショップのある日常 3rd Stage
S14 シルビアにHKSの最新ブーストコントローラー取り付けですノーマルマニから社外エキマニ変更された事で全域パワーダウンしてましたお客様もエキマニを純正から社外にしたら全域走らなくなってると言ってたのがこれ※緑線ノーマルマニ※赤線社外マニホールド3000回転付近5キロ近くダウンしてるのはえぐいアルトラック製品のような良いマニはこうならないそれに鉄よりステンレスの方が材質的にも甲高いサウンドが楽しめます しかもアルトラックは２ミリ厚HKSのブーコンで頑張りましたが4200回転より上は伸びましたが、それ以外はどうやっても勝てずエキマニを交換するしかないかないくら東名ポンカム入ってても補えないレベルでした今まではHKSの強化アクチュエーターで0.9キロだったのが1キロになったので300馬力到達次男がブーストコントローラーマップをセッティングしてくれました
yasudaspeed日記
…に、敷地からバック車道に出るプリウスに遭遇しました。えぇ危険な香りしかしないですね（笑）プリウスが歩道に入った時点で、ホーンボタンを押したら「プ…」と一瞬鳴って沈黙。幸いプリウスが停車し轢かれることはなかったのですが、その後いくら試してもホーンが鳴ることはありませんでした。翌日、トラブルシューティング開始。左スイッチボックスをバラしてみると、何か居るwなんでしょうね？そんな隙間はないはずなのに…。スイッチかなぁと当たりを付けてバラしましたが、見た感じ大丈夫そうです。勘は見事に外れたので今度は出力側、ホーンの端子が腐食していますが、ギリ通電はしてそう。イグニッションとホーンスイッチ両方ONでここまで12Vが来ているか確かめると、ちゃんと来ています。バッテリー、スイッチ、ハーネスは無罪。もうホーン本体しか疑う所がなくなりました。平型ホーンの構造平型ホーンの構造www.mskw.co.jp参考までに、ミツバが詳しく解説してくれています。電磁石はコイルなので抵抗値がありそうですが、導通なし。念の為、社用車のバッテリーに直結しても鳴りませんでした。ホーン本体、確定！普通はうるさくて上の画像は撮れないはずですwwそれにしてもコイルとバネ板だけの単純構造でも壊れるんだ。享年25歳。で、ホンダ純正部品の値段を調べてみると、3,627円（しかも欠品）。・・・さ、さんぜんろっぴゃくえん？この大きさで？あの構造で？AA01カブだけでなく、類似品番の他車種も純正は同じくらいの値段…。別にフルオリジナル至上主義でボルトナットまで純正じゃないと派ではないので、Amazonで探したらデイトナ製品が700円ちょっとで即ポチ。レッグシールドに隠れるので外観の違いはどうでも良くて、いざという時にちゃんと鳴ることが大事。端子の位置と数が違いますが、片方の端子をボディーアースに落とせばいいだけです。とりあえず仮で当ててみると、こちら側はボルトオン。反対側は、端子とバキュームホースが喧嘩していますw仮の配線をしてみると、バキュームホースを逃がせば行けそうな予感。ホースのステーをラジオペンチで曲げて捻って、無事にかわしました。画像では当たっているように見えますが、実際は端子とホースに少し遊びがあります。ボディーアースに落とす配線を作って（元は何のために作ったか忘れた、実は先ほどのバッ直テストの線）、ステー根元に共締めします。純正のアース位置から、下の端子へ。上の緑の線はホーンスイッチからの12Vです。レッグシールドがなければ外側に振るだけで済んだのですが、何とか収まりました。テストしてみると「ピー」と鳴りました。なんか高過ぎて情けない音質で、元の「プー」くらいの音程が好きですが、まぁそれは妥協します。（4/27追記：調べたところ、どうやら調整できるみたいなので、後日試してみます。）レスポンスと音量は申し分ありませんので、レッグシールドを戻して完了♪とりあえず、今日のところはこの辺で。（次回、いよいよあの件）
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…川県> 【 車情報 】> ・アルシオーネSVX・CXW-003**・1993年9月・バージョンE・4WD> 【 ご質問内容 】> 左のリアショックがオイル漏れを起こしており、交換しなければ> 車検に通らないとのディーラーで判断されました。> 交換したくとも部品はでないとのこと。次回車検は2027年4月です。> > 純正調のショック一式を作成いただくことは可能でしょうか。> また可能であればいくらになりますか。> 作成いただくことが可能であれば、フロント・リア共にすべて> 交換したいと考えています。> > 一昨年秋にエンジンがかからなくなり、ヒューエルポンプリレーを交換。> 昨年春にミッションECUを交換。エアコンガス補充。> 昨年夏にオルターネーター故障のため交換。> という状況で、現状エンジン・ミッション共にとても元気な状態です。> 可能であれば、足回りを復活させたいと考えています。 についてですが、当社におきまして今までに「> ・アルシオーネSVX・CXW」型での製作実績はございません。 ですもので、「CXW」型お車のスバル純正ストラットをお送り頂き長期間お預かりさせて頂き、設計検証を進める流れとなります。 純正ストラットを当社までお送り頂く前に、「タイヤ接地１Ｇ状態」におけます『アッパーマウント面～アンダーブラケット下穴まで何ｃｍ』のご希望寸法とお写真をお送り頂けると確実で助かります。 【【 スバルＣＸＷアルシオーネ・ワンオフ車高調製作×１台分 】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・希望レート直巻きスプリング仕様・製作期間９０日程度 ・ を考えています。 違う車種や、より詳しくは、 http://k-jgk.com/ http://k-jgk.com/mail/mail/mail.htm こちらまで。 ご自由にシェアして頂いても構いません 本日目にした 注目のクルマニュースと言えば 「ガンダムデザイン」 です 西武新宿線で豪華特急が２０２８年度から運行開始 半個室やソファ席も装備ニューレッドアロー 機動戦士ガンダムのメカニックデザイナー大河原邦男氏 とのこと ガンダムと 聞いて クリック せずには いられない 同年代の おじさんは 多数 そう言われて じっと見ると 百式 っぽくも ガンタンク っぽくも。。 ココロの 持ち方 一つで 人生は 明るく なりますよねっ！ そんな 私が 同じく せずには いられない と 言えは 先日 巨人推しの 弟に 言われた 「サッカーって 点 入らないから おもしろない！」 そんな 一言に 反論 せずには いられない と 立ち上がりましたが 今から 熱弁を 振るっても 多分 弟には 通じないと 振り上げた 拳を 元に戻し 着席 ココロの 持ち方 一つで 人生は 平和に なりますよねっ！ そんな 私が 同じく 振り上げた って 最近 なにか あるやろうか 今 パッと アタマに 浮かんだのは 先日 こんな 私に 振り上げられた イエローカード 相手の 捉え方次第で その言葉が 相手の心を キズ つけてしまう 粗野な 言いまわし 年を重ねた 昨今 より一層の 配慮が 必要 コトバの 使い方 一つで 人生は 明るく なりますよねっ！
岡山の井上屋ブログ 中古車販売 JU適正販売店 売却サービスつついっぱい
…て、バイクを下ろし車の入れ替えを丸2年寮生活他メーカーの車はそろそろダメだそうで、トランポの車が必要なのでホンダの車に乗り換え誰です？ この女は※娘です 娘もバイクに興味が湧いたらしいまあ機会があったら乗ってみたらよろしい颯爽とひとっ走りだそうです連休も天気が悪い日も多いので乗れるうちに少しでも乗って来たら？と一週間ほどいる予定かかあの機嫌も良いでしょうね
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