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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「水曜日のアクティブ」です。
ACTIVE R馬鹿日記
今日はBASEで車両入替一番奥から佐賀のTさんのBNR32を出してWIDEBODY製作の準備まずはエンジン降ろします最近はエンジンルームも綺麗にペイントするのがスタンダードになりつつありますねCARBON-R NO7も移動してDRAGの準備んPRO-Rは？次回に持ち越しタイヤ＆ホイールチェンジして初ドラッグタカシ号もオイル交換して明日積み込みです10周年を迎えたBODY FACTORY今日も作業全開です明日の夕方よりセントラルサーキットに向けて出発です明日この姿に変身です目標は9秒台頑張ります‼️
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
電車で京都に来て、早速、東京都H様RZ34-6MT 2023モデルのコンピューターチューニングを始めました🙋HKSキャタライザーとマフラーが装着されており、ショートサーキットを走ってるようですが、レスポンスも良くなく、コンピューターチューニングする事になったみたいです🙆先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力して計測しました🙋設定は何時も通りです🙆♂️440.18ps 63.04kgmでした😃次にオリジナルデータを入力して何回か回しながら調整しました🙋湿度高めで520psくらいを狙ってましたが、赤色ラインがノーマルデータ橙色ラインがオリジナルで、530.70ps 78.55kgm下から上まで段違いに上回りました👌大変良く出来ました👍遠い所を有り難うございます🙇現在のRZ34用のver6.0データは、相当にハイレベルなデータになってますよ😃愛知県S様JW5-S660のCVTは、RECARO-RSSを2脚装着しました🙋次にフラッシュエディターで、ノーマルを吸い出しし、初期化して、Phase2データを入力しました🙋明日、セッティングする為に、フェイズ2データをベースにマップを大改造製作しました🙋高知県D様RV37は、エンドレスモノブロックブレーキキャリパーKITを装着しました🙋
究極の自由人”angura_05"のブログ
…AP1 F24R搭車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサー問題を対処し続けてるオーナー様も沢山おられるでしょう。私んちに入庫するS2000も例に漏れずですね。。。。多い。対処方法？。。。。。。酷く無い個体は少し我慢して乗って頂いてます。今、計画している対処方法としてはS2000の電動パワステを捨て去り、私どもが色々な車種に取り付けして好評を頂いている電動パワステ化。電動パワステを電動パワステ化するってのもなんだか伝わりづらいですねｗｗｗｗｗAE86に取り付ける事が多いですね『AE86,電動パワステ化によるパワステポンプ撤去♪』AE86 20ｖエンジン搭載車両。電動パワステ化による純正パワステポンプ撤去。綺麗な86♪20ｖエンジン+ZN6ミッション。ZN6ミッション化は人馬一…ameblo.jpコレをですね、S2000に使う事が出来れば。トルクセンサー問題は解決出来ます。今年中にはテスト予定です。今回のF24R搭載車両の28万キロAP1。トルクセンサー不調。オーナー様が送って来た新品トルクセンサー。純正品では有りませんが、オーナー様、一度試して見ましょう！、anguraさんちが取り扱うと責任発生するでしょ？私が買って送りますから試して下さい。との事で。取り外し。新旧。細部は違いますが寸法等は同じ、ジャパンメイドでは有りません。組み付け完了。今の所、正常に動いてますね、コレが使えれば。。。。。S2000ユーザー様達に朗報ですね。様子見て頂きましょう。クラッチマスターシリンダーASSYはまだパーツ出る♪出る間に新品に交換して置いたら次オーバーホールも出来ますから今回迷わずASSY新品で♪気持ちイィｗ完了です。車検も無事通り。。。。後はブレーキ周りをどうするか考えます。MR-S、K24R製作搭載依頼 アブフラッグワイドボディミッション側のマウントブラケット微調整。ワッシャーが溶接面にぶち当たるのでワッシャー加工。エンジン側マウントブラケット ネジ穴ずれるので小加工。メンバー側マウントブラケット。 鉄切って、隙間埋めて、どーせなら使わないボルト穴使って取り付けボルト増やしておきましょ。エンジン側マウントは今回は無加工にて取り付け出来ました♪海外製のマウントは都度都度形状や精度が違いますのでこちらでしっかり精度合わせて取り付けする事が大事ですね。あくまでベースとして考えて置けば腹も立たないｗ1から創る事考えたら全然効率的です。しかし今の為替レートですと、、、、国内で作っても、、、手間分入れるとコスト的に合って来るかもや知れませんね。この部分は以前と比較すると強化されてますね。進化してる部分と精度が足らぬ部分、お国柄。上手に補い合ってヤレば良い物になります。MR-S用にハーネス加工。コレ、電源ポスト、採用する様になってから随分とハーネス周りをスッキリかっこよく創る事が出来る様になりました。整備性も向上(*˘︶˘*).｡.:*♡積み込み準備は7割完了しましたね。後、、、、、、5台はMR-S＋K型の作業待ちが有るので手際良く進めて行きましょ。GRヤリス、6MT車両。先日ECUチューニング行ったショップ様の社長さんの車両です。サーキット走って、”速くなったよ～、でもアンダーキツイ””そりゃそーですよ～ｗ、だから言ったぢゃ無いですかー、フロントのLSDは入れとかなきゃ踏み切れないですよ～ってｗ””作業する時間無いから組んで～””うちも、、、、、時間無いんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ””じゃぁ、外注さん協力してもらってもいーから組んで”・・・・・・・作業責任は私んち持ちと言う事ですよねｗｗｗGRヤリスのフロントデフ、エンジン下ろした方が作業効率イィね。使用するLSDはクスコさんちのRS。色々考えて、クスコさんちのバネ付き。リアはねぇ、フロント入れてからインプレ聞きながら、投入するならメーカー含めクスコさんちのバネ付きを選択するか否かは分かりません。好みも有りますので一概にLSDはコレしかダメって言うつもり有りませんが。フロントはアクセル抜いてる時に邪魔して欲しく無い。でも踏んだら出来る限りタイムラグ無くガツリと効いて欲しい。それで居て、、、、長持ちして欲しいでしょ？だからクスコさんちのRSを選びました。リアはね、フロントの動きと脚のセット、そしてフロントLSD組んだ状態から先どの様に挙動を持って行きたいか、どっち向いてクルマ走って欲しいか？気持ち良さとタイムをどの程度の割合で考えてるか？で包括的に決めたい。4WDですからフロントにクセ強LSD入れるとリアLSDの選択自由度にも影響します。考え方とノウハウが結構如実に出る訳ですが。。。。オーナー様の話を聞き、相談し、こちらの考えを押し付けるだけでは無く、理屈を分かって頂いた上でどの様に走りたいかを考える、ナンバー付き車両はそういうスタイルで構築したい、そう思います。全てのお問い合わせは。impact.ltd.japan@gmail.com
HATAさんち
…ﾏたちに…ただの『車』でなく、車種がｽﾎﾟｰﾃｨｰ。走りの方向にもかなり手が入ってました。趣向は好き好きだけど、ｸﾙﾏに篤い若者たちに嬉しくなりました。礼儀作法もできてたし…やっぱ”ｱﾙ”ちゃんはｶｯｺｲｲっ！最終休憩、名神桂川ここで『けろろ教』御教祖ｻﾏとお別れ。・・・一泊2日にわたる強化合宿も無事終了。齢53を数える”あずき色のかろーら”ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ 1,110㎞今年も頑張りました！お疲れ様でした。このﾄｼになっても、こーして楽しく遊んでくれるｸﾙﾏ仲間、TOSSのご夫婦許してくれる環境に心より感謝です♡ありがとうございました。翌日は高圧洗浄祭りでした…
トモさんのpon-52日記（ポンコツ日記）
ホオジロさんを楽しんだ後は『石川の野鳥 ホオジロ』初夏を思わせるようなある日のことかわいらしいさえずりが聴こえてきました声の主を探すと高い枝の上にあっ、ホオジロさんだ青空をバックに映えておりますねぇホオジロさ…ameblo.jp木洩れ日あふれる遊歩道を散策おやっ、少し向こうの道の上に小鳥が何かをついばんでいますよカワラヒワかな？？なんて思ってカメラを向けたらややっ、アオジさんだ全体的に黄色味を帯びた体色と頬の黄色が可愛らしいですねちょうど、地表の落ち葉と木洩れ日で保護色になってしまい、ちょっと見にくい画像ですが仕方ない実は今まで見かけはしてても未撮影のアオジさん今回撮影出来て嬉しいなぁCanon コンパクトデジタルカメラ PowerShot SX740 HS ブラック 光学40倍ズーム/4K動画/Wi-Fi対応 PSSX740HSBKAmazon（アマゾン）
⚡️しばちゃん⚡
展示場に車を並べてみました！「シバガレ」全部で、20台、展示できる感じです！オープン（6/21（日））まで、あと25日！！どんどん準備がすすんでおります！！※一番手前のGTS-Rは、松田次生選手のGTS-Rです！（作業待ちで預かってますが、展示場にデモカーとして展示してあります！）松田次生がスカイライン専門店『R31ハウス』のブランドアンバサダーに就任。コラボで魅力発信へ | クルマ, ドリフト | autosport web3月3日、柴田自動車が運営する7代目ニッサン・スカイライン専門店の『R31HOUSE（アール・サンイチ・ハウス）』は、レーシングドライバーの松田次生とブランドアンバサダー契約を締結したと発表した。今後はコラボレーションなどを通してR31スカイラインの魅力を発信していく。www.as-web.jp↑松田選手は、R31HOUSEのアンバサダーです！たまたま今、R31の在庫が多いので、展示場がR31だらけですが、どんどん在庫が変わっていくと思います！「シバガレ」では、クラシックカー、スポーツカー、ファミリーカーから、軽自動車まで、いろいろな車種を取り扱っていきたいと思います！その理由は、ほとんどの車種向けのタイヤを作っておりまして、最近、いろいろな車種が入庫するようになってきているのと、R31以外の車種もやってほしいという要望が多いからです！この夏に、プレミアムコンフォート「RYDANZ RS2（約130サイズ）」の発売もあるので、いっきに装着できる車種が増えます！！なので、いろいろな車種に対応できるようにしていきたいと思っています！！シバガレも専用のゲストハウスを作ります！！オープンまでに、オープンテラスを作りますので、テラス席から、中古車が眺めらるようにしたいと思います！！※フリードリンクでのんびり過ごして頂けるような、カフェっぽい感じでショップをつくります！！コウダイが店長をやりますが、ほぼレース活動で店舗にはいないのですが（汗）、副店長は、ひろみちゃんの娘のメイがやらさせて頂きます！店長：コウダイ副店長：メイそれ以外に、現在の、柴田自動車スタッフから、チューニングやカスタムの相談が出来るメカニック数名と女の子スタッフが対応させて頂きます！オープン日には、その日限定の「ご来店記念品」をご来店の方、全員にプレゼントさせて頂きますので、お楽しみに！！車屋さんで車を買う時、いろいろな車屋さんがあるので、いろいろな特徴やサービスがあると思いますが、うちの場合は、シバタイヤも作ってる、レース活動している、チューニングやカスタムも自社で出来るということもあるので、柴田自動車ぽい、、、当社ならではのサービス、車を買うだけではなく、ユーザーさんの「こういう車をつくって、こういうことがしたい！」の想いが叶えられるショップでありたいなと思います！さらに、うちの会社らしい「究極の特典」としては！！シバガレで車両を購入の方（過去に柴田自動車、R31HOUSE等で購入のマシンもOK）「シバスク」が無料で参加できます！※当日、シバタイヤトランポも行きますので、現地でタイヤ交換にも対応できます！！（タイヤ持ってこなくてもOK、うちが運びます！）※生まれて初めてサーキットいくとか、生まれて初めてドリフトをやってみる！そんな人たちが多いと思います！！モータースポーツの間口を広げます！万が一壊れたりしても、うちが積車で運びますから、ご安心下さいませ！コウダイと横井選手に、ドリフトを教えてもらえる特典付きです！※もちろん、シバガレで購入以外の方も「有料」ですが、参加可能です！！シバタイヤユーザーさんもぜひ！！ぜひ、みんなでワイワイ、ドリフトをしてみましょう！！そして、これから、シバガレで、多くの車両を販売していくことになると思いますが、ユーザーの皆様に楽しんでいただけるイベント等もいろいろ企画していきたいと思っていますので、ぜひ車屋選びの１つに「シバガレ」を入れていただければと思います！鈴鹿サーキットの走行会『シバ走』では、R31HOUSEアンバサダーの松田選手、GRKアンバサダーの谷口選手、R31HOUSEがスポンサーさせて頂いている千代選手、そしてシバガレ店長のコウダイも、参加させて頂きます！「シバガレ」よろしくお願いいたします！！※店頭在庫がない車でも、オークション等で探してくることも可能です！ぜひお問い合わせくださいませ！※シバガレ内の、R31スカイラインに関しては、変わらず、ご指名があれば、社長が対応させて頂きますー！※シバガレをはじめとする柴田自動車で働いてみたい！という方がいらっしゃいましたら、ぜひDM下さいませ！
たくさん共感されています
ark-japanの乗り物ブログ
…んですけどね。最近車両はABSが仕事をしてくれる事が大前提になっています（人間は引っ込んでろって事？）ので、ABS君のお仕事がしやすいようにLV（低粘度）フルードが増えてきました。DOT5.1やclass6等はどれも低粘度が基本です。しかしワタクシ…このLVフルードのフィーリングがとても苦手でして、ABSを有効的に効かせながら走るのが最近の常識なのは知っていても、どうしても路面からのフィードバックが少なくて怖いんですよね。じゃあどのフルードが良いか？？これもまた沼でして、車によって相性が全然違うんです。なかには、LV（低粘度）フルードを使ったほうがカッチリしたフィーリングになる個体もあります。だからこの辺はお客さんと相談して、まずは実際に試してもらうしかないんです。で❗️ どうだった？？ってなるわけです。まぁここまでは「そりゃそうだろ」って話なのですが、じゃあ普通の車屋でブレーキフルードを色々試すなんて多分無理（笑）あんまこだわり無いよって人が9割ですからね。ですが残念ながら、ワタシ自身が残りの1割な人間なもんで、結局ブレーキフルードだけで色々な種類があるわけさほぼ自分用で、希望があればお客さんに分けてあげるって言った方が正しいかも❗️サーキットを走る人やバイク乗り（ハードな人）なんかは必ず高性能フルードを選ぶことになるので、わりと在庫はすぐに無くなるんですけどね。お気に入りを何種か紹介しときまそょう。nutec RP-30035GT-Rの本気のサーキット走行（雑誌の企画だったかな）でも音を上げなかった数少ないフルード。ブレーキペダルの感覚がそのままパッドを押しているようなイメージ。すごくリニアです。ASH super DOT4恐らくちょっと固めな感じ。奥で効くのではなく、ペダル踏み始めからシッカリ感があって非常に安心感があります。そしてタレない。初心者のスポーツ走行入門にもオススメです。ラリーでも使われており、プロにも愛されるフルードです。type-sという上位品よりも、super DOT4がオススメ。ATE TYP200ブレーキメーカーが出している固めのフルードです。寿命が3年とロングライフで、走行会レベルと日常使用を安心して併用できます。サーキット走行後は念のためエア抜きだけ実施して下さい。Brembo DOT4スタンダードなDOT4です。純正でDOT4が指定されている車両は基本的にこれを入れます。メリットが「普通」です。これもまた重要なことです。トタル DOT4知り合いのラリー屋さんオススメで一箱買ってみた。特筆すべき点はないけれど、過酷な環境で使用してもフィーリングの変化がほとんど無いそうです。サーキットなら軽量級で真価を発揮すると思います。※街乗りだけでサーキットは試せてきませんBMWやMercedes純正これらは純正で低粘度が指定されています。一応在庫しておくかって感じ。まだまだ試したいフルードがたくさんあるのですが、現状ではRP-300とsuper DOT4があれば満足かな…フィーリングだけで言うと、実はDOT3が一番安心感があったりします（笑）
⚡️SHIBATA⚡️DR N田
本日も平和なガレージハングアウト私の1号機GRK5RV1からYに戻して良さげなアッカーマンも見つけてご機嫌に遊んでいます。そして最近はネジ遊びで色々変化を楽しんでいます。左からチタン、スチール、ステン、ポリカ、アルミ、真鍮選択肢は沢山あります！あらゆる所のネジを少しづつ変えながら良いだの悪いだの動きの変化を楽しめる❗️これも、ラジコンの楽しみの醍醐味の1つではないでしょうか。あとこんなのも仕入れてみました。樹脂スペーサー長さ色々。アイデア次第で役に立ちそうなアイテムです‼️まったり遊ぶのも良し！カツカツ遊ぶのも良し！本日も平和です。そして❗️5月30.31日タムタム神戸にてGRK講習会来月6月7日はガレージハングアウト6月の月例会❗️6月14日GRK最強決定戦地方予選Rd4ガレージハングアウト戦‼️毎週イベント❗️イベント盛りだくさんです‼️
今日も１日お疲れさまでした！VeilSide、コンプリートカー制作中！コウダイ、D1GP号、ボディとフレーム修正中！
…更して一度お渡しし車検受けて来て頂きました。そもそも車検通らない位燃料濃く、なんか妙な感じで調子悪かった。で、、、、データ吸い出して確認しようと思ったのですが吸い出し出来るケド。。。アドレスが変わってるのかプロテクト掛かってるのか上手くデータが見れない。 で、私が新規でデータ作っていれたのですが、燃料すっげー減量方向へ絞らないとまともな空燃比出ない。なんなんだ？？？？ データ領域では無く、プログラム領域で何か細工されてるのか？？？？はたまた、、、、、ECUぶっ壊れてるのか？？？？？？ はたまた、、、、、センサー等どこかハード的に故障してるのか？？？？ コレがまた困った事にどのタイミングでこの状態になったか不明（汗）、ショップ様は購入した時、すでにこの調子だったらしく。どーにもならないってご相談下さいました。 ショップ様は兎に角、どーでアレまともな状態に、そしてしっかりセッティングして欲しい、ECU本体ダメならフルコン使ってもいーよ。でも今回出来れば純正ECU書き換えでセッティングして欲しい。との事で。 2.4Lで純正ECU使うならHONDATA使いたい、リアルタイム書き換え使えますから。 まずはHONDATAでやってみて、ユニットダメならハルテック使いましょ。と言う事になり。。。 SpoonさんちからFLASHプロを取り寄せて。 ベースデータを入れる。 あら。普通だ、不調なくなったｗ HONDATAはリアルタイム書き換え等を可能にする為にプログラム領域HONDATAファイルに書き換える。やっぱりプログラム領域に何か細工されてたのかなぁ。。。。 燃料をそこそこ合わせて。AP2辺りの純正ECUは基本的に空燃比センサーフィードバックがガッツリメイン。 少しファクトリーの周りを乗る。 うん、圧縮比12ですね。点火時期とノックモニターしてると分かる。 圧縮比12だと、、、、そうですね。。。。。 ベースデータからですと、少し点火時期進める方向でセット出来る位。 これが13や私んちの13.3 13.5等ですと純正データでもノッキング出ますから遅らせる方向。 純正データでノッキング出てないから圧縮比は12でしょう。 となると、おそらく。エンジンは戸田レーシングさんちの2350キット圧縮比12。でほぼ間違い無いでしょう♪ まずは。。。。。。空燃比フィードバックをカットして。。。。 ローカム燃料マップと。 ハイカム燃料マップをチマチマ作って行きましょ。 コレがリアルタイム機能無いとホントに時間掛かります、データの書き込みに数分掛かりますので何か1つのデータ変更して数分掛けてデータ書き込みしての繰り返しを行う必要が有ります。 2Lライトチューンですとさほど苦になりませんが2.4Lとなるとセッティング時間が膨大に膨れ上がり。。。。。フルコン使った方が安価かつ当然ですがフィーリング良い。ならコスト考えて純正書き換えでかつ、セッティング時間を短縮する為にHONDATAの本体12万円は合理的でコストパフォーマンス良いと言う事になります。 ダイナパックに載せて。データ製作して行きますね♪ 純正ECUって加速増量が少しコツが必要です。 EA11R F6Aフルチューンエンジン製作。 エンジン完成して、私んちのダイレクトイグニッションプレートが入荷。 DENSOさんちのコイル。コレは今まで色々なユーザー様達にお使い頂いてる物です。 今回、最強級のR35コイルVerを。明らかに強そう、そして実際に確実に強い。 ダイレクトイグニッションプレートは再設計 いつもかなり精度高く作って下さってます、私んちの格納倉庫の隣の加工切削屋さん、いつもありがとうございます♪ うん、寸法も問題無さそうですね。 よし、このエンジンはR35コイルVerを使います♪ R35コイルはね、今の所、必ず純正日立製か、NGKのU5305、どちらかを使用して下さい。安価な互換品がかなりの種類出回ってますが世界中のチューナーさんやメーカーさんがテストしてホントに性能低いのが実証されています。 そりゃぁね、探せば中には互換品で性能互角ってのも有るかもや知れませんが。。。ソレは違うと思う。コイルは確実に性能を保持されてる物を使うべきファクターです。迷う事無くR35コイルは2026/5/24日現在では2択です。互換品でもっと強く信頼性の高いのが有ればまたご紹介しますね。 全てのお問い合わせは。 impact.ltd.japan@gmail.com
共栄次郎のブログ
…り詳しくないですが車高が低い。エアサスでしょうか？うーむ…来年は家族全員でスタネ大阪狙うか⁈( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼つづくでは🙋♀️
てんてん虫 2
…いると、カミさんか車中泊に行きたいとのリクエスト…海か山かと訊いてみれば、美味しい魚で一杯やりたいとのこと🐟🍻前回は三陸に行ったし、今回は日本海側「男鹿半島」へ行こうか💨途中ランチに立ち寄ったのは能代市「お食事処 かあちゃん」正直言って特に美味しい訳ではないが、お値段と量が凄いんです‼️先ずはカミさんの「メンチカツ定食」俺のは「カツ定食」 どちらも500円也そして、頼んでもないのに俺のは大盛り😲カウンターには『ご飯残すと200円』の注意書きがあり、頑張って食べきりました💦あまりにお腹が苦しくて、行儀悪く脚を伸ばしているところに店主かあちゃんから鶏皮炒めのサービスが…これがまた美味しくて、ありがたく完食😅こちらのお店メニューは全てワンコイン500円とは驚き👀隣りのお客さんのカツ丼も美味しそう。次は食べてみたいなそれにしても、高齢のかあちゃんが１人で頑張って安く沢山食べさせてくれてるのに、食い逃げする客もあるとは😡😡「道の駅かたがみ」併設の「くららの湯」で汗を流し、道の「駅オガーレへ」15分ほど🚙💨ここの直売所は地元名産品から鮮魚、農産物など豊富な品揃えなかでも、購入した鮮魚を三枚おろしにしてくれるサービスは呑めよ泊まれよと言わんばかり🤪道の駅で刺身を買っても豪華な車中飲みができるんだけど、今回は歩いて５分の居酒屋「秀」さんへところが貸切満員🈵⁉️お店の案内に従って２合店？ 「木下ホテル」は道の駅の直ぐ裏手にあり１階の広々スペースで営業中鮮度抜群「地魚の刺身盛り合わせ」「アンコウとも和え」「甘エビ唐揚げ」「イカメンチ」でお腹が膨れたところで冷酒「一白水成」と「まぐろ酒盗」これが抜群の取り合わせで美味かった👍翌朝…トイレに行ってビックリ‼️さすが熊さんの目撃件数日本一の秋田県🐻駅のオープンを待って鮮魚、野菜を買いギンギンに冷やした冷蔵庫へそして、昨夜の「一白水成」を求めて五城目町の福禄寿酒造さんへ立ち寄ることにでも、残念ながら定休日のようで「道の駅ごじょうめ」の売店を物色「一白水成」は見当たらなかったけど、同酒造の「純米吟醸 十五代彦兵衛」を購入お昼は比内町で比内鶏の「親子丼」と「比内鶏ラーメン」とろっとろの玉子と歯ごたえしっかりの比内地鶏が激うまラーメンはシェアして食べたけど一人で間食できたかも…次は涼しい季節に比内鶏の「きりたんぽ鍋」を食べに来たいな にほんブログ村 にほんブログ村
フェニックスパワースタッフ 作業ブログ
…時間の間にアラゴス車高調をご購入頂きました。山梨県S様R35nismoはエンジン強化のためお預かりしました。滋賀県麦わら帽子様BCNR33は車検の準備中です。高知県D様RV37はタービンが取付られエンジンを載せました。
HAMANA BLOG
ぺろのブログ
…く 涼しい時間に試車を走らせて何もする事もなく公園で花の写真を撮って見た買い物にお使い程度の使用状況ではドイツ車のアドバンテージは皆無で最近は軽自動車が一番と思える様に変化したがポルシェは別格で第一お使いにも買い物にも使わないし普段使いはもっぱら850kg積のトラックがメインになりつつありまあ涼しく楽に移動出来れば何でもいいやそんな事より二階に縦葦簀を三本設置すると ビールが欲しくなるのは何故か そして美味しく頂けるという新しいコップを買ったので どんだけ美味しくなるのか今から試す事を考えるだけで笑いが止まらないテヘヘ。にほんブログ村
ガレージきくちのがらくた箱
…ィンの修正 GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですまたしても仕事終わりに前回の点検で気になったフロント周りの冷やしもののフィンのつぶれの修正をしていきます。。…ameblo.jp今回はエアコンのガスクリーニング作業。ガスの量合わせとエアコンオイルを入れ直す作業です。自分はインプにはニューテックのNC200入れてます。コンプレッサーの回転が軽くなるのでMT車乗りにはお勧めです。で、何回かエアコン周りもバラしてるウチのインプ都度、配管継ぎ目のOリングも交換してるおかげか６００ｇの規定量に対して抜き取り５７０ｇとほぼ抜けてませんでした。他にもやりたい作業がありましたが最近、夜に気力がなくて優先順位で高位から作業中。洗車なんですけど鳥糞をくらいまくってたので洗車します。鳥糞はほおっておくと塗装面にダメージ与えるので早めに洗い流した方が良いです。。。洗車して拭き上げ、、、また夜の洗車が暑い時期が始りますねぇ(-_-;)帰り道クーラー効かせていますがシフトの入りも良くなり快適です。。。エアコンガス抜けてるとエアコンオイルも抜けてしまいコンプレッサーが潤滑不足で圧縮が下がってしまう事もありますので定期的なガスクリーニングは１３４A車ならお勧めです。令和3年くらいからの１２３４ｙｆ車はやってくれる工場が機材の都合で少ないかなと思います。ウチは対応してないです。。。でわまた
浜松発！チューニングショップのある日常 3rd Stage
先日アクセルとブレーキを踏み間違えてるお爺ちゃんに突っ込まれるかと思い 非常に怖い思いをしたのですが僕 「あの位置からアクセル全開で来られたら死んでたかもね」妻 「私もどうなったかわかんないレベルだったね」僕「旦那が死んだら再婚！？」妻「今より優秀な旦那と出会えないから再婚はない」僕 「え！？オレ優秀なの！？」僕「何処が優秀なの！？」妻「真面目に仕事するところ」僕「…( ´△｀)」妻「とりあえず浮気は今のところしてないし」僕「いや、それ…普通やし💧」妻「タバコも酒もギャンブルもしないし」僕「いやいやいや…待て待て待て…」僕「それって普通だぞ？むしろ良く考えてみろ」僕「世間の旦那様はゴミ捨てするぜ？それに町内の草刈りやドブ掃除も率先してやってくれるぜ？」僕「むしろオレはゴミ捨ても町内の行事も行かないむしろ普通の旦那さん以下だぞ笑」僕「もっと言うなら頭もイカれてんぞ？」妻「それでもそれができない旦那も居るんだよ」うーん…優秀…優秀なのかな…妻を毎日イラっとさせることに関しては優秀な気はするけど…※妻がこの時言ってるのは もちろん あ"ーん！？の方です優秀って言われて羽根はえてパタパタ空飛びそうなくらい舞い上がったのに全然普通でがっかり😞
日本一の１級自動車整備士・花岡龍二・のいるお店・RｰTYPEなブログ
スバル インプレッサオイル漏れ修理しずくになって垂れて来てます一見オイルエレメントかなと思いますが違いますオイルエレメントの上のオイルクーラー付け根から漏れてますエレメント外すと軸の部分が回せる様になってますたしか24ミリで回ったはずｗ外すと根元にOリング入ってますこれを交換して取り付け新品はスバル品番で21370KA001交換後は漏れなくなりましたこれでアスファルト汚さなくなりましたね
…で走りました思い出車両です1号機も1年以上に渡ってアメリカで活躍してくれました色々なイベントに出展しましたさあ今回ちょっと姿を変えて初ドラッグです峠は昨年真庭速祭にて走りました今年はDRAGレースです結果はいかに・・・・・頑張りましょう‼️
趣味のスイフトスポーツ（ZC33S）でヒトリゴト
…アイドリングストッ車に触れたのは社用車の軽自動車にアイドリングストップが搭載されてビックリした記憶・・一旦停止からの出だしや良く言われる右折の出るタイミングが一瞬ズレる事の恐怖😱を感じました。こんなモノが自分のクルマに付いたら大変だぞと焦った事も懐かしい記憶当時からCVTの駆動ロスやアイドリングストップの燃費改善には凄く懐疑的でしたね〜特に疑り深い性格ではないですけど・・あんなに滑ってる駆動系と直結されてるMT車と比べてCVTの方が燃費良いのが当たり前！って力説された事もあったくらいCVTが持て囃されていた時代ですが全然、納得いかなくてJC08のテストを調べると停止と一定速度ばかりでCVTやアイドリングストップが有利になってました。・・で、やっぱりというか当時CG誌のテストにおいてZC72Sスイフトも含めた走行テストがあってMT車がかなりの高燃費を出してたんですね。特に郊外や空いた街中では圧倒的だった記憶。当時はメーカーが売りたいモノメーカーに忖度する雑誌それに騙される読者（ユーザー）という構図が綺麗に出来ていて違う事を言うとそれに毒された知り合いからも否定されましたよ最近でこそCVTもかなり進化していますが当時のCVTは伝達効率が70％くらいと言われてました。CVTの欠点は効率が悪いのでとにかく回転を低く保ちたがるところです。けっしてエンジンにとっては良い事ではなくそれでも燃費を良くしたいメーカーの思惑で内燃機関そのものが歪んじゃったとさえ思っています（私見です）滑りたいけど滑らないで欲しいこういう矛盾を抱えたシステムがCVTだと思っています。それでもコレだけ普及したのは製造コストだと言えます（私見）コストに見合った性能が出せるATとして非常に優秀な機構なんでしょうね。CVTをディスってたら大きく脱線してしまいました普通に考えたらバッテリーやセルモーターの負担が大きくて寿命が短くなるのに得られる報酬は僅かばかりの燃費・・しかも安全性と引き換えに、です。挙句、蛍光灯と一緒でエンジンも始動時はアイドリング時よりもガソリンを多く吹くんですよね。簡単に言うと始動時はアイドリングよりも燃費が悪いだから長時間停止ならともかくちょいちょい止まる程度ならトータルでみると燃費を悪くしているというマジもんの詐欺機能なワケです。◯ メンテナンス費用◯ 実燃費◯ 安全性こういうモノを犠牲にしてエンジン止めたから燃費良い風に見える詐欺でも、多くの人が騙されてたんですよね〜覚えていますよ・・こういう事を言って否定されたのを色々捲れてしまったアイドリングストップはもうオワコンですけど自分はハイブリッドも似たような闇を感じます。実際に燃費はめちゃくちゃ良いですよ。ガソリンメーターが減らないので壊れたかと思ってしまいます。だけど、EVと同じように大容量のバッテリーを積んでいれば自ずと結果は見えています。再生出来ないバッテリーは処理の難しい廃棄物です。確実に経年劣化します。高価です。クルマの『実質の』残存価値が内燃機関車に比べて多く目減りします。バッテリーやインバーターの寿命があまり長くなく確実に消耗する交換品それが高価であれば残存させるより廃車にした方がコスト的に得策です。なのでクルマが家電のような消耗品になってしまいます。廃棄処理が難しいモノをどんどん産み出すEVと似たような環境負荷をハイブリッド車も与える（与えている）と。環境負荷の少ない高性能なバッテリーが開発されればクルマは完全に家電化されるような気がしますがその頃には免許返納しているか生きていないと思うけどどちらにしろ政治的な思惑や利権やいろんなモノが絡み合っているので何が正しくて何が間違っているのか自分で判断出来ないと詐欺られるんですよね〜金返せ〜
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