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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「京都も福井も超寒かった64歳の誕生日❗の巻2026年1月21日水曜日」です。
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
…着に入りました😃車で福井に帰りました😃強烈に寒いではないか？💦昨年11月頃のニュースでは、近年稀にみる暖冬になるでしょう…って言ってた気象予報士め…嘘やないかい💢昨夜は、1人で祇園の行きつけの寿司屋さんで、誕生日前祝いをしました😅淡路島産の黒ウニ…高いけど旨かった😁先日、RV37スカイライン400Rで588psを発生した、GCGハイフロータービンの件ですが、反響がかなり大きくて…もちろんRZ34にも装着出来ます👌おそらくRV37と同じようなパワーを発生させれると思います😃
⚡️しばちゃん⚡
昨夜は、東京で、横幕さんのお誕生日会！(^^)
たくさん共感されています
岡山の井上屋ブログ 中古車販売 JU適正販売店 売却サービスつついっぱい
…戸内市へ 井上屋で車検のお返し 近隣での引取 こっちが行けばお二方が動かなくて済みますじゃあそのように北の方、確かに怪しい雲 しかし結果雪はこの辺は降らず車検の車をお返し、同じ近隣で引取にここ界隈 かなりうちからの車が存在している地域お返しのお客さんの奥さんはまさかのバイト仲間のお友達バイト仲間の近況を聞きびっくりした、そんな話がありましたね また会いたいと思いますなんせ、NSRの後ろに乗せて邑久町まで送ってあげた人すかいらーく、ガストの富士見町で働いた人ならわかる方牛窓の人じゃないです 念のためお預かり先も去年プリウスを息子さんにお求めの先良く書く三兄弟のおひとりそして、このブルーラインの下界隈へお隣同士で４台ずつ８台をお求めのお隣さん同士があるという光景昨日、あるネットで中古車の原価を書いている記事を見ました確かに買って、ユーザーで、何もせず通るだけ、ならうちもまだまだ安く出来るバッテリーは交換しない→この時期自分でも乗りたくないスペアキーがない→イモビがあったりスマートキーでは？ 鍵代も馬鹿にならないタイヤ→通るだけ、ひびは大きいが車検には通る 残り山ギリギリでもとおる外装は傷まみれ 手直しはしない こんな売り方ならうちでもまだ何万円も下げられますがそんな売り方どうかしていると思う素人みてえな野郎がユーザー車検へ テスターにも入らず本当に通っただけ それじゃあ僕は乗りたくない 途中の手間、労力 頼んで済むならやりなれた方々へ美容師の方が髪を切る料理を生業にしている方が食事を作る整備士が車の作業をする どれも資格が必要で、届け出をやりますから技術料ってのがあるわけです中古車は古物があれば誰でもできるその先のオークションへ入るにも保証人や紹介者 社会的信用が必要ですJUへ入るにも紹介者ありき オリコ、代理店契約ありき でもその程度残念ながらその 「その程度」の要件が満たせない場合があります先日、JUの事務所から報告有 僕の同級生何ら問題なし、と オリコの契約はないけれどオリコの営業マンと大変懇意な同級生紹介者は？「あの人に言ってくれ 面識がある」 「あの人」にあいつ同級生で、よろしゅう頼んます、と「早うせえ」 一言で解決行って済む 言って済む 便利な時代結構便利屋もやっていますがこちらもまた多くの方に協力してもらって楽な商売をさせてもらっています今日もパトロール日和です
昨夜も、東京で会食、、、朝から、品川支社出勤！東京を感じてます！昼から、打ち合わせー！やってきたのは！アリババ！からの、、、ビックサイトへ！マニアックすぎて、、、仲間の会社見学！台湾の仲間！ということで、今夜も会食、、、三連夜、、、明日、岐阜に帰ります、、、
フェニックスパワースタッフ 作業ブログ
…かです・・・何故な車が走らないのと雪でタイヤノーズが消されるからなのです。しかし突然目が覚めるほどうるさくなる瞬間があります。それは除雪車が出動を始め除雪を開始するからなのです。除雪車が走る＝大雪の可能性もありますが昨晩はもの凄く静かでした。朝玄関を開けるとこの程度ですから小雪程度です。会社に着くとまぁ開店休業状態です。雪が降ると喜ぶのは警備隊の犬君たちだけです。野生の犬は強いですね。さてホームページにも公開しましたがスカイラインでＧＴＲをかもるスカイライン５８０ＲＳの完成でキャンペーンを行います。既に当社にてＣＰＵチューン等を施工されている場合は１００万円（税別）取り付け現車セッティング込みが含まれます。但し、要注意は純正タービンに問題が無い場合でガタ等がある場合は１基のみ純正タービンの購入が必要です。その場合は１４８，０００円（税別）が必要になります。上記デモカーはマフラー・キャタ・ヒートエクスチェンジャー・ブローオフキット・オリジナルＣＰＵのみこれで５８８．６１馬力 ８８．６１ｋｇを発生しています。作業は３日程度ですが、タービン加工に日数が掛るのでお問い合わせ下さい。詳しくはＨＰを！
…氷点下に？と思う自車で通うってのは少なくとも何十分かは往復自転車で走ると思う寒さに強い？ 僕は我慢が出来ませんね暖機をしない人 朝、時間に余裕がない？凍ったフロントガラスを手で最低限霜をのけたのだろうな、という車どんなにワイパーを動かしても凍った霜は取れません朝、五分の暖機で霜は取れ、快温な車内出勤前にぜひやって欲しい そして朝、時間に余裕を持って欲しいと思いますが、仕事なら否応なく 行くしかない場合昨日も寒空の中、搬出期限ぎりぎりで搬出をされる陸送屋さん方寒いのは仕方ないがトレーラーが入るにも一苦労入ったら出るにもまた苦労車はどこに行ったか行方不明 そして、開催日でも順番に並んでいない会場会場が来てくれとは言わないので行きたい人が行って、出来る範囲で利用をすればいい文句があるなら行かなくていい 行って、いい事も 悪い事も 含めて近いので、という位置づけとはいえ、近いのでどうにでもなりますそんな当たり前に感謝しつつ、今日も寒空の中予定を組んでいます仕事なので置かれた環境で精いっぱい頑張るってのも格好いいが、適当にやって生きて行くのもまた選択肢やる気がある方は頑張ればいいが、相手先の事情がこのようなオークション会場の運営側の事情ならこっちはどうしようもない他の仕事もそう原価の高騰や、人件費 何でも値上がりは仕方ない中古車もそう解体するべき車を海外へ輸出するので解体屋さんもつぶす車を買うような状況つぶす車も値段が高くなり、無理して買って競争の中で日本人でない所で取り合い これも時代って奴ですねどんなに言っても時代の流れってのはありますが、その中でうまい事波に乗っていいあんばいの方も多いので乗り遅れないようにしたいと思います
のっさんのブログ
毎日気が向いたらコツコツと勢いある時は弄らないと放置プレイ始まっちゃいますフロントからリア側へバックパネル仕様という事で、そのまま付ければ何の問題ありませんが、どうしても両サイドを更に内巻きにしたく理想の形へ付属のバックパネルだと少し大きく見える感じがして、自分的イメージだともうちょっと小さくても良いかなという感じサイドを巻いた分、当然幅とサイドの巻角度が変わるのでバックパネルを分解ガソリンタンク含め6分割にまず、両サイドのパネルをサイドの巻角度と合わせ貼り付けて、その他内側へ向けて1パネルごとずらしラスト、センターのパネルを真っ直ぐになる様に貼り付けていきました各合わせたパネルの段付きはシューグーで埋めたあとイエローを筆で塗り塗り あえて綺麗にしてません 汚くて良いのです前期テールに両サイド ガッツリ内巻き入ったバックパネルは最高に相性がバツグンですねでも、遠目で見る前後バンパーレスは超だっせーっすストーリー性を感じるものが出来ると良いよねサンルーフも取り付けました チルト角度ちょっと控えめ ガッツリ開いてるより断然良い前後バッシュバーも付けたいなぁ妄想が膨らむばかりです
ガレージ ショウエイ YOSHIOKA NOTE Ⅱ カーオーディオ専門店
…バッフル面のMDF車両に合わせて減らして使用することも可能です。ヤフーショッピングでエンクロージャー単品販売もしていますよ。エムアンドエムデザイン - AluminiumBaffle｜Yahoo!ショッピングエムアンドエムデザインのAluminiumBaffleを取り扱い中。Yahoo!ショッピングならお買得な人気商品をランキングやクチコミからも探せます。LINEアカウント連携でPayPayポイント毎日5%（上限あり）store.shopping.yahoo.co.jpで。分解したTS-HX900PRSをAピラーに組み込み。特殊塗装仕上げのAピラーになります。もちろんエンクロージャーを埋め込みしたスペシャル品！そうそう、バッフルはジュラルミン系アルミのZ1GR Hiバッフルを使っていますよ。Z1GR Hiバッフル、Z1GR Loバッフル共に限定発売ではありますが在庫はあります。そしてAピラーのエンクロージャーに入れてインピーダンス測定をしました。ピンク色がAピラーエンクロージャーに入れたカーブ。エア漏れも無く良い感じ。TS-HX900PRSは適度な容量のエンクロージャーに入れると良いインピーダンスカーブを実現でき音質向上に繋がりますよ。もちろんメーカー保証は受けられなくなるので自己責任でお願いします。よろしくお願いします。M&M DESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル登録よろしくお願いしますね。弊社販売店がお近くにない一般顧客様用にオンラインショップを開設。M&M DESIGN製品はすべて掲載していますので、宜しくお願い致します。*************************************株式会社エムアンドエムデザインガレージ ショウエイ〒781-8132高知県高知市一宮東町1-28-22088-845-0700www.shoei.gr.jpwww.mandmdesign.netgarage@shoei.gr.jp
てんちょうのひとりごと２
…今一度、みなさんのクルマに装着されているスタッドレスタイヤが、冬道の性能が確保されているか？ご確認ください。国土交通省のタイヤチェックでは、そこまで確認していません。おクルマの所有者の方が、自ら点検するべきことです。よろしくお願いいたします。今日の空模様は↓雲が多く、肌寒い１日になりました。Ｆ様のクラウンハイブリッドは、お持ち込みのサマータイヤと補機バッテリーの交換ご依頼❕お持ち込みの補機バッテリーは↓「ＧＳユアサ」製。クラウンハイブリッドの補機バッテリーは、トランク内↓交換の際には、きっちりバックアップ↓ＯＢＤⅡ端子に接続しています。お持ち込みのサマータイヤ交換↓お持ち込みのタイヤは↓「ブリヂストン ポテンザＲＥ００４ アドレナリン」。ゴム製エアバルブは、新品交換↓信頼の日本メーカー、「ＰＡＣＩＦＩＣ（太平洋工業） ＴＲ－４１３」。以前、前の職場で安価なゴムバルブを使ったとき、２年もしないうちにバルブ本体にクラックが入ってエア漏れするという事件があったので、それ以降は必ず「ＰＡＣＩＦＩＣ」製を使っています。センターキャップの向きもこだわってます↓違和感のないセンターキャップの向き、大切です(^O^)ホイールバランスを再調整して、インストール↓ご依頼、ありがとうございました(^O^)Ｍ様のムーヴ、車検終了↓今回は、最低限の整備で行いました。ご依頼、ありがとうございました(^O^)
泥濘（ぬかるみ)ZIL520日記
…30万だった。但し車されてすぐ入れたCSWのエアサスやレカロを足すと合計金額は1500万になった。それがILiS仕様とは言え吊るしで1500万だ！しかもベース車のカムロードはマイナーチェンジで排気量が3000ccにスープアップされ、価格が70万ほど上がるそうなので、2026年マイナー後の車体は1600万を超えて来るかも知れない。これはバンテックに限らずナッツでも他のビルダーさんでも同じだろう。あとハイエースも同じくマイナーチェンジで、かなり変わるので、当然バンコンも値上がりするのは間違いない。フンガー！もう買えないし壊すのも恐ろしいで、このタイミングで任意保険の更新がやって来た。そんなお高いキャンピングカーなので、保険もしかりしたものじゃないと安心出来ない。5年前マヌケな事に等級の引継ぎを忘れてしまい、オレは最下級からのスタートになってしまった。で、ようやく今年3月6年目にして12等級で50パーセントの割引になる筈なのだが、どう言う訳か送られて来た見積書は、昨年より高くなっていた。諸物価値上がりや部品、修理費の高騰の為だそうだ。昨年は178230円だったが、今年同じ条件で更新する183380円だそうだ。で、ほぼ同じ条件でシェアブルで見積もった所163320円と２万ほど安かったが、それにしてもお高いわねぇ。保証を制限した10補償限定だと10万を切るが、万一自損でもしたら、一発で安くなった分は飛んで行くので、一般補償以外の選択肢は無い。あ～あ。他にもガソリンやオイル交換、自賠責や税金、駐車場、高速代、タイヤの消耗等々年金じじいがキャンピングカーを持つのは楽じゃない。お手数ですがお帰りの際はひと押しお願い致します！にほんブログ村
コメントが盛り上がっています
KCテクニカ 広報のブログ
…★★★★★☆《軽自車》☆【中古車買い取り/販売】【改造車買い取り】グーネット👇https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0124390/detail.html★★★★★★★★★★★★■■■■■■■■■■■■■■【Since 1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group[Made in Japan]◇KCテクニカ◇〒611-0041 京都府宇治市槇島町目川6番地Tel 0774-28-5075Fax 0774-28-5095【情報満載のKCテクニカホームページ】【URL】https://www.kc-technica.com◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
家持ち、子持ちのサラリーマン、フェラーリを買う
…に憧れ、35年の住ローンを抱え、二人の子どもを育てるごく普通のサラリーマンが、2024年に思い切ってフェラーリを購入しました。夢にまで見た真っ赤なフェラーリ、488GTB。しかしどうしてもF1サウンドを諦めきれず、V12自然吸気エンジンを求めてF12ベルリネッタへ乗り換え。フェラーリオーナーとして過ごした時間は、気づけば約2年になりました。昨年10月には、満を持してブリリアントマフラーを導入。まさに幸せの絶頂の状態にあります。そんなタイミングではありますが、このたびフェラーリを手放す決断をしました。突然のご報告ではありますが、今の自分と家族にとって何が最善かを考え抜いたうえでの選択です。最初にお伝えしておきますが、フェラーリに乗りたくなくなったわけではありませんし、家族から強く反対されたわけでもありません。（アルファード勝手に売却事件で一悶着ありましたが…（笑））あくまで、今の状況を自分なりに整理し、自分自身で下した判断です。乗る時間が、確実になくなっていく来年度から、これまで土日に確保できていたドライブの時間が、ほぼ取れなくなります。長男は成長とともにお昼寝がなくなりつつあり、生活リズムが大きく変わりました。5歳の長男には発達障害があり、今の保育園生活に追いつくための訓練を、週2日一緒に通っています。来年度は保育園の年長となり、再来年には普通クラスの小学校へ進学できるかどうか、今年は非常に重要な一年になってきました。今は、長男の成長にしっかり向き合う時間が何より大切であり、土日の時間はそこに充てるべきだと考えました。フェラーリオーナーの方ならご存知の通り、フェラーリは「空いた時間にちょっとだけ乗る」ような車ではありません（フェラーリを日常使いされる方もいますが（笑））。時間と気持ちの余裕があってこそ、きちんと向き合える車です。そのため、今後ほとんど乗れないと分かっていながら所有し続けることは、私にとって最善ではありませんでした。「持っているだけ」という選択について乗らずに持っておく、という選択肢もあります。個人的な見解ですが、F12は今後も価値が上がっていく可能性のある車だと思っています。F12は、最後のピニンファリーナ×自然吸気V12。今後価値が上がっていく可能性は大いにあるでしょう。ただし、通常モデルである以上、スペチアーレのように2倍、3倍、ましてや10倍になることは現実的ではありません。（世界中のF12が一夜にして大破して、私の1台だけ残れば話は別ですが（笑））物価上昇を無視し、「12チリンドリ以降V12が出ない」という前提でプレミアだけを考えても、せいぜい1.1倍、よくて1.2倍程。そこに駐車場代、保険などの維持費、バッテリー問題などを加味するとマイナスです。投資としてはイマイチな話です。よって、F12を乗らずに持っておく選択肢はありませんでした。フェラーリは「動く不動産」とも言われますが、キャッシュフローは生んでくませんね😅。型落ちプリウスのレンタカーの方がよっぽどキャッシュを生んでくれます。。。(笑)家族への負担について少なくとも我が家では私が数時間ドライブに出るだけでも、その間の負担は妻にかかります。フェラーリを所有すること自体については、正直いろいろ言われましたが（笑）、ドライブに行くことそのものを強く止められたことはありませんでした。（「早く帰ってきて」とは毎回言われましたが（笑））ただ、趣味が家族の上に成り立ってしまっていないか。「仕方ない」と思い続けていいのか、考えるようになったことも今回の決断の大きな理由のひとつです。所有することのストレスフェラーリを所有したくなくなったわけではありません。手間がかかることも、気を遣うことも、嫌ではありません。ただ、今の保管環境は決して治安が良いとは言えず、常に気を張りながら管理する必要がありました。（温泉たまごが置かれていたことはありましたが（笑））家族の気持ちも含めて考えると「所有すること」そのものが、少しずつ負担になっていったのは事実です。本来は「楽しむための車」が、いつしか「気を張り続ける対象」になってしまっていました感はあります。これはフェラーリの問題ではなく、今の自分と環境とのミスマッチです。お金と投資の話正直、サラリーマンの私にとって、F12のローンや駐車場を含む維持費でカツカツなのは事実です（笑）。今5歳と3歳の息子たちは、これから先、確実にお金がかかる時期に入っていきます。それでもスーパーカーにはまた乗りたい。同時に、家族のために資産も増やしていきたい。だからこそ、フェラーリに乗りづらい「今」こそ、資金を大きく動かし、増やすフェーズだと考えました。フェラーリと過ごした2年間この車があったからこそ、出会えた方々がいます。この車だからこそ、いつもの道が何十倍も楽しく感じられました。フェラーリを所有して初めて分かること、乗ったからこそ見えた世界が確かにありました。フェラーリはただ速い車でも、高い車でもありません。自分にとっては、人生のある一時期を象徴する存在だったと思います。今回は、一度フェラーリから降ります。ですが、スーパーカーから足を洗ったわけではありません。環境が変わり、家族のステージが変わり、また余裕を持って向き合えるタイミングが来たらまたハンドルを握るつもりです。その際はまた報告させてください🙇♂️今はこの選択を、前向きな一区切りとして受け止めています。温かく見守っていただけたら嬉しいです。なお、私のF12ベルリネッタはコーンズ芝にて販売予定です（笑）。このブログを読んで「V12いいな」「F12いいな」と思った方は、ぜひコーンズ芝ショールームまで😁また、買ったばかりのブリリアント・インコネルマフラーは、ブログを通して駐車場で知り合ったF12オーナーさんが快く引き継いでくださいました(現在移植手術中です)。今度はシエンタでランデブーさせていただく予定です（笑）ブログについて、は題名を変えるかもしれませんが、これからも継続して書いていきます。今後とも、どうぞよろしくお願いします🙇♂️次はどのスーパーカーにしようか？またF12に乗りたいですが、次に買うときは手の届かない値段になっていたりして（笑）スーパーカーに乗ることそのものよりも、次の車を悩む時間を、しばらく楽しもうと思います😊
モータースポーツ室日記2026
…の RZ34 6M車両サスペンションは TEIN MONO RACINGモノレーシングは いわずもながテイン車高調の 超高性能サスペンションだったスーパーレーシングの 現代版でぼくもサーキットで スーパーレーシングをずっと 使ってましたんで 良く知ってますがめちゃくちゃ良いサスペンションだったんすよそこから 派生している モデルが悪い事なんて まったくないのは十分に 分かってはいたんですけども今までは いまいちおすすめにくい 車高調だったりしたんですその理由が減衰力調整コントローラー EDFCとのマッチングだったんですこんだけ 高性能な モノレーシングなのにEDFCが 入ることで正直質感を 落としてしまっていましたRZオーナー氏とサーキットを 目標の一つとしてただ 新車で購入したし街乗りでも しっかり使いたいとしかも どうやらEDFCも 随分良くなったらしいと十分に 相談をして今回 現行RZに 装着をしましたそしたらですね・・めちゃくちゃ良いんですよ！(; ･`д･´)GPSキットも 導入して実走行で 自動で減衰も 変わるようにして乗ってみるとEDFCの 作動音は 一切なし！（超驚いた）しかも減衰コントロールの 速度が明らかに速くなっておりショックアブソーバーの 追従性に全然 違いも出るんですよ！正直400Rとか R35とかとのダンプロトニックなんかと 比べても全然 遜色ない感じなんです！これはたぶんベースが モノレーシングでそもそもの 車高調が 高性能であるという事は大きく 影響してるんだと思いますが（フレックス系だとこうはいかない気がする）圧倒的に タイヤのグリップ力が上がってるんですRZ乗ってる人は なんとなく 分かると思うけど直線であっても全開を ためらうのが RZの 真骨頂でコーナー立ち上がりなんかはもうびくびくしながら 踏んだりしますがそんな 心配事がまったく 必要ないくらいにグリップが 上がってんです（純正タイヤ）これは EDFCで常時 減衰の コントロールが 入るからでいやまー本当に 驚きましたこの RZはスポリセタイプ２を 入れてあるんですがこのセッティングに対してもモノレーシング+EDFC5は ベストマッチングアクセルレスポンスとタービンレスポンスに 合わせて減衰が ばっちり合っているのでこれは 正直おすすめのセットアップの 一つですねただし 必ずモノレーシングと EDFC5と GPSの 組み合わせサーキット走行に 対しても有効な 可能性はありますが普段乗りで こんだけ 良くなるのならばサーキットでは きっと腕次第 てな 感じで いける気がしますね～！
HAMANA Women's BLOG
こんばんは🌃今日は先日NP様より頂いた歌舞伎揚のお煎餅をみなさんでいただきましたいつも有難うございますそして午後の現場の様子この機械を使い細かい作業をしていました🧑🔧取込中だったので何をしてるか聞きませんでしたが今度聞いてみようと思います夕方からは部品の引取に出ましたが入間の気温はなんと１℃🌡️みなさん風邪などひかないよう体調にはお気をつけ下さい 入間工場でした
MCR‐ism
一言で言えばプレーキパット交換だが…角を削り落とす事も無く取付するお店もある。面取りってやつだこの作業は当たり前だが…プレーキパットの選択は難しい取付の精度もあるが…どのパットを選択するのはなかなか難しいこのお客さんはメインでFSWを走るが…なかなかプロ並みのブレーキングテクニックを持っている。お客さんのコメントとデータロガーを確認して今回は選択したw
社長のつれづれ日記
…りにしました。午後車検のNSXが入庫。いろんな箇所がダメダメでどこから直すか迷いますわぁ。このシート。リペアできるのかなぁ・・・交換した方が良いかもしれません。まずはエンジン不調から見ましょう。調べていくと、リヤバンク1番シリンダーが死んでいます。プラグやイグニッションを交換してみますが反応なし。1番のプラグやイグニッションを2番に使うと、問題なく作動してます。ハーネスも大丈夫でした。点火系がOKなら燃料と圧縮かぁ？1番のインジェクターがダメでしたぁ。詰まっちゃったかぁ？インジェクターを交換してエンジンは復活です♪次はウォッシャーノズルとエアバルブ老朽によるエア漏れ修理。車検なんで替りのタイヤに入れ替えて今日は終了です。お疲れ様でした。
ヨタハチで蘇った「少年のこころ」 ＝アメブロ編＝
…ると、既に結構な人クルマが集まって来ていて、駐車場へクルマを停めるのにプチ渋滞。今年初のエクスチェンジマートなので、皆さん気合が入っているようですよ。わたくしは以前、ヨタハチの10穴ホイールを2度もGET出来た経験があるので3匹目のドジョウも狙っていますが、そんなに甘くはありません…（その時の様子はコチラ）今回は仕事で使いたい「ノミ」を探しに行ってきました。わたくしは大工さんではないので、本格的なノミではなくても良いですし、上手に研ぐことも出来ないので、適当な安いノミで良いかと思っていました。でも、結局ノミもヨタハチ部品も売っているところはありませんでした。なので、他に良いものがないかブラブラ見て回ります。旧いものやクルマのおもちゃに目がいきますが、今は直ぐに使う物以外は目を向けないようしています。おっ！ヤマハベルーガが45000円、、、むか～し50㏄の赤色のベルーガを乗っていましたが、クルマとぶつかって廃車になりました。当時原付はノーヘルでもOKだったので、事故って頭をぶつけて５針縫うけがをしました。なので、ベルーガはスルー。結局買ったのは、、、仕事で使うノギス800円を500円にまけて貰いました。作業場にもありますが、デスクワーク中に取りに行くのがメンドクサイので、机の前に置いて置く分です。デジタル表示よりやっぱりアナログですね。イワタニのカセットコンロ。新品ではないですが、ハードケースに入っていて取説も付いているし、比較的キレイでした。自宅でBBQや出かけるときに持って行くのに丁度いいです。3500円でしたが、3000円にまけて貰えました。近所のホームセンターだと4000円ぐらいしますからね。少し使用感はありますが、どうせ数回使ったらどうせ汚すので気にしません。5リットルの携行缶現在ヨタハチに積んでいるのは3リットルなので、丁度欲しかったんです。しかも新品でキズなし。5リットルもあればヨタハチなら100キロ以上は走れますからね。他の所でも同じサイズのものでババチイやつが4000円でしたが、このお店では2800円と比較的良心的でした。が、、、それを2000円にまけて貰いました。アマゾンで買っても2500以上はするのでいい買い物です。目的のものはありませんでしたが、なかなかいい買い物が出来たと満足です。この後は仕事場寄り、午前中仕事をして帰りに晩御飯のおかずを買いにスーパーへ寄ったら、美味しそうなホルモン(シマチョウ)とハラミが売っていたので、自宅庭で昼ごはんは一人BBQでもしようと思って少しだけ買って帰りました。妻は出かけて留守だし、まだ13時過ぎですが頂きもののヱビスビールで一人で乾杯！2日連続で七輪でお肉を焼きました。一人だしヱビスビールは1本だけと思っていましたが、ついつい4本も飲んでしまいました(呆)。この後は少しお昼寝…朝早くから活動すると、一日がとても有意義に過ごせますね～。でもこんなことばかりしているから、やらなければいけないことが進まないんです。今週末は少しだけ暖かくなるようですが、また来週から寒波がやって来るそうです。大雪が降る地域の皆様は大変かと思いますが、どうぞお気をつけてお過ごし下さいね。最後にわたくしからのお願いです。ここ最近、数名の方からアメンバー申請が届いてることについてです。■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□現在、アメンバー及び、お友達の方限定にての更新もさせて頂いております。理由といたしましては、一部にわたくしの個人的なことや、家族の事などの内容が含まれておりますため、お知り合いの方や、お付き合いのある方、以前からブログやFB等のSNSを通じて交流させて頂いている方のみに、アメンバー申請の承諾させて頂いております。今現在、数名の方よりアメンバー申請を頂いておりますが、通りすがりの方、面識のない方、交流のない方には承認は控えさせて頂いております。大変申し訳ございません。わたくしと交流のある方で、アメンバー申請をしているのに承認されない場合は、大変お手数ではございますが個人的にメール、DM、連絡を頂くか、当ブログ内にございます 「 メッセージを送る 」 からでも、コメント欄からでもなんでも良いので、ご連絡をお願いいたします。また、ハンドルネームではわからない場合がございますので、どなたかわかるようにして頂けると助かります。大変わがまま勝手を申しますが、どうぞご理解とご協力のほど宜しくお願い申し上げます。Yota1967■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
究極の自由人”angura_05"のブログ
…-S K24搭載済車両。 私んちで製作した車両では有りませんが。 4スロ＋K24。 何故か。。。。。VTCがレス（汗） おそらくカムはA3でしょう。 で。。。。。。おそらく腰下も戸田レーシングさんちの2350キットでしょう。 製作したお店を聞いて大体予測はつきますが、VTC復旧しなきゃ話になりませんのでVTC復旧作業行う際にしっかりパーツ周りを確認しますね♪ で。。。。。。 制御はハルテックなのに。。。。。エンジン不動（汗） プラグが被ってる。ハルテック使っててこんなにプラグ被る訳がない。 ハルテックの中身はESP しかも定義ファイルが不一致ですと出てるのでまずはESPの状態で改善 ESP最後の2.45.3へ アップデートが終わると警告も消え正常な状態へ ここからNSPへアップデート NSPになったらNSPの最新版へ 中身をのぞいた時の1項目、インジェクター変わってるのに設定が純正のままでした。 カブるのはこれが原因でした。 取り敢えず、動く様に。。。 VTCレス化されているのでやっぱり動きません、間違い無く固定のスライドプーリーがインテークにも装着されているはずです。 ノックレベルもアイドリング時にカウントガンガン増えて行く様な数値になってますのでノックセンサーが壊れてますね。交換です。 オーナー様、筑波2000走るとの事で、安全タンク化等の作業も依頼されております。 安全タンク周りパーツ注文して構築しつつ、VTC復旧と、吸排気の再構築を行います。 こちらもMR-S、私んちでK24R製作を行い換装予定。 ミッションを点検してから完成済みのエンジンとドッキングします。 ベアリングのガイドが折れてますね。交換です K型エンジンもそれなりの年式のモノですので何もせずに使用出来るミッションがもう有りませんね。 ピポットすり減って偏摩耗してます、交換。 相手側のレリーズフォークも当然摩耗してますので交換です。 汚れを除去。 中身は綺麗(*˘︶˘*).｡.:*♡ ミッションは全く問題無く、続投可能ですね。 ケース内部も洗浄。 外側もね。 ボルト類も当然洗浄。 ギアも洗浄して摺動部分,シンクロ、ハブスリーブを全て点検。問題有りません、続投。 ケースも見違える程綺麗になりました。 ベアリング抜いて。 シール打ち替え。 全て洗浄し。ギアバラして点検し、、、 パーツ待ちです。 製作中のF6A フルチューンエンジン。 ハイカム対策の為全長の長いラッシュアジャスターへ変更します。 F6A等のハイカムはベースサークルを小さくする事によりリフトと作用角を変更が可能になる場合が多いです。よってシム等でかさ上げして組みますが今回ラッシュアジャスター劣化しているのでどーせなら背の高いラッシュアジャスターでハイカムに対応させます。 F6A鍛造ピストン到着。 ガスケットも到着しました。 シリンダーとピストンは内燃機屋さんへ。 フルチューンF6A。 H断面コンロッド到着。 頼もしい♪ 戸田レーシングさんちからはF24R製作依頼車両に使用するヘッド周りのパーツ到着。 B2カム。 強化バルブスプリング。 強化テンショナー。 スライドプーリー。 ベースエンジンも本日到着しました。 順番待ちが少し有りますので順番が来れば即組める様に先立ってパーツ確保ね。 2026年も。。。。。。。。年初から凄まじく忙しいていぅ。嬉しい事ですね。 頑張って肩の力抜いて気は抜かず。しっかり作業進めて行きましょ。 全てのお問い合わせは。 impact.ltd.japan@gmail.com
岐阜４輪アライメント＆スバル系チューニング専門店ノーティーベアー の日々の出来事
…た♪続いて、ＺＮ６トヨタ８６のステアリングカタカタ異音修理です。コラム周辺から異音が出る様になったので、診て欲しいと入庫しました。後期なので、パワステモーターのブッシュが駄目になるのは、ちょっと早過ぎるかな？と思いながら試乗してみると、いつものカタカタでは無く、違う箇所から異音が出ています。異音の出ている辺りを確認してみると、ステアリングシャフトのガタを発見。コラムシャフトのベアリングが駄目になっていました。滅多にない症状ですが、ごく稀にあります。新品はなかなか痺れる価格なので、中古の良品を探してみます。その他も点検してみると、フロントのアッパーマウントに、亀裂が入っていました。まだまだ長く乗るので、交換する事になりました。コラムが入荷次第ご連絡します。続いて、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調整アライメントです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＩさん、元々乗っていた８６から、車高調を入れ替えたり、リヤをクラッシュさせてしまって、修理したので、足廻りの点検をして欲しいとに入庫しました。まずは試乗してみると、少しステアフィールに違和感があります。車高を測定し、リフトアップして足廻りを点検してみると、クラッシュした側のトラクションメンバーカラーの前側のプレートが曲がってしまっていました。画像では、溶接が剥がれて少し曲がっているだけですが、メンバーのボルトが外れない位に大きく変形していたので、ボルトが抜ける位まで戻しました。目立つのが嫌だと言う事で、艶消し黒に塗装してから交換。車高調の状態を確認し、ベースセットに車高やプリロードを合わせ、試乗と調整を繰り返して車高を微調整し、アライメントテスターに載せます。フロントキャンバーと、前後のトーをベースセットに合わせ、試乗して車高を微調整し、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪今日は、ステアリングカタカタ異音修理で入庫がありましたが、実際はそれ以外の箇所のガタや異音でした。走行距離が伸びた事による経年劣化や、アクシデント等で、不具合が出ている事もあります。タイヤの偏摩耗や操縦性の悪化位であればまだ良いですが、重大な事故に繋がる事もありますので、異音が出ていたら放置せず、整備工場等で点検して、異音の原因の追及をしてください。１７日(土)のお仕事は以上です。ノーティーベアー・熊インフォメーションアライメントノーティーベアーチャンネル岐阜の4輪アライメント専門店！NAUGHTY BEAR ノーティーベアー子供の頃から、タイヤがついた乗り物はなんでも好き。乗り継いだバイクや車、修理するだけでなく、乗り心地や安全性を考え、そして楽しく車が運転出来る様に日々探求してきました。20年前、自分で車屋を開業する時も私自身が一番得意としている足廻りという分野に特化して仕事をSTARTさせました…youtube.comYouTube始めました８６／ＢＲＺのドリフト関連や、作業動画等をアップして行きますので、宜しくお願いします良ければチャンネル登録もお願いします🙏８６/ＢＲＺ/ＧＲ８６/新型ＢＲＺ用ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調キットスペックＤＲ＆ＤＳクスコスポーツＲスペックＤＲクスコストリートＺＥＲＯーＡスペックＤＳ信頼性と耐久性が高い、クスコの車高調キットをベースに、この６年間に蓄積されたデータを反映してスプリングレート変更やヘルパースプリング追加、リヤアッパーマウント変更等々オリジナルセッティングし、リヤのトラクションとコントロール性の向上を追及した車高調キットですヘルパーの追加やセッティングに工夫している為、この車高調キットを組めば、純正トルセンＬＳＤのままでもドリフト出来ちゃいますノーティーベアーオリジナルセッティング車高調テスト↑↑をクリックすると、ＤＲのテスト時の記事が観られますカウンターの当たりや戻りが良くなるオリジナルのハイキャスターピロアッパー付きですＮＢハイキャスターピロアッパー(ピロナットM14orM12選択)税抜定価31,000円車高調とセットにしているが…ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラー税抜定価30,000円リヤのトレーリングロッドのメンバー側の取り付け位置を変更し、サスペンションが動く軌道を修正するパーツなのですが、これがあるのと無いのとでは、コントロール性やトラクションの掛かりに大きな差がありますトラクションメンバーカラーを装着した車両は、リヤのスプリングレートを変更しないと逆効果になってしまうので、ＤＲ、ＤＳ供にトラクションメンバーカラーをセットで販売していますＤＲとＤＳの違いと選び方ＤＲは、ちょっと高いなぁって感じる方もいると思いますが、競技用のショックをベースにしており、ショックの剛性や減衰特性、ブルースプリングの採用等、スポーツ走行に適した仕様になっており、信頼性や耐久性、セッティングの幅の広さ、オーバーホールや仕様変更に対応している等、長く使ってもらえる様に採用しましたＤＳは、ストリートＺＥＲＯーＡの隠れキャラ的なスポーツエディションをベースにしており、ショックの減衰をアップしたストリート用のショックを採用し、減衰を緩めれば乗り心地が良く街乗りを快適に、減衰を締めればミニサーキットをグリップで楽しめる様になっています。非分解のショックなので仕様変更は出来ませんが、ショックをユニットで交換出来るので、オーバーホールに出す手間と時間が掛かりませんＤＲは、車高やスプリングレート等のセッティングの自由度が高く、ドリフトオンリーで使用し、ガッツリドリフトにハマってる方、今時加工ナックルで角度とスピードを求めたり、シャープでメリハリのある動きを好まれる方にＤＳは、車検対応仕様で、通勤やドライブに使用がメインで、たまにドリフトを楽しむ様な使い方、コントロールの幅が広くマイルドで動きで、ライトにドリフトを楽しむ方、初中級者向きです８６/ＢＲＺでドリフトしたいけど、車高調をどれを買って良いか悩まれている方、スタイルに合わせてどちらかを購入して頂ければ、ドリフトを楽しんで頂けると思いますオリジナルセッティング車高調を購入して頂ければ、車高やショック等のセッティングのアドバイスもしますので、アフターサービスもバッチリですよ気になる価格ですが…クスコスポーツＲベーススペックＤＲトラクションメンバーカラーセット税抜価格326,000円（税込価格358,600円）2024年12月1日に価格改定しました。クスコストリートＺＥＲＯーＡベーススペックＤＳトラクションメンバーカラーセット税抜価格246,000円（税込価格270,600円）2024年12月1日に価格改定しました。車高調がメーカーから送られて来てから、一度バラして防錆潤滑特殊オイルスプレーを塗布して固着防止や車高調整をしやすくし、箱出しで取り付けしてロックシートの増し締めして頂くだけでほぼ基本セットが出る様に組み直す等、手を入れてから出荷している関係上、少し価格は高めになっていますが、扱いやすい長く使って頂く為でもありますので、宜しくお願いしますお問い合わせお待ちしております８６/ＢＲＺってドリフト出来るの！？ドリフト仕様のデモカーの８６の、足廻りセットアップの流れを書きました上の８６/ＢＲＺってドリフト出来るの！？って所を、クリック又はタップすると観られます８６/ＢＲＺでドリフトしてる方、これからドリフトしたい方、参考にして下さいね８６/ＢＲＺのＥＣＵ現車セッティング、クラッチ交換やＬＳＤ組み込みセッティング、オイル交換等通常のメンテナンス、一般の車検～公認車検etc…お問い合わせ御相談くださいノーティーベアー ㈱クマザキモータース〒501-6013岐阜県羽島郡岐南町平成３丁目１４７電話 058-248-1033営業時間 10:00～19:00定休日 日曜日 月曜日 レース・イベント日
クレイジャスのブログ2
…んですがデータの無車両の適切なガス圧を導き出す為に使う事が出来る。。らしい勿論今回初めて知りまして。。そんな貴重な情報を惜しげもなく教えて下さった老舗ローライダーショップの社長様には本当に感謝です。。セットしまして。。・・教えて頂いた「レシピ」を熟読して理解してからのセットねw無事完了。。後はバンパー直して修理ださてさて。。明日代車2号を「実家」に持って行くのでスタッドレスから夏タイヤに履き替えておこうかね。。そんな中。。キャデラック入庫したので。昨日2往復してまで入手したボンネットを交換しようかね。。ライナー外してエンジンの上に置いといてボンネット外して。。新しいボンネット装着。。何となくの元位置に付けて何となく当たらない位の位置に合わせて。。塗ってもらう時にちゃんとチリ合わせしてもらうので当たらない位の位置でOK。。苦手な物は得意な人に任せた方が早いし確実だからね〜wそう言えば。。ライナーとボンネットの間にゴキブリが死んでたね。。・・暖かくて入り込んでエンジンの走行熱で息絶えたのかな？序でに。。頼まれてた燃料フィルターが届いてたので交換しとこ。。結構色んなの詰まってたね。。地味に大きい奴も居たけど。。・・燃料ポンプ大丈夫かな？明日は「グランドチェロキー」やんなきゃだね。。
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