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『D-TENマシンのESCセッティングは？』

HAYATE流行ってる？広坂正美です！ALL JAPN RC MASTERSで優勝した、D-TEN選手。使用されていたESCは、ジーフォースのBLC160Airでした。優勝した時のデータを入手しましたので、ぜひ参考にしていただけると幸いです。D-TEN選手にセッティングポイントを聞いてみたところ、ドラッグブレーキとスロットルレスポンスに注力したとのこと。※ドラッグブレーキは、スロットルオフ時に、ブレーキ操作をしない状態においてのブレーキのかかり具合。ドラッグブレーキについてのD-TEN選手のコメント：審査席前の振り出し後にマシンのふらつきが無く、且つしっかりと止まるようにドラッグブレーキの周波数（PWM Drag Freq.）の調整を行いました。具体的には持ち込みセットでは4.0kHzでしたが、プラクティスでのフィーリングで3.0kHzとしました。スロットルレスポンスについてのD-TEN選手のコメント：予想していたより路面グリップが高かったので、スロットルレスポンスを1.2から0.8へと変更して、スロットル操作に対してマシンが機敏に動くようにしました。その他のデータモーター進角：35ギヤ比：9.1BLC160Airの製品ページはこちら⬇️BLC160Air | G-FORCE | 株式会社ジーフォース高負荷時にも確実なサーボ動作を約束するBEC5Aの大出力。カテゴリを問わない160A出力にタフなフルアルミケース。速さ・パワー・タフネスを兼ね備えた[強さ極めたESC BLC160Air]誕生。www.gforce-hobby.jp[What about the ESC setting]D-TEN won the ALL JAPAN RC MASTERS.The ESC he used was a G-Force BLC160Air.We have obtained the data from his victory, so we hope you will find it useful.When we asked D-TEN about his settings, he said he focused on the drag brake and throttle response.*Drag brake refers to how the brakes apply when the throttle is off and no braking is being applied.D-TEN's comment on the drag brake:I adjusted the drag brake frequency (PWM Drag Freq.) so that the car would stop firmly and without wobble after swinging out in front of the judges' seats.Specifically, the set I brought was 4.0kHz, but I set it to 3.0kHz based on the feel I got in practice.D-TEN's comment on throttle response:The road grip was higher than I expected, so I changed the throttle response from 1.2 to 0.8 to make the car move more nimbly in response to throttle inputs.Others DataMotor Timing: 35Gear Ratio: 9.1Click here for the BLC160Air product page