アジアからお届けジャンルトップ

みんなが見ている注目記事

トホホー、日本路線だけ値下がりニダ

…チャージの基準となシンガポール航空燃料平均値（MOPS）が、3月の「6段階」から「18段階」へと一気に12段階引き上げられたと明かした。これは現行制度の導入以来、最大の上げ幅だという。大韓航空の日本短距離路線の燃油サーチャージは、1カ月で3倍以上に跳ね上がった計算になる。しかし、実際の航空券販売データによると、4月以降に出発する日本路線の平均単価は30万ウォン（約3万3000円）台前半にとどまり、前月に比べて約16％下落した。特に成田、沖縄、札幌などの主要路線では前月より10万ウォン（約1万1000円）ほど安くなり、最大で29％の下落幅を記録している。記事はこの価格下落の背景に航空各社の路線再編があると指摘。各社は需要の回復が早い日本路線の供給を10％以上拡大する一方、東南アジア路線を縮小する動きを見せている。供給が集中したことで激しい価格競争が起こり、燃油サーチャージの引き上げ分を運賃の値下げが吸収する形となったという。業界関係者は「供給増加が価格を抑え込んでいる状態だが、5月からは燃油サーチャージが史上最高の『33段階』に達し、夏休みシーズンとも重なるため、現在の低価格がいつまで続くかは不透明」と分析しているという。記事は「日本-韓国間の旅行を計画しているなら、今が最も合理的なタイミングかもしれない」と結んだ。韓国のネットユーザーからは「燃油サーチャージが上がっても航空券が安くなるなんて」「航空会社間の競争はすさまじい」「円安に加えて航空券まで安くなれば、行かない理由がない」「週末にサクッと日本へ行く人が増えそうだ」「5月からサーチャージ33段階？。数字を聞くだけで恐ろしい」「今のうちに予約しておくべきか」などの声が上がった。また、「日本路線の需要は底知れない」「供給を増やしても埋まるからこそ、各社が必死になるのだろう」「東南アジア路線が減って高くなるのは困る」「早く燃油供給が安定してほしい」などの声も上がった。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝「4月以降・・・日本路線の平均単価・・・3万3000円」「前月に比べて約16％下落」「特に成田、沖縄、札幌などの主要路線・・・約1万1000円ほど安く」「最大で29％の下落」韓国の航空会社、どうなってるんですかね？そんなことしたら、訪日韓国人が増えちゃうじゃないの。とほほーネット民のコメントーーーーーーーーーーーーーーお金も使わない声と態度のデカイウリジナルは来なくて結構))自国民同士ボッタクリ合戦で内需拡大どうぞ～韓国人が日本に来ても儲からないよね。そもそも韓国自体が日本よりも不景気で、使える金は少ないよね!本当に用事のある人以外はサクッと来ないでください。静かに過ごしたいので…＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝がんばれ日本！