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一万三千尺物語【3】下車観光・沿線・おもてなし

…あと、続きがノビノ座席になってしまいました。今回は、「一万三千尺物語」で残った沿線・下車観光・おもてなし等について゜。【1】高岡駅・ドラえもんの散歩道高岡駅では下車観光があります。乗客は係員の案内で、駅前を歩きます。ドラえもんのキャラクターがいるぞ！ドラえもんの作者の藤子・F・不二雄先生は、高岡市生まれです。地元の高岡駅前に、ドラえもんたちが飾られているのです。高岡駅の目の前ですが、慣れないと「迷子」になりかねませんので、係員が引率＆案内をしてくれます。藤子・F・不二雄先生からのメッセージです。別の場所には、ドラえもんポストがあります。高岡市は伝統工業の高岡銅器が作られる地域ですから、ポストも銅が使われています。こういう説明書きは、観光客にとって助かります。英語＆中国語での案内、いいね。【2】高岡駅おりん高岡駅には、こんなものも。金属でできた「おりん」です。拡大すると、こうです。楽器のように演奏することができます。「おりん」は、車内にも置いてありました。【3】高岡駅・万葉集で歓迎ホームには、歓迎する方たちが。高岡は、万葉集を編纂した大伴家持がいた地域です。万葉集との関係が深いので、当時の衣装で歓迎してくれました。目をひく衣装でお出迎えするのは、強くアピールできますね。｢万葉のふるさと｣ですが、利長くんも外せないようです。【4】小杉の鏝絵射水市の旧小杉町は、鏝絵(こてえ)で知られています。(私は今まで知りませんでしたが)腕の良い左官職人が、左官の技を使って絵を描いて、これが拡がったのです。小杉駅にも、鏝絵が飾られています。駅が博物館になったようなものです。地域のことが駅前でよく分かります。【5】沿線から歓迎の手振り沿線から手を振ってくれる人がいました。黄色い矢印の駐車場から、「一万三千尺物語」を歓迎してくれました。この日は、運転再開して2日目でしたから、地元の方も嬉しかったのではと推測します。拡大すると、こうです↓旗やのぼりでお出迎えです。ありがとうございます。【6】客に近い接客観光列車の乗務員・アテンダントは、乗客との距離感が結構難しいのです。「失礼のない接客」を心がければ、客との距離を近くするとリスクが大きくなります。「一万三千尺物語」では、客との距離を縮めるために、必要な時に個別に声掛けする積極さがありました。■撮影を勧める私は車内を何枚も撮影していましたから、鉄道マニアと分かっていたのでしょう。ホームの段差対策のために踏み台を使っていましたが、「これもお撮りになりますか(^^♪」と案内してくれました。係員の邪魔になってはいけないという感覚がありますので、撮りにくかったのが正直なところなのです。素敵な対応です。■富山駅通過！?「一万三千尺物語」の午後の便は、富山発の富山着です。まず西の高岡まで走り、次に東の黒部まで走って、最後に富山に戻るルートです。その途中で、一度富山に戻るのですが、富山駅を通過します。旅客列車では、唯一の富山通過は、珍しいです。鉄道マニアの私には、事前に｢まもなく貴重なシーンですよ｣と、声をかけていただきました。寝台特急｢日本海｣も、深夜に停まっていたと記憶しています。（新潟発着の｢つるぎ｣のみ通過でしたっけ）■様々な配慮私にとっては鉄道マニア向けの配慮がなされました。2つ書きましたが、それぞれの乗客に合った個別の対応がなされたのは、見事です。おもてなしの気持ちが伝わります。６月の｢一万三千尺物語｣は、この３回目で終了です。本来は7月下旬にアップする予定でしたが、四国乗り鉄、九州乗り鉄で、中断してしまいました。明日からまた乗り鉄ですから、何とかその前に、と考えて、今回の記事となりました。■1回目の車両の記事はこちら↓『一万三千尺物語【1】車両編』「あいの風とやま鉄道」の観光列車「一万三千尺物語」に乗ってきました。【1】一万三千尺物語とは北陸新幹線が金沢まで開業したのに伴い、北陸本線が第三セクターに移…ameblo.jp■2回目の食事の記事はこちら↓『一万三千尺物語【2】食事編』あいの風とやま鉄道の観光列車「一万三千尺物語」に乗った話、前回の「車両」に続き、今回は「食事」について。【1】2段のメイン料理扉が開いて席に着くと、テーブル…ameblo.jp

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