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ED71 1次形整備開始～パンタ折畳不良の修正から [鉄道模型]

…5オリサル機は？鉄道模型]』今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形…ameblo.jp運転席と側窓の間にフィルターが縦横4つ、通称”田の字”フィルターが1次形の大きな特徴です。造りや表記類、帯やステップの銀色表現などいい出来だと思います。が、写真は(まだ途中ですが)既に色々弄った後の姿、問題を感じる箇所がありました。到着したまんま．．開封前の写真です。1枚目にもチラ見えしていますが、パンタグラフが何で斜めになっているんだ？何となく嫌な予感がしました😅。手に取って見ると．．やはりな～、パンタを折畳み切れないじゃない😞、こりゃダメでしょ？たまたま状態が良くないのを掴んだ可能性はありますが、これで検品OKは無いんじゃないの？と思いました。交流電機は必ず片パン走行(基本進行後方だけの上昇)なので、折畳が綺麗に見えないのは絶対NG　が自分の考えです。KATOのHPやnet掲載の写真を見てもパンタ折畳は殆どイマイチに見えますね～。ED75,ED78,EF71など菱パンの交流電機の既存車は沢山ですが、記憶に無いレベルかな～😅。他社製はもう長いこと扱っていないので、どんな感じか分かりません。KATOに文句を言ってみる手もありましたが、時間も労力もかかる、何よりも面倒くせ～と(自分は)思ったので、手持ちの余りパーツを使って自分で何とかしてみようかな？と思いました。写真上が折りたたみ切れないED71のPS100、下はGM西武2000系でリアルPT43をニコイチで作った際↓、集電舟だけ提供して余りが沢山😅のPS16(Bタイプ)、これを使います。『西武新2000系のパンタリアル化は贅沢?なニコイチ [鉄道模型]』今日はGM(グリーンマックス)の西武新2000系です。製品付属のパンタグラフが見劣りするのが気になって．．ドンピシャのパーツが無かったので種類の異なるKATO…ameblo.jp(こっちの方が分かり易いかな？でリンクの記事を修正しました。)多分折畳み切れないのは菱形パンタ部の上辺か下辺か、どちらかの寸法が微妙にズレているからと思ったのでこれを外し、PS16の余りパーツを移植してやろうと考えました。台座や集電舟の形状は違いますが、菱パン本体はそっくり同じなので使える．．上述ニコイチPT43で頑張ったのでキワドイ移植～集電舟取付作業等は慣れています😁。やり方について触れている記事リンクを追加しておきます。最初は１つ上に貼っていたリンクです😅。『西武新2000系ニコイチPT43パンタ～リアル化終了 [鉄道模型]』今日はグリーンマックス(以下GM)の西武新2000系、ニコイチ改造で作ったKATO PT43パンタグラフ～リアル化を終了しました。12個のパンタ改造は大変な作…ameblo.jp目論見通り、かなり改善～綺麗に折畳めるようになりました😁。Ameblo開始前、2018年に2次形を買った時のfc2記事写真が残っていました。パンタは綺麗に折畳めていますから、今回ロットの問題なんでしょうね。他にも作業が進んでいます。DCCデコーダはDN163K4bを装着、右裏側の赤色LEDを撤去し、左端に自分で電球色チップLEDをハンダ付けして、実質K4a化したものです。K4bの方が安く手に入るので、ひと手間かけていた↓ものを使います。屋根裏の数カ所に切込みを入れて、DCCデコーダの素子が当たってBodyが浮くのを防いでいます。『ED75 721登場～各種アレンジで秋田車を増やそう [鉄道模型]』今日はKATOのED75 700番台です。JR仕様を1両購入して721号機となりました。30両以上居るED75ですが、秋田車が後期車番2両しか居なかったので追…ameblo.jpこの製品は矢印付近にチップLEDが来る(DCCデコーダもライト基板も同じ)のに、導光板が無茶苦茶短い😅、これは8年前の2次形から変わっていないようです。ヘッドライトが無茶苦茶暗くなるので、現行2次形と同じ様に、1mm径の光ファイバーを入れて光量を稼ぎます。左が新しい1次形でED71 31となりました。当初23号機の予定だったんですが、私が初めて白河付近へ撮影に行ったのが'83年4月、結局ED75ばかりでED71は見れなかったものの、その時点で生き残っていた機番にしようと方針を改めました。カプラーのMicro Trains化、ジャンパ栓パーツ取付(ケーブル黒塗り)、側窓内部の黒塗りなど作業を進めています。右は8年走っている2次形のED71 52(3087-2)です。1次形整備はまだやることは沢山．．例えばパンタグラフの銀塗装、高圧機器類の色入れなどもやらなきゃなりません。順次進めて行きます。写真上が1次形ですが、高圧導線の通り方が下の2次形と違うんですね。また2次形は稼働8年の間に随分導線が色褪せたな～、この点は”らしい”と思います。実車はみるみる汚れて行きますからね😁。エアホースや区名札表現もまだなんですが、重連試運転をしてみました。ED71 31(新規1次形、SL-3スロットレスモーター)＋ED71 52(2次形、GM-3モーター)の異モーター重連です。机上テスト走行線だけの運転ですが、歩調に問題は無いようです。DCCにおける話ですが最初のリンク記事↑にも書いた通り、SL-3とGM-3の歩調って合うんですよね😁。KATOの技術力かな～、上述パンタグラフの件以外はいい出来と思います。最後までご覧いただきありがとうございました。　鉄道.comへ