ブログジャンル
公式ジャンル「鉄道」記事ランキングページです。鉄道ジャンルで一番人気の記事は「長崎市電」です。
けろしんのブログ
…ルーして、市内を走路面電車だけを撮影してきました。長崎市電の路線図です。運行は5系統あるようですが、図の４系統は休止中。図にない2系統(赤迫-出島-蛍茶屋)も終電の１本のみと実質3系統(1,３,5系統)の運行パターンのようです。５系統の終点、石橋電停に行ってみました。５系統の末端区間は単線になってました。2電停先の大浦海岸通りからは閉塞区間となってるようです。停車していた電車が走り去り、電停にしばしの静寂。石橋からひとつ先の大浦天主堂電停まで歩いてみました。先ほどと別の電車が折り返してやってきました。この後観光・昼食の後、車で赤迫方面へ。雨が降ってきました。『長崎は今日も雨だった♪』笑浦上車庫に立ち寄ってみました。中には立ち入れんので、遠巻きに撮影を📷車庫の周りをうろついて何枚か写真を撮りました。その後、🚙で長崎駅前に取った本日の宿泊先へ。ホテルチェックイン後、嫁はんは宿でのんびりしたいと言うので、筆者はひとり撮影タイム📷長崎駅前の電停周辺で撮影をしました。駅前は主要の2系統が乗り入れるため、ひっきりなしに電車がやってきました。2時間もせんうちにお腹いっぱいになり撮影は終了。お疲れ様でした。翌日は長崎市内から雲仙・島原方面へ。島原でも観光ついでに鉄分補給。島原港駅に進入してくる松浦鉄道の気動車。形式等はわかりません。島原港駅停車中。島原港より先、加津佐まではすでに廃線となっております。観光ついでに廃線跡にも立ち寄ってみました。廃線跡は大部分がサイクルロードとして整備されてるようです。長崎旅行最終日は再び長崎市内へ。長崎市電のもう一つの車庫がある蛍茶屋にも寄ってみました。画像の手前に伸びる線路の先に車庫があります。車庫といっても留置線のみのようで、上には鉄道会社がオーナーのファミレスがありました。車庫の一番奥には200型がならんでお昼寝中。202号は他車とお顔の塗分けが違うんですね。 ※後で調べたら202号は復刻カラーやそうですわ。さて今回、旅行のついでで撮影した長崎市電ですが、思ってたより筆者好みの旧型車も多く活躍し、また走る街並みも異国情緒があって、あらためて撮った写真を見直すと、もう少し時間をかけてちゃんと撮ればよかったと今更ながらに思う次第でアリマス。姫路からは遠いのでそないにひんぱんには行くことは難しいでしょうが、観光も含めて機会があればまた行ってみたいと思ております。それでは また
ぽんぽこブログおれ日記 シーズン５
…りはね、贅沢して有座席で帰ろうと思う。座席指定券を購入しいざ指定車両へ。え？マジか～！７００円払っちゃったよ（泣）同じ座席に座るのに１５０円も違う。ジュース１本損した（泣）そして列車は難波に向けて出発。和歌山県民の故郷の川、紀ノ川を渡る。しかしまぁ非常に快適。一般車と違って車内は空いている。静か。いいねぇ。通勤型の混み混みのロングシートとは雲泥の差である。それとデッキのある車両は特別感があっていいですな。普段使いでは７００円も払う気にならんが観光ならばこの金額を払うだけの価値はある。和歌山大学前。我が家から通おうと思うと・・・ちょっと無理だな。ドアドアで２時間だ。淡路島を眺めながら列車にゆられる。JRの阪和線とは対照的に海沿いを走る。あれは・・・関空方面？その向こうは六甲山？で、りんくうゲートタワー。横から見ると薄っぺらいな。天下茶屋にて。ダイトレの山、岩湧山。へぇ～大谷中学校って大阪にもあるのね。な～む～で、ハルカスが見えてくると新今宮。帰ってきたぜ浪花のシンボル、通天閣。こちらは通天閣打法。ドカベンそして列車は終点難波にとうちゃこ。おっ！関空特急ラピート。これには乗ったことがない。こちらの車両、鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した名車両である。ところでこの南海難波駅。阪急の梅田に次ぐ規模を誇る私鉄の大ターミナルである。乗り入れてるのは南海本線と南海高野線だけなんですけどね。（戸籍上は南海本線のみ）ここから天下茶屋までは複々線である。珍しいでしょ？私鉄の複々線。関西ではその他に阪急の梅田ー十三間の三複線と京阪の天満橋ー寝屋川信号所間、あと近鉄の上本町ー布施間が複々線である。さっき言って来たよ。高野山！ここの南海そばはちょっとおしゃれですな。こんな感じで頭単式のホームで９番ホームまであります。で、南海本線と高野線の列車案内板。VISAでターッチ！２３００円で乗り放題ですか。一日耐久乗りまくり大会とかも面白そうだな。今年からのルールね。で、難波駅をあとにする。地下鉄で帰るのが普通なんですけどね。超快適な指定席で帰ってきたので混みあう御堂筋線はなんか嫌だな～。こちら、駅へと続くエスカレーター。そのまた下にも通路が。で、外に出る。さすがに人が多い。テレビ来とった。駅前の広場。たまり場である。ミナミってね、キタと比べて浪花のパワーを感じるよね。梅田がよそから来た人たちを迎え入れる着飾った大阪とすれば、難波は素の大阪の姿というか。ロイヤルクラシック大阪。でね、地下鉄を避けて僕が向かった先はJRの難波駅。南海・近鉄＆阪神・地下鉄の難波を「動」の難波とすればＪＲの方は「静」の難波。難波の場末にポツンとある地下駅。元々は湊町という駅名で「難波」ではなかった。昔はここを始発とする快速電車もあったけど、今は日中１５分ヘッドで普通電車が発着するのみ。寂しい限りである。で、ここで写真を撮った時点でバッテリー切れ。乗鞍から帰ってきてデジカメのバッテリーを充電していなかった。ちなみに家を出た時にすでに50％だったスマホは加太から和歌山市に行く途中で既に電池切れ。で、ここから先はずっと座っていきたかったので天王寺まで向かい、天王寺から環状線内回りで大阪へ。そこから先は丹波路快速で川西池田まで座って帰りましたとさ。※本日の記録久々の未踏峰の旅。景色のいいところではしっかりとぼーっとする時間をとり、存分に眺望を楽しんできましたとさ。おしまい
サイクロン Zゲージ！ のブログ
…同じく駿河屋本店に鉄道模型売場へ。去年とあまり変わってまへん。 Nゲージセットもん中心の豊富な品揃えやが、単品もんも結構多い。整理整頓がイマイチなんか、探しにくい。売場にアドレスを付与して、アドレスで車種等がわかるようにして欲しい。Zゲージもロクハンと天賞堂が。天賞堂は、新品の貨車と客車があんねんけど、あまり売れてないようやね。16番は中古品と新品をひとつのショーケースに箱積みで入れてま。製品箱にシールを貼って、中古品か新品かを認識できるようにしてるが、新品が安っぽく見える。 本店に限らず秋葉原店もそうやが、商品を大切に扱うという基本動作が欠けとる。通販でのトラブルが多いのも納得できる。貸しレは、Nゲージに友人2人組。無料でいつでも借りれるみたいや。巨大 とは少し大げさやが、Nゲージの貸しレも16番の貸しレも中空の大型周回レイアウト。運転しにくいのか、あるいはレジ前でさらしモンになるためか、双方とも閑古鳥が鳴いている状態ゆえ、ポスター貼って告知してるんやろ。貸しレは売場のかなりの面積を占有しているので縮小して、ほかのイベント等に転用すればよいかと思う。これも含めて、全体的に売り場づくりができてない印象。目ぼしいもんもなく、駅に戻る。予定では、年末で通常営業を終わる さの模型 に行く予定やったが、アンヨが痛くなってきたんで断念。『静岡駅近くの模型店巡り』ホビーショーの開催されてるグランシップからバスに乗って静岡駅へ。バスから降りる時の料金支払いで、挙動不審の運転手。気になるんで、バス後部のナンプレ撮影。これ…ameblo.jp前回訪問は7年前やった。遠い目で、駅ビルのポポに。2段式のレイアウトではなく、レイアウトが2台ある。狭い廊下のせいなんか、先客がいて窮屈。中古品売場も窮屈。駿河屋本店が鉄道模型を本格的に扱うようになって2年半くらいたった。当初ポポどうなるかと思たけど、今のところは棲み分けできてるみたいや。ワテ的には、どちらかと言うとポポの方が買いやすい。16番の中古品の値付けはちょっと高いんとちゃうか？この店に限らずポポの他の店も、16番の中古品の値付けは高いように思う 😤買わんけどな 😅ポポの反対側の駅ビルにある居酒屋に入って、静岡おでんを食べるが、真っ黒な出汁にウインナーてか。写真は撮り忘れる 😢帰りの新幹線の時間になったんで、帰りますた。にほんブログ村
コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ３
西鉄バス筑豊の福岡県飯塚地区の路線バスと言いますと、飯塚市郊外のローカル路線では残念ながら廃止されている路線（但しコミュニティバスとして運行されている路線もあります）あれば、利用者が多い路線では大型バスも使用する路線も存在しております。 実際に、上の画像の車（画像１、５８７７ 画像２、９１４５、いずれも日産デＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ）のようにも見られておりまして、需要が高い路線を中心に運行されている姿が見られております。この大型化によります利用状況は分かりかねますが、運行区間にはショッピングモール（イオン穂波店）や学校も存在しておりますので、そう言った運行区間で使用されます際には特に本領を発揮していると言ってもいいのではないかと思います。 尚、これら車は福岡地区からの転属車でもありまして、福岡地区で活躍していた車が飯塚地区で活躍する姿が見られております。画像１の５８７７及び画像２の９１４５が壱岐営業所、以下画像の５８７８（日産デＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ）が百道浜営業所からの転属車でもあります。 そんな大型バス使用路線でありますが、この中にはかつて福岡から飯塚を経由しまして、「坂の下」と言いますバス停に至る特急バスが西鉄バスにおきまして運行されておりまして、「（筑豊特急）ちくほう号」に使用されます車両を使用しまして、坂の下～飯塚間は各停留所に停車を行ってもいました。 今回は、その福岡～飯塚～坂の下間で運行されておりました特急バス、そして飯塚～坂の下～篠栗間（「八木山線」）に運行されておりました路線バスに関しまして皆様にご紹介してまいります。 この坂の下バス停は、飯塚市の「八木（やき）山」のふもとに存在しておりまして、後述の画像のように「八木山峠」の出入口にあたる部分にバス停が存在しております。 その坂の下バス停より飯塚市内にかけましては住宅地でもありまして、福岡～飯塚～坂の下特急は、天神バスセンター（→天神高速バスターミナル）から「八木山バイパス」を経由しまして飯塚バスセンター（→飯塚バスターミナル）を経由して運行されていたものでありまして、坂の下まで運行していたルートは、八木山峠へ向かう形になりますので、飯塚バスセンターから福岡方面に戻っている形でもありました。 （９７０４・日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ）～平成２６年撮影、「でんえもん号」に変わりまして廃車 （３３１９・三菱ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ）～平成２１年撮影、現在は廃車 かつては、福岡から飯塚・田川方面へは、八木山峠を経由する特急・急行便（「田川急行」）が定番でありました。しかし、「八木山バイパス」が開通しますと特急便は八木山バイパスに変わりましたが、それでも急行便は八木山峠経由で残っておりました。しかし、以下画像とともに急行便も天神バスセンター（当時）から博多バスターミナルに発着場所を変更しまして、その後以下画像のように八木山バイパス経由に変更となりまして、現在に至っておりました。 （「田川急行」、３１８１・三菱ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ）～西鉄バス筑豊直営後・平成２４年撮影・現在廃車 さらに、急行便の八木山峠経由廃止後にも、画像のように普通便が篠栗町の西鉄バス篠栗車庫（現・土井営業所現地出退勤）があります、「日の浦口」バス停まで、平成２４年３月末まで運行されておりましたが、改正後は八木山峠を登った所にあります飯塚市の八木山本村バス停までに短縮されておりましたが、翌平成２５年３月末で廃止、現在は八木山方面に関しましては乗合タクシー化されておりまして、篠栗町の二瀬川〜坂の下間は路線バス自体は運行されておりません（以下画像は平成２１年撮影です）。 （旧飯塚バスセンター案内板） （同、、八木山方面バス停・運賃表） （かつての西鉄バス筑豊篠栗～飯塚線、４９４８・三菱Ｕ－ＭＪ２１８Ｊ）～すでに廃車 画像は、平成２４年訪問時の坂の下バス停であります。先述のように、飯塚から坂の下までの間は、国道２０１号線沿いに住宅地が続いておりまして、福岡からの特急バスが運行されていたのもわからなくもないような感じでしたし、画像のように坂の下バス停では福岡行きの車が駐車している姿（しかも西日本車体（西工）Ｓ型です～社番不明）もありました。さらに最後の画像のようにバス停の先には八木山峠が始まる事を思いますと、明らかに麓であるのが実感できる所ではなかったでしょうか。 現在、飯塚～坂の下系統は、最も多い本数であります伊岐須経由の１系統（２番系統）が存在しておりますが、画像の３番系統でありますイオン穂波・潤野経由は令和２年９月末に廃止されておりまして、画像１の行先にあります明星寺団地方面に短縮されております。使用車両は、伊岐須経由の２番系統では主に中型車両ではありますが、３番系統ではイオン穂波を経由する事もありまして大型車両も使用されておりました。 （２番系統・坂の下行き、２４２６・いすゞＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２） （３番系統・坂の下行き時代、５８７７）～令和２年撮影 尚、同じく令和２年９月末まで伊岐須経由便では校区外通学のために西鉄バス運行（それでも西鉄バス筑豊管理委託）の平日朝１本のみ特急便も存在しておりまして、この特急便の停車地は普通便と変わらない形となっておりましたが残念ながらこちらも廃止となっております。この特急便では従来の飯塚第二営業所所属の「筑豊特急」の車両が使用されておりましたので、西工Ｂ高車や、三菱エアロエースと言った車両も使用されておりました。 （９９１３・日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ）～新飯塚行き時 今回は、西鉄グループの福岡～飯塚～坂の下特急＆一般路線バスの八木山線に関しましてご紹介しましたが、私自身もかつて急行便の八木山峠経由時代に乗車した事もありましたが、その時は４月でしたので桜が大変きれいであった時でしたので、見ていて大変美しかった事が懐しいです。現在は先述のように篠栗方面へも運行されておりませんが、やはり需要が少なかった事を思いますと残念であったでしょうか。それでも、現在「ちくほう号」では八木山バイパスが事故や工事時による通行止め時に八木山峠を迂回運行する姿は見られておりますが、それでもかつてそう言った運行形態が存在していた事を存じていただければと思います。
虎ちゃんの無人駅巡り
…で終了。 午後から東急池上線巡り。 なぜか忘れることの出来ない懐メロ「池上線（西島三重子）」。 ん～、まず先にいうと、あの曲とは時代が違うのは充分理解してるけど、イメージが違う。 男女の別れの曲だからあんななったんでしょう。 都会の下町を走る豪華な市電という表現が適切か不明ですが、田舎モンの受けた印象としては❝市電❞の発展形が池上線でした。 普段から利用してる人とは印象は違うでしょうけど、初体験の還暦過ぎのジジィの戯言です。 蒲田。映画「蒲田行進曲」で知ってる地名。 もう少しヒッソリ感のある場所というイメージでした。 賑やかな場所ですね。 人口30万人以上で北海道第２の都市に暮らすシティボーイを自負する者として驚きでした（笑） ＪＲ蒲田駅と東急蒲田駅が同居してるとはいえ、人の流れはＪＲが優勢でした。 東急蒲田駅は池上線と多摩川線の２路線が乗り入れています。 池上線は新型旧型関係なく３両。 走り始めて気付いたけど、池上線の駅は踏切と踏切に挟まれたホーム。 踏切にはみ出すから４両にすることは出来ません。 ３両分の長さが駅の大きさです。 この日使ったキップは1日券。池上線と多摩川線乗り放題の「いけたまパス」。 ＱＲコードを改札でかざすんですが、スマホの充電が気になる自分は挙動不審だったかも。 駅の電子化が遅れている道北です。 現在札幌方面だけKitaca対応です。 富良野線、石北線、宗谷線は電子化されていません。 だから使ったことありません。 ＱＲコードを表示させる為に充電が減る早さに驚いているジジィ。 もろ田舎モンじゃん。 同行してる次女の手前平気そうな顔してるけど、駅の規模に対して利用者の多さ。 モタモタできないじゃん！って、スゴイ重圧でした。 池上駅。 この区間は東急電鉄で最古の路線。だそうです。 池上電鉄時代の歴史からも路線。 なんでも参拝の為に敷いた路線だそうです。 懐メロの池上線時代はもっと違う駅だったんでしょうね。 ❝♪角のフルーツショップだけが灯りともす夜更けに♪❞って世界じゃない。 昭和50年代……。大昔かぁ。
いつか君に
お疲れさまです。詳しくは後ほど。
鉄道で行く旅
兄家族による、倉敷の旅の後編です。岡山県倉敷市の美観地区にある「大原美術館 児島虎次郎記念館」です。かつては1922年（大正11年）に建設された「旧第一合同銀行（後の中国銀行）倉敷支店」でした。大原美術館の本館も手掛けた建築家、薬師寺主計によって設計されました。銀行当時の外観を活かしつつ、2025年4月に美術館としてグランドオープンしました。画像に写っている「地酒」と書かれた暖簾のお店は、地元倉敷の老舗酒屋「土手森（どてもり）」です。岡山県倉敷市にある観光施設、倉敷アイビースクエアの入り口です。明治時代に建てられた旧倉敷紡績所の工場(1889年竣工)を再利用した施設で、赤レンガの壁に蔦（アイビー）が絡まる景観が特徴です。倉敷アイビースクエアは、近代化産業遺産にも認定されている、歴史的な建造物です。同施設は、旧倉敷紡績所の本社工場（明治22年建設）を改修し、公式サイトによるとホテルを中心とする複合文化施設として1974年（昭和49年）に開業しました。倉紡記念館の入り口です。2023年4月の主要国首脳会議（Ｇ７広島サミット）の関係閣僚会合である「Ｇ７倉敷労働雇用大臣会合」が、倉敷アイビースクエアを主会場にしましたので、そのことを記念するモニュメントが設置されていました。岡山県倉敷市の美観地区にある「ローソン S倉敷アイビースクエア店」です。店頭には「ローソン」を和風に表現した「ろう村」という木製の看板が掲げられています。倉敷アイビースクエアは、建物全体を覆う蔦（アイビー）が施設名の由来であり、夏には青々と茂る景色が楽しめます。この焼き物のオブジェは、岡山県倉敷市にある「倉敷アイビースクエア」の中庭に設置されています。これらは「トーテムポール」や「SCP-196-jp鮟鱇トーテムポール」として知られています。代官所時代の井戸です。天領倉敷の代官所跡を示す石碑です。阿智(あち)神社に参詣しました。阿智神社 | 岡山県倉敷市本町鎮座岡山県倉敷市本町鎮座achi.or.jp阿智神社の神門（随身門）です。阿智神社の拝殿です。出雲大社で見られるような、大きく太いしめ縄が特徴の拝殿です。阿智神社の絵馬殿です。岡山県倉敷市の阿智神社の境内にある絵馬殿に飾られている「干支の恵方盤」です。十二支の動物たちが立体的に装飾されており、非常に珍しいデザインとなっています。阿智神社は倉敷美観地区の北側、鶴形山の山頂に鎮座しており、ここからは美観地区の町並みを一望できます。阿智神社の能舞台です。毎年春の例大祭や、10月に行われる秋季例大祭の神賑いにおいて舞などが披露されるほか、5月には端午の節句に合わせて舞台上に立派な五月人形や兜が飾られます。阿智神社の本殿です。江戸時代初期の1620年（元和6年）頃に造営された非常に古い建物です。伝統的な入母屋造（いりもやづくり）で、屋根は格式高い檜皮葺（ひわだぶき）という技法で仕上げられています。また、本殿の手前には1782年（天明2年）に建立された中門があります。絵馬殿の右側に写っているものは、石垣の上に立つ高さ約5メートルの灯籠で、元々は倉敷川沿いにあり、船の目印として機能していました。倉敷駅の駅舎です。倉敷駅で見たDD200-14(JR貨物)です。倉敷駅で273系の「特急やくも」を見ました。岡山駅から700系の「ひかり718号」で新大阪駅まで帰りました。（おわり）
首都圏千葉花と鉄道
線路からちょっと離れた所に、深紅のタチアオイが綺麗に咲いていました。 タチアオイ（立葵）はアオイ科ビロードアオイ属の多年草で、花言葉は「大きな志」、「大望」、「野心」、「気高く威厳に満ちた美」、「高貴」です。 深紅のタチアオイの向こうを走るのは、E233系京葉快速、東京発上総一ノ宮行きです。 外房線 上総一ノ宮～八積にて 関東の鉄道ブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただけると励みになります。応援をよろしくお願いします。 にほんブログ村
あやあやのうろうろ雑記帳
…線全駅走破をテーマ乗り鉄の旅を行う事にしました。これまでの新幹線の訪問駅をリスト化して確認をしてみたところ東海道新幹線の駅で訪問済みの駅はまだ4割ほど。今回はこの東海道新幹線の未訪問駅を訪れる事にします。さて、新幹線全駅訪問チャレンジの旅も二日目になりました。当初の目標である東海道新幹線の全駅訪問は初日にすでにコンプリート。本日は普段あまり訪問しない静岡を観光してから帰宅する事にします。昨日から宿泊しているホテルnanvan焼津。この日は朝食も付けていました。パンコーナー。まぐろの漬け。まぐろの生姜煮とまぐろ茶漬け。ファーストチョイス。まぐろ茶漬けさすが親会社が漁業会社だけありますね。魚料理に力が入っています。ご馳走様でした。こちらはホテル前のお土産売り場。さて、ホテルから焼津駅に移動します。現在時刻は午前7時半。ホテルの送迎サービスは朝の8時からという事でタクシーを手配してもらいました。焼津駅。当初の予定より一本早い電車に乗車出来ました。やってきたのは金谷駅。金谷駅といえば…大井川鉄道。機関車トーマスもあります。しかし…窓口も開いていません。この時の目的は大井川鉄道ではありません。ヒントはこちら。駅からちょっと歩いてやってきたのはタイムズカーシェアのステーション。カーシェアを借りて移動します。◆カーシェアのタイムズカーシェア。期間限定で以下の特典があります。タイムズカーのカーシェアリングで使える60分無料チケットがもらえる紹介者コード:0013046935『【カーシェアのススメ】タイムズカーシェアのメリットとデメリット』にほんブログ村 最近ブロ友さんが相次いでカーシェアデビューを果たされました。いろいろと、アドバイスをしたいのですが個別に書くと大変なので記事にすることにしまし…ameblo.jp『【カーシェアのススメ】タイムズカーシェアを実際に使ってみた感想』にほんブログ村 最近ブロ友さんが相次いでカーシェアデビューを果たされました。いろいろと、アドバイスをしたいのですが個別に書くと大変なので記事にすることにしまし…ameblo.jp◆江東区の自宅から羽田空港空港まで乗合タクシー2,980円(初回クーポンを利用して1980円)で移動しました。1000円引きの初回クーポンコード: y0exff『追記あり【九州横断旅行】初日②羽田空港まではnearME.の空港シャトルで2980円で移動』2022年2月に出発した熊本、宮崎、大分の九州横断弾丸旅行記になります。色々な考えがあると思いますが純粋な旅行記として読んでいただければ幸いです。15:00追…ameblo.jp■私は旅行の行程管理をこのように行なっています。『【まとめ】私は旅行時の行程管理をこのようにスマホで行なっています。』皆さんは旅行に先での行程管理はどのように行っていますか？行きたいと思っている場所や予約したお店を、ブラウザのブックマークにまとめているとか？Google MA…ameblo.jp■あれ？この写真はどこで撮ったっけ？スマホで撮影した写真の場所を確認する方法『【あれ？ここどこだっけ？】スマホで撮った場所を確認する方法』旅行に行った時の写真ですが、何処で撮影した写真だっけとわからなくなることはありませんですか？特に特徴の無い風景を撮影した場合などは本当にこれ何処？という事もあ…ameblo.jp
たくさん共感されています
長田清子のちょっとリッチな鉄道一人旅
5月10日、初めて大分空港に到着。荷物もこんなに可愛いターンテーブルでもう到着早々ワクワクです🤗実は、日出町で年に1度の「城下かれい祭り」に伺いました。役者の速水映人さんが、私の作った🎵「映人の日出町音頭」を初披露なさるので✈️駆けつけました😊昨年、8月「松井誠40周年記念公演」で舞台をご一緒してから、時々素敵な絵や字を書いて頂いたり応援を🤗お祭りに合わせて歌詞を書かせて頂きましたが、大分を余りに知らないので勉強と視察を兼ねて伺いました✌️「映人の日出町音頭」➀日本一の温泉行くなら大分だね！ 大分だよ！ 別府は7つの地獄巡り 由布院、辻馬車、由布岳へ 日出にもあります赤松温泉♨️ 眺めて 浸かって 皆で 幸せ 日出町音頭〜地獄巡りの1つ、血の池地獄。赤い血の池プリンはワイン味(๑´ڡ`๑) 真っ赤な血の池軟膏も買いました😊海地獄は、神秘的なコバルトブルー。②日本一のいい物見るなら大分だね！ 大分だよ！ 九重町は夢大吊橋。 紅葉🍁は中津の耶馬渓へ。 ザビエル歩いた西鹿鳴越（ﾆｼｼｺﾅｺﾞｴ） 景色に 見惚れて 歩いて 笑って 日出町音頭〜日本一高い所にある九重夢大吊橋です😅④日本一の海水浴なら大分だね!大分だよ! 渚の100選 元猿へ。 透き通った海 黒島・瀬会 映人も泳いだ 糸が浜 泳いで サーフィン 釣りして潜って 日出町音頭〜糸が浜海岸は遠浅が続き潮や昆布の香りと、所々海底の小さな穴から淡水が湧き出て、とても素敵な海岸でした🌊私ここで、ご家族でお越しのお子様方と1時間程、遊んでしまいました🤭楽しかった〜💖⑥日本一のいい町行くなら日出町だね！ 日出町だよ！ 殿様魚の城下かれい 焼酎飲むなら吉四六だぃ キティーちゃんも待ってる ハーモニーランド 食べて飲んで 皆で幸せ 日出町音頭隣の御婦人が撮影して下さいました😊映人さん、歌う前に私の紹介をされ、「長良川艶歌」の琴演奏家で、海外でも活躍され「美幸の熱海音頭」を作詞作曲された方など、凄く長くて段々恥ずかしくなりました😅🙏そして、ちゃんと城下かれい懐石も頂いて来ましたよ＼(^o^)／もう、かれいじゃなくてフグのテッサくらい豪華で美味しかった〜😍国重要文化財・旧成清家日出別邸「的山荘」昭和39年から料亭として営業皇族方お手植えの8本の松や木々もある素晴らしい料亭でした。初代内閣総理大臣伊藤博文氏の書（春畝）が何点も飾られていました。翌朝は、8:15〜12:00までしか営業していない「鬼石坊主地獄」横の鉱泥温泉♨️にも入ってきました🙌お肌つるつるで最高！ヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。駆け足での日出町・別府訪問でしたが素敵な地元や、ご旅行中の皆様ともお友達になり、とても有意義な旅でした✨空港まで見送って下さった奥様からこんなに沢山のお心のこもったお土産まで頂き感謝です🙏10日朝の由布岳山開き記念鞄まで🙇そして急いで✈️東京に戻りダッシュ💨で山東昭子先生の84歳誕生日パーティーに間に合いました💐本当に素敵な日出町、いつか皆様も行かれてはいかがでしょう🥰💕💕
あきべや☆鉄
愛本さん家（のお庭）ふたたび扇状地へペットボトルが咲いてました舌山くん家で交換（対向車は特急）そして下車三日市さん家街の中の棒線ホームホーム幅も広いです凸春のくろワン５駅目これで駅スタンプミッションクリアひな壇の美しい三日市さん家三日市さん家の前にある肉の小桜さんでコロッケゲットくろワン特典で１個５０円が３０円（３個で９０えん）くろワン協賛店１店目さらに町なかを歩き定番のますずし植万くろワンきっぷ提示でますずし ５２０円→４８０円くろワン協賛店２店目三日市さん家から離れててくてく町ぶらくら田屋栗どらくろワン協賛店３店目大ケヤキの前を通って昌栄堂被ったあっ、こっちにしようくろワン協賛店４店目電鉄黒部駅凸春のくろワン６駅目応募条件（５駅＋４店）クリアまだまだ行きますよ～鳥獣よけ、うるさく音が鳴ってます14760成果これは炊き込みご飯の空容器（宇奈月温泉駅で捨てさせていただきました）肉の小桜、コロッケ列車から店舗が見えたのでパチリ昌栄堂、桜上用まんじゅう２１６円→１０８円だったので迷いなしwくら田屋栗どら植万ますずしでは、桜まんじゅうからこんな時しか食べれないｗいただきます
akaの鉄道最新撮影&秘蔵記録
まずは683系悠久編成でハンドル訓練大阪(地下)駅〜吹貨タ間で走行◉13:25 吹貨タ→大阪駅◉14:49 大阪地下駅→吹田貨タ◉15:16 吹田貨タ→新大阪◉15:25 新大阪→向日町
マル鉄回顧録
むかし購入したＮゲージを手元に残すかどうかを考えるシリーズで、今回じは３０年くらい前に購入した『１８１系直流特急形電車「とき」』です。ＫＡＴＯ 10-351 １８１系直流特急形電車「とき」７両セットいつ頃購入したかの記憶も既にありませんが、説明書にあった記載内容からすると１９９６年に発売になったものと思われます。ＫＡＴＯにおける１８１系は、昭和５０年代に初期製品が発売されており、当時は単品発売のみだったと記憶しています。その後に６両セットが発売されたような記憶もありますが、元々１５１系時代の車種が多かった同系にもかかわらず、ラインナップにモロ１８０やＭなしのモハ１８１の設定がなく、サロ・サハも１形式ずつ、モハとサハの床下が同一であるなど、平成初期の時点においてもかなり疑問なラインナップでした。時は流れ、セット販売が一般的になると、１８１系についても帯入りの「とき」セットやクロ１５１新規製作の１５１系「こだま・つばめ」セットが、さらには横軽通過用のクハ１８０を含む「あさま」セットなど、ラインナップが充実してきました。昔のような大雑把な造りではなくなったことはもちろんです。価格も当時と比較すると目玉が飛び出るほど高額になりました。帯が印刷済みとなり、１８１系としては実態に近い状態での編成セットで発売されました。カプラーは密連フック付きになっていますが、自分で交換したのか記憶がありません。他の中古品についても同様になっていますが、説明書ではアーノルトカプラーの交換手順の説明がありますので、旧製品仕様のままの可能性が高いようです。現行品はドア窓にＨゴムが入っているので、基本的には新規金型と思われます。本製品を改めて見たところ、金型は発売当初のままで、特にガッカリしたのは床下に３ケタ番号の刻印がされ、モハ１８０とモロ１８０は全く同じ床下になっていました。それでも、当時は納得のいくセットであるため、おそらくは喜んで購入したと思います。確か、モハ２両セットとサハ１８０も購入し、１０両編成を目論んでいたと推察されます。このセットのほか、マイクロエースのクハ１８０を含むセットを購入していますが、当時としては画期的なセットであったものの、スカートの寸法が明らかに長く、どうにも中途半端な印象の顔が気に入りませんでした。ただ、２０年前はこれらの形式が「良いもの」として生産されることは想定されていなかったので喜んで購入したと思いますが、今考えれば無駄な出費をしてしまったという想いは否定できません。一方で、問題はこのクハ１８１がどういう立場になるかということです。１８１系発売当初は１５１系→１８１系化という流れからの生産でしたので、１００番台ではありません。しかも、当時はＴＲ６９など存在しませんでしたから、ＴＲ５８のままコストを掛けずに生産するためにこのスタイルとしたのでしょう。このクハ１８１は７０番台となっており、元はサハ１５０－１とサハ１５０－１３を１８１系化に際して運転台を取り付け、クハ１８１－７１とクハ１８１－７２としたもの。１００番台との違いは台車が種車のＴＲ５８のままであるほか、便所窓の形状が大きく異なります。この形態は、現行品のクハ１５１には受け継がれているものの、１８１系として現在ラインナップされているものはクハ１８１－１００番台となってしまったため、帯入りのクハ１８１としてのこの形態はカタログ落ちしています。生産上の都合で設定されたマニアックは番台形式を、新規金型で今後ラインナップするなど（今のＫＡＴＯでは）考えられないことから、完全な絶版品となるでしょう。グレードが低いにもかかわらず、レアな車両セットとなってしまった本製品。手放すかどうか、迷います。にほんブログ村
skyhobby-tetuのブログ
…認下さいませ‼️�鉄道模型 トミックス 公式サイト｜株式会社トミーテック鉄道模型 トミックス 公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が満載）www.tomytec.co.jp と言う事で、宜しければどうぞこの機会に色々ご検討されて見て下さい‼︎。🙇♂️ それでは、本日もご来店頂きまして誠に有難う御座いました。また明日23(土)も、夜8:00までお客様のご来店をお待ちしております♪ 「Have a nice weekend!!!」🍾 Good night!!!🌠☺️
しゃりお @ 撮り鉄倶楽部
雲が広がる中、ピンポイントの晴れ間に助られて 3082レ 伯備貨物を撮影後この日の本命 石蟹工臨のチキ返却を撮影に移動します撮影場所には既に 10名程の撮影者がスタンバイ中その中に お仲間さんが居られて 他の撮影者さんも快く撮影場所を融通していただいて撮影場所を確保相変わらず晴れ基調ながら大きな雲が停滞気味で晴れたり曇ったりの繰り返し・・・今年は例年よりも少し花が少なめながら 時折 花桃を見学にやって来る方が居られる中273系 特急 やくも花桃が咲く中を やくもが駆け抜けて・・・工9852 DE10-1152 (岡) ＋ チキ5200 × 2B 石蟹工臨チキ返却通過前に雲が広がって ご一緒した皆さんヒヤヒヤでしたが 通過寸前に雲が抜けてくれて春らしい花桃が咲く中 をディーゼル音を響かせて国鉄色 DE10がスピードを上げて駆け抜けて行きます撮影後、撮影場所を融通うしてくれたお仲間さんにご挨拶してここから 追っかけです
旅の窓
６時頃の羽田空港と当地です。 当地は曇り、気温は１５．３度です。 『日中』は曇りのち晴れ、最高気温は１７．５度でした。 ５月はいつもの年に比べて風の強い日が多いような気がします。 今日も強風注意報が発表され、７～８m/s前後の風が吹いていました。 来週は、前半と後半で寒暖差が大きくなりそうです。 コーヒーが好きでに毎日コーヒーを１～２杯飲んでいますが、豆の知識や淹れ方に関しては全くと言って良いほどわかりませんが、我が家から歩いて５分ほどの所に、自家焙煎コーヒー店「BIWANO52 Coffee Factory（ビワノコーヒー）」があります。 この田舎町で、常時２０種類近い豆を売っているのは、ちょっとした贅沢ですね。 いつも豆の特徴を聞いて買ってきます。 １００グラム単位で販売しています。今日も１００グラム２種類（スペシャルブレンド、タンザニアＡＡエーデルワイス）買ってきました。 以前から、豆を挽くと静電気でへばりついているのが気になっていました。 挽く前の豆に少量の水を含ませることで大幅に改善できるそうですが、ミルのグラインダーへのダメージを考え、この方法は却下。 どうしたものかとずーっと気になっていました。 今日、ビワノコーヒーで聞きました。 へばりついている中には「チャフ」と呼ばれる薄皮も入っているので、あえて残すことによって雑味のないコーヒーを味わうことが出来るので、静電気の効果もまんざらではないそうです。 静電気の放電を待って、あえて全部入れて淹れる方もいるそうです。 そこは好みの違いだそうです。 おまけ。 今夜の肴。 「豚肉とキャベツの蒸し煮、じゃが芋サラダ（明太子和え・マヨネーズ和え）、鯖の生姜味噌・大根の葉のベーコン炒め・大根と人参の赤酢煮・蕗とさつま揚げの油炒め」
スーラジ ｢鉄人｣のお部屋
… 国鉄 183-0特急電車（クハ183-0）基本セットA 税込販売価格￥23,485 新 97640 国鉄 183-0系特急電車（クハ183-1500）基本セットB 税込販売価格￥23,254 新 97641 国鉄 183-0系特急電車増結セット 税込販売価格￥8,316 再 98765 JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット 税込販売価格￥15,708 再 98766 JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット 税込販売価格￥12,166 新 7446 国鉄ディーゼルカー キハ10形（M） 税込販売価格￥6,391 新 7447 国鉄ディーゼルカー キハ10形（T） 税込販売価格￥3,773 新 7448 国鉄ディーゼルカー キハ11形（T） 税込販売価格￥3,773 新 7449 国鉄ディーゼルカー キハ16形（T） 税込販売価格￥3,388 新 7450 国鉄ディーゼルカー キハ17形（M） 税込販売価格￥6,006 新 7451 国鉄ディーゼルカー キハ17形（T） 税込販売価格￥3,388 それでは皆様のご来店を心よりお待ちしております。
歩王(あるきんぐ)のLet’sらGO！
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆ 第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は７年前に訪れた豊肥本線から菅尾（すがお）駅の訪問記です。菅尾駅は豊肥本線（当時は犬飼軽便線）が開通した大正10年に開業した駅でした。現在は豊後大野市三重町となってるこの地ですけど駅が開業した当時の地名は「菅尾村」。菅尾村は昭和26年に合併して消えてしまいました。そんな地名を駅名に残す菅尾駅…存在そのものを尊く感じてましたよ。消えた菅尾村はどのような村だったのか？グーグル先生に聞いてみました。すると…名所はJR菅尾駅ときた！それだけではありませんの。駅の北側に菅尾小学校がありますけどHPのヘッダー画像がコレなのです。「ななつ星in九州」が写ってるじゃないですか！菅尾駅や菅尾小学校がある三重地区のJR推し…なんかスゴイと感じてましたよ。今ある駅舎は平成17年に建て替えられたモノとのこと。それ以前は国鉄時代の木造駅舎が用いられてました。菅尾駅は昭和58年に無人化された模様。出札窓口がない簡易駅舎なのはそれが理由ですね。掲げられた駅名標は旧駅舎からもぎ取ったものだそうな。駅舎と構内を眺めてみましょう。簡易駅舎と言っても規模は大きめですね。地元の皆さまが持ち寄られたモノでしょうか？駅舎の一角に様々な人形が飾られてました。誰もいない駅舎で声をあげちゃいましたがこのお人形、髪の毛が伸びてたりしませんよね？？駅から２キロ離れた地点に菅尾石仏（菅尾摩崖仏）とよばれる５体の仏像があるそうです。そのことを記した案内が掲げられてました。こちらの石仏ですけど９万年前に起きた火砕流の溶岩に掘られた仏像で国の重要文化財に指定されてるそうですよ。駅舎に石仏までの道のりが記されているのに…観光案内にも石仏が記されているのに…なんなら駅名標のイラストも石仏なのに駅舎を見て大満足なワタクシ。菅尾石仏を見ずに帰ってきてしまいました。罰当たりな行動をしてしまい申し訳ない。仏さまに頭を下げても人生が変わるワケじゃないしね…なんて心の中で仏さまを馬鹿にしてたら神さまに怒られましたよ。菅尾駅を再訪する機会がありましたら次こそは菅尾石仏を見に行きます。レビューを見たら「美しい」「色鮮やか」等々、絶賛の嵐でしたので。続いてはホームにイン。菅尾駅は列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造。２本のホームは跨線橋で結ばれてました。その跨線橋から俯瞰した構内の様子です。ちょいと見にくいですが駅舎の南側（画像の奥側）に現在は保線車両の留置線として使われている貨物ホームがありました。最後は駅前広場から見た景色で〆ます。バス停に描かれたキャラクターは豊後大野市のゆるキャラ「ヘプタゴン」だそうですよ。こちら９歳の女の子なのもビックリですが名前の由来のわかりづらさにも驚きました。豊後大野市は７つの町村が合併して誕生した市であることから７角形の英語読み（ヘプタゴン）を名前にしたそうです。名前に豊後大野市らしいエピソードをちょいとだけでも練りこんだ方が良かったのでは？と思うのは自分だけですかね？…以上、スピリチアルな空気が漂っていた菅尾駅の様子でした。スピリチアル要素は菅尾石仏が７割、神さまの言葉が２割、髪の毛が伸びてる人形が１割です。スイッチバック大全 日本の“折り返し停車場”140ヶ所の魅力と歴史を全紹介 [ 江上 英樹 ]楽天市場肥薩線 九州のローカル線 [ 宇都宮照信 ]楽天市場南九州のローカル線おもいでアルバム 昭和晩年の南薩線・山野線・宮之城線 [ 大田 治彦 ]楽天市場訪問駅リスト（JR線）豊肥本線（阿蘇高原線）↑（熊本駅方面）平成駅（令和７年２月23日）南熊本駅新水前寺駅（令和７年２月23日）水前寺駅東海学園前駅（令和７年２月23日）竜田口駅（平成28年２月24日）武蔵塚駅（平成28年２月24日）光の森駅（平成28年２月24日）三里木駅（平成28年２月24日）原水駅（平成28年２月24日）肥後大津駅（平成28年２月24日）瀬田駅（平成28年２月24日）立野駅（平成27年７月29日）赤水駅（平成27年７月29日）市ノ川駅（平成27年７月29日）内牧駅（平成27年７月29日）阿蘇駅（平成27年７月29日）いこいの村駅（平成27年７月29日）宮地駅（平成27年７月29日）波野駅（平成27年７月29日）滝水駅（平成27年７月29日）豊後萩駅（平成27年７月29日）玉来駅（平成27年７月29日）豊後竹田駅朝地駅緒方駅豊後清川駅三重町駅（令和元年５月21日）菅尾駅（令和元年５月21日）犬飼駅（令和元年５月21日）竹中駅（令和元年５月21日）中判田駅（令和元年５月21日）大分大学前駅（令和元年５月21日）敷戸駅（令和元年５月21日）滝尾駅（令和元年５月21日）↓（大分駅方面）駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！ブロガーズショップのリンクです。過去にブログで紹介した美味しいもの、便利グッズ、こだわりの逸品を楽天ROOMにまとめました。こちらもぜひチェックください。
重単5175 ～鉄道模型と鉄道写真
…ときゃ良かった..鉄道模型]』今日はKATOのEF58 61号機の話です。Assyでボディーを導入して交換したんですが、その後動力ユニットも交換することになっちゃいました。こうなるなら丸ご…ameblo.jp買う気は無いんですが、TOMIXの新機軸で１つだけ気になった点があって．．”先端梁は主台枠と一体的に動く構造”という所でした。恐らく前端梁～にぎり棒などが、カーブがキツイNゲージで左右に大きく振れるのを抑制する意図でしょう、そう来ましたか～😁。KATO製品の前端梁が左右に大きく振れるのは以前から気になっていて、何とかならんか？と考えるものの結局難しい😞で今日まで来ているので、どんな感じに見えるか試してみよう．．とKATOの手持ちパーツをアレンジして写真の台車を試作してみました。動力台車端にネジ止めした銅板を付けています。以下記事にUpした↓だいぶ古い写真ですが、KATO品はR348mmのカーブでも写真のようににぎり棒が車体中央付近まで振れちゃいます。これを何とかしたい．．．はずっと思っていることなので興味がありました。写真は品番3049から改造、改番したEF58 48、隣は同じくKATOのクモユニ74です。なお、TOMIXの従来品は手に取ったことが無いので、前端梁の振れがどう見えるのか？は分かりません。『Nゲージ動画Vol.62 前面展望、1983年頃の東海道本線』こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、最近多くなっている新幹線ネタをいったん離れて(笑)、国鉄時代末期、1983年頃の東海道本線をイメージした前面展望動画を撮っ…ameblo.jp作ったのは、先台車パーツから前端梁部をカットして分離し、先台車が振れても当たらないよう削り加工を入れ、動力台車から銅板を写真左へ伸ばしてその先端に貼り付けた という簡易の試作品です。想像が入りますが、多分こういう事かな？。主台枠＝動力台車から前端梁(TOMIXの表現は先端梁)まで一体で真っすぐ、その下の先台車は別途左右に振れる構造なんだろう(振れなきゃ確実に脱線する筈😅)と考え、試作台車もそのように作りました。これをEF58 53(KATO 3020-1)の片側にだけ付けてみました。ロクイチと大窓つながりで53号機を選んでいます😁。KATOのロクイチ(3038)と並べてみます。写真は試作品を付けていない側；オリジナルこちらは試作品を付けた側です。実運転をする訳でなく、どう見えるか？の確認目的なのでカプラーはダミー、にぎり棒は手持ちのプラ製余り、前端梁を加工した跡があり、スノウプロウ取付台座も付けられないので、見劣りしますね😅。早速R348mm（Myレイアウトの本線；複線のインカーブで標準的に使っているもの）に置いてみます。この写真はKATOのオリジナル側に対し、反対側の試作品装着側は、前端梁の振れが小さくなって、にぎり棒がヘッドマークに干渉しない位置で収まっています。確かに利点、なるほど、こう見えるのか～😁。一方で、先台車前車輪がにぎり棒の内側に大きく出っ張るのはどうなんだろう？カーブのキツさは同じ↓ですからやはり難しい、私見では一長一短？で好みが分かれる所のような気がします。スノープロウ取付台座も先台車側に付くんでしょうけど、前端梁と一体感が無く、ズレてしまうのはどう見えるか？、私は結構違和感？な気がしています。カプラーがカーブ外側に振れることになりますが『Nゲージ カーブのキツさって...[鉄道模型]』こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、実際の鉄道との曲線半径の違いを考えてみました。新幹線E5系やED75など脈絡なく走行するミニ動画があったりします(笑)。…ameblo.jpボディーマウントカプラーを付けている客車なども一緒なので、運転には支障無さそうな気がします。写真はKATOの14系客車です。（と思ったんですが、以下追記に書く様に認識が違ったようです😅）感じは掴めたので試作品検証は終了、KATOオリジナルの台車に戻しました。頑張ればKATO製品からの改造も出来そうですが、カプラーの取付が難しそうなのと、薄い銅板では上下高さの安定性を保てないと思うので、やることは無いでしょう。上述の通り前端梁と先台車＆スノープロウ台座がズレて見えるのも違和感と思いますしね。追記；記事Up後に見落としに気付いて，TOMIX新製品の2End(連結側?)カプラーは先台車マウントのTNになるんだそうです。多分ですが前端梁にカプラーが付くのはダミー(1End側)だけ？ 確かにカプラーをよっぽど薄く作らないと先台車車輪に当たるよな～と思っていましたが、そういうことか。私は片側をダミーにして連結側のEnd固定をしようとは思っていないので、上述類似構造への改造は益々難しくなりました😅。やはりゴハチの先台車振れを目立たなくするのは難しいな～ を改めて実感します。素人の考えとして、①動力台車の左右振れ支点を極力車体端側に寄せる②カーブでは支点を外側にズラす要するに車体中央部の動力台車がカーブ外側へ大きくはみ出す構造に出来れば、相対的に先台車が中央に寄って、前端梁が一体でも左右振れを抑制できるような気がするんですが、①はKATOの最新動力ユニット化すれば可能かな～ とは思うものの、②は相当に難しい気がしています😅。いずれにせよ個人でやる改造の範疇では無理、私はKATOのフルリニューアル品出現に期待したいと思います。①、②が出来たとしても今度は車体中央部の車輪が外側に出っ張るのが気になるでしょうね～。余程の広大スペースでカーブを実鉄道並にしない限り、↑リンク記事の”カーブのキツさ”は変わらない、その線路上をゴハチが走るからには、何かを犠牲にしなければならない．．実に難しい所と思います。(こっちが最初に加えていた”追記”です。)最後までご覧いただきありがとうございました。 鉄道.comへ
老後始めてみました♪
…、歩いてもすぐだけモノレールに乗り旦過駅で下車『萩から…ameblo.jp小雨の中、JR小倉駅へモノレールのレール 駅の中に停車中のモノレールあれ？昨日私が乗った車両だ今年１月に九州を回った時にたくさん見たスーパーマリオ×JRのコラボまだ開催中だったスーパーマリオ×JR九州｜〜Let's Go KYUSHU!〜【JR九州】「スーパーマリオ×JR九州 〜Let's Go KYUSHU!〜」プロジェクト始動！ - 列車に乗るのも、土管をとおるのも、それは旅のはじまり。たくさんのわくわくをつれてマリオたちがやってきた！さぁ、仲間たちといっしょに冒険の旅へ！レッツゴー！www.jrkyushu.co.jpホームへJR特急ソニック６号 博多行 乗車小倉発 08:09 ⇒ 博多着 09:02白いソニック、電源ありJR博多駅「駅弁当筑紫口店」で自宅で食べる駅弁を物色今回購入したのは博多彩時記弁当 1500円地下に降り福岡市地下鉄空港線に乗車え？？ なんでKUROちゃん？私乗ったの地下鉄で、JRじゃないのに？空港に着き、折返しの行先見たら「筑前前原」だし車両JR九州のだしJR筑肥線って地下鉄と繋がってるのか～最後の最後で、ちょっと驚いたこの後は、peach455便福岡空港発 11:10 ⇒ 新千歳空港着 13:35写ったのが英語の案内だけどDelayed ( Crew availability )乗務員の確保都合により35分の遅延えっ早くからわかってるはずだけど乗客に通知されるの出発の30分位前なんだよね peach って帰るだけだから良いけどさそんなこんなあったけど６日間の旅を無事終え、自宅に到着！お留守番してたしょこらを起こし駅弁と記念撮影駅弁開封９つの小枠に色々なモノが詰まったお弁当こうゆうのメッチャ好み上段・ミートボール、絹さや、煮物（こんにゃく、筍、牛蒡）・出汁巻卵、焼鯖、金時豆・豚肉と玉ねぎの串カツ、鳥の唐揚げ中段・白身フライマリネ、パプリカ・煮海老、昆布煮、里芋、金平蓮根、切干大根・カニ焼売、辛子高菜炒め下段・炊込みご飯、山菜、ごま・白米、小梅、青菜ふりかけ・白米、でんぶ、錦糸卵、椎茸煮物あり、焼き物あり魚も肉も野菜もありご飯のバリエーションも３種類と飽きがこないお弁当さっきまでは旅してて九州にいたのになぁ色々楽しい事思い出しながら札幌の自宅で落ち着いた気分で駅弁をいただきました島川本店日本最大級のグルメサイト『食べログ』ならランキングと口コミからあなたにピッタリのお店が見つかります。tabelog.comまだつづく
の記事ランキング
![(追記有)EF58前端梁が動力台車直結になったらどう見える？を試してみた [鉄道模型]](https://stat.ameba.jp/user_images/20260519/16/791p39m160/43/3f/j/o1024102415784006804.jpg?cat=104)
の記事ランキング
