鉄道

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KATO 10-1743F&1744A“103系〈スカイブルー〉”入線。〜その3〜

Swallowtail@Ameba

…達なんですが、先日阪急6300系と同じ手順でライトユニットをLED化しておりまして。『KATOの阪急6300系をアップデートする。〜その1〜』始めましょう。まずは作業的に1番面倒な幌です。ランナーから外してフリーになった状態。で、9300系なら取り付け穴が開いていて嵌めるだけなんですが、こちとらそう…ameblo.jp野良のAssyパーツリプレイスメントと純正の改造（？）とではどう違うのか?並べてみました。出して来たのはこちら。KATO 10-1191“103系 低運転台車 中央線 ”このセットにサハを足して7連にしてます。この中から本日はこちらのクハ103に登場してもらいます。パワーパックのつまみはこんな感じで、前進・後進だけを切り替えますね。まずは前進。右の青い方がなかなか明るいですよね。後進。並べてしまうとハッキリと差が出ます。個人的には左の少し鈍臭い暗さが好きなんですけどね。部屋の明かりを落としてみます。さすがに自家製LED車は盛大に光漏れを起こしてますが、メーカー純正チューンの方も光漏れゼロとはいかなかった模様です。後進もそうですね。この辺り、気になるなら室内灯を付けてしまうのが1番手っ取り早い解決法だと思います。ボデーを開けて運転台付近を見ます。若草色の安全色で塗られた新しいユニット。赤いテールライト用のプリズムが物々しいですね。LEDの光をちゃんと受けて光らせるにはこの構造やないとアカンらしいです。旧来からの運転台付近。電球時代のおおらかな作り。並べてしまうとユニットの形や大きさは一緒なんですよね。ただし、LEDはちゃんと前を向くようになってます。だから新しい方の基板に付いたLEDは、あんなカクカクっとした足になってるわけですね。コレ見て思ったんですよ。中の人も自分達でタマを打ち替えて遊んではるんやろなぁ…と。金型が持つのなら、1990年前後の製品でも少しの工夫で売れるんちゃうか？と考えてトライなさっている姿勢が伝わって来ます。鉄道模型の価格高騰が叫ばれる昨今、他にもこんな製品が出たら面白いのになぁ…と思うのですが、皆さんいかがでしょう。個人的にはキハ82とか面白そうやなぁと思ってるんですが。（続く）カトー (KATO) Nゲージ 103系 スカイブルー 4両セット 2 鉄道模型 電車 10-1743FAmazon（アマゾン）カトー (KATO) Nゲージ 103系 スカイブルー 中間車 3両セット 鉄道模型 電車 10-1744AAmazon（アマゾン）Swallowtail

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【神奈川】待ちに待った『横西たん』ビッカメ娘47番目の爆誕！

おさんぽにっき

2026年05月14日本日は新横浜より、横浜市交通局ブルーラインににて、横浜駅に到着です。※ＪＲ横浜線は基本、東神奈川止め。（横浜行が来ればラッキー！）※東神奈川から乗り換えの、ＪＲ京浜東北線は『列車遅延』発生。※新横浜ー横浜間の運賃は、ブルーライン　250円。ＪＲ　210円差額は＋40円ですが、地下鉄は所要時間11分と早いので、（横浜行で13分）今回は地下鉄を利用します。※今は無き『たまプラーザ店』訪問以来の、ブルーラインの利用です！横浜駅西口側より、徒歩５分程。✨ビックカメラ　横浜西口店✨『ビッカメ娘』が誕生して10年。横浜に寄った時に、時々訪問した程度でした。2026年01月日、✨横西たん✨横浜西口店は今年2026年04月23日、店舗誕生35周年を迎えました！それ故に待ちに待ったビッカメ娘の、『横西たん爆誕！』です！PM21:30過ぎの来店。１階は閉店時間前で、仕舞われたのかな？と思った、✨横西たん☆名刺置場✨※当日は生憎の強風だった故に、店内の陳列棚で囲んだ状態で、外側からは見えない状態に！と店員たんより伺いました。店員たんが撮影の為に、表に出して頂きました！閉店前ながら嬉しいご対応、改めて感謝です。✨せくし〜しょっと✨アイドル的な顔立ちなので、小顔気味に撮影。※個人的に水色系は好みですが、世間的には『人気カラー』ではないので、俗に云う『箱推し』以外には、ウケが悪いかもしれません。✨横西たん✨✨爆誕名刺＆35周年名刺✨それぞれ、頂きました！横西たん撮影後は、３階セルフプリントコーナーへ！✨プリントラッシュ✨プリントアウトです！※プリンチャオは『機械調整中』にて、プリントアウトが出来ず。次回関東遠征時に、横浜駅にて途中下車、決定！カメラコーナーの店員たんと、しばしの雑談と、幸いお飲み物の販売もあり、烏龍茶を購入。閉店21:00と成りましたので退店。１階にて撮影に対応頂いた、閉店作業中の店員たんにお礼を告げ、お店を後にしました。って事で次回関東遠征時は、横浜西口店は、訪問確定です。今回は此処までです。最後まで読んで頂き、有り難うございます。

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2026年5月　能勢電。

asasio82のブログ

皆さんこんにちは。　能勢電鉄さんの、末端区間　山下駅ー妙見口駅間折り返し列車専用に　7200系　7210Fと7211Fの２編成が導入されてから　1年となり　それを記念して　イベントが実施されていましたが、その一つとして　1周年記念ヘッドマークの掲出期限が5月末までというのを急遽思い出して　ギリギリで行ってきました。公式ホームページはこちら。7200×2Rラッピング列車「茜音・藍彩」｜のせでん【能勢電鉄】7200×2Rラッピング列車「茜音・藍彩」 ファンページ 鉄道情報 のせでん　能勢・川西周辺の観光・モデルコース・ハイキング情報をお届け。のせでん～地域のみなさまとともに。これからもずっと～。兵庫県川西市の川西能勢口～妙見山・日生ニュータウンなどのニュータウン群を結ぶのせでん公式サイトです。noseden.hankyu.co.jpその行く途中　平野駅にて。特急日生エクスプレス　大阪梅田行　1001F。　午後から用事があったため　午前中で帰る計画でしたので　山下駅まで直行するつもりだったのですが、色々考えて　少し余裕があったので　平野駅で途中下車　日生エクスプレスを1本撮影。次の電車で　山下へ向かおうとしたら　車庫の奥から　この電車が出てきました。レジェンド1757F。　　確か　この日は運行予定なしだったので　ノーマークでした。新旧ならび。　この後　1757Fは、川西能勢口方向に発車、多分　雲雀丘花屋敷車庫での検査の日だったかと思います。なにげに車庫を一枚。ここで40年前の写真を一枚。1986年の夏　初めて能勢電を訪れた時の写真。　620Fと617Fの停車位置と　5124Fと7201Fの停車位置は　同じ場所です。山下駅にて。7210F　茜音。　ヘッドマークのアップも。この7210Fに乗って　光風台駅に移動。山下ー妙見口間のほぼ中間に当たる　光風台駅　この駅で　ほぼ上下列車が行き違います。発車した7211F 山下行。　山下行が　若干早く発車するダイヤになっていました。10分後。普通山下行　7210F。7210F山下行と7211F妙見口行。発車した　普通山下行7211F。さらに10分後。普通山下行　7211F　藍彩　今度は7211Fが山下行　7210Fが妙見口行　の並び。7210Fに乗って　ときわ台駅に移動しました。ときわ台駅の北側は、4月だと桜が咲いているのですが、5月は新緑の季節。線路も緑で彩られていました。妙見口から戻ってきた。普通山下行　7210F。発車した7210F。光風台駅で行き違ってきた　普通妙見口行　7211F。　　この列車で終点妙見口駅に。いつもの　妙見口駅舎。5月の平日　列車から降りたのは、私とハイカーのおじさんの二人でした。大阪府最北端の駅の看板。　最近設置されたように。　そして、この最北端の駅　グッズが　駅前の　かめたに　さん限定で販売されています。　詳しくは、　記事最初に貼った　リンク先の記事の最後に出てきます。ここで7211Fのヘッドマークを記録。この7211Fに乗って　妙見口駅を離れました。　次のときわ台駅までは、私の貸切でした。　記念プレート　7210Fの方は撮り忘れてしまいました。最後に笹部駅で撮影しました。発車した　普通山下行7211F。このカーブの左手が　山下駅です。周辺案内図？　山下駅へは　歩くとなると　かなり遠回りのルートしかなく　20分以上かかります。発車した普通妙見口行7211F。　　山下駅まで歩くとなると　左手の階段を上がって　地図の東谷中学の方を通って南側から山下駅に向かうことになります。普通山下行7210F。山下駅といえば。グッズコーナー　１周年グッズが取り揃えていました。販売は9時から18時まで　　ネットでも買えます。さて　今回の撮影で使用した乗車券のせでん1dayパス　１周年記念バージョン。　これも5月31日までの発売でした。　　カード式ではなく　QRコード式の乗車券です。　大人一人子供一人同時乗車で800円でした。親子利用だとかなりお得になっていました。　　ただ　1年区切りになっていますが、　通常タイプの大人一人　800円のQRパスも発売されています。　川西能勢口ー妙見口間往復720円ので　一回降りるだけでかなりお得になります。この日から　駅タグん収集も始め出して　この区間の1周年記念バージョンも集めてきました。　その駅タグの場所ですが、光風台　ときわ台　妙見口駅は改札外の券売機付近にありました。　笹部駅のみ　ホーム上の駅スタンプの場所でした。御覧頂きましてありがとうございました。－エキタグ公式－全国デジタル駅スタンプ図鑑 (ORANGE PAGE MOOK)Amazon（アマゾン）JTBの鉄道スタンプ帳 (旅のスタンプ帳)Amazon（アマゾン）新版　わたしの旅スタンプノートAmazon（アマゾン）るるぶ旅のスタンプ帳（stamp book）Amazon（アマゾン）駅スタンプの世界　探して押して集めて眺めて (旅鉄BOOKS PLUS)Amazon（アマゾン）なつかしの国鉄 駅スタンプコレクションAmazon（アマゾン）

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トミックス５０周年！

もはねの小部屋

今年は鉄道模型ブランド「トミックス」が登場して５０年になります。玩具メーカーだったトミー（現在のタカラトミー）が鉄道模型に参入したのが１９７４年でしたが、その当時は国内生産の製品は無く、香港のメーカーに外注という形で生産したものを国内で販売したのが最初で、「トミーナインスケール」というブランドでした。そして１９７６年、レール、車両、ストラクチャー、制御機器類の一部を国内生産することとし、新たに「トミックス」というブランドを立ち上げました。この「トミックス」、当初はトミーのホビー事業部という一部署に属していましたが、２００１年にホビー事業部は分社化されていたトミーテックに事業が移籍し、トミックスもその中に含まれていました。２００６年にトミーはタカラと合併してタカラトミーとなり、トミーテックはタカラトミーの子会社となって現在に至っています。トミックス黎明期に販売されていた商品の一例 ①１２系客車とキハ０２形レールバスは香港製で２１世紀になってオールニューの新製品も出ますが、レールバスは持ってましたね。モーターの調子が悪かったのか、全然走らなかったけど。そして「Ｋ．Ｓ．Ｋ．タイプＣタンク」は、私が唯一持っていたＳＬになります。この他に米国・バックマン社製造・販売していたＣタイプのディーゼル機関車を日本風に色替えしてリリースしていた「Ｃタイプ入換用Ｄ．Ｌ．」というのも製品化されていまして、当時のトミックス製品の中では一番安価な動力車でした。当時のレートでＣタイプＤＬとキハ０２が１，９００円で、Ｃタンクは２，５００円だったのは覚えています。Ｃタンクは南薩鉄道（→鹿児島交通）の５号機をプロトタイプとしているという話は聞いたことがありました。トミックス黎明期に販売されていた商品の一例 ②国内生産最初の製品は１９７６年にリリースされたオハ３５形客車でしたが、翌１９７７年には初の国内生産による電車、１１３系がリリースされます。模型は１１３系の中でも地下乗り入れ用として製造された１０００番代（１０００’番代）がプロトタイプでしたが、実車では存在しないはずの湘南色や関西線快速色がバリエーションとして製品化。グリーン車はサロ１１２と、なかなかどうして、製品構成が奇抜でした。そして派生モデルとして屋根を変えた４１５系もリリースされています。１１３系、４１５系は１９８４年、リニューアルされるまで生産されましたが、リニューアル後も在庫整理の兼ね合いで「近郊電車セット」として１９８７年まで販売されました。ただ、あくまでも在庫放出のため、中には編成として揃わないものもありました。スカ色を除く旧１１３系、４１５系はあくまでも「雰囲気」としての製品化だと思いますが、国鉄末期には転属で１０００’番代の湘南色が実車で登場することになります。今度、５０周年を記念してかどうかは知らんけど、１０００’番代が新規製作で復活するんですよね。トミックス黎明期に販売されていた商品の一例 ③そうそう、当時のレールセットのパッケージはこれで、Ａ～Ｄの４種が販売されていました。Ａはレールセットの基幹製品で、楕円形を構成するセットなんですが、半径２８０ｍｍのカーブレールがセットされていました。Ｂは同じ楕円形を構成するんだけど、複線化出来るように、半径３１７ｍｍのカーブレールがセットされていました。私はこのＢセットを持っていました。Ｃはポイント２組がセットされており、別売りの島式ホームがセット出来るような製品構成になっており、Ｄは高架橋とトラス鉄橋と橋脚がセットされて立体交差が楽しめる、レールセットの中でもフラッグシップ的存在でした。トミックス黎明期に販売されていた商品の一例 ④私にとって、トミックスの制御機器はこれ。緑のボディが懐かしいです。トミックスのパワーパックは「パワーユニット」という商品名で、１９８１年頃に一部改良されて「ニューパワーユニット」に製造ラインが移行します。旧パワーユニットと新パワーユニットの違いはブレーカーが付いているか否か。画像はメインスイッチの橫にブレーカーが付いているのでニューパワーユニットになります。トミックス黎明期に販売されていた商品の一例 ⑤今は「バスコレ」に全面的に移行しましたが、この頃はレイアウトに置くアクセサリーとして自社ブランドで自動車をリリースしていました。乗用車が日産セドリック（確か、３３０型）、いすゞエルフ（１５０もしくは２５０型）、そして三菱ふそうの路線バスでしたね。三菱自工Ｇ４型ボディを架装したＭＰ１０７かＭＰ１１７だと思うんですが、セドリックとエルフが３台セットなのに対し、バスはクリームと青、グレーと赤のツートーンカラーが２台入っていました。クリームと青は何処となく都バスに似たカラーだなって思っていましたが、グレーと赤は単なるフィクションかとずっと思っていました。でも、よくよく見ると、今更ですが東急バスに似てなくもないですよね。ちょっとどころじゃない懐かしさが込み上げてきました。

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成就社から黒川山へハイキング

みかんやさんのブログ

こんにちは(｀>∧<´)ゞ石鎚山表参道の古道のひとつ、西之川からの成就ルートで13時04分に成就社に到着5月10日当日は文句なしの快晴で、石鎚山もバッチリクッキリ見えてます前回の『西之川道で石鎚神社中宮成就社へ』から続きます『西之川道で石鎚神社中宮成就社へ』こんにちは(*ω4月25日現在で、黒川山のトレッキングコースでアケボノツツジが見頃とのこと5月3日でも遅かったかも知れんのに10日じゃね～因みに黒川山の標…ameblo.jpﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･西之川からの成就ルートは結構な急登の道でしんどかったです1968年にロープウェイが出来るまでは石鎚山のお山開きには、石鎚神社の仁・智・勇のご神体が神輿に乗って黒川道、今宮道、西之川からと、一体づつ、三つの登山道を上って行ったという成就社境内で柿の種とドーナツの行動食を食べて十分な休憩をとり、黒川山までのハイキングに出発成就社から黒川山までは『昭文社の山と高原地図』では行きも戻りもコースタイムは30分成就社からは石鎚山へのルートでは、距離的に前社森の手前位かな～黒川山まではほぼ尾根伝いの平坦な道です石鎚スキー場の第１リフトのある石鎚成就展望台(1414m)へ向かいます展望台のすぐ手前に尾根から分岐する道があり黒川山と書かれておりスキーポールが2本植林と自然林、境界のトラバース道ミツバツツジと石鎚のビューポイントですが、既に散り始めてた正面に石鎚山道は尾根に復帰して先に見えるピークが黒川山みたいいつの間にか尾根から外れて道が行き詰まった少し引き返して尾根に向かって斜面を這い上がって尾根に出る古いアルミのスキーポールが2本尾根のルートに復帰したようですアケボノ展望ポイントさすがにアケボノツツジは殆ど散ってる黒川山のピークも樹木で展望が無いですが、石鎚山方向だけは伐ってくれたのか開けてる頂上にはアケボノとシャクナゲの木があって、これからはシャクナゲが見頃を迎えそう黒川山からはバリエーションルートながら黒川尾根を虎杖まで辿ることが出来るかつて存在した石鎚村有永集落から上黒川を結んでいた古道と交差する峠のコルには地蔵様が今も居られるそうな黒川道が廃道状態となった現在一度は辿ってみたいルートですが結構厳しそう『石鎚古道を歩く ②黒川道(虎杖-行者堂)』9:40　⑤時刻は午前9時40分虎杖(いたずり)の黒川道の入口に立ってます快晴の平成最後の日曜日往昔の石鎚表参道のひとつであり、小松方面から横峰寺派や妙…ameblo.jp2019-05-09今後のためにと虎杖に続く黒川尾根のルートを少し辿って山頂に戻り、さて成就社に戻ろうとした段になって、ここから来たと思ってた場所が道では無かったどうやら先ほど辿った尾根を下る出口と思った場所が入口だったみたいもう何が何やら分からんがね～今日、何回彷徨った･･･そんな迷うようなルートではないのに5回目の道迷いこななんではとても黒川尾根なんて下るどころじゃないっスね成就社へ戻ります往路で間違えたポイントを復路で確認するッス尾根を辿るルートにはスキーストックが2本立っとるけど、うっかり道なりに進むと行き詰まるッス石鎚成就展望台から黒川山を俯瞰しようとしたけど、建物老朽化で立入禁止もう立入禁止になって相当な年月が経つけどなー2019年に展望台から撮影した黒川山石鎚遥拝所でもある横峰寺奥の院星ヶ森から見た黒川尾根と黒川山『令和の最初は石鎚神社と横峰寺』昨日は夏日になった所もあるようで田に張られた水の照り返しさえもが暑く感じられました5月中旬といえば四国霊場六十番 石鉄山横峰寺の石楠花が見頃のはず横峰…ameblo.jp2019-05-13星ヶ森遥拝所と黒川山、石鎚山横峰寺奥の院 星ヶ森から石鎚を遥拝(2019年5月12日)成就社に戻って来ました2019年に黒川道を辿った時、スキー場の第1リフトから先でルートの一部を見失ったそのリベンジで第１リフトまで黒川道をトレースしてみる7年前にはあった、この｢成就社へ0.5km｣の遍路道標識も見つからなかった以前よりもこの区間の道の痕跡は消えていた切れかけたトラロープだけが何とかルートを示してる第1リフト下を潜って今宮道に向かい合流します冬は家族連れが楽しむ石鎚スキー場ピクニック園地へ地図：https://maps.app.goo.gl/WPVpeH62Z7BFSciB8H Ｐ：https://www.ishizuchi.com/ski/今宮道からピクニック園地経由でロープウェイ山頂成就駅に向かいます16時28分、山頂成就駅に到着瓶ヶ森もきれいに見える瓶ヶ森の男山には石土蔵王大権現が祀られており、石鎚大権現は元々瓶ヶ森にあって、瓶ヶ森は石鎚山であったそうな石鎚山と同じく7月1日から7月10日までは石土山(瓶ヶ森)のお山開き大祭です石中寺出張所の裏には鎖場があったが、今では瓶ヶ森に鎖が掛けられている事を知る人も少なく、鎖場を通る人もいない為、鎖へ続く登拝道は完全に消え去って、なかなか近寄る事もできないらしい時間も遅くなったので復路はロープウェイを利用します平日の最終便は17時で、土日祝日は18時、運賃は片道だと大人1200円ですが、愛媛県在住の高齢者(65歳以上)は960円ッス(身分証明書が必要）ここまで11.6kmで累計高度1､489m（ジオグラフィカによる)みかんやのウォーキングデータ | YAMAP / ヤマップ2026年5月10日、アケボノ・ミツバツツジを観察しに行きました。西之川-成就-黒川山で帰りはロープウェイに乗りました。前の週が雨だったので、まだ咲いてるかなと思いながら向かいましたが、アケボノは完全に、ミツバツツジもほとんど終わりかけでしyamap.com16時40分の臨時便で山麓駅へ下ります駐車場で着替えて石鎚温泉で入浴♨前回までは駐車車両1台に付き1名の入浴料が無料でしたが、燃料費の高騰などで1台に付き半額の300円、2人目からは600円の入浴料が必要になりましたロープウェイ駅下の看板には入浴料500円と書かれたままだけど500⇒600円になってますﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･石鎚温泉を出て県道12号を下り始めましたがまだ明るかった為、以前から気になってた西之川の森林鉄道橋を確認する為にUターン橋は名小瀬谷に架かっているようですｔコンクリート製の橋梁で赤谷橋と呼ばれていたようです両端の橋台は石積みで2本の橋脚はコンクリート製でした右岸から左岸に渡って現在は林道に転用されている軌道に繋がっていたようです現役時には瓶ヶ森への登山道としても利用されていたみたいこの日は探訪予定で無かった為、軌道がどのように通っていたのか分からず、この先の第２インクラインの途中まで行ったものの写真はこれだけしか撮らずに帰りましたこのところ早朝の草刈りが堪えてブログ記事が進まずまだ準備出来てませんが、翌週の5月31日に再訪して軌道跡を確認して来ました次回も乞うご期待！西の川林用軌道　昭和10～25年全長約3500m（標高差350m）この軌道跡と並行、分岐して現在の地形図には載っていないシラサ越、名野川越の古道もあったようであるﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･西之川森林鉄道橋を後にして大宮橋まで戻って来ました大宮橋を渡って高宮小学校跡(昭和10年開校)昭和49年に高嶺小学校高宮分校になり、昭和55年3月閉校閉校後に西条少年自然の家の施設になるが、2012年の山腹崩壊による東之川への付替え道路が校庭を横切っている西条少年自然の家跡の施設は西之川地区の集会所になっており、登山者の為にトイレも清潔に管理されているようです今も表示されているフィールドワークコースと地図東之川集落への道路の付替え工事は約3年の長い工期を要し、東之川に住む最後の夫婦も完成を待てず町に降り無住となるまた、東之川には住友共同電力の水力発電用の取水設備と維持管理の事務所兼社宅の建物もあってここで取水した水は大保木千野々の発電所にトンネルで送水されている4つの谷で取水した水をトンネルで千野々の大保木発電所に送っている『石鎚村の野灯と柳谷村の常夜灯』こんにちは (`･ω･´)ゞ4月７日に探訪した石鎚村(旧千足山村)石貝集落からの続きになります『千足山村(石鎚村)石貝集落の石灯籠をもとめて』こんにち…ameblo.jp2024-06-26大保木(おおふき)水力発電所は1925(大正14)年3月に完成し、今年で101年になります住友共同電力の水力発電所の中で最も古い発電所で横軸ペルトン水車が使用されていますここで発電に使用した水はさらに下流の兎之山発電所で使用されますダムの無い水路式でとてもエコな水力発電ッス最後までご覧いただきましてありがとうございましたでは、またおわり関連記事1. 西之川道で石鎚神社中宮成就社へ　へ2. このページの最初に戻る

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【貸しレ巡り】東武動物公園にある電車ごっこTamaさんのレンタルレイアウトへ！

踏切の番人Zのブログ

…動物公園駅近くにあ鉄道模型店「電車ごっこTama杉戸・宮代BASE店」さんのレンタルレイアウトをお借りして、持参した鉄道模型を走らせたり、杉戸高野台で東武特急スペーシアXなどを撮影した模様をお送りいたします！電車ごっこTamaさん公式ページ電車ごっこTama電車ごっこグループ【電車ごっこＴａｍａ】公式サイトになります。densyagokkotama.shopinfo.jp電車ごっこTamaさん公式X電車ごっこTamaさんは、新品・中古車両のほかマニアックなメーカーのガレージキットも取り扱っており、ディープなモデラーさんにもオススメのお店です！栃木県小山市にある「電車ごっこ1185」さんのグループこちらもオススメのお店です電車ごっこ1185さん公式ページ電車ごっこ１１８５２０１９年５月１日（水） 栃木県小山市にオープン！！ Ｚゲージ・Ｎゲージ・ＨＯゲージのレンタルレイアウト，鉄道模型・鉄道グッズを取り扱う店舗です！densyagokko1185.storeinfo.jp今日も内容盛りだくさんですよではどうぞご覧下さい【2026年5月17日(日)】11:46 当日は有休を取って最寄り駅から11:03発の西武池袋線に乗り、新秋津駅からJR武蔵野線の南越谷駅へ11:52 新越谷駅に向かうとタイミング良くスペーシアX2号が通過スペーシアXの実車を初めて見ました11:54 新越谷駅から東武動物公園駅へ北春日部に近鉄カラーの10030系がいたみたいだが見当たらず間もなく東武動物公園〜12:33 東武動物公園駅に到着東武動物公園駅西口へコンコースにあったファミマで買ったオニギリを食べていざ電車ごっこTamaさんへ当日は気持ちの良い天気でした西口ロータリーを左折し直進、集会所の先を右折し住宅街を進む東武動物公園駅から5分ちょっとで電車ごっこTamaさんに到着赤熊工房さんのRBライト室内灯はんだ済が6本で2,400円とお買い得だったので2箱購入RBライト室内灯もオススメです5月末に購入した新車211系房総色にも取り付けました電車ごっこ1185でも走行ではレンタルレイアウトへ2025年7月にオープンしたレンタルレイアウトは1時間1路線500円とかなり良心的な料金です1番線と2番線を2時間お借りしました(2,000円)コントローラーはKATOのパワーパック スタンダードSXですでは1番線の待避線から列車を走らせていきましょうカーブを抜けて団地エリアへカーブの線形が良い窓側に出て勾配へ高架線に入り市街地へスカイツリーもありますよ高架線を下ると起点駅ですお店の代表と思わぬところで京王の話で盛り上がってしまいました6740編成のナンバープレートのお話などできて楽しかったですお店の公式Xにも私の持ち込み車両がかなり気に入ったので休みが取れたらまたお邪魔します楽しい時間をありがとうございましたお店を出て東武動物公園駅に向かう途中、引退間近の東京メトロ8000系が東武動物公園駅から杉戸高野台駅へこれまたレアな東京メトロ08系杉戸高野台駅で下車コインロッカーに鉄道模型入りのバッグを預ける東武動物公園駅側にある築道陸橋へ向かう杉戸高野台駅から徒歩約15分で目的地の陸橋へ水田と地下鉄車両の組み合わせがたまらんこの撮影ポイントは3回目で4年ぶりに訪れました15:41 念願のN100系スペーシアX(スペーシアX11号)を撮影して大満足ついでに杉戸高野台駅側の歩道からも撮影疲れたので帰ることに行きと同じ経路で帰りました新秋津駅を利用するのも久しぶりだったな〜パラレルワールドに迷い込みやすいと言われる秋津ですが、外人だらけの日本にしたい政治家ばかりの異世界に迷ってしまったかな帰宅してすぐRBライト室内灯を取り付け安くて明るい残りは5月に入線した車両に取り付けました皆様も電車ごっこTamaさんに行かれてみてはいかがでしょうか次回は都内で一二を争う人気のNゲージレンタルレイアウト「夢空間」さんで持参した鉄道模型を走らせた模様をお送りいたします造り込みがスゴいレイアウトかなりスゴい今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。

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2025年 横手のかまくらを見に行こう！⑤梵天コンクールとかまくら館

風かおる 鉄の路

もうひとつのお祭りおはようございます。2月16日、旅は2日目。もう帰る日です。コンテナが目の前に見えるお部屋で目覚めました。それではホテルを出発！ホテル前のかまくらが朝日を浴びて白く輝いていました。昨日は気づかなかったのですが、マンホールにもかまくらが描かれています。さて、歩いて市役所本庁舎前にやってきました。なにやら人だかりがしていますね。人々の視線の先にあるのは…先に大きな色鮮やかな飾りが付いた棒？こちらは「梵天(ぼんでん)」といって、秋田県では五穀豊穣を祈願して奉納される祭具なのだそう。横手の梵天は秋田県内でもかなり豪華なものだそうで、様々な願いを込め、毎年2月17日に旭岡山神社へ奉納されています。その1日前の2月16日には横手市役所本庁舎前に梵天が一同に会し、その出来栄えを競う「梵天コンクール」が開かれます。かまくらと並び「横手の雪まつり」を構成する重要な要素の一つです。いろいろな梵天が目の前に現れます。巳年ということで、ヘビの梵天も登場！かまくらの影に隠れがちですが、こちらもなかなか見応えのあるお祭りでした。※2026年から、かまくらの開催日は2月第2金・土曜日になりますが、梵天は変わらず2月16日・17日固定となっています。いつでもかまくら！かまくら館さて、次にやってきたのはこちら、横手市ふれあいセンター「かまくら館」です。ここの目玉は、マイナス10℃の冷凍室の中に横手の雪を使って作られたかまくらが展示されていて、一年中かまくらに入ることができちゃう「かまくら体験」！…今日はすぐ近くにかまくらがあって入ることができる年に2日しか無い日なのにわざわざ行かなくても…なんて気がしますが、まあ、横手に来る機会もあまり無いでしょうからね…ということで、入場料を払ってさっそくかまくら体験コーナーへ！ドアを開けて入るとマイナス10℃の冷気が襲いかかります。ただ、そこまで寒く感じないのはモンベルのジャンバー着てるから？こちらが1年中入ることができるかまくら。見た目は昨日見たものとそっくり。中もしっかり水神様が祀られていて、手前には火鉢。子どもたちがいないことを除いては同じですね。展示室の外にはかまくらの作り方が書いてありました。昨日子どもたちから聞いた通りなのですが、まず雪の塊を作り、後から中を掘ってかまくらとして仕上げます。その近くには、このかまくら館のかまくらの作り方も。どうやら1年に1回作り直しているそうで、外のかまくらとは違い、木枠の中に雪を積み上げて塊を作るのが違うようです。その他にもかまくらの歴史だったり、歴代のJR東日本のかまくら紹介ポスターだったりと見どころはけっこうありました。お手軽にいつでもかまくらが楽しめるので、雪まつりの時期はハードル高いという方にもおすすめですね。それでは次回は横手を離れる前に…あのB級グルメを食べに行きましょう。続きます。次回→(執筆中)前回『2025年 横手のかまくらを見に行こう！④雪まつり！～蛇の崎川原編～』地上の天の川…？横手公園から移動して次の会場へ向かいます。途中にさっきの高校があったので寄ります。ミニかまくらが水たまりに映ってきれい…そこから看板を頼…ameblo.jp最初から『2025年 横手のかまくらを見に行こう！①JALで秋田へ』長年の夢、かまくら秋田県横手市で毎年2月に行われているのが「横手の雪まつり」。中心市街地のあちこちに「かまくら」が設置され、その中で子どもたちが甘酒やお餅を振…ameblo.jpこの「風かおる 鉄の路」では観光列車をはじめとする全国各地の鉄道の乗車記や旅行の記録を紹介していきます！よかったら下のフォローボタンからフォローお願いします！ブログに関するお知らせはこちらをチェック！列車名で記事が探せる、便利な索引ページはこちら↓当ブログのイメージキャラクター「琴似はるか」については下の画像をクリック！各種ブログランキング参加中！クリックしていただけると励みになるのでよかったらぜひ…！↑鉄道コム↑ブログ村↑人気ブログランキング

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６月６日　阪神１－０楽【村上６回零封！熊谷三盗で連日の活躍！立石決勝タイムリー！森下退場はイカン

阪神電鉄タイガース日記２！

村上が６回無失点！４連勝で５勝目！内角外角のコントロールが素晴らしい！５表無死１・２塁を粘って無失点に切り抜けたからこそ、５裏に先制できた！６表無死１・２塁も絶妙なコントロールで引っ掛けさせて６－４－３併殺！熊谷がノリに乗ってる！５裏四球で出て送りバントで２塁に進み、ピッチャーのモーションを完全に盗んで三塁盗塁成功！先制のホームイン！守備でも２表のどん詰まりで不規則変化した打球に反応して勝利！立石先制タイムリー！粘ってフルカウントからの甘い球を叩き三遊間を鋭い打球が抜ける！たどたどしい、初々しい、緊張しいのヒーローインタビューにほっこり！ただ、５表１死１・２塁でバントを三塁封殺しようとしたらベースより前にいたよね・・・ファールだったからよかったものの、あれがフェアだったらオールセーフ１死満塁だった・・・そして、熊谷が完全にモーションを盗んだ盗塁は、ピッチャーの後ろにいる熊谷の動きが見えていると思うんだが、普通に打ちにいって変化球にタイミング合わず空振りしてるよね？見逃すべき場面でしょう。畠が７回１イニング三者凡退無失点！坂本のサインに４度首を振ってスライダーで空振り三振！よっぽど自信があったんですね～岩崎・ドリス以外に勝ちパターンの投手がいない現状、畠が名乗りを上げたか？！岩崎が８回１イニング無失点！２死１・２塁、イニング途中だし雨天でもないのにマウンドを直してもらうって珍しい。ドリスが９回を締めた！二者連続スリーワンとなり、調子は良くなさそうだったが、そこからストライクを投げるところはさすがです！ディベイニーは期待薄いねぇ・・・とにかく直球は空振りか後方へのファールしかない、ノイジーの下位互換。来週は左が予告先発だったらＤＨで起用があるかもしれんが、それがラストチャンスだろうね。これが１軍最後の打席になるかもしれないのに、打つ気配も微塵も感じさせず、せっかくのチャンスを無駄にする島田。今季２打席２三振、やっと３打席目でバットに当たったが弱弱しいセカンドゴロ。ああ、福島圭音を１軍に置いておけば・・・岡城でもいいし・・・まあしかしアンガーマネジメントの出来ない球審真鍋が酷い！森下がワンストライク目の球のストライク判定に不服そうな態度を見せたので、報復とばかりに次のボール１個分は外れている明らかに低い球をストライク判定してツーストライク、追い込まれて空振り三振後に当然不満を見せる森下に待ってましたとばかり応戦して退場を宣告！その昔、白井が山崎武司（楽天時代）に同じ事やってたのを思い出した！一番冷静でなくてはならないはずの審判、すぐにキレる人間がいるのはどうしようもない！とは言え、森下は良くないですね。鬱憤溜まった負け確定の試合ならまだしも、立石が先制タイムリー打って雰囲気良いところに水を差すようなことはいかん！少し前に高めの変化球見逃し三振したときに「絶対高い！」と主審に怒鳴ってたの虎テレが鮮明に音を拾ってたし、あれも退場になってもおかしくない発言だった。虎テレの解説の濱中治も「森下の気持ちはわかる」と言ってたし、さすがにツーストライク目の判定はあれば無いと思った。でも、１点差でまだ５回、３番打者がいなくなってしまったら大きな戦力ダウンであることはわかるだろうに。そしてストライクかもと思ったのがボール判定になる時だってあるだろうに。まあしかし球審真鍋の判定は酷かったが、森下だけでなく、低めのストライクゾーンが広いのは一貫していた。６表の無死１・２塁で敵の４番が見逃し三振したのもだいぶ低かった。８表２死１・２塁で代打の２０００本安打の人の見逃し三振もだいぶ低かった。敵の選手は文句言わないんだな～さすがに森下が退場になったの見てるから言わないか。なので、ジャンパイアとかではなく、単に審判としての技術が低いだけ。選手にブチ切れる前に、なぜ選手に文句を付けられてしまうのか、よくよく考えたほうがいい。藤川球児の勝利監督インタビューは、一休さんのトンチみたいであまり好きではないのだが、今日は森下の退場について聞かれて「それはこの場では言わない、退場はプロ野球の光景の１つだが、良くな事だと思うので今後そういうことが起きないようにやっていきたい」と答えたのには、森下を非難せず、もちろん審判も非難せず、ただ森下をちゃんと指導するというニュアンスは含まれていたので、好感が持てる！これで交流戦は借金２となり、燕の借金２なので、交流戦前の状態、すなわち0.5ゲーム差の首位に戻った。ただ、暴力行為で逮捕されて監督が辞任したチームが、まるで呪縛から解き放たれたかのようにのびのびと野球をして交流戦貯金４で迫ってきているのが不気味だ。交流戦１０位対１１位の対決に何とか勝ち越し！来週はパリーグの２位３位で大苦戦が予想される中、何とかあと１つ取りたい！明日も今日と同じように、味方が点を取るまで才木が粘り、少ない点数を守りきるしかない！

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桜満開の旅（13）　松前藩屋敷を見学！

鉄マイラー修行中

いつも読んでいただきありがとうございます。前回の続きです。こちらは旅館を再現した建物です。靴を脱いで、、建物の中に上がることが出来ます。こちらが客室です。食器類です。立派な芸術品もあり、当時の雰囲気を感じ取れます。囲炉裏などもありました。こちらは、髪結い床です。現在で言うところの理髪店です。民家です。こちらは、漁家です。松前の中流漁家を表現しています。漁家は用具の集積や網の修理などの作業を便利にするため、広めの土間を通しています。こちらは、自身番小屋です。火の見番所です。内部はこのようになっています。船の模型が置かれている場所もありました。この続きは次回のブログに書きたいと思います。次回もよろしくお願いします。このブログは読者の皆様からのナイスやコメントによって成り立っています。コメントやナイスをよろしくお願いします。感想などコメントをいただけるとより嬉しいです。友達登録、相互リンク大歓迎です。このブログを検索する場合は「鉄マイラー修行中」で！！

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D51-498 をちょっとアップグレード & KATO、TOMIXの新製品発表！

キハでGo！

…×KATO Nゲー鉄道模型まつり in 高松」と「ことでん鉄道模型EXPO」でKATOからJR四国の8600系「しおかぜ・いしづち」の製品化が発表されました。そしてTOMIXは特にイベントに関連しているようではないのですが、２枚目の通り、キハ185系の「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」に連結されていたキロ186の「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」ラッピング車両をタカラトミーモール限定品として発売することを発表しました。TOMIXはすでに前後の「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」タッピング（妻面のほんの少しｗ）されたキハ185系は「さようならむろと」と「うずしお」の特別企画品ですでに発売しており、後からキロ186を発売します。（相変わらずの狡さｗ）タカラトミーモールなので定価販売ととなりますが、一体、いくらになるのでしょうか・・・（１万円くらい？）こちらはすでにマイクロエースを持っているので、スルーですｗ（詳しくはコチラ）最近は外出や多忙なこともあって、「買うけど放置」が久しぶりに常態化しており、１枚目の状態になっていますｗこれを嫁に見られると、苦言を喰らうので何とか減らさないと・・・ということで一つ開封！中身はKATOのAssyパーツで、D51-498（オリエント・エクスプレス’88）用です。ヘッドマークは2025年の「オリエント・エクスプレス’88」で新たに収録されたED76とEF81用のヘッドマークが追加されたAssyです。（EF58とEF65用がもとからあるので、こちらはダブり決定ですｗ）早速、蒸気機関車置き場から498号機を出してきました。こちらは1988年に日本で運行された「オリエント・エクスプレス’88」の最終運行日にけん引した蒸気機関車であり、ヘッドマークと炭水車が「オリエント・エクスプレス’88」になっています。（詳しくはコチラ）今回のパーツは先台車と従台車ですが、特に故障したわけではなく、車輪が2026年の再販時にスポークの抜けた車輪となっており、Assyパーツを使ってアップデートすることしました。さっそく車両を裏返して・・・・動輪部分の押さえパーツをネジ二つ外して先台車と従台車ごと外します。こうすると両台車は簡単に外すことができ、交換も楽に出来ました。分解時に動輪まで外してしまわないように注意が必要です。１枚目は先台車、２枚目は従台車で、それぞれ交換済のパーツも並べています。（従台車はテンダー車を外しています。）よく見ると交換前のパーツもスポークはモールドで再現されています。今回はスポークが抜けた車輪に交換しましたが・・・あまりわかんねーｗよく見ると、スポークが抜けているのは分かるのですけどね・・・せっかくアップデートしたので「オリエント・エクスプレス’88」の最終運行日を再現した編成を楽しみました。「オリエント・エクスプレス’88」（詳しくはコチラ）は2018年の再販時に購入し、同年にリニューアルされた「オリエント・エクスプレス’88」仕様の498号も購入していました。お座敷レイアウトに入れましたが・・・そして２枚目のサイドビュー（上：交換前、下：交換後）ですが・・・完全に自己満足ｗNサイズなのでほとんどわからないのですが、定価でも1100円で出来るアップデートなので、めちゃくちゃお勧めではないのですが、多少の満足感は得られたのではと思っていますｗそれと他にナンバープレートも再販時にアップデートされ、「D51-498」の下に「形式　D51」と入りましたが、さすがにNサイズでは小さいので、ほとんど識別できないのではと・・・こちらは発売日前に発表され、Assyパーツはすでに売り切れて手配できなかったので、また手に入ればこちらも「自己満足」ですが、アプデしたいと思います。後は15両もの「オリエント・エクスプレス’88」を出したのでED76（JR貨物試験塗装機）（詳しくはコチラ）とEF66-27（詳しくはコチラ）での牽引を楽しみました。ED76の方は少し前に紹介していますが、EF66での牽引は初めてです。私も知らなかったのですが、偶然、ネットでEF66の50号機が「オリエント・エクスプレス’88」の運行時に機回しをするために東京⇔品川間をけん引していたとのことです。ただ写真などは発見できなかったのですが、EF66でけん引してもさまになるのではと思い、番号や仕様が違いますが、パッと見はEF66ということで27号機でけん引を楽しみました。EF66もブルートレインを牽引していたこともあり、「オリエント・エクスプレス’88」を牽引していてもおかしくはないのですが、やはりEF65の方が人気だったのでしょうねｗ本日はいい感じに暑かったので、秘蔵の「パインアメサイダー」を楽しみました。大好物のパインアメがチェリオとコラボしたことでサイダーになっていますが、これを扱っている自販機が近くのチェリオ自販機になかったのですが、近所散策を通じて発見したことで安定的に供給できるようになりましたｗ（詳しくはコチラ）サイダーなので炭酸ですが、開けるとプシュッの音と共にパインアメの香りが漂い、味もパインアメそのものです。決してチェリオコーポレーションの回し者ではないのですが、こちらは「買い」です！ぜひ、安定供給できる自販機を発見し、ご堪能いただければとおもいますｗでわでわ2016-D D51 498 オリエントエクスプレス’88Amazon（アマゾン）Nゲージ No:10-561 KATO ヨーロッパ発日本行き オリエントエクスプレス'88 7両基本セット 鉄道模型 カトーAmazon（アマゾン）Nゲージ No:10-562 KATO ヨーロッパ発日本行き オリエントエクスプレス'88 6両増結セット 鉄道模型 カトーAmazon（アマゾン）カトー (KATO) Nゲージ ED76 0 後期形 JR貨物試験塗装機 鉄道模型 電気機関車 3013-5Amazon（アマゾン）カトー (KATO) Nゲージ EF65 0 JR仕様 鉄道模型 電気機関車 3088-2Amazon（アマゾン）カトー (KATO) Nゲージ EF81 81 ローズピンク JR仕様 鉄道模型 電気機関車 3066-GAmazon（アマゾン）カトー (KATO) Nゲージ ED75 700前期形 オリエントサルーン色 鉄道模型 電気機関車 3075-6Amazon（アマゾン）カトー (KATO) Nゲージ EF58 61 鉄道模型 電気機関車 3038Amazon（アマゾン）

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ＴＨＥ ＪＮＲ ＬＥＧＥＮＤ（1269）

もはねの小部屋

…後４８５系になって寝台特急化されると５８３系を使うようになりますが、５９．２改正で客車を使うブルートレインに変更されます。「なは」が運転開始したのは４３．１０改正からですが、この当時、沖縄県はまだ米国統治下にあって、「１日も早い沖縄の日本復帰」という祈りを込めたネーミングだったんですけど、使用車両の移り変わりは沖縄県同様、結構流浪になります。４８５系は「雷鳥」や「北越」が受け持ちでしたが、５０．３改正以前は「しおじ」や「つばめ」といった山陽特急も受け持っており、そっちの方がウェイトが大きかったと思います。「白鳥」も一時期は向日町が受け持っていたけど、青森管轄というイメージが強いです。そして１４系客車は向日町ではなく、長崎県の早岐客貨車区（門ハイ）配備車ではないかと思われます。向日町配置ってあったのかな？ 調べてみたら、「あかつき」用で何両かは向日町が新製配置というのがありましたが、程なく早岐に転属しています。因みに後継車両となる１４系１５形は全車、早岐が新製配置になります。画像の１４系、よくよく見るとヘッドマークが「いなば」になっていますね。「出雲」のフォロワーとして東京－米子間に設定されたブルートレインで、名古屋まで「紀伊」をくっつけて走っていましたが、米子止まりが災いして人気はさっぱり。そこで５３．１０改正で出雲市まで運転区間を延長して「出雲（下り３号、上り２号）」に改称し、少しずつ乗車率が上がっていくことになります。現在の「サンライズ出雲」はこの「出雲（下り３号、上り２号）」が源流になります。今も関西外遊に行って、京都から大阪、あるいは大阪から京都へ行く際、条件反射の如く、京都総合運転所を眺めますが、一度でいいから国鉄時代の向日町運転所を眺めたかったですね。【画像提供】ウ様【参考文献・引用】鉄道ピクトリアルＮｏ．７９１ （電気車研究会社 刊）ウィキペディア（青森総合車両センター、京都総合運転所、早岐駅）

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Tomixから新製品発表された　キハ58系「出羽」セットを考察する　キハ58編その２

kami-kitamiのブログ

皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神＠北見です。先日5月13日にTomixより新製品発表されたキハ58系急行「出羽」セット及び同時発売と思われる単品につき、昨日はキハ58 0を考察してみましたので、本日は400番台非冷房車を考察してみたいと思います。＜キハ58 400＞Tomixさんからは、現在開発中の3Dイラストが紹介されています。これを見る限り、通風器6基・運転席窓バランサー点検蓋有りなので、キハ58 549～654をモデルにしていると思われます。この選定は、キハ58 400の冷房車と同じです。屋根上水タンクは、新潟配置車として使うことを考えているようで、新潟・金沢タイプの扁平なものが装備されるようです。また、タイフォンについてはこのセット用に、竹槍タイフォンが用意されるようです。この竹槍タイフォンパーツには、金沢地区で見られた傘タイプも同封されるようなので、楽しみですね！一方、この傘タイプについては、イラストでは運転席側のものが描かれています。しかしながら、実車では運転席側ではなく助手席側の片側だけこの傘を付けている例しか存在しないので、運転席側のパーツなんて必要ないのでは？と思うのですが…。傘の装備は助手席側のみ。何も知らずに両側に傘を付ける人が出てきそうですね💦キハ58 400はそのモデルとなっているのが549～654ということで106両しかいません。このグループで非冷房のままだったのは38両で、冷房車は68両。冷房化率は64％で0番台より低いですね。1982年時点で非冷房のままだった38両の分布を見てみます。盛岡：7両（617・618・620・621・623・627・629）秋田：2両（550・615）山形：5両（590・603・604・611・612）小牛田：1両（549）郡山：9両（551・552・561・580・581・582・583・584・588）新潟：11両（565・566・567・568・630・631・632・633・634・635・636）長野：1両（637）亀山：2両（643・651）急行「出羽」を担当していた山形・郡山・新潟にはまとまった数の配置があります。0番台の配置が山形：3両、郡山：2両、新潟：0両だったと比べると、400番台の方がよっぽど数が多く配置されています。どう考えても400番台の方が編成中に多くなりますね。今回製品化された400番台は549～654であるとご紹介しましたが、それ以外の車両を再現する際の考察をしてみたいと思います。製品のモデルとなっているグループと同じ、キハ58 583です。運転席側窓下にバランサー点検蓋が設置されたグループです。乗降ドア下には丸窓がありましたが同車は後に鉄板で塞がれています。では、548以前の車を再現するにはどうするかを考察してみます。キハ58 525です。548以前の車は運転席側窓バランサー点検蓋がありません。この点検蓋が無いことにより、0番台との差異は目立つものでは乗降ドア下部の丸窓と、運転席窓水切りの長さ程度でしょうか。水切りの長さはさほど気にならないというのであれば、0番台車にドア下部の丸窓を付けてしまえばキハ58 401~548の非冷房車として仕立てることが出来ます。なお、この運転席窓バランサー点検蓋が無く、乗降ドア下部に丸窓のある、いわゆるキハ58 401～548の形態のキハ58は、既にTomixから模型化されていました。急行「アルプス」セットと共に存在した、急行「かわぐち」用の富士急行キハ58001です。この車は（乗降ドア下部の丸窓位置や運転席窓水切り長さを考慮しなければ）そのままキハ58 401～548として使えますので、手元にあると重宝しますね。キハ58 401～548のグループ148両で、非冷房のまま残ったのは73両と約半数が非冷房という状況でした。このグループの1982年時点での非冷房車両分布状況を見てみましょう。盛岡：7両（432・475・481・483・484・507・515）一ノ関：2両（416・487）弘前：6両（442・452・453・454・469・521）秋田：5両（486・525・526・527・528）山形：9両（441・509・511・512・513・529・530・531・532）小牛田：9両（466：519・520・543・544・545・546・547・548）郡山：2両（499・533）新潟：22両（459・460・461・462・471・480・488・489・490・491・492・493・494・495・497・498・500・501・524・534・535・536）美濃太田：2両（418・419）七尾：1両（435）直方：1両（440）大分：5両（413・417・434・436・458）人吉：2両（485・496）急行「出羽」を担当する山形・新潟には多数配置されておりました。今回の製品では増結が0番台車しか無いので、これに丸窓を追加して開けて400番台前期車として使用すると重宝しそうです。続いて、キハ58 655以降の車を見てゆきます。キハ58 660655以降の車は屋根上通風器がデッキ上に追加で設置され、通風器8基となりました。その他、後位妻面にはゴミ箱用の出っ張りが付きました。そのため、キハ58 400の屋根デッキ上に通風器を増設し、妻面にゴミ箱用の出っ張りを追加すれば比較的簡単にこのグループとなります。デッキ上に通風器を追加。ちなみに私は妻面へのゴミ箱追加は、どうせ妻面なんて見えないということで加工していません…。気になる方は妻面へのゴミ箱追加も実施すると良いでしょう。なお、655以降のキハ58は、733までが尾灯が内バメ・734以降が外バメになります。また、794以降は便所窓が横長小窓になります。そのため、キハ58 400の模型に通風器を増設して655以降を再現する際は、気になる方はこの点にも留意して加工されると良いと思います。キハ58 400の655以降、便所窓が変更される793までの139両のうち、非冷房のままだったのは44両であり、冷房率は68％でした。この非冷房44両の1982年時点での分布を見てみましょう。八戸：6両（739・746・747・748・778・789）盛岡：3両（692・745・758）一ノ関：1両（732）弘前：1両（712）秋田：8両（663・664・695・699・707・708・709・760）小牛田：10両（693・694・740・741・742・743・779・780・781・782）郡山：1両（766）新潟：11両（655・656・660・661・662・704・735・736・761・762・763）長野：1両（681）七尾：1両（711）直方：1両（790）こちらは、「出羽」の基本編成を担当していた新潟に多くの配置があります。最後に、「出羽」を担当していた山形・郡山・新潟の、Tomixが模型化を想定している1982年時点での配置を見てみましょう。水色は冷房車、黒字は非冷房車です。この配置状況を見ても、セットに400番台が1両しか入っておらず、増結は0番台のみで行うのは無理があるのが分かります。山形や新潟には番号上は0番台が多く配置されていますが、205番以外は冷房車ですからね。逆に400番台冷房車を入れて代用しようにも、模型化されているタイプの400番台の冷房車は在籍しないというのも問題です。Tomixさんには、キハ58 400非冷房車の増結単品発売を期待したいところです。製品紹介には、「キハ58 0非冷房車単品を使用することで、実際の12両編成が再現可能」と書いてありますが、0番台を追加しても実際の12両編成は再現できませんからね。そうはいっても恐らく400番台の非冷房車は単品では出ないのでしょうから、400番台相当の車を調達してくることを今から考えなければなりません。。。　今回はキハ58　400番台の考察でしたが、次回は1500番台を見てみたいと思います。今回も最後までご覧いただきありがとうございました。それでは次回もお楽しみに！！是非私のホームページhttp://kami-kitami.sakura.ne.jp/index.htmlにもキハ58系各車の解説がありますのでご覧になってください。また、Xの方が出没率が高いのでこちらもどうぞ。https://x.com/Kami_Kitami

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【新幹線全駅訪問チャレンジ-九州・西九州幹線編】初日その①GW最終日に羽田空港から移動

あやあやのうろうろ雑記帳

…線全駅走破をテーマ乗り鉄の旅を行っています。現在のところ各新幹線の訪問率は以下通り。・東海道新幹線:100%・山陽新幹線　:100%・九州新幹線　: 38%・西九州新幹線: 80%・東北新幹線　: 61%・北海道新幹線: 50%・上越新幹線　: 73%・北陸新幹線　: 79%・山形新幹線　: 42%・秋田新幹線　: 83%今回はこのうち九州新幹線と西九州新幹線の未訪問駅を訪れる事にします。さて、この日はGWの最終日である5月6日(水)これから現在続けている新幹線全駅訪問チャレンジを行うために移動します。今回は九州新幹線と西九州新幹線の未訪問駅を訪れる事にしています。出発は亀戸駅。総武線の各駅停車に乗ってやってきたのは浅草橋駅。ここで、羽田空港駅行きの快特に乗車。やってきたのは羽田空港の第一ターミナル朝の6時頃なのでJAL PLAZAはまだクローズ。因みに、後日ここで再販されたCAしろたんとパイロットしろたんを購入。『羽田空港のJALPLAZAでCAしろたんとパイロットしろたんゲット❗️クリアファイルもあり。』先日、羽田空港のJALPLAZAでJALコラボしろたんが再販されていると言う記事を書きました。いつか購入に行きたいと思っていたのですが…昨日、ちょうど東京に行…ameblo.jpそういえばANAの第二ターミナルにある保安検査場(スマートレーン)は上級会員優先のレーンがあったのですが、JALの第1ターミナルには以前はありませんでした。ところがこの時はスマートレーンであるC検査場に上級会員優先のレーンが設定されていました。やってきたのはサクララウンジ。この日は車の運転があるのでトマトジュース。羽田空港のサクララウンジは北ウイングが改修工事で閉鎖しているために現在営業しているのは南ウイングのみ。南ウイングのサクララウンジが満席で入室出来ない時はクーポンが貰えるのでちょっと期待をしていたのですが…まだ午前6時なのでガラガラ。さて、時間になりましたので搭乗ゲートに移動。久々のワタヌキさん。座席はクラスJ6Aゴールデンウィーク最終日の早朝便。しかも下り路線なのでこの飛行機もガラガラ。9番ゲートから出発。因みにゲート番号の下に記載されている数字は駐機場の位置を示す緯度と経度。パイロットはこの情報をコンピューターに入力するそうです。行ってきます。出発🛫この日は厚い雲に覆われて富士山は見えませんでした。😭あっという間に福岡までやってきました。福岡空港。地下鉄を使って博多駅に移動。JR九州の自動券売機で予約をしていたきっぷを受け取り。今回はこの北部九州のJR九州線が乗り放題になるきっぷを使って新幹線の各駅を訪問します。◆カーシェアのタイムズカーシェア。期間限定で以下の特典があります。タイムズカーのカーシェアリングで使える60分無料チケットがもらえる紹介者コード:0013046935『【カーシェアのススメ】タイムズカーシェアのメリットとデメリット』にほんブログ村 最近ブロ友さんが相次いでカーシェアデビューを果たされました。いろいろと、アドバイスをしたいのですが個別に書くと大変なので記事にすることにしまし…ameblo.jp『【カーシェアのススメ】タイムズカーシェアを実際に使ってみた感想』にほんブログ村 最近ブロ友さんが相次いでカーシェアデビューを果たされました。いろいろと、アドバイスをしたいのですが個別に書くと大変なので記事にすることにしまし…ameblo.jp◆江東区の自宅から羽田空港空港まで乗合タクシー2,980円(初回クーポンを利用して1980円)で移動しました。1000円引きの初回クーポンコード: y0exff『追記あり【九州横断旅行】初日②羽田空港まではnearME.の空港シャトルで2980円で移動』2022年2月に出発した熊本、宮崎、大分の九州横断弾丸旅行記になります。色々な考えがあると思いますが純粋な旅行記として読んでいただければ幸いです。15:00追…ameblo.jp■私は旅行の行程管理をこのように行なっています。『【まとめ】私は旅行時の行程管理をこのようにスマホで行なっています。』皆さんは旅行に先での行程管理はどのように行っていますか？行きたいと思っている場所や予約したお店を、ブラウザのブックマークにまとめているとか？Google MA…ameblo.jp■あれ？この写真はどこで撮ったっけ？スマホで撮影した写真の場所を確認する方法『【あれ？ここどこだっけ？】スマホで撮った場所を確認する方法』旅行に行った時の写真ですが、何処で撮影した写真だっけとわからなくなることはありませんですか？特に特徴の無い風景を撮影した場合などは本当にこれ何処？という事もあ…ameblo.jp

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【鉄道模型】マイクロエース E721系 0番台 4両セット

mo～さんのブログ

…した。保有している鉄道模型 Nゲージ 車両の紹介。マイクロエース E721系 0番台 4両セット です。↑マイクロエースの車両、正面顔しっかり出来ていると思います。2019年6月に再生産された際に購入。初版は2012年12月にE721系500番台と一緒に発売され、量販店では発売日から短期間で売り切れました。中古店ではプレミア価格になっていました。2026年4月、KATOからE721系0番台が発売されました↓今まで完成品はマイクロエースだけの独擅場でマイクロエースから2012年に初版が発売された際、そのうちKATOからも発売されるだろう〜、と思っていましたが中々発売されませんでした。マイクロエース製品もいい仕上がりなのでKATO製品を購入する予定はありません。【1両目】クモハE721-14(一ノ関方)反対側【2両目】クハE720-14反対側【3両目】モーター車クモハE721-32反対側【4両目】クハE720-32(黒磯方)反対側【実車紹介】E721系は仙台空港鉄道開業に伴う直通運転開始と仙台地区の老朽車置換え用として、2006年(平成18年)にJR東日本が登場させた車両です。小径車輪の採用や床下機器のコンパクト化によって従来の車両より大幅な低床化がおこなわれており、乗降用扉下部にあったステップを廃止することでバリアフリー化を推進しています。E721系500番台です。今回は以上です。

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三沢駅｜消えた十鉄と「白樺駅舎」の記憶をたどる　青森の駅をぐるり6

日本中の駅を旅する　駅と駅舎のブログ

… 詳しい駅情報時刻表は、青い森鉄道駅別情報｜三沢駅 札幌駅、東京駅、名古屋駅、大阪駅、高松駅、博多駅から三沢駅へのアクセス 札幌駅から：12時28分着　所要時間6時間28分　20,010円　新函館北斗・八戸乗換東京駅から：9時50分着　所要時間3時間18分　17,710円　八戸乗換名古屋駅から：12時28分着　所要時間5時間06分　24,640円　東京・八戸乗換大阪駅から：12時28分着　所要時間6時間08分　26,960円　新大阪・東京・八戸乗換高松駅から：13時42分着　所要時間8時間07分　30,120円　岡山・東京・八戸乗換博多駅から：14時54分着　所要時間8時間54分　35,090円　東京・いわて沼宮内乗換 ＊データはNAVITIMEで検索したもので、平日、鉄道だけで最も早い時間（最速ではありません）に到達できる時間と料金です。 ＊記事作成時点の情報で（記事公開日とは異なります）、検索条件によっては異なる結果になることがあります。 青森の駅をぐるり　記事リスト ただいま記事作成中です。しばらくお待ちください これまでの駅舎・駅めぐりブログ 群馬県のJR・上信電鉄の駅をめぐります 『群馬のビジネス街にある近代的な駅舎　上越線・高崎問屋町駅　群馬の駅をぐるり1』 目次 群馬県の駅をご紹介します 高崎問屋町駅とは？ 駅舎と周辺環境 構…ameblo.jp 宮城県の仙台市地下鉄の全駅をめぐります 『泉中央駅｜泉の町の玄関口、地下から見える街の顔　宮城の駅をぐるり1』仙台市北部の中心、泉中央駅。街の活気と静けさが同居するこの駅でした。平成19年の夏、快晴の空の下で出会ったあの日の泉中央と、令和の今を比べながら――地下鉄南北…ameblo.jp 熊本県内のJR駅をめぐります 『荒尾駅｜炭鉱の記憶が残る県境の駅　熊本の駅をぐるり1』熊本県北部、福岡県との県境にほど近い荒尾駅。列車に揺られていると、いつ県境を越えたのか分からなくなるほど、街の景色は静かにつながっています。今回から始まる「熊…ameblo.jp" class="ogpCard_image" data-ogp-card-image="" height="120" loading="lazy" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20260116/12/penguin-suica/58/b9/j/o1080108015741398169.jpg" style="position:absolute;top:50%;left:50%;object-fit:cover;min-height:100%;min-width:100%;transform:translate(-50%,-50%)" width="120" data-ai-alt="true"> 写真は、平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。 また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧ください。

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東急大井町線　長津田発急行中央林間発行と鷺沼行 　

たけひ。さんの雑記帳（＃９０２）

…ります。 東急大井町線 ６０００系（６１０６Ｆ） 急行　中央林間行 　 半蔵門線と田園都市線の３並び 検車区から出庫です。 ４番線へ入線です。 長津田を発車して中央林間へ 復路も撮影しました。 急行　鷺沼行 入庫回送は撮影しませんでした。 撮影日　２０２６年６月２日

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仙石線駅めぐり②　IBEX新潟・仙台旅16

日本中の駅を旅する　駅と駅舎のブログ

…・仙台旅10　ホテメトロポリタン仙台宿泊記　客室編　IBEX新潟・仙台旅11　ホテルメトロポリタン仙台宿泊記　朝食編　IBEX新潟・仙台旅12　仙台駅めぐり！地下鉄全駅制覇と謎の石像　IBEX新潟・仙台旅13　仙台近郊！ルートイン多賀城駅東　宿泊記　IBEX新潟・仙台旅14　仙石線駅めぐり①　IBEX新潟・仙台旅15　仙石線駅めぐり②　IBEX新潟・仙台旅16　仙山線で北仙台・国見・葛岡へ寄り道旅　IBEX新潟・仙台旅17　仙台空港アクセス線全駅訪問！途中下車の旅　IBEX新潟・仙台旅18　仙台空港からIBEXで福岡へ　IBEX新潟・仙台旅19　空から眺める日本海と九州　IBEX新潟・仙台旅20（終）お越しになった日にちによっては公開前の記事があります。これまでの空旅・空鉄ブログ『いつものラウンジで朝食　四国空旅1』 今回は、往路松山空港・復路徳島空港を利用した四国を東西に移動する旅です。 往復JAL利用、と言いますか、福岡ー松山・徳島は、J…ameblo.jp『日本エアコミュータのATRで出発です　出雲そば三昧の旅1』今回は、島根県への定期お仕事フライトです。意図せず出雲そばばかりを食べてしまったというお話ですが、本人は、大好物なので全く後悔はしていません（笑）***…ameblo.jp『雲の上で朝食を　ふらの旅1』今回は初夏の富良野・美瑛への旅です。往復ANAとエアドゥ利用です。**********おはようございます！本日からの空鉄旅は、昨年初夏に行った北海道の…ameblo.jp今回利用したホテルです！ホテル日航新潟ホテル日航新潟楽天トラベルホテルートイン多賀城駅東ホテル　ルートイン多賀城駅東楽天トラベルブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧ください。

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京阪土居 13025F快速急行中之島•3000系「ウルトラマン」HM等

かんさい@街ある記

6月6日 京阪土居駅で待ち時間にいろいろ撮影して時間を過ごしました。ここは、離合や並走もよく見られます。樟葉始発の快速急行中之島行きは、初撮影でした。13025F快速急行中之島行きすぐそこの滝井駅に13013F普通中之島行きが停車、8006F特急淀屋橋行きが通過。13039F区間急行萱島行きが通過。3本が並びました。ここは、駅間距離が非常に短い事で有名ですが、滝井•千林•森小路•関目•野江まで見通せます。3002F「ウルトラマン」特急出町柳行き「ウルトラマン」ヘッドマークは、6月28日までです。8010F快速急行淀屋橋行き1506F普通淀屋橋行き3006F「ウルトラマン」特急淀屋橋行き↓ブログランキング参加中にほんブログ村鉄道写真ランキング

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廃線跡歩き旅行【鹿児島/宮崎/大分】4

廃鉄の処女Ⅱ

撮影日　2015/05/05HOTEL AZ大分日出店5:46チェックアウト暘谷6:00発の上り電車に乗る杵築6:11着下車『日豊本線旧線（杵築～中山香）』探索日　2015/05/05切り替えは1967年9月15日の電化時①区間赤松、陣田我王トンネル付近あそこが杵築駅方新旧線分岐点旧線はここへのび…ameblo.jp日豊本線下り線第3八坂川橋りょう1911年（明治44年）開業時のもの上り線第3八坂川橋りょう1977年の複線化時に追加されたきれいな顔してるだろうそみたいだろ死んでるんだぜ、それで中山香駅10:57到着11:32発の上り電車に乗る豊前長洲11:56着下車『日豊本線旧線（豊前長洲～柳ヶ浦）』探索日　2015/05/05駅館川橋りょう架け替えにともなう線路移設切り替えは1982年10月21日の複線化時写真手前付近が豊前長洲駅方新旧線分岐点…ameblo.jp柳浦農業倉庫『宇佐海軍航空隊専用線』探索日　2015/05/05日豊本線柳ヶ浦駅から分岐していた軍用線引き込み線の完成は1944年2月らしい戦後すぐに廃止されたと思われる橋梁跡航空隊方の…ameblo.jp柳ヶ浦駅13:40到着13:59発の上り電車に乗る東中津14:11着下車『日豊本線旧線（東中津～中津）』探索日　2015/05/05切り替えは1973年11月14日の複線化時左のガーダー橋は富士三機鋼管・関東特殊製鋼専用線のもの右のコンクリート橋は現在線…ameblo.jp15:55発の上り電車に乗る中津15:59着下車『鐘淵紡績中津工場専用線』探索日　2015/05/05日豊本線中津駅を所管駅としていた専用線廃止は1970年代初頭鐘紡線はここへのびてきていた日豊本線高架化は、専用線廃止後の1…ameblo.jp16:49発の上り電車に乗る宇島16:58着下車『九州電力築上発電所専用線』探索日　2015/05/05日豊本線宇島駅を所管駅としていた専用線廃止は1970年代初頭築上発電所は石炭火力発電所引き込み線が運んでいたのは燃料炭らしい…ameblo.jp17:57発の上り電車に乗る小倉18:58着19:20発さくら590号に乗り換え岡山20:52着21:09発の山陽本線上り電車に乗り換えはりま勝原22:27着下車

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KATO 旧型客車入線 5319-1 オハフ33 茶 戦後形 入線

約４０年ぶりのＮゲージ

…よ残すはあと1種ｗ鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5316-2 オハ35 ブルー 一般形楽天市場1,628円${EVENT_LABEL_01_TEXT}カトー (KATO) Nゲージ オハ35 ブルー 一般形 鉄道模型 客車 5316-2Amazon（アマゾン）［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5317-1 オハ35 茶 戦後形楽天市場1,628円${EVENT_LABEL_01_TEXT}カトー (KATO) Nゲージ オハ35 茶 戦後形 鉄道模型 客車 5317-1Amazon（アマゾン）［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5318-2 オハフ33 ブルー 一般形楽天市場1,790円${EVENT_LABEL_01_TEXT}カトー (KATO) Nゲージ オハフ33 ブルー 一般形 鉄道模型 客車 5318-2Amazon（アマゾン）［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5319-1 オハフ33 茶 戦後形楽天市場1,790円${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 5319-1 オハフ33 茶 戦後形楽天市場1,790円${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 5134-1 スハフ42 茶楽天市場1,790円${EVENT_LABEL_01_TEXT}カトー (KATO) Nゲージ スハフ42 茶 鉄道模型 客車 5134-1Amazon（アマゾン）［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 5133-1 スハ43 茶楽天市場1,628円${EVENT_LABEL_01_TEXT}KATO Nゲージ スハ43 茶 5133-1 鉄道模型 客車Amazon（アマゾン）1,540円