鉄道

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高速道路を跨げる駅!? 鹿児島本線・九州工大前駅に行ってきました【まったり駅探訪】

歩王(あるきんぐ)のLet’sらGO！

…いるからです。ここ貨物列車の運行頻度が結構高めな区間。自分が居る間にも２本の貨物列車が通過しました。コンテナ列車が通過すると積まれたコンテナを１個１個目で追っちゃう人、自分だけではありませんよね？ここまで構内の様子をざっくり書きましたが九州工大前駅は歴史も注目ですよ。国鉄時代の構内はこんな様子でした。国土地理院のサイトに掲載中の昭和50年撮影の航空写真です。中央よりやや下に写っているのが新中原駅（現在の九州工大前駅）ですがその上にたくさんの線路が写ってますよね？こちらは上戸畑信号場で新中原駅よりも古い大正８年に開設されました。信号場と言っても実質的には貨物駅で主に東洋製鉄（現・新日本製鉄九州製鉄所）からくる貨物列車を留置するのが目的。写真にも貨車とそれを牽引するDD51が写ってました。この上戸畑信号場、本来なら新中原駅が開業した時点で新中原駅の構内扱いに変わるところ、貨物線上にあったことから信号場のままで残されたのです。同じ場所に駅と信号場が隣り合わせになるケースは全国的も稀で、紀行作家の宮脇俊三先生は著書の中で「信号場の片隅にある奇妙な駅」と著してました。そんな上戸畑信号場も昭和59年に廃止。現在は工業用地に転用された次第です。前置きが長くなりましたがここからが本題。信号場の跡地が現在はどのように変わったかと言うと…実際に歩いてみたのでご覧ください。信号場が撤去された後に歩道橋が架けられ信号場の跡地が俯瞰できるのです。この歩道橋ですが意外に高さがあるのですよね。高所恐怖症の自分はビビりましたよ。くっそたけぇの。そして長い。両側のフェンスは低く、しかもご覧のように柵で出来てます。思わず足がすくんじゃいました。それではかつて信号場だった歩道橋の下に現在は何があるかと言うと…高速道路とインターチェンジだと？平成元年に北九州高速道路が通され戸畑料金所が設置されたのでした。高速道路が跨げる歩道橋って珍しいと思いません？歩道橋は高さがあるので階段もこれだけの段数がありました。下を走るのが高速道路だからでしょうけどこの高さは一生慣れない気がしました。最後は消えた上戸畑信号場の遺構らしきものを見つけた話。新中原駅が開業する以前の上戸畑信号場はこんな様相でした。下の国土地理院のサイトに掲載中の昭和36年撮影の航空写真をご覧くださいませ。この頃は国道199号線に沿うカタチでホームがあったっぽく。その上には駅舎？信号扱い所？らしき建物が鎮座してました。鹿児島本線は昭和41年に自動信号化されると構内にある分岐器の遠隔操作が可能になりましたのでこれら施設は役目を終えましたが、ホームの遺構は今も残っているようでして…赤い矢印の先に注目ください。怪しげな石垣が残っているのが見えますよね。石垣はここまで続いてました。石垣の長さは航空写真に写るホームとほぼ一致してます。石垣は信号場時代のホームで間違いないでしょう。それと駅舎？信号扱い所？があった場所は空地に変わってました。入念に探せば信号場時代の遺構は他にも見つかるかもしれませんが今回はここでタイムアウト。石垣を見てワクワクするし高い歩道橋を歩いてゾクゾクするし、心臓の鼓動が落ち着かなかった九州工大前駅でした。筑豊のD50/D60　行橋のC50　鉄道趣味人05　「北九州1」楽天市場筑豊線のC55、明鑛平山　鉄道趣味人10　「北九州2」 [ いのうえ・こーいち ]楽天市場空から見た九州の街と鉄道駅【電子書籍】[ 山田亮 ]楽天市場訪問駅リスト（JR線）鹿児島本線（門司港駅-博多駅）門司港駅小森江駅門司駅小倉駅西小倉駅九州工大前駅（令和８年１月11日）戸畑駅枝光駅スペースワールド駅（平成29年10月11日）八幡駅黒崎駅陣原駅折尾駅水巻駅遠賀川駅海老津駅教育大前駅赤間駅東郷駅東福間駅福間駅千鳥駅古賀駅ししぶ駅新宮中央駅福工大前駅九産大前駅香椎駅千早駅箱崎駅吉塚駅博多駅↓（竹下駅・荒尾駅方面）駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！トレインビューなホテル、旅に便利なグッズ等々を紹介中です。過去にブログで紹介した美味しいもの、便利グッズ、こだわりの逸品を楽天ROOMにまとめました。こちらもぜひチェックください。

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成田空港で前泊するならここでしょ！【東横イン37成田空港本館】で飛行機ビューを楽しむ。

歩王(あるきんぐ)のLet’sらGO！

…めぐりを楽しんでか青春18きっぷで成田空港駅に到着。空港から送迎バスに揺られて東横インに着きましたが、バスの運転手さんもまさか成田空港まで普通列車で来たとは思わなかったでしょう。場所が場所だけに今回はトレインビューは無し。その代わりと言っちゃなんですが、部屋から駐機場を眺めることが出来ました。これはこれでイイんじゃないでしょうかね。こちらは翌朝の景色です。眼下を眺めて気づきましたがこんな空港の近くにお住いの方がいてビックリです。鉄道が見える景色はトレインビューですが飛行機の場合はなんて呼ぶのでしょう？飛行機ビュー？それともエアプレインビュー？のんびりしている場合じゃありません。そろそろメシを食って空港に移動しなくちゃ。無料朝食のスタート時刻は他の店舗と同じ6:30でした。昔はパンのみ6:00スタートだった気がしますがあのサービスは消えたのでしょうかね？ここに限らず鉄道ファンは朝が早いので朝食は早い時刻に摂れると助かります。時間がさほどないので今回の朝食は軽めに。かやくご飯とウインナーをいただきました。おかわりは白飯とウインナー、野菜ナシです。昔の東横インの無料朝食はウインナーがご馳走でした。わかる人いますかね？朝食が終わると直ちに空港に移動しました。ホテル前にトーヨコ（1045）ナンバーの送迎バスが待機してましたよ。ホテルから空港までの所要時間は約15分です。こうして無事に早朝発の飛行機に乗ることが出来ました。…以上８年前に成田空港本館に泊った時の様子でした。今月23日に40周年を迎える東横イン。この日に宿泊すると記念の炭酸水がもらえるそうです。そこで炭酸水狙いで地元の東横インに泊まるべく公式HPをチェックしたところ、どの店舗もほぼ満室でした。東横インの炭酸水ってそんなに人気が高いんです？東横ＩＮＮ成田空港本館楽天トラベル東横ＩＮＮ成田空港新館楽天トラベルなぜか「クセになる」ホテル　東横インの秘密 [ 荻島 央江 ]楽天市場全国の東横インを見たい方はこちらです。『東横インに鉄ちゃん目線で泊まってみた リスト』 ■北海道 東横INN ３ オホーツク・網走駅前 （平成29年５月22日）東横INN 67 とかち・帯広駅前 （平成29年２月21日）東横INN 88 北見駅…ameblo.jp駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！トレインビューなホテル、旅に便利なグッズ等々を紹介中です。過去にブログで紹介した美味しいもの、便利グッズ、こだわりの逸品を楽天ROOMにまとめました。こちらもぜひチェックください。

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【貸しレ遠征】2025年最後の遠征は疲労度マックス！大阪・京都の貸しレを巡る！【前編】

踏切の番人Zのブログ

…レイアウトで持参し鉄道模型を走らせるのがメインでしたが、大晦日に投稿した記事に使用する新型車両の写真を撮影したりゆっくりする暇がありませんお邪魔するお店の営業時間の関係で、同じ駅を行ったり来たりする非効率な回り方になってしまい余計に疲れましたでは内容盛りだくさんだった関西遠征の模様をどうぞご覧下さい.......................................................................【凡 例】→ 鉄道　・・徒歩　---レンタカー　ー バス　⚠️別途料金　🈯️指定席　👉️レンタルレイアウト　🛅コインロッカー　📍駅スタンプ　🌟観光ポイント　📷撮影ポイント　🍜食事ポイント　🏨宿泊.......................................................................【12月14日(日)】1日目職場・・水道橋駅 20:38発→(JR総武線⚠️167円)→御茶ノ水駅 20:41着 / 20:42発→(JR中央線)→東京駅 20:47着・・東京駅八重洲口 21:30発ー(JRバス関東 グランドリーム1号🈯️8,400円)ー車中泊ー23:17 鮎沢P.A(20分休憩)ー仕事を終えて水道橋駅から東京駅を目指す仕事終わりに東京駅八重洲口バスターミナへ21:30発の三宮バスターミナルゆき「グランドリーム1号」に乗って大阪へ2階建て車両は外国製、スカニア・バンホールのアストロメガ国産のエアロキングより故障が多いみたいクレイドル・シートは悪くないが、所詮高速バスですから・・・エンジンうるさいし、サスペンションが(エアサスだが)固いので段差の衝撃もストレートに響く三菱ふそうエアロキングの方がずっと良かっただからと言って乗るのは大嫌い22:30に室内灯消灯、神奈川県山北町の鮎沢パーキングエリアで20分休憩、進行方向左側の通路が狭いので右側の座席がオススメ左側と中央の席は4列シートより少しマシだが近すぎる【12月15日(月)】2日目3:17 甲南P.A(20分休憩)ー(JRバス関東 グランドリーム1号)ー大阪駅JR高速バスターミナル 5:39着・・🛅東梅田駅・・大阪駅 6:22発→(JR大阪環状線 九条⚠️240円)→天王寺駅 6:42着 / 6:58発→(JR阪和線)→浅香駅 7:17着・・📷️パンくろ ・・浅香駅 8:19発→(JR阪和線⚠️150円)→三国ヶ丘駅 8:23着 / 8:34発→(南海高野線⚠️350円)→堺東駅 8:36着 / 8:39発→南海難波駅 8:52着・・🍜南海社員食堂・・なんば駅 9:39発→(地下鉄御堂筋線⚠️240円)→梅田駅 9:47着・・大阪梅田駅 📷️阪急2000系撮影・・🛅東梅田駅 10:15発→(地下鉄谷町線⚠️240円)→関目高殿駅 10:25着・・👉アオバ模型間もなく大阪駅JR高速バスターミナル2024年12月に名古屋駅新幹線口から乗車した同型車両が故障して、代わりのバスを1時間以上待つ羽目になったので到着するまで不安でした大阪駅バスターミナルに到着、高速バスの過酷な旅は終了基本的に乗り物を見るのは好きだが乗るのは大嫌い今月また乗るんだよなぁドリームスリーパーにすれば良かった(ToT)ドリームスリーパー東京・大阪奈良号 | 関東バス株式会社ドリームスリーパー東京大阪・奈良号は、新宿と大阪（なんば・大阪駅）奈良駅を結ぶホテルのような豪華夜行高速乗合バスです。業界初の全室扉付き完全個室型、一便11名様限定、ご乗車くださるお客様に心地よい眠りと上質なリラクゼーションをお届けします。www.kanto-bus.co.jp大阪までやってきました7番乗り場そばの入口からJRの改札を横目にエスカレーターで地下へ、谷町線の看板を頼りに動き始めた大阪の街をゆく東梅田駅のコインロッカーに模型などの荷物を預ける再び大阪駅へJR大阪駅から天王寺駅経由で阪和線の浅香駅へ天王寺駅に到着あべのハルカスだ何回も見てるがハルカスのポポンも行ったな〜天王寺駅前でアパート更新書類を投函ついでに一服天王寺駅から阪和線に乗って最初の目的地へ浅香駅に到着浅香駅で下車するのは14年ぶり友人から頼まれていたパンダくろしおサステナの写真を撮影するため大和川河川敷へ朝の河川敷は寒いが空気が澄んでいて清々しい微妙やな浅香駅へ戻りエキセンで撮影することにコテコテの構図だが無難ですなパンダくろしおサステナがやってきました撮影終了三国ヶ丘駅で南海高野線に乗り換えて南海難波駅へ南海難波駅に到着泉北高速鉄道5000系が南海5000系となりカラーリングが・・・泉北高速鉄道だった頃が懐かしい3階改札を出て2階中央改札へ南海の社員食堂「難波給食場」さんで朝食をいただくため2階改札で構内入場証をお借りして入場(切符や交通系ICあれば不要)社員食堂は一般の方もご利用いただけますが、駅員や乗務員を含む職員が優先、一般用の食券機とテーブルをご利用下さい南海そばの角を曲がり通路を進む左側の入口から入場食堂内撮影禁止なので食事の写真はありません500円の朝定食(ご飯、味噌汁、ソーセージ1本、スクランブルエッグ、味付けのり)※塩鯖は売り切れだった鉄道マンの動力源をいただき大満足2階中央改札で入場証を返却して次のミッションをなんば駅から地下鉄御堂筋線に乗って梅田駅へ向かい、阪急の新型車両2000系を撮影阪急梅田駅は昔(1991年頃)とあまり変わりませんねカービィ号も見られました徒歩で東梅田駅へ向かいコインロッカーに預けた荷物を回収、地下鉄谷町線に乗車します関目高殿駅で下車関目高殿駅から歩いて10分ちょっとにある「アオバ模型」さんへレンタルレイアウトをお借りして持参した鉄道模型を走らせます続きは次回お送りいたしますこの場をお借りして少しだけ個人的なお話を・・・1月10日に鉄道友の会でお世話なった先輩会員さんの訃報を知り今も寂しく感じています。趣味のキャリアが長く研究熱心で、最後までフィルムカメラでの撮影を貫いたOさんの事を心から尊敬していました。※写真は私ですOさんの葬儀が本日執り行われます。弔問に伺いたいところですが、遠方なうえに大雪が見込まれるため残念ながら参列できません・・・鉄道をこよなく愛したOさんのご冥福をお祈りします。他所者の中途半端な鉄道ファンである私にも穏やかに接して下さったお心遣いは忘れません。鉄道ファンの鏡のようなお方でした。今までありがとうございました。寒暖差が厳しい季節ですので、皆様も体調を崩さぬようお気をつけ下さい。今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。

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EXPO2025 大阪・関西万博訪問記 その366〜ついに閉幕日・10月13日編⑬

「EXPO2025 大阪・関西万博訪問記」ありのまま生きてこう 自分を磨きながら

みなさんこんにちは。前回からの続きです。昨年、10月13日（月）に閉幕した「EXPO2025 大阪・関西万博」。通算50回目となった10月13日（月）、ついに迎えた閉幕日の訪問記をお送りしています。大迫力の、万博最後の花火大会でした。いや、すごかった。まだ余韻が残る中、大屋根リング下に戻ります。人出は昼間とまったく変わらずかき分けて進まねばならないほど。そういえば、最後にリングへも上がっておきたいとエスカレーターの上り口に向かうのですが。定員超過しているということで上がれず。このようなことははじめてですが、蝟集する人々を見ると、これは上がっても動けんやろうなあ…という感じ。すごい光景でした。再び、リング下へ戻ります。ここからは、時間の許す限り会場の、最後の雰囲気を味わいたいと思います。入り込んでいたのは、グッズのサテライトショップ。おお〜ラスト1ではないですか！ミャクミャクの赤い細胞を模したぬいぐるみ（@6600円）。会場内では、これを頭に被っている観客をよく見かけました。最初は、ドキッとしましたが（汗）しかし、これくらいのインパクトがあってこそのミャクミャクの爆発的人気なのだろうと感じます。そこから、リング下をぶらぶらと散策することにします。大変な喧騒が、特別感を醸し出す最終日の夜です。ガンダムの横には、海洋資源と環境の大切さを訴えた「BLUE OCEAN DOME」。結局、一度しか入れませんでしたが、この水辺の美しいドームは印象に残っています。『「EXPO2025 大阪・関西万博訪問記」その94〜5月14日編④ブルーオーシャンドーム 前編』みなさんこんにちは。前回からの続きです。4月13日（日）に開幕した「EXPO2025 大阪・関西万博」。通算11回目となった5月14日（水）の訪問記をお送りし…ameblo.jp「BLUE OCEAN DOME」には2025（令和7）年5月14日訪問、7月21日アップ。時刻は7時過ぎ。すでに閉館していました。リング内側に移ります。赤い球体、ドリーム・スフィアが特徴的だったシンガポールパビリオン。こちらも、すでに閉館。どうやら、閉幕日の今日はどちらも早めに締めてしまうよう。万博の中でも、球体の内側の巨大スクリーンに映し出される、入館者のメッセージに夢のあるお国のイメージ映像が美しいもので、印象深いシンガポールパビリオンでした。そのシンガポールの南隣はブルガリア。なにやら人だかりが出来ています。スタッフの方々によるお別れセレモニーを観られました。これは感動的な光景。本当にみなさん、半年間お疲れ様でした。極東の日本、それも大阪に来てくださって。ありがとうございました。『「EXPO2025 大阪・関西万博訪問記」その77〜5月9日編⑧ブルガリアパビリオン訪問』みなさんこんにちは。前回からの続きです。4月13日（日曜日）に開幕した「EXPO2025 大阪・関西万博」。9回目となった5月9日（土曜日）の訪問記をお送りし…ameblo.jpブルガリアにも、結局一度しか訪問出来ませんでした。2025（令和7年）5月9日訪問、7月4日アップ。キャラクターのラクトちゃんがかわいらしかったのを覚えています。少しく感傷的になりながら、リング下をそのままぶらぶらとします。ウズベキスタンもクローズ。古代神殿のような階上の庭がきれいでした。そして、インド・バーラトパビリオン。スタッフのおねえさんたちが掲げるイラストは、パビリオンのファンの方からの寄贈だとのこと。最後の日らしい光景が繰り広げられます。次回に続きます。今日はこんなところです。

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EF65 114

北へ南へ東へ西へ

1月14日なので114号機で書庫更新????レ　EF65 114+FC　1982年

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①楽天モバイルから入ったポイントで購入した商品を、です。

c11249のブログ

…休、大井川鉄道の黒蒸気機関車のＣ１０の８号機にお別れに行かれた皆さまも多かったと思います。私はと言いますと次女が帰秋しましたので、懐かしい味をと近くのお寿司屋さん（回転しています「すノ屋」さん」）やラーメン屋さん（「吾作ラーメン」）等へ、食べてばかりの日々だったものです。昨年末に楽天モバイルから５０００ポイントが再び入っていまして、その楽天マーケット（ラクマ）でゲットした記念切符等を今回載せさせていただければと思います。①「国鉄山陰本線（京都～園部間）最終蒸気列車乗車記念（鉄道友の会京都支部）」　昭和４６．４．２５　　（７００ポイント）②「Ｃ５８型機関車お別れ記念入場券１９７０－３（盛岡鉄道管理局）」　４５．３．２０　　　（４００ポイント）③「蒸気機関車さようなら　５１．３．２追分駅構内入換作業（鉄道友の会北海道支部）　５１．３．２　　　（５００ポイント）④「記念入場券　明治１００年記念[蒸気機関車記念シリーズ]　（静岡鉄道管理局）　１９６８．１１．３　　　（３００ポイント）計１９００ポイントでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さまが大事にされていた記念切符等、私も大事にさせていただければと思っているものです。最後に自宅近くの「すノ屋」さんと「吾作ラーメン」の写真も載せさせていただきます。「すノ屋」さんのお寿司です。回転はしていますが職人さんが握ってくれます本格的なお寿司、値段もとてもリーズナブルで地元での人気は高いものです。「豪華３点盛」です。贅沢に「大トロ」もいただいてしまいました、記念に撮ったものです。そして「吾作ラーメン」の「味噌バターラーメン」です。次女は秋田にいた時はたまにしか行かなかったのですが、今回聞いたら「食べに行きたい」とのこと、秋田のソウルフードになっているのですね。こってりとした味です。本日もありがとうございました。お身体、大切にしていってください。　　　　

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バッテリー上がりそして久米宏さんの事

いつか君に

お寒うございます。さて昨日（1月12日）は私にとりましてとても散々な一日となりました。ますは手持ちの現金が全く無くなってしまいましたのでお昼前に近所のATMへと出かけました。すると11日と12日は終日サービス休止とありました。当然の事ながら他行のATMでも現金の引き出しは出来ませんでした。手元の現金は全部で千円あるかないか...私の頭の中は真っ白になりました。ガソリンスタンドで給油をしないといけませんしお腹も減りましたし...究極の選択を迫われた私。結局お腹が減っては戦も出来ぬ。と言う事で後者を選択しました。そこで立ち寄りましたのは...実に久しぶりとなるすみれ飲食店さんでした。【鳥取県東伯郡琴浦町浦安189】お財布の中身と相談をいたしましていただきましたのは...ラーメンの大盛りでした。（900円）お金が足りませんでしたので大好きなねぎももやしもトッピングば出来ませんでした。Simple is best.ガソリンを満タンにする事は出来ませんでしたけどお陰さまで心は満タンになりました。ありがとうございました。そして帰路に就く事といたしました。すると途中で激しい睡魔が襲ってきました。これは危ないと感じた私。車を安全な場所に停めてしばらく仮眠を取る事としました。それから1～2時間くらい経過したでしょうか。頭もシャキッとしましていざエンジンを掛けようとしましたら「ガアガアガアガアガアガア」と変な音が...機械に全く無知な私でも直ぐに分かりました。車のバッテリーが上がってしまったのです。しかし不幸中の幸いでした。現場から自宅までは3キロほどでした。母に電話をして救援を求めました。そして車は置いておいて自宅に戻りました。これからは本日の事となります。お昼前にディーラーに連絡をして現場に13時半に待ち合わせとなりました。バッテリーを新しい物な取り替えていただきエンジンはかかるようになりました。本当にありがとうございました。お世話になりました。画像はちょうどその時のものです。とてもよいお天気で気温も上がり過ごしやすかったです。ところが昨日のほぼ同じ時間帯バッテリーが上がってしまった頃です。一日違いでこんなにも空模様は変わるものなのであります。現場がバレバレです。（笑）それからは昨日出来なかった現金の引き出しと給油を終えてから少しばかり遅くなりましたけどランチをいただく事に...途中赤碕港を撮影してからたどり着きましたのは...いつもの公園食堂おおさかさんでした。【鳥取県西伯郡大山町松河原207－2】いただきましたのは白ごはん（小）鯖の塩焼き茄子の味噌炒めもずく酢生卵さらには...鍋焼きうどん。これまで何度も何度も食欲が無いと申し上げてきました。中には「これで何処が食欲がないねん。」とお感じの方もいらっしゃると思いますけどこの頃の私はほぼ「一日一食」でありまして...ちょうどよい塩梅なのでありました。ところで本日突然の訃報が飛び込んでまいりました。午前中のヤフーニュースで知ったのですけどフリーアナウンサーの久米宏さんが今月の一日にお亡くなりになりました。公園食堂のテレビでも久米宏さんの訃報を伝えていました。昭和40年生まれの私にとりましてはぴったしカン・カンザ・ベストテン久米宏のTVスクランブルそしてニュースステーション...ほとんど毎回観ていました。まさに直球ストライク世代でした。久米さんはテレビ界に新風を巻き起こした第一人者でした。その残された功績は実に偉大なものでありました。ご冥福をお祈りいたします。【おまけ】丸合中山店の駐車場よりのぞむ本日の大山さん。

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202511道東で美味しいものを食べる旅-4 十勝若牛のヒレステーキ

乗って見て呑む

…ッポロクラシックと時刻表もゲット、常に持ち歩いて会社昼休みは妄想トリップしてリフレッシュ。2日目。よく覚えてないけどこの写真撮ったのは8:33今回、帯広は1泊だけでこのあと釧路に2泊予定だったのですがデートの予定が入り、もう1泊することに。なぜか連泊できなかったのですぐ近くの十勝ガーデンズホテルに移動。つづきます。2個前のブログで長崎屋の跡地にマンション建つからとりあえず資料請求だけでも、と書いたのですが昨日仕事から帰るとこれ2020年10月築のThe TOWER OBIHIRO、買いたくって資料請求して物件も見に行ったことあるのです。今回の売主かつ販売会社も同じフージャースコーポレーションなので資料請求前に資料が来たJR北海道も売主だって。売れて儲かったらぜひぜひ根室本線の富良野⇔新得間を線路で復活してください『202308駅名標サイコロ旅-22 いよいよ根室本線最後の乗り通し〜釧路まで』6日目。今回の旅の1番の目的の根室本線乗り通しのために滝川に泊まりました。富良野⇔新得間が来年4月1日に廃線になるのでこれが最後の根室本線乗り通しなのです。本…ameblo.jp

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関西鉄道大仏線2018

廃鉄の処女Ⅱ

探索日　2018/09/23奈良駅と加茂駅を結んでいた9.9kmの路線廃止は1907年（明治40年）8月21日佐保川を渡るこれが橋台跡とされているけど、疑わしいな大仏駅跡には大佛鐡道記念公園奥へ続く民家のならびが廃線跡ここには鉄道時代の区画が残っている奈良県道44号になった大仏線跡黒髪山トンネルは撤去され、切り通しになった大仏鉄道跡はウォーキングコースとして紹介されている鹿川隧道（施設名は上写真の案内図による）この上を大仏線が走っていた東側口県道となって続く大仏線跡松谷川隧道（厳密には架道橋）列車が走っていたのは、この上当時のままの築堤かここで井関川を渡る前回訪問時では、わずかに石積み橋台が残っていた奥へ続く道が廃線跡この道が大仏鉄道跡えらい勾配やけど、当時からこんなんか？道幅も狭くなって、それっぽい雰囲気になってくる赤橋鉄道時代のままの築堤梶ヶ谷隧道反対側架道橋から続く築堤道が廃線跡鹿背山橋台橋から続く築堤観音寺小橋台観音寺橋台221系電車の走っているとこは関西本線（当時は関西鉄道）関西本線左沿いが大仏線跡ここを大仏線が走っていた水路に石積み橋台が残る橋梁跡『関西鉄道大仏線【2001】』探索日　2001/01/14奈良駅と加茂駅を結んでいた9.9kmの路線廃止は1907年（明治40年）8月21日関西本線との分岐点手前へのびてくる大仏線の…ameblo.jp

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実家の押入れから・・・模型の残骸③ 入線‼️ (TOMIX オハネフ25)

oketa-mokeiのブログ

…てられたと思ってい鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。車体全景〜。トレインマークは紙のシール、「富士」ですね。テールライトは非点灯、レンズも入ってませんね。でも当時はこれが当たり前。その分値段も800円位？だったと記憶します。側面から。屋根上を。クーラーのアップ。ちゃんと造形されてますね。台車のアップ。なんかボテってますね。ブラカラーでも塗ったのかな。廃車寸前の車両・・・って感じです。おっと、車番がデカくて読めますね〜。反対側の妻面を。尾灯が異様に大きいです。反対側の側面から。スタイルは悪くない気がします。🤗ひっくり返して裏側を。日本製だったんですね。品番も読めますね。室内灯のオプションもなかったので、車輪はブラ製です。最近のモデルとの並びです。こうして並べると、旧製品は廃車待ちの放置車両のように見えますね。でもやっぱりスタイルは悪くない感じがします。🤗サイドからの並び。ボロいですが、形状的には悪くないですね。🙆発見した旧製品はボロいですが、やっぱりボディのラインは悪くない感じがします。的確に製品化してたんですね。🙌TOMIX製はこんな感じですが、この頃のkato製は麦電球ながら既にテールライトは点灯、トレインマーク変換装置を装備してましたから凄いですね〜。40〜50年前の話です。🤔その分kato製は値段も当時確か1800円位してたと思います。当時のお小遣いでは選択の余地なくTOMIXでしたね、たくさん買えますから。しかし、TOMIXは技術力もお値段も(苦笑)、随分成長しましたね。これもまた暇を見つけて清掃修復してみたいと思います。ではでは、オケタ模型でした。〈関連記事は↓↓↓コチラ〉『今回は・・・入線ではなく転出です。』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は・・・といつもはくるところですが、今回は転出です。昨年末に実家へ帰って小学生時代の模型の残骸を発見して以来、私の心の中…ameblo.jp『KATO オハネフ25 100 ［24系25形］ 入線‼️ その① (品番5181)　』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「オハネフ25 100」 その① (品番5181)です。　※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分け…ameblo.jp『katoのお次はtomix⁉️』こんにちは。オケタ模型です。先日のブログで、最初に購入した鉄道模型がkatoのEF65の500番台だったとお伝えしました。しかし、買ってもらったのは機関車1両…ameblo.jp『鉄道模型趣味の終焉』こんにちは。オケタ模型です。さてさて、小3か小4頃からはじめたた鉄道模型。早くも小6頃には1回目の終焉を迎えます。記憶を辿る限りこの当時の保有車両は、・EF6…ameblo.jp『実家の押入れから・・・模型の残骸① 入線‼️ (KATO EF65 500)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸①」(KATO EF65 500)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っ…ameblo.jp『実家の押入れから・・・模型の残骸② 入線‼️ (KATO C62)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸②-1」(KATO C62)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた…ameblo.jp『実家の押入れから・・・模型の残骸④ 入線‼️ (TOMIX オハネ25)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸④」(TOMIX オハネ25)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思ってい…ameblo.jp『実家の押入れから・・・模型の残骸⑤ 入線‼️ (TOMIX オロネ25)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸⑤」(TOMIX オロネ25)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思ってい…ameblo.jp『実家の押入れから・・・模型の残骸⑥-1 入線‼️ (KATO サロ152)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸⑥-1」(KATO サロ152)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思って…ameblo.jpカトー (KATO) Nゲージ 24系25形 寝台特急 「瀬戸・あさかぜ」 7両基本セット 鉄道模型 客車 10-2219Amazon（アマゾン）15,415円カトー (KATO) Nゲージ 24系25形 寝台特急 「瀬戸・あさかぜ」 6両増結セット 鉄道模型 客車 10-2220Amazon（アマゾン）13,103円TOMIX Nゲージ 国鉄 24系 25 100形 増結セット 98803 鉄道模型 客車Amazon（アマゾン）6,080〜8,792円TOMIX Nゲージ 国鉄 24系 25 100形 はやぶさ セット 98802 鉄道模型 客車Amazon（アマゾン）13,470〜19,250円KATO Nゲージ 24系25形 寝台急行「銀河」 9両セット 10-1998 鉄道模型 客車Amazon（アマゾン）21,090〜25,746円カトー (KATO) HOゲージ 寝台特急「北斗星」 オハ25 500番台 ロビーカー 鉄道模型 客車 1-574Amazon（アマゾン）6,890〜7,350円KATO HOゲージ 24系寝台特急 北斗星 オロネ25・オロハネ25 2両セット 3-531 鉄道模型 客車Amazon（アマゾン）12,100〜21,000円トミーテック TOMIX Nゲージ JR 24系25形 なは 基本セット 鉄道模型 客車 98858Amazon（アマゾン）18,240〜26,070円トミーテック (TOMYTEC) TOMIX Nゲージ JR 24系 あけぼの セット 鉄道模型 客車 鉄道模型 電車 97611Amazon（アマゾン）16,644〜16,780円98859 JR 24系25形特急寝台客車なは増結セットAmazon（アマゾン）11,480円

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楽天市場で売ってる、免疫ケア

出口大和の旅ブログ

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『ばけばけ』髙石あかりと亀趺(きふ)碑

みかんやさんのブログ

こんにちは(*>ω<*)ゞ絶賛放送中の朝ドラ『ばけばけ』テーマ音楽とこの画面を見ただけで毎回ほっこりしてるッスイメージぴったり！最初ヘブンさんとシジミさんが歌ってるのかと思ってた～(^^♪面白くて気が付いたらあっという間に第60話も終え、放送も折り返しになってる～ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･冒頭のTV画面ではよく分からなかったけど『月照寺の大亀』の前に腰かけてるー何を触ってるのかと思ったけど、これは亀の頭だったんすねよく見える角度からの一枚２ｍの高さにもたげた亀頭がすばらしいラフカディオ・ハーン(小泉八雲)の随筆『知られざる日本の面影』の中で紹介されてる松平宗衍(むねのぶ)寿蔵碑江戸の昔、この大亀は夜な夜な城下で暴れて人を喰らっていたという時の住職が背中へ大きな石碑を建てて妖力を封じ込め、現在の姿になった、とのことです本来は亀では無くて贔屓(ひいき)と云う名の霊獣らしいッスこんなに大きいのか～まさに大亀🐢小泉八雲が愛した月照寺は松江藩主の菩提寺月照寺｜松江藩主菩提寺四季折々の花が咲き誇る松江の古刹月照寺は松江藩歴代藩主の廟所を今日までお守りしてまいりました。境内の宝物殿には歴代藩主ゆかりの書画や茶器、刀剣などを展示しています。また、書院にてお庭を眺めながらお抹茶を楽しむこともできます。松江城にお越しの際はぜひ当寺にもお立ち寄りくださいませ。出雲国神仏霊場第五番札所。gesshoji-matsue.comヘブン先生に怪談を語るシジミさんｗﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･この月照寺の大亀は紛れもなく亀趺碑でしこちゅう市や愛媛県では見かけたことは無いけど香川県仲多度郡多度津町の塩飽諸島に浮かぶ佐柳島の山の中で遭遇したよー『佐柳島の亀趺碑と埋め墓』こんにちは(*≧∀≦)ゞ秋分の日も過ぎて夏よりも冬が近くなったけど(^◇^;)灼熱の太陽の下で歩いた7月23日の佐柳島の続きになります前回の｢過疎の…ameblo.jp2023-10-11尾立山観光碑（佐柳島）2023年撮影残念ながら著しい過疎化の進行で大天狗神社の管理が出来なくなり、イノシシ出没の為周辺一帯が立ち入り禁止になって、この立派な亀趺碑も薮に埋もれようとしている（すでに埋もれているかも）『＜第22回企画展＞「讃岐の亀趺碑（きふひ）パネル展」ご案内！！　塩江町歴史資料館』＜第22回企画展＞「讃岐の亀趺碑（きふひ）パネル展」ご案内！！　塩江町歴史資料館塩江町歴史資料館　今月から始まる＜第22回企画展＞は、「讃岐の亀趺碑パネル展…ameblo.jp讃岐(香川県)にはけっこうあるみたいで、少なくとも16基はある様ですどちらの亀趺碑も立派ッスﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･かつて東京で別れた元夫である銀二郎から、トキに手紙が届く第64話、『ばけばけ』重要なシーンで月照寺の大亀さん登場！ますますドラマに引き込まれるートキの家族、旅館の面々、ヘブンさんちどの場面もホノボノ元から脚本にあったんやろか？からくり人形化　ホンマにワロタワｗｗｗｗチームワーク抜群の家族（松野家）髙石あかりさん、目の動きが印象的で表情が豊かッス演技力も申し分なし！とてもいいッスね全く知らない女優さんだったけど、以前からかなり活躍されてたみたいイヤイヤ知らんのはわたしだけだったのかもあの暗殺JKが、なんで朝ドラの顔に？映画『ベイビーわるきゅーれ ナイスデイズ』公式サイト 9月27日（金）新宿ピカデリーほか全国公開主演：髙石あかり 伊澤彩織 / 監督・脚本：阪元裕吾 / 音楽：SUPA LOVE / アクション監督：園村健介 / 配給：渋谷プロダクション ©2024「ベイビーわるきゅーれ ナイスデイズ」製作委員会babywalkure-nicedays.comも、もしかして、陰キャだったのか･･･TBSの日曜劇場『御上先生』にも出とったんかい！出席番号18番やったかそー云えば、何となく見覚えある顔の様な気がしてたｗ録画したまま最終回未だ見て無いッスさっそく観てみる～ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･部屋の随所にヘブンとトキの交流の痕跡を見て目を閉じるイライザおときちゃん、ハッキリと自分がヘブン先生が好きだって気づいたのねその二人の様子を花田旅館のニ階から見つめる銀二郎とイライザ嫌いになった訳じゃないけど、もっと好きな人が現れた銀二郎との別れ、ホントに辛かったッスネドラマ後半も、夫婦になったトキとヘブン髙石あかりがこれからもどんな表情を見せてくれるのかまだまだ先が楽しみ～最後まで御覧いただきましてありがとうございましたでは、また

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1145. 桂駅にて撮影した車両

yasooの鉄道ブログ

…たまたま通りかかっ阪急桂駅車庫の門そばに撮り鉄さんが数人居らしたので何か新車両でも試運転かなと思いながら通りすぎました。ちょっと気になったので、車庫北側の通りで車を停めて確認し、撮影したのがこちら↓網で見にくいですよね😅拡大して撮影神宝線車両の6000系車両ですね。何か、ちょっと違和感が……切り取り拡大感じた違和感は、屋根肩部分のアイボリー塗装が無いフルマルーンの6000系でした。この画像をブロ友のLINEに貼り付けたところ、ブロ友のかしましハウスさんから6000系誕生50周年で復刻塗装されるとの情報を頂きました。https://www.tetsudo.com/news/3909/何故トップナンバー編成が復刻塗装に選ばれなかったのかと思ったら、この編成は乗務員ドア後ろの戸袋に窓がないのでHマークを取り付けるとオリジナルを再現しやすいからでしょうね。(殆どの車両は更新時に窓が増設されています)この6000系から先頭車両にスカートが付き、運転台もワンハンドルが標準となったかと思います。現在の阪急電鉄車両の始祖とも言える形式くもしれません。新しいと思っていた6000系も50年になるんですね。筆者も歳を取る訳ですね😅また、ゆっくり撮影出来たらなと思います。今回はここまでです。また、見て下さい。

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いま見ておきたい山口エリアの国鉄形車両10選

れきてつ

…15系3000番台乗り鉄視点で見る』2022年にデビュー40周年を迎えたJR西日本の115系3000番台。乗降ドアが２扉の転換クロスシートが並ぶ直流近郊形電車で、ベテランの国鉄形車両ながら、山陽…ameblo.jp◾️先頭車化改造の個性派115系T編成山陽本線新山口以西で朝夕に見られる115系T編成（1000番台２両編成４本）。3000番台よりベテランの78、79年製で、早期に置き換えられる可能性もあります。切妻形の先頭車化改造車クモハ114形が注目され、小月—下関間を走る下関市内完結運用が比較的ゆっくり楽しめます。山陽本線の個性派115系T編成。体質改善工事を受けているものの、国鉄らしさを感じるユニークな存在です『複雑な車歴が魅力の下関115系T編成　朝夕に走るベテランの今』JR山陽本線の西部、新山口—下関間で活躍する115系T編成。元は1000番台の中間車だった２両編成は、２形態の先頭車化改造をはじめ、改番、更新工事、転属など、…ameblo.jp◾️下関エリアでは新しい415系1500番台国鉄末期に登場したステンレス車体の交直流近郊形電車415系1500番台。現在はJR九州のみに残り、下関—門司、小倉の直通列車は同番台の独壇場となっています。４両編成14本の体制で、このうちFo1501編成はJR東日本から譲渡されたトップナンバー編成で人気を集めています。昨年秋に同じように常磐線から移ってきた501系（E501系）が後継になると言われています。関門トンネルを抜けて下関に向かう415系1500番台。今後置き換えが始まる予定です『国鉄末期の新車415系1500番台〜小倉駅で見る現在の日常シーン』国鉄末期に登場した交直流近郊形電車415系1500番台。現在は関門、九州北部地区を中心に快速、区間快速の運用にも入っています。今後置き換えの話も聞こえ始めたベ…ameblo.jp◾️「国電」が味わえる宇部線の105系地方電化線区向けに81年にデビューした105系通勤形電車。下関総合車両所下関支所には２両編成９本が在籍し、JR宇部線を中心に走っています。平成期に見られた広島色（トリコロール色、ゆうパック色）を復刻したK02編成が注目ですが、濃黄色の通常編成もMT55Aのモーター音が楽しめるなど、昭和の国電テイストが味わえる存在です。山陽本線を高速走行する運用も一部で見られます。今年車齢45年となる105系。地味ながら国電ファンには人気です『下関105系山陽本線運用の楽しみ〜令和に残る国鉄通勤形の高速走行』地方の電化路線向けに登場した105系通勤形電車。JR西日本に残る国鉄形の中ではやや地味ですが、「国電」の面影を伝える車両として注目される存在です。今回は高速走…ameblo.jp◾️荷物電車から転身のレア車123系国鉄末期に荷物電車を改造して生まれた123系（クモハ123形）。現在は全国唯一の存在で、計５両が主にJR小野田線を走っています。クモハ123-2〜４と5、６とで車体構造が異なる個性的な形式で、見る・撮る・乗ると楽しめます。山陽本線を下関まで走る回送列車もあります。乗降ドアの位置や側窓配置が特異な123系。特に「国鉄」を感じる形式です『123系 国鉄荷物電車の生き残り』国鉄末期の1986（昭和61）年、郵便・荷物列車の廃止に伴い、荷物電車クモニ143形、クモユニ147形から生まれた123系電車（クモハ123形）。全国的にはマ…ameblo.jp◾️まだまだ主力のキハ40系国鉄時代に大量生産されたキハ40系気動車。JR西日本山口エリアでは現在も非電化ローカル線の主力形式で、再延命化工事も始まり当面は活躍を続けそうです。山陰本線の観光列車「○○（まるまる）のはなし」や、キハ40形２連での運行、寒地型キハ47形1500番台など注目の車両・列車もあります。「寒地型」キハ47 1507が入ることもある山口線のキハ40系『山陰本線下関口のキハ40形２連　国鉄形気動車の魅力を存分に』2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台…ameblo.jp◾️SLやまぐち号のD51 200国鉄時代の79年に運転がスタートし、現在も人気を集めるJR山口線の観光列車SLやまぐち号。けん引する蒸気機関車も当然ながら「国鉄形」で、現在はD51形200号機が活躍しています。JR西日本は今秋の大型観光キャンペーン「山口デスティネーションキャンペーン」に合わせ、同列車のシンボルC57形１号機の復帰を目指していて、故障した2020年以来、６年ぶりの晴れ姿が期待されます。SLやまぐち号のけん引機として定着したD51 200。今秋はC57 1の復帰も計画されています『SLやまぐち号 追っかけ撮影〜復活 D51 200を３カ所で』５月３日に運転を再開したJR山口線の観光列車「SLやまぐち号」。故障から復活したD51形200号機の雄姿を見ようと、沿線は鉄道ファンや観光客でにぎわっています…ameblo.jp◾️貴重になってきたDD51形・DE10形工事臨時列車など多方面に活躍するディーゼル機関車。山口エリアでは主にDD51形１両（1043号機）とDE10形３両（1076、1514、1531号機）が見られます。近年は蒸気機関車不在時、「DLやまぐち号」として山口線の観光列車けん引でも話題となりました。JR西日本は昨年、事業用車の置き換えを発表していて、ディーゼル機はある意味SL以上に貴重な存在になりつつあります。裏方から主役までこなすDE10形。写真はDLやまぐち号けん引時『DLやまぐち号 DE10 1514〜裏方から主役へ』JR西日本下関総合車両所新山口支所を拠点に入換などを担うディーゼル機関車DE10形1514号機。山口線の観光列車SLやまぐち号の「裏方」として働いている印象が…ameblo.jp◾️ブルトレの雄姿伝えるEF65PF形かつて東海道・山陽本線を走った寝台特急（ブルートレイン）のけん引機として活躍したEF65形1000番台（PF形）電気機関車。下関総合車両所下関支所には10両が残り、工臨などで走っています。今後の事業用車の置き換えはEF65PF形にも影響が出そうで、元ブルトレ機の裏方として働く晩年も記録しておきたいところです。昨年は有料撮影会があり、今後のイベント開催も注目されます。SLやまぐち号用の35系4000番台をけん引する下関のEF65PF形。客車との組み合わせは限られていて、最近人気を集めています『下関EF65PF形45年　全検周期と気になる今後』JR西日本下関総合車両所下関支所に残る、旧国鉄以来の電気機関車EF65形1000番台（PF形）。在籍する全10両が今夏に製造から45年を迎えました。ブルートレ…ameblo.jp以上、山口エリアを走る国鉄形車両をまとめました。これらは地元では日常的な存在で、乗っても撮ってものんびり楽しめる印象ですが、最近はカメラを向ける人が少しずつ増えてきている気がします。分割民営化から40年近くたった今もJR形がほとんど見られず、国鉄形が多く残っているのはある意味奇跡的です。安全性・快適性がアップした新型の登場に期待しつつ、長年親しんだ車両の魅力をいま一度味わっておきたいところです。【ごあいさつ】いつもご覧いただきありがとうございます。当ブログ「れきてつ」と姉妹ブログ「歴鉄２番線」では本年も国鉄形車両などの話題をお届けします。Instagramでもブログの補足投稿を始める予定です。よろしくお願いいたします。※関連記事『下関駅発着の国鉄形４形式、朝９時48分の共演』今も国鉄形車両が多く活躍するJR西日本下関地区。下関駅では朝９時48分に山陽本線の105系、115系3000番台、415系1500番台の各電車と、山陰本線のキ…ameblo.jp※姉妹ブログ歴鉄2番線 | 鉄道少年が見た1980〜90年代の情景と変遷「地方の鉄道少年が見た情景」をテーマに、国鉄からJRへの変遷やブルートレインなど1980〜90年代の小さな鉄道史を紹介。令和に残る懐かしい列車や施設なども巡ります。rekitetsu.com

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2026 年末年始の旅　いざ行け！屋久島縦走チャレンジ　其の5

ぽんぽこブログおれ日記　シーズン５

…スなの？？？」慌て時刻表を見に行くが確かにこのバスではない。　すると・・・「このバスは紀元杉へは参りません」とのアナウンスが。「ふぅ～。合ってた。んじゃ二人で頑張るか。」と思ったら、バスに乗り込んだ人たちが続々と降りてきた。「危ない危ない」「全然違うところに連れて行かれるところだった」皆さん間違って乗り込んだようである。あ〜良かった。やっぱみんな淀川登山口だわ。そして・・・紀元杉行きのバスがとうちゃこ。写ってないけど間違いねぇ。というわけで全員がこのバスに乗り込んだ。で、バスの中で天気の確認をする。すると・なんじゃこりゃ〜！！！なんと前日に奇跡の晴れ＆曇りだった予報がまた雨＆曇りに戻っているではないか！おい！どういうことだてんくら！？1日でころころ変わりすぎだろ。昨日も正直怪しいと思った。しかし前日の予報よりも今日でしょ？ってことでポジティブに信じた。で、天文館のモンベルで傘も買わなかった。おいおいどうしてくれるんじゃてんくらぁぁぁ〜！！！とか言いつつも今更何を言っても現実はこれ。ううっ、最終日は雨か（泣）で、バスは終点の紀元杉にとうちゃこ。しかしここで降りなければこの先にあるバスの転回場所まで乗せていってくれるという。　しかし皆さん「せっかくだから」と続々と降りていく。が、下のに「杉の木見るか？」と聞くも「いい」とのことだったので僕らはそのまま乗っていくことにした。で、下車！結局僕ら以外は全員紀元杉の見るためにバス停で降りていた。というわけで軍団に先行して歩く。正直デカい杉の木はそこら中に生えている。こちら川上杉。写真じゃ伝わらんがデカいんです。道の脇には雪が出てきた。少し前、寒いときがあったからその溶け残りかな？で、淀川登山口に到着。登山口には他にも人々がおり「よかった〜。普通に人いるじゃん」この時点で登山道に雪があり、凍結しているかもしれないのでこちらを装着。モンベルのチェーンスパイクである。アイゼンも持ってはきてる。けどアイゼンじゃオーバースペックなのよね。この程度の雪だと歩きにくくて仕方がない。雪がないところも多いし。かと言ってこれだとさすがに心許ない。が、ここで事件が起こる。ブログ用に「裏はこうなってます」の画を撮ろうとした瞬間「あれっ？」これを撮った瞬間にモニターが消えた。そして「うわぁ～マジか！？ここでかよぉ〜（泣）」モニターが死んだ。撮影不可能になった（泣）これ、家に帰ってきてからだったんだが、僕が愛用しているのはOLYMPUSのTG−870という機種。もう20年くらい前の機種である。なんでこんな古い機種を使っているかといえば、昨今のスマホのカメラの進化により写真ライト層が「写真？スマホでいいじゃん」となってしまいコンデジ市場が壊滅したからである。防水・広角（これポイント）・耐衝撃の三拍子揃ったコンデジはもう世の中に存在しておらず、今後は既存のものがなくなれば絶滅するのみ。ちなみにこいつも実は2代目。何年前かねぇ。金剛山に登った時に全く同じ状況で壊れて、再度中古で購入したのである。こんな感じでモニターが動かせるのね。で、こんな感じでモニターを見ながら自撮りができる。で、この状態で靴裏を撮影しようとして壊れた。原因は分かっている。モニター内の断線であるこれね、この機種の持病みたいなもの。　モニターを起こすと断線するの。同様の症状がネット上でも大量に溢れており、当時の技術でこのサイズ、スペックのカメラにモニター起こしを付けるというのは無理があったらしい。新しいうちはいいのよ。古くなって劣化するとこいつを発症する。そしてメーカーの方ではとっくの昔に修理対応を終了しているので復旧不可。一応サードパーティー製の代替パーツは売られているが素人が自力で直すのはかなり難しい模様。ショック！また中古探すか・・・の前に山である！写真撮りまくりブロガーなのに写真なしとはキツすぎる。ちなみにカメラは2台持ってきているが1台は防水機能がないので宮之浦の港のコインロッカーに置いてきた。マニアックな方なら「ん？なんか島に着いてから画質とか画角とかなんか変わったな」と思われるかもしれん。そうなの。島に着いてからカメラをスイッチした。島に来るまでに使ってたのはNIKONのクールピクスB600。裏山から空港をズームで撮ってるあれである。一方のOLYMPUSのこいつはズームが全然なので千尋の滝とかも全然寄った画像が撮れていないのである。しかし困ったなぁ〜。つーかスマホで撮るしかないか。YAMAPでログを取りながらアホみたいに写真を撮る・・・バッテリーすぐ死にそう。というわけで下の言う。「トラブルが発生した。俺が死ぬほど写真撮ってやるから、お前は超最低限に控えろ。バッテリーを温存だ。山で通信手段を失うことは死を意味する」で、登山口でその他荷物の整理など準備をしていると紀元杉で降りた人たちがバラバラとやってきた。なんか1つのパーティーかと思ったら違ったみたい。隣に座ったお姉さんに今回のルートを聞くと僕らと同じであった。ま、そうだろな。それが一番オーソドックス。で、こちらが今回のルート。というわけで出発。のっしのっしと登るとしぷーさん。（下の撮影）所々雪はあるものの登山道には少ない。凍結場所もなくこれならつぼ足でいけたか・・・。多少地べたがぐじゅぐじゅしているものの全く問題はない。日帰りの人たちが続々と降りてくる。木道多し。道を先に譲る。下の、ここに来る前にほんとはあと2回ほど山の練習をするはずだったが元来の怠け者が故に行かず。若干舐めてる・・・と言うか山がどういうところか分かっていないのでここで現実を知ると思う。下の、後ろからの速い人には道を譲るがちゃんとついてこれる。が、今日の行程は登山道から1時間足らず。淀川小屋に泊まるので余裕のよっちゃんである。杉の切り株。苔の上から雪を被っている。こんな感じでね、南アルプスみたいな苔の緑の世界。下山する白谷雲水峡はもののけ姫の世界のモチーフとなった場所である。杉のトンネルをくぐりながら進む。ほんと写真じゃ伝わらんけど結構でかいのよ。標高が上がると雪も増える。こういうところはチェーンスパイクを履いてるのが正解。しかし今年はまともな山行に行かずに一年が終わると思ってた。夏休みに山に行かなかったしな。けど最後の最後に屋久島がきた。一矢報いて山のぼらーとしての面目を保てた（笑）で、あっという間に淀川小屋にとうちゃこ。無人の避難小屋である。あら、テントの方がいるのね。勇者ですな。で、中にはいって寝床を確保。全くキツキツでなくゆったりとスペースを確保できた。で、外に出る。水が綺麗。で、こちらが水場。ついてくる下の。ほい、水場にとうちゃこ。え？どこに水道があるって？？？何言ってんすか。そこら中すくい放題じゃないですか（笑）ちなみに前に弟くんと来た時には「こんな川の水なんか飲めるか！」と下界から取ってきた水で下山までしのいでた。で、ここからは写真を撮るのを忘れたので文字だけ。小屋の中で飯を作る。が、ここでもトラブルが。ヘッデンの調子がおかしいのである。電池は新品に変えたはずなんだが光量をマックスにするとしばらくして「ふっ」と消える。何回やっても「ふっ」と消える。稲川淳二がいたら間違いなく「怖いなぁ怖いなぁ」と冬なのに怪談が始まるレベルである。しかも明るさも本来よりもだいぶ暗い。安物の電池を買ったから低温での電圧が低いのか？？？「変だなぁ変だなぁ」と、とし川ぷん二と化して色々いじるもどうにも原因がわからん。ま、下ののヘッデンは問題ないからなんとかなるか。そんな感じで屋久島の夜は更けていった。続く『2026 年末年始の旅　いざ行け！屋久島縦走チャレンジ　其の4』２０年ぶりの屋久島に上陸。東の空が赤くなる。屋久島ってところは海抜0ｍからぐわっと2,000m近く隆起している。南の島なので麓は暖かい。しかし山の上は雪である…ameblo.jp

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番外　過去「ＴＳＵＢＡＭＥ」は広島へ、ＪＲ九州バス、「Ｂ＆Ｓみやざき」専用車での「広福ライナー」

コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ３

…ます。　（全体）　座席）　（パウダールーム）　そんなＪＲ九州バスの「Ｂ＆Ｓみやざき」専用車は、平成２２年暮れに導入されました３台（旧１号車・旧２号車・旧３号車）及び平成２３年に増備されました上の画像の旧５号車、そして西日本車体（西工）９２ＭＣＣ－Ｉボディ架装車でありますいすゞガーラ旧４号車と存在しておりました。　けれども、この間ＪＲ九州バスに所有しております専用車にも動きが見られておりまして、平成２８年に旧４号車がＱＴＧ－規制の６号車に置き換えられまして廃車、平成３１年初頭には新１号車（画像１、６４４－１８５６１（４８６１）・２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）が導入されておりまして、その結果旧１号車と旧２号車は「ＲＥＤ塗装」に変更されておりました。　（旧１号車）～後述　（旧２号車、６４４－１０５６３、三菱ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）　その後、令和５年から昨年令和７年まで、相次いで専用車の置き換えが進んでおりまして、新たな２号車→３号車→７号車→５号車と、先述のように運行開始から間もなく１５年になる中で車両の置き換えも進みました。　（新３号車、６４４－２３５６８（４３６８）、三菱２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）　その一方で、ＬＫＧ－規制車はいずれも廃車売却しておりまして、最後まで残りました旧５号車が昨年秋に新５号車と置き換わっておりますので、これによりまして開業時からの車両は姿を消しております。尚、「ＲＥＤ塗装」に塗り替えられておりました２台もすでに姿を消しております。　（旧３号車、６４４－１０５６４（４０６４）・ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）　（旧５号車、６４４－１１５６５（４１６５）・ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）　そして、このうちの以下画像の旧１号車（６４４－１０５６２（４０６２）・三菱ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ）に関しましては新製導入は旧２号車及び３号車の宮崎支店ではなく、博多支店に貸し出しを目的に導入された車でありまして、そう言った事からこれからご紹介しますように福岡ナンバーで登録されておりまして、「Ｂ＆Ｓみやざき」の運行開始前（宮崎支店転属前）までは福岡～広島線「広福ライナー」で使用されておりました。ここからは、「広福ライナー」として貸し出されて運行されておりました姿を皆様にご紹介してまいります。　画像は、博多支店に貸し出されていた頃の旧１号車であります（平成２３年２月撮影）。この「ＴＳＵＢＡＭＥ」のデザインがこの福岡をはじめ広島でも見られていた訳でありますが、この撮影時であります平成２３年２月中にこの「広福ライナー」で運行されている姿が見られておりまして、九州新幹線が全線開通前でもありましたので、福岡・広島地区の方々にとってもこの車のアピールは大きかったようでもあります。　こちらの画像は、上の画像とともに博多バスターミナルで撮影しておりました旧１号車でありますが、８００系新幹線電車をモデルにした塗装でもありますので、やはり白地に「ＴＳＵＢＡＭＥ」と書かれている所がまさに新幹線連絡で使用される事を前提に導入されている事を伺わせております。　そして、この車のフロント部分でありますが、車番は「福岡２３０あ４０－６２」と登録されておりまして、福岡ナンバーで登録されていた事がわかります。尚、「広福ライナー」での運行終了後には宮崎支店に転属となりましたので、後述の画像のように宮崎ナンバー（宮崎２３０あ４０－６２）に改められております。　この時も、多くの方々が利用されておりましたが、本来は赤い車体がやって来るはずの「広福ライナー」でありますので、それに反しましてのこの車がやって来る事には正直驚いた方もいらっしゃったのではないかと思います。それでも、装備に関しましては４列シート・後方トイレには変わりませんが、内装が違っておりますので、それにはラッキーだったと思う方もいらっしゃったのではないかとも思います。　そして、先述のように旧１号車は旧２号車とともに「ＲＥＤ塗装」に塗り替えられておりまして、引き続き「Ｂ＆Ｓみやざき」、さらに宮崎～福岡線「フェニックス号」として福岡へ足を運んでおりました。しかし、現在は廃車売却されておりまして、在籍はありません。それにしても、以前の塗装からしますと見栄えも大きく変わった印象でもありますが、車内に関しましては引き続き以前の車内のままとなっておりました。　今回は、ＪＲ九州バスの元「Ｂ＆Ｓみやざき」専用車で見られていました「広福ライナー」での使用時の姿をご紹介しましたが、平成２３年の「Ｂ＆Ｓみやざき」開業前としての姿以前に「広福ライナー」での貸し出されておりました姿が見られていた訳ですので、やはり正直違和感があったのではないでしょうか。それほど車自体もイレギュラーな姿を見せながらアピールしていた事は伺わせる所でもあります。今後は、そうした珍しい姿は恐らくはもう見る事がありませんので、今思いますと貴重な姿ではなかったかとは思いますが、こう言った実績があった事を存じていただければとも思っております。

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阪急宝塚線6000系50th6013Fフルマルーン化雑感

EXPRESS DIARY3〜近畿圏鉄道の撮影記録と情報〜

…明日1月15日から阪急宝塚線6013Fフルマルーン化を祝してフルマルーン時代の写真はないので今となっては懐かしい通勤準急箕面行きに運用される6013Fをアップします。　しかし、奇遇にも最近6000系とか7000系の復刻はしないかなと思っていたところに6000系50thフルマルーン復刻が発表されたので驚きました。昭和のおっさんはフルマルーンはいつ聞いても慣れないです。マルーンが普通であって頭にアイボリーを巻いているのは6300系だけという認識が頭の片隅に未だに根強く残っています。各社が塗装変更していっていた90年代、頭にアイボリーを巻いただけでマルーンを維持してくれた阪急電車には感謝しなければいけませんね。あの時マルーンをやめていたらファンを辞めていたかもしれません。それだけマルーンという言葉が染み付いているので、逆にフルマルーンに違和感を覚えるのかもしれませんね。［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97217 阪急電鉄 新2000系（宝塚線・第1編成）基本セット(4両)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32059 阪急7000系（リニューアル車・神戸線・7022編成）8両編成セット（動力付き）楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 97218 阪急電鉄 新2000系（宝塚線・第1編成）増結セット楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2032 阪急電鉄2300系 京都線 増結セット(4両)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2033 阪急電鉄2300系 京都線 8両セット【特別企画品】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32093 阪急7300系 （京都線・7323+7321編成タイプ）8両編成セット（動力付き）楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1825 阪急6300系（小窓あり） 4両基本セット楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2031 阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32094 阪急7300系 （京都線・車番選択式）増結用先頭車2両セット（動力無し）楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 14419-9 阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞【特別企画品】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}

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南北線と東西線の乗換、地下で迷う仙台駅　宮城の駅をぐるり１０

日本中の駅を旅する　駅と駅舎のブログ

…台駅詳しい駅情報・時刻表は、仙台市交通局駅情報｜仙台駅札幌駅、東京駅、名古屋駅、大阪駅、高松駅、博多駅から仙台（JR）駅へのアクセス札幌駅から：12時29分着　所要時間6時間29分　24,440円　新函館北斗乗換東京駅から：7時58分着　所要時間1時間54分　10,560円　名古屋駅から：10時15分着　所要時間3時間26分　19,680円　東京乗換大阪駅から：10時15分着　所要時間4時間29分　22,000円　新大阪・東京乗換高松駅から：11時06分着　所要時間6時間31分　25,160円　岡山・東京乗換博多駅から：12時51分着　所要時間6時間51分　30,130円　東京乗換＊データはNAVITIMEで検索したもので、平日、鉄道だけで最も早い時間（最速ではありません）に到達できる時間と料金です。＊記事作成時点の情報で（記事公開日とは異なります）、検索条件によっては異なる結果になることがあります。宮城の駅をぐるり　記事リスト泉中央駅｜泉の町の玄関口、地下から見える街の顔　八乙女駅｜高架の上に光が差す　南北線もうひとつの玄関口　黒松駅｜切り通しの上に静けさが宿る “半地下の不思議駅”　旭ヶ丘駅｜段丘の縁に築かれた“地下と地上がねじれる駅“　台原駅｜仙台市地下鉄の謎！？途中で終わるエスカレータを見に行った話　北仙台駅｜地下と地上が交差する静かな日常　北四番丁駅｜仙台という都市の日常のど真ん中を象徴する駅　勾当台公園駅｜地表交差点の秘密　広瀬通駅｜都会の密度が最高潮に達する地下駅　南北線と東西線の乗換、地下で迷う仙台駅　五橋駅｜清水の記憶が眠る静かな地下駅　愛宕橋駅｜愛宕橋を歩く　河原町駅｜広瀬川と旧市街地がつくる静かな駅前風景　長町一丁目駅｜広瀬川を渡る城下町の南玄関口　長町駅｜鉄道遺構と再開発が交差する仙台の鉄道の街長町南駅｜行政と鉄道遺構が交差する街　南北線の終点！富沢駅周辺の穴場スポットとグルメ探訪　八木山動物公園駅｜開業当時は日本一高い地下鉄　青葉山駅｜地底34mの迷宮！その絶景と地形美　川内駅｜段丘と軍都の記憶　国際センター駅｜地下鉄が広瀬川を渡る駅　大町西公園駅｜三日月の駅舎　青葉通一番町駅｜城下町の中心　宮城野通駅｜アンパンマンが迎える地下鉄の駅　連坊駅｜寺町を歩く静かな駅　薬師堂駅｜国分寺跡と祈りの歴史　卸町駅｜倉庫街が育てたプロの街　六丁の目駅｜名前に残る城下町の境界　荒井駅｜学び・暮らし・記憶が集まる終着駅※お越しになった日にちによっては、公開前の記事があります。これまでの駅舎・駅めぐりブログ福岡県のJR駅をめぐります『鹿児島本線・門司港駅　福岡の駅をぐるり1』この時間は、福岡県の駅をぐるりします。本日の駅は、鹿児島本線の門司港駅です。写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっているこ…ameblo.jp滋賀県のJR駅をめぐります『ホントに県庁所在地の代表駅なん？　東海道本線・大津駅　滋賀の駅をぐるり1』本日の駅は、滋賀県県庁所在地大津市の代表駅なのですが、なんだか地味な駅なんですよねえ。**********本日から滋賀県の駅をぐるりします。今回は、JR西…ameblo.jp群馬県のJR・上信電鉄の駅をめぐります『群馬のビジネス街にある近代的な駅舎　上越線・高崎問屋町駅　群馬の駅をぐるり1』 目次 群馬県の駅をご紹介します 高崎問屋町駅とは？ 駅舎と周辺環境 構…ameblo.jp写真は、平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧ください。

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1 FineMolds 1/48 散香 MkB

こぴっとちぴっと

年末、実家の切れた蛍光灯をLED灯にしようと普段行かない家電量販店へ…ついでに期待もかけずにプラモ棚の間をフラフラと。店で売ってれば買いたかったプラモがありました。昨年2月に再生産していたようです。探していたので迷わず即買い。久しぶりの1/48.　FineMoldsはかっちりして信頼厚い作りですが、そのぶん高価だという印象。スカイ・クロラ The Sky Crawlers（映画）のネタバレ解説・考察まとめ『スカイ・クロラ The Sky Crawlers』とは、『GHOST IN THE SHELL 攻殻機動隊』で有名な押井守監督による作品である。声優陣に加瀬亮や菊地凛子、竹中直人を迎える。完全な平和が成立している時代。戦争はショーとして存在している。ショーは空でのみ繰り広げられ、殺し合いを成立させているのは年を取らない子供たち「キルドレ」である。彼らは毎日…renote.net『スカイ・クロラ』の主役機「散香」。架空機「散華マークB」は先尾翼の「震電」と「メッサーシュミットBf109」を掛け合わせたようなスタイル。メッサーシュミットBf109まんまのカラーリングも。原作者の森　博嗣氏は工学部で大学助教をしながら推理小説を多数書かれ、さらに多数の趣味を持ち、ライブスチーム庭園鉄道、RC飛行機を飛ばすユニークな人。航空機にも造詣が深く、こだわり強めの押井　守監督による映画化にあたり監修もされたそうなので登場機も架空機ながら現実的なカッコよさがあります。正月休みに着手しようと…インフルエンザ強襲下で開けましておめでとう。ボリューム多めのランナーがウレシイ　スケール1/48.2重反転プロペラはギアで可動するしくみ。モーター可動させたいですが、ギアはABSではないボディーと同じスチロール樹脂なので、モーター化するとギアがすぐに傷むのではないかな…と心配も。まずはインストを見ながら使う色合わせ。そして、自分なりに手間が省ける要領のいい組み立て手順を考えていく…必ずしもインストの順番が最良の組み立て手順ではないことが。プラモ作りでは、私の場合、最初にインストの内容を見ながら、塗料の色指定ナンバーを翻訳して記入していきます。色ナンバーで書かれても全然イメージが分からないので。場数を踏んでいくと33が艶消し黒、8がシルバー等とナンバーとイメージが一致はしますが。プラモメーカーによっては、メーカー自前で塗料を提供している社もありますが、私は基本的にクレオスのシンナー塗料とTAMIYAのエナメル塗料を併用しています。FineMoldsのインストの色指定は懇切丁寧で色ナンバーとその色名が併記されているので色翻訳無しでいけました。新たな塗料は買わなくても全部揃っていた…40年来手持ちだった多数のガンダムカラーを使い果たそうとコロナ禍以前にプラモ作り再燃させ、それらのガンダムカラーは全部使い果たしましたが、それを上回る新しい塗料を次々に買い込む…在庫を抱えるという悪癖が発動。おまけに買ったのを失念してダブリを持ってしまうという。インフルによる喉痛で当分エアブラシ塗装はお預け。なので組めるパーツはランナー上で組み進めていきます。給油ブーム選択ギミックは使わない…増槽も貼り合わせ。合わせ目も目立たずキレイ。しかしながらFineMoldsのランナー注入ゲートは大きめでニッパーで切った後のヤスリがけ処理に時間がかかる…機首中ほどにある給油ブーム選択ギミック。開と閉状態を選択出来ます。給油ブームは収納状態にするので中は塗装せず蓋で封じ込めてしまいます。機首先尾翼部分。この部分の塗装はボディーと組む前に済ませた方が良さそう。

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阪急6013F フルマルーン複刻

よろしおすＪＮＲ

阪急6000系8両編成の本線試運転です。阪急6000系 8B6000系フルマルーン複刻編成として出場しました。6013F複刻塗装はなかなか良い企画だと思います。バックショット先頭車の側面にはHマークと旧社章が付いてます。高槻市ｰ上牧にて

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