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N700Sに乗ってみた！

東海道新幹線N700Sに乗って先ほど帰ってきました。（これにて、週末のちっちゃく3角飛び帰省は終了です）N700Sというのは、鉄道にはあまり詳しくない私のような人間が説明しますと、新幹線の最新バージョンでっす！という感じです。Oh…ボキャが貧…。昔、700系からN700系になって、その後、N700Aというシリーズが出来たりして「すごおおおおーーー！！！」って思ったのですが、それはちょこっと変えるだけのマイナーチェンジらしい。このN700Sは、全く新しくのフルモデルチェンジらしいでっす。東海道新幹線「N700S」デビュー｜ＪＲ東海ＪＲ東海の公式サイト。駅/きっぷ/TOICA/エクスプレス・カードのご利用や、企業・IR・採用情報・資材調達などをご案内しています。このページは、東海道新幹線「N700S」の情報が記載されています。|ＪＲ東海recommend.jr-central.co.jp1）N700Sに乗るには実はまだ9本くらいしか運行していなくて、見れたらラッキーくらいのレベル。でも、当日の朝にJR東海のお客様センターに電話すると運行予定を教えてくれます。（台風の日とかはダイヤが乱れちゃうのでわかりませんって言われます）私は朝電話して、帰りの時間に合わせてN700Sの便をネットで予約しました。2）予約するにはJRのスマートEXというシステムの無料会員になって、予約しました。交通系ICカードの番号を登録しておくと、券売機でチケットを買わなくてもSUICAとかでそのまま乗れちゃうという便利な時代。新幹線の改札にICをかざすと、こんな利用券が出てくるのでそれをもらって乗り込む感じ。多分、座席番号とか忘れないようにのメモ的なものかと。スマホのアプリで確認できるし、いらないような気もしないでもないが…。3）室内の感じ自動ドアの上の、電光掲示板がむっちゃみやすくなってた。でも広告は伝統の紙ポスターなのね。あと、駅に近づくとLEDの灯りがちょっとふわ〜って明るくなるのがおもろい。座席の肘掛けのところに電源があるようになったので、今度からは窓側限定にしなくても充電は大丈夫。（他のは、窓側にしかコンセントがなかった…）あとなんだろ、なんか、足元がとっても広い気がした。室内もなんだか広く感じた。でも、窓は小さく感じた。4）お顔左側が乗ってきたN700Sで、右のがN700A。N700Sはほっぺふくらんだハムスターっぽい気がしますな。こんな形の方が空気抵抗が少なくなるなんて、不思議だなぁ〜。5）まとめというあれで、今日はせっかくなので実家から帰る時に飛行機に乗れない時はN700Sで帰っちゃる！と頑張ったのですが、正直あまり違いを感じないというかなんというかうーむ…。でもやっぱりしばらくは見れたら（乗れたら）ラッキー！って思うかも。ホームでも、私以外にも写真撮っている方がちらほらといらっしゃいました。わかるわかる！でもやっぱり、私は飛行機のが好きだなぁ。新幹線酔うのですよ…。鉄道派の方ごめんなさい。コシヒカリが好きか、あきたこまちが好きかくらいの違いだと思ってください。どっちも美味しいおにぎりになりまする。