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熊野古道大辺路の旅　五日目の３　観光開発の夢の跡　市屋峠・二河峠　25.12.31

この記事は「熊野古道大辺路の旅　五日目の２　連続する二つの峠を越える　清水峠・浦神峠」の続きです。『熊野古道大辺路の旅　五日目の２　連続する二つの峠を越える　清水峠・浦神峠　25.12.31』この記事は「熊野古道大辺路の旅　五日目の１　古座から清水峠までは我慢の国道歩き区間」の続きです。『熊野古道大辺路の旅　五日目の１　古座から清水峠までは我慢の…ameblo.jp 太田川を渡り市屋地区に入ってきた。古道はここから再び山の中へ入り、市屋峠を目指す。峠道の入口に「休憩所」と書かれた看板が立っていた。ちょっとした庭園の中に、東屋やトイレが設置してある。個人の土地のように見えるが、古道を歩くハイカーが自由に利用できるようになっている。これがまたキレイなトイレなんだわ。本当にありがたいことだ。休憩所で英気を養ったところで、市屋峠に向かう。 …お地蔵さんは分かるとして、なんだこのキリンの像は。峠の入口に、謎のオブジェが並んでいた。「シュールだ…」市屋峠への登り坂は短いながらも急な直登だ。大晦日らしからぬ暖かな日差しも相まって、ひと汗かかされた。深い掘割のある市屋峠に到着した。ここにもベンチが設置され、旅人に休憩所を提供してくれている。ふと視線を感じた。掘割の上の方にお地蔵様が鎮座し、こちらを見下ろしている。丸みを帯びたお顔で、旅人を優しく見守ってきたのだろう。市屋峠からの下り道は、急だった登路とは対照的に、ゆったりとした勾配で下っていく。途中で高速道路にぶった切られていたりもするが、そこはさすがの熊野古道。ちゃんと暗渠で連絡路が作られていた。高速道路をくぐると、ちゃんと古道の雰囲気が復活する。 …が、姿形を留めているのは古道の範囲だけで、すぐ脇の谷は道路工事の連絡路を作るために埋め立てられていた。この周辺は、他にも土砂の埋め立てによる地形の改変が行われていて、古道が崩壊したりしているらしい。さらに進むと、いかにも人工的な親水公園のような場所に出た。なぜ、こんな徒歩道しかないような山の中に、と思うような場所だが… 実は熊野古道が現役の街道だった頃からあるため池だったりする。ここは予根河池、1711年に完成したため池だ。もちろん今も現役で地域の農業を支えている。さっきの親水公園は、その水路の一部のようだ。古くからあるため池ではあるが、近くにグリーンピアが建設され、周辺も現代的に整備されてしまった。 200年以上前からものなのに、昭和の薫りのする遊歩道になっているのはそのためだ。そんなリゾート開発の夢の跡を通り抜け、今度は二河峠へ向かう。峠への取り付きは、新しい道路を作るために削られてしまっていた。山道に入ってからも、法面工事の影響で道が削られていたりと、このあたりは古道受難の地のようだ。そんなに険しい峠ではないはずなのだが、あちこちに滑落注意スポットがある。 20mほどの標高差を登り切ると二河峠に到着だ。浅い掘割の峠は、ひとまたぎで越えられそうな、ちんまりとした峠だった。人工的な地形が多かった二河峠南側とは一転、北側は自然の地形がよく残されていた。谷間の急な坂を下っていく。渡渉というほどのものではないが、すぐ近くを流れる沢が時々交錯したりする。濡れた岩の上を歩く区間もあり、スリップに注意が必要だ。雨の日は通りたくないかな。舗装路に出ると、無事に二河峠をクリアとなる。忘れずにスタンプを押していこう。「ペタ」これで残す峠はあとひとつ！いよいよ大辺路のゴールが近づいてきた。つづく