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ブログ再開1回目の旅行記は、リハビリということで、短い日帰り旅行から。旅行記のメモが全く残っていないため、テキストは少なめ。遡ること2年半……2023年秋。2つの目的があり、東京駅から東海道本線で西へ移動中。当時は、普通車グリーン席料金の区分が50km以上、100km以上のみだったため気軽にグリーン
福岡県北九州市にあります、日本製鉄九州製鉄所（旧・八幡製鉄所）と言いますと、ご覧の皆様もおなじみの製鉄所でありまして、多くの製品が製造されております。 そして、このうちには鉄道用のレールもこの九州製鉄所で製造されておりまして、地元のＪＲ九州をはじめ、新幹線を運行しておりますＪＲ西日本・ＪＲ東海・Ｊ
桂川近辺で下り貨物列車をねらいます。 2057レ EF210 363 (吹)＋EF64 1025 (愛) ムド 新旧直流機の組み合わせです。 西大路ｰ桂川にて
JR常磐線の北松戸で新鶴見機関区のEF210が牽引する75レ隅田川行とEF65牽引の74レ東京貨物ターミナル行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。 【北松戸】 75レEF210形-122号機+コキ東京貨物ターミナル→隅田川 74レEF65形-2087号機+コキ隅田川→東京貨物ターミナル
おはようございまっする！今朝の東京は晴れ昨日は午前中を中心に強い雨でした午後から雨が上がるって思って傘を持って行かなかったら夕方からまた雨折り畳み傘を持って行けばよかった今日は夏日になりそう さて、自転車ママチャリも通勤で使ってるけど今回はロードバイク だいぶ気候も良くなってきたので 時間があれば
ホビーセンターカトーオンラインショップからコンテナ搭載特製セットが入線。HCSP0116-1 コキ106(JRFマークなし)2両セット コンテナ積載 ¥3,410「コンテナ無搭載」と記されたパッケージにコンテナが搭載されているのがシュールｗパッケージから、製品は以下のものかと。10-1478 コキ1
勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。 この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他 助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件
日の出が早くなってきましたので、季節ものの撮影に。51M スーパーレールカーゴ M250系 まだ撮影には厳しい明るさです 福山レールエクスプレス53レを牽引してきたEF210-370入換はHD300に任せて、機関区へ帰ります 683系サンダーバード送り込み回送 281系はるか1号 だんだん数を減らし
武蔵野線北府中駅にて PF狙いでしたが外れました 先日来お伝えしている武蔵野線のEF65PF運用ですが、朝の隅田川シャトルを北府中駅にて撮影できれば、と思い、朝北府中駅に行ってまいりました（有給を使用し休みを取りました）。 『2025年4月 いつまで続く？武蔵野線 EF65PF祭り』朝の定番となった
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車 タキ5450形(東亞合成)」その➊ (品番 8739)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。タキ5450は昭和39～平成6年の間に総計696両が製造された液化塩素輸送用のタンク車です。今回の模型は、
