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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングの60位〜79位です。クルマ・自動車ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「偶然の二人」です。
浦島太郎
今朝は今度SRで大黒へ。昨日宣言した通り。昨日と違って少し空いてましたね。到着するとそこには見たことあるB310が。そのサニーは先週ウチで取り付けて今、絶好調だと言ってくれました。このニスモですね。↓逆ニスモって言ってたやつです。こういった事をやっていて一番嬉しい瞬間です。購入してくれた人が調子が良くなったと言ってくれる時が一番のヤリガイですよ。その後帰ったかと思ったら再び似たようなB310サニーです。嘘のようなホントの話。こちらはインジェクションでターボチャージャー付。250hpほどだそうです。めちゃ速いですよね？この2台のオーナーさん、二人とも同じ名字で、最初は混同してしまいました。まさか同じ名字の人が同じ310乗ってるなんてありえないと思っていたから。しかも同じ神奈川県二人住んでます。そのうち話が変だな？って思い出しターボだったはずなのに！？色々考えていたら二人の人を一人の同一人物だと思い込んでいた事に気づきました(笑)。世の中色々ありますよね？
浜松発！チューニングショップのある日常 3rd Stage
愛車のシルビアと愛車のGR86の車検と妻の車の車検が密集しておりますいや、言いたい事はわかります2年に一度の車検なので同じなのはわかりますでも3台連続で車検が来るとお金が…明日シルビアの車検、明後日GR86ターボの車検排気量が2.2Lと2.4Lなので税金も高いてか、車検諸費用って高すぎませんか？重量税に自動車税に自賠責保険重さで取って排気量でも税金取るんだぜなんならガソリン税もそして古くなると上がる自動車税次から次へと良く考えるなぁ…しかも僕のシルビア2年間で1000キロ程度でした(;´д｀)でも、多少乗らないと車はダメになるので…
mtdracoのブログ
２０２６年１０月１２日：数値が全てのハードチューニングそしてトップカテゴリーのコンペティションの世界、吸気系の圧力損失は可能な限り排除するのが基本です。従ってシリコンホースとパイプは最低限の接続部分のみ。メーカー公式でも、AutoExeは量産ホースの蛇腹形状が乱流と抵抗を招きやすい点を挙げてレスポンス向上を訴求し、BLITZは純正サクションの形状見直しによる内部抵抗の低減と吸入効率向上を案内し、HKSもジャバラ部や段付きを減らして空気の流れをスムーズにする考え方を示しています。ファッションドレスアップの見た目で楽しむのも悪くありませんが基本的に調律チューニングとは異なるベクトルかもしれません。そもそも数百～４桁ロットで生産されるモノと殆どワンオフ試作レベルのチューニングパーツと比較すること自体が少々間違いと思います。実際、メーカーワークス向けですとかショーモデル向けの場合は価格的には３倍以上のお値段になっちゃいます。同様に純正パーツはその限られたコストにて製品化しなければならないのでＭＴ－ＤＲＡＣＯの調律チューニングの役割が沢山ありますね。エアフローの川上から川下に向かってのレイアウト等〃 効率的にはかなり不利な設計です。そしてよく言われるコールドエア・・一番要の吸気インテークに繋がるインタークーラーの仕様も私的には非常に疑問です。少しばかり派手なエアロパーツにGTウィング、ベタベタ車高にて止まって ナンボ を目指すのでしたら是非ＨＫＳさんの扉を開いてエンジン内部にも手を加えて頂けましたら陰ながら応援致します。ＭＴ－ＤＲＡＣＯmtdraco1919@gmail.com080-6689-9950
最新取付情報＆新製品情報
冬の運転に欠かせないスタッドレスタイヤ。特に軽自動車のスタッドレスは、種類も多くてどれを選べばいいか迷いますよね。今回は、軽自動車オーナーに大人気のブリヂストンVRX3を、なんと最安値で手に入れるための裏技をご紹介します。究極の裏技とは？結論から言うと、一番お得なのは「ネットで最安値のVRX3を購入し、持ち込み交換の安いショップに依頼する」という方法です。軽自動車によく使われる155/65R14サイズのVRX3を例に見ていきましょう。 ネットでのタイヤ購入費：約30,000円前後 持ち込み交換工賃：約10,000円前後この2つを合わせると、合計で約40,000円となり、圧倒的なコストパフォーマンスを実現できます。他のサイズの場合は、タイヤの値段の所だけ変えて計算してください。【交換対象】2026年製 日本製 VRX3 155/65R14 75Q 4本セット 新品 ブリヂストン BLIZZAK BRIDGESTONE ブリザック 155/65-14 スタッドレスタイヤ 冬タイヤ 軽自動車楽天市場27,920円カー用品店との比較では、一般的なカー用品店で同じようにVRX3を購入・交換すると、どのくらいの金額になるのでしょうか？店舗でVRX3（155/65R14）を購入する場合、タイヤ代だけで50,000円前後となることが多いです。さらに、購入時のサービス工賃が約10,000円だとすると、合計で約60,000円前後になります。ネット購入＋持ち込み交換の究極のパターンと比較すると、その差は約20,000円！これは無視できない大きな差額です！持ち込み交換の注意点ただし、この方法には少し注意が必要です。ネットで購入したタイヤを、何も調べずに持ち込んでしまうと、交換工賃が跳ね上がってしまうことがあります。 一般的な持ち込み工賃：20,000円～30,000円このように工賃が高く設定されているお店も少なくありません。それではせっかく安くタイヤを購入しても、最終的な費用がカー用品店と変わらなくなってしまいます。そうならないためにも、事前に「持ち込み交換に対応していて、工賃が安いショップ」をしっかり調べておくことが重要です。最近では、ネットで交換工賃を明示している専門店も増えているので、探してみてください。賢くスタッドレスタイヤを手に入れて、安全・安心な冬のドライブを楽しみましょう！【2026年製造】ブリヂストン BLIZZAK【VRX3】 155/65R14 75Q 【4本価格】【新品】【送料無料】【N-BOX N-WAGON タント ムーブ ウェイク ステラ ワゴンR ミライース】楽天市場28,000円【2026年製】155/65R14 75Q ブリヂストン BLIZZAK VRX3 スタッドレスタイヤ単品4本価格《送料無料》【取付対象】楽天市場28,500円
R34 RV37 OkuboFactoryのブログ
どーもオオクボです37スカイライン全国オフ行ってきましたよー総勢160台 年々増えていますまーまーお集まり頂いております昨年に続き日産自動車本社から第一商品開発本部の方もお越し頂きました。12月に発表される新型スカイラインの事もお話聞けましたブース道具が北海道から到着せずミニミニブースにノボリもなく、Nittoタイヤさんにお世話になりましたニットー G2値段、品質、グリップ、静音ストリートで使用するにはベストタイヤ。OF制作車 ほぼニットーですエアサスフルアーム大阪のM様アワード受賞です！こちらの方もOFリップをFRPからカーボンに買い替えて頂いたそうで、2本もありがとうございます以前、ニスモ化させて頂いた大阪のＮ様新作ホイールにご興味を持って頂き初期ロット価格でご購入頂きましたありがとうございますちなみに20インチ化してTi2000ダウンサスを組むとバンパーの地上高はノーマル19インチの高さとほぼ同じになりますこういうセッティングもOFらしさ？M様受賞式ちなみに日産自動車本社からアンケートのご要望があり参加者にお願いいたしました。前回も100件ほど回答を頂き多かった要望を新型スカイラインに反映させているそうですMicrosoft Formsforms.cloud.microsoft↑↑↑アンケートはこちらから今月中は受付しているようです貴方のアイデアが新型スカイラインに反映されるかも？是非、ご回答下さいね来年のこのイベントには新型スカイラインがあるとか？ないとか？楽しみですねー既にこの MTはHV37 YV37 RV37がご参加されていますから、新型がRRV37なのか？RSV37なのか？わかりませんが37は間違いないと思うので来年は更に盛り上がりそうですね❗️
FAR EAST RIDER
おっぱいよ〜！3連休も最終日、休みってなんでこんなに早く過ぎちやうのかね？昨日は山梨の甲府で開催されたNEXT LOWRIDER SHOWを見学に逝ってきたよ。一緒に逝きたい…と言う彼女より先に逝ってしまい…いや、一緒に逝きたいって言う彼女を早朝に迎えに逝き横田基地を通り…基地の前にはパームツリーが並び雰囲気はアメリカ早朝出発したおかげで相模湖辺りの2キロの渋滞にハマったくらいで釈迦堂パーキングに到着〜釈迦堂パーキング入口付近でキャデラックのローライダーが追い越し車線で撃沈してたな…釈迦堂から会場のアイメッセまで20分くらい、この時点で8時過ぎ、ローライダーショーは10時から、ならば逝きたい〜って思っていた遺跡博物館に逝ってみよう！釈迦堂パーキングでランチを摂るたびに逝きたい〜って眺めていた博物館にとうとう逝ける日がきた〜！開館が9時だからちょっと車内で待機して…わくわく〜♪乳頭…いや、入館料400円を支払い入館〜！うん、うん、5000年前の縄文時代の遺跡なんだって！壺なんかはバラバラになった状態で発見されたからパズルの様に組み合わせ形にしたんだね！古代のマロンを…いや、ロマンを感じたわ〜！ここには彼女も感動してたよ。博物館にはパーキングから出れるから暇ならどうぞ！そしてお目当てのローライダーショーのアイメッセへGO続く
究極の自由人”angura_05"のブログ
GRヤリス GEN2 8DATサーキット＆ヒルクライム仕様。 以前ECUを書き換え。 GR ヤリス ECUチューニング | パフォーマンス向上 - インパクト！ バンキッシュvanquish.shop-pro.jp261,800円商品を見る 今回は、レボリューションさんちのスポキャタとイベンチュリさんちのエアークリーナー。 そう、GRヤリス界の3種の神器ｗ ECU、レボキャタ、イベンチュリエアークリーナー。 良い創りですね。 さて。。。。GRヤリスのスポキャタ+フロントパイプは作業工数結構長いので手際よくやって行きましょ。 純正第一触媒、見るからに効率を阻害してます。 ココまでは結構短時間で進めるのですがｗ センサー外して。 4WDのターボですからスペース的に作業しづらいのは仕方有りませんね。すっげー整備性悪いって訳では有りませんが、そこは4WDターボなりの整備性。 ボルト部分にスレッドコンパウンド塗布。 この車両は4千キロの車両ですからカジリ、固着等は有りませんでしたが、先の事を考えて、しっかりカジリ、サビ対策して置く。 サイレンサー部のクリアランスがかなり狭い。 熱持って膨張したらおそらく干渉する。 遮熱板を整形して逃げを作って置きました。 よし、組み付け完了(*˘︶˘*).｡.:*♡ やっぱり1-2時間じゃちょいと足りないですね（汗） 続いてはイベンチュリのエアークリーナー。 定番ですね。カッコイィですね。 独創的な形状です。 そそられますｗ ザ・アートオブ・エアーフロー。 ・・・・・・イチイチカッコイィｗ 性能は皆さんもう周知の通り。 純正エアークリーナーの入口見たら、交換したくなりますよねｗ バラして行きます。 この入口だもんねぇ。 おーぃ、そこのバンドさん、なぜ向こうに向いてるのｗ サクション外して。 バンドさん、コッチ向きでしょｗ、ひっくり返して置きました。車上整備は絶対コッチ向きの方が良い。 イベンチュリさんちのサクション。 バンドがアッチ向いててやりづらいって事以外は難易度としてはさほど高く有りませんが高圧ポンプのカプラー等がサクションの近くに鎮座してますのでお気をつけて。 フィッティングも悪く有りません。うん、現状イベンチュリさんが1番いーよね。 エンジンルーム内の主張もいーわ♪ エンジン始動して、排気漏れ等確認し、エアークリーナー廻り再度点検して。 着地(*˘︶˘*).｡.:*♡ アライメントもご依頼頂いておりますので次はアライメントね。 来週迄お時間頂いてますので、走行チェックはアライメント作業行ってから、楽しみですね～。 買おうかな。。。。後期のGRヤリス。。。。 国宝級に綺麗な86。無事車検通りました。 この86も。 このEK9も。 4スロ。 十数年前では考えられない事ですが、むしろ、、、、4スロの方が乗りやすいって事有るんです。この2台、シングルスロットルで同じ仕様だと少し気を使う感じの乗り味になりますが、4スロだとホントに普通にファクトリー内の移動も楽。 コレ、ホントの話なのですが、今日、このEK9乗って動かした時にね、ファクトリー内に2台EK9有って、この4スロフルチューンEK9と、ノーマルのシングルスロットルEK9。この4スロ何気に乗って動かした時、”あ。。。。。コッチが4スロの車両だったのね（汗）”って思いました、コレ、ホント。 乗りやすく、楽しい。4スロ。 制御系、そしてハイレスポンスインジェクター等、十数年前と全く違うチューニングの世界がソコには有ります。 街乗りで雑多なアクセルワークにもヌルっと付いて来ますし。踏めばキレが有る。 つくづく思います、良い時代になりました。。。。。 昭和終期～平成初期のクルマ、世に出るのが早すぎたのか、はたまたチューニングパーツ界の進化が一歩遅かったのか。アノ頃は上手にシンクロしなかった、今、絶妙に良い具合にシンクロする。 アノ頃もアノ頃なりに楽しかった。 でも、今、もっと楽しい。そう思います。 私も含めたオッサン達、アノ頃も楽しみましたよね、でも、今も楽しんで下さい(*˘︶˘*).｡.:*♡ 全てのお問い合わせは impact.ltd.japan@gmail.com
GARAGE-ANNEX
昨日取り付けした、TEIN SPD DAMPER複筒式ソフト仕様。早速オーナー様からインプレッション頂きました。「車高調の製作・取り付けをしていただき、ありがとうございました。引き取り後100kmほど走ってみましたが、以前の物とは天と地ほどの差を感じるぐらい乗り心地が良くなりました。高速道路で路面に吸い付くような接地感があり、安心して走ることができました。ハンドルを切ったときの反応も良くなり、跳ねたりふわふわしたりすることもなく、とても滑らかな乗り心地です。EDFC5は違いが分かるか不安で、付けるかどうか迷っていましたが、少し設定を変えるだけでもはっきりと変化が感じられ取り付けて本当に良かったと思っています。迅速に作業を進めていただき、ありがとうございました。」喜んで頂けた様で良かったです。今回オーナー様が別のストラット持ち込んで製作したので、元々付いていたストラット不要との事なので、部材として使えるのか分解してみました。左右とも完全にダンパー抜けていて、片方はロッドも曲がってました。オーナー様この状態でどの位走ってたんだろう。入っていたダンパーは92ショート非調整ですね。リアは831だったので、抜けて無くても乗り心地は余り良くない走りに振った仕様ですね。ボトムスペーサー入っていてそれなりにリバウンド取れるストラット寸法で作られてましたが、ちょっと雑な作りでしたね。そして肝心なスピンドルですか、左右計測して見たら。。。曲がってました。。。残念。。
(株)MOONTECH ずっと心は少年のまま
concourseの代理店にお邪魔して来ました。アメリカでBBSと言ったらAR MOTOR WERKZですよね。M5ツーリングカッコいいです。これのエアロ作ってよーって言われました。笑concourse992RS、ドライカーボンエアロの発売は11月なのにも関わらずバックオーダー頂いてます。本当にありがとうございます。BBSが凄い量ありました。丸3日間朝から夜中までミーティングと会社訪問でした。アメリカ来てる時は殆ど休んでません。今回の旅はSEMASHOWのタイミングで全く時間が取れないスケジュールで組んでるので、1ヶ月前に来てます。で、、また10月後半からアメリカ行きます。。次はJQ WERKSいつも仲良くさせて貰ってます。僕がお付き合いしているアメリカの業者さんはビジネスのみの付き合い以上に濃くお付き合いさせて貰ってます。そして、売るだけじゃなく輸入した商品を自分達で取付けてるので、熟知してます。去年スープラのプロジェクトに参加して貰った時にプレゼントした盾も置いてあって嬉しいですね。アメリカからの輸入品で困ったらどなたでもご相談下さい。取り付けまでをレクチャーできます。次は僕がアメリカ初めて来た時に衝撃を受けたLTMW最近はジャンルも違ったし、色々あったみたいで5年ぶりくらいに行きました。オーナーのLONGも元気にやってました。その次はRywireこの964は究極でした。レストモッド内装うちに作って欲しいって言ってくれてましたが、時間の問題と輸送の問題で今回は断念。。めちゃくちゃ綺麗でした。完成が楽しみですね♪やっぱりこうやって世界にはやり切ってる人が居るのを見ると、まだまだ頑張らなくちゃいけないし、見たからこそフィードバック出来ると思います。次はHREの本社へ訪問HREの本社スタッフゲイブさんがF80用concourseを購入してくれてます。彼はマーケティング担当で弊社のエアロを気に入ってくれて買ってくれました。アメリカでは有名なF80乗りです。ぜひ本社に来て欲しいって前から言ってくれてたので、今回訪問しました。相手から招待いただけるのは嬉しい事ですね。工場の中も隅々まで見せてくれました。オープンハウス中だとゆっくり話もできないし、今回別の案件でも話したい事があったのでベストなタイミングでした。世界中へ発送待ちのホイール達弊社が依頼しているRS用のホイールもそろそろ完成しそうでした。面白い事企んでるので、乞うご期待ください♪ランチもご馳走様でした。たまたまレストランの前で見つけたG80ウラカンも全く同じ色でした。ストリートでここまでかっこいいの見つけちゃうと写真撮っちゃいます。。最高にカッコ良かった。エクシード✖︎MOONTECHWekfestアフターパーティーには沢山来てくれました。SEMAの後にもアフターパーティー考えてるので、現地に行ってる方もし良かったら来てください。こうして実際にアメリカへ来て、現地のメーカーやショップの人達と直接会って話して、自分の目で見て感じることは本当に沢山あります。ただ商品を輸入して販売するのではなく世界で今何が起きているのかを自分達で見て、得た経験や繋がりを日本のお客様にフィードバックする。そして日本で僕たちが作ったものを、今度は世界へ持っていきます。日本と世界を車で繋げられるような会社に、MOONTECHをもっと成長させていきたいと思っています。それでは、明日も頑張ります。重大発表！MOONTECH ONLINEMOONTECH Official Shop輸入車・スポーツカー向けのカスタムパーツ、エアロパーツ、ホイールなどを取り扱うオンラインストアです。国内外への販売・発送にも対応しています。moontechonline.comストアがオープンになりました♪ここではグッズやアーム類が購入可能となっております😊MOONTECH ChannelMOONTECH MOONTECHでは、輸入車メンテナンスを始めとし各種カスタム、エアサス取り付けからチューニング・車両販売など、幅広く対応しております。納車後のアフターフォローは勿論、世界中にあるアフターマーケットパーツのお取り寄せが可能です。お客様のニーズにあったプランニングと満足のいくお車に仕上げることができます。興味のある方は、是非お気…youtube.comMOONTECHチャンネル開設しました、ぜひ登録お願い致します♪...https://s.response.jp/article/2026/01/11/405872.htmlクラシックから現行車まで車両製作はMOONTECHまでお任せください♪いつでもお問い合わせをお待ちしております😊クラシックポルシェにエアサスという選択。高騰する964をぶっ被りスラムド！！エアサスの費用からメリット・デメリット。ショーカーに必須な作業とは。2階建てトランク？NEWブランドホイールの詳細他。 - STREETCHICMOONTECH田口氏ことタグティー所有の964。 “空冷にエアサスなんて”と思う人もいるかもしれない。歴史があり、走りの伝統としてのイメージも強い空冷。でも、そう思った人も最近は気になるであろうエアサス。 本記事ではクラシックカーやコレクションカーの所有者、あるいはこれから所有者になろうとしている方々に提案してみたいと思う。 カスタムするとすれば車高調が全…streetchic.jp....BMW M4,M3のカスタムお任せください♪BM3 DMEチューンからコーディング、足回りセッティングまでトータルでのコーディネートも可能です！BM3書き込みした場合はチャージパイプとダウンパイプ、マフラーの同時交換は必須になります。弊社では推奨としてイグニッションコイル、スパークプラグ、K &Nエアフィルター(純正置換え)をご提案させて頂いております♪弊社オリジナルステンレスマフラーも大好評頂いております♪純正バルブは勿論使用可能です！溶接のクオリティもバッチリでテールエンドはスライド式ですので、バンパーの出面はお好みで調整可能です！更に弊社では前期車両へ後期LCIヘッドライトの移植作業も承っております♪ヘッドライト及びコントロールモジュールは全て純正品を使用して、最後にコーディング作業を行い完璧な取付けを行います！JohnBean製の3Dアライメントテスターも完備しておりますので、車高調取付け、エアサス取り付けは勿論足回りのセッティングも弊社までお任せください♪あなたのお車を全て自社での完結が可能ですので、隅々までトータルでコーディネートが可能です！シャコタンマシン の 必須アイテム " エアサス " を 谷口信輝 が ストリートインプレッション ～ MOONTECH BMW M3 / M4 ～【新作】シャコタンマシン の必須アイテム” エアサス ”を シャコタン ツライチ にこだわる男” 谷口信輝 ”が ストリートインプレッション 。マシンは MOONTECH 製作の BMW M3 と M4 。スタンダードモデルと併せ、ハイエンドモデルの 別タンク式 3ウェイ モデルも試乗。シャコタンにこだわる男の出す評価と...youtu.be....お問い合わせはこちら♪株式会社MOONTECH🌙〒370-0126群馬県伊勢崎市境下武士１５１６−１TEL:0270-61-7495FAX:0270-61-7496📨 2019moontech@gmail.comHP:https://moontech.jpMOONTECH (ムーンテック) オフィシャルサイト | MOONTECHMOONTECHのオフィシャルです。ムーンテックはPANDEM、ROCKETBUNNY、GT5他、人気ブランドの正規代理店です。カーショウ用の車両制作、エアサス、エアーカップの取り付けなど、足元のフィットメントからボディーワークまでお任せください。moontech.jp最新タイヤチェンジャー 、最新診断機、リフト2機、塗装ブース、3Dアライメントテスター完備また弊社掲載のカーセンサーもチェックお願いします🤲“カーセンサーnet”ＭＯＯＮＴＥＣＨ(中古車一覧) | 中古車なら【カーセンサーnet】ＭＯＯＮＴＥＣＨ(中古車一覧)の中古車販売店情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。中古車の店舗情報が満載！全国の中古車が様々な条件で検索可能です。あなたの車選びをサポートします。www.carsensor.net一部販売車両は店舗外保管となりますので現車確認をご希望の方は予めご一報お願いします。Instagramでは日々ストーリーズや投稿しておりますので、そちらもチェックお願いします♪Mun's Old & New Widebody 997 Porsche in Tokyo | 4KHad the pleasure of shooting Mun's crazy Old & New widebody and bagged 997. Special thanks to @genocrazy and Ryota from @Unripe TV for the help on this sh...youtu.beFerrari 488 GTB | Bagged | Moontech | Jon Sibal | Unripe | 4KAutomotive Artist : Jon Sibal https://www.instagram.com/jonsibal/Builded by Moontech (Hikaru Taguchi)https://moontech.jphttps://www.instagram.com/moontech.jp...youtu.bePANDEM NEW FAIRLADY Z RZ34 | TRUST | MOONTECH | ROCKET BUNNY | UnripeProduced by TRUSThttps://www.trust-power.comhttps://www.instagram.com/trust.greddyBuilded by Moontech (Hikaru Taguchi)https://moontech.jphttps://www.instagra...youtu.be新車ぶった斬り！ PANDEM GR86 製作 密着 ～ 東京オートサロン2022 出展 PANDEM コンプリートマシン 企画発動!? ～【新作】日本が世界に誇る エアロ ” PANDEM ”。 東京オートサロン2022 でも注目を集めたPANDEMの新作をまとった GR86 。エアロだけでなく ブレーキ や マフラー もPANDEMを装着したマシンを三浦さんが紹介。さらに、マシン制作した MOONTECH に 密着 。走行距離2kmの新車を切った貼ったす...youtu.beHikaru Taguchi
MH-Mach Racing 〜クルマとバイクの愛車ライフ＆快適ガジェット日記〜
はいどもー、世間は只今３連休です。もう終わりますけど笑今回は、またしてもバイクネタです。先日10月11日(日)にGSX-S/Rミーティングがありましたので参加してきました。それではいってみましょう！去年のミーティングについてはこちら↓『【スズキ】GSX-S/Rミーティング2025に凸【バイク】』 はいどうもー、今日は、暖かい日でしたねー 暖かい通り越して暑い！もう10月も半ばというのにね。 今回はですね、先日ありましたミーティン…ameblo.jp朝10時エッジから開催されるスズキ浜松工場へ行く！ガソリンは前回の茶ミーティング後に給油したので即乗り出すことができる。そのまま257号に向かって北上していくだけの単純なルート。この日は晴天でしたが、メッシュだとやや肌寒い気温です。通年ジャケットに変えて走ります。季節的にはもう秋ですね。前年と比較して今年は多いようです。11時ぐらいですが、かなりの台数集まってます。入場口近くの受付でステッカーとドリンク券をもらいます。天気も良く人も多いです。にしても日差しが暑い。帽子持ってくれば良かったと思ったのは言うまでも無い。暑さを凌ぐために早速ドリンクを交換しました。水以外にもオレンジジュース、リンゴジュース、麦茶などありましたが、健康的にウォーラー！来たばかりでアレなので一通り回ることにします。こちらは工場見学の列。去年も凄かったが今年も凄く並んでます。どれくらい待つのだろうか。今年はR1000-Rの組み立てらしい。みてないからわからんが。色々とみて回ってると物販が目にとまる。こちらは中止になったカタナミーティングの物販です。ステッカーは無料で配布してたので回収しました。ボクが気になったのはこちらカタナミーティング2026オリジナルサコッシュ。ほんとにタイムリーなんですが、バイク降りた時に財布とかスマホとか入れて持ち運べるものを探してました。サコッシュはコンパクトなので積みやすいしちょうど欲しかったのですが、あった笑その場で開封して使用する。手ぶらになって楽ちん。そして。またイベントブースをチェック。今年のヨシムラブースはGSX-8TTのヨシムラコンプリートマシンが展示されてました。小綺麗にカスタムされて上品に仕上がってます。車体のオリジナルストライプはヨシムラカラーですかね。こちらはCNチャレンジブース。ちょうど津田拓也選手が望月ミキさんに説明してるところでした。津田選手はもうスズキお馴染みに顔になりつつある！？こちらは８耐マシンだと思われます。選手のヘルメットやツナギが展示されてました。一番奥にはイベントステージイベントスケジュールを見るとトークショーはまだ残ってるみたい。せっかくなので少しみてみることにしよう。つづく後編はこちら↓『【後編】今年もGSX-S/Rミーティング2026に参加【スズキ】』はいどうもー、肌寒くなったと思ったら夏みたいに暑い。どう言うことっ前回に引き続きましてー、GSXミーティングです。読み方がジーエスエックスエスアールミーティ…ameblo.jp
RSPANTERA 隊長のブログ
K様号RX-8後期のデフは降りて、スチーム掛けして乾燥中。まな板の上のデフ。K様号のエンジン補機類の洗浄点検組付け中。とことん綺麗にしてます。ダイナパックであるレースカーのテストで、ホイルナットがM14のうえにボルトも長すぎて急遽加工。何とかなった。O様号用のFDタービンは、比較的程度が良いストックを、少し分解してリビルトへ出荷準備中。（右の）と、ウチのデモカー８６に付けようとしてる3076R２個、ひとつはオーバーホールしてストックしておく。報告が遅れてすみません。先日のイベント、マツダファンフェスタは無事終了しました。相変わらず盛況で、２日間で26000人の来場者だったそうな。ウチのレースウイングが付いてる120号車も展示と走行してました。 仕上げたオブジェローターも好評でメッキ以外は完売で、分解したままの状態で良いから売って！なんて要望もありました。ご来店頂きました多くのお客様には御礼申し上げます、ありがとうございました。
クレイジャスのブログ2
何だか連続雨天記録がやっとストップした様ですね。。。 だけどまた新たな台風が来るとか来ないとか。。 ・・嫌ね。。もう雨はお腹いっぱいだよ。。 さてさて今日はシート張り替えの生地と色の選択から。。 今回はファブリックです。。モケットを基準にして良さげな生地を探す。。 生地探しはは難しいよね 〜 車内の雰囲気がガラッと変わって来るからね。。 そう言えば内装と言えばさ。。 どなたか「1959yインパラクーペ」の新品箱入り内装一式あるけど興味ある人居る？ 色はブルーです。。シート・ドア・リアサイド・フロア・ルーフのフルセットで日本に在るので即納ですぜ！ アメリカにオーダー入れても数ヶ月〜1年以上待つ事もあるインテリア。。色さえ合えば色々とお得だと思います。。 興味あればお問い合わせ下さい。。 さて。。 昨日無事にエンジン掛かった「60コンバー」。。 納車前にエンジン掛けておこう。。 キュツキュルキュツキュルぶ〜ん！ アレ？なんかアイドリングのバラツキヤベエな。。 そんな時に。。 在庫無くて中古のイグニッションコイル付けてたんだけど凄えタイミングよくアメリカから届いた荷物に入ってたw 即交換w 飾りっ気の無い地味なブラックw。。NGKのロゴだけが誇らしげにチョコンとプリント。。 だけど症状変わらず。。 時折ガス欠みたいな症状でエンジンが止まる。。そしてキュツキュルキュツキュルぶ〜ん！ やっぱ車検時に発覚してたキャブの不調が更に酷くなってるね。。 ビックブロック348。。色々とあるよね〜。。部品で苦労するし。。 キャブスペーサーは見つけたしそろそろキャブ交換を本気で考えなきゃいけない感じだ。。 さてさて。。 積載車が点検で出るので担当さんが鍵を預かりに来た。。 ・・スペアーを渡した。。 だけどメインが電池切れ寸前だったの忘れてた〜！。。 交換しとこ。。 CR2032でした。。 さてさてちょいと「ブログNGな奴」をサクッと終わらせよう。。 の間にレッズダンプを購入しに来た若者。。 頑張ってる若者って良いよね〜！。。目がキラキラしてる。。 そして。。そんなキラキラした目をずっと継続し続けてるおじさんも来店しまして。。 キラキラしたアームにブッシュを組むんだけどねシャフト忘れて来た。。 だけど在庫持ってるってミラクルが起きたりするʬʬʬ。。自分用に買っといた奴ね。。w このシャフトって長年使ってるとポンプのパワーに負けて外向きに曲がって来るのよ。。 地味に定期交換部品です。。ホッピング車両限定のね。。 ココが曲がるとアッパーアームがちゃんと動かないからね。。勿論ロアーのシャフトもです。。 見えない所に結構気を遣って無いといけないから大変ね〜。。 だけど面白いよねホッピング。。 ・・首を突っ込んだだけでは分からない部分がかなりある。。 やはり足を踏み込まないとねw 見えない部分も見える部分も全部ひっくるめてホッピングだ。。 そんな小さな積み重ねの違いで跳んだり跳ばなかったりするから面白い。。w
猫、時々クルマの日記
うちのキジトラ子猫ちゃん達です。手前の二匹、良く似ていますがきょうだいではなく、いとこに当たります。ママ同士が姉妹なのです。右の子はむぎ。ママに愛されすぎて箱入り娘は、少しわがままで臆病です。むぎという名前は、キジトラの柄が細かく薄く、麦わらのようになるだろうと予想して名付けました。むぎのママです。ティア。うちのママ達が奇跡的に皆可愛い。だからその子供もみんな可愛い。ミアの3匹の子供達の中でも愛嬌のあるさゆき。ちょっとピンクパンサーみたいな。この子はのあの子のうーの。三つ子で他の二匹はお姉さんです。キジトラ子猫が五匹集合。さゆき達三兄弟は、ストライプではなくややスポットの柄です。ベンガルっぽくてこれも良い感じです。この子達は皆、保護した母猫がうちで産んだので外の世界を知りません。五匹姉妹のじんだけは保護できず外で産んでしまい。いまだに外で頑張っています。産まれた四匹のうち三匹は保護しました。明日も残る一匹を保護するために頑張ります。
GreenR129のブログ
こんにちは♪明日から東京へ出張となります。その準備は既に済ませてあったのですが、額装屋さんから作品のメンテナンスが仕上がったと連絡が入り、急遽取りに行きました。SLくん、こんな使い方をすると叱られそうですが、オープンにして大きな額を積み込みました。ずっと雨続きでしたから、屋根を開けるのも久しぶりです。普段は幌が被さっているのでセーム革で拭けない部分も、こうしてフルオープンにすればきちっと掃除が出来ます。出張から戻れば、もっとちゃんと綺麗にしてあげて、オープン走行を楽しもうと思っています。今日出来上がった額はこれ↓です。フランスの画家でBernard Buffet(ベルナール・ビュッフェ)。本人の直筆サインがあるリトグラフ作品。トランプ大統領のサインは、このビュッフェのサインの書き方を真似したんじゃないかと思いますが、どうなんでしょうか？明日は、寄り道して「とんかつ屋」さんへ行き、立川のお客さん宅に寄って小商をして、都内のホテルに宿泊と言う段取りです。お天気は良さそうなので、頑張ってお仕事をして来たいと思います😊ではでは❗️
AE86 TEIN SPD DAMPER。今回は街乗りメインでワインディングを楽しめる位の複筒仕様のソフトで製作しました。EDFC5も同時に取り付けます。元のダンパーはオイル漏れ酷く、しかもカートリッジとシェルケースの隙間に大量の水が入ってました。。。。元のリアのAE831は片側ほぼオイル入って無い位オイル漏れてました。ハブベアリング交換も依頼されていたので、新品に交換。グリス真っ黒でした。何故か左右で異なるタイプのワタナベのホイールが付いてましたが、ホイールサイズは同じ。オフセット測ったら全て同じでしたので、問題ありません。元のリアスプリングはTRDかな？識別のペイント消えてるのでレートは不明だけど、5〜6キロかな。ダンパーの調整1番になってましたが、その組み合わせはバネレートと減衰のバランス全然合ってない使い方ですね。続く
あんりみ日和
以前の作業。CP9Aエボ6のエンジンOH作業ヘッド内部はかなり酷い状態。これまで見たことが無いレベルでの汚れです。でもオーナーさんのメンテナンス不足ではないんです。オイルの銘柄次第でこんな状態になってしまうんですよ。走行距離も進んでいるので燃焼室内にオイル混入があります。バルブガイドを伝って燃焼室にオイルが入っています。これはある程度仕方が無いですね。年数経るとステムシールも硬化してしまいます。ピストン自体のダメージは無いです。メタルのアタリはあまり良くありません。エンジンOHは東名パワードさんの2.3Lキットで仕上げていきます。東名パワードさんのカムシャフトやTF06-07タービンを組み込んで仕上げます。クラッチや燃料系も隙無く適切な部品を使って組み上げていますよ。今回はお客様のご希望で納期優先、ストックエンジンによるエンジンオーバーホール作業でした。その為ご入庫期間は24日間となりました。仕様などにもよりますがこのようなストック対応も可能です。
frogdriveのブログ
ということで、予告させて頂いて通り、BCB来日イベントを開催しました。詳細はBCBのFBに上がっているのでそちらを確認して頂くとして…初日木曜日はFrogデモカーのDAT RZハイパフォーマンスに125%倍力増強ブースターをセット。こちらはブースター＆マスターシリンダーのみの交換となっており、ピストンキットの組付けは行っておりません。ブースター＆マスターシリンダーの効果を単独で体験して頂けるような仕様となっております。金曜日はサーキット走行をメインに使用されていらっしゃる、ルノーのルノー・スポールクリオR27（アロンソのF1ワールドチャンピオン記念限定モデル）です。ヨーロッパ並行車だとか。こちらは既にケルティックチューニングのECUマップが入っており、先日TC1000で行われたパワーウェイトレシオ走行会でFrogワイドヤリスに乗って頂いたところ、この硬い踏み心地がイイ！と加工ブースター取り付けに踏み切って頂きました。クリオのブレーキブースターを入手するのが無限に大変だったとのことですが、何とか無事に入手。また、純正状態ではブレーキペダル位置の調整機構が無いタイプのブースターだったのですが、他車種用のAte製アジャスターが装着出来るよう、加工して貰っています。記念撮影などやりながら、無事取り付け完了。ついでにクラッチフルードの入れ替えも行っております。使用したブレーキフルードはディクセルのDOT5.1でした。インテーク周りをばらしたので、最も熱の影響を受けるパイプにテクノフィブラというF1でも使われる断熱材を貼り込みました。マージナルゲイン…というやつですが、吸気温度が下がる＆ヒートソーク(熱ダレ)防止にとてもオススメなチューニングです。コレくらいのパイプに貼り込む場合、ざっくりですが税込15000円くらいでお受けしております。（むちゃくちゃ高い断熱材ではありますが、明確に吸気温度が下がるので本当にオススメです）また、午後からはBCBが直接やり取りをしていた大阪在住の中国の方がSTIを持ち込んでこられ、そのブースター交換、マスターシリンダー交換、キャリパーOHを行いました。この辺りのモデルはguluが限定車開発に携わっていたはず？なので、見慣れた光景…ですね。STIロゴ入りのブレンボキャリパーも即日OH可能ですので、ご興味あればお声がけください。ブレーキフルードはエンドレスのRF650でした。また、同日、FrogDriveスタッフの718ケイマンGT4のブレーキローター交換＆フルード交換を行っています。今度、菅生サーキットにポルシェ仲間と行くそうで、FrogDriveお手伝いメカニックの指導の元？自分で作業していました。＊FrogDriveのメカニック＆お手伝いメカニックはいずれもポルシェセンターでメカニックとして勤務していたそうで、ポルシェもちょっと詳しいそうです。ポルシェ用の製品ラインナップ拡大を最近叫んでいるこの頃…＊ポルシェブレンボ用のリペアキット、BCB製のダストブーツで出せます。今度紹介させて頂きます。金曜日はこんな感じでした。土曜日に続く…
⚡️しばちゃん⚡
2024年から、Attackの冠スポンサーをさせて頂いておりますが、2027年も引き続き、冠スポンサーをさせて頂くことになりました！（４年連続）Attack | チューニングカータイムアタックイベントAttack（アタック）はチューニングカーによるタイムアタックイベントです。タイムアタックイベントの聖地である筑波サーキットを始め、鈴鹿サーキットやスポーツランドSUGO、岡山国際サーキットなどでイベントを開催しています。www.timeattack.co.jpAttackをいつまでも続けるには、Attackできる「タイヤ」が必要だということで、青木氏から依頼され、Attack用のタイヤをつることになったわけですが、今年でタイヤ作り４年目となりました。10年はAttackタイヤ供給をすると、青木代表と約束をしているシステムです！ラジアルは、R23→R31→R31Zへと進化しまして、ラジアルであれば、Attack用としては、R31Z 200R！Ｓタイヤは、R50 M、今年から、SとSPが追加に！サイズラインナップも、、、R31Z、53サイズ！R50、35サイズ！金型を全部で88個、作りました！去年は新作が出せませんでしたが、今期は、アタックシーズン用のタイヤを作るために、タイヤを作る設備投資（新しい機械の導入）、金型投、開発費、在庫費を投じましたが、やるといった以上やりとげるスタイルです！R31Z 53サイズ×2コンパウンド＝106種類R50 35サイズ×3コンパウンド＝105種類アタックシーズン用に、88サイズ、211種類のタイヤをご用意させていただきました！まずは、R50、今年モデル（SとSP）、構造とコンパウンドが決まったので、今年はこれで作ります！（T9βよりも軽量化もしております）先日までテストをしており、2026-2027年モデルを量産中でございます！R31→R31Z、コンパウンドはそのままですが、こちらも構造をかえて、軽量化して、タイムが上がる方で仕上がっております！ラジアルタイヤもＳタイヤも、今できる最大の状態にして、今年のタイヤとしてリリースをいたします！タイムが出るタイヤを作ることが皆さんとの約束なので、それを成し遂げたいです！当初予定では、10年ぐらいの間に、最強タイヤが完成したらいいよね！って話でしたが、今年、皆さんに満足いただける結果が出るのかどうなのか？分かりませんが、とりあえずタイヤは作りましたので、あとはしっかりサポートさせていただきます！シバタイヤAttack10年計画、４年目の挑戦となります！よろしくお願いいたします！
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ACTIVE R馬鹿日記
CARBON-R NO14ユージ号ステップの錆補修も終わって補強パネルの取り付けですしっかりジグに縛って寸法チェックして取付です佐賀のTさんのBNR32インナーの製作WIDEBODY畑熊本のSさんBNR32ドライブシャフトブーツが破れてので交換中バッチリメンテしますAさんのBNR32EVC等新調しますフロアカーペットの発売に向けてこちらも最終打合せ製品化まであと少しさあ明日も頑張りましょう
ロディオ・ドライブのブログ
ダイハツ ミラジーノ L650S型 プレミアムX 未然修理しながら「安心ジーノ」にして納車整備を進めていきますよ♪交換する部品のほとんどが壊れていませんが今後このジーノを乗るのはお客さまですお客さまが納車後の運転中に異常が感じられればいいのですが・・・ 現実的には気が付きにのではと思います場合によっては時すでに遅く 重度の修理になってしまう可能性もある訳ですそんな心配をしたくないお客様の専門店になろうと模索中です♪ですので 当店では無理な販売はしておりません 「売れればいい」ではないのですからしっかりとご説明をさせていただいて何となくでも理解していただきできるだけ長い間安心して乗れる「安心ジーノ」を手に入れていただく最新の車と同じくらい 「何も考えずに乗っていただく」 これが当店の目標なのです一般的な中古車販売店では車を販売することが目標なので 納車までが勝負なのです（笑）納車後に当店の価値を見いだせていただけるように大量の部品交換をお勧めさせていただいていますそれでは作業を進めますまずはラジエーターを取り外してみたところ オートマトランスミッションのフルード（ATF）が漏れていましたラジエーター内にATFクーラーが内蔵されているのでこれはラジエターを新品に交換してATFも新油に交換しますこのタイミングで交換できたので納車後のトラブルを回避できたわけですこのまま納車すればいつが大きな故障につながる可能性はありますが 納車後にATFが漏れていることに気が付く可能性は少ないのではと思います樹脂インマニのEFエンジンのウィークポイントの水路のパッキンを交換しますつぶれ具合からすると交換歴が有りそうですねリセットする意味も込めて新品に交換をしますこれで数年はここから冷却水が漏れる心配はありませんねひとつづつ故障の原因になりそうな箇所をつぶす地味な作業です（笑）カムシャフトとフロントクランクのオイルシールも新品に交換をします樹脂インマニの水路のパッキンが恐らく交換されていたのでウォーターポンプは無事だったようですこれも消耗品なので新品に交換をしますガスケットはダイハツ純正の新品に交換をしますウォーターポンプの交換が終わりました♪タイミングベルトのテンショナーベアリングも新品に交換しますタイミングベルトも新品に交換しますタペットカバーのパッキンも新品に交換しますこれでオイル漏れの心配から解放されますねサーモスタットも新品に交換をしましたダイレクトコイルとプラグも新品に交換をしますじつは・・・エアクリーナーカバーを外すとダイレクトコイルが現れるので 新しいものが装着されていることには気が付いていました「ド」が付く定番箇所なので以前のオーナーが故障をしたか未然に修理をしたか恐らく故障をしてやむを得ず交換したんだと思います その証拠にノンブランドの 謎の「E23」の印字されたものが装着されていました（笑）いまだに居るんですね ノンブランド品で修理する 人かお店か工場当店では4.5年前に嫌な思いをしていますのでそれ以来 日立製を使用して99％ トラブルなしです1％は初期不良が1本だけ発生したことがありましたので99％だと思っています『ノンブランド♪ 口コミ』おかげさまで納車ラッシュもひと段落して在庫車の準備にやっと手が回り始めました並行して狭い事務所のプチリニューアル（早いもので12年も経っています）も行っていた…ameblo.jpこれは日立製ダイレクトコイル 2年4万キロいずれか早いほうの保証付きです過去に1本だけ初期不良が出た時は当店で装着後の試乗の最中に発生をしました時々力が抜ける感覚は試乗をしてみないと発見は難しいと感じました当店の在庫品に交換をして症状は完治しましたのでメーカーに検査を出して代品交換の処理をしてもらいましたので保証が適応されましたこうなるとさらに保証がない商品は当店的には選ばなくなります（笑）完璧な「安心ジーノ」には保証を付けるメーカーが自信のある製品のクオリティの積み重ねが必要なのです納車後に 「6か月間 走行距離無制限」の保証は消耗品に対しても当店はつけています壊れそうもない エンジンやミッションのみ とは別なんです（笑）しかもこの「E23」と記載のあるダイレクトコイル 検索しても見つかりません（笑）もしかすると数ヶ月くらいの保証が付いているのかもしれませんが 逃げる気が満々ですよねオイルエレメントベースのパッキンも大と小 両方とも新品に交換ですこのパッキン以前に交換したものはどうやら当店と同様に 大と小 両方とも交換済みのようでした柔軟性が有り取り外しても千切れないのはとても珍しいです 当店的にエンジンオイルのストレナーも洗浄しましたラジエーターを新品に交換をしますATFがラジエーターから漏れているケースは当店でも見たことがなかったのでラジエーター交換後試乗をしながら確認も行いますエンジンを始動させるセルモーターもこれがこれになります3年もしくは６万キロ保証付きのリビルト品に交換を充電装置であるオルタネーターもこれがこれになります外観を見てもテスターでチェックしても今のところ壊れていないので交換の必要は現時点ではありませんでは これからどれくらい走行できるかは分解してみないとわかりません分解する手間を考えたら 3年もしくは６万キロの保証付きのリビルト品に交換をすると3年もしくは６万キロはメーカーが保証をしてくれますこれも当店で過去に1個だけ初期不良で端子が折れる製品に当たりました未然修理の交換中に発生したのでお客さまにご迷惑をかけることもなくメーカーの保証で代品に交換をしていますのでやはり少し高価でも3年もしくは６万キロはメーカーが保証してくれる 安心が 当店の「安心ジーノ」に積み上がっているんだと改めて感じるわけですエアコン パワステ オルタネーターのベルトも新品に交換をしますO2センサーは今までNGK製のものを使用していたのですが一時的に入手ができない状態が続いていたためダイハツ純正を当面の間使用することにしました 入手できないのでやむを得ずといった感じでした問屋さんの噂によれば 「上野にパンダが居なくなった理由かも」 なんて考えさせられる噂話を聞きましたまぁ噂なんてそんなのんです これを書いている時点では潤沢に入手できるようになっていますので今では問題はありませんが エンジンオイル ATF 冷却水 ブレーキフルードの入荷も壊滅状態でしたのでかなりひやひやしていました 在庫がなくなったらどうしようってね問題がない訳でもないんです 価格が・・・また黒いゴムの石橋から値上げの告知（笑）ちょっとだけストックしましたまぁ日本で原料となる天然ゴムもナフサもナイロンもスチール鋼線もありませんから そうなりますよねでも過去最高益なんだとか 当店だけでももっと安くできるはず！マフラーもエンジンのところからリヤバンパーの出口まで 保安基準適合の新車装着の同等品でステンレスマフラーに交換をしますもちろん 音が大きくなったりはしませんよ新車の状態に戻しているだけですからねフロントのつなぎ部分の球面のガスケットも新品に交換しますすり減ってくるとエンジンの振動で異音の発生原因にもなりますマフラー出口はL650Sのジーノはほぼ見えないデザインなのでこんな感じですL650Sのジーノのウィークポイントのエアコンの効きが弱いもしくは冷えないを改修しますこれも経験値がありますのでお任せくださいね企業秘密なのでこの辺でやめます（笑）エアコンガスも真空引きをして新しいガスをチャージしますエンジンオイル ATF 冷却水 ブレーキフルードなど新油に交換をしましたタイヤもブリヂストン製の新品に交換しますバランスもとって高速道路でも快適に運転ができますお客さまのご希望でメッシュタイプのグリルに変更ですここは感覚で分かれますので当店ではどちらでも選べるようにしています並行してオーディオなども交換をします当店では当たり前すぎていますが 納車までなら「国産メーカーの新品」限定で工賃無料で装着をしますスピーカーを交換しますこれがこれにね後ろについているマグネットの大きさがこんなにも違いますマグネットの大きさがどのように違いが出るかは詳しくはわかりませんのでお調べくださいねでも単純にコーン紙を動かすパワーは明らかに違うでしょうね外したスピーカーは 装着されていない後部座席のドアに移植しましたもちろん無料サービスですブレーキランプのスイッチのクッションパッドもこの緑はトヨタ車でも使用されています耐久性は黒いタイプと変わらないと思いますので新品に交換をしますピンクのペンでチェックがあれば交換したしたよの目印ですそれでは準備が整いましたので 新規の検査を受けに行きます大量の部品も交換していますので 一発合格です自社名義にして装着した部品に異常はないか ATFが漏れていましたのでATFは漏れないか納車後安心してお客さまに乗っていただけるかをチェックします150ｋｍを目安に試乗します当店の強みかもしれません仕入れも 販売も 整備も 試乗も 外装の仕上げも 店主がすべて責任をもって行う体制になりました誰かに責任を転換できないので ちょっと時間はかかりますがしっかりと拘って追求できるんだと思います細かいところも気になりますし 手を抜けばブーメランのように戻ってきます（笑）仕入れも 販売も 整備も 試乗も 外装の仕上げも ふつうの販売店はそれぞれ別のスタッフが行うので 責任の所在は・・・これって大きな違いだと思いますね右前のホイルのキャップが装着されていませんね装着しようとしたときにホイルキャップの爪が折れているのに気が付いて納車までに装着をしますダイハツ純正のホイルのキャップは薄すぎます 経年による劣化でさらにもろくなっていますねそれよりここはどこかというと 騎西城跡 初めて知りました（笑）比較的スムーズに流れる道を選んで走行しているので こんなものを見つけると得をした感じになります朝もまぁまぁ早いので色々な角度から復元の櫓を含めると 騎西城が当店から一番近いポイントのようです試乗も完了して オイル漏れも完治していますお客さまに日程の調整をしていただき納車をしますそれでは納車の儀に移ります納車までお待たせいたしました♪初めてのご来店は スポーティでカジュアルな自転車でご来店いただきましたさいたま市からだとおっしゃっていたのですが わりと遠いエリアなので往復だと数時間かかると思います（笑）以前はミニバンを所有されていたそうですが必ずしも必要な訳でもなく手放されていたそうですそうはいっても軽自動車で改めて探していたところにこのジーノくんが現れたわけですねでもやっぱりお客さまたちは同じような思いを感じてご来店をいただきます故障が心配 納車後に修理に出したくない 無駄な修理費用は払いたくないそんな負のイメージを当店では 「6か月間走行距離無制限」の消耗品も保証します逆を言えば 壊れそうなところが解っているので未然に修理をしましょうってことなのですこれがあればちょっと年式が古くなっていますが理想の車を手に入れるとこができて日常の移動手段としても使用できるタフな軽自動車にできるのです今週のGeminiのコーナー
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