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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングの60位〜79位です。クルマ・自動車ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「新型タント LA650S、LA660S系 R1/7～現在 スノーブレード おすすめ」です。
最新取付情報＆新製品情報
車両情報メーカー：ダイハツ車種：タント／タント カスタム／タント ファンクロス年式：R1.7～（2019年7月～）型式：LA650S・LA660S対象：個別グレード・車台番号は未指定。LA650Sは2WD、LA660Sは4WD。ファンクロスは2022年10月から設定。「スノーブレードって、こんなに高いの？買う前に、もう少し安く買えるところを探したい…」お店で値段を見て、思わず購入を見送ったことはありませんか？冬に備えて必要だけれど、できれば出費は抑えたい。とはいえ、ネットで安いものを見つけても「これ、私の車に付くのかな？」と迷いますよね。スノーブレードを安く買う方法を探すなら、まずは自分の車に合う品番を確認して、同じ商品を送料込みの総額で比べてみましょう。この記事では、タント LA650S、LA660S系に対応するスノーブレード・冬用ワイパーの適合情報と対応商品をご紹介します。「どこで安く買えるの？」とお探しの方は、下の適合情報で対応品番を確認し、商品リンクから販売価格をチェックしてみてください。雪用ワイパー U字フックタイプ スノーブレード タント LA650S LA660S 1台分 前後左右セット 3本 U45W-U45W-R33W ZAC JAPAN ザックジャパン楽天市場4,703円1. ダイハツ純正 夏用ワイパー 位置 純正ブレード品番 サイズ 替えゴム品番 運転席 調査中 475mm 調査中 助手席 調査中 475mm 調査中 リア 調査中 350mm 調査中 フロントはUタイプ、リアはBタイプとされていますが、新車時装着の純正ブレード品番・取付細部は確認できていません。サイズだけで純正部品の適合を確定しないでください。2. ダイハツ純正オプション ウインターブレード公式商品名：ウインターブレード（フロントセット）／ウインターブレード（リヤ）設定資料：ダイハツ公式「タントシリーズ価格読替え表」（2025年2月6日以降の価格欄）対象年式・型式・グレード：タントシリーズとして用品設定を確認。LA650S・LA660Sの全期間・全グレードへの位置別適用は未確認。 位置 純正オプション品番 サイズ 設定状況 運転席 調査中 調査中 フロントセット設定あり 助手席 調査中 調査中 フロントセット設定あり リア 調査中 調査中 リア用設定あり 公式価格資料ではフロントセット（カタログNo.196）とリア（No.197）の用品設定を確認できますが、品番・寸法・左右別の情報は掲載されていません。適用条件や追加アダプターの要否、現在の販売状況は販売店へ車台番号を伝えてご確認ください。ダイハツ公式 タントシリーズ価格読替え表3. PIAAの適合スノーワイパー シリーズ 運転席 助手席 リア フラットスノー シリコート FSS48AW（呼番48A） （注：適用不可）FSS45BW（呼番45B） 掲載なし シリコートスノー WSC48W（呼番8） （注：純正より短い）WSC45W（呼番7） （注：適用不可） スーパーグラファイトスノー WG48W（呼番8） （注：純正より短い）WG45W（呼番7） （注：適用不可） ファインスノー FG48W（呼番8） （注：純正より短い）FG45W（呼番7） FG35RW（呼番3R） フラットスノー シリコートの助手席、シリコートスノー／スーパーグラファイトスノーのリアはPIAA公式検索で「拭き残しが発生するため適用不可」とされています。シリコートスノー／スーパーグラファイトスノーの助手席とファインスノーの助手席は純正より寸法が短くなります。確認した検索結果には追加アダプター指定がありません。PIAA公式 車種別適用検索結果4. NWBの適合スノーワイパー公式検索の対象：R1.7～、LA650S・LA660S シリーズ 運転席 助手席 リア グラファイトデザイン雪用 D45W （注1）適合品番なし 掲載なし 強力撥水コートデザイン雪用 （注5）HD45W （注1）適合品番なし 掲載なし グラファイト雪用 R-9 （注1）適合品番なし 4B グラファイト雪用※ R45W （注1）適合品番なし GRB33W （注1）取り付けはできますが拭き残しが発生するため、適合品番を設定していません。（注5）撥水コートワイパーは、運転支援システムのセンサーがフロントガラス内側にある車両には適合できません。※は業務用販路向け品番です。NWBの該当表にC-7等の追加アダプター指定はありませんでした。NWB公式 適用検索5. ガラコの適合スノーワイパー シリーズ 運転席 助手席 リア パワー撥水雪用 （注5）PS-7 （注3・注5）PS-7 （注B）PS-23 （注3）ガラス面の曲がりが強いなどのため、わずかに拭き残しが発生する場合があります。（注5）フロントガラス周辺にカメラやセンサーがある車両は、撥水コーティングについて車両取扱説明書の注意を確認してください。（注B）リアのPS-23には同梱のクリップBを使用します。ガラコ公式 車種別適合検索結果購入前に確認するポイント タント ファンクロスは2022年10月からの設定です。LA650S・LA660Sの型式と、実車の取付部形状も確認してください。 ダイハツ純正ウインターブレードは公式にフロントセットとリアの設定を確認できますが、品番・長さは未確認です。車台番号で販売店へ照会してください。 PIAAの一部シリーズは助手席が純正より短く、シリーズによってリアが適用不可です。表の注記も確認してください。 NWBの注1は適合品番の設定なし、注5は運転支援センサー車への適合不可を示します。
現役自動車整備士チームMHO
BYDの軽EV「ラッコ」が海外市場にも展開されるというニュースが出ています。軽自動車は日本独自の規格なので、海外では現地向けに仕様変更されたモデルとして展開される可能性が高いでしょう。この動きは、ユーザーにとって悪い話ばかりではありません。販売地域が増えれば、生産台数も増えます。すると専用部品の生産量が増え、将来的には部品価格や供給スピードが安定する可能性があります。整備する側からすると、専用センサーや高電圧系部品などが長期間安定して供給されるかどうかは非常に重要です。一方で、日本での販売網や整備拠点はまだ発展途上です。海外展開が進んでも、日本向けのサポート体制までしっかり強化されるかは別の話です。ラッコを検討するなら、車両性能だけでなく、「故障したとき、どこで直せるのか」「部品はどれくらいで届くのか」まで確認しておくと安心です。新しいメーカーほど、購入後のサポートまで含めて車選びをする必要があると思います。新著が出ました。車を20万km乗るためのメンテナンス大全: 整備士25年が教える予防整備・故障のサイン・交換目安Amazon（アマゾン）
Real－ize. リアライズのブログ～ 本日のリアライズ～
お世話になります。友人のフェラーリ 612 スカリエッティの点検整備とマフラー交換です。ホントに乗りっぱなしなのでマフラーの分解ついでに点検とエンジンオイルを強制交換致しますwお預かり致しまして工場に運んで作業スタートです。今回は私は監督ですw一人ではいい加減に手が回らなくなってきてしまいました(汗任せられる所はアウトソーシングしないとお客様をお待たせしてしまうばかりでマズイと思っていたところお若いメカさんと知り合いました。任せるなら慣れている所に任せた方が良いのですが専門店、老舗と言われるお店で仕上げた車をここ数年で沢山見て参りましたがロクな事されてませんでしたw※2026年現在 当社調べ国産ディーラーにお勤めだったそうなので、フェラーリやポルシェの扱いに慣れている訳では御座いませんが誰でも最初はそうだと思います。これから覚えていっていろんな作業をお任せ出来るようになったら良いなと思います。で、いきなりフェラーリを任せるという現代で言ったらパワハラに該当しそうなプレッシャー作業から始めてみましたｗｗｗｗまあマフラーの交換なので構造的には国産も輸入車も変わりません。とりあえず大きなアンダーカウルから外していきます。よく一人で外していたなと思いますｗメカさんに取り外しをお任せして私は点検を進めます。このクルマ、ホントに乗りっぱなしも乗りっぱなしで何もメンテナンスをしておりません。ですが、結構走っていますｗなのに水も漏れないしオイルも漏れないしチェックランプも点かないしチェックランプすら壊れているんではないかと思ってしまうレベルで何も起きませんｗ612 スカリエッティって壊れないんだ！と錯覚してしまいそうですｗとは言え、新車からの経年劣化でF1のパワーユニット付近からフルードが滲んだりベルト関係の劣化が見られたりは御座いました。ベルト関係はメーカーの指定サイクルなんかとっくに超過しているのでそろそろ行っておいた方が良いかな？マフラーの方は大きなリアサイレンサーから外してフロントパイプまで分解していきます。お客様が気持ちよく踏むのでボルト関係が熱でみんな固着していて思ったようには進みませんでした（汗可変バルブを付けるのでそれのバキューム配管を作ったり課題は多いですがメカさんに頑張って戴いて今週中には仕上げる予定です。本日はお任せして戴いたメルセデスベンツ Gクラスのご納車です。お客様のガレージに保管して戴いていたのでお引取りへ向かいます。AdBlueが減っていたので給油ついでにAdBlueも補充して戴きました。宇佐美で給油しているとカッコ良いトラックによく遭遇するので飾り方をお勉強させて戴いておりますｗお引取りさせて戴きましてお客様の元へお届けに伺わせて戴きました。業販させて戴きましたので現状でお引渡しさせて戴きましたm(_ _)m遠方よりお任せして下さり有難う御座いました！！今後とも宜しくお願い申し上げます！急いで戻って991 カレラの販売準備です。ホイールにリムキズがあったので補修をお願い致しました。5000kmのクルマでもガリっていたりするのでこの辺は距離は関係御座いませんねｗ【愛車の買取・委託販売について】リアライズではお客様が大切に所有されてきたフェラーリやポルシェ等の趣味性の高いモデルを探しております。海外への輸出や業者オークションへの転売目的ではなく、直販店として日本国内のクルマ好きな方へお引き継ぎさせて戴く事を1番に考えております。お引取りさせて戴いたおクルマは弊社にて点検整備はもちろんの事、内外装細部まできちんと美しく仕上げさせて戴いたうえで次のオーナー様へお繋ぎ致します。もしお車を手放されるお考えをお持ちの方がいらっしゃいましたらお気軽にご相談下さい。Realize Trade in お問い合わせWelcome to Official Homepagehttps://www.realize-jpn.com/ Realize Stock ListRealize Car sensor Address〒419-0201静岡県富士市厚原1516-2TEL 0545-88-0530 FAX 0545-88-0279Mail : info@realize-jpn.comEuropean Cars Specialist Real-ize.
日本一の１級自動車整備士・花岡龍二・のいるお店・RｰTYPEなブログ
スズキ ハスラータフワイルド新車お買い上げありがとうございます！なかなかいい色ですねターボも付いて走りも快適新車が来るのが遅れていますが4ヶ月程度で納車出来て一安心これからもよろしくお願いします！ハスラー専用スタンドセット BSA25A スズキ ハスラー用 ワイヤレス充電機能付きスマホホルダーセット 車載ホルダー【ビートソニック公式】楽天市場11,330円${EVENT_LABEL_01_TEXT}Honest スズキ ハスラー 現行モデル ガラスリッド hustler MR52/92楽天市場15,400円${EVENT_LABEL_01_TEXT}【9/19 20:00〜最大30％OFFクーポン！枚数限定】ハスラー mr52s mr92s コンソールボックス アームレスト センターコンソール コンソール ボックス x g ターボ xs xt xg フレアクロスオーバー box 肘置き 肘おき suzuki hustler スズキ楽天市場9,200円～${EVENT_LABEL_01_TEXT}
七福BASEのブログ
おはようございます今日も朝から良い天気の群馬県藤岡市台風27号の影響なのか、風も吹いていたので洗濯物は良く乾きそうですねさて、風なんて吹いてもらったら困るのは岡澤氏ほこりなどが舞って仕事になりませんね笑こちらW213 E250メルセデスベンツのフィルム施工です先ずはリアガラスの形状に合わせるため熱成型をしますセダンやクーペ系は内装をばらさないと施工しづらいので、そこそこバラしていきますねぇ~今回チョイスいただいたフィルムは透過率３％下の画像をご覧ください右側の小窓は施工済み2/3開いてる窓が純正プライバシーガラス３％がとんでもなく暗いのがお分かりになるかと外に出しても真っ暗ですわ笑なにも貼ってないフロントガラス方向にレンズ向けていますが・・・まったく透けません真っ暗にしたい方にはお勧めできる３％お気軽にお問い合わせくださいいつもいつもご依頼いただき有り難うございますm(__)mまたのご依頼お待ちしておりますm(__)m七福BASE(しちふくべ～す）と岡澤商店（おかざわしょうてん）群馬県藤岡市上栗須22-2TEL0274-50-9925FAX0274-50-9945営業時間 １０：００～２０：００日曜日のみ １０：００～１８：００定休日：月曜日※イベント参加などでの臨時休業あります
スズキ ジムニーノマドのスノーワイパー適合情報｜JC74W対象車両：スズキ ジムニーノマド／年式：R7.4～（2025年4月～）／型式：JC74W「スノーブレードって、こんなに高いの？買う前に、もう少し安く買えるところを探したい…」お店で値段を見て、思わず購入を見送ったことはありませんか？冬に備えて必要だけれど、できれば出費は抑えたい。とはいえ、ネットで安いものを見つけても「これ、私の車に付くのかな？」と迷いますよね。スノーブレードを安く買う方法を探すなら、まずは自分の車に合う品番を確認して、同じ商品を送料込みの総額で比べてみましょう。この記事では、ジムニーノマド JC74Wに対応するスノーブレード・冬用ワイパーの適合情報と対応商品をご紹介します。「どこで安く買えるの？」とお探しの方は、下の適合情報で対応品番を確認し、商品リンクから販売価格をチェックしてみてください。スズキ純正 夏用ワイパー対象：ジムニー ノマド／2025年4月～／3BA-JC74W／FC／1.5L・パートタイム4WD・5MT／4AT 位置 純正ブレード品番 サイズ 純正替えゴム品番 運転席 調査中 400mm 調査中 助手席 調査中 400mm 調査中 リア 調査中 300mm 調査中 純正夏用ワイパーの備考：サイズはJC74W掲載の補助資料で確認しています。運転席・助手席・リアはいずれもUタイプです。純正ASSY品番・替えゴム品番は公式公開資料で確認できませんでした。スズキ純正オプション スノーブレード公式商品名：スノーブレード／適用年式：2025年4月～／適用型式：3BA-JC74W／適用グレード：FC／寒冷地仕様限定の記載なし 位置 純正オプション品番 サイズ 設定状況 運転席 38350-50M10（A9BC） 400mm 設定あり 助手席 38350-50M10（A9BC） 400mm 設定あり リア 38350-77R00（ABKP） 285mm 設定あり 純正スノーブレードの備考：フロント用は左右共通品ですが1本売りのため、左右交換には2本必要です。リア用は1本単位で、標準夏用300mmより15mm短い285mmです。いずれも保証対象外です。スズキ公式 ジムニー ノマド／ジムニー シエラ アクセサリーカタログPIAAの適合スノーワイパー シリーズ 運転席 助手席 リア フラットスノー シリコート FSS38AW（呼番38A） 適用なし 掲載なし シリコートスノー WSC40W（呼番5） WSC40W（呼番5） WSC28W（呼番2） スーパーグラファイトスノー WG40W（呼番5） WG40W（呼番5） WG28W（呼番2） ファインスノー FG40W（呼番5） FG40W（呼番5） FG28W（呼番2） PIAA注記：フラットスノーは運転席が純正より短く、助手席は拭き残しのため適用不可です。シリコート・スーパーグラファイト・ファインスノーはリアが純正より短くなります。PIAA ワイパー ブレード 雪用 400mm スーパーグラファイト グラファイトコーティングゴム 1本入 呼番5 WG40WAmazon（アマゾン）PIAA ワイパー ブレード 雪用 400mm スーパーグラファイト グラファイトコーティングゴム 1本入 呼番5 WG40WAmazon（アマゾン）PIAA ワイパー ブレード 雪用 285mm スーパーグラファイト グラファイトコーティングゴム 1本入 呼番2 WG28WAmazon（アマゾン）NWBの適合スノーワイパー シリーズ 運転席 助手席 リア グラファイトデザイン雪用 D40W D38W D28W 強力撥水コートデザイン雪用 注5 HD40W 注5 HD38W HD28W グラファイト雪用 R-7 R-6 R-2 グラファイト雪用※ R40W R38W R28W NWB注記：注5は運転支援システムのセンサーがフロントガラス内側にある車両には撥水コートワイパーが適合できないことを示します。※は業務用販路向け品番です。NWB(エヌダブルビー) 車用 グラファイトデザイン雪用ワイパー ブレード D40WAmazon（アマゾン）NWB(エヌダブルビー) 車用 グラファイト デザイン エアロ 雪用 ワイパー ブレード D38WAmazon（アマゾン）NWB(エヌダブルビー) 車用 グラファイト デザイン エアロ 雪用 ワイパー ブレード D28WAmazon（アマゾン）ガラコワイパーの適合スノーワイパー シリーズ 運転席 助手席 リア ガラコワイパー パワー撥水雪用 PS-5（注5） PS-4（注5） PS-1 ガラコ注記：注5はフロントガラス周辺にカメラやセンサーがある車両について、撥水コーティングの注意を取扱説明書で確認するものです。パワー撥水雪用は純正ワイパーとは形状が異なります。SOFT99 ワイパーブレード ガラコワイパー パワー撥水雪用 400mm PS-5 05505Amazon（アマゾン）SOFT99 ワイパーブレード ガラコワイパー パワー撥水雪用 380mm PS-4 05504Amazon（アマゾン）SOFT99 ワイパーブレード ガラコワイパー パワー撥水雪用 275mm PS-1 05501Amazon（アマゾン）どれを選べばいい？定番重視ならPIAAスーパーグラファイトスノーのWG40W・WG40W・WG28W。撥水性能を重視する場合はガラコPS-5・PS-4・PS-1があります。リアまで交換する場合はPIAA、NWB、ガラコのいずれにも適用品が掲載されています。購入前に型式JC74W、運転支援システムの有無、各メーカーの注意事項を確認してください。注意事項 雪用ワイパーは替えゴム交換ができません。 品番中の数字からサイズを推測していません。 運転支援システム搭載車は撥水コート製品の適合条件に注意してください。 車両の仕様変更により適合が変わる場合があるため、購入前に最新公式適合表を確認してください。本記事は、PIAA・NWB・ソフト99（ガラコ）の車種別適合情報をもとに作成しています。純正夏用の品番と替えゴム品番は調査中ですが、純正スノーブレードは公式設定を確認しています。
うまおやじの愉快なオーディオライフ♪(サウンドガイア:カーオーディオ・カーナビ・カーセキュリティ専門店 静岡）
今回は5月末からご入庫し、約4か月かけて製作してきた、常連T様のAUDI S3を無事にご納車致しましたので紹介いたします。まずはフロントスピーカーから！morel SUPRIMO63SpecialEdition（16.5cm3way）希望小売価格1,815,000円税込 を取り付けていきます。トゥイーターは、Aピラーに埋め込みました。ミッド（スコーカー）は、バッフルボードを製作し、純正位置に収めました。ミッドバスは、アウターバッフルボードを製作し収めました。そして・・・KOJO TECHNOLOGY ve-02pM-Gハイエンド仮想アース 希望小売価格105,600円税込x3set を取り付けていきます。次はサブウーファーを！長きにわたり愛用してきたDYNUDIO ESOTER1200を・・・morel ULTIMO PRO104D(25cm DVC woofer）希望小売価格233,200円税込に替えていきます。ラゲッジの製品たちを一度下ろし、箱も下ろします。そして新たに作り替えました。次は電源関係を！パワーケーブルをTCHRNOVに替え、新たにaudiosolutionQuattrodici（安定化電源）希望小売価格440,000円税込を加え、そしてバッテリーはXS POWERXS-D4800に替えました。そして最後は、RCA（ライン）ケーブルとデジタルケーブルを！RCAケーブルは、M&M DESIGN 7N-MA9000CORSAⅡ を４セット使用。そして、auneからRESOLUTの間は、TCHRNOV CABLEのReference I2S (HDMIDEデジタルケーブル）を使用しました。そして元に戻していきます。作業は以上となります。最後は・・・2人で4，5日かけエージングをかけながら、調整をしていきました。最初から異次元すぎて言葉が出てきませんでした。細かく調整しなくても十分な音です。しかし・・・鳴らせば鳴らすほどもっと深く広大な世界が訪れました今まで聴いたことがない音色です。ダントツ1位です。30年かけオーナー様と創り上げてきましたが、いろんな思い出が音とともに浮かんできて、目頭が何度も潤んできました。オーナーのT様、ほんとうにありがとうございます私は、幸せものですそれでは、また育った音を聴きにそちらへお邪魔しますのでよろしくお願いしますねぇ(^^)では帰路、くれぐれも気を付けて(^^)/soundgaia on Instagram: "昨年の3か月間と昨日までの4か月間施工してきたS3をはじめ、昨年末から半年かけ施工したアウトバック、 そして今ご入庫のWRXと、 昨年からコア（ハード）な取り付けがずーっと続いています。 心身ともにかなり応えているが、 心からありがたいと思っています(^^) 誰も経験していないことを、 半端なく経験していることを確信しているからです。 オーナー様方はみな、 長きにわたりご愛顧をいただいている方々ですが、 何年経っても「カーオーディ…18 likes, 0 comments - soundgaia_owner_oike on September 27, 2026: "昨年の3か月間と昨日までの4か月間施工してきたS3をはじめ、昨年末から半年かけ施工したアウトバック、 そして今ご入庫のWRXと、 昨年からコア（ハード）な取り付けがずーっと続いています。 心身ともにかなり応えているが…www.instagram.com
ぼくとメルセデス
雨の中傘をさしながらの見学、フロントエンジンを搭載したスポーツカー、最初は"アマルフィ"から紹介させて頂きます。"プロサングエ"は珍しいマットカラーでした。"12チリンドリ スパイダー"は初めて見ましたが、こちらも珍しいボディカラーでした。"12チリンドリ マヌアーレ"は、今年限定1499台限定の特別仕様車でした。バーテーブルには赤い花が活けられ、名車とのコラボレーションを楽しみながら撮影することできました。よろしければ、上記のバナーを ポチッ! ポチッ！とお願い致します！
グローバルオート熱血仕入れブログ
BNR34GT-Rをご成約頂き、下取り車両を見に行きました。やばい！レプリカ度満点💯5万kmで極上車でした。無事入庫決まりましたm(_ _)m次なる査定前に、御用となりました＿|￣|○14年無事故無違反記録終わりました〜反省しますねー180SXS15スペックRエンジン、タービン、ミッション、ハーネス、CPUスワップです。綺麗なお車お譲り頂きましたm(_ _)m会社は車検預かりをマフラー交換とECU現車セッティングとバブリングの施工をマフラーは、頑張って今日終わりました。ご成約のBNR34GT-Rは、ハイパフォーマンスセンターに入庫しました〜明日は会社、明後日から出張に、どうぞ宜しくお願いします^_^
CAR SHOP FRIENDのブログ
1年点検でご入庫中の F31レパード 前期XS-II です。 弊社のお客様では珍しい、 ボディカラーが白ツートンのお車です。 *-*- PR *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-* うぃきちゃんねる様にて新作動画公開中！ 動画は↓こちら↓からチェック！ YouTube : うぃきちゃんねる 様 🎦【F31レパード アルティマ】35年前に新車で購入！走行30万㎞と思えない魅惑のボディー *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-* カーショップフレンド https://www.carshopfriend.jp
クレイジャスのブログ2
何だか今日はバタバタ。。。 「92キャデラック」を終わらせて納車までの一括り。。 ま〜何かが来なきゃ楽勝だw 早速。。 スピンドルを外しまして。。 部品取りのスピンドル＆ローター＆キャリパーが全部くっ付いてる奴を引っ張り出して来て。。 ・・片手で持つには少々重いw サクッとローター摘出しましてレースを抜く。。 ローターの程度が元々のより段違いに良いね。。 ちなみに。。 コチラが健康なスピンドル。。 そして。。 コチラは不健康なスピンドルw。。 ・・焼き入ってしまったら折れるから使うの怖いよね〜。。余程の自殺志願者だよ。。」 そう言えば助手席側のアッパーボールジョイントが微妙に縦揺れしてるね。。 今日明日でぶちぬけるって感じでは無いけど頭の片隅に入れといてね。。 ロアーは平気でした。。 割りピンは外したら新品に交換しといた方が良いです。。次外す人の為にねw そう言えばくしゃくしゃになってたワッシャーってこんなに厚みあるんです。。 これがあんなグニャッとするなんて。。そりゃ〜曲げるのも大変な筈ですよ。。 ブレーキパットも交換するよ。。 ちなみにクレイジャスでお任せでパット交換するとココもセット交換です。。 パットのセットに入って来るんでねw ・・何の変哲も無い只のOリングに見えるけど本当に何の変哲も無いそのままのアレですw だけどコレがダメなだけでブレーキのタッチも変わるし戻りのスムーズさにまで影響してくる。。 「たかが」ですが「されど」ですw パットはコチラ。。 ここ10数年のマイブーム。。 ・・良く効きます。。 ブレーキは効きすぎて困る事は余り無いもんね。。w グリス入れとこ。。 ノーメンテっぽいからさ。。 ブレーキパット。。 後少しでキーキー音が出たんだね。。 鳴った頃には秒でフルメタルパットになりそうね。。 そして助手席側。。 Oリングダメですなw ・・こんなのを交換するだけでスルスル動く様になったりするよ。。 毎回交換は無駄！。。って言う人居るけどレースは交換しといた方がいいよ。。 地味にレースが痩せると大変です。。 コチラ側もベアリング交換完了しまして。。 コッチは余り面白く無い感じ。。 今までお疲れ様でした。。 さ〜じゃんじゃん組んでこ。。 そんな隣では。。タイヤとホイールキャップを洗う「息子chan」。。 最近ホワイトリボンの綺麗にするっぷりがレベルアップしてる気がする。。 コチラももう少し。。 中々の交換時期オンパレードだったですね。。 ちなみに。。 こんな感じで積載車の上での作業でした。。 ホイールつけて無事終了。。 さ〜納車行って来ようね。。 そして路上で撃沈した「60コンバー」を取りに行く。。 最近多いね。。 ・・夏の疲れが出てるのかね？。。
浜松発！チューニングショップのある日常 3rd Stage
明日は妻が健康診断で一日中居ませんなのでいつも一緒に居る妻が居なくて寂しくて死にそうなので、気を紛らわすために夜のうちから出発して翌日の夕方まで1人で琵琶湖に行きたいなぁ…※自分だけロクマル釣れなかったので泣きの琵琶湖へ天気も良さそうだし。後は妻の許可さえ取れれば…初バスの時も仲間はずれにされたロクマルの時も仲間はずれにされたなんで2人は全員安打の「仲良しフィッシュ」できないかなぁ…そして2人は翌日休み 僕は仕事…めちゃくちゃ可哀想じゃん❗️お前には琵琶湖行く権利がある！と思った人だけいいねを
旅するマルチーズ
この日は、天気予報によると午前中であれば、新潟は曇り予報。福島まで行くと雨らしく、とりあえず新潟に留まることに。マップを眺めてたら、国営越後丘陵公園が目に留まる我が家の旅で、国営公園を制覇する❗️って目標もあるので、寄り道する事に。年間パスを持っているので、入園料は不要。駐車場も割引がありました。あとは、みちのく社湖畔公園と、東京近郊の公園のみになりました。雨が降るまで、撮影です。おニューのカメラを使っての撮影です。あっ、私は黒子（撮影助手）です。バラが有名な公園なので、バラのシーズンに再訪したいそうです。久しぶりのモデル（笑）頑張ってますね〜撮影が終わって、駐車場までの散歩。真ん中の子は、CREAがわかるみたいで早く乗せろと、催促します。魚沼で、名物のへぎ蕎麦を頂き しっかり、雨が降って来ました💦新米のコシヒカリを探して、ドライブ。道の駅 越後川口にて発見❗️とりあえず、お土産分も含めて購入。ここから、高速で福島に行くより、只見線の横を走るほうが早いので、ルート選択。前に通った時、酷道だったので、ビビりながら走行。少しは、マシになってましたが、酷道でした💦この日は、道の駅 きらら289にて仮眠しました。 にほんブログ村
ヤマグチモーターサービス
県内業者様からの依頼でお預りのC27セレナ依頼内容はCVTバルブボディASSYの交換CVT不調で交換を要す、らしい業者様からは部品持込で「〇〇を交換してほしい」といった依頼をいただくことが多いですが、その場合は指定された部品の交換作業のみを行いますうちでは故障診断を行っていないため、交換しても症状が改善しなかった場合については責任は持てません当然ですがまるっと修理依頼の場合は別ですなんにせよ悪名高いセレナCVT、走行距離は100,000kmを越えたあたり、作業にかかりましょうおそらくCVTフルードは無交換CVTはATに比べてフルードの劣化による影響を受けやすいので交換しましょうこれを交換する降ろしました下から覗き込むぶんには問題なさそうに見える心臓部新品ASSYは持ち込まれていますが、交換時再使用不可部品が持ち込まれていなかった為、一時ストップして手配外部フィルターも交換、酷いストレーナーも酷い交換完了でCVTフルード注入ですがATF/CVTF/PS兼用フルードが持ち込まれていたけど、私には入れる勇気が無いどのみち量も足りないけどなによりこのまま抜けた量のCVTフルードを入れただけだと再故障リスク有りすぎるので了解を得て圧送交換、うちで在庫の適合確認とれてるCVTフルードを使用バルブボディ交換後はIP特性(Individual Performance)の書き込みが必要これをやらないと、「変速ショック悪化・加速不良やタイムラグ・適切な油圧がかからず、最悪の場合は内部の金属ベルトが滑って一発でトランスミッションが破損する」リスクを抱える事になる試走して問題なし、完了。おまけAMG GT43 エンジンオイルとフィルタを交換MB229.72認証のSyntium7000DME0W-20を6L3,520円/Lとフィルタと作業工賃＝高額交換後100km走らないうちにメルケアでディーラー入庫強制オイル交換され気に入らないので再度同様交換高額×2=もっと高額【修理・車検のお問い合わせ】愛車の事でお困りの方は、LINEまたはWEBフォームよりお問い合わせください。▶ WEBお問い合わせフォームはこちら
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今回はツレも同行の２人旅❗️塩浜駅ではじめて始発の各駅停車へ乗車です😄名古屋駅で下車して愛知県に住んでるツレとロータリーで合流してクルマでセントレア国際空港✈️へ👌久しぶりのセントレア✌️飛行機も少ないし客もやっぱり少ないね😅アジアカップやってるのに…セントレアと言えばの朝ごはん🍽️プライオリティパスで無料です😋以外と牛丼が美味しい👍食後のデザートでリニューアルしたコーラルラウンジへ❗️めちゃくちゃ広くて綺麗🤩これの隣にも同じコーラルラウンジがあるんですがコンセプト違いだけで内容は一緒で今回はこちらへ😬軽くコーヒーとデザート✌️こちらもプライオリティパスで無料です❗️まだまだ時間があるのでセントレアはラウンジが別にもあるのでラウンジハシゴ❗️プラザプレミアムラウンジは飛行機が見ながらゆったりできるから大人気🤣こちらでもコーヒーとデザート❗️プライオリティパスで無料です👌初めてのシンガポールエアーラインへ搭乗🛫しっかり機内食出てきます😄もうお腹いっぱいです…😨スムーズにシンガポール🇸🇬へ入国してチャンギ国際空港が世界一と言われるジュエルへ❗️スゲー❗️室内に滝と植物園の融合😳😳😳室内の植物園の中に空港のターミナル間を移動する電車も走っててジュエルの滝はちゃんとゆっくりと走行してます😆チャンギ国際空港の中は普通にショッピングモールが合体してて同行してるツレの息子がガンダムが欲しいらしくシンガポール🇸🇬限定のガンダムを探しに❗️このガンダムがシンガポール🇸🇬限定らしい😂日本の文化って凄いですね🤣チャンギ国際空港からクレジットカードタッチで普通に電車へ乗れるのでめちゃくちゃ便利✌️そしてホテルへ到着❗️その名もホテルボス❗️2名1室でこの狭さが何と1泊素泊まりで2万円😱シンガポール🇸🇬の物価高すぎる😭シンガポール🇸🇬夜の部へ🌉
チューニングカー・希少車専門店「エターナルコード」
車検でお預かりのＳ様ツインですがブレーキパイプを固定しているプラスチックのクランプがほとんど割れていました。年式を考えたら当然な部分ですね。パイプクランプが割れてちゃんと固定されていない状態になるとパイプが動いて周辺と干渉、パイプだったり周辺ホースを削ってしまう事があります。当たり前ですがメーカーはこういった事をちゃんと考慮してクランプを取付してるんですね。このタイミングでブレーキパイプのクランプを一式交換しておきます。簡単そうに見えますが実際にやると地味に手間です。手の届きやすい部分は全然いいのですが燃料タンクの上にもいるのでこのあたりはちょいと大変です。手前が外したクランプ、奥が新品です。ツメが無くなってるのが分かると思います。もういっちょ気になったのがこちら。フロントアッパーマウントですが、水が入って排出されず溜まっちゃってます。アッパーマウントの腐食につながるので対策しておきます。アルミの丸棒から、旋盤でアダプターを削り出して、アッパーマウントに取り付け、他車種用ですが水が入らないようにする為のゴムカバーを取り付けしておきます。取付したら水が入らないかどうかテストしておきます。この周辺にひたすら水をかけて、確認しておきます。カバーには大量の水がかかっていますが、中はまったく問題無さそうです。あとは最終の走行チェックをして完全に冷えた状態でクーラントのサブタンクレベル調整をしておきます。Ｓ様、今回も車検のご依頼ありがとうございました。ツインのまともな個体がどんどん減ってきています。綺麗な個体は今後なかなか手に入らないのでこれからも大切にしていってあげて下さい。
髙村円淨のブログ
恐らく何とかしたとしても、これは散々な結果になったかも？「一体どうして…」たった20台しか製造されなかった、72年前のスバルの傑作車。とんでもない完成度を誇った幻のクルマ［P-1（スバル1500）］を紹介（月刊自家用車WEB）のコメント一覧 | 自動車情報・ニュース - carview! そこから6年後セドリックが登場しますが、タクシー業界では嫌われた面がありました。モノコック構造の修理が大変だ！と。年中事故を起こすタクシーですので、修理は付き物。更に凝った足回りともなると・・・・・プリンススカイラインがド・ディオンアクスルが都会ではまだ良かったが、田舎ではトラブル連発。 先進的で意欲的な車ですが、当時はセダン需要の殆どがタクシー。昭和29年ならまず自家用乗用車は外車が常識で、クラウンも結局はタクシー需要になってしまいました。 当時クラウンはタクシーとしての販売は禁止としていたが、本当に自動車工業の云う通りタクシーとして使えなかったら・・・・・恐らくクラウンは良い所2代目か3代目に行くかどうかで終わっただろう。尚今の人はクラウンはタクシー需要で開発と解釈する人が多く、私ら年配のマニアが正しく教えないと。▼本日限定！ブログスタンプ
お世話になります。試運転している時間がないのでマカンターボで通勤してみました。164000kmですが、意外としっかり走りますwPCCBに惹かれて選びましたが、室内にも沢山カーボンが付いています。オプション装備が沢山付いたトップグレードなので距離を気にしなければ満足度が高いかも？まだ記録簿は届いておりませんが、エンジンルームにたくさんポルシェセンターのメンテナンスステッカーが貼ってあったので整備されていたのかと思います。足回りも意外としっかりしていましたがマウントが劣化気味なのか？アイドリング時の振動が気になりました。コスパ重視で仕入れたのであまり掛けられませんが運転していて気になる所は手を掛けようと思います。先日、仕入れて参りましたメルセデスベンツ 450SLCの販売準備です。1980年 ウェスタン自動車 正規ディーラー車です。新車デリバリーされて以来、ワンオーナーのお車です。平成30年が最終点検で翌年の平成32年に車検満了を迎え、検査が切れて眠っていたようです。実際に最後まで乗られていたようで、メルセデスベンツ純正のドライブレコーダーが取り付けられていました。検査が切れてから6年経ち、弊社に入庫致しました。幸い保管状態が良かったようで著しい経年劣化は起きなかったようで、とても良い質感が残っています。走行は70000kmです。新車からの歳月を考えたら少ない方かと思います。その70000km走行されたメンテナンスは新車時から最終の平成30年まで全て正規ディーラーにて実施されておりました。450SLCは見つかるかも知れませんが、これだけの内容の個体はそうはないでしょう。レストアすればどんなボロでも蘇ります。現代の技術があれば、新車以上の物を作る事だって出来るでしょう。しかし、新車からオリジナルのままの手付かずの状態というのはいくら払っても作る事は出来ません。旧車の本当の価値はそこなのではないかと思います。元のオーナー様が大切にして下さった賜物です。その意思を引き継いで、この車はメルセデスベンツ 正規ディーラーのヤナセさんに依頼をしてメルセデスベンツの定めた基本に沿って仕上げて参ります。会社として利益を考えたらもっと賢い仕上げ方はあるのですが、それだと専門店になってしまうので致しませんw訳わかんない社外品を使って訳わかんないヤツが組んだ物なんかバッタ物もいい所ですw新車からのヒストリーも価値の一つでそれを継承することも仕入れたヤツの義務かなって思います。と、言うことでヤナセさんに預けて参りました！大変な作業ばかり持ち込んでしまい恐縮ですがw宜しくお願い致します！SLCを預けた帰りにマセラティ クアトロポルテをお引取りして参りました。本国オーダーでした部品が揃いましたので作業を行わせて戴きます。完成まで少々お待ち下さい！突然ですが、新入庫のご案内です！14y ジャガー Fタイプ コンバーチブルです！少し前に師匠と出かけた際にたまたまジャガー Fタイプを見かけてあれカッコいいね！って話になりノリで仕入れてみましたwそんな話をしたら偶然、ワンオーナーで19000km、ディーラー整備のクルマが見つかりました！タイヤはしっかりMICHELIN PS5でしたので大丈夫ですｗイタリアンレーシングレッド？にベージュレザーという英国車感がバシバシ伝わってくる内外装のカラーも魅力でした♪忙しくて現車確認へ行けなかったのでお出かけついでの師匠に現車を見て戴きました。おつかいを頼むと違うものが届く時があるので希望通りのクルマを仕入れてくれたのでホッと致しましたw多分、明日には届く予定です！カッコいいスポーツカーを買うとテンションが上がりますねwカッコ良いスポーツカーのGT63の続きです。ラゲッジの内張りの外し方がやっと分かりました。基本的には超硬かっただけですｗ本来スイッチがある箇所からSAMに配線が・・・あるかと思いましたが残念ながらなさそうでした（汗ロックユニットに配線が刺さっていたので配線自体は2+2と同じなのかと思いましたが違う？難易度が上がれば上がるほど燃えるので頑張りますｗ【愛車の買取・委託販売について】リアライズではお客様が大切に所有されてきたフェラーリやポルシェ等の趣味性の高いモデルを探しております。海外への輸出や業者オークションへの転売目的ではなく、直販店として日本国内のクルマ好きな方へお引き継ぎさせて戴く事を1番に考えております。お引取りさせて戴いたおクルマは弊社にて点検整備はもちろんの事、内外装細部まできちんと美しく仕上げさせて戴いたうえで次のオーナー様へお繋ぎ致します。もしお車を手放されるお考えをお持ちの方がいらっしゃいましたらお気軽にご相談下さい。Realize Trade in お問い合わせWelcome to Official Homepagehttps://www.realize-jpn.com/ Realize Stock ListRealize Car sensor Address〒419-0201静岡県富士市厚原1516-2TEL 0545-88-0530 FAX 0545-88-0279Mail : info@realize-jpn.comEuropean Cars Specialist Real-ize.
めがねのブログ
クランクとかスペクラの質問ありましたクランクの種類S と L は テーパーが同じで長さが違うGクランクはLクランクと同じでコンロと長さが違うRクランクはテーパーが太いスーパーヘッドベースはスズキのヘッドストリートスーパーストリートレーシング AレーシングBはベアリング作陽角は違います僕が持ってるGAGのカムはこれかもこれをモトラヘッドに入れようとしましたがベアリングの位置が微妙に違っていて諦めましたオイルクーラー取り出し取り付け穴が違うのはスーパーヘッド通常タイプで曲がってるパイプのは少ない僕が使ってるヘッドカバーは青ジェネレーターカバーCDIは種類があって軽量アウターローターを組むとケッチンが酷い初期のスペシャルクラッチマフラーストリートダウンマフラーはどれもそっくりで見分けがつきませんトルネード ダウンは僕のど初期ダックスに組んでます規制後のは全く回りませんヤレモンキーに組んでるのはトルネード後期よりは回るけどサイレンサーの仕切りが3個あって抜かないと回りませんスプリングジョイント黒とメッキ左出しGAGサイレンサーが薄い ゴールドが レーシングアップとても速いGAGバハスイングアームスタビライザー付きスタビライザーの有無よりピボットがベアリングであることが大切クリッピングポイントにそっくりスクーター用 水冷ヘッド僕はミクニとかレガ、キタコ使ってましたシートピストンリードバルブケースリード併用だから速くなるホンダは左からのケースリードで効率が良くないスズキ昔のエンジンは逆回転ですNチビ手持ちの昔のモトチャンプはスクーター全盛期で4ミニの記事がとても少ないデイトナのカタログも持ってますがスクーターがメインですね
究極の自由人”angura_05"のブログ
スバル、VAB。ECUチューニング。ブーストアップ仕様。 カッコイィですよね、STi。 シートの出来は。。。。。。イマイチだと感じました。 やっぱりグランドツーリング寄りになってんだと思うVABは。 だからグランドツーリングとして持ってる人は満足する。 でも、私の様にGDB辺りの延長線上でVABを思い描いてるとそもそも方向性の違いに違和感を感じる。 クルマ自体の挙動もしかり。VABはマイルドですよね。良くも悪くも。 GDB辺りだと車重自体は軽くは無いケド軽快さとクイックさが有る。 クルマ選びは自身置かれた環境と好みが最優先ですのでどちらが良い、悪い。ってのは私が判断する事では有りません。 しかし、VABのエンジンは”パンチ”が足りないのだけは確か。 ECUチューニングはマストなんです。 今回のVABは吸排気チューニング済み。 ノーマルデータでもシュートすれば1.6ｋ位は掛かります。 ブーストコントローラー取付されてる車両を沢山見かけますが。。。。。 ブーコン付けてもブースト抑える事出来ませんよ。 しかも。純正タービンなら細かくセットアップ出来る純正デバイス使った方が私的にはやりやすいと感じます。 よって、今回セッティングした車両もブーストコントローラー付いてません。 ピークのブーストはさほど純正ECUと変わりませんがブーストの立ち上がりの素早さは段違い。コレはね、スバルさんの封印だな。。。。過渡域が凄く大事なので先に実走行を数日行い詰め切りました。 実走行で詰めない人にはVABは出来ない、そう思いますよ。GRFの時もそうでした。 と言う事で、実走行から始めて、最終ダイナパックでセッティング。 ダイナパック、TCF1.00 補正無し 生馬力 パワー 302PS トルク44.57ｋ ↑ 赤文字の太字で書いたのは、VABってねネット上のダイナパックの数値って、ほとんどTCF1.2とか1.15なの。 今回ショップ様からご依頼の車両ですので、ショップ様がオーナー様から”なーんだ、他店よりパワーもトルクも全然出てないじゃん。”って思われるのもなんですし、かと言って私んちTCFは絶対触りませんので。。。せめて誇張ｗ TCF1.2で計測した車両と比較する際は×1.2して下さい、1.15の場合は×1.15です。 当然ですが全域アップ(*˘︶˘*).｡.:*♡ パンチも出ましたね♪ トップエンドはバルタイと純正ブーストコントロール機能でタレを抑えた結果です、伸びて行くフィーリングは気持ちイィです。 結果、GDBと同じ位パワーとトルク出るんです。 丸目のGDBがピーキーでじゃじゃ馬感有りますケド、考えて見れば鷹目になると乗りやすいフィーリングになってましたものね。 ピストンとコンロッド強化して。。。。。。ポン付けタービンを高ブーストでイジメて使うと。。。。。更に楽しそう(*˘︶˘*).｡.:*♡ 無事完了ですね。 S2000、2Lファインチューンエンジン製作依頼。 エンジン下ろし作業に取り掛かります。 EK9，B16B改1800cc,ヘッドチューン+4スロ化。 ダイレクトイグニッション化した事により純正タコメーター不動となりますのでLinkからパルス出力。 EK9はサービうカプラー有るのでソコに入れる、便利(*˘︶˘*).｡.:*♡ 無事タコメーター駆動。 スロポジのカプラー届きましたので取付。 ISCVのカプラーも届きましたので取付。 タコメーターの設定とエアコン廻りの設定確認。 エアコンオンでアイドルアップ状態で空燃比薄いので。。。。 エアコンオン時の増量補正。 トラディショナルだとアイドル負荷トリムという補正項目があるのですがモデル化にするとどこに行くんだ？見つけれないので項目追加しました。項目名が変わるのかな・・・・・隅々まで一度見てみます。 先日の始動直後の取り敢えずマップから加速廻りだけ改善。 レスポンス変わりましたね♪ ファクトリー内を動かすのにガボガボ言うのストレスですからｗ普通に吹ける様にね。 アイドリング。エアコンのオン/オフでも激烈安定。 4スロも普通に街乗りを気持ちよく出来る片鱗が見えるでしょ(*˘︶˘*).｡.:*♡ もはや今、私んちでは4スロはレース専用パーツでは有りません。 細かな箇所を整えて、ダイナパック載せましょう。 全てのお問い合わせは impact.ltd.japan@gmail.com
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