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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングの360位〜379位です。クルマ・自動車ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「オーナー」です。
★ＲＳＳＴＡＲＴのブログ★
11月22日に開催されたGT-ROCの走行会のお写真をK様からいただきましたのでUPさせていただきます。欲しい方いましたら保存できるものご持参でご来店くださいまし。K様いつもありがとうございます！！！次のイベントは来年かな？ではまた～。
ユーアイビークル ハイエース200系完全マスターブログ
CRSさんのイベントも終わり、やっと一息つけてブログに勤しもうと思いパソコンに向かっております今日は、タイトルにあるように”メンテナンス作業”メインのブログです。まずは、季節物と言って良いのか不明ですが、オイルストレーナーの交換です。特に寒い時期のエンジン始動時に鳴る”カラカラ”という異音の修理6速ATになったばかりのガソリン車4型5型に多い症状かな？名古屋店でのブログでも何回もご紹介させていただいておりますので興味ある方は、当社のブログの”オイルストレーナー交換”で検索したら出てくるはずなので読んでみてください今回のオイルストレーナー交換は、初めてのワイドボディ4WD車 オイルは珍しく下抜きして、4WDフロントスタビを外して作業します。ワイドは、全てのボルトが目視できるので作業は、ナローに比べると比較的ラクですパッカーン最近は言われませんが、以前はオイルを下抜きして欲しい！とたまに言われました。理由は、オイルが抜けないような気がするから…という。しかし、下から抜いてもオイルパンの中にはこれだけオイルが残っております青い容器は、オイルパンに残っていただけでこれくらいあります。軽く500ｃｃくらいは残っております。下抜きよりも上抜きの方が、しっかりとオイルが抜けますので皆様ご心配なく このメカメカしさが好きな人も多いんじゃないかな？ココで豆知識ハイエースの1TR・2TRは、2000ｃｃ・2700ｃｃと700ｃｃ違いがありますが、何が違うか？わかりますか？そりゃ排気量に違いはありませんが、エンジンがどう違うか？です。型式が同じで排気量が違うエンジンは、①ピストン径が違う②ストローク量が違う（ピストン径同じ）の2種類あります。因みにハイエースに搭載されているTRエンジンは、ストローク量で排気量に違いを出しております。僕の乗っている80系ハイラックスは、ピストン径で排気量を変化させているY型エンジンが搭載されてます。排気量の違いもエンジンによって違うのでなぜ？と思うとなかなかおもしろいのかも知れませんねね～余談はこれくらいで話を戻します。 少し端折りますが、綺麗に掃除して元通りに組んでオイル入れたら完成！これで寒い時期のエンジン始動時の異音は、解消するでしょう怖がらせているわけではありませんが、異音の原因はオイルを吸っていない事によって起こる事なので最悪の場合、エンジンがお逝きになります音が出ている人は、なるべく早くに車屋さんに修理してもらって下さいね今までの”オイルストレーナー”のブログでも書いてますが、ユーアイがこの作業をウエルカムしている訳ではなく、こういった症状があるんだよ！というお知らせの目的で書いており、大変申し訳ありませんが今までに何かしら当社で作業を行わさせていただいたお客様のみとさせていただいておりますので予めご了承下さい。お近くのディーラーさんでも修理してくれるのでかかりつけのディーラーさんにご相談下さいねたまに相談されるのですが、この作業はリコールやキャンペーンにもなっておりませんので事前の作業等はどうなんだろ？2、3万ならやってもいいかも知れませんが、それなりの金額になるので異音が鳴ってからの作業が良いかな？とは個人的に思います。お次は、サーモスタッドの交換ヒーターから全然温かい風が出てこないってことで交換です まぁまぁパンパラパンに分解しないと交換できません画像の中央の穴から取り外します 新品と取り外した部品を比べて見てもゴムパッキンの隙間が違うかな？程度です交換して、ルブロスのティフォーネ（希釈しないタイプ）を投入して、エア抜きして完成！たまにはこんな作業も行いますヒーターから温かい空気が出て来ないなら、サーモスタッドが原因かもねぇ～次はメンテナンスと申しますかカムリ・ハイブリッドのオイル交換とトランスアクスルフルードの交換です50系カムリでございますエンジンオイルは、ハイブリッドの場合0W20が基本ですが、DL-1・5W30をチョイスしました。硬いほうがトルク感出るし、熱タレにも強いしね僕の営業車カローラフィールダーハイブリッドにも5W-30入れてますぅ～ トランスアクスルフルードは、抜いて入れるだけ！以前、ハイエースに乗っていてルブロス入れていたから、「あのルブロスオイルを入れた感覚をカムリで味わいたかった！」って事で来店です！嬉しい言葉ですよねぇ～作業後に試走に行っていただくと「やっぱり良いねぇ～加速もスムーズ」と大変嬉しそうに帰っていかれました。ルブロスオイルはお客様を笑顔にしてくれるのでやめられませんねルブロスのエンジンオイルも凄いけどATFチョイ替えは、皆さん凄くビックリされるくらい体感できて本当に解りやすいのでハイエース6速ATは、この時期にしか交換できませんから、是非とも交換してみて下さい今日も今、交換してまっせぇ～詳しくはInstagramでUPされると思いますのでチェックして下さい。お次は、インバーターの取付！オルターネーターチャージャーが主流になりつつありますが、今回はインバーターを取付させていただきました。 ガソリン車って事で”カレントセンサー”が装備されておりますのでカレントセンサーの後ろに電源コードを接続する為に穴を開けます。配線がエンジンフードの開閉に邪魔にならないように運転席下まで沿わせて運転席から出し、再度助手席まで配線を引きましたインバーターを助手席の後ろに置いて終了エンジン始動時に稼働するようにしました。ポータブルバッテリーがあればインバーターなんていらないような気もしますが、あればあったで便利なのが世の常ですからねぇ～オルターネーターチャージャーも取付しますが、インバーターも取付しますのでお気軽にご相談下さいでは、また名古屋店より かみむら
ポルシェ964 スミレ号が往く
今年の紅葉ツーリングはお仕事の関係もありタイミングが取れずにいましたけど、急遽 ランチを兼ねて 福岡県赤村の源じいの森温泉へ・・自宅から概ね1時間で到着の 日帰り温泉の一つです・・午前中に到着ですけど、施設前の駐車場が一杯でした！券売機でチケット購入するときに、気が付きました！ 今日は温泉の日で＠４００円 お客さんが多いわけです！！いつもは＠７００で、JAF割引で６００円なんですけど・・源じいの森温泉 広々として ゆっくりできます！ これは 施設の中庭の紅葉。温泉の浴槽に一部電気風呂があるんですが、感電風呂と言った方がわかりやすい！(笑)ビリビリ痺れます・・慣れると 癖になるかも！温泉 – 源じいの森www.genjii.com温泉は１時間ほど浸かって、源じいの森のキャンプ場の建物にあるレストランでランチにしています！お風呂上がりの昼ビールが欲しかったけど、CX－８のサイズではワイフはステアリング握ってくれません・・温泉の日と紅葉の日をダブルで楽しめたドライブでした・・ もう１２月だけど・・まだ紅葉楽しめそうですね 帰路 赤村の物産館に寄って、お買い物。 軍鶏の卵など買わせていただき、山道を 長閑の気分で 温泉帰りドライブでした・・
コメントが盛り上がっています
タイヤホイールショップSS CREW オフィシャルブログ
コチラもスタッドレス用には見えないデザインでオシャレですよね～～♪エクシーダーＥ０５Ⅱ！！Ｉさん３３エクストレイルスタッドレスタイヤ交換朝からありがとうございました(^^♪また点検などもちょっと遠いですが宜しくお願い致しますm(__)mすでに品薄サイズの～ブリヂストンスタッドレスタイヤブリザックＷＺ-１！！Ｉさんの新車ジムニーノマドに装着させていただきました！！バチっと交換完了です！！これで安心冬仕様へ♪Ｉさん！ありがとうございました(^^♪
サウンドピュアディオ井川のブログ
お客様の質問にお答えしてはアメブロとみんカラブログで同じ内容を書き込んでいますが、みんカラブログでは右側のブログカテゴリーの所を押せばこれまでの１話からが全て読む事が出来ます。それでは今日の１人目の方の質問は、ーザー歴の長い方からの質問で、ベーシックパッケージやＪＵ６０ツイーター用の専用ボビンの一から手巻きの物があるのに、Ｂ＆Ｗ系の手巻きコイルが無いのは何故ですか？という事をよく聞かれます。手巻きコイルはツイーター用のブラックボックス用の中身で、最高周波数が２０ＫＨｚまで再生する事を考えるとメーカー製の内径が太いボビンを使うよりも内径の小さいピュアディオ独自のボビンを使用した方が電磁波の吸い込みが少なくて有利という理由で純白のボビンを使用していて、それに加えてコイルに信号が流れた時の微弱振動をやや柔らかいボビンの材質が外に逃がしてストレスを無くすという理由で換えてきています。ただＢ＆Ｗ系のツイーターは空芯コアレスというタイプのコイルを使っていて、内径が元々小さく、クリーム色のプラスティックボビンを使っていたＪＵ６０用より有利なために特に新型を設定していませんでした。純白の手巻きのコイルに交換すれば良くなる可能性はありますが、ＪＵ６０に比べて半分程度の変わり方と予測していて、希望が多ければこれから実験して設定するという考えでいます。ただ自社にＢ＆Ｗ系のツイーターが付いたデモカーが今は無いので、最初の1台はお客様のお車で実験しないといけないので、工期が少しかかるという所も未だに手を付けていない理由でもあります。ベーシックパッケージ用とＪＵ６０用はブラックボックスはクリーム色のボビンのコイルの使用はやめていますが、ミッドスピーカー用の上限周波数を決めるコイルは、使用する周波数が５ＫＨｚ以下とブラックボックスよりも低い周波数で使用する場合はこれまで通り使用していて、８ＫＨｚ以上の高い周波数になると純白のボビンのコイルを使用すると使い分けています。次にの２人目のお客様は、新しくお客様になられたお客様からの質問で、「ブログで見るとよくハンダ付けの時にクリップをされていますが、そんなにクリップで音が良くなるのなら、何故大手メーカーはやらないのですか？」という事に対するお答えです。サウンドピュアディオと長くお付き合い頂いているお客様だとお分かりだと思いますが、最初は1本か２本だったコンデンサの放熱クリップは年々増えてきて、ただ増えるだけでなく何打を付けて直ぐにエアーで急冷却をかけていて、通称『刀の名刀の様な分子の並び』と言っていますが、量産品では出来ない手間のかかり方ですが、ハンダ付けの時間は一瞬で短くても準備の時間の方が時間がかかっています。分かり難いので一度並べて撮影したら、付けられるだけ付けて１７本付いていました。これを入り口と出口で２回繰り返して、それなりにクリップのバネが強いとけっこう付け外しで肩が凝って、やらなくていいのならやらない方が楽です。１本のクリップの時期と８本のタコクリップと呼んでいた時期と、ピュアディオの歴史を知っている方なら本数のアップ＝音の滑らかさ度合いというのをお分かりだと思います。またここまでクリップにこだわるのが、ハンダの純銀の配合率が上がるとなかなか低い温度では溶けにくくなって来て、銀の含有率アップに比例してクリップの数を増やしていましたが、過去は４・５％から５・５％の銀の含有率の時代もありましたが、冷却の事と奥に浸みて行き難いなどを考慮したら、現在は２・５％から３・５％がベストであるという結論に達しました。更に３人目の方のご質問があって、「ハンダの熱で音質が下がる可能性があるのなら、ボルトナットを使えば熱を一切加えなくて音が良いのでは？」という事を聞かれた事があります。過去には実験で短時間でハンダ無しでパーツを交換出来るボルトナットやターミナル板を使った事がありますが、段々表面が酸化してきて本来の性能ではなくなるので、そういった方法は使っていません。ハンダ付けは信号の導通をしっかりさせるという意味と、先々繫いだ部分を酸化させないという２つの目的で、そのやり方材質で完成時の音や数年後の音の良し悪しが決まります。以上、今日は３人のお客様の質問にお答え致しました。
Ｗ124「ベリルワゴン」＆ W205「ダイヤモンドシルバー」
最後は麻妃さんに革ジャンを着てもらい、フロントに立ってもらいました💖革ジャンを着た麻妃さん、カッコよかったです💖「北条麻妃さんとベリルワゴン」、2年越しの夢が叶いました💖この後は、麻妃さんは着替えて頂き自分の憧れの"あのクルマ"と一緒に撮影することになります。よろしければ、上記のバナーを ポチッ! ポチッ！とお願い致します！
上がりのクルマ
とりあえず白内障の手術、無事に終わりました。やはり水晶体を入れる袋が弱っていたそうですが、補強するためのリングを入れる事によりそのまま使って問題ない…となり、現在まだボヤッとしてはいますが、右目の時とは明らかに違って見えているため、この1週間はおとなしく目を濡らさない様にしつつ点眼をして落ち着いた生活をします…。で、匂わせていた話…そろそろ良いのかなと思いまして。…フェラーリ工場見学の時、生産が始まっているという話も聞いたので…。296GTS納車の目処もたち、プロサングエは多分来年9月になるようですが、たまたまのタイミングで実は296スペチアーレを発注してしまいましたorz。いやー後先考えないのってヤバいですよね。ホントに。しかし予約時に「形、価格、スペック、オプション、納車タイミングすべて未定ですが、キャンセル不可」という何とも物騒な条件（苦笑）。しかし、296大好きなため、思わず手を挙げてしまいました。但しアペルタは流石に天上人でないと購入出来ないようでしてw。やはりベルリネッタより生産台数少ないからという話ですが、日本はとにかく屋根空き大好きな国No.1らしいです。とりあえず296スペチアーレの正式発表を見たとき、正直ド派手なウイング付けてゴッツイエアロ…とはならなかったので一安心。見た目としてはガンマウイングが唯一296シリーズには無かったのと、ボンネット部分のエアダクト系が付いて…というのが大きな違いでした。とにかく軽量化をしたのは凄いですが、2躯で約880馬力って…296の後継、下手すると4WDにするのでは無いかとちょっと不安ですが、可能な限り2躯であって欲しいものです…V6位は。欲言えば無理して馬力追求で無く、V6ツインターボの構成が良いのですが、中々そうは行かないんですよねー。コンフィグもシステムは動いているものの、とにかくノーマル296とは異なり、どこがオプションで標準装備なのかが当初分からず、結局３回位やってやっとできましたw。色は296シリーズには設定が無かった暗いグリーンのマット色（Verde Masoni Opaco）に、スペチアーレ故にリバリーは絶対に入れないと…と言われてもホントは好きでは無かったんですが、この位ならばと2本線を入れ、アンダーにドリームラインとか言うリバリーと同色のラインを入れました。ホイールはカーボンホイールもありましたが、とにかく高い（苦笑）。ガリ一撃7桁円交換はやっていられないので、マットグレー鍛造ホイールに。まあバネ下軽くすれば…もありますが、コンマ秒のタイムアタックする訳ではなく。何やらカーボンにも色を入れられる様になったのですが、ちょっと下品過ぎw…やはり普通にしました。内装はスペチアーレ専用設定のシート（アルカンターラベストウエイトシートとかいうタイプ）に設定、外装と合わせる感じのグリーンにして、シートベルトだけリバリーを意識したワンポイント色に（と言いながら黄色か赤いずれかしか選べず）。右ハンドルにしたかったんですが「スペチアーレだから左に」と強く言われまして（苦笑）、仕方なく左に。一点分からないのが、Webカーグラに出てくる296スペチアーレのレビュー内におけるパッシブダンパーとセミアクティブダンパーという単語。これはコーンズの営業さんにも調べてもらっているんですが、コンフィグ項目には出てこないと。フェラーリツアーでご一緒だった方が、ツアー後翌日に296スペチアーレアペルタをテーラーメイドされたのですが（めちゃくちゃカッコいい）、その方にも聞いてみたところやはり不明…と。営業さんいわく、国によって仕様が異なる事もあるので…という事もあり、とりあえず分かる範囲で引き続き調べてもらおうと思っています。ただもしかすると、動画の中でサーキット試乗の時はカーボンホイール、公道では白のホイールを装着しているので、もしかするとオプションのカーボンホイールを選ぶとパッシブ設定に、それ以外はセミアクティブになるのかも…とか。因みにその動画はこちら。https://youtu.be/40fQgU4Afjc?si=BGyj9-bZceyRBryI出来上がりは…あらなんか戦闘機みたいな感じに。とはいえ価格見たら…プロサングエ並みにorz。やはりマット塗装、リバリー、ドリームラインが高過ぎます（血涙）。あープロサングエが来ても維持する前に売却しないと（発狂）…せっかくのV12なのに…。しかし1番嫌な予感はプロサングエとほぼ同時納車（2027年秋がプロサングエ）になるのでは無いかという予感が。それマジ破産しますorz。あ、でもJCW MINI、あれは普段乗りの上がりになる予感しています。この話はまた別で。
Racing Service YASUブログ 2nd
定休日の本日は、エビスサーキット今回は足廻りのセッティングが目的何せ、10年以上事務所の飾り物だったので、ショックは抜けてるわでとても使い物にならなかったwウチが休みにエビス行くのを聞き付けて集まったオタクのお客様w好きな物同士、あーでもない、こーでもない言ってサーキットでの話も楽しいです♪お陰で足もいい感じに仕上がりました♪これでようやく車のベースが整ったかなと言うところハイデッキ仕様エンジンも快調！NEWエンジンのテストも順調です後はドライバーの私が走り込むだけすね…今シーズンは、今回で最後ベースが決まった所で、また色々と見えてきた事もあるので、来シーズンはもう少しモデファイしようと計画中です…さて、また明日から仕事頑張ります♪
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
長野県K様GXPA16-6MT前期のクラッチ交換を始めました😃RH9鈴鹿サーキット走行会までに間に合わせないといけないので急いで頑張ります😃福井県S様RZ34は、インタークーラー取り付けが終わり、ブローオフバルブの取り付け配管に進みました😃電車で福井に帰りましたが、京都駅…ヤバい人だわ😱静岡県W様RV37-400Rは、オリジナルの大容量ヒートエクスチェンジャー、キャタライザーを取り付けしてのコンピューターチューニングを始めました😃1年半前にサクション&ブローオフバルブKITとマフラーは取り付けてコンピューターチューニングしました🙋515.78ps 79.03kgm素晴らしい性能になりました🙆前回との比較ですが、キャタライザーとver6.0の新データの恩恵で30ps 10kgmのパワー&トルクアップになってます😃又、数値では表れない付きの良さが出ております👌先日セッティングした、石川県Y様RV37は、下が良すぎて怖いので、と泣きが入り…レスポンスを落としました😅ワークスRZ34をRH9鈴鹿サーキット走行会に向けて調整しました🙋ロギングデータを検証したら、アクセルをスロットルが抜き去る状態になっているのが解りました…😱色々手を尽くしましたが、時間切れ…未だ解明出来ませんでした😢
⚡️SHIBATA⚡️DR N田
本日も平和なガレージハングアウトRCDC開幕まで@3日ここにきてSHIBATAからGRK5Rの進化系HRPコンバージョンシャーシキットを投入いたしました!パッケージもHAYATOブルーでかっこ良いですね！内容はこんな感じ稲妻が斬新的ですね。シャーシ比較GRK5Rの純正と比べて、かなりシャープになり、肉抜きで軽量化されています。真ん中から下あたりがかなりメカニカルグリップを稼げそうですね。アルミ製品も日本製の削り出し、かなり精巧に切削されていて精度も高い❗️3Dプリンターで作成バージョンもありますよ一体型のセンターブリッジジョイントアルミのブリッジジョイとはツーピース構造では、早速組み立て最初にカーボンシャーシを交換しその後にカーボンの台を取り付けブリッジジョイントも取り付けていきます。3Dだと、こんな感じアルミだとこんな感じです。アッパーデッキ取り付け。意外とすんなり取り付けできます。アイドラユニットを付けて稲妻のバーチカルアッパーを取り付けめちゃくちゃカッコイイ‼️センターブリッジを中心にシャーシ捩れを誘発メカニカルグリップが上がってます❗️モーターを付けると雰囲気上がりますね❗️シェイクダウンからのセットアップも済ませましたがピッチングはそのままで角度コントロールがかなり楽になりました！サイドグリップが高く戦闘力が1段階上がった感じがします。コーナーでの安定感は抜群です❗️先週日曜日、ガレージハングアウトはRCDC権利者が数名集まり作戦会議や最終確認を行いました。HRPコンバシャーシの戦闘力は凄まじくRCDCほんと楽しみです‼️そしてさらなる進化を遂げた。GRK5RHRPコンバージョンシャーシキットめちゃくちゃオススメです‼️
通勤最速伝説・・・
11月12日～29日まで、 「GTワールドシリーズ 2025 EXHIBITION 3 マニュファクチャラーズカップ」が、 開催されて、全6戦にフル参戦しました。 今回は、マクラーレンと契約 Gr.3は、650S GT3、 Gr.4は、650Sベースの、グランツーリスモオリジナルマシン。 契約したこと無かったかなって思ったけど、 一年前のEXHIBITION 1で、使ってた まあ前回は、Gr.3だけで、今回はGr.4も使うから、まぁいいっか 11/12 Rd.1 スパ・フランコルシャン Gr.3 予選は、久しぶりのポールポジション 決勝は、タイヤ無交換作戦で行ったけど、2位でフィニッシュ 比較的スパは相性がいい 11/15 Rd.2 ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ Gr.3 予選は失敗して、10位。 決勝は、序盤に順位を落としたけど、粘りの走りで、6位フィニッシュ 11/19 Rd.3 インテルラゴスサーキット Gr.4 予選は8位。 決勝は、ちょっと厳しいレースで、なんとか1ポジションアップの、 7位でフィニッシュ 11/22 Rd.4 レッドブル・リンク Gr.3 予選はドライだったけど、タイムが伸びず、13位 決勝は土砂降りで、タイヤ選択を誤り、変わらず13位でフィニッシュ 11/26 Rd.5 ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールドA Gr.4 予選は、7位。 決勝は、ちょくちょくミスをしてしまい、変わらず7位でフィニッシュ 11/29 Rd.6 ディープフォレスト・レースウェイ Gr.3 予選は失敗して、13位 決勝はなんとか3ポジションアップの、10位でフィニッシュ ポイントランキング 今シーズンは、Rd.1だけが良かっただけで、 あとはボロボロ DRも少し下がってしまいました タイム的には悪くないんだけどな 以前はトップランカーの人達に、4～5秒くらい差があったけど、 最近は、2～3秒差くらいになってきた。 自分のレベルが上がっても、 他のドライバーのレベルも同じように上がるから、 上位に入るには、なかなか厳しい もっと練習しなきゃな
なんちゃってブログ～Y30セドリックワゴン系専門店マーズ編
車検でお預かりのお客様車両です(^o^)/シルバーペイントにツメ鉄お椀キャップを履かせたリミテッドのお車です(^-^)今回は交換時期のタイミングベルト関係の交換。ATF漏れのハーネスＯリング交換。オイルパンを外したのでバルブボディもOHさせて頂きました。その他リボンタイヤの交換で完成です！週末のご来店お待ちしてます♪
おはようございます！！今日のお見送り♪遊んであげたいんだけど今日もお仕事ということで♪今朝の気温！！６度っと一気に寒くなりましたね！ホントインフルエンザも流行ってるようなので体調管理には気を付けて・・・今日もがんばっていきましょう♪ＳＳＣＲＥＷも元気に営業！！！ご来店お待ちしております！！！
ハイエース200系 ティピーアウトドアデザイン
200系ハイエースにウインカーミラーの施工をしました。ウインカー、ウェルカムランプのハーネスを引き込む必要があるのでミラーの細工以外でも手間のかかる作業が発生します。
我が道を行く、ホンダ プレリュードを多数取扱う中古車販売店 クラインクラフト のブログ
昨年の12月に購入したまま忙しさを言い訳に置き場に放置していた旧規格時代の軽自動車 三菱ミニキャブトラック4WD U42T型。平成10年式の最終型。部品やタイヤを運んだりすることも多く、ワゴンRやプリウスではどうにもならないことも多く、そして冬の降雪時のことなどを考えて重い腰をあげて車検を取ることにしました。整備だけして乗り出してしまえばとっくに役に立っていたとは思うのですが、どうしても汚いまま乗るということができない自分。まわりからは新しい軽トラに乗れば！？とか言われていたのですが、自分は昔のモデルが好きなんです。マットを捲れば錆も無い素晴らしいコンディション。4WD中古車にありがちな下回りも錆腐食は無く素晴らしいコンディションなんです。ボディはこの1年の放置で苔が生えてしまっていたので高圧スチーム洗浄機でまずは洗浄。バッテリーが上がっていていちいちジャンプスタートするのも面倒なのでバッテリーを交換しようとよく見たらバッテリーの端子がA端子でして、適当にそこらへんのバッテリーをそのまま装着もできず、端子の変換キットも在庫も無く近所のコメリへ買い物に。さすがコメリ。軽トラ用のA端子バッテリーの在庫もあって即購入。汚いので軽く洗ってから。プラスとマイナスのコードがわりと長さに余裕があり、ＲでもＬでもどちらでも対応できる造り。さすが働くクルマ。接点を軽く磨いてグリスアップして装着。燃料計が動かなかったのですが今日はなぜか動きました。なんだろう？？このまま動いていてほしい。汚いインテリアはシートやコンソールを取り外して丸洗い予定。軽トラの洗浄はラクです。なんだこれ!汚いぞ!外したコンソールまわり。とにかく汚い。運転席シートは破けていたので状態の良いキレイな中古品に以前に交換したのですが、ナビシートは破れはなかったけれど汚かったので洗剤でゴシゴシと。ビニールシートなのでじゃぶじゃぶ水洗いです。ある程度キレイになりました。また後日に更に！予定の仕事を終わらせて夕方近くからのわずかな時間をつかっての自分のクルマの作業ゆえ一気には中々できません。また明日以降ですね。ほんの１時間半程度の時間ですが、自分のクルマへの作業時間は本当に幸せを感じます。こんなこと1日中やってみたい。午後4時近くなり空の感じがこんなふうになってくると一気に気温が下がるウチの仕事場。水を使う作業がしんどい季節。先日に市役所に仮ナンバーを返却に行った際に空の色がキレイだったので撮影してみました。
ウエストスポーツの作業ブログ
ウエストスポーツ近況エンジンかかりました。1000→1500→2000rpmと回転を上げながらラッピング中。明日はオイル交換してダイナパックを付けて負荷をかけながらラッピングです。もうひと頑張りです。お客様へ毎日たくさんの迷惑メールが届きます。問合せメールも迷惑メールへ振り分けられることもあります。問合せに返答が無い場合は電話にてお問い合わせください。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。http://www.waste.co.jpWASTE SPORTS最新情報 ●information 店休日：カレンダーを参照ください WASTE SPORTS 動画 営業日カレンダーwww.waste.co.jp#GTR #R35 #R34 R33 #R32 #チューニング #車検整備 #故障診断 #トラブルシューティング #セッティング #ウエストスポーツ #広島県福山市
車の何でも屋さん Ｇloss Factoryのすべてをさらけ出し！
平素より格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。年末年始に伴う休業期間のご案内を申し上げます。休業期間12月29日〜1月8日になります。詳しい営業日はグロスファクトリーホームページカスタム チューニング 奈良県磯城郡カスタム、チューニングなら奈良県磯城郡の当店まで。修理・塗装・整備・メンテナンス、エアロの取り付けなど、車の事なら幅広く対応しております。smart.gloss-factory.comの営業日カレンダーをご覧ください。今年一年ご愛顧を賜りまして大変感謝申し上げると共に、皆様のご多幸をお祈りいたします。
ウラカンで走行して帰ってきたらうむむどこかに忘れ物してきたらしい笑部品預かったので塗装ですー😃
ガレージ ショウエイ YOSHIOKA NOTE Ⅱ カーオーディオ専門店
こんにちは、ガレージ ショウエイの吉岡です。本日もカローラ クロスのウーファーBOX+アンプラック製作の紹介。だいぶ完成してきました。BOX容量を稼ぐために2段階のBOX形状で製作しています。22cmサブウーファー用BOX容量が17LでOKなどと言ってるメーカーもありますが間違いですよ！容量が小さいとF0が上がるので低域は出なくなります。そこそこの容量でBOX強度を上げたBOXが重要です。アンプラック＆ウーファーBOXの固定は鉄板ビスなどは使用しません。M6やM8のボルトでガッチリ固定します。もう少し時間は掛かりますね。よろしくお願いします。M&M DESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル登録よろしくお願いしますね。弊社販売店がお近くにない一般顧客様用にオンラインショップを開設。M&M DESIGN製品はすべて掲載していますので、宜しくお願い致します。*************************************株式会社エムアンドエムデザインガレージ ショウエイ〒781-8132高知県高知市一宮東町1-28-22088-845-0700www.shoei.gr.jpwww.mandmdesign.netgarage@shoei.gr.jp
フェニックスパワースタッフ 作業ブログ
当社がアルミホイールを販売する際にホイールコーティングを勧めていますが、このコーティングの凄さに驚きました。下取りで入庫したＣＺ４Ａ・・・３年ほど前にコーティングして販売したがオーナーは洗車が嫌いなのか笑・・・錆さびだ＊先に洗ってしまったので同じように汚れたホイールの画像ですこれを綺麗にするのはな～と思い取り外して水を流しながら拭くとこのように錆は一発で取れました。凄いですわ！先日筑波サーキットでタイムアタックしたワークス１号車の車載動画です。ノーマルエンジンのタービン交換車両の動画も編集できたら公開します！北海道のＲ３５様エアロ完成しました！愛知県のＲ３５様車検入庫です。今から４００Ｒのヒートエクスチェンジャーやキャタライザー・ＥＣＵの作業が入ります。
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