ブログジャンル
公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングの60位〜79位です。クルマ・自動車ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「早速レンズを買っちゃいます」です。
トモさんのpon-52日記（ポンコツ日記）
先日購入した EOS Kiss X8i『ついに一眼レフを手に入れました！！』6月にファインダーと望遠に拘って望遠コンデジのNikon COOLPIX P600を買って、めっちゃ嬉しかったのも束の間『ファインダーのあるカメラを』前々か…ameblo.jpありがたい事に300mmの望遠レンズがついていたのですが小鳥を撮ろうと思うと絶妙に微妙画角は広いので、チョコチョコ移動する小鳥を撮るのはフレームから外さずに済むので歩留まりは高いのではありますがもうちょっと… あとちょっとと欲が出てきてしまう気になるアイテムは更なる望遠レンズ (・ω・) 物欲全開ドーンと500mmの超望遠！！夢のまた夢と思っていた憧れのプチバズーカをゲットしちゃいましたよ古いタイプなので最新のデジカメではAFが使えない(マニュアルなら可)らしいタイプ (・ω・) その分激安私のX8iはそこそこ古いタイプなのでAFも使える可能性はあるもし使えない(マニュアル専用)なら、星を撮る用に使えば良いじゃんなんて割りきっての購入だったのですが AF、使えた！！ ラッキー！！ズーム性能 大満足AFもスムーズで大満足これは素晴らしい物をゲットしてしまったぞしかし、レンズのみで1kg超の重さとは… 嬉しい悩みである
To The Top !!
今日は皓喜がたからづかで練習午後から日差しも強くかなり暑い日僕はどうしても今日中に仕上げないといけない作業があり、皓喜の走行が見れたのは午後からでしたマシンの上げ下ろし以外、午前中はトラブルなく皓喜1人で準備と走行を繰り返し進めれたのは素晴らしい午後から走行を見ることができ、ヒントを出して走ってもらうもトラブルが出て予定より少し早めに切り上げとなりました明後日の水曜日と週末の日曜日も走行予定で、今年の夏休みの練習は終了あと2日しっかり頑張ろう⭐︎2026年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎🎵レース志向の方はこちらをクリック🎵★2026年HEROES1048styleクラブメンバー募集ページ★(内容は2021年～現在も同様)※ホビーエンジョイ志向の方はこちらをクリック※気軽に！手軽に♪2stレーシングカート10分体験コースはこちらをクリックHEROES1048style 2stレーシングカートエンジョイコースはこちらをクリックHEROES1048styleレーシングカートスクールコースはこちらをクリックX（旧Twitter）フォロー募集中【Toshiya Shibayama】で検索して下さい
⚡️しばちゃん⚡
隣街（関市）の刃物屋さんと共同で開発しました！もともとは工作機械に使えるオイルからはじまり、今年に入って、エンジンに使える添加剤をつくり、次は、ラジコンに使える「潤滑スプレー」を開発しました！タムタム名古屋店 RC担当坂本さんにお試しいただき、インプレッションをブログにアップしていただいたので抜粋させていただきます！「散布前は10秒台中盤から前半をマーク、そして散布後タイムを計測するとなんと9秒8をマークし、この車での最速タイムが出ました！の後も10秒1〜2をコンスタントにマークし、驚きました！明らかに車が転がる用になり、加速も良くなった感じがしました。コーナリングスピードも格段にUPしました！」ドリフトだけでなく、ツーリングカーでも使えるとのこと！多くのRCユーザーの皆さんにも、ぜひ使っていただければと思います！
岡山の井上屋ブログ 中古車販売 JU適正販売店 売却サービスつついっぱい
少し無理？しています 井上屋です月末、１台でも余分に買って、販売もしたい 自分で持って帰れるので少しは無理しようか後期のプリウス ７万キロ代 検査が少々残っていますなるべく、事故車でも走行少な目を置きたいけれど７万キロ代ならまだ許容範囲とします「安いプリウスねえん？」 良く聞く話です日本人の思う安いと運賃かけて海外へ持って行く連中の安いと、予算は意味合いが違います彼らは船の運賃もありますし、オイルマネーで何でも買って持って帰る人口は右肩上がり しかし自分の国で車を作る技術はありませんそんな連中と勝負して、まともに勝てるわけがない国内の潤沢な資本の会社もまた、けた違いそれらも輸出の部署があって、USS東京で１０００台買ったとか、先週もLAA岡山で１００台買ったとか聞きたくない、耳の痛い話だけれどそんな会社が実際にあって、経済を回していますでも中古車の需要はなくならない 動けるうちにはまだまだ！ やりたいと思います
タイヤホイールショップSS CREW オフィシャルブログ
ＭさんアウディＱ８！！タイヤ交換させていただきました～！！！なんと！！純正で２２インチですよ～～～！！タイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト６！！エアサス車につきジャッキアップモードからのタイヤ交換！インチもでかいですが太さも太い２８５！！！ホイール洗浄もさせていただきましてばっちり交換完了です！！タイヤの空気圧モニターのリセットしまして・・・ＭさんアウディＱ８！！タイヤ交換ありがとうございましたm(__)m
ガレージ ショウエイ YOSHIOKA NOTE Ⅱ カーオーディオ専門店
こんにちは、ガレージ ショウエイの吉岡です。本日もヴェゼルのM&M静音の紹介。フロントタイヤハウスの静音処理。インナーフェンダーで隠れる部分のみにSBM-500を貼って行きます。SBM-500をこのように短冊状に切ってから作業すると効率的です。インナーフェンダーを綺麗に掃除してからこちらにもSBM-500を貼って行きます。こちらが圧着密着で施工したインナーフェンダー。そしてSHF-800を施工。リヤフェンダーも施工するのでもう少し時間は掛かります。よろしくお願いします。M&M DESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル登録よろしくお願いしますね。弊社販売店がお近くにない一般顧客様用にオンラインショップを開設。M&M DESIGN製品はすべて掲載していますので、宜しくお願い致します。*************************************株式会社エムアンドエムデザインガレージ ショウエイ〒781-8132高知県高知市一宮東町1-28-22088-845-0700www.shoei.gr.jpwww.mandmdesign.netgarage@shoei.gr.jp
淑女との戯れ ダットサン フェアレディ
光モノはピカピカにしないとね！このクルマ、入手した時には違うクルマのアームが付いていました。機能上は使えてたのですが、オリジナルを入手したので、再生作業をしていました。写真は無いのですが、入手したものは塗装されており、しかも剥げています。もちろん格好悪いので剥離しましたが、足付け傷が露わになりました。それなりに磨いて遠目には氣にならない程度にしていたのですが、やっぱりメッキ部品の取付部のブツブツも何とかしたいと思い、バラしました。写真はこの辺りからです。取付部はアンチモニー製なので、お約束通り「ブツブツ」が発生しておりました。下の写真は、再めっきからから上がってきたものと、元の状態との比較です。めっき依頼するにあたり、ピボットに引っ掛けるための金具は外しておきましたので、取り付けます。バフなどで磨いたアームですが、足付け傷は取り切れずに残っていました。これを改めてしっかりとやってみようかと、#240辺りから始めてみましたが、傷が取り切れず、結果として#60の研磨パッドから下地作りをすることになりました。最終的に、#2000、#3000で仕上げました。研磨完了です。 ちなみに、ちょっとくすんだようなステンレス部品には、この#2000、#3000で磨き込むだけで新品のような仕上がりとなります。これは発見でした。ピカールなどなくても良いくらいですが、その前作業としてもオススメです。次に、ピンを何とかしなくてはなりません。本来は、カシメタイプのものです。同等品を入手して試してみましたが、素人では上手く扱えず断念しました。そこで、Eリング式のピンを使うことにしました。左から、元々付いていたもの、Eリング式を体裁よく研磨したもの、入手したままのEリングタイプです。表側は純正同様に半丸に成型し、リング留め部も肉薄に研磨しました。さて、これで構成部品がそろいました。写っているワッシャーは本来付きませんが、中古品でありガタもあるものですから、そのシム的な役割として挟み込むようにました。これによりガタなくしっかりと組みあがりました。組み立てます。Eリング （ここに半田を付けてしまおうかとも思いましたが、今回はしませんでした。）バネピボット留め金具これで完成です。車体に取り付けて作業終了です。次回は、ワイパーブレードについてです。
チューニングカー・希少車専門店「エターナルコード」
車検でお預かりのＭ様マーク２ですが点検途中で気付いた内容としてパワステ配管を固定しているブッシュがダメになっていました。ちなみに写真だとパワステフルード漏れてるように見えますが実際にはオーナーさんがエレメント交換した時の洗浄残りになります。ブッシュが千切れちゃってます。でもこのブッシュは単品供給がないので、持っていたブッシュで代用しておきます。バンパーの固定クリップが、いくつか無くなっていたのですべて取り付けしておきます。リアタイヤハウス内のＡＢＳセンサーハーネスは、固定用のタイラップが、割れまくっているのですべてタイラップでの固定をやり直しておきます。ハブ周りの錆びは、出来る限り綺麗にしておきます。あとはブレーキとクラッチフルードの交換、ナンバーステーの錆びが垂れていて見た目が悪いので、コンパウンドで綺麗にしておきます。外装はこういった錆びがあると見た目が一気に悪くなります。本来であればステーを製作し直すのが理想ですがそこまではサービスでやっていられないのでとりあえず綺麗にしておきます。一通りの作業が完了したら最終の走行チェックと走行チェック後に各部の漏れチェック、完全に冷えた状態でサブタンクのレベル調整をしたら納車って流れで納車したんですが残念ながらトラブル発生です・・・。
近藤レーシングのブログ
AT〜MTに交換すると、ワイヤーが要らなくなるので外すと穴が空きます。塞がないとカッコ悪い野でグロメットを使って穴埋めします。因みに前期と後期ではグロメットの大きさが違います。お客様が用意してくれたミッションです。あまりにも汚かったので外装は確り高圧お湯にて洗浄しました。いまからシール類を交換していきます。先ずは割れや、欠けがないかチェックします。不都合があれば辞めれますが積んでから分かると非常に辛いことが、起こりますから。使えそうです。メーターのシールを交換していきます。戻りバネは欠品してます。レリーズベアリングは完全固着していて使えそうにないですが復活させます。スピード取り出し口を、引っこ抜きます。分解、洗浄しました。メーターワイヤーがささる所がかなり錆びていました。純正シールにて交換します。内部は綺麗そうです。ギヤも回すと異音はないみたいです。つづく〜～～～。
リバティーウォーク代表シャコタンコヤジの「今日のワンポイント」
さ〜！今日も元気に〜！元気が出る〜！シャコタン★コヤジブログ始まるよ〜！さ〜今日から明日のリバティーウォーク花火大会の準備で！沢山の協力の元！カメラ目線でありがとうございます😊さ〜！始まるよ〜未来ある子供達への感動のリバティーウォーク花火大会！今年で３回目！沢山の人達のアンコールに答えて！笑顔😆感動！ら元気！勇気を伝える花火大会🎆乳児無料！明日のリバティーウォーク花火大会に是非お気軽に遊びに来てくださいね。さ〜今日もリバティーウォーク大阪店のお客さん達の元気写真と！リバティーウォーク北海道札幌店のお客さん達の元気写真と！リバティーウォーク京都店のお客さん達の元気写真でまた明日。📣新作ミニカー発売決定‼️8月29日土曜日発売開始！LIBERTY WALK® ALL SHOPLIBERTY WALK スタッフ募集中😆楽しい空間と自由な空間の職場で。応募はこちらから↓https://libertywalk.co.jp/recruit/アスリートさんでも！トラックドライバー募集中！！😆応募はこちらから↓https://www.athlete-exp2431.jp/athleteexp2/all/sXa_1_10_DUD%2CID/MLkyujin_l.htm--EVENT SCHEDULE--8/ 21(Thu)『POPRACE×LIBERTYWALK ショップオープニングイベント』in 香港8/ 21(Fri)-23(Sun)『香港トイカーサロン 2026』in 香港8/ 29(Sat)『LIBERTY WALK キッズ花火大会』in 北海道（エーヴランドホテル）9/ 4(Sat)-5(Sat)『World Time Attack Challenge (WTAC) 2026』in オーストラリア海外の7か国に加え、AmazonのUSサイトでもスタートしました！よろしくお願いします🙇Amazon🇺🇸🗽⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://www.amazon.com/stores/LIBERTYWALK/page/A19774AA-F788-448E-A3E8-CB0150DDB42AShopee 🛍️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/ec-global/LIBERTYWALK GLOBAL EC🌍Malaysia 🇲🇾Singapore 🇸🇬Philippines 🇵🇭Brazil 🇧🇷Taiwan 🇹🇼Thailand 🇹🇭Vietnam 🇻🇳LB-AUTOPARTS【LB新作パーツ情報🚗✨】コペン（LA400Ｋ）用 ドラフトストップ Ver.2新発売‼️ダイハツ コペン LA400K専用 リアディフレクター❗️第2弾となるVer.2が登場🙋🏻♂️>コペン（LA400Ｋ）用 ドラフトストップ Ver.2の詳細はこちらから❗️↓https://lb-autoparts.com/product/copen_la400k_draftstopver2/LIBERTYWALK 正規店一覧LIBERTY WALK本社⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://lbwk.jp/LIBERTY WALK TOKYO HARAJUKU店⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/tokyo/LIBERTY WALK OSAKA 1号店⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/osakaLIBERTY WALK OSAKA 2号店⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/osaka-2nd/LIBERTY WALK北海道⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/hokkaido/LIBERTY WALK GIFU⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/gifu/以上がLIBERTY WALK正規の直営店ですので間違えの無いようによろしくお願いします🙇LIBERTY WALK 公式YOUTUBEチャンネルシャコタン★コヤジこと加藤渉が楽しさ盛りだくさんの日常を面白おかしくお届け！！https://www.youtube.com/channel/UCWxEMDWwWOsdsicp4RGpaTA/joiメンバーシップの登録方法が分からない方への分かりやすいマニュアル作りました！https://libertywalk.co.jp/you-tube-member/↑メンバーシップ登録方法はこちら⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️その他新作グッズもチェック4649レーシング🙂https://libertywalk.co.jp/online-store/その他のLB★BODY KITの問い合わせはこちら！http://libertywalk.co.jp/bodykit/Liberty Walk カーパーツ専門オンラインショップはこちら！http://lb-autoparts.com/LB★公式Twitterはこちらから！https://twitter.com/LB1993_official
ブイアンドエートータルサービスのブログ
MAZDA ルーチェ全塗装 V＆Aトータルサービス http://www.vats.jp/MAZDA ルーチェ・・・ボンネット表面・・・旧塗膜剥離に・・・半分無い・・・消音材外して・・・裏面確認したら・・・・・・・・・出ました・・・サビ穴に・・・FRPファイバー・・・貼りちゃかして・・・表面パテ盛り・・・・・・・・・気持ちは分かるけど・・・・・・・・・もうチョット・・・丁寧に・・・やりませんか・・・この業界・・・・・・・・・・・修理の時期は・・・最近では無い感じ・・・錆びて腐るのは・・・当時のシーラーが・・・原因のようです・・・とりあえず・・・具合を見ながら・・・サンディング・・・旧塗膜は・・・パテの上に・・・サフェーサー・・・カラーベース・・・クリアー工程を・・・4回繰り返しの・・・12層塗膜で・・・中々の・・・傷み具合で・・・この上から・・・パテ入れても・・・時間とお金の・・・無駄遣い・・・しかし・・・代わりの部品も無いので・・・修理するしかない・・・ボンネットの場合は・・・裏骨、インナーが有るので・・・切開、鉄板切り貼りも・・・溶接で歪み散らかすし・・・中々やりにくい・・・能書き垂れてる間に・・・錆びるので・・・とりあえず・・・錆止め・・・エスコ塗装・・・ ・ ・ ・ ・ ・ ・次回へ続く・・・マツダ ルーチェ オールペイント http://www.vats.jp/
いまたんのブログ「おちょけごころ。」
見切れてますが、東名カヤバサニーです。富士LDにこないだ記事にした「カシマFJサニー」などと同じくBクラス（マイナーツーリング同等車両ならその下のAクラス）に出ていたマシン。東名Zオートサニーだった時代もありました。1982年の全日本耐久最終戦に「Zオートプラスティックサニー」という110サニーが走っているので、これがご先祖様なのかも？全日本富士500kmレース 500km (A) リザルト全日本富士500kmレースの競技結果です。motorsports.jaf.or.jpこないだ記事にしましたけど、この頃の富士LDにはやたらとFJ20搭載とおぼしき「別クラス参戦サニー」がいました。『オッタマンのFJサニー。』今回取り上げるのは、CARBOY誌で筆を取っていた「オッタマン」こと太田政幸氏製作？のカシマFJサニーです。その名の通りFJ20をスワップした310サニー。マ…ameblo.jpNAとはいえ、まだまだベースとなるFJ20搭載車も高価だったでしょうに、そんなにポンポン作れたのかな？それだけFJ20搭載の事故車とか多かったのか？とはいえ、マイナーツーリング参加車と違って、ずいぶん勇ましいお姿ですよね。2リッターNAということでドイツ国内選手権DRMなら、ディビジョン2（GT300的な位置）に出られるんですよね。トップ争いには関われないだろうけど、スーパーシルエットレースに出ていても悪くはなかったんじゃないか？と考えてみたんですそこでこの東名カヤバサニーは、富士LDに通年で出場していたけど、予選でのタイムは1分33秒程度だったようですね。世界耐久選手権レース日本大会 WEC JAPAN WEC JAPAN (GTJ) リザルト世界耐久選手権レース日本大会 WEC JAPANの競技結果です。motorsports.jaf.or.jp比較対象としてマイナーツーリングの予選タイムを調べたものの、順位のみでタイムは掲載されておらず…（ぐぎぎシルエットレースだと最後尾が1分29秒なので、ダントツのビリですね。そりゃ出ないわ。富士マスターズ250キロレース スーパーシルエット リザルト富士マスターズ250キロレースの競技結果です。motorsports.jaf.or.jpとはいえ、シルエットはシルエットで参加台数が少ないので、盛り上げる意味でもGT300とかDRMのディビジョン2的なクラスを設けていても面白かったんじゃないかな？とは思うんですけどね。
うまおやじの愉快なオーディオライフ♪(サウンドガイア:カーオーディオ・カーナビ・カーセキュリティ専門店 静岡）
いつもお世話になっております、エムアンドエムデザイン様から、新商品の案内がきましたので早速ご報告させていただきます(^^)v超ハイエンドRCAケーブルの紹介です次に現物を！M&M DESIGN7N-MA9000CORSAⅡ（7N-Cclass D.U.C.CハイエンドRCAケーブル）音楽が持つ「空気感」「情報量」「臨場感」を愚直なまでに追求し、進化を止めないM&M DESIGN。その妥協なき哲学から生まれたフラッグシップモデル「7N-MA9000CORSA」が、さらなる高みを目指し「シリーズⅡ」へと進化を遂げました。最大の特長は、導体に採用された超高純度銅「7N-Class D.U.C.C.」。圧倒的な信号伝送性能が、 録音現場の緊迫感やアーティストの繊細なニュアンスを余すことなく再現します。 静寂の中から立ち上がる美しきサウンド。あなたのオーディオシステムを、未体験の感動へと導く 超ハイエンドRCAケーブルの誕生です。【希望小売価格】▪0.5ｍ 164,000円（税抜）▪0.7ｍ 179,000円（税抜）▪1.0ｍ 200,000円（税抜）▪1.3ｍ 220,000円（税抜）▪1.5ｍ 236,000円（税抜）▪2.0ｍ 272,000円（税抜）※ケーブル延長：0.5ｍ増す毎の追加料金36,000円（税抜）常連T様のS3にCORSA EVOを使用して頂いておりますが、音はもちろんのこと（比較になる対象がありません）作業する身としてもとても作業がしやすいケーブルです。さすが場数を踏んできたY社長の開発・設計のことはありますね！ぜひご検討くださいませ(^^)【9月の営業のお知らせ】=9月も既にかなりの作業予定が入ってきております。よって、ご計画はお早めにお願い致します。=▪9／2（水）お休み▪9／9（水）お休み▪9／16（水）お休み▪9／17（木）お休み▪9／23（水）お休み▪9／30（水）お休み【9月も夏季特別営業時間にさせていただきます】▪月／火／木／金 7:30～18:30（昼休憩 13:00～15:00）▪土／日 ／祝 9:00～18:00（昼休憩 13:00～14:30）なお、休憩時間や定休日、営業時間外でもお電話やLINEでしたら対応させていただきますので、お気軽にお申し付けくださいませ。【ご来店に関してのお願い】日中は、作業や商談に集中しなくてはならないため、飛び込みのお客様に対しご対応が疎かになってしまうことがございます。よってご来店をご希望の方は、予めご一報をくださいますようよろしくお願いいたします。
Racing Service YASUブログ 2nd
オイルクーラーの取付けが終わりエキマニ装着オリジナルのver.1 4-2-1エキマニです45➞48➞60φでフルチューンエンジンまで対応出来ます今や、触媒はスポーツキャタライザー必須ですねノーマルエンジンでない限りはスポーツキャタライザー付けてます取付け前にちょっと加工純正の排気温度センサーは使わないのでメクラ加工タップたてて、プラグ取付けて準備完了エキマニ付けて、良い絵面になりましたねぇ♪4AGにはやっぱ4スロ映えるねぇ～さて、お次は冷却系の見直し今まではアルミラジエター仕様でしたが、完全街乗り仕様なので、銅製ラジエターへ交換です電動ファンは再使用しますアルミ製、冷える事は間違いないけど、ストップ＆ゴーの多い街乗りだとデメリットの方が目立つかなぁ資源の銅材が爆上がりしてるので、ラジエターなんててきめんで、今や銅２層が約10万円という高級ラジエターとなりました…しかも納期もかかると言う…一昔前じゃ考えられない値段ですわねぇ余程のフルチューンエンジンでは無い限り、銅２層で十分事足りますエアコン付けて、街乗りも考えると自己放熱性の高い銅製がオススメです電動ファンを移植ラジエターホースはアッパー、ロア共に新品交換しておきます電動ファンの配線、ギボシで付けてあったので、しっかりカプラーにして取り付けます
車と猫 徒然
とりあえず見てきました。世間では中々の評判のようで何よりです。アル・ベル連合に対抗できるだけの内容の車になっているのでしょうか？スタイリングフロントの例の意匠以外は割とスッキリした印象でしたね。デカいのは感じますが、サイドパネルがけっこうスリークな感じで、アル・ベルのような抑揚な印象は薄いです。それが狙いなのでしょうけど、ちょいとさっぱりした感じに見えました。組子と言われるピクセル形状のフロントグリルは意外とその一つ一つが大きく、何となく粗さを感じます。意外と押し出し感もなく、違和感はあまりありません。アル・ベルのようなドーン！と圧力を感じさせないのは良いと思いますが、力強さと言う面から言えば物足りないという意見が出てきそうですね。消費者の声が反映され、MCで変にならないで欲しいです。何となく有機的なイメージがあります。近くで見ると意外と一つ一つのピクセルが大きい様に思いました。遠くから見た方が良いですね。粗いと言うか、生々しい。どこがＶモーションなのか不明。車名をフロントに置くのはレンジローバーのパクリ。最近多い。サイドの段差のついたキャラクターラインはあまり目立たず、特にBody色が白だと少しぼやける感じ。太陽の下で濃い色であればハイライトが真っすぐ通って、車が長く、緊張感があるかも。斜めに走るキャラクターラインはBody色が明るいと飛んでしまいがち。この写真はカタログですので、修正済み。ちょっとやり過ぎ。リアコーナー部分のプラスティックのパネルはリアフェンダーから続く凹面に関してそれほど深い絞り込みは無く、ごく普通でした。写真のいたずらで絞りがかなり深いように見えたようです。。パーティション ラインはしっかり均一で仕上げは良かったのですが、塗装は意外とゆず肌が目立ちました。ゆず肌が出るのは基本的に下地の問題です。電着塗装、中塗り、ベースコートに使う塗料自体、メーカー間で大きな差は殆ど無いので、使用している鉄板の影響でしょう。クリアを吹く前に磨きが入ればゆず肌はほぼなくなりますが、日産で今下地の手磨きをやっている車は無いはず。以前はCIMAでやっていました。総じて、大きさは感じるものの、ライバルの様な威圧感はあまりなく、スマートでさえあるように思います。少し主張が足りないと思わせるのは確信犯でしょう。同じ土俵で戦うのを避けたのは正解だと思いますが、市場の反応はどう出ますかね。インテリア意外と高いフロアに”よいしょ”、と声を出して乗り込みます。Aピラーにアシストグリップがあるのは良いですね。アルファードでは廃止されているので、良心的。目の前は最近の日産のインパネそのもの。質感はさすがに高く、操作性の悪さ以外文句はありません。2本スポークのステアはリム剛性と言う観点から好きではありませんが、インテリアには合っています。ただ、アリアから続くこのインテリアの造形は、ちょっと飽きてきたように思います。明らかにはったり重視のアル・ベルとは異なるテイストで、こちらもエクステリア同様、物足りなさを感じる方もいるかもしれません。洗練されているのですが、強い主張はありません。この手の車のあるあるですが、ダッシュボード上面の奥行きが広く、運転席周りがスカスカです。Aピラーの根元がドライバーに近いと車両感覚が掴みやすく、運転しやすいものですが、ミニバンはみんなこんな感じで僕は好きではありません。BMWは腐ってもこの辺りは外していません。一番いいなと思ったのはPorsche カレラ911を運転した時です。かなりの改造車で、ギアは硬くて中々入らない、ブレーキは直ぐロックする、足回りガチガチで難儀しましたが、取り回しの良さ、車との一体感はとても好印象でした。スバルも以前同様の理由からAピラーは手前にしていましたが、スタイリングのため、Aピラー根元を前に出したところアメリカでの評判が良く、それ以来Aピラーはdriverから遠くになりました。スバルの大きな転換期でした。実験部が言い続けた意見が覆ったのです。残念。インプ3代目。Ａピラー、カウルトップの位置はフロントタイアの後ろ辺り。インプ４代目。カウルトップがタイアにかかっています。Ａピラーがその分寝ており、格好は良いけど、見てわかる通り、乗り降りに頭がぶつけやすくなっています。この車からスバルのスタイリングは変わっていきます。さてリアに乗ります。アル・ベルの様な豪華に見えるような誂えは敢えて行っていません。シートの両脇には回転式アームレストがありますが、これはアルファードの下位グレードと一緒。固定式ひじ掛けは座面幅を短くしてしまう、見栄えだけが良く、座り心地悪化、室内での専有面積が大きくなる事、重くなる事を避けるため、このように回転式にしたのでしょう。それでも座面の大きさの影響か、ゆったり座れるという印象はありません。掛け心地が同じなら「立派だなぁ」と思わせた方が勝ちです。実を取った日産の姿勢は正しいですが、演出では負けています。広さは十分ですが、フロアの高さも相まってゆったりとした贅沢な空間作りとは思えませんでした。2列目が特等席とも言えますが、まあ、こんなもんか、という感じ。ちょいと期待外れでした。見た目の豪華さはアル・ベルの圧勝。座り心地は同等ですかね。アルファードのエグゼクティブだか何かのグレードのシート。見た目は凄いけど、意外と腰回り、座面の幅が短く、ゆったりとした掛け心地ではありません。見た目勝負。室内は狭く見えますね。こちらも掛け心地はもう少しでした。開放感があり、広さを感じます。豪華さは負け。センスは良い。下回りを覗くとフロントストラットの大きなL型ロアアームがアルミ製になっていました。アル・ベルが鋼板プレスである事を考えると、日産はちょっと頑張っている感じ。まあ、先代もそうでしたが。全体的にあまりピンとこなかったというのが正直なところです。豪華さ、力強さ、威圧感、高級感等いずれも見た目でライバルに劣っているような気がします。センスの良さ、お洒落、新しさは若干エルグランドの方が勝っているかもしれません。受注は発表時に先行発注が6000台以上(8月には累計8000台超えたとか)とのことですが、納期は5か月から6か月かかります。今のところ国内専用車種あり、他の車の生産が優先なのでしょう。因みにアル・ベルは2～4か月程度です。e-Power、4WD、2グレードしかなく、価格も6,897,000円～7,579,000円と非常に高価。台数的にはアル・ベルと競うつもりは端から無いのでしょう。今後、ICE車は出てこないでしょうが、廉価Versionは出てくるかもしれません。商品力という観点からはアル・ベルと別の価値観の立ち位置で成功していると思います。ただし、競争力はどうでしょうか？僕は購買層に当てはまらないため、良く分かりませんが、微妙な気もします。日産は走りでは絶対負けないと鼻息荒いですが、これはいつも言っていること。要は、これまでの同じ価値観でエルグランドを開発しているわけです。そう考えるとライバルの牙城を崩すことは難しく、“抵抗勢力の資格を得た”、程度の位置付けになるような気がします。e-4ORCEですし、良く曲がるねー、ミニバンとは思えない走りですねー、と感じるのは間違いないでしょう。でもそれはアリアやキックスと同様、これらのクラスの車にはあまり求められていないものなのです。要は”売り”にならないのです。競合車と比較して何が勝っていれば売れるのか？十分リサーチした結果だと思いますが、相変わらず良くも悪くも愚直な日産の車だなと感じました。7月の登録台数は「エルグランド」は1883台で乗用車36位、「キックス」は2591台で27位だそうです。今後の動きに注目してみたいと思います。
R34 RV37 OkuboFactoryのブログ 新車400R販売
どーもオオクボです月初の事ですが鉄板07号車納車しました。ディープオーシャンブルーいい感じですねオーナーはH13年生まれ最もお若い鉄板車オーナーですまだATのままなのでここからの進化が楽しみですねいっそのこと8HPにしちゃいますかね08号車は絶賛作業中実は結構進んでいたりしますそして、09号車 10号車も制作が決まっています。09はアメリカ10は鹿児島の方ですキット車も完成が待ち遠しい〜032号車 東京のK様そして033号車福島のT様フルノーマル12万キロフルキットにブレーキまで施工決まりました。こちらはフロリダの方仲介して頂いているエージェントさんがいて現在は日本在住ですがご実家がフロリダのようでオーナー様宅と5分の距離でした🤣色々あった8月でした
RSPANTERA 隊長のブログ
今年は７月以降イベントも会議や出張も少し抑えて、作業に集中しないと来年が超大変になるので、現場頑張ってます。相変わらずハマってます。一回止めてウチの流儀で作り直してから再チャレンジ。時間か掛かり過ぎ。３ローターFD用のインマニ鋳物ベースが３個あがって来ました。これから自社で機械加工。通販の在庫とバックオーダーの製作分。Dさま号RX-8後期はエンジン補機類まもなく完成。歴代最終型のロータリーエンジンは生命線のぺタポンが無いんです。プレッシャーレギュレーターも無い、電子制御です。２個のディストリビュターで、１ローターに３本入れてる。ハード的には困らないので、逆にいうと一連のモノを制御さえできれば、今まで苦労していたメタポン制御が無い分スワップ車両作るのにウチ的には簡単。『制御できれば』っていうのがポイントっス。日本のチューニングって街乗りできるかどうかが基本的に一番大事なので、ガソリンをオイルに混ぜるからイイって人にはどうでも良い事だけど、そういうのはウチでは昭和の終わりに数台作っただけでした。
フェニックスパワースタッフ 作業ブログ
8月28日の京都店大阪府H様R35は新規のお客様です。コンピュータセッティングを行いました。ワークスカーのRV37がトラスト社より戻ってきました。空冷の大型インタークーラーを開発中で幾度か試作を重ね本日テストを行いました。リバティウォーク様依頼のR35はスペシャルブーストアップの作業を開始しました。先ずはDCTクーラーとインタークーラーを取り付けました。次は燃料計パーツに移ります。もう一台リバティ様からお預かりしていましてこちらはフルオイルメンテとメーターのLEDイルミネーション修理を行いました。大阪府K様R35のミッションが組み上がりました。これから車上へ搭載していきます。
アートフレンドのブログ
Ｄｅａｒ Ｔｒｕｃｋ Ｄｒｉｖｅｒｓhttp://artfriend.co.jp/truck/ オープニング動画が、めっちゃカッコイイですヨ（＾－＾）カスタム用 インスタグラム https://www.instagram.com/artfriend.official/カスタム用 ブログ https://ameblo.jp/art-friend/ デコトラ・レトロ・ユーロ 様々な仕様を カスタマイズすることが大好きなお客様と共に発信していきます フォロー、お気に入り登録、宜しくお願いします。 ◆アートフレンドのオンラインストア◆ https://artfriend-store.com/ ◆ヤフーショッピングはこちら ◆ https://store.shopping.yahoo.co.jp/artfriend/◆楽天市場はこちら◆https://www.rakuten.co.jp/artfriend/架装や商品の お問い合わせはこちらへ！store@artfriend.co.jp24ＨＴＥＬ 0586-69-8364 （9:00～18：00）ＦＡＸ 0586-69-8368 24H■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□久しぶりのブログ更新で～～す！今日はT様のトラックが完成した写真を載せますね～～(^-^)まずはローバーで～～す！フォグヒサシにはちゃんと丸棒が付いていま～～す(^O^)フェンダーゴム部分はウロコ仕様の丸棒巻き！！！丸棒巻くの結構大変なんですよね～～(;^ω^)うしろ部分が特にです！サイドバンパーはこんな感じで～～す！Cチャンの４段仕様(^_-)-☆ウエストで４段は初取付です！！泥よけ板は両ウロコ仕様になっていま～～す(^-^)ロッカーもウロコ張りを！！純正リアバンパーにもウロコを巻きましたよ～～(^-^)テールBOXは純正風に製作を！！まだ反射板が付いてませんが(>_<)ちなみに泥よけは可動するようになってま～～す(^-^)ケツブタ周りで～～す(^O^)ウロコ＆鏡面のコラボ！！！塗装部分はすべてなくなりましたｗパリッとしましたよね～～(^-^)後からの写真で～～す＼(^o^)／ダンプフェンダーもやり替えをしましたよ～～！！前からの写真も！！！ここまでダンプを架装したのは久しぶりですね～～(^-^)かっこ良く仕上がりましたよ～～(^_-)-☆ちなみに前後の柱もウロコ張りを！！後はオートで納車に準備で～～す。それではまた。トラック販売はアートフレンドＡＵＴＯにおまかせ！！ＬＩＮＥ お友達募集中！！！！！１対１のトークが出来るので、お問い合わせなどもサックサク！https://artfriend-auto.co.jp/line-information
日本一の１級自動車整備士・花岡龍二・のいるお店・RｰTYPEなブログ
スズキ ソリオアイドリングストップが邪魔くさいのでアイドルストップキャンセラー取り付けアマゾンで購入するも説明書一切無しまあ、いっか！と悟空の境地とりあえずアイドルストップスイッチの裏側にかましますこんな感じでスイッチに挿さってるカプラー外して間に入れますが赤い線何だよ問題ヒューズボックスに挿す感じになってますが助手席側と遠いのでシガライター裏側から電気頂きました特に操作は必要無くてエンジン掛けたら10秒後に勝手にOFFになってランプ点灯しますこれで煩わしさから解放ですアイドルストップはアイドリング時の排出ガス抑制の為に付いてますが実際にはエンジン止まったり掛かったり繰り返したりして邪魔くさいです結局セルモーターやバッテリーが必要以上に傷むのであんまりエコではありませんまた発進したい時にワンテンポ遅れてしまうので乗りにくい何て言われたりもします結局の所要らないので常にキャンセルが一番いいですね1311 【日本製】 5ピン スズキ アイドリングストップキャンセラー カプラーオン ハーネス 純正 解除 Off 自動 便利 パーツ 【ジムニー JB64W JB74W ソリオ MA36S スイフト ZC53S クロスビー MN71S イグニス FF21S スペーシア MK53S MK33V ワゴンR MH35S MH55S MH85S MH95S エブリイ/ワゴン DA17V】Amazon（アマゾン）2,380円アイドリングストップキャンセラー スズキ エブリイ DA18V エブリイワゴン DA18W R8.5～ 自動OFF カプラーオンAmazon（アマゾン）3,680円
の記事ランキング
