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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングの20位〜39位です。クルマ・自動車ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「今日は何の日？あと1つ (ドラえもんの誕生日)」です。
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皆様、お早ようございます。m(_ _)m今日は何の日？をあと1つ。今日9月3日は世界中の誰もがご存知となります藤子・F・不二雄先生の代表作のドラえもんの誕生日に！！ドラえもんの誕生日と言う事で主要なドラえもんの曲を！！！ドラえもんのうたハロー！ドラミちゃんぼくドラえもんぼくドラえもん2112
ちょんまげインプの部屋
―２回目以降で使えるコツ集（武器編）―前回は身に着けるモノでのコツを紹介しましたが、今回は武器系のモノについてのコツを。それでは丙さん、よろしくお願いいたします。「予備自補訓練中の皆さん、こんにちは。今年で修了できればいいなと思っているおっさん予備自補・丙です。今回は、武器系のいろんなコツについて紹介します。とはいえ訓練でしか知り得ないような情報を載せることはできないので、あくまで一般的な「自衛隊装備に詳しい人なら誰でも知っているような情報」しかありませんが…。【銃剣の吊り方】※ちょんまげ注：ここで紹介するようなことは自衛隊装備でサバゲをする層には既知の事実であり、情報漏洩でもなんでもないので安心してください。最初のタイプでは完全武装になる機会はないかなと思いますが、おそらく２回目以降は、弾帯（ゴツいベルト）を吊りバンド（Ｙ型サスペンダー）で吊り、そこに各種装備を装着して訓練に行くことになると思います。その中で、おそらく誰もが装着に悪戦苦闘することになるであろう装備が、銃剣です。（89式の銃剣レプリカ。上が吊り紐＋鞘、下が刀身）銃剣というのは89式小銃の銃身の下に装着するナイフですが、そのナイフを格納する鞘を、弾帯に吊るすのです。しかし弾帯は普通のベルトと違って分厚く固い。おまけに変な金具のせいで、パッと見ても正しいつけ方が分からない。装備は初日や２日目に組んで、最終日やその前の日にばらして返納することになるので、毎日毎日つけ外しをすることはありませんが、逆にそのせいで何度も経験するものでもなく、余計に分かりづらい。でもサバゲーで自衛隊装備をする者としては、銃剣もレプリカがあり、僕も当然ついうっかり買ってしまっています。なので第一段階の時は、てこずってる班員の銃剣の装着を何人も手伝いました。というわけで、弾帯への銃剣の取り付け上のコツを紹介します。＊弾帯について弾帯は、まだまだ旧型の人も多いと思いますが、方面隊によっては新型のものを貸与される人もいます。（ちょんまげ注：どちらもPX品です）旧型はバックルが固く、はめる時は固くてなかなかはまらず、外す時にも硬くて苦労します。いっぽう新型は普通のバックルなのでとても楽。とはいえ、弾帯としての使い方は同じです。弾帯は向きが決まっていて、長さ調整部が身体の右側に来るようにします、で、銃剣をつける位置は決まっていて、右から3.4か所めの、下の穴を使います。ここで気を付けたいのは、この辺りには弾納もつくので、予めこの銃剣をつける場所はスペースを開ける必要がある、という点。２回目以降の出頭では、おそらく初日に各自で自分の装備を組むことになり、先に弾帯に吊りバンド、弾納、水筒などを装着すると思います（もちろん中隊ごとに装着の場所は統制されている）。でも銃剣は武器扱いのため、先に装着しておくという芸当ができません。なのでこの右から３・４番目の穴の辺りは、意識して空けておきましょう。なお、弾帯は体格（腹囲）によって短・長と２種類あります。＊つけてみようでは戦闘訓練に出発する前、武器出しで小銃と共に銃剣を受領したら、装具に装着しましょう。（銃剣は市販のレプリカです）ちなみに、もしつけにくいな～という場合は、弾納は一度外して作業するほうが結果的には早く済みます。銃剣の吊り金具（商品名はワイヤーハンガーと言います）はこんな感じ。金具は片側ずつ穴に通していくのですが、では左側の金具からはめていきます（左右どちらでもOK）まず、布地をずらします。ここをずらさないと穴にアクセスできないのです。このように、弾帯の後ろから手前に向けて金具をひっかけます。片側はこのように簡単。問題はもう片側で、ここが多くの方が四苦八苦する部分です。弾帯をこのようにぐっと、力を込めて折り曲げます。このようにぐっと折り曲げるためには、周辺の弾納は外すほうがやりやすい。で、今度は布地を逆にずらします。そのうえでまた弾帯の裏側から、金具を通します。これでようやく両方とも穴に通りました。完成です。＊外すのはその逆外す時も、常に「布地をずらす」ようにしましょう。そうしないといつまでも金具が穴から抜けません。＊裏技これは統制に反するのでバレたら「直せ」と言われるかもしれないのですが、とあるタイプで班長から教えてもらったので、必ずしもだめというわけではなさそうな裏ワザ。それは、弾帯の左右を逆にしてしまうこと。なぜなら、銃剣はただでさえ装着が面倒なのに、長さ調整部があるため、体格によってはちょうど３・４個めの穴がうまいこと使えないこともあるのです。そんな時、弾帯を逆にしてしまえば、長さ調整部がないのでスムーズに銃剣が装着できる・・・というワケ。＊銃剣の向き銃剣は、式典の時などには身体の左側につけます（予備自補ではまずない）が、戦闘系の訓練では右側につけます。銃剣はどちらの向きでも鞘に納められますが、どちらにつけた時も、コアラの顔は自分に向いている方向で鞘に納めます。（この向き）＊剣止めこれは売店で買わされるのですが、脱落防止のための剣止めというものがあります。（この他にもクリップが多いタイプもある）平べったい部分はコアラの口に噛ませます。あとは銃剣の輪っか、弾帯等の穴にひっかけます。ちなみに銃剣は、意外に簡単に鞘から抜くことができ、背中のノコギリのギザギザは意外に鋭くて指を切ってしまうので、気をつけましょう。あと屋外、特に舎前のアスファルト等で座る場合は、銃剣（の鞘）を地面にゴリゴリ摺らないように気を遣いましょう。【89式の脱落防止】※ちょんまげ注：ここで紹介するようなことは自衛隊装備でサバゲをする層には既知の事実であり、情報漏洩でもなんでもないので安心してください。小銃を持って屋外で訓練をするタイプの際は、事前に必ず脱落防止が行われます。おそらく２度目の出頭以降は毎回脱落防止はすることになると思いますが、人によってはどうしてもなかなか理解できずにとまどってしまい、余計に時間を食ったり焦ったりすることもあります。というわけで、実際には中隊によって若干方法が違いますが、基本的なところはこんなもんだろう…という89式小銃への脱落防止の方法を紹介します。まずはねじりっこを適当な長さに切り（20センチくらい？）、二脚のココの穴に通します。（二脚を留めない場合もあるので、その時は二脚は無視）続いて二脚を装着し、規制子の穴に通します。その次は、照星の根本に巻き付け、先端で指を傷つけないようにこのように折ったりして、あとはその上から黒ビニテ（ブラックテープ＝ブラテとも呼ばれる）を巻きます。その際、被筒止め軸（ピン）をカバーします。続いて引き金室止め軸（ピン）をカバー。この時は、上部の変な突起（薬莢受け用の台座）を避けてテープを巻きます。握把は、底部のフタが開いて落ちないように、T字のように。続いて、銃床の根本。その前に、夜間照準具止め軸の棒に（↓）もともと脱落防止処置がされている場合（↓）があります。（黄色の部分が事前に塞がれている事がある）既に夜間用軸に脱落防止措置が取られている場合は不要ですが、そうでない場合はこのように夜間用軸の棒をブラテでくるむようにして、それから複座ばね軸のツマミをカバーするようにブラテを巻きます。なお、ここではつけてませんが、左の切替レバーには、おそらく元からゴム輪がはめられていて、脱落防止が済んでいるはず。最後は、銃床の後ろを止めます。ここも握把と同様、T字になるような感じでとめねじをカバーします。で、こうなりました。中隊によっては、この他に照門座や被筒のカシメピンにもブラテを巻くところもあるようですが、少なくともこのくらいは必要、ということです。皆さんに、これで少しでも時短をしてもらえれば幸いです。【89式小銃の簡単な分解】※ちょんまげ注：ここで紹介するようなことは自衛隊装備でサバゲをする層には既知の事実であり、情報漏洩でもなんでもないので安心してください。＊分解結合はついて回る早ければ最初のタイプから、そうでなくても２回目のタイプ位から、小銃の分解・結合を行うと思います。ちょっと前に書かれた予備自補ブログには「64式小銃を使う」という記述があったり、あとは「予備なんだから古い銃でしょ？」というイメージで64式だと思われているフシもありますが、現時点ではもう予備自補で64式を使っているところはなく、かといってまだ２０式は来ていないので、必然的にまだしばらくは89式小銃を扱うことになります。（東部方面隊が2026年に作成した予備自補紹介動画から）最初は簡単な所まで、途中から予備自補でできる最後まで分解し、時には清掃をしてから結合することになります。分解結合は習うためだけでなく、本来は実際に銃を屋外訓練に持ち出した後の清掃のために行われる、「必要」なもの。なのに日常生活で小銃を触る機会なんてないので、普通は分解・結合といっても何が何やら…という感じだと思います。当然、予備自補の分解・結合では、一から要員の指示に従いながらとなるのですが、初めて分解します…という人だと、かなり戸惑うと思います。（東部方面隊が2026年に作成した予備自補紹介動画から）そこでお助けアイテムとして、玩具銃である「東京マルイ89式小銃ガスブロ―バックエアソフトガン」があるのですが、サバゲーマーでもないのにそんな邪魔で高額なものをオイソレと買うわけにはいきません（僕は予備自補の報酬で買いました）東京マルイ(TOKYO MARUI) No.6 89式5.56mm小銃 固定銃床型 18歳以上ガスブローバックマシンガンAmazon（アマゾン）※ちょんまげ注：安いからと電動ガンのほうを買ってしまうと、実銃同様の分解結合ができないので注意。そこで、せっかくの機会なので、この東京マルイの89式で途中までの分解方法を解説していきたいと思います。玩具銃ですが、外寸や重量感、そして操作感も実物とほとんど同じなので、とりあえず「ふうん、そんな感じなのね」と理解してもらえれば、現場でアタフタしないで済むと思います。＊分解してみよう分解の際にはおそらく教場の机の上に銃を置くと思いますが、くれぐれも床に落としたりしないように気をつけましょう。脱落防止のテープ類は除去され、負い紐や弾倉もついていない状態です。まずは複座ばね軸のつまみを押して、ロックを解除。この画像だと分かりにくいですが、銃の右側にバネで可動するボタンがあるので、それを押せばロック解除になります。すると銃の尾筒部を持ち上げることができるのですが…さっきつまんだ部分が、中から強いバネで押されているので、手の力を緩めないようにしましょう。※玩具銃は、実物と異なり手を離してもビヨン！とこないストッパーがあるので大丈夫ですが、実物だとビヨン！となってしまう。手で複座ばね軸をゆっくり引き出します。複座ばね軸からバネを取ります。今度はその複座ばね軸の先端を使い、引き金室止め軸のピンをテコの原理でぐっと押します。これで反対側にピンの頭が出るので、最後までピンを引き出します。すると、銃が上下に分離できます。引き金室部にこんなツマミがあるので、つまんで引き抜きます。これで３点制限点射機構が引き抜けます。引き金室部はこれ以上の実銃通りの分解はできません。次は銃尾機関部。槓桿を最後まで引くと、槓桿が抜けるようになります。槓桿が取れました。そしたら内部のスライド遊底部を指で押し出します。スライド遊底部が抜けました。玩具銃ではこの部分はこれ以上、実銃通りの分解ができません。次は被筒。まずは二脚のこの部分のロックレバーを、このようにして二脚のロックを解除。あとは広がっている二脚を握り込むようにして閉じ、銃身から二脚を外します。あとはロックレバーを戻せばOK。先ほどの複座ばね軸の先端を使って、被筒のピンを押します。ピンを反対側にしっかり引き出します。あとは銃身部を立てて、被筒を銃口方向に動かせば左右の被筒がカパンと外れます。被筒が外れました。実銃ならここからピストンや規制子を外すのですが、玩具銃はここまで。というわけで、玩具であるエアガンで実銃と同じ方法で分解できるのは、このくらいです。これから先は、もちろん僕も何度やってもよく分からず、結合後に作動不良になって班長にやり直してもらったりりとミスばかりやってますが、途中までであっても少なくとも事前に理解できる部分があれば、精神的にもだいぶ楽。＊結合結合は、分解の逆。とはいえただ逆なだけでなく、結合ならではのコツもあるのですが、ここではこのくらいでやめておきます。少なくとも分解の手順を予習できれば当日の理解も早まるし、結合もいきなり「やれ！」ということにはならず、要員がみっちり教えながらにしてくれるので、大丈夫でしょう。・・・というわけで、「ふうん、こんな感じなのか」と思ってもらえれば十分だと思います。」丙さん、ありがとうございました！［関連記事］―予備自補受験・準備編―１「応募しよう」２「試験準備」３「試験勉強」―試験本番編―４「WEB試験」５「面接・身体検査」６「合否発表その後」―予備自補訓練・第一段階編―＊衣食住は？＊方面別Eラーニング事情＊初出頭必見！必要な持ち物（前編）＊ 〃 （後編）＊いろいろＱ＆Ａ＊真冬の話＊いろんなコツ（その１・生活編）＊いろんなコツ（その２・装備編）＊いろんなコツ（その３・武器編）＊タイプ別・第一段階訓練内容（前編）＊ 〃 （後編）―第二段階編―＊酷暑の話＊25km行軍の話＊いろんなハプニング＊いろいろ思うこと＊タイプ別・第二段階訓練内容＊オフシーズンも暇じゃない＊R8のもろもろ＊役職攻略法
mtdracoのブログ
２０２６年 ９月 ３日：ロータス用リアアンダーディフューザートップカテゴリーのエンジニア氏の工数確保が出来そうになったので本日より工房に入庫予定です。未だ暫く時間が掛かると思いますがまずは私用の試作プロト製作です。もしもご興味おありでしたら仮予約注文対応可能です。（何時ものように最終仕様と販売価格等決定後のキャンセルはOKです）かな～りカッコよいWデッキアンダーディフューザーになりますよ。相変わらずの腰痛、乗り降りに問題あり。ドライバー側のキャンバストップをめくって乗車・・・エリーゼにはもう長くは乗れないかもしれません トホホ１０年先を目指しての動態保存して頂ける方引き続いて募集です～ＭＴ－ＤＲＡＣＯmtdraco1919@gmail.com080-6689-9950２０２６年 ８月２６日：、ＬＯＴＵＳアンダーディフューザー、国内外から様々なバリエーションが販売されていますがその多くはウエット＆ドライカーボン製が多く見受けられます。そしてＣＦＲＰドライカーボン製でも中には販売価格を抑える必要で空力的に非常に重要な翼端盤がペラペラでドライバーは気づかないと思いますが高速走行中後方から眺めるとプルプルと震えていたり・・・ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号には装着したくないモノが実は多いのが現状です。僅か１シーズンで禁止されたブラウンズＧＰのWデッキ仕様のリアディフューザー。センター部分はディフューザーの上にエアを取り込んで上下にエアーが抜けていく構造。ここからヒントにてＬＯＴＵＳ用に試作プロト等製作してみたら面白いのではしかも素材敢えてドライカーボンではなくアルミ製・・・ジュラルミン？ ６４鍛造チタン？ アルミハニカム？いやとんでもなくお高くなりますので今回は規格品のアルミパネルですね～実はそんな考えから最近のＭＴ－ＤＲＡＣＯ号のリアホイールはアルミ鍛造３ピースホイールに換装したのはアルミ素材のアピールが目的なんですね。既に皆様ご存じのようにこの時点の妄想商品企画立案後のファーストプロト完成には約１年以上掛かっていますので現状では私用の一点モノ製作、優先順位としては最下位に位置しますが仮予約注文及びお問い合わせが出てきますと優先順位は上がってきますので気長にお待ち頂ける希望者様に期待です（笑）皆様方からのご意見・ご要望下さい！既存アフターパーツにはないカッコよさをご提案です。ＭＴ－ＤＲＡＣＯmtdraco1919@gmail.com080-6689-9950
浜松発！チューニングショップのある日常 3rd Stage
AE85改 AE86LINK仕様にした車のデフ修理などです LINK仕様にしてエンジン始動してますが、デフにかなりのガタがあったのでこのままセッティングしてデフブローにとどめさす訳にはいかないので修理デフカラーが潰れてたのでアネックス製品の強化カラーを使って修理ベアリング交換時にやらかしてたみたいでプレート曲がってたクスコのフルブッシュに交換フロント右ロアアームはもう製造廃止でしたサイドベアリングも交換です
ガレージ ショウエイ YOSHIOKA NOTE Ⅱ カーオーディオ専門店
こんにちは、ガレージ ショウエイの吉岡です。本日は、M&M DESIGN新製品「SN-USB3500」の紹介。9月中旬発売予定のハイエンドUSBケーブルになります。SN-USB6000Ⅱの弟分になります。なので価格も1ｍ：32,000円（税抜）を予定しています。丸型ケーブル採用なので取りまわしも自由自在！プレスリリースやカタログレイアウトを製作中。USBケーブルは種類が多いのでJANコードの登録だけでも大変。9月中旬発売なのでよろしくお願いします。そして現行品・・・もちろん継続販売していくSN-USB6000Ⅱも絶好調ですよ。「信号・電源の分離構造がもたらす、圧倒的な高解像度サウンド」なのがSN-USB6000Ⅱです。今回製作したのが、入力部はタイプC(OTG)で出力部はミニB。四角いケーブル内部にノウハウ満載なハイエンドUSBケーブル。SN-USB6000Ⅱもよろしくお願いします。M&M DESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル登録よろしくお願いしますね。弊社販売店がお近くにない一般顧客様用にオンラインショップを開設。M&M DESIGN製品はすべて掲載していますので、宜しくお願い致します。*************************************株式会社エムアンドエムデザインガレージ ショウエイ〒781-8132高知県高知市一宮東町1-28-22088-845-0700www.shoei.gr.jpwww.mandmdesign.netgarage@shoei.gr.jp
いっぴん屋K-JGK.COMの公式ブログ
今回も、昨日お電話頂いた 「お便り」 を紹介させて頂きます。 > ネットのブログで見ました 全く同じ相談内容です> 三菱純正部品の生産終了でランエボ５CP9Aのフロントロアアーム> ボールジョイントを探しています 三菱純正ボールジョイントシャフト径は１８φでしょうか。【【 ランサーエボリューション５ピロボールジョイント１８φ仕様 】】のワンオフ製作は可能です。 ご確認頂けますでしょうか。 製作期間８０日程度 ・ を考えています。 違う車種や、より詳しくは、 http://k-jgk.com/ http://k-jgk.com/mail/mail/mail.htm こちらまで。 ご自由にシェアして頂いても構いません 本日目にした 注目のクルマニュースと言えば 「ルーミー＆トール」 です トヨタとダイハツはルーミーとトールを発表し販売開始交差点歩行者対向車検知システム全車標準１８３万円～ とのこと コンパクトカー にまで 最新技術が てんこ盛り 大きな 液晶画面で 小さな 日本車の 大きな ココロ使いで 大満足 とくと ご堪能 して頂きたいです そんな 私が 同じく 大満足 と 言えば 先日 嫁さんの 付き添いで 足を 運んだ ドン・キホーテ こんな 私は 入店するや 否や お酒売り場に 直行 そこで 目にしたのは 「Ｎ」の 文字が 眩く 光り 輝く ニッカ フロンティア 市場価格 よりも ３００円 安い価格で 最後の １個を 手に取り こんな 私は 小さな 戦利品で 大満足 とくと ご堪能 させて頂きますねっ そんな 私が 同じく 最後の １個 って 最近 なにか あるやろうか 今 パッと アタマに 浮かんだのは 先日 自宅の 冷凍庫で 冷凍されていた 最後の １個の ５５１の 豚まん かなりの 長期間 熟成され かなりの先輩 今 すぐにでも 食べて あげたいけれど これを 勝手に 食べて イイのか アカンのか 分からず こんな 私は 食べずじまい・・ こういうのは まずもって 勝手に 食べないに 限る！ 豚まんの これからの 未来を とくと ご堪能 させて頂きますねっ
改造日記
GR86ターボ仕様の現車セッティングです。先ずは、サブコン制御だったのでハーネス類を取り外して、ECUTEKのみにて、制御する方向へ。同時に、大容量ポートインジェクターに交換。トラスト製圧力センサーを取り付けました。点火時期引かれない程度で、合わせて。ブーストは、EVC S2にて制御です。0.850.80.70.6のセットにて。マフラーが、車検対応仕様で、ブーストコントロールしやすい感じで助かりました、バッチリ決まりましたので、ありがとうございます。
16BASE ジョニーの徒然日記
今日は買取入庫のスペーシアカスタム内装掃除をしました不思議なことに時間をかけて掃除をしているとだんだん愛着が沸いてくるのです！不思議ですねぇ～(笑)エアコンのクリーンフィルターの交換！左が使用済みのフィルター！で右が新品です！食事中の方もおられるかも知れないので画像アップしませんが、ほこりと虫の死骸いっぱいでした(驚)皆さんはだいじょうぶですか？エアコンの効きも悪くなるので定期的な交換をお薦めします交換の目安はご覧のとおり！グローブボックスの内側に貼り付けて完了自分なりに納得して良い感じで掃除をしていると・・・やっぱり何処からともなく、音もたてずにやってくるのです！小姑みたいなあの人が・・・監督です（笑）いっぱいダメだしするので、めげすに圧に耐えながら健気に作業しました(爆笑)でも、｢休憩しながらやってよって！｣PICO DINERさんのレモネードアイスティーを飲ませてくれたので良しとしましょう！物に弱いのです(笑)PICO DINERさん今日もありがとうございました！安定の美味しさです！作業再開すると・・・発煙筒有効年月過ぎてるじゃん！で～この前から気になってた非常信号灯を監督にバレないようにいただいて交換します！これなら単４電池２個を交換するだけなのでお得だと思います！私から車両購入いただいたお客さまにはこの非常信号灯を監督にバレない限りサービスいたします！非常信号灯を正規位置に装着！あれッ！？何か視線が・・・ヤバッ!！もう見つかってもうた～・・・バレてもバレてもサービスいたします(笑)結局、小姑に邪魔されながらほぼ一日かけて清掃完了！このスペーシアカスタムなかなかの逸品なのでとても楽しみです！今日はグッスリ寝れそうです！それではまた
Ｎｉｚｏ－Ｌｏｗ －弐揃的粋車輌製作所ー の日常。
9月1日の火曜日～！！皆さんおはよーゴザイマス～！！今日から9月ですでもまだまだ天気はバリバリの夏でゴザイマス皆様如何お過ごしでしょうか、、、？当店今月も全く余裕1ミリも無い展開が予測されます苦笑でーはではではでは本日も早速張り切っていきましょーっ！！！
今年のお盆もこれと言って出かけずに妻と会社に行ってお仕事したり、Netflixを観てたのですがそろそろ世間も夏休みが終わり渋滞とも無縁になっただろうと思い妻に「次の金曜日あたりに夏休み出かけてないから旅行でも行くか？」って聞いたら妻「金曜日は台風🌀だボケ」僕「台風の来ない場所に行けばいい」妻「全国的に☔️だボケ」僕「ほぅ…？」※調べてみたら確かに☔️だったそもそもTVなんて見ねーし Netflixしか見てないから知らねーし天気予報よーはずれてるから、そもそも信じてねーし琵琶湖で何度騙されたことかよし、金曜日は晴れだな僕は晴れに賭けよう…！これでもし☔️だったら妻に洋服買ってやるわ笑だけど、ボケって…
めがねのブログ
セロリ大好ききゅうりセロリカリウム値飛ばして氷でシメますとんかつカリカリ焼き餃子シュウマイとカリカリ揚げ晩飯できたとんかつからし数の子わさび漬けサラダビールで乾杯🍻
究極の自由人”angura_05"のブログ
EF6,CRX,ZCエンジン搭載車両、ミッションオーバーホール。 シフトリンケージのブーツ。 シール。 交換♪ ミッション搭載。 1速入れる際に妙な違和感有ったの。コレですね。 シフトリンケージが干渉してます。 修正。コレでオーナー様、ショップ様、気になってた1速の違和感も解消されましたのでご安心下さいませ♪ 完成、納車完了(*˘︶˘*).｡.:*♡ お次はAP1、ミッションオーバーホール、ミッションファイナル辺りからの異音と謎のオイル漏れ。 まぁ、アノ音してたらマメにオイル交換してても機嫌良い色はしてませんよね。 シフトレバー周りバラして。 再度下回りに戻りレリーズシリンダーを外す。 うん、ダメですね、オーバーホールするか、新品交換するか、考えましょう。 かなりオイルが飛び散ってるミッション周り。 バラして行くと。。。。謎ホースが有る。 なんだコレ（汗） 辿って行くと、どーやらオイルぶちまけてるのはコレっぽい。 ミッション降りました。 やっぱりオイルを ぶちまけてたのはこのホースですね。 うーん、お恥ずかしながら、、、、、、大きな意味がこのホースには有るのか、、、、、かなり工夫を凝らして取付してますが。。。。今まで私んちではこの様な加工はした事有りませんし、しなくともトラブル出ません。 バラしつつ、製作者の意図を探りますね。 強烈固着していたO2センサー。。。。。。 外れました、良かった。 シンクロハブスリーブにもダメージ有りますが。。。。。 ギア本体のダメージが大きいですね、、、、、でも生産終了廃盤（汗） さぁて、前途多難だぞｗ 入庫のきっかけ。ミッションからの異音。 コレですね、ミッションファイナルのベアリング破損。 バラして交換ですね。 ミッションファイナル変わってる可能性有りとの事でAP1純正ミッションファイナルへ戻す事も視野に入れてバラシます。 作業は続きます。 全てのお問い合わせは impact.ltd.japan@gmail.com
HATAさんち
いよいよ今年の8月も終わりますね。でも、まだまだ暑いあつい…ｸﾙﾏ遊びは早朝に限ります。そんな中の8月終盤の修行「涼しくなってから」と思ってたけど、あまりにも、肌の荒れが気になってとうとう着手『くぅぺⅡ 美肌 計画』何度も着手してる作業ですが、なんせ素人仕事。完了時はそこそこの仕上がりで喜んでますが、時間が経つと…下地処理の不味さから、またお肌が荒れてきちゃいます。まぁ、「お歳もおﾄｼですから」と言い聞かせて目をつぶっておりましたが、どーも浮き剥がれがひどい2箇所が気になってしょーがなく…ｱﾂｻﾆﾓﾏｹｽﾞ、ｶﾆﾓﾏｹｽﾞ…根性きめますっ！とりあえず、涼しくなったら本腰入れようと今回は手抜きで、(仮)ってｺﾄで終了。ﾍﾟｲﾝﾄが落ち着いたら、磨き苦行修行ですね。ｸｿ暑い中、汗が滝のように流れます。身体に溜まった毒素を出すのにいい？そんなｺﾄで汗かきついでにもうひとつ気になってたｺﾄを・・・我が家一の働き者 ”あぁる”自慢のﾊﾔｼのｸﾂのﾅｯﾄが錆びてます。新品を手配しようかと思ったんですが…お金はなくても時間だけはたっぷり♡ひとてまふたてまかけましょー。鉄ﾔｽﾘや電動ﾘｰﾏｰを駆使して手と鼻の穴を真っ黒にして…そんなｺﾄをしてた2026/8/27(木)某kazu氏からお誘い。赤穂のBOBｻﾝからの帰路姫路BPが渋滞してそうなんで、姫路東で降りて、現地待ち合わせ懐かしの喫茶店「亜米里庵（ｱﾍﾞｲﾘｱﾝ）」何十年ぶりかで、ゆっくりさせて頂きました。あと5日ほど会社に出ると「完全退職」となるそうで… 経験者としてこれからの心構えを指南させて頂きました。＊2026/8/29(土)天気予報を気にして迎えた土曜日外気導入対策を施した ”くぅぺⅡ”その試走♡雨雲ﾚｰﾀﾞｰを開きつつ、ﾙｰﾄを考え…いつもの海へ走らせましたが、やっぱ降られてしまいました。まぁ、小雨程度でしたんでﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ2週ぶりの馴染みの茶店(軽ﾄﾗが巨大に見える?!)隔週発売の学術書の読書ﾀｲﾑを終え帰還。結局、「外気導入」の成果は実感できず…やはり、苦行の修行朝ﾄﾞﾗとなりました。実はもうひとつ秘密兵器を用意この時期は「夏休みの工作」のﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄ夜中に目覚めたﾌﾄﾝの中であれやこれや模索したﾌﾞﾂを具現化いたします。100均で手配したﾌﾟﾗBOXにｽﾄｯｸしてた発泡剤を貼り付けて…保冷剤BOXにｺｲﾂを助手席の足元に置いて冷気を扇風機で運転する足元に送風する作戦。(ｺﾝｿｰﾙの奥はいけいけで抜けてるんで…)ところがお約束の設計ﾐｽ？発泡剤の厚みが50㎜もあるんで、嵩張って とても足元に置けません！仕方なく、助手席に置きましたが…発泡ｽﾁﾛｰﾙのままでは、鮮魚入れみたいなんで「かすが」でもらうｶﾚﾝﾀﾞｰで装飾まだまだ改良の余地ありﾃﾞｽこの日、高知のﾌﾛﾝﾃの生き神からのお薦めの2ｽﾄOILを初投入。これまではSUZUKIのを入れてましたが、前に奮発して6本ｾｯﾄ購入。ぶっちゃけ、CCISのｘ1.5ぐらいしますが…例のﾎﾙﾑｽﾞ封鎖の影響で2倍ぐらい値上がりしましたからねぇ～。 痛いなぁ…そーいえば、この日 神ｻﾏから電話もあって、ちょっと気になるｺﾄをｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂き、感謝っ！♡＊昨日、8月最終日曜日は第5日曜屋根なしのちっちゃいｸﾙﾏに心奪われたﾔﾂﾗが道の駅「神戸ﾌﾙｰﾂﾊﾟｰｸ」に集まります。この日は連れ合いが娘とｺﾝｻｰﾄで大阪へ…心置きなくﾌﾘｰﾀｲﾑなんで、”ｶﾌﾟﾁⅡ” を走らせます (流石に屋根つきﾃﾞｽ)会場付近で箕面からM田ｻﾝ(数年前LB入手で「関西ｾﾘｶﾐｰﾃｨﾝｸﾞ」参加、ｶﾌﾟﾁに乗り換え)と合流して、いつもの駐車場奥へ強烈な2台に挟まれるうちの娘この暑さ…そんなに集まる？と思いましたが流石、鈴菌感染重傷者のﾒﾝﾊﾞｰ猛者揃いで、続々と集まって…しっかり本気の走りの手が入ってるｺﾁﾗの「紺ﾘﾐ」…母娘が降りてきて、なんと我が故郷「猪名川」の方中学の後輩になるそうですが、なんやら嬉しいやら恥ずかしいやら…黒いﾐﾆﾊﾞﾝは派手なｴｳﾞｧ号のｵｰﾅｰこれも不思議な御縁で娘の幼馴染(自慢のｶﾌﾟﾁは検査切れ)ｶﾌﾟﾁ界ではなかなかの有名人ちっちゃい頃と変わらず愛想よくかわらぬ笑顔で話しかけてくれます。『充実の5月が終わります♡』この5月はｸﾙﾏで遊び倒し…最終日も ”ｶﾌﾟﾁⅡ” 出動っ！長野から還ってからの一週間2026/5/28(木)某Kazu氏からのお誘い「復活した ”くぅ…ameblo.jp木陰は涼しい風も通って、過ごしやすくそれでも熱が入ってくると猛暑の中、ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開け、あれこれ白熱の議論を交わしておられました。ﾅﾂﾉ ｱﾂｻﾆﾓﾏｹｽﾞ…(あたいは木陰から1㎜も出ません)お昼を回ったくらいで、「お先にぃ」今回で早、8回目の参加となって、本名は知りませんが、前回作成されたGr.LINEのおかげで、かなり距離が縮まってきた感じで…楽しめます♡＊さて、明日から9月あたいの王様月残り時間も通帳残高も日々目減りが現実どうせなら、目一杯楽しみましょー。先月の熊本の地震、東日本のｹﾞﾘﾗ豪雨水害、ﾈﾊﾟｰﾙ国境の氷河解凍の土石流大災害、あほうの口ばっかで終わりのない戦争…一つの空がつながってるこの世界で大変な時間を送ってる方々には こんな毎日を過ごしてﾎﾝﾄ申し訳ないんですが…(順番が回ってきたら運命を受け入れます)一日でも早い日常が戻ってくることを心から切に願っております。
茨城県の中古車販売店ヴィークルストーリー
昨日に続き今日も神奈川県へ。川﨑市の臨海地区へ車両の引き取りに来ました。日曜日夜のこと、お客さんから電話があって、「羽田空港駐車場にクルマを置いて出張へ行って、帰って来たらぶつけられてた」。ワイパーにメモが挟まっていて、相手の連絡先が書いてあるそう。羽田空港の交番にも届けたので、行って欲しいと。走れそうだけど、ライト周りにぶつかった跡があるんでどうしようか？とのこと。とりあえず空港交番へ行ってもらい、事故の確認をしてからどうするか決めることにしました。このケース、保険代理店からのアドバイスは「走れるなら大丈夫なので、帰っちゃいましょう」。とは言えないんです。（現車確認出来れば別だけど）なぜなら、道路交通法上、整備不良にあたる状態で走った場合、もし警察に止められて切符切られても責任取れないから。保険会社のレッカー搬送を使えばそういう心配は無いんだけど、法的に問題が無くて走れた場合、レッカー搬送費用は出ないため、その判断が難しい｡お客さんと相談のうえ、私から保険会社の事故・故障受付窓口へ連絡、深夜なので出来るだけ近いヤードに留め置きしてもらい、翌日判断することにしました。て、事故受付のフリーダイヤルに連絡したら、「現在大変混んでいて、順番にお繋ぎしますのでお待ちください」。のアナウンスて15分、1回切ってかけ直してさらに20分…受付すら出来ない状態にお客さまがイライラしてくるのが分かる。（立場変えれば自分もそう）仕方ないので、自分で羽田空港近くの24時間対応レッカー業者を探し、段取り。上に書いた事情を話し、最寄りのヤードにてお泊まりとなりました。翌日、明るいところでレッカー会社の人に見てもらったら、ヘッドライト・ウインカーとも光漏れはなし。間違いなく、レッカー搬送費用は出ません。うまく誤魔化せば何とかなるんじゃないの？と、思うかもしれないけど、世の中そんなに甘くない。この後、クルマの状態を見に来た保険会社の査定員にはすぐ分かるので。ここから先はレッカー搬送にするとすごい費用がかかるので、自走にて移動するしかなく…お客さん、平日は全く動けない方なので私が動くことに。（もちろんかかる費用はいただきます）このあとは、羽田空港の駐車場からヤードまでの搬送費用だけでも保険会社に認めてもらえるよう、交渉してみるつもり。車両は高級外車のため、その修理が出来る板金工場へ直行。（事情により車両の写真はなして）結局、今日もほぼ一日中出ずっぱり。明日もこの案件で動かなきゃならんのだけど、今日より短い時間で済むことを祈る。。。要調査の案件で、回答をお待ちいただいている方、大変申し訳ありません。出来るだけ早くお知らせいたします。
ミニーブリティッシュカーズ の BOSS日記
『クイック作業』グリスアップと・・・(=＾ω＾)ﾉ注入エンジンオイル交換の ご依頼('◇')ゞありがとうございました。<(_ _)>『トレーラー改造』検査後の 改善作業(;^ω^)💦バックランプ 反射機能が無い物に交換しました('◇')ゞブレーキ？ 機能は不要だと思っていたのですが・・・車輪ロック機能は、必要でした(;^ω^)💦作業開始時に、取り外して覚えていなかった・・・車輪ロック部品を・・・ホイール『１０インチ化』に伴い・・・加工して取付('◇')ゞトレーラー全長に対して・・・車軸から後方のオーバーハングは、全長の『二分の一』と言う決まりが(;^ω^)💦足りないので・・・ココ伸ばします(´・ω・｀)部材を・・・必要な長さに カット( ..)φ穴開け加工( ..)φ『１９９９年式 スペシャル作業』諸々 リビルト('◇')ゞミッションの オーバーホールは、既に完了しているのですが・・・オーナーから 仕様変更『LSD組み付け』の ご依頼('◇')ゞ分解( ..)φ
ACTIVE R馬鹿日記
今日は朝からトラッカーコンテナにBNR34を入れて任務完了月末にもう一台KさんのBNR32サフ仕上げこれからペイントですCARBON-R NO13最終仕上げオルターネーター交換修理は続く・・・・・WIDE＆WIDEさていよいよBNR34 WIDE BODYキットも完成に近づきてきました今回も最高の作品に仕上げます今週から商談ラッシュです頑張りましょう『スタッフ募集』GARAGE ACTIVE メカニック・ペインター数名募集当社は、これから本気で世界へ挑戦します。私たちが作っているのは、ただのカスタムカーではありま…ameblo.jp
いまたんのブログ「おちょけごころ。」
マツダの787Bですけどもね。タミヤからプラモが再販されまして、「またかよ？」とか思ってたら2019年以来だそうですけど…お店によってはまだ売れ残っている可能性も（）で、プラモ業界に限らずミニチュアカー業界もですが「スポンサー版権問題」というのがありまして…スポンサー各社1軒1軒に許可を取らないといけないみたいで。ちなみに上側が2026年再販版下側か2019年再販版 という間違いさがし。2019年版に消えていたCIBIEのロゴがなぜか復活していたり、かと思えばドライバー三人組の名前が消えていたり…。タミヤの作例でもあれやこれやとロゴが消えています。リアカウルのシルバー部分にある、プレジャークラブのロゴの上にドライバー三人組の名前が入るはずなのに消えていたり、ダンロップタイヤのイエローレターも無いですね。ドライバー名も権利が発生してダメになのか？タイヤメーカーの表記は、海外で子供が模型のタイヤを飲み込んでしまい、親が本物のタイヤメーカーを訴える事案（なんでやねん）が発生したために、タミヤは自主規制をしているそうですね。もうワケワカメよ。ちなみにこのルーフにある、ル・マン出場時の参加クラス「カテゴリー2」を示すステッカーもフランスACOが許可しなかったのか、外されています。もう、こうなればサードパーティーから出てる完全版デカールを買った方が良さそうですね。そうすれば、こっちを再現することもできるし（そうじゃないと思ったら、1度キット化されてて無事横転。
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
朝から愛知県I様RZ34-9AT 2024モデルのコンピューターチューニングを始めました🙋(北米nismo)クリーナー(ARC)ヒートエクスチェンジャー(SARD)キャタライザー(藤壺)Y字中間パイプ(ガレージ力)マフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータver7.0といった仕様です🙋プライベートで取り付けされたそうです😵6GR6B品番のAsia用が入ってたのは不思議でした😵予め作成しておいた日本仕様データは使わず、又1から作成しました😅スピードリミッターカットのみデータですと、410.83ps 59.81kgmやはり暑いからか…？2022年に当社は9ATを購入し、メチャクチャ頑張って勉強しました🙋MTよりはるかに難しいからです…😅しかし、当社にチューニングに来てくださるお客様は6MTばっかりでした😵nismoの9ATはたくさんいらっしゃいますが、何と、I様、初めての通常9ATのお客様です😅次にオリジナルデータを入力して、回しながら調整しました🙋9ATはギア比的にも馬力が出にくい車です😅頑張って、487.66ps 73.28kgmおそらく排気系パーツの抜けが、低速寄りになり過ぎてて6000rpmから上がキツイキツイ...でもうちのデモカーでも500psちょっとが限界だったので、気候から考えると高性能なのかも知れません😁愛媛県S様R35フルチューンのメンテナンス始めました😃バンパー外してクリーナーを交換し、プラグ、ミッションオイルも交換しました🙆♂️今治タオルをたくさん頂きました😍⤴️⤴️有り難うございます🙇大阪の世界的車屋様依頼のR35フルチューンは、強化クラッチをオーバーホールして組み直しました👌当社ワークスR35 2020モデル開発8号車のエンジンオーバーホールも完成近づきました👌9月15日に開催されるパワーチェック大会に間に合わせる為に必死です😅22万キロ以上走り込んでるR35が不調になり持ち込まれました😢ロギングデータを検証したら、エンジンチェックは出てませんが、おそらくこのパーツが悪いんじゃないか？と予測しました😅先日セッティングした奈良県K様CP9Aエボ6.5タービン交換は、最後の伝票チェックで、900ccじゃなくて700ccインジェクターだったのが判明し、パワーFCセッティングやり直しました😢つじつまは合ってますが、気持ち悪いですから…しっかり合わせました🙆♂️老眼に注意だ😱
袖ヶ浦フォレストレースウェイリザルトクラス分けで上と下のクラス遅いクラスは1分30秒切れるか切れないか初参加の人は40秒切れず1コーナーで150キロ出ちゃうのでラジアルタイヤでは厳しいですハチロクとかで速い人は17〜22秒くらい今回はベストタイムの27秒出ました決勝3位グリットスタートでしたポルシェとか32GTRよりタイム出てました3周目くらいまで抜かれなかったた事が凄い2TGは29秒初の30秒切りです僕がセミレーシングタイヤで24秒ですこのエンジンより速いタイム出すために74から78カムにするかクランクを15にするか悩んでます袖ヶ浦なら78〜80筑波1000なら74筑波2000なら78〜80かなぁ1300で68〜74カムで走らせるか安心の14クランクで回すか15クランクで回さなくてもトルクでタイム出せるのか15クランクでも8000以上回せるけどメタルが心配バッフルプレート無しでも誰も壊れないので組まないかもオイルクーラーとラジエーターは買わないとダメですね
Racing Service YASUブログ 2nd
お次は、こちらも"じじ走"常連メンバー様こちらも4.5AGハイデッキ仕様の慣らしが終わったので、本セッティング、その他作業で再入庫ですエキマニがエンジン作業時に欠品していて間に合わなかったので当社エキマニ貸出してました慣らし中にオリジナルエキマニ出来上がって来たので、今回合わせて交換します当社4.5AGに合わせてパイプ径を選定し、製作したエキマニなので相性はバッチリです♪ショック持ち込まれたので交換ハブ外したついでにグリス見も汚れてたので、合わせてグリス交換しときました使ってるグリスはレッドアイ・ウルトラプレックスグリース街乗りの方はコスパ優先でトヨタ純正グリース使いますが、サーキット走行される方は少々お高いですがこのグリース使ってます足廻り交換しましたので、最後に4輪アライメント調整オイル交換も済ませセッティング準備完了です本日も営業終了後にECUセッティング天気予報見ると明日から雨っぽいので今日しかありませんまた2時間程データ詰めながら走ってセッティング完了ですやっぱりハイデッキ仕様良い♪ロングコンロッドの恩恵でフィーリングが凄くシルキー♪フリクションも少なくなるので、エンジンの振動が少ない♪そして何よりエンジンが楽に回る♪やっぱり連桿比を考えたロングコンロッド仕様は偉大だなと再認識♪10月の"じじ走"楽しみですね♪
