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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「【FDJ】R.2⚡一般練習日！」です。
⚡️しばちゃん⚡
ステッカーデザインを変えて見ました！イイ感じ！いいねー！本日、早朝、出発です！ボディに貼ってある、drifter movie.comは、もちろん！サンさんの映画です！みんなで一緒に戦うのです！(^^)今年のオートサロンで、発表しました！どんどん夢が形になっていきます！
たくさん共感されています
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
…を開始しました🙋車で京都に向かいました😃芦原温泉駅の観光ポスターは、香川県になってました😃うどんだけじゃない香川県…をアピールしてます🙋屋島、金刀比羅さん、小豆島に行ってみたいです😁まんのう町のひまわり畑ってめちゃ興味有ります👌京都店に着いたら、香川県のガレージM三浦君とメカニックが来てました😵R35ミッションの勉強に来た！と言ってました😃大阪の世界的車屋さん依頼のJZA80スープラフルチューンの納車前整備点検は、オルタネーターをリビルト品に交換したら、バッテリー電圧が13.8v位に安定し、空燃比も良くなりました🙋先日セッティングした、石川県M様SE3Pは、バッテリー移動設置やデフィメーター4個取り付けに入りました😃滋賀県C様Z32は、TD04H-15Gタービン取り付け中です🙋こちらもセッティングを終えた、京都府N様ZC6-BRZは、ブーストメーター取り付けしました🙋京都府T様DB42は、エンジンオイルとエレメント交換しました😃大阪府O様ZN8-GR86ボルトオンターボは、サーキットを連続周回するなら、ラジエーターも替えた方が良いんでは？となりまして、コンピューターセッティングの予定を延ばして、ラジエーター交換に入りました😃京都府H様GXPA16-6MT Gen1は、後期型エンジンとタービンに載せかえし、慣らし運転が終わったので持ち込まれました😃慣らし中のロギングデータを検証し、問題無い事を確認してから、最新式データを入力しました🙋近日中にコンピューターセッティングします🙆福井県営球場では、読売ジャイアンツ対広島東洋カープの試合をやってるらしく、中学硬式野球チームの父母会長から写真が送られて来ました😃季節が良いですよね～😃た
岡山の井上屋ブログ 中古車販売 JU適正販売店 売却サービスつついっぱい
…に、お宅のような欧車を台数売るのは無理だろうなおじさんは知った方を中心に勝手に来て、何なら来ないのにお金が振り込まれてくる商売そんな商売ないでしょう？ そのように説明しておきました昨日、スキンヘッドの信販会社 数字が上がらなくて大変、と先月あたりもよくなかったと回っている肌感を教えてくれました値切りに応じる時は長い在庫で売りたい車や、大変義理のある先軽の諸費用たったの３-４万円で何をどう値切るのか他で買ってくれれば結構と思います 犬が珍しく不満そうな顔怒ってるのでもない かむわけでもない いつもにこにこしているのに不満な顔していました先日聞いたのは京都まで行って買うからこの価格にしてくれと言ったら４０万円安くなったそんな話も聞いたので言えば出来る店もあるのかも知れませんねそれはディーラーの外車だったそうです外車のディーラーの中古は１５０万円位の利幅は当たり前なので売れたらいいでしょうねそれと引き換えに長い保証を付けるのでそれ位は逆に儲けが必要なのだと思います
グローバルオート熱血仕入れブログ
車検から、納車は、群馬県に、全国車検や、メンテ、チューニングまで納車や引き取りに行きます。車が高過ぎて預かりや作業自体受けてくれない業者様が沢山ある様ですが、勿論預かった以上傷一つつける事なくお預かりするのは当たり前ですが、万が一の場合も踏まえ全車保険を掛けてお預かりしています。R35GT-R車検を受けて納車にあはは😆Nur車検で預かりました〜気を抜かず頑張って車検整備致します。BNR34GT-R V-SPEC2を納車させて頂き、R35GT-R NISMOスペシャルEDのメンテを預かりました😆群馬県にて、JZA80を買取り引き上げさせて頂きました〜マイカーは、北海道のマイフレンドに、お譲りします久々に、作った愛機これ以上は、もう作れないかなって位費用掛けました大切に乗ってくれる方だからこそです。今なら作れないかも？もうやりたくないレベルまでやりました〜からのでっ卵買ったら全損でした＿|￣|○ゆで卵毎日5個食べる僕ですが、シンナー入荷待ちより辛いですね
ガレージきくちのがらくた箱
…ージきくちですGWドライブでアドバイスを受けてのウチのインプの対策をイロイロ考えてたらウチのオカンの体調不良が重なってしまいほったらかしだったウチのインプイロイロと記事が溜まってますが自分が最も興味と言うか記憶が鮮明なウチに対策します。。。アドバイス頂いたのはコチラ『恐るべしGWのドライブ GC8 インプレッサ』どうもガレージきくちです皆さん楽しんでますかGW自分は連勤でボロボロですが昨日、Tセンパイより3日は混むから4時半には到着する位が良いよっ…ameblo.jpで、、、色々と考えたのはコチラ『考え中。。。 GC8 インプレッサ』どうもガレージきくちですウチのオカンの体調不良で仕事休んだりしてた先週。。。具合の悪い本人が寝込んで寝てる時はひたすら待つしかないの…ameblo.jpというわけで今回はリヤスタビを変更することで対策しようと決めました。久々に読み返した書物からの理解としてはFR車はブレーキングからの進入時はオーバーステア傾向全開での立ち上りでもオーバステア傾向だから上手い人が乗ると良く曲がる対して4駆はブレーキングからの進入時のみオーバステア方向に向けられる全開時はアンダーステアというデータが示されてまして、、、ただ、、、ロール剛性を前後でセットを変える事で意図的に特性を変える事も出来るとも、、、ロール剛性はメインスプリングのレート設定スタビライザーの付与などで設定するなんて書いてありまして。リヤのロール剛性をフロントより上げる事でオーバステアのような特性をつける事ができるあ～～なるほどだから木下みつひろさんはインプレッサのタイムアタック車両でリヤのバネをレート上げてたのね、、、とかつての自分もその話をみて前後同レートのセットにしていたんですが主軍団との会敵が増えてきたころにもっとクルマを動かしたくてレートを下げる方向にセットしてました。。。で、自分的には良い方向に感じていたんですが某所は礼央さんが編み出した言葉で速さこそ絶対のヒエラルキー名言でして、、、(^_^;)せっかく頂いた両神様のアドバイスイロイロ考えた結果フロントの伸び側のストロークは再度実測の結果問題なく逆にリヤがレートダウンとアシストスプリングとの組み合わせで当初組んだ想定よりも伸び側が２０ｍｍプラスしてるのがリヤが動き過ぎて対角線上のフロントの内側を使えてないのでは、、、と思いまして冬の純正足と前後同レートの時には良かった1７Φのリヤスタビを外しまして、、、ストックの部品から出してきた、、、ＧＤＢ用の２０Φに交換します。クスコの２１Φにしようかとも思いましたが極端は良くない、、、と思い直して。。。ホントはＧＣ用の１９Φがあれば良かったかなとも思いましたがまずはお金かけずに手持ちのモノでなんとかしようかと。ブッシュは清掃してグリスアップして組みます。スタビがストレスなく動くことは足周りにとって重要なんです。組み込んで固定。アンダーカバー戻して試走します。以前の評価はリヤのスタビが強くてプッシュアンダーが出てるのが良くなくてスタビを前後共弱めたんですがその後、メインスプリングも弱めたんで結果として動き過ぎるスプリングをスタビで抑えるっていう事になったのかな、、、と脳内では考えていたんですが試走したら、、、試走直後からすごく良いアクセル踏み始めの反応がすごく良くなって加速する。よく、スタビの強化は乗り心地を損なわず走りをよくするって謳われますが現実には左右輪同時にストロークするのって極限られた瞬間しかないので実際には、ちょっと硬くなりますが今回は純正スタビのラインナップの範囲内なのですごく良い感じ。今回、変更したのはリヤスタビの強化のみなのでリヤのロール剛性を少し強化したって事なので特性的にはちょいオーバーステア方向に変化。確かにステア切り込んだ時の反応は良くなってる切り込み初期ってよりは切り込んでからのクルマの動きが良くなってる感じ。コレは某所でテストするのがちょっと楽しみな感じ。こういう変化がようやく少しわかるようになって楽しい。。。そしてそのクルマの動きを後ろからちょっと見ただけで違和感に気づいてしまう両神様の凄さ勉強になりますな～ま～これが正解かどうかはまだわからないので答え合わせに行かなくちゃ、、、でわまた
今日もひたすらレストア！今日も沢山の出荷ありがとうございます！シバガレの地面がいよいよ完成！
ACTIVE R馬鹿日記
CARBON-RNO12ルーフも取付完了そしてAピラーも取付完了NO13も同時進行‼️そして今日はキャラバンでフェリーに乗船神戸大阪の旅に出ました土曜日の朝には戻ってます‼️
髙村円淨のブログ
積み上げました。 そもそもネギは草をボーボーにしておくと何故か負けてしまい、溶けて姿を消しますが植え替えは非常に容易で水もそれ程必要とせず、かなりカラカラでも根っこと僅かな茎が残れば確実に再生します。本当に強いのか？弱いのか？訳の判らない作物です。一般的な栽培だと草を刈り取りこれで概ねOK。然しこれだけでは直ぐに草にやられますし、このままでは自分の栽培方針には合いません。詰まり土を剥き出しにしておく事は私の栽培方針ではないのです。得意の関山からの有機物運搬。たっぷりの有機物を草の上に撒きます。なるべくネギの間にも有機物が掛る様にしました。松本ネギや、収穫の残りにも施します。写真は有りませんが、この上に米糠を撒きます。そして有機物が飛ばない様に、近くの雑草を掛けました。数日中には完全に枯れるだろうから、これも良い肥料になる筈。尚今後も暇見て関山の腐葉土や有機物を積み上げます。そのうちこれを植え替えした時使う予定です。大変ですがこれ1度で終わる事が無いようにします。トマト畝。注目点は手前。ここには生ごみ肥料を沢山埋めました。手前側は菌ちゃんがそれ程ないので、有機物と生ごみ、それを10㎝程度の土の蓋で〆込んで施肥します。写真右下は菌ちゃんが中心のトマト。右側には生ごみ肥料は施さない事。写真ありませんが午後から生ごみ肥料を施した場所には、枝豆のタネを蒔いた畝から雑草を運んで積み上げました。本日は全ての作物にHB101を2000倍散布しました。シャインマスカットに限らず、ナイヤガラにも施しました。▼本日限定！ブログスタンプ
シーザー・ブログ２
鹿児島の 伝説コレクター 「羽仁」社長 5月1日には、「FRAT4」の「小森社長」の訃報 5月2日には、「羽仁社長」の訃報がニュースで すでに昨年の12月16日に お亡くなりになっていたそう、、 羽仁さんに 朝から晩まで 丸２日間(昼・夜ごはん 社長のおごり） コレクションを案内していただいた、、懐かしい、、 知る限り、ハニーコレクションの全容を観た人は ほとんどいないはず、、 なにせ、１年中 休まない という羽仁さんに 丸2日 案内していただく必要があるから、、 500台程はあるし、置き場も あちこち そりゃ2日は かかる、、 写真も千枚以上 撮らせていただき、 なんと、２日目午前中に、デジカメの電池がなくなった、、 その後は、スマホで撮影 ご自身で好きな個体は、解説してくれる、、 一番 解説が長かったのが、映画で使われた「バットモービル」、、 子供のような 無邪気な笑顔を 思いだす、、 ご冥福を お祈りいたします どうせ あっちで また コレクション増やすでしょ
…になった井尾谷を自車で８キロ先へ連れて行くシーン 興味がある方は読みに来てください往復１６キロを行って帰って４５分でこなす話弱虫ペダルという空想の中で、インハイを優勝争った箱学と総北のメンバーが呉南の井尾谷を連れて待宮に会いに行く泣ける！自転車には乗っていないけれど、まんがもいいな息子の青春は自転車にささげて、今は仕事はバイク乗り郵便さんとも、白バイとも、新聞配達でもないバイク乗りやめておけばいいのに休みもバイクに乗っているらしいまあ学校さぼって金甲山に平日行っていた父親から言われたくはないだろうな素敵な独身生活を送って欲しいと思います
フリークのブログ
…な一瞬のショートで車のエンジンが掛からなくなってしまうなんて・・・それにしても、この、MEのレイアウト、悪すぎませんか(^^;そして、フリークに再び出社して、届いていたMEの蓋をオープン。そうこうしている内に、手配していたドナーMEもフリークに到着。トラブルを起こしているMEの内部を修正して、その後データを抜き取ってクローン。内部の破損が酷かったので、現物修理は現実的では無かったですし、仮にその部分が修理出来たからと言っても、あとは車両に装着してみないと他にも影響が出ているのかが不明な為、今回は確実な方法としてクローンを作成しての対応としました。フリークに滞在していた2日間で原因究明から修理をしてのクローン化まで完了し、21日の集荷便にて早々に返送する事が出来ました。私はと言えば、今度は東京で開かれるAutelサミットに招待されているので、この日の夜の飛行機で東京へ。今回のトラブルの修理をどの様に行ったのかは、、、来月6月27日に仙台で開かれる私の一人漫談会(?)で披露します。そしてその後、LINEで連絡が。という事で、無事解決しました。これ、もし通常の方法で直していたら、一体どれだけの時間と費用がかかったのだろう・・・MEが国内にあれば良いけど、海外在庫だったりが多いし、しかも、私が行った様に確実に原因が分かって行う修理では無く、取り合えず数十万円する新品MEを取り寄せてディーラーでデータ書き込んで貰ってエンジンかけてみるまで答えが出ないという恐怖。そんなにまで時間とお金をかけてギャンブル要素たっぷりの事しなくても、ドナーMEの入手も手馴れて来ると比較的イージーなので、今回の流れが一番スムーズで確実かと思います。今回請求させて頂く費用はここでは控えておきますが、ドナーME費用(だいたい5万円位で見つかっています。ただし、ECUの種類によってはかなり差があります)にプラスで私の作業費用ちょっとです。まず二けた台に乗る事は無いですし、何より、今回の作業でも1週間でお返し出来ました。本当は、あちこち飛び回る予定でなければもっと早かったかも・・・その点だけはちょっと迷惑かけちゃいましたが、たまたまタイミングが悪かったという事で。・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・このブログが”いいね”、”面白いね”と思って頂いた方は、下の「いいね」ボタン、お願いします。株式会社フリークのホームページはこちらブログランキングに登録しています。クリックして頂けるとランキングが上がりますので、お願い致します(^^)人気ブログランキング・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
リバティーウォーク代表シャコタンコヤジの「今日のワンポイント」
…Ver.2新発売‼ダイハツ コペン LA400K専用 リアディフレクター❗️第2弾となるVer.2が登場🙋🏻♂️>コペン（LA400Ｋ）用 ドラフトストップ Ver.2の詳細はこちらから❗️↓https://lb-autoparts.com/product/copen_la400k_draftstopver2/LIBERTYWALK 正規店一覧LIBERTY WALK本社⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://lbwk.jp/LIBERTY WALK TOKYO HARAJUKU店⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/tokyo/LIBERTY WALK OSAKA 1号店⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/osakaLIBERTY WALK OSAKA 2号店⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/osaka-2nd/LIBERTY WALK北海道⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/hokkaido/LIBERTY WALK GIFU⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️https://libertywalk.co.jp/gifu/以上がLIBERTY WALK正規の直営店ですので間違えの無いようによろしくお願いします🙇LIBERTY WALK 公式YOUTUBEチャンネルシャコタン★コヤジこと加藤渉が楽しさ盛りだくさんの日常を面白おかしくお届け！！https://www.youtube.com/channel/UCWxEMDWwWOsdsicp4RGpaTA/joiメンバーシップの登録方法が分からない方への分かりやすいマニュアル作りました！https://libertywalk.co.jp/you-tube-member/↑メンバーシップ登録方法はこちら⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️その他新作グッズもチェック4649レーシング🙂https://libertywalk.co.jp/online-store/その他のLB★BODY KITの問い合わせはこちら！http://libertywalk.co.jp/bodykit/Liberty Walk カーパーツ専門オンラインショップはこちら！http://lb-autoparts.com/LB★公式Twitterはこちらから！https://twitter.com/LB1993_official
坂口健司のブログ
今日はドリベーRC MASTERS 地区予選が行われました、今年もRDX DMRコンバージョンJAPANで両クラスエントリーモーターは疾風の13、5Tフロントスプリング 疾風5、5巻き結果はRDXクラス1位オープンクラス1位で終える事が出来ました。単走予選はJAPAN強いですね😁この勢いでRC MASTERS Spも頑張ってもらいましょう‼️
朝、電車で京都に向かい、早速、石川県M様SE3P-RX8後期型ボルトオンターボのコンピューターチューニングを始めました😃(TRUST)T620ZタービンウエストゲートRZブローオフバルブ2層SPLインタークーラー(SARD)プライマリーインジェクター657cc295L/Hフューエルポンプキャタライザー(HKS)EVC-7(オリジナル)ワンオフ製作インタークーラーパイピングワンオフ製作エキマニワンオフ製作フロントパイプワンオフ製作サクションアプリケーションCPUデータ(Rマジック)マフラーといった仕様です🙋前期型RX8は、過去何回もボルトオンターボ施工例が有りますが、後期型は初めてで、パイピングの取り回しスペースが失くて苦労しました😱前期型の燃料制御は、プライマリーとセカンダリーとセカンダリー2の各ローターに3本ずつ配置されてましたが、後期型はプライマリーとセカンダリーの2本ずつに変更されてました😃なかなか良いインジェクターが見付からず、プライマリーにもセカンダリーの大容量タイプを流用しました🙋エアフローが90パイも有り、収納も大変でした😢ギア比設定や車両設定し、何でも屋パンク吉田君の編集ソフトを使って、何でも屋吉田経験値理論と越前屋横山経験値マップを融合させてデータ作成しました🙋堀場製作所空燃比計も設置し、ロータリエンジンは怖いので、少しずつ回転数を上げながら調整しました🙆♂️APVバルブとVDIバルブの回転数設定なども、色々変更しました🙋ブースト圧0.52キロ時322.08ps 32.43kgm2連続で回しても何ら問題有りませんでした👌NAの時は、209psでしたので、素晴らしい性能アップです😁哀愁漂う…浪花の金さんが、アイスクリーム持って現れました😃大阪府O様ZN8-GR86は、インタークーラーやオイルクーラーが取り付けされ、タービンKITもほぼ取り付けが終わりました🙆三重県A様RZ34は、エンジンとデフオイル交換しました😃京都府N様VABは、エンジンマウント交換を行いました😃大阪の世界的車屋さん依頼のJZA80は、オルタネーター交換したら、電圧が13.3Vに治りました👍
HATAさんち
…と思い立って、初の車”ﾌﾛﾝﾃｸｰﾍﾟ”で四国一周。海岸線沿いにぐるりと一周。ｻﾌﾞﾛｸ車中(！)やYHに泊って、一週間1,763kmを楽しみました。若かったなぁ～。それから40余年…縁あって、今回の ”くぅぺⅡ” 復活の立役者A木氏は高知。 是非とも復活の姿を見て頂いてお礼を直接伝えたい…先日のMr.ｍの整備で信頼できるｸﾙﾏとなった手ごたえを感じ、巷のGWが終了して平常に戻った早朝2026/5/11(月)”くぅぺⅡ” のｴﾝｼﾞﾝに火が入ります。(なんせ年金生活者ですから、高速の夜間割引を利用するための作戦。)九州福岡から本州兵庫にやって来たｺｲﾂ。初の四国上陸となりました。速度計より水温計を気にしつつ、安定した水温で順調に走行。瀬戸中央自動車道 瀬戸大橋へ…高松～高知自動車道を乗り継ぎ12月の初め、ｺｲﾂのｴﾝｼﾞﾝのみを積み込んで”あぁる” で訪れた「南国SA」そこから、もうちょっと西へ走って道の駅「かわうその里すさき」高知に来たら、走らずに帰れないｼｬｺﾌﾞｷﾞの舞台「ﾖｺﾅﾐ」『半平太』像にｱｲｻﾂをして…去年のｸﾘｽﾏｽ前、ﾘﾋﾞﾙﾄ完了のｴﾝｼﾞﾝ引取りの際、朝ﾄﾞﾗで通った「宇佐(USA)港」次の大河ﾄﾞﾗﾏ主人公の『ｼﾞｮﾝ万』もここから旅立ったとか…ここで、神ｻﾏにご都合伺い(なんと失礼な!)快諾頂けて、高知中心街へ走らせます。時間調整で、『龍馬の生まれたまち記念館』に立ち寄って…(神ｻﾏ宅まで徒歩で行けるﾄｺﾛ。)1時半をまわった頃に…ｱﾎﾟなしの突然訪問にもかかわらず、大変喜んで頂いて、いろんな興味深いお話を聞かせてもらえました♡うちの娘も興味津々で見てもらえて過分なお褒め言葉を頂戴しました。楽しいひと時をすごし、龍馬の里をあとに…40余年前を想い出し、逆ﾙｰﾄを辿ります。道中、道の駅に立ち寄りながら(すっかりお土産を買うのを忘れてて…でも、野菜やらばっかで置いていない)目指すは「室戸岬」『中岡慎太郎』も老けたあたいとの再会にさぞ驚いたｺﾄでしょー。右手に太平洋を臨み、R.55をひたすら北上してるとまさかの…大雨に遭遇っ！まぁ、すぐに抜けましたが…美波町の道の駅「日和佐」ﾈｯﾄで宿を探すも、ｺﾚってﾔﾂがなく…昔を想いだして、ここで車中泊にちゃれんぢ！40余年前は3月末だったんで、寒くて寒くて眠れなかったけど、今回はちょっとは眠れました。とはいっても、また超早朝から鳴門を目指しすきすきのR.55のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみつつ…ｾﾌﾞｲﾚで夜明けのｺｰﾋｰとｻﾝﾄﾞｲｯﾁを入手阿南市で夜明けを迎えます。道の駅「くるくるなると」6:15AM鳴門金時のｵﾌﾞｼﾞｪがｼｭｰﾙ残念ながら、開店までまだまだ…四国でのお土産を諦めます…「大鳴門橋」を渡って兵庫県へ「淡路島南PA」7:00AMここも残念ながら、開店前。玉ねぎｵﾌﾞｼﾞｪも拝めませんでした。ただ、ｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙの自販機に引き寄せられ、昔を想い出して思わずﾎﾞﾀﾝを押しちゃいました。\300にはﾁｮｯﾄ戸惑ったけど…「うまいっ！」「西淡三原」でおりて「淡路ｻﾝｾｯﾄﾗｲﾝ」で西側海岸線を北上。明石海峡大橋が見えてきます。会社勤めの頃、島の現場が度々あったんで何度も走ったこの道路…ずいぶん変わっててﾘｿﾞｰﾄ色が濃いぃ賑やかな眺めに…道の駅「あわじ」通勤時間を避ける為、ここで時間つぶし。お店も開く時間になってｳﾛｳﾛしてると…TVで見たｺﾄある人が♡ｷﾞﾀｰの生演奏が聴けました。明石海峡大橋~阪神高速~第2神明~加古川BPと順調に走り続けて、お昼前に無事帰還。”くぅぺⅡ” 復活祭ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧｲﾄｼﾘｰｽﾞ最終ﾗｳﾝﾄﾞ750㎞をﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙで走り終えました。ぶっちゃけ「あほう」なちゃれんぢ。他人には呆れられることでしょー。けどあたいにとっては、何ものにも替え難い二日間となりました。『始まりのｸﾙﾏが終のｸﾙﾏ』として、自信がもてましたねぇ。これからも楽しみますﾖ♡
車の何でも屋さん Ｇloss Factoryのすべてをさらけ出し！
…ステム施工です😃車のヘッドライトの純正のコーティングはめっちゃくちゃ硬くて一筋縄では取りきれません手磨きではどうにもならないのでかなり荒いペーパーを使ってダブルアクションで研いでいきますそれでもペーパーは一瞬で研げなくなるのでペーパーを変えまくって純正のコーティングを全て剥がしきりそこからはひたすら番手を上げていって表面を整えてここまで綺麗に下地を整えますこれを両側処理してマスキングしてまずはプライマーを塗布しますプライマーが乾燥したらヘッドライト復活クリヤーを塗装してピッカピカに復活！すごく綺麗になりました😃後は乾燥後仕上げの磨きをして完成です😃
…ほったらかしてた働クルマクリッパー流石にそろそろ冬タイヤを履き替えしないとせっかくこの冬に新品にしたスタッドレスが終わってしまいそうなので履き替えます。夏タイヤはストックの程度の良い中古を装着。ついでに、これからの暑くなるシーズンに向けてエアコンガスのクリーニング。先代のエブリイに比べてまだ走行も少なく程度の良いエブリィガスはある程度入ってましたねまあ、これから酷使されるのでこの時期にガスとオイルを入れておくのは大事です。ウオッシャーも少なかったのでウオッシャー液補充オーナーさんが心配してたエンジンオイルはまだ、エンジンの状態が良いのでちょい減りくらいで済んでました、、、自分のトコ持って来ないので他でやったのかなと思ってたらやってなかったと、、、(-_-;)車を長く持たせたいなら何は無くとも定期的なエンジンオイル交換は重要です。最近の日本車なら定期的に交換してたらまず壊れないです。。。ただ、、、距離乗る長く乗るって決めてるなら０W20とかの省燃費オイルはお勧めしません。。。定期的にしっかり交換してても10万キロの頃にはオイル喰いのエンジンになっちゃいます。。。数％燃費落ちますが５W30とかの少し固めですが保護性能の高いオイルがお勧めです。時間と距離で今回はオイルフィルターも交換します。まあ、そんなに焼けてはないので大丈夫かな新油はキレイです。一緒に下回りもサラっと見ときます。特に問題はなし。ワイパーも左右交換してついでに撥水剤塗っときます。働くクルマなので雨の日でも乗りますからワーパーゴムが拭き取る箇所以外も見えるのが事故らない保険です。備忘録。ま～今年車検なのでそれまでは大丈夫かなでわまた
浜松発！チューニングショップのある日常 3rd Stage
…等、またレンタカー車に関しては一切当方では責任を負い兼ねます と書いてあるうえに 日々確認をと書いてある・・・ナックルが外れてフェンダー フロントバンパー ホイールが破損した次から売らないようにしないと危ない・・・とりあえずワリピンを純正部品から取り寄せて3.5ｍｍを使います※ホームセンターで売ってるような細くてやぐいワリピンだったので
GARAGE-ANNEX
オーナー様がユーザー車検の為、陸運局に持ち込んだら、デフオイル漏れ指摘されて、NGだったとの事で修理依頼。確かに酷く漏れてますね。デフキャリア外したら、ピニオンギア破損してました。。。コンパニオンフランジは外した形跡あり。オイルシールは交換したばかりの様でしたけど、コンパニオンフランジのナットユルユルでした。ピニオンギアのプリロード不足でオイル漏れして、更にピニオンギアが振れてる状態使用していた為、歯当たり悪くなって破損したと考えられます。サーキット走行もされているオーナー様。もう一回走りに行ったら自走不能になる可能性もある様な状態でしたので、このタイミングでデフキャリア外す作業したのは、不幸中の幸いだったかもしれませんね。続く
REVEL MOTOR SPORTSのブログ
…ー ( ｀ー´)ノ車のZN6からの常連様で、こちらの車両も約3年前に当店でご購入いただきました(*^^)vお仕事柄、割とご自身で作業してしまうオーナー様、今回の作業はさすがに時間と労力が・・・という事でお久し振りにご依頼いただきました(^o^)／OS技研 DualCore LSDサーキットだけでなく、ジムカーナも楽しまれる機会が増えたとの事でトルク差+回転差で作動するこちらをお選びいただきました(*^^)v日帰り作業ですので、手際よく進めていきます(｀・ω・´)ゞまずはマフラー、ペラシャ、PPFを降ろしNDのデフ降ろしは、当店ではサブフレームを降ろしての作業となりますのでこの通り(^o^)／サブフレームからデフキャリアを取り出します(*^^)v純正トルセンを取り出し、OSへの移植、ケースの清掃を実施(^^)/OSを組み込みます( ｀ー´)ノデフ構造から、一般的な交換と異なりサイドシム測定、調整には専用の治具が必要になります(^-^;治具もシム各サイズも在庫しておりますのでご安心ください(｀・ω・´)ゞデフカバーの液ガス硬化後、復元していきますがついで作業でLAILEデフマウントブッシュを装着(^^♪デフのヨレを抑制し、よりダイレクトな効きとトラクションを狙います( ｀ー´)ノここからは折り返しで復元していきます(*^^*)サブフレームを降ろしているので、セットでアライメントは必須です(*^^)v今回、オーナー様のご要望に合わせアライメントセットアップも大きく変更しました(｀・ω・´)ゞという事で無事、当日ご納車をさせていただきましたが・・・気合でこの数日でデフの慣らしを完了させるとの事で、また今週の土曜日にデフオイル交換のご予約をいただいております(^o^)／それでは本日はここまで(^^)/公式LINE友だち登録よろしくお願いします(^^♪ドイツ最高峰オイルメーカー【RAVENOL】日本総輸入販売元NOVEL/REVELドイツ最高峰を、日本の皆様へ画像クリックでRAVENOL JAPAN Webサイトへ
