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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「Z34-7ATとGXPA16-8DATコンピューターチューニング❗の巻2026年2月21日土曜日」です。
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
…し、チューニングし車両が又帰って来てくれて、凄く嬉しい気持ちです🙆何か子供が里帰りしてくれたような感覚ですね☺作業は大変でした😅大阪府O様RV37-400Rは、エンジンとデフオイル交換しました🙋キャタライザーやY字中間パイプにを交換した、三重県H様Z34-7AT 2009モデルのコンピューターセッティングを行いました🙋(HKS)クリーナーキャタライザーY字中間パイプマフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータver6.0といった仕様です🙋ECU-TEKのレースROMパッチが6.0に進化したので楽しみでした😃何回か回して調整し、341.31ps 41.84kgm素晴らしい性能になりました🙆後は車検を通します🙋大阪府O様GXPA16-8DATのコンピューターセッティング続きを行いました🙋大阪オートメッセに出展する為に、HKSコールドエアーインテークを装着したのですが、時間が無くてセッティングが決まらず、その後は机上でデータ作成してました🙋(HKS)インタークーラーオイルクーラー改コールドエアーインテークキャタライザーマフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータver2.0といった仕様です🙋計算が当たりました😁何回か回して、358～360psをコンスタントに発揮しました👍コールドエアーインテーク、良いですね☺立ち上がり部分は、ドバッと踏まず、緩やかに踏んでます🙋359.82ps 50.18kgm当社では、HKSキャタライザーとAPEXiキャタライザーではセッティングアプローチを変えてます🙋触媒部分が後方なのか前方なのかにより、点火タイミング排気温度燃料調整を結構変えてます👌次に施工するGXPA16-8DATは、APEXiキャタライザーなので楽しみです🙋後は実走行でブーストの立ち上がりを調整します🙋滋賀県M様BCNR33モンスターは、マップを徐々に造りながら、仲ちゅじ君がエアコン配線に苦戦してます😅パワーFC-Dジェトロ+FコンVプロ3.4+HKS3.0L+クランク角センサーコンバージョン+Vカム2+TD05H18Gツインこれ、ちゃんとやれる店…有るんかな？💧セッティングが難しいんじゃなくて、まともに走れるようにする迄が大変です😢
⚡️しばちゃん⚡
松田選手のGTS-Rとブラックバード号ポルシェ！凄い人でした！コウダイ筑波分切り記念パネル、お買い上げありがとうございます！夜は、新年会！松田選手、谷口選手、横幕さん、みーくん、豪華ゲスト！ありがとうございました！
たくさん共感されています
クレイジャスのブログ2
…バンパーを外して積車に積み込んで。。仲間の所にバトンタッチ。。・・クラッチ交換何だけど基本的に国産車の軽い作業位はやるけど少し重い作業位から仲間の所に外注だ。。「それでも良いよ」って車両以外は基本的に仕事として受けない。。ま〜日本国内で国産車の作業なんて大体何処でも出来ると思うからあえてそこに張り切らなくても良いかなと。・・一応「アメ車」だからさ。。とは言ってもアメ車だけで無く国産車もヨーロッパ車も来るケドねw仲間の所に持って行って。。・・移動中は何だか電話がよく鳴る。。wしばしの雑談の後店に戻る。。そしたらまた電話w。。たまにそんな日がある。。アレコレ作業して。。1日の最後に。。実は本格的な洗車は初めてだw・・ついこの前磨き＆コーティングしてもらってるので綺麗ではあったんだけど地味にホコリ被ってた。。明日の土曜日に大阪から同級生が積載車見に来るらしいから綺麗にして置こうって訳ですよ。。・・自社の積載車を作る参考にするんだって〜。。ま〜ある程度やりたい事やって作った積載車に約10年乗って更に気が付いた改善点を今回全てやってるからね〜ローライダーのありとあやうるトラブルに対応出来る様に作られていて必然的にアメ車全般に対応出来る。。大き過ぎる全長と全幅のアメ車を3t積み積載車の限られた荷台サイズに納める工夫が沢山有るのよ。。やっぱさ「見てるだけでは分からない部分」ってあるもんね。。・・荷台フロアの鉄板の厚さ迄変更して制作してる何て思いも寄らないでしょう？。。最大積載車に直結する部分には色々と秘密が有りますぜwそこに便利をプラスしたから使い勝手は抜群だ。。
フェニックスパワースタッフ 作業ブログ
…ＧＴＲを昨年末購入車した翌日にはタービン交換したい！とご来店ＴＤ０６－２０ＲＸタービンキットにエンドレスブレーキキット、アラゴスタ車高調を購入まだ取り付けも終っていないのに昨日ご来店「どうせエンジン降ろすならピストンとコンロッドも入れるか～」と・・・どうせエンジンバラスならＲＳＥの４．１Ｌにしたら？と言うと「そうしよう」そして一言「あ～やっぱり俺は死んでも治らんわ」笑当社のワークスカーはＲＳＥ４．１ＬにＴＤ０６－２０ＲＸこれが今大人気だ！やはり強化エンジンよりトルクが上がるし価格もお手頃だからかな・・・そう言う訳で死んでも治らんＲ３５様はこのままどこまで行くのやら（笑）ＣＴ２００ｈ様はアライメント調整です。Ｚ３３様はメンテナンスです。Ｚ３４様オリジナルコンピューターチューンです。キャタライザー・Ｙ字パイプ・マフラー・オリジナルアプリケーションＣＰＵデータにみです。３４１．３１馬力 ７５００ｒｐｍ４１．８４ｋｇ ３０７１ｒｐｍでした。
あおたろ@Craim
…ーター交換。イマド車両は、外すもの多くて手間ですね(笑)お昼にかけて、会社のソフト開発グループのBBQに〜。牡蠣、今シーズンは不漁だそうですね。僕はそんなに好きでもないですが、嫌いでもなく。みんなが焼いて焼いてくれるから、飲み食いするだけオジサン。至れり尽くせり。あおたろ作アヒージョ。アヒージョの素なるものがあるので、失敗しません(笑)夕方までちゃぶちゃぶしてから、帰宅。ここ1週間ほど、親類絡みでバタバタしてて、妹と姪っ子がウチに来て、親族会議(笑)疲れたので、ラジコン遊びはせずに、大人しくオリンピック観戦してました。そんな土曜日。三連休、ど真ん中、日曜日。今日はラジオ・コントロール・カーでドリフトぽいことやってみようかなと思ってます。皆さま、良い連休を！
Ｎａｉｎｅｒｓの作業風景
…ない業界です、 P保険に加入するのがお勧めです 勿論 使った事は有りませんが ... 😅 ）ちょうど 鎌ヶ谷のお客さんが今乗って貰っている代車のバッテリー上がったから⚪︎⚪︎⚪︎バック⚪︎で買って来ようか⁇ とそんな高いとこで買わないでくれ 📞日産部品電話したら在庫有るって言うんで（ もっと良いバッテリーが1万円位安く買える ）（ あのブルーのBTが良いと思っている人は お手上げな話となります ... 簡単ですので 口コミではなく きちんと勉強して頂ければ あのBTは めちゃくちゃ高い と言う事が分かりますょ✨ ）このミニでバッテリー貰いながら交換しに行こ〜っとバッテリー 受け取って 鎌ヶ谷⁇の渋滞並んでたら勝手に自動再生しちゃった ｱﾗﾏこれは少々 勘違いをしておりました診断機の説明では 60kくらいで巡航しろと出ますので そうしないと自動再生しないのかと思っておりましたそー言えば リーダーレッカーは再生中走る事 出来ないや ... 😅出来るのかな ⁇⬆︎ 相変わらず クソカッコ良い リーダーレッカー✨やたら夕日が似合うぜ〜 アルミ買ったんですが買っただけで満足しちゃってまだ 取り付けしてない ... 昔 就職した修理工場のレッカーも4トンにユニック付いてて ドン引きしました何をやらせる気だ ... と 笑気合いの入っていない人は就職した会社のレッカーにユニック付いてたらマジで気をつけた方が良いです間違いなく社長の感覚マヒしてます渋滞で並んでいたにも関わらず勝手に再生しましたそれかまさか 鎌ヶ谷の渋滞があまりに酷くてバグったかと言う事は 益々 診断機での強制再生はわざわざする必要がない⁇様な気が ... 😅診断機無い方は 鎌ヶ谷の渋滞に並んで下さい 止まってる様な状態でそんな事をするな‼︎ と言うヨーロッパ独特の考え⁇だった様です止まってると言って 思い出しましたがクソクソ言ってる IS （ アイドリングストップ ）で とうとう大変な目に遭いました ...詳細ブログ 今度書きますもうタイトルは考えたんだ〜 「 もう勘弁してくれ‼︎ アイドリングストップ 」普通かな ... 🙄⁇「 いい加減にしてくれ アイドリングストップ‼︎ 」大して変わらないような ... とにかく節約になっていると勘違いしてアイドリングストップする度に喜んでいるアホな主婦（ 男女含む ）の方々が多い中とんでもない故障に繋がりどハマりしてしまいました 😭 ﾏｼﾞﾋﾟﾝﾁそのうちブログ書きますｹﾞﾝﾃｲﾃﾞ ...排気ガス温度が重要なのは 間違いありませんが ...排圧 1.97 ...再生直後 3.98 あった 差圧が1.97 まで下がってしまいました ...ちょっと少な過ぎるような ... つまり 詰まりが無さ過ぎるって意味（ 詰まりが少ないと排気ガスの浄化作用が 減るから ... 焼却炉の話しましたょね ）マジか ...ﾀﾞﾒｶﾓ約 400°あった DPFの入り口の 排気ガス温度も一気に 299° へダウン ...これは 元々 詰まりのせいでこれくらいの温度になる事がありました此方は正常になったと考えて良いかと思います真面目な話 再生中でもないのに 排気温度が約 400°近くありましたので常に 再生中温度と言う事で詰まりが取れても良いんじゃないか⁇って感じですけどね〜62km 走って 2.97 DPF前温度は 231°再生後から 3時間ちょっと乗りましたので落ち着いた数値かと思いますがやはり 微妙な気がします行けそうな気もしますが駄目な気もします ... 約 4000km 自動再生しなかったDPF途中 信号待ちでエンストしそうになるとも言ってましたのでインテーク側もバラしてみましたが問題なさそうでやはり 原因は DPFの詰まりと言う判断で色々やってみましたがアイドリングの状態で差圧 45 mbar以下にならず、どーにも出来ず EG降ろして割って綺麗にしようと試みましたが思う様に行かず ...禁断のアレをしまして自動再生する様にはなったのですが数値がちょっと低い様な気がして 不安車検が ...オパシ⁇ でしたっけ⁇リーダー家 Dゼル用の排ガステスター無いのでいつもお世話になっている足立陸運局の直ぐ近くの検査屋さんに行って測定してもらう事にしましたここは もう何十年もお世話になっておりまして簡単に言ったらリーダー家は どんな車も全て陸事に持ち込みしておりますので受からなかった時 場所と道具を借りて現地で改善したりしてますただ ここも通常 その様な事はやらせて貰えません⁇以前 どっかでハンコウだけついて貰って（ 何処かは言えない ）車検を通したお客さんが（その時はその人の車はタイヤ交換しかした事なかった程度なのですが）そのハンコウだけ押していた工場が捕まってしまってその調査した期間にそこで車検を通した車両は 陸事に持って来い と国土交通省から 呼び出し通知が来てしまった事があった事が有るのと（ お客さん 超ビビって 相談してきた ）なんとかしてあげたけど（ 先に改善して正規で車検を通した ）リーダーもかなりビビった ...そもそも なんか有ると逆にめんどくさい事になるのが分かっていましたのでリーダー家は 全て持ち込み と言う訳ですリーダーも指定工場で働いてた時も有りましたので色々経験してますのでまぁ〜ね〜 3万とか5万払ってなんもしないで ハンコウだけ押して貰った方が安い なんて場合も有るんですが ...お客さんは 安くて楽な方を選んでしまうかと思いますが後で何かあったら 逆に大変な事になるょと 分かって貰う様に説明しないとしているつもりですが安くやって貰った方を良い工場と考えてしまうお客さんの方が多いと言うのが現実ですこれからは助けない事にします今 ヘッドライトのロービーム問題で更に大変になっています排気ガス測定の結果は❌ ... ｵﾜｯﾀ ... ｲｯｾﾝﾆﾓﾅﾗﾝ若干ですが 基準値上限オーバー ...ディーゼルの排気ガス検査はガソリン車と違う測定方法で陸運局の検査員にやられてしまいますのでチョロマカシようが有りません 半分灯油入れてったら 受かるかも 🙄BMWのディーゼルは数多く作業してますが今回のケースは初めてです正直 クリーンディーゼルは BMWが一番トラブルが少ないと考えていますので安心して買って頂いて大丈夫かと思いますまた乗れば 詰まるんじゃないかと80km 乗ったけど何も変わんなかったてす、こーなったら 車検まで 一切暖機しないでチョイ乗りを繰り返します
ガレージＳＭＡＫ 日々の整備ブログ
…けども、大事にして車だからまだまだ乗りたいということで色々とメンテナンスのご依頼です。スズキ アルトラパン HE21S 2003年式 122600キロまずは吸気系や燃焼室の洗浄ってことでワコーズRECSの施工です🎊当店では効果を高める為にアイドリングではなく適度なエンジン回転数に調整して吸入スピードもゆっくりとじっくり施工してます🙋施工完了！で、RECSでフヤケたデポジットを更に溶かす為に追い打ちでフューエルワンを燃料タンクに添加🙌リフトアップして下廻りを確認するとヘッドカバーガスケットからのオイル漏れと思われる形跡とドレンボルト？からのオイル漏れを発見。数時間で下に溜まるぐらいです😱一旦綺麗にしてエンジンオイルを排出⤵️ドレンボルト付近からのオイル漏れはガスケットが原因ですね〜😟サイズが合ってないのと何度も再使用されてるっぽいです😮💨エンジン内部クリーニングを施工するのでアタッチメントを取り付けて施工スタート！適温まで温めた洗浄液を脈動かつ圧送でエンジン内に送り込んで、スラッジなどの汚れを回収して戻ってきたところを内部と前部に装着されたフィルターを通して再びエンジン内へ送り込みます😎施工完了🙆めちゃめちゃ多くはないけどもフィルターにしっかりと捕獲されてます👍せっかくエンジンが綺麗になったのでSOD-1でエンジン内部をコーティングして貰いますよ〜😁続いてはエアコンガスクリーニング！ではなくてエアコンオイルフラッシング！！エアコンの配管内やコンプレッサーを洗浄してエアコンオイルを入れ替えます🙋施工前に最大風量、最低温度にして現状がどんなもんかな〜と思ったんですがコンプレッサーが回ってません💦コンプレッサー停止がガス不足によって引き起こされてるのかを確認するために50グラムだけ充填してみます！それでも回らず😵💫コンプレッサーと電動ファンのリレーを入れ替えてみるも作動せずで、その後電動ファンは回ることを確認しました〜リレーには電源電圧が来てますね〜改めてリレーも問題ないことを確認。コンプレッサー〜リレー間の導通も問題なし。リレー〜ECU間は、、、アース不良？バイパスしてリレーを通さずに電気を流すとコンプレッサーは作動。リレーやカプラーなどを元に戻して〜室内で吹き出し口や温度の設定を変えると、、、回りますね〜😅というか室内ユニットが設定通りに動いてないっすね〜動いたり動かなかったりしてます😲お客様に説明してとりあえず今回はこのままで様子見となりました🙇とは言ってもエアコンオイルフラッシングは施工です🫡まずはエアコンガスを回収。445グラムってことで結構入ってましたね〜でもそのうちの50グラムは先程充填した分なので、実際には395グラムですが😅接続方法を変更してエアコンオイルフラッシング施工スタート！エアコンガスを液状のままエアコンシステム内に圧送して、配管やコンデンサーやコンプレッサーなどに溜まった劣化したオイルやコンタミを回収します😎ある意味、エアコン版のオイル交換になります♪そんなわけで？コンプレッサートラブルで鉄粉が大量に発生した場合のオイルフラッシングとは接続方法や目的がちょっと違うんですよね〜施工完了👍エアコンオイルは90ccを回収できたので、施工前にエアコンガスと共に回収した30ccと合わせて合計120ccの排出です。ちなみにですが、この車のエアコンオイル封入量は100cc😅ん〜多かったです😵💫エアコン関係の部品交換をした時やエアコンガスの補充(当店では現在の充填量も分からないのに圧力や吹き出し口温度を基にエアコンガスを補充することは推奨してませんが、そういった作業がまだまだ一般的に行われてます)時にエアコンオイルを添加したりするんですけど、減っているだろうという推測で入れちゃったりするので、こうやって回収してみて始めて多すぎたことに気付きます💦少ないとコンプレッサーが焼き付いて損傷しちゃうので、少ないのよりも多いほうがまだマシかもしれませんが、多すぎるのもコンプレッサーに負担を掛けますし、エアコンの効きにも影響します。ただ今回の100cc→120ccがどれぐらいの影響を与えるか？はハッキリとはわかりません😟真ん中が新品のフィルター。目視できる大きさの鉄粉は微々たる量だったのでコンプレッサーは問題なさそうですが、内部は適度？に汚れてたのがよくわかりますね😲回収したオイルは濁りはあるものの、そこまで酷くはないですね〜オイルフラッシング後は接続方法を変更して、エアコンガスクリーニング(すでにエアコンガスは回収済みなのでクリーニングはしませんが、、、工程としては同じになります)でエアコンガスは530グラム、エアコンオイルは100ccを充填＆注入します🙋ワコーズのパワーエアコン134を追加充填。良い感じに作動してます😁次はプラグとイグニッションコイルとヘッドカバーガスケットの交換。プラグホール側にも漏れて溜まってました💦ヘッドカバーを外すと〜エンジン内部クリーニングを施工したとはいえ全ての汚れが取れるわけではないので、それなりに汚れてますね〜😅ヘッドカバーは外したついでに直接的に洗浄✨ガスケットの当たり面も綺麗に✨プラグは、、、お疲れ様でした🙇イグニッションコイルはNGK、プラグはNGKのRXに交換します🙆アーシングの取り付け。エアエレメントは交換。外した部品を元に戻しました〜🙋ヘッドライトが暗いってことだったので社外品のハロゲンバルブからレーシングギアのLEDバルブに交換します！かな〜り明るくなりました👍ドライブシャフトのアウターブーツからグリース漏れを発見😲お客様と相談して分割タイプのブーツで交換🙆っていう感じでリフレッシュ完了♪他にもサスペンションなど劣化してる部分はありますが、追々というか様子を見ながらですね〜😀皆様からの整備のご依頼をお待ちしてます。
岡山の井上屋ブログ 中古車販売 JU適正販売店 売却サービスつついっぱい
…としておきましょう車してUSSへ移動 歩けない距離でもないが、急な車検のお預かりに帰らねばブロンプトンに仕事で乗っています いや、聞く人が聞くと大変優雅な話ちりんちりん無事帰って、長い事使っていない代車を洗車機に入って引取に無事、花火も見れました昨日お届け先は駅の近く大変便利な所先々の住まいはどのようにするものか？ 考えている今日この頃です
…ったうえに、急に昨車検が切れると売っていない車のお願い代車はたくさんあるので長く預かるよ、旗日もあるし、でお預かり時期的な物で車検も継続が多いです今日もまあまあ予定をこなして、長野行きの準備もしようと思います
車の何でも屋さん Ｇloss Factoryのすべてをさらけ出し！
長年使ってるミッションジャッキですがもう外れてますが横方向、縦方向に傾きを調整できるのですがここのネジが過酷な使用でだいぶ痩せてきてネジ山がほぼなくなりくびれてしまって調整ができないばかりか勝手に動いてしまう自体に😢これでは危ないので直していきますどうなおすかというとくびれた部分を溶接で肉盛り！これで旋盤で削ってネジを切るのですがシャフトがめちゃくちゃ振ってる😢みた感じ2ミリ以上は振ってるのでプレスで修正していきますばっちり修正できました！修正できたら旋盤で外径を削っていき旋盤でもネジを切れますがダイスがあったのでダイスでネジを切って見事に復活！スレッドコンパウンド塗布して見事に現役復帰です☺️
花屋とGT-R
完全に春日和久しぶりにシビセンに乗りたくなって、いつものダムまでパトロール走行距離はもうすぐ5000キロです（購入時1200キロ）やっと足の動きが自分のイメージに近くなりました今の仕様は標準からほんの僅かに縮み側を固くした感じタイヤの空気圧はリアのみ2割程指定より下げています走行モードは自分レベルでは結局スタンダードが一番安心して速く走れますブン回しても3速11000回転まで加速感はスポーツもスタンダードもほとんど変わりませんが、トラコンの効き方がほんの少し違って自分はスタンダードの方が安心感があり結果、開けていけるというのがわかりました先月少し乗った時は、左肩や左腕の痛み（50肩みたいな？）が気になりすぎてあまり楽しくなかったのですが、今日は全く痛くなく、ただただ楽しく気持ちよく走れてそれも良かったですニュースにも出ていますが、雨不足、水不足はいよいよ深刻になってきました帰りに、幼馴染の先輩のお店へコーヒーを飲むだけのつもりが、今日は魚のランチができると聞いて、最初に出てきたのがブリカマの塩焼き！！ついで柚子の風味が効いたお吸い物そしてメインのお刺身！！昨日釣られたばかりのブリとアコウの刺身♪当然だけどめちゃ美味しかったです☆しかもこれで1000円ポッキリです！お昼のランチはその日その日で変わるので、次またいつこんなラッキーに当たるかわからないのですが、今日はツイていました☆☆☆
髙村円淨のブログ
…オーナーが三重県の車ショップで購入したそれが、必ず燃料が半分になった頃ガス欠症状を起こす。と話していた事が強く記憶に残り、RS41のレストアでは絶対燃料タンクを何とかしなければ！と当時から思っていました。今回はゴールドランクで、記事作成に当りYOUTUBE動画で燃料タンクに関する物があり、動画を使い燃料タンクのレストアの重要性を知って頂き、同時に20年以上前にレストアした内容を作成する事としました。 2/15の記事の通り、撮影した翌2月16日当日雪が路上にはありません。 今年の降雪状況について | 髙村円淨のブログ ここは東根市猪野沢。暖冬の昨年ですら、今の時期は旧車を運転できる状態ではないです。同じこの日県内でも最上地方や置賜地方は深い雪の中です。但し関山でも上の方の県境側（トンネル付近）は凍結等が考えられるので、危険防止の為ここでターンして家に戻ります。（実際2/21現在東根市高崎地区辺りから道路が濡れ始めていました。大瀧地区より東は想像できますし、悪戸地区界隈は近づけないと思います）ガソリンは昨日満タンにしました。実は1月中も1度GSへ行き満タンにしています。g本日の話題はコレ。動画で学習しましょう。これを参考に、私の車も恐らくこの様な作業を実施したのだろう。と思います。この車の場合15年放置でこの状態。私の車も似た様な年数放置しています。（廃車として10年4か月、レストアで4年3ヶ月。）斎藤商会さんでの燃料タンクのレストア10万円前後との事、これが高いと云う方が居たら、私としては旧車に乗る事は出来ない人だと思います。大体に於いて貴方はタンクの切開溶接出来ますか？只切れば良いのではないですよ。まず多くのレストアラーは出来ない筈。更にケミカル用品で何とかなる様な部位ではないです。3年以上寝たきり状態がある旧車は外科手術する以外道はないです。 私の車はリヤナンバーの奥に給油口があり、ナンバープレートを倒して給油です。 タンクはトランクの真ん中にフロアーの役割も兼ねています。 燃料タンクの状態を知るには次の部品でしょうね。私の車の燃料タンクユニットは何度か触れていますが、ゲージASSYは新品の1961年式トヨペットスタウトRK45用で、フロートは新車時から使用している物。そうなった事情は、新品ゲージのフロートに皹があり、燃料を吸ってしまい、浮かばなくなった為。そこで新車時の物を転用。（そもそも新車時のゲージは2009年でお陀仏）新車時からのフロート（水色丸）の部分に濃い変色が見られますが、恐らく廃車当時RS41のタンク内に燃料が残っていた状態だったのでしょう。試しにと部品取りからも外して、フロートを見るとオゾマジく、腐ったガソリンがヘドロの様にへばり付き、使用断念。通常は数年放置すれば部品取りみたいな状態ですが、私の車にもやはりタンク内にガソリンが残っていたから、変色したのでしょう。絶対タンク内が無事な筈がなく、動画のH330みたいな状態だった筈だ。（動画には燃料ゲージ出ません、もしかするとこちらは部品取りみたいな状態かも？）云い換えればタンク内部を写す鏡の様な物ですね。昭和36年1月26日製造。これを見れば何度か出しているので、記事を貼る必要はないと思います。ここが一番お気に入り画像です。トヨペットスタウトRK45はこの顔。スタウトの中では好きな顔。ついでにこれも。1961年はこの風景が強いイメージがあります。特に奥の旧東京都庁庁舎が良い感じ。このRK45のネタはコレが如何なる場合でのセット。現在の燃料タンクの状態。このタンクも切開塗装をして25年です。多分不自然な貼り付け跡がタンクの周りにあるので、恐らく切り貼りした跡かな？内部は動画で想像できると思います。ここは2002年迄には交換しています。クラウンのフューエルチューブ | ゆっくりまったりのブログ重要性が判る記事です。燃料タンクユニットのパッキンも交換しましたが、交換すれば臭い防止になりますよ。タンクは無論、ホースパイプ類全て更新済み。私の長年の持論として、油、水、電気の通り道は確実にレストアを。更には以前から書いていますが、下回り、足回り、鍍金に関しては非常に拘ります。ですからボデー迄手が回らないのです。尚燃料パイプの完全更新は2017年1月末でした。油の通路は平成時代の部品で、昭和時代の部品はせいぜい燃料ポンプ～キャブ迄の間の銅パイプが、老舗整備工場の残り材料なので、それ位でしょう。無燃料ポンプも。昭和のデッドではなく令和に入り内部部品は新品でOHしました。以前の記事の通り、クーラーコンプレッサブラケットがオリジナルになり、ポンプ等へのヒットが完全解消しました。丸山モリブデン添加本格始動 その後 | 髙村円淨のブログこの記事人気がありますが、結果を出します。先に書いた燃料モリブデンですが、洗浄力が強いなら数年前からタンクのどこに潜んでいたか判らない白いカスを確実に一掃する！と考え整備の数か月前ぶち込み、車検時フィルター交換を整備に依頼したら「どこに汚れやゴミがあるのだ？」となって、「どう見ても交換不要」と診断され、パス。その後も変化なし。全て出し切ったと判断しました。尚フィルターは写真はオリジナルですが、メインはタンク近くのこれより大きい現行品、オリジナルはサブで使っています。メイン/サブともカスはずっとなかったです。 私の車の燃料タンクレストアは確実に実施され、いい加減ではない事が判ります。キャブレターは未OHですが、今までのキャブの中では一番調子が良い。とうちの整備が云います。1964年式のマスターラインライトバン（RS46V）からの移植です。尚このキャブは白いカスが出なくなってから取り付けました。内部は綺麗です。ブログスタンプを全て集めるとスペシャルランクに昇格するよ。今回は残念賞！初めはカウントミスと思ったが、1/2が記事のUP忘れ。実はこの日施設内コロナクラスターが発生して記事の事は完全に忘れたと思います。尚先月はスペシャルランクで、こちらに使う記事は作成計画中。▼1月のあなたはゴールドランクでした
今日も一日お疲れ様でした！週末は、ノスタルジック2デイズ！よろしくお願いします！
ガレージきくちのがらくた箱
…昨日ちょっと秩父まドライブに行ってきました。。。最近、めっきり遊びに行く事の少なくなった両親がドライブに行きたいとの事でいつも通りルート考えて出発。今回はすばらしく快晴これでウチのオカンの雨女疑惑がちょっと晴れた？かな(^_^;)荒川の河川敷通ってときがわ町へなんだか意外にクルマ通り多くて進みはゆっくり、、、当初は秩父への山越えは定峰峠かなと考えてましたがせっかく天気が良いので白石峠。ここは自転車乗りの方の聖地なのでちょっと気を付けながら走ります。やってきたのは堂平山。この看板新しくなってましたね自分もいつ以来だろうって感じ。数年ぶりかな。ここは頂上に天文台があるのでクルマで来れる絶景の場所。ここ1年くらいで急に足が悪くなったウチの親父殿にもぴったりかなと。ウチの両親は初めて来たと。ま～そうでしょうねあまり知られてないけど眺望の良さは埼玉トップクラス、、、と、自分では勝手に想ってます(^_^;)浅間山から群馬新潟県境の山脈まで一望できます。。。この日は日差しも暖かく山頂でも寒くないいろんな方が思い思いに過ごしてました。秩父側はキレイに見えたけど関東平野側はだいぶ霞んでてあまり視界がききませんでした。白石峠から定峰峠に下って定峰峠の秩父側を下っていきます。。。140号まで出ず裏道のような県道11号を羊山公園方面に南下します。武甲山を見ながら。久々ですが秩父の中心街はいつ行っても混んでますね～やってきたのはそんな秩父の街の中心にある秩父神社。。。と、いう所で今回はオシマイ。次回に続く、、、予定。でわまた。
yasi1963のブログ
コンミユテーター清掃昨日の確認作業時フロートレベルの変化はやはり3ミリ程ありましたが😅暖機時間も少なくエンジンは安定してましたしかし原因がいまいち不明なので取り敢えずゼネレーターのコンミユテーター清掃を先に行います因みに修理≒破壊😰等エンドプレートの変形防止の為非分解で行いました〜先ずコンミユテーターの溝を清掃し800番のペーパでコンミユテーターを磨きその後また溝を清掃して完了✅ビフォーアフター良い感じです♪♪♪🙆ベルトは15〜20ミリ短くても良いかな😄ゼネレーターを取り付けエンジン始動前のフューエルフィルターレベル、、MAX迄上がってます😓外気温の影響⁉️エンジン始動後なんと⁉️昨日とは違い安定してアイドリングしない、、😓油温を100℃迄上げた時にキャブ調整をしたのが不味かったよう、、😰で更にゼネレーターの負荷が増えた？再度調整してこんな感じシュラウドカバー無しで油温70℃ 840〜880rpmゼネレーターコンミユテーター清掃後の電圧変化は思ったより少ないけど低回転から13V以上発電するようになっている感じ😄続く。
自力と他力でカーライフを楽しむ
…ヶ月Pioneercarrozzeria)もカーオーディオプロショップやオートバックスカーオーディオ担当等から問題提議されたのを解決に向けてるんだと思います長い目で見て音楽を楽しんでいくつもり(´∀｀*)ｳﾌﾌ
いまたんのブログ「おちょけごころ。」
…ンで走っていましたマツダ好きならば一度は夢見る「ロータリー＋ロードスター」の組み合わせを実現してしまったのでした。この時のエンジンは13Bターボなんですが、FCで使っていたものなんでしょうかね？ベースがNA型ロードスターなので他車と並ぶと遠近感がバグりますなwロータリーということは…つまり右側排気になるということ。それは構造上仕方なく、JSPCを戦ったプロトタイプカーも同じこと。過去のスーパーシルエットほど盛大ではないものの、まあまあ派手に火を吹くのが常でした。それはロータリーであれば仕方がないことであり、これまでのグループ5マシンにも見られたように、足元が高熱にさらされるのを避けるために左ハンドルへと改造されたのでした。「それなら最初っからMX-5ミアータを使えばいいじゃないか？」って意見もあるでしょうが、JAFの車両公認を得ているかどうか不明なうえに最初っからミアータだったら、そこまで人気が出たのかな？と疑問にも思うのです。ロードスターの方がベース車安いしね（ﾎﾞｿｯそんな科芸専ロードスター。今は他のオーナーのもとに渡り、展示イベントなどに顔を出しているそうです。それにしても、オールスター戦にも出場できるほどの人気があった科芸専ロードスター。さほどメディアがイジらないですが、まあまあ面倒くさい理由もあるようで。マツダのお偉いさんから「ロードスターはレシプロエンジン専用車なんだから、ロータリーを載せるなんてもってのほかだ！」と激おこコメントを賜り、それに乗っかった某誌編集部（そら広告を出してくれたりするわけですから）なんかは完全に無視していたそうです。あれだけ人気があったのだから特集記事とかあってもいいのに！と思いますが、そんな面倒くさいしがらみなど一切ない当ブログで特集記事を書いてみましたとさ（でめたしでめたし
タイヤホイールショップSS CREW オフィシャルブログ
…０！！！ホイールを車の横に並べてのリアルマッチングをさせていただきましたよー！！ＴＷＳ！！エクスパーＥＸ-ｆＬデザインＬＸ！！とりあえず２１インチを並べてイメージイメージ♪やっぱ入れるなら２２インチですね♪Ｕさん！！朝からありがとうございましたm(__)mついでに・・・４０アルファードにも並べてみました！！！ヤバいですね～～～～～～～～～♪ご参考までに(^^♪
JOYWORXのブログ
…）完璧です✨水陸両車🌊毎年ディスプレイが秀逸なISUZU SPORTSさん👍カスタムCAR関係ブース（と思われる）ランボルギーニ（元はこっちが本業なんですよ）のトラクター🚜威厳が違います✨パシフィコ横浜でお待ちしてます🎶
Real－ize. リアライズのブログ～ 本日のリアライズ～
…64 カレラ4のご車準備の仕上げを行いました。内外装隅々までピカピカにしてお届けさせて戴きましてピカピカに仕上がりました！！ご納車までの間に細かな箇所のお手入れは御座いますがほぼ準備が完了致しました。大変長らくお待たせ致しました。整備に時間が掛かってしまいましたがやっと完成です。弊社の場合、とにかく時間が掛かるので逃げたとご心配されないように作業のお写真や作業内容のご報告を日々お送りさせて戴いております。今回はやり直しもあったのでお送りさせて戴いたお写真が過去最高の1500枚超えとなりましたｗLINEのフォトアルバムが1フォルダ/1000枚上限という事も初めて知りましたｗｗｗ作業の明細も項目が多くて全然纏められておりません（汗ご納車までもう少々お待ち下さい！！板金工場さんへ行ってC63ワゴンのフォグランプ用ハーネスを加工して参りました。汎用品故に配線が長すぎたのでカットして車両ハーネスに合うように加工致しました。長いまま隅の方でクルッと纏めてあるとかあまり美しくないのでｗ車内の配線は板金工場さんの作業が全て終わりましたら行わせて戴きます。Welcome to Official Homepagehttps://www.realize-jpn.com/ Realize Stock ListRealize Car sensor Address〒419-0201静岡県富士市厚原1516-2TEL 0545-88-0530 FAX 0545-88-0279Mail : info@realize-jpn.comEuropean Cars Specialist Real-ize.
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