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公式ジャンル「クルマ・自動車」記事ランキングページです。クルマ・自動車ジャンルで一番人気の記事は「【コラム】初盆を終えて、、、」です。
⚡️しばちゃん⚡
お盆期間は、ずーっと会社にいましたが、、、本当に多くの方に、ひろみちゃんに会いに来て頂けました！【 8/12 】高田夫婦、初盆セッティング、ありがとうございました！ひたすらドリカムを聞いて、、、【 8/13】あやちゃんが来てくれて！みんなで「迎え火」をやりました！大雨だったのに、迎え火をしたら、雲が開いて、うちの会社の上空だけ、青空になりました！（鳥肌立ちました）【 8/14】えーじと太一さんが、遊びにきたので、ひろみちゃんの墓を洗いに！その後、ドリカム見ながら、ひろみちゃん談義しながら、うだうだ過ごす（笑）みんなで、昼寝してすごしました、、、【 8/15】たんちゃんが来て、、、一緒に、うだうだ過ごして、、、大雨の中、お墓にいったら、いきなり雲が開いて、後光がさしました！（鳥肌が立ちました）【 8/16】朝、お寺に行って、ひろみちゃんの法要をして頂きました！ひろみちゃんのお母さんと仲間たちがきてくれて、法要後、みんなでお墓参り！のんびり過ごし、、、お客さん来られて、一緒にお墓行きました！ひろみちゃんのお友達も来てくれました！今日は、4回、お墓にいきました！のんびり過ごした、4日間！送り火！ということで、、、ひろみちゃんの初盆が、無事に終わって、ひろみちゃんもお空へ帰っていきました！（たぶん）田舎の夏を感じながら、のんびり４日間過ごしました！のんびりすごしながら、いろいろ考えた４日間となりました！来年には、新エリアも完成して、R31HOUSE⚡31年目を迎え、また新しい「時代」が始まると思います！！31年目から、うちの会社、めちゃくちゃ変わります！！この先の人生で、やりたいことが、めちゃくちゃ沢山出来ました！！2030年頃には、やりたいことが「形」になってると思いますが、これが出来ると、その先、本当にすさまじいことになると思います！！やりたいことは生きてる間しか出来ないので、全開でやります！！さて、告知です！！10/17（土）10:00-ひろみちゃんの一周忌で、近所のお寺でやります！これる人だけ来て頂いて、お寺で法要後、墓参りしたあと、うちの会社の敷地内で、バーベキューでもしながら、ビール飲んでワイワイ出来たらと思っています！（肉と酒は、社長のおごり（参加無料））※敷地の問題で、募集は50人（台）ぐらい2日目の10/18（日）は、久しぶりにみんなでツーリングでもしましょうか！ひろみちゃん一周忌⚡追悼ツーリング！↑昨年の「第29回R31全国ミーティング」が、ひろみちゃんの最後になりましたが、、、今年は、全国ミーティングは、お休みさせて頂いて、、、来年、R31HOUSE30周年ですし、喪が明けた来年、第30回R31全国ミーティングをやりたいと思います！どうせなら、ド派手にやりたいなー！花火も全力で打ち上げたいなー！生きてるやつが、今日という人生を全力で楽しまないとダメだ！どこでやるかなー！ということで、のんびりした、お盆も終わって、、、8月は、多少、のんびりできますが、、、9/1から、なんと、11/18まで、、、12週連続、レース＆イベントです！これは、私の予定でして、会社とチームは、レース前後の移動等もあるので、もっと忙しいと思います！今年の後半を全開で駆け抜けていきたいと思います！そして、うちの予定が終わると、、、次は、Attackシーズンです！！タイヤの供給、しっかりやっていきますー！！明日から、R50、全コンパウンドの予約が開始になります！！基本的には、予約分＋αぐらいしか生産しませんので、今年の冬に使ってみたい方は、ぜひ予約をお願いいたします！！
たくさん共感されています
クレイジャスのブログ2
…ツな兄妹が2人して車してるw ・・ちなみに同じ蛍光色だけど全く別物のTシャツだったりする。。 ドアの中を軽くダイナマットで防振して純正バッフルも補強をする。。 このサイズのバッフルなのに何故か3箇所しか固定されて無いのでパカパカしてるからさ。。 ・・ちなみにドアスピーカーもキッカー製。。 ドアパネルを装着して。。 交換したスピーカー達が少々出しゃばってる感あるので。。 本来のカバーを装着して。。 何事も無かった様に。。 先日ね前を通った時に「あそこって何屋さん？」って聞いて来た「息子chan」。。 建物の隣の歩道に無理矢理屋根を掛けて屋台みたいになってるラーメン屋さん。。 ・・好きで良く行ってたが子供達は未だ行った事が無い。。 そんなお店に興味を持ったのか？行ってみたいとリクエストしてたので今日はラーメン食べに行こうと。。 一番シンプルなラーメンなのにそこから「ネギとこの黒いの取って〜！」と。。 意外と気に入ったのか父が替え玉してるの見て「娘chan」も「お代わりしたい」と。。 おいおい大丈夫？替え玉2個目だぞ。。 サクッと完食してたね。。店員さんもビックリしてたw ちなみに父も替え玉2回だ。。 気に入った様だね。。「また行こう！」って言ってたよ。。兄妹揃ってねw さてさて。。 ドアスピーカーが終わったのでお次はリアシート横のスピーカー。。 本来なら16センチ位のスピーカーが入ってる筈だけど何故か入って無かったので。。 この際6×9に変更しちゃいますかね？。。 別のスピーカーだけど型を当ててみて。。 ・・何とか装着は出来そうだね！ そんな中オイル交換でご来店なバイク。。 オイル抜いたら殆どオイルが出て来ない。。 アレ？ドレイン間違えた？と思うレベル。。 傾けて少し出たけどオイル皿の床面がオイルで埋まる事が決して無いレベル。 ・・と言うかオイルの範囲の方が少ない。。 ・・えっ？コレってヤバくね？。。 最後にオイル交換したのは去年の12月。。現在の走行距離7万キロチョット。。 エンジン。。オイル食ってね？。。 「え〜未だ7万キロですよ〜？」と言っていたが どちらかと言うと「7万キロも走った。。」な気がする。。 記憶が確かなら小排気量の寿命って結構早く無かったっけ？ 走れなくは無いけどメンテナンスにお金が掛かり出す感じでね。。 でも遠い記憶だから「Google先生」にでも聞いてみてと。。今時は「AI」かʬʬʬ ・・5万キロから7万キロが世に言う寿命らしい。。 衝撃を受ける「オーナーさん」。。完全に車の感覚だったから「未だ7万キロ」だったと。。 だけど子供が小学校を卒業する後1年の間しかバイクは乗らないと。。 約9ヶ月で走行距離大体1万キロ弱の間に規定量約1.2Lのオイルがほぼ無くなる。。 次のオイル交換は3〜遅くても4ヶ月以内にやってね〜 1年経たずにエンジンロックしてゴミになるか？1年後も元気に走れるか？ ・・メンテナンス次第で未来は激変だ。。w 今日さ。。 積載車のシートをレカロに変えて降ろして邪魔になった純正シートをヤフオクに出品してて最終日だったの。。 新車から1年足らずで約1万キロの走行距離を約100キロの体重を支えてくれたシート。。 出品して早々に入札入って¥10500-。。おー売れたね。。って思ってたら。。 まさかの最後の最後に入札がジャンジャン入って¥113000-で落札されたよ。。 ちょっとビックリした。。 年式と走行距離って金額に直結するんだね。。 そう言えばさ今日ね初来店の「お客さん」が初めて間近で見る「テスラモデル3」を乗ってご来店。。 少し前に「広島県」行った時に「凄え速いEV車」を見せびらかされてから少し気になってたんだよね〜 ・・だってさその「凄え速いEV」より「テスラの方が速いよ」って聞いてたからさw もうね脳みそ置いていかれる様な加速だったのよ。。それより速いって何事だ？ってなるよね〜 なのでご来店頂いたのに逆に質問攻めにw。。 実際乗ってる人に聞いた方が早いし知り得ない情報もあったりする。。 そんな中で一番衝撃的だったのが。。 「テスラに限らずだけどEV車って家電なんです。だから購入した時が一番高くて その後は下降の一途で最後はゴミ。。エンジン積んでる車は価値が出る事有るけどEVは先ず無い」 確かに前に聞いた事が有る。。テスラはバッテリーの交換時期が来たら30万の価値しか無くなると。。 そしてバッテリー交換には中古のテスラが買える金額が掛かるとの事だ。。 ・・心と財布に大きな余裕が無いと乗れない車だなw。。 そして最大の懸念箇所が「スーパーチャージャー」と言われるテスラ専用の充電スポットが 地方に行くと乏しいって所だよね。 特に東北方面に旅行に行くと旅行のルートに多大なる影響を及ぼすと。。 一つの県に1箇所程なのでそこを拠点に行動するしか無くなるらしい。。 ・・よくある充電スポットの充電器も何かを付ければ充電可能らしいけど結構時間掛かるらしいね。。 ま〜そんな事で悩むなら未だ早いって事だねw。。
ACTIVE R馬鹿日記
本日より通常営業ですBODY FACTORYは活動していましたが（汗）朝一番で埼玉よりMさんご来店今日は遠い所有難うございました今後ともよろしくお願いいたしますNO13ボディーのペイント準備中また難しい事にチャレンジですさあどの様な雰囲気に仕上がるのか？補修中のBNR32何とかフェンダー等使えそうですファイバーレーザーメンバーを処理中広島のMさんのBNR32慣らしを終えてセッティングに即入る予定でしたがBNR32の持病タンク割れ・・・・・・・まずはタンクの交換からとりあえず満タンに入っていたガソリンを抜いて交換です明日はCARBON-R NO12の船積みの準備して港へ行きます今日も皆さん有難うございました
フェニックスパワー・エチゼンヤ横山の言いたい放題
朝早くに石川県加賀市中央公園野球場に行きました😃金沢ヤングさんに3年生だけの練習試合を9イニングで1試合だけして頂きました🙋パスボールだけで7失点してしまい、試合になりませんでした😭4対15何も言う事は有りません…本屋さんに行き、孫たちにプレゼント買いました😃遊びながら知識が身につくであろうモノを厳選しました🙋現代の教育って凄いな😵喜んでました👌フィッシングショップに向かい、近くの海岸に行きました😃夕暮れ時で未だ涼しくなって、魚釣りを楽しみました🙋石鯛の小さいのが何匹も釣れました😁孫娘が喜んで、自分でもトライしてましたが、子供用のライフジャケットを着させてた用意周到さに驚きでした😵浜寿司に行きましたが、牛カルビ…には驚きました🙆♂️
究極の自由人”angura_05"のブログ
…16B改1800c車両、4スロハイカム化。 現在1800cc化されており、鍛造ピストンにてハイコンプ化も完了している車両です。 今回4スロ＋ハイカムへアップデート。 パーツは全て揃いました♪ 戸田レーシングさんちのA2カムが欠品していたので作業が出来ず今か、今かと待っておりました、本日入荷(*˘︶˘*).｡.:*♡やっと作業出来ますね。 戸田レーシングさんちのA2カム。 ストリートも使用するなら今の所、１番バランス取れたカムかと思います♪ 今回4スロですのでカムの選択肢はかなり幅広く選択可能でしたがA2を選択しました。エアコン付き車両の為、アイドリングの安定性と極低負荷時のフレキシブルな特性が欲しかったのでA2。 A2はローカムがA、ハイカムがBのハイブリットカムです。 アイドリング少々男前な感じで良いなら、、、Bカムの方が中回転域～高回転域の繋がり良いのでBカムと言う選択肢も有りどちらもポンと付けて性能発揮するタイプのカムでは有りません。Bカムもバルタイ次第でアイドリング安定させる事も可能ですが、アイドリング付近重視でバルタイ振ると、全体的にノッペリとしたフィーリングになります。アレ？パワーバンドどこ行った？的なｗ in295 12リフト ex285 12リフトのハイカム側領域を上手に活かすにはバルタイ狙い撃ちする必要が有ります、美味しいバルタイに設定するとBカムの250 11リフトのローカム側がアイドリング男前になりますｗ そこでストリートでの使用なら、ハイカム側美味しいバルタイ狙い撃ってもローカム側がin 240 9リフト ex 240 8.5リフトのA2カムならエアコン付きでも充分にアイドリング安定可能。 4スロですからBカムでバルタイ振ってもある程度アイドリング安定性保持出来ますが今回9割がストリート乗りのオーナー様、低アクセル開度でもトルクフルなA2がベストなチョイスですね。 シングルスロットルの場合はその傾向は当然ですが更に顕著になります、シングルスロットルでBカムを美味しく使うには明らかにハイカム感の有るアイドリングになる事を覚悟する、もしくは楽しむ人向けですね。 更に深堀りしてカムの事を書くなれば。 Bを軽く使えるエンジンの仕様なら。。。。更に0.5mmハイカム側のリフトが高いCを使う方がいーですよ。圧縮比高めで。バルブガイドを0.5mm押し込む必要が有りますがポートに突き出すバルブガイドの0.5mmの弊害を上回る位カムリフトの0.5mmアップは効果的(*˘︶˘*).｡.:*♡ あ、余計なお世話かも知れませんがB型エンジンのバルブガイド、アレ以上短くするとロクな事有りませんからバルブガイドの全長は触るべからず。だと思います。 で、、、、戸田レーシングさんちのB型用VTECカムの中でも１番派手なC2。コレがまた、悪く無い。 と、その傾向から如何にホンダのエンジンに取って”リフト量”が重要かが見えますね、それはF型やK型とて同じ事です。 分かりやすい例はK型のA2とA3カム。 A3カムの方が明らかに実戦的で速いですよ。 A2のハイカム側in 297 12.5リフト A3のハイカム側in 295 13mmリフト この2種のカム、数値だけ見ると大した違いと見えませんが装着して比較すると全く別物って位違う、それは排気量等に左右される事無く違うていぅ。A3の方がイィんです、当然圧縮比は必要です、どちらのカムも最低12.5程度の圧縮比は必要です。 度数が広いからA2の方が。。。。と思ってしまうかも知れませんが確実にA3の方が使えるカムです。ちなみにノーマルエンジンに装着するとどちらも活きませんｗ、ノーマル腰下ならガスケットだけ薄いの入れてノーマルカムを効率的に活かす方が良い。 そう、ハイカムとは、ソレを活かす腰下有ってのモノだ。それは今も昔も変わりません。 私は30数年前、19才の青二才の時AE86の4AGノーマルに256カムを入れて気分だけ速くなって無理やり喜んでた時有りましたがｗｗｗｗｗｗノーマルの方が速かったなｗ 戸田レーシングさんちのスライドプーリー、必須ね。 強化タイミングベルト、コレも必須ね。 空燃比計、もはや今の時代、コレも必須。 インジェクターは、現状FICさんちがトップクラスに信頼性有るし、精度も良い、そしてレスポンスも軽い。今の所、コスパ含めて黙ってFICさんが平和です。 ダイレクトイグニッションは安定性能、Audi純正比10％強い点火のAPR。 戸田レーシングさんちの強化バルブスプリング、ハイカム側リフト有りますから必須です。 うーん、いつ見ても。。。。。。渋すぎだろて。4スロ(*˘︶˘*).｡.:*♡ 制御はLink G4Xプラグイン。 取り敢えず、G4X付けてエンジン始動させましょう。 <img alt="Link ECU検出画面、USB接続---Explanation of the thinking process:1. **Analyze the Request:** The user wants an SEO-optimized ALT text for a given image, based on provided blog content. Key requirements are: * Integrate blog's main keywords naturally. * Accurately reflect the image content. * Specific handling for unrelated images, copyrighted material, and inappropriate content. * Output format: ALT text ONLY, under 30 characters. * Strict NG words list. * Adherence to Google's Content Policy.2. **Analyze the Blog Content:** * **Main Topic:** Car tuning, specifically Honda engines (EK9, B16B, K20A, F-series, K-series). * **Keywords/Concepts:** EK9, B16B, 1800cc, 4スロ (4 throttle bodies), ハイカム (high cam), 戸田レーシング (TODA Racing), A2カム, Bカム, Cカム, C2カム, VTEC, Link G4X, ECU, ハルテック (Haltech), Nexus RB, Nexus S2, MR-S, K21R, エンケイ (ENKEI) GTC02. * **Specific mentions related to software/ECU:** "制御はLink G4Xプラグイン" (Control is Link G4X plugin), "シビックのLink G4Xプラグインは基本的にポンと付けてエンジン始動可能ですが、普通に掛かってるけど、まともな状態では有りません" (Civic's Link G4X plugin can basically be attached and the engine started, but it's running but not in a proper state), "私はただ、この車両にはLink G4Xも、問題無く使えるよね、って思ったから使ってる" (I'm just using Link G4X for this car because I thought it would work without problems), "ハルテックは私んち日本正規代理店" (Haltech is our official Japanese distributor).3. **Analyze the Image:** * The image shows a software window titled "Search For ECU". * It lists "ECUタイプ" (ECU Type), "シリアル番号" (Serial Number), and "詳細" (Details). * Under "ECUタイプ", it lists "USB", "COM6", "COM5". * Under "詳細", for "USB", it says "Link ECU". * There's a "GS" logo in the top left. * Buttons "OK", "Refresh", "キャンセル" (Cancel) are at the bottom.4. **Connect Image and Blog Content:** * The blog mentions "Link G4Xプラグイン" and the image shows "Link ECU" associated with "USB" connection. This is a direct match in terms of the brand "Link" and the concept of "ECU". * The blog discusses controlling engines with ECUs. The image depicts a software interface for searching/connecting to ECUs. * The primary keyword related to the image content and blog is "Link ECU" and the connection method (USB).5. **Identify Potential ALT Text:** * "Link ECU Search Software" (Too generic, doesn't fully use blog context) * "Link G4X ECU detected via USB" (Good, uses blog keyword "Link G4X" and image detail) * "ECU Search: Link ECU via USB" (Concise) * "Link ECU USB Connection Found" (Simple and direct)6. **Apply SEO Optimization and Constraints:** * **Keywords:** "Link ECU" is present. "USB" is present. The blog mentions "Link G4X", which is a specific ECU model. The image shows "Link ECU". While the specific model isn't *explicitly* shown as G4X in the image itself, the blog context strongly suggests it. However, sticking to what the image *shows* is safer unless the connection is undeniable. "Link ECU" is clear. * **Accuracy:** The image shows a search interface, finding a "Link ECU" via "USB". * **Conciseness (under 30 chars):** * "Link ECU Search Software" (23 chars) * "Link G4X ECU detected via USB" (29 chars) - This is a strong contender as it uses a blog keyword. * "ECU Search: Link ECU via USB" (27 chars) * "Link ECU USB Connection Found" (27 chars) * **NG Words:** None of the potential ALT texts use NG words. * **Policy Check:** No issues with policies. * **Blog Context Integration:** The blog heavily features "Link G4X". The image shows "Link ECU". The most relevant integration would be mentioning "Link" and the connection method. The term "Search For ECU" from the window title is also relevant.7. **Refine the ALT Text:** * "Link G4X ECU detected via USB" is good, but the image *only* states "Link ECU", not "Link G4X". While the blog *uses* G4X, the image is a generic ECU search tool output. It's better to be more direct about what the *image shows*. * "ECU Search: Link ECU via USB" is accurate. * "Link ECU USB Connection Found" is also accurate. * Let's consider keywords from the blog that are also *in* the image. The image shows "Link ECU" and the connection type "USB". The window title is "Search For ECU". * Combining these: "Link ECU検出画面、USB接続" (Link ECU detection screen, USB connection) * "Link ECU" - from image and blog context. * "検出画面" (detection screen) - reflects the window title "Search For ECU". * "USB接続" (USB connection) - from image details. * Character count: 14 characters. This is well within the 30-character limit. * It's highly relevant to the blog content (ECU control, Link ECU) and accurately describes the image.8. **Final Check:** * SEO Keywords: "Link ECU", "USB接続" (implied to ECU connection). Integrates well. * Accuracy: Yes, it describes the screen and the detected ECU. * Unrelated? No, it's related to ECU control mentioned in the blog. * Copyrighted? No. * Inappropriate? No. * Format: ALT text only. Yes. * Length: 14 characters (under 30). Yes. * NG Words: None used. Yes. * Policy: Compliant. Yes.This leads to the final ALT text." contenteditable="inherit" height="490" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20260809/03/impact55/a9/0e/p/o0732057915810413761.png" width="620" data-ai-alt="true"> 無事エンジン始動♪ ちなみに、いつも書いてますが、シビックのLink G4Xプラグインは基本的にポンと付けてエンジン始動可能ですが、普通に掛かってるけど、まともな状態では有りません。少なくともソレは本日のファームウェアでも改善されてません、将来的には改善されるかも知れませんし改善されたら良いのにねって思います、多数問い合わせを頂きますが、、、 私んちはLinkさんちの代理店行っておりません、よって私んちでセッティングを行う車両に関しては責任を持って、エアコン、その他の初期セットアップに関する設定を行ってセッティングします♪ 私はただ、この車両にはLink G4Xも、問題無く使えるよね、って思ったから使ってる。使えるし使いたいから使う、それがオーナーさんに取って１番良い事です。 ただ、Linkに関する使い方のコツに対するお問い合わせはLink Japanへｗ先述の通り私んちLinkさんちの代理店では有りません、ハルテックは私んち日本正規代理店ですので責任持ってお答え致します。同業者としてLink Japanさんちの商売を邪魔しちゃ悪いでしょ？ さて、ヘッド外しに取り掛かりますね。 MR-S K20A改K21R製作依頼。 現状K20Aが載ってる車両ですがK21Rエンジン製作してエンジン載せ替え。 うん、綺麗なモンです♪ ベースエンジンとして完全合格 このオイルパンバッフルのスラッジの具合からオイル交換、管理もしっかりされていた個体ですね。 オイル落として、バラしますね。 MR-S K21R搭載車両。 マフラー交換後、ダイナパックでセッティングを先日終え、実走行。 渋滞中に乗り方によってストンっとストールする事が有るとの事をお聞きしておりましたのでアイドル制御周りを再セット。 うん、問題無いでしょう。 完成♪ エンケイのGTC02、このホイールデザイン格好良いですね♪ 納車完了です。 ハルテックからフルコン入荷。 すでに世界的ベストセラー確定だろ。。。 ネクサスRBプラグイン。 品薄が続いておりますので在庫で１つ確保して置きました。 最新世代の4気筒モデル、ネクサスS2、ショップ様からのご注文分と私んちで使用分。 ・・・・・戸田レーシングさん。欠品中だったパーツを全て揃えて送って下さいましたｗ K型用VTC制限プーリー達とB型用スライドプーリー。 全て私んちで使用分。 K20/24用強化チェーンテンショナー。 コレも私んちで全て使います。 B型用強化バルブスプリング、本日ご紹介させて頂いた車両と別の車両へ、私んちで使用分。 F型用強化テンショナー。コレも私んちで使用分ｗ B型用強化タイミングベルト、今日ご紹介の車両では無い別の車両で使用分。 B型用キラーカム用のパーツ達、うっちーさんのエンジン分です 各エンジンｗ、ハイカム達。 全て私んちで使用分。 さぁて、何機組むんだｗ。 既に10機分以上のエンジンパーツが私の方を見て、、、、”早く開封しろよ”と言ってる様に見えて来ます（汗） 自称鉄のハートを持つ私ですが、、、、ちょっとプレッシャーだなｗｗｗｗｗｗｗ でも良いプレッシャーですね。 欠品中だったパーツ等、順次どんどん入荷してますのでエンジン製作作業進みます。 自称業界の坂本龍馬、あのね、、、、、圧倒される大量のエンジンパーツ達を見て、、、終活のゴールテープが少し遠くになった様に感じますが、、、、、だからこそ、更に全力疾走加速して行きます。人生仕事だけが全てぢゃ無い、でも男は仕事が優先度1番だ、と思い続けて生きて来ましたから、その為に置いて来た他のモノを拾いに行かなきゃなりませんｗ、オレの人生＝エンジン。現状私の人生そうなってますが、、そーぢゃ無い！って思いたいｗ、でもね、今までの人生掛けて積み上げて来た色々なモノが有る、だからこそ、手を抜くこと無く気を抜く事無く、肩の力は抜いて、しっかりエンジン1機、1機、最後まで創ります。 全てのお問い合わせは impact.ltd.japan@gmail.com
…よ来年の秋、柴田自車に新エリアが完成します！（約2000坪）①タイヤショップ②イベントホール③駐車場④タイヤ倉庫Cこれらが同時に完成します！①「坂祝タイヤ商会」という名前でタイヤショップをつくります！いつでもタイヤ交換が出来るようになります！街のタイヤ屋なので、シバタイヤだけでなく、全タイヤメーカーのタイヤを取扱いいたします！地元密着型のタイヤショップ＆車屋になります！②イベントホールが出来ます！例えば、屋内で車のイベントが出来るようになります！（イベントホールは、基本は、中はトイレ以外、からっぽです）※通常時は、自社のレーシングカーとかを展示しておこうかなと思っています！③駐車場が80台～規模になります！イベントホールとセットで、さまざまなイベントが開催できるようになります！１年は、52週ありますが、全週、どこかの団体やイベントの予約が入る気がします…。（完全予約制でいきます）この施設の話をしたら、いろいろなショップさんや団体さんから、この施設で、イベントやミーティングや展示会を行いたいと連絡きております！イベントを主催してる人やミーティングをやりたいと思ってる人がいたら、会場の選択の一つとして頂ければと思います！(^^)岐阜県は、日本の真ん中なのと、規模的にも中規模のイベントとかだとちょうどいいサイズ感だと思います！！車好きが集まる場所にしたいと思います！！※来年以降、R31スカイラインの全国ミーティング（置イベ）も、ここでやりたいと思います！④タイヤ倉庫３つ目のタイヤ倉庫ができます！これで6万本在庫できるようになります！来年2027年、創業30周年、私がイメージする「車屋さん」がほぼ完成します！①街の車屋さん（柴田自動車）（工場）②街の中古車屋さん（シバガレ）（展示場）③街のタイヤ屋さん（坂祝タイヤ商会）（ショップ）④R31スカイライン専門店（R31HOUSE）（工場）⑤板金・塗装・レストア（工場）⑥レーシングファクトリー（工場）⑦研究・開発室（研究所）⑧レーシングチーム（コウダイ）⑨タイヤメーカー（シバタイヤ）⑩ラジコンメーカー（GRK）⑪マーケ・WEBチーム（東京支社）⑫イベントホール（駐車場付）⑬タイヤ倉庫（３棟）⑭ストックヤード⑮バックオフィス（経理・財務・人事・労務・総務・法務・情報システム）※あとは⑯テストコース（ジムカーナができるサイズ）ですが、すでに土地は確保してあります！DREAMS COME TRUEやりたかったことが、やっと全部出来ます！めっちゃ時間かかったけど、このブログで、過去に言ってたことは、これで全部やり遂げ、形になります！スタッフが50人を超えました！頑張ってくれてる、スタッフに感謝！(^^)※来年、新エリアが完成する前に、またスタッフ募集をいたします！（あと10人ぐらい）「車屋事業」は、これで一旦やりたいこと全部できたので、あとは地味に、全部をずーっと継続していく感じになりますが、、、2030年、次なる目標があります！※まだ公開できませんがということで「車屋事業」をやりながら、次の大きな目標の為の準備を始めていきます！！
…の電動ツールが有りバッテリーも共通なのでそこが強みですね、便利ツールも多い。 好み、推しも工具は大事な要素。個性が出ます。 色々なメカの工具箱、見ると面白いですｗ EK9,B16B改1800cc 4スロ＋Link G4X化。 ヘッド洗浄完了(*˘︶˘*).｡.:*♡ このヘッドもポート加工です。 このクルマはLink G4Xプラグインを使うのですが。。。。。 ・・・・・あ。。。。。値上げになってる（汗） まぁ、、、、昨今日本のどの業界も値上げが当たり前感有りますが、為替の関係等で海外製品は特に値上げは仕方無い所では有ります。 ハルテックもネクサス発売されたタイミングで価格を改定しました。 この性能でコスパ考えるとB型はLink G4X使えるよね。って今まで使用して来ましたが、今回の値上げでいよいよ、、、、費用対効果をしてはトータルコスト考えてもハルテックと悩む価格になっちまいましたね。。。 プラグインモデルにCANラムダ＋すると、、、、、もう少しでハルテックに手が届く価格帯になります。 私んちはLinkの汎用機使ってませんが。 汎用機も価格上がってますね。 表示価格はハーネス、カプラーレスですのでここからカプラーやハーネスが必要となります。 世代的に言うとG4Xはハルテックのエリート。 G4Xとエリートの単品価格比較すると、、、ほぼ同価格になりました。予算少しプラスするとハルテックはネクサスイケますものねぇ。 Link G5。 ハルテックで言うネクサスですね。 この辺りになると、もうネクサスの方が価格的に安くなる。表示価格は単品価格ですから、この価格からハーネスやらが必要ですから。 ZN6用のG5プラグインはコスパ良いですよね。コレは使いたくなる性能と価格です。 ちなみにハルテックは未だにZN6用を発売してません、なぜ？ｗ フルコン、価格だけの単純比較は出来ませんが、巷でジワジワと、、、比較話題になってる様で。。。。 今日もショップの社長さんを話してましたが、好みや今までの慣れも有るケド、Linkが安くて手を出しやすいっての薄くなりましたよねぇ。って。 どちらも良いフルコンです。 どちらも使う私は、同価格ならハルテックを使いたい。 ここからがフルコン界世界トップクラスの企業力を持つハルテックの真骨頂が発揮される予感がします。 あ、私はハルテックの日本代理店で、、、もう30年近くハルテック取り扱ってますので、、、、、ハルテック寄りってのを考慮して下さいねｗ、ハルテック推しなのは当然なんです。 でも良いモノは良い、それは間違い無い。 アメリカからパーツ入荷。 AE86,20Vフルチューンエンジン製作中に使用するARPのヘッドスタッド。 先日バルブクリアランス計測してシムも届いておりますので再度カム周り外してシム調整してヘッドスタッド化しますね。 B18C用H断面コンロッド。 しっかりした創り込み。 もれなくWPC処理済みです(*˘︶˘*).｡.:*♡ 当然、ボルトはARP♪ 製作依頼受けてるB18C改フルチューンエンジンに使用します。 S2000、車検。 今回70mmワンオフマフラーへアップデートもご依頼。 全てのお問い合わせは impact.ltd.japan@gmail.com
ガレージきくちのがらくた箱
…いのでなかなか楽しドライブ。本日、四国から参加予定だったKさんは都合で来れなくなったのは残念でしたがお盆だっていうのに皆さんは普通に居ますね。今日は空気も澄んでて遠くまで見通しが効き気温も低めで涼しい。皆さんで談笑の中M神様にウチのインプを運転してもらえる事に。M神様道場です(^_^;)前に頂いたアドバイスなんですが理解できないポイントもありまして実際にウチのインプでドライブしてもらえないかと思っていたので快諾してもらえてラッキーですウチのインプで様子を見ながら色々と試されてて復路の上がり区間での乗り方が不思議な感じ。荷重の変動をあまりさせないのに曲がっていくのが自分には技術的に理解できず不思議に感じてしまう。。。でも、後ろ見ると追いかけて来てた英男さんの姿は見えない、、、自分のインプでもさらりと自分のクルマのように走らせてしまうのは流石としか、いう言葉が見つからずしかも、全然本気でもないし、、、(^_^;)M神様に言われたのは前後のバランスは良いとでも、ロールが気になるのでレートを上げながら跳ねないセットにすることが出来れば良いね、と。運転してて楽しいクルマとも。後ろにいた英男さんの横に乗ってたNさんはいつも見る自分の動き方でなくぬめぬめと動いてって居なくなると、、、あ～なるほど外から見ててもそう見えるんだな～皆さんはまだまだ歓談の真っ最中ですがお盆の渋滞が怖くて本日はだいぶ早めに撤収。工事が終わった有料道も2車線に戻って空いてました。いつものPAでいつもの蕎麦。美味しいのよコレが。その後は、サンデードライバーの上り坂になると速度が下がってっていう一定で走れない走行に辟易しながらゆったり走ってました。。。山手トンネルの中は相当暑いらしく走ってるのに水温も油温も上がる、、、この後、外出たら10度くらい油水温下がりました。。。危ないクルマも多い中無事に我が埼玉に帰ってこれました。今朝は貴重な体験が出来てM神様ありがとうございました。でわまた
⚡️SHIBATA⚡️DR N田
本日も平和なガレージハングアウト昨日はガレージハングアウト8月の月例会でした。30人以上の参加で、いつもながら盛り上がりました！それでは、リザルト参加された皆様お疲れ様でした。私は個人的にはどうしても外せない私用があり追走途中で帰宅をしてしまいましたがその後も盛り上がったみたいです。さて、来月は月例会番外編特設コースによる大きなイベントを行います。コースレイアウトは筑波風を予定で神本カップ‼️既に多方面から参加表明をいただいております。盛り上がること間違いなしです。ぜひご予定がなければ、ご参加よろしくお願いいたします。エントリー受付はまた後日発表いたします。
FAR EAST RIDER
…ボトルに射れた水で車。コンビニで夕飯を挿入し…まだ30分勃たないよ…そう、430休憩ね。30分休憩して鈴鹿パーキングへパーキングのトラック駐車枠はガラガラ♪朝起きて綺麗な朝焼けを見ながら拝みます。アソコがいつまでも元気でずっと勃ってますように…と。トイレに逝こうとトラックを出たら…真横にトラック。トナラーかよ？淋しい訳？なんでこんなに駐車枠が空いてるのにわざわざ隣に停めて来るかな？夜中にガラガラってエンジン音が聞こえたのはおまえかよ！聞いてみたいわ。なぜ隣？って。牛丼屋でもガラガラのカウンターなのにわざわざ隣に座って来たおっさんが居たけど不思議だよ。他に走行車線(真ん中の車線ね)を80キロくらいで走っている乗用車を追い越し車線から抜こうとしたらなぜか加速して並走する奴。勘弁してくれ。そんな時はわざと真横に居るのを分かっていて左ウィンカーを出しっぱなしで幅寄せしちゃう（笑）さっきも車線が減少表示が数キロ前から表示されてるのにゼブラギリギリまで攻めて来る素人が居て俺の前に無理やり入ろうとして来たからアクセルを踏み込んでやったわ。前車との距離感が分からないヘタもホント多すぎ。なんでそんなに間隔が空く訳？だから渋滞すんだよ！だから休みの日の仕事って嫌だよ。前置きが長くなったけど、出港前にまたマーカーのが点灯しなくなり交換。下側か不点灯…草が生えてると思ったら草が引っ掛かってた。フィットの荷台が作業場、今回はルームランプの消し忘れに注意して…配線回りをテープで覆っていても端子に汚れが付着してたので一応、接点復活剤をプシゅーはい、無事に点灯OK！荷下ろしまであと2時間待機、朝ごはんを食べて寝て待とう。今日も捕まりませんように！んジャーニー！
KCテクニカ 広報のブログ
…】からお届けするKcar.tuning.specialist.group[Made in Japan]◇KCテクニカ◇〒611-0041 京都府宇治市槇島町目川6番地Tel 0774-28-5075Fax 0774-28-5095【情報満載のKCテクニカホームページ】【URL】https://www.kc-technica.com◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇パワーUPにも安心出来るクラッチ☆マルチプレートキット
アミティものがたり
…ングカーオーナー様車中泊ファンの皆様に、『快適に安心して車中泊が出来る場所』RVパークパートナー一覧www.kurumatabi.comニュースになっていたからその存在は知っていたけど旦那から利用しようと提案される道の駅 月ヶ瀬に近い すぐそこローソン月ヶ瀬さんRVパーク施設情報｜コンビニＲＶパーク ローソン伊豆月ヶ瀬（いずつきがせ）店（静岡県）｜くるま旅サイト日本RV協会とくるま旅クラブがおすすめする車中泊施設。コンビニＲＶパーク ローソン伊豆月ヶ瀬（いずつきがせ）店（静岡県）のご案内です。www.kurumatabi.comこのコンビニに連泊予約 7月28・29日料金は1泊2500円 一律後は何故か200円のサービス料 合計2700円連泊でも一度10時までに checkoutこの店のローソンさんのトイレは左右に男女別のトイレがあるんだけど手洗い場はその真ん中に有り流石にここで歯磨き洗顔は他のお客さんのことも考慮すると出来ません〜でした アミティで済ませる20時40分 到着〜RVパークの駐車場の利用は2台分1店舗1台の予約 のみ！お店のスタッフさんもまだRVパークの対応に慣れてないのか受付に時間が かかる受付後にいただいた一式お店に入る時に首からぶら下げる利用者証ゴミはコンビニ袋に入るだけ 店内にあるゴミ箱へ ぽい〜ダッシュボードに提示しておく利用許可証利用時の注意事項が書かれた1枚の紙切れ裏面には災害時のあれこれが書かれています この駐車場は結構きつめの傾斜になっていてここでスタッフさんはこれを用意してくれましたタイヤのレベラー駐車場から少し前方に停めさせて頂きレベラーを咬ませたらなんとかマシになったかな 外であれこれ説明などを受けたりしてアミティの中に入ったのが21時17分 37分後直ぐにクレクールスイッチ onさすがに5時台の駐車場は がらがら電源はお店から 100Vチェックアウト時は電源のコードリールを くるくる～RVパークの立て看板を戻して立つ鳥跡を 濁さず8時40分コンビニを後に 出発～そして再びその日の夜舞い戻る アハハ！翌日の朝はコンビニが結構賑わっていて男子トイレがなかなか開かず旦那 漏れる～7月30日の夜は 3泊目ローソン三島大場さんRVパーク施設情報｜コンビニＲＶパーク ローソン三島大場（みしまだいば）店（静岡県）｜くるま旅サイト日本RV協会とくるま旅クラブがおすすめする車中泊施設。コンビニＲＶパーク ローソン三島大場（みしまだいば）店（静岡県）のご案内です。www.kurumatabi.comこのコンビニは住宅街にありとっても静か 快適19時05分 到着～トイレは掃除が行き届いているし女性トイレの中には手洗い場も有りとっても清潔で車中泊には 駐車場は傾斜がないのでレベラーは なし！今回初めてコンビニRVパークを利用した感想はというとね～利用料2700円で電源も有り近くには日帰り温泉も有るしゴミ出しもできるしオーニングや椅子が展開できない事で辺りはうるさくないしで私的には有りかと思います 偉そうな物言い難を言えば洗面所と謳っているけどただの狭い手洗い場だし それはコンビニだから 仕方がないね駐車場が傾斜がきついと大変な事 2026年度内に70店舗規模でRVパークが展開予定らしいのでこれからもどんどん利用しますよ～道の駅のRVパークも良いよね〜にほんブログ村
…ドボディK24R搭車両はショートパーツ組み付け作業。 アウディ TTS 車検。ショップ様からのご依頼です 全てのお問い合わせは impact.ltd.japan@gmail.com
甦れヨタハチ (トヨタスポーツ８００）
…いました 軽の乗車内で意識不明 不審に思って通報され意識不明のまま病院に 救急搬送されたようです 手の施しようがなく翌朝帰らぬ人に 10日が最後のブログＵＰ 11日はゴルフ場アルバイト予定 真面目なＫ氏が出勤しなかったことから 連絡もないことはおかしいと職場の担当の方 等にもお世話かけたようです 脳幹出血とは 脳幹出血の主な原因は高血圧による動脈硬化です。 脳幹部に栄養を送る血管に動脈硬化が生じ、脆くなり、 ふとした瞬間に血管が破れ、出血が起こると脳幹出血となります 北海道ドライブの折K氏の案内で助かってました 細部まで気が付くＫ氏 おおいに助かってました ９月６日の糸魚川イベント参加後には飛騨まで 遊びに来てくれる予定でした ８月９日がＫ氏との最後のライン連絡となりました 残念です
フォルクスワーゲン専門店 54ベース AIなメカニック日記
継続車検でお預かり中のVolkswagen ゴルフ３GTI くん、エンジンオイル漏れ修理作業実施です。先ずはエンジンオイル抜いて、、、規定量4.2リットルに対して、吐出量は約3.5リットル程。サポート外して、オイルパン外して、、、ブロック側は取り付け面ペーパー当てて、、、この状態。取り外したオイルパンは、、、清掃＆面取り実施。念の為に液体ガスケット塗布して取り付け（ボルトも新品に交換）。この状態で一晩、液体ガスケットを乾燥させます。その後、規定トルクで締め込みます。その間にタイミングベルト交換も、、、着手しておきますが、、、事前に用意したベルトが、、、まさかの品番違い。と思ったらストックしてました。Volkswagenルポくんと共有パーツでした。いやいやいや、これ間違えるかな〜まっ、何とかなったからヨカでっしゃろ。では、続きは明日ね。【店舗情報】フォルクスワーゲン専門店 ５４base （ゴーヨン ベース）株式会社（担当 ジャムおばさん）住所 福岡市西区生の松原１丁目１６－１（旧２０２号線沿 焼きそば想夫恋さん 斜め前）ご来店前に必ず電話をくださいね TEL 092-891-6800FAX 092-834-7529LINE ID :54basemailvw@54base.com ↓リニューアルしたホームページです。54base株式会社 | フォルクスワーゲン専門店 | 福岡市西区福岡市西区のフォルクスワーゲン専門店54base。35年以上の実績でVW車の整備・修理・車検・中古車販売を行っています。54base.com
ガレージ ショウエイ YOSHIOKA NOTE Ⅱ カーオーディオ専門店
こんにちは、ガレージ ショウエイの吉岡です。本日から平常営業に戻ります。夏季休暇明け一発目はヴェルファイアにDSP取付の仕事。今回は神戸から来店頂きました。感謝感謝。で。取付けるのはADONN製Z1000DSPになります。DSPの性能は内部のICチップで大きく変わります。Z1000DSPには、下記のICチップが使われています。DSPチップにADAU1466A/DコンバーターにAK5704D/AコンバーターにPCM1690を使っています。ICチップの内容から見るとADONN製DSPはお値段以上に頑張っていると思いますよ！ちなみに先日発売になったV1000DSPやザ〇コの10万円ぐらいのDSP内部ICチップはAK7735EQなどのワンチップを採用することでコストダウンを実現しています。ワンチップというのは、DSPチップやA/D、D/Aコンバーターがすべて入ったICになります。安いDSPには安いなりの内部部品という事です！マニアなのでいろいろ調べていますよ。（笑）そしてM&M DESIGNも休暇明けも絶好調です。全国の専門店様に感謝感謝。よろしくお願いします。M&M DESIGNの製品紹介やカーオーディオ取付方法などのノウハウなどを紹介していきます。チャンネル登録よろしくお願いしますね。弊社販売店がお近くにない一般顧客様用にオンラインショップを開設。M&M DESIGN製品はすべて掲載していますので、宜しくお願い致します。*************************************株式会社エムアンドエムデザインガレージ ショウエイ〒781-8132高知県高知市一宮東町1-28-22088-845-0700www.shoei.gr.jpwww.mandmdesign.netgarage@shoei.gr.jp
現役自動車整備士チームMHO
BYDの軽自動車EV「ラッコ」が、発売直後からかなり好調なようです。BYDオートジャパンが発表したところによると、7月28日に発売されたラッコは、8月10日時点で累計受注台数が1000台を突破。発売からわずか2週間ほどでこの数字に到達したのは、日本で販売してきたBYD車の中でも初めてとのことです。軽自動車のEVということで、どこまで日本市場に受け入れられるのか注目していましたが、少なくとも出だしはかなり好調ですね。一番人気は最上級グレード3種類用意されているグレードの受注比率を見ると、さらに面白い結果になっています。最上級の「300プレミアム」が80％。「300プラス」が14％。そして廉価グレードの「200」が6％。なんと8割が最上級グレードです。EVを購入する人は、価格を抑えるよりも航続距離や装備などを重視する傾向があるのでしょうか。この数字を見る限り、少なくともラッコについては「安い軽EVだから売れている」というわけではなさそうです。「増車」が最も多いというのも興味深い購入形態では、「増車」が37.5％でトップ。次いで「入替」が35.7％、「新規」が26.8％となっています。増車ということは、今乗っている車を残したまま、ラッコを2台目として購入するケースですね。例えば、「通勤はラッコ」「遠出するときは今までの車」といった使い分けでしょうか。EVの特性を考えると、こういう使い方はかなり合理的だと思います。自宅に充電設備がない人も意外と多いもう一つ気になったのが充電設備です。自宅に充電設備が「ある」と答えた人は55.4％。一方で「ない」が43.0％。4割以上の人が自宅充電設備なしで購入していることになります。EVといえば、「家に充電器を付けて、夜の間に充電する」というイメージが強いですが、実際の購入者は必ずしもそうではないようです。このあたりも、今後EVが普及していく中でどう変化していくのか気になります。整備士として気になるのはここここからは、あくまで整備士としてラッコを見たときの個人的な感想です。僕が気になったのは、駆動用バッテリー。EVなので当然、車体の床下に大きなバッテリーが搭載されています。ラッコにはBYDの「ブレードバッテリー」が採用され、さらにCTB（Cell to Body）という、バッテリーを車体構造の一部として利用する考え方も取り入れられています。安全性については、メーカーもかなり力を入れている部分です。また、ラッコの開発には日産「SAKURA」の開発に携わった人物も関わっているとされています。なので、「中国メーカーだから危ないんじゃないか」という単純な見方をするつもりはありません。むしろ、安全面についてはかなり研究されている車だと思います。それでも気になる。それが、雪国での使い勝手です。雪国ではバッテリーの位置が気になる僕が普段仕事をしている地域では、冬になると道路に雪が積もります。そして雪国で厄介なのは、単純に雪が積もることだけではありません。除雪された雪が道路脇に残り、それが凍結して巨大な雪の塊になることがあります。車高の低い車でそこを通過すると、「ガリッ！」と車体の下を擦ることがあります。ガソリン車なら、「まあ、擦ったな」で済むケースもあります。もちろんガソリン車だって下回りを壊せば大変ですが、EVの場合は床下に駆動用バッテリーがあります。そのため、「ここを強く擦ったらどうなるんだろう？」というのが整備士として気になるわけです。最低地上高も気になるところラッコは床下にバッテリーを搭載しているため、車両下部のスペースにはどうしても限りがあります。特に雪国で使うなら、カタログ上の最低地上高だけではなく、「実際に一番低い部分はどこなのか」が重要になってきます。道路が完全に除雪されていれば問題なくても、凍った雪の塊が残っている場所では状況が変わります。FFなので平坦な雪道なら普通に走れるでしょう。ただ、豪雪地帯になると、「雪の塊に車体下部を擦る」という場面は普通に出てくると思います。個人的には、床下のバッテリー部分がもっと車体と一体化して、下面ができるだけフラットになっていたら、雪国ユーザーとしてはさらに安心できるのになと思います。もちろん、実際のバッテリーケースがどこまで衝撃に耐えられるよう設計されているのかは、メーカーの設計基準や実車で確認しなければ分かりません。ここは今後、実際の使用者から情報が出てくるのを待ちたいところです。そして現在は2WDのみもう一つ雪国で気になるのが、現在のラインナップが2WDのみということ。FFでも雪道は走れます。「雪国だから4WDじゃないと絶対ダメ」というわけではありません。実際、FFの軽自動車で普通に冬を乗り切っている人もたくさんいます。ただ、豪雪地帯で生活している人からすると、「ラッコに4WDがあったら、もっと選択肢に入りやすいのにな」と思うのも正直なところです。もしかすると、現時点ではラッコをそこまで豪雪地帯向けの車として考えていないのかもしれません。それでも1000台突破は素直にすごいいろいろ気になるところを書きましたが、発売2週間で1000台という数字は素直にすごいと思います。しかも最上級グレードが80％。これはかなり興味深い結果です。これから実際に街中でラッコを見かける機会も増えてくるでしょう。そして本当に面白くなるのは、これからです。夏に1000台売れた。ではなく、「その1000台が冬を越したらどうだったのか？」ここです。雪国で使った人から、「普通に走れた」「バッテリーは全然問題なかった」「ここだけは注意した方がいい」というリアルな声が出てくれば、これから購入を考える人にとって非常に参考になるでしょう。EVは航続距離や充電時間だけではなく、その地域の生活環境に本当に合っているのか。ここまで含めて評価する必要があると思います。ラッコが雪国の軽EVとしてどこまで活躍できるのか。整備士としては、そこをちょっと注目して見ていきたいと思います。
ani(兄)ﾌﾞﾛｸﾞ
本日は急遽時間が出来たのでKAIさんと2人でアカギサーキットへ…って事でドリフト部です！…マサキチさんとモギタンさんも居て平日とは思えないくらいお客さんがいました…S14ボディのMC-1は、前回同様仕様変更無しで走り…本日メインのA90スープラボディMC-3は、M12sからM17へプロポ変更しみたり、アンプ設定変更、バネ交換、リヤ足周りの小変更など、色々とセッティング変更しました💦…KAIさんオススメのチャッピーセッティングは凄く大活躍‼️ M17プロポのテレメトリーでアンプ設定変更出来るようになってるので現在セッティングのコード10を写メで送って自分の好みの動きを伝えれば細かくセッティング変更を教えてくれて自分だけではあり得ない早さでアンプ設定が自分好みになるという今時の最先端AIは凄すぎ😅…って事で、あっという間にMC-3のセット出しは完了しました✨次回は次男タクにAIセッティングしたMC-3を体験させたいと思いますw…お昼はお弁当🍱を注文…マサキチさんのAE86を盗撮😁 こんなカッコイイ86見せられたらAE86ボディ欲しい病が感染してしまう💦💦 相変わらずオーラが出ているボディは見ていても楽しくなりますね🎵…msk film作成した動画を友だち、家族、世界中の人たちと共有youtube.com早速マサキチさんのYouTubeを登録👍…そんな感じで…走りに、セッティング出しに、色々な話も出来て、内容の濃い1日でした！…ご一緒して頂いた皆様ありがとうございました😊…では、また！( ´ ▽ ` )ﾉ
…86モンテカルロ」車検が終わり納車の準備を。。してたら雨ですよ。。 ザ〜っと降った時は避難してさほどな時は作業再開。。アレコレ作業して残りホイールって所で 近所に引取りなんぞ行って。。 ・・明日引っ越しなので今日引き取って明日開店前に回送。。 「ヤシ君」懐かしく無い？。。元メンバーの車両ですぜw。。 2016年10月開催の「広島西飛行場跡地」のイベントでデビューでしたかね？。。 ちなみにその時の「僕」は。。 こんな感じで。。 こんな感じで。。 こんな感じでしたw ・・デビューして間も無い頃だからまだ車が綺麗だねw そんな「86モンテカルロ」に少々問題が発覚しまして。。 「窓が閉まらないんです」。。って普通に言われたけど。。一体どんな状態で保管されてたんだか。。 ・・防犯する気はゼロだw。 しかし車検の終わった「86モンテカルロ」を優先しなければなので先にホイールだけ履き替えて。。 納車の準備が終わった所でさっさと窓を上げてしまおう。。 パワーウインドだからさ。。モーター外さないとレギュレーターが動かない訳でして。。 親切にリベット留めされてたりする訳でして。。 そんなの外してレギュレーターとモーターを縁切ってアレコレしてる時に 「86モンテカルロ」の「オーナーさん」が引き取りに来て。。 無事納車。。 雨でもへっちゃら！エアコン効くから窓も曇り知らずだからさ。。 さてさてパンツまでびしょ濡れだったのが少し乾いたけど再びびしょ濡れになるよ〜！。。 もうね修行と言った方がいい。。w 取り合えず一番上まで上げて内張の半分下だけ取り付けして。。 ドアを閉めたら。。 ・・なんか窓が締まり切って無いんだけど。。 どないなってんねん！。。 一度タイラップ切って確認したけど窓のストッパーに当たってこれ以上上に行かないぞ。。 何だこれ？。。 色々模索した結果。。 ストッパー自体が上下逆じゃね？説が浮上して前も後もストッパーを反転させたら。。 ちゃんと締め切り迄上がったよ。。 ・・多分元々上がり切って無かったんだろうね。。 こう言った調整とかどちらかと言うと嫌いな作業なのでタイラップで固定しただけで終了。。 もうパンツまでびしょ濡れで髪もアニーみたいになってるのでもう帰ります。。 もうね髪がくるっくるw 明日は昼から車両の回送で出掛けます。。 ・・たまには早く寝よう。。
ファーストのブログ
W204 C63 M156エンジンの WEISTECスーパーチャージャー（ステージ2）を軽くオーバーホール＆点検しました。さらにクーラーを FIRST オリジナルオイルクーラーに交換。現在メンテナンス中です。お楽しみに！
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