バイク

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GPZ溜まってきた

宍道湖松江城美術館　松江のバイク好き　YUZIのブログ

…さんのGPZ900車検&修理でお預かり！積込みを手伝ってくれた繁さんとコーヒーブレイク❣️この時期の納車引取りは桜スポットがたくさんあっていいね！春バタバタでゆっくり花見した事ないから時々車止めて見たりね❣️我家に帰ってピットイン！珍しく同じカラーのツーショット！前回の車検後スタータークラッチの滑り悪化の為2年間ほぼほぼ不動車状態😭某オイルメーカーの某オイルを入れてから症状悪化の為、オイルのメーカーを変えてみる事に❗️他の同症状のニンジャもこのオイルに入れ替えたら改善した！オイル交換してから200マイル程度ですが銘柄が変わるのでフィルターも交換します。さすがにキャブも2年近く乗ってないとダメでしょう⁉️外して中をチェック！詰まりはないがもう少しで詰まりそうな状態でした。ジェット類は溶剤漬け❣️ガソリンタンクも錆取りしなきゃ💦一気に組み直して取り敢えずエンジン掛けたいのに邪魔者が来た！自分でヤルと言いつつ結局出来ないキング！ちょっとは頭を使いなさい！🤣邪魔者がもう1人❗️安物のリチウムイオンバッテリーを勝手に取付けたらバイク壊れた！って❗️知らんがな‼️夕方ちょっと見てみた！焼け焦げたステータコイルの端子！まぁココが焦げてるなら中のコイルも焦げてるよね！取り敢えず端子作り直してみるが、発電してない😭端子間の抵抗を測るが、ステータコイル御臨終です。部品調べたらまだカワサキ純正品が出る❣️早々に注文！取り敢えずGPZ900Rも部品待ちだし、GPZ1100も部品待ち！GPZお預かり5台って😭今日もご来店ありがとうございました！明日もバイク屋さんです❣️

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令和8年度バイク神社ツーリング

バイクと車とツーリング

…よけろよ用事の合間バイクひっぱ…ameblo.jpがってんカルビってのがあるのか、、、笑笑笑お疲れ様でしたぁ！ニャヒヒー！笑

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確信めいた思い

＠ともの徒然

…しみにしていたお花ツーリング(タンデム)が天候不順により中止残念ですが、お天気のいい日にまたご一緒させてくださいね！そうこうしているうちに花は散ってしまう…ameblo.jp道の駅函南ゲートウェイを出発し、天城越え…あれ？した？したっけ？気付いたら山間ののどかな道を走ってましてねぇおやおやワープしたのかな？それは私の意識が飛んだだけです🤣オットはひたすら運転してくれていましたさてそろそろ道の駅だなぁと思いつつ、私には確信めいたある思いが沸いてきました雨が降る前の帰宅を見込んで…この時間なら間に合うかもしれない道の駅花の三聖苑伊豆松崎の看板が見えてきました手前の駐車場には車がポツンと一台あー↘いなかっいいた！バイク！あっち停めて！！！大声で威嚇されたオット促されるままに奥の駐車場へ車を移動してくれましたうふふ見つけちゃった♡←怖っ部長さんですー🥰そもそもこの日予定していたツーリングはプレゼンツ部長さんとてもとても楽しみにしていました今回は昼から雨予報になってしまったため、私たちは車で来ましたが、部長さんはバイクと聞いていたんです何年か前にもここで偶然見つけていただいたこともありましたからきっとお会い出来るはず圧強めに念じておきました♡←怖い怖いそれにしてもカドヤのレザージャケットがお似合いでらっしゃる✨️😍部長さんのカッコよさを語り始めたら止まらなくなるので自粛このままご一緒したい気持ちはありましたが、雨が降り始めてしまったら元も子もない部長さんは途中でおはぎを買って帰るんだそうそのおはぎやさん、私たちも行ってみようかと場所を教えていただき、ここで失礼することとしました部長さんお会い出来て嬉しかったです今度はバイクでご一緒させてくださいねー！裏手の川沿いへそうだったお花見だったわ八部咲きといったところでしょうか私の地元は満開ですが、この辺りはまだまだ楽しめそうですねでは千本桜まいります途中の駐車場に停めて散策お次は黄金崎駿河湾と富士山を望む伊豆半島屈指の景勝地「黄金崎公園」。夕陽を浴びて黄金色に輝く岩肌は、温泉水や地熱の影響で生まれた神秘の風景で、昭和63年に静岡県の天然記念物に指定されました。園内には遊歩道や展望台が整備され、絶景を楽しみながら散策が可能。春には300本以上の桜が咲き誇り、富士山との美しいコントラストを楽しめます。馬の頭の形をした奇岩「馬ロック」は「競馬必勝祈願のスポット」としても話題。競馬必勝祈願ですって！😳DDさーん！ぜひ！さてさて本日のランチ会場はどこにいたしましょ？にほんブログ村にほんブログ村わんずらいふ

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【スピード400】初めてバイクで転けちゃいました②《反省編(T_T)》

春のトラ模様

…発進しようとした時バイクを倒してしまいました。私はこの状態からバイクが傾いて倒れるとは全く思っていませんでした。せっかくのツーリングをこんな形で横浜に戻る事になり申し訳ないと謝る私にhiroさんは自分があんな方に曲がったのが悪かった、と何度も言ってくれました。本当に申し訳なかったです。原因と思うこと 1曲がる側が下がっていると重力で傾く勢いが増します。更に足つきも遠くなっています。傾きを感じ足を着こうとしても本来の位置に地面が…ない！足が着く頃には支えられない傾きとなってしまい立ち転けとなってしまったのだと思います。私の感覚以上に既にすぴよんは右に傾いていたのだと思います。原因と思うこと 2私のスロットルの開け方が弱かったのだと思います。平地でUターンするのとは違い、倒れていくスピードに負けないくらいスロットルを開けてバランスを取らなくてはならなかったのですが、それが出来ていませんでした。開けられなかった理由はひとえに私がすぴよんに慣れていなかったからだと思います。私は公道でこれまでほぼ大型バイクしか乗ったことがなく、正確には普通二輪の免許をとってから大型二輪免許が取れるまでの間に2回ほど中型バイクをレンタルしています。7年間乗り続けてきたスピマのスロットルの開け方の感覚が私の右手に染み付いていました。1200ccとすぴよんの3倍の排気量のスピマの走り出しは本当に少し開ければグッと車体を持っていってくれます。すぴよんの力に合わせたスロットルの開け方ができていれば、もしかしたら転倒は回避できたかもしれないと思いました。原因と思うこと 3そもそも慎重さに欠けていました。私がこれまで免許をとってから一度もうっかりも含めバイクを倒さずにこれたのは、かなり慎重にスピマを扱ってきたからだと思っています。初めて乗るバイクとしてスピードマスターは足つきは良いですが、その馬力の強さと車体の重さは充分威圧感があり、私はずっとスピマを畏れながら乗っていました。どんな時も油断しなかったと思います。私には手に余るバイクだという気持ちが常にありました。すぴよんはスピマに比べて足つきは良くなかったものの、車体も軽く、排気量も1/3で気楽な気持ちで付き合えるバイクでした。スピマでは、『あんなに手こずったのに』ということが、経験値も上がっていたとはいえスムーズに出来ることもあって、バイクに対する畏れの気持ちはスピマに比べ断然少なかったです。私が転倒したあの道が斜めになっている場所でのUターンなど、スピマなら、まず『無理』ともっと慎重にしたはずです。それを普通に『いける』と思ったのは、私がすぴよんを舐めていたからに他なりません。足つきの良くないバイクで低い側にUターンを試みるなど本来してはいけないことでした。hiroさんなんか明日の朝まで待たせてもいいから(笑)、ゆっくり焦らず、もっと地面の状況を正しく判断して、その上で今の自分に出来ることをすれば良かった。私がすぴよんを甘くみていたから全てはそれに尽きると思います。次回、久しぶりに乗ったSRの感想とスピード400との違い。ツーリングの結末編に続きます。

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起雲閣研修

しょうちゃん(gigamonk)の様々なブログ

値上商品とメーカー参考までに☺️たばこ辞められてる今は良かったなと🚬さてととある日には小雨の中黒カブ出動して🏍³₃コーヒー1本持って研修へ起雲閣（施設）にて夕方まで教育です📚✍🏻資料などのリハやって段取り終えたら館内を散策して(教育は顧問担当)まさに庭園ですな🏞皆さん頑張っている時に休憩して☕抹茶と和菓子注文꒰ 🍵 ꒱抹茶は京都でなく静岡抹茶(にがい)きんつば〜庭園(喫茶内の撮影禁止)今回はスタッフさん等写らない条件で許可もらいました📸桜も完全に枝に🌸*･(なんで葉まで落ちた樹木撮ってるのだろ🤣)雨降りな1日ではまた(*´︶`*)ﾉ

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空冷3気筒GX750を惜しいが手放した

バイクは最高の大人版こどものおもちゃ！

お別れしたバイクはヤマハGX750 (4型)です。正直手放すのは大変惜しいバイクだった。最期に目にしたGXの光景。Iラインの運転手さんに積まれて愛知県に旅立って行った。空冷エンジン、3気筒、シャフトドライブ駆動のツアラータイプの(3気筒である事を除けば)オーソドックスなネイキッドバイク。メカノイズなどを含めた音から醸し出される旧車感と現代のバイクに通じる乗りやすさを兼ね備えた、他にはないタイプのバイクだった。微速でアクセルを緩く開けた時のフワッとトルクが出てドゥワッと車体が進むのは得も言われぬ気持ちよさだった。ではなぜ売ったのか、と言うと…引っ越したことも少しは関係あるけどそれは主因じゃないのです。僕は以前から(50歳辺りから)京都辺りまでビューンと走って「ちょっと舞妓さんに会いに先斗町まで来てしまいました」と言えるようなバイクが欲しいなーと思っていた。・ある程度は楽に長距離を走れる・何よりも旅に出たいという気分にさせてくれるこんな二つの要素を満たしてくれるバイクだ。手持ちのバイクの中でこの条件に一番近いのはGX750だったのだけど…長距離イッキ移動的観点からGXを見ると僕にとっては弱点となる要素があった。①カウル、スクリーンがなく走行風がもろに上半身に当たる。時速90〜100キロ弱位までなら大したことないのだけど、エンジンの性能的には風がきつくなるもう少し上の速度でも走りたくなる。結果、風との闘いになるケースが多く、そしてその速度ではグリップに微周波振動が発生し、1時間位走ると少しだけど手が痺れていた。②積載性が良くない。パニアケースやサイドケース、トップケースがカッコよく付けられそうにない。いつも荷物はリヤシートにゴムロープでくくりつけていたが、これが結構不便。ゴムロープやネットのフックをかけるのに専用の引っ掛ける所もない。やはりサッと荷物を放り込めるケース類が便利。若い頃は高速道路の走行風も荷物積載の不便さもあまり苦に思わなくて、ちゃちゃっと高速道路を利用してのお泊りツーリングに行けたし、正直長距離走っても疲労感は大したものではなかった。若いって凄い！だから「次はカウルのあるバイクがいいかなー」と思っていても選択を絞っていく段階で、まぁカウルなくていいか！となり結局は形で選んでハーレーや最近ではsRになっていた。(BMW R100にはロケットカウルが付いていたけどこれは首元から下の方には風が当たって防風効果はいまいちだった )が、年を経てだんだん走行風に長時間当たると疲れるようになってきたし、人間的に堕落してきて荷物の積載もいちいちくくりつけるのが面倒になってきた。と言うわけで、そろそろ「次はカウルのあるバイク！」を実現しようではないか！と。それならとりあえずは今以上にバイクを増やすのは無理だから1台、出来たら2台売ってからカウル(もしくは大きめのスクリーン)とパニアケース、サイドケース、またはトップケースがほぼ純正で付いているやつを1台手に入れようではないか！と言うわけで1台は手放すことが僕の中で決定。　で、長距離用バイクを買いたいのだから置き換わるのは性格がダブっているGX750となる。一応次のバイクは関係ないとして、1台手放すとしたら何を手放すか考えた。トライアンフはご本尊さま。俺が俺であるために今は一番必要なバイク。一応キックでエンジンがかけられなくなるまでは持っておこうと思う。スクーターのスイッシュはないと生活が超不便なので候補から外れる。ブリヂストン90は外に月極を借りなくてもトランクルームに入ってるし、任意保険も車のファミリーバイク特約、もちろん車検もないので所有していてもお金があまり掛からない。あとバイク屋さんの獣道ツーリングではこれが活躍する。手放すメリットがあまりない。そうなると手放す事で維持費が大きく減るというメリットのある sRかGX になる。母が生きてる頃の決断だったらGXは群馬への移動に活躍していたので間違いなくsRを手放していただろう。しかし今はあまり群馬にも行かないし、何かって言うとトライアンフに乗っているから(笑)、GXに乗る時間がかなり減ってしまった。それはsRも同様なのだけどトップケースを付けてからは出番が増えた(笑)。セレブの気持ちの良い実用車w！あとGXは押し引きがとても重い。楽なsRがやはり残るだろう。超ロングセラーの日本の名車だし、新車で買ったバイクだしね〜。(次に本当にバイク買うとしたら多分重いのになるだろうけど💦)と今手放すとしたらやはりGX750となってしまうのであった。スタイルスリムでカッコよかった！音も知らない人によく褒められました！買ってからキャブOHとかタンクを錆取り手入れしてCDIも換えたりと、トライアンフほどではないけどお金掛けて直したので、ヤフオクでこれを手に入れた人は相当ラッキーだと思う！ちなみに45万円で落札されました。出品はカブもお願いしたヤフオクベテランの方に頼みました。１万円でスタートして最後の方で競り上がった。(僕のブログを知っている方からも問い合わせがあったとか？)プラグの焼けもバッチリでしばらくは普通に乗れる旧車がこの価格なのでお買い得だぜ！と売主ながら本音で思う。　Iラインのトラックで愛知県に運ばれて行った。名古屋在住の方、このGX750を目にしたら優しくしてあげて下さいね ❤!GX750、今までいろんな所に行くのに活躍してくれてありがとう！と書いててまたさみしくなってきたのでこの辺で！　※万年NAさま、その節はいろいろとお世話になりありがとうございました。風にも強いツアラーを手に入れたらそちらに出向きたいと思います。引き続きよろしくお願い致します。ではまた(ToT)/~~~

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ちょっと話を聞いてみたらヤバかった

ばいくたのしい！

アメブロにPR案件のメッセージが届いた。商品は【ポータブル電源】そりゃ気になるに決まってる。ちょっと話を聞いてみよう。もちろんチャッピー（ChatGPT）にも同時進行で相談しながらね会社名と紹介して欲しい商品はまぁ大丈夫そう。チャッピーが最低限確認しろと言ったのはこの3点。商品はAmazonでも売ってるし魅力的ではある。とりあえず商品の返却は不要で無償提供ならしい。もう一歩踏み込んで聞いてみると向こうからメッセージ送ってきたくせに広告部で評価を行なって再連絡するというはぁ？そしてお待たせしました、と届いたのがこの内容。誰がこんなのに乗っかるか丁寧にお断りさせて頂きました。商品無償提供だけならめっちゃ頑張って書いたのにな。残念だわ。こわいこわいこわい！

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ブルターレ　オイル漏れ修理と冷却水漏れ修理

気ままに二輪車道楽Ⅱ

…載せ換えの際にヘッカバーガスケットを換えた。そのときのオドメーターは68480㎞。それから2年と3ヶ月。現在のオドメーター。22574㎞走行しました。シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れ。3年はもつと思ってたんですけどね。さすがにこれはもう直さないとね。ヘッドカバーガスケット。カバーのガスケットは３つ。プラグホールガスケットも３セット。ヘッドカバーボルトのOリングは２セット。ストックしています。ストックを使おう。Oリングは再使用で液ガスケットで誤魔化す。Oリングは廃盤らしいので。4月4日　土曜日雨の休日。こんな日は整備でしょう。ガレ活ですな。燃料を抜いてフューエルタンクを外す。エアボックスを外す。ラジエーターを外す。サーモスタットケースも外します。スロットルボデーを外して後ろに抜くか、ラジエーターを外して前に抜くか。今回はラジエーターを外して前に抜く工法で。なんか最近走るとクーラント臭が気になって。でも漏れ跡ないし。水も減らない。ラジエーターを外してチェックしようとも思ってて。けっこう漏れたのね。ヘッドカバーを外した。クーラントタンクも外しました。スロットルケーブルも外します。カム山。ラジアルバルブだから斜めになってます。分かり難いですね。新品ガスケットに交換。今回は液状ガスケットを多めに塗布して組み付け。余分な液状ガスケットとオイル汚れを清掃。スッキリしました(*^^*)ケーブルにも注油。ここはシリコンスプレーを使ってます。スロットルケーブル復元。ケーブル端部はアルミ製。ナットもアルミ。タンブリーニモデルはこういう所の質が高い。所有感を満たしてくれるポイントです。エアーファンネルもカッコイイし♪土曜日の作業はここまで。時間切れ。このあとは実家に行ってお寿司♪帰宅したのは22時頃でしたが、前日の夜走りの疲れでダウン。だって寝たのが2時過ぎなのに、5時前にはネコが暴れ出して、眼球を踏まれて起こさるし。激怒しましたけどね(笑)頑張ってねたけど、7時過ぎには起きてしまった。そりゃ疲れが取れんわ～って。4月5日　日曜日5時半過ぎに起きて、5：50に作業開始。作業途中中断。妻様とモーニングへ(笑)8時過ぎに作業再開。外したラジエーター。ARC製の希少なラジエーター。写真を撮る前に洗っちゃった(笑)丸の部分にクーラント痕が溜まってた。超微小クラックでしょうね。以前使っていたペイントした純正ラジエーター。2001年以降のF4用ラジエーター。なぜ使っていなかったかと言うと…ロアー側のステーが割れたため。このラジエーターの下側ステーは、クーリングファンに付いています。赤丸の部分が折れた箇所。右が破損品。左は先日予備に入手しておいた中古品。この2つのボスでロアーラジエーターの角度を維持します。1つだと角度が維持出来ず、タイヤにヒットしてしまいます。予備を買っておいて良かった。で、ロアー側のラジエーターのマウントプレート。ラバーブッシュが硬化して使えず。予備はこれがラスト。手に入るのだろうか…部品付け替え。作業途中中断。妻様とモーニングへ(笑)8時過ぎに作業再開。コアガードの移植。結束バンド留め。ラジエーターの準備完了。ラジエーター取り付け完了。アッパーホースのバンドがバカになってしまった。ワイヤリングで応急処置。タンク付けてクーラント入れて、エアー抜きして。そして試運転へ。山海ファミマに行ったら手招きされた(笑)やっと見れたよ！忍者師範のZX-11(*^^*)本人はのんびり乗るって言ってるけど(笑)どの口が…(ΦωΦ)試運転のブルターレ。ファミマに着いたらクーラント臭が(ﾟдﾟ)！マジかよ～アカンやん…家に帰って増し締めしよう。あまり締まらなかったけど。一旦は止まった模様。帰りは師範と知多半島道路で。先週オープンしたばかりの阿久比PA上りへ寄ってみた。肉まん屋そば屋この値段設定では行かないな。ファミマでコーヒータイムして師範とお別れして帰宅。オイル漏れは治まってました。とりあえずね。当初は土日雨予報だった。少しだけど乗れて良かったかな。桜も見られて良かったです(*^^*)

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目指せミニマリスト

ひろみん、ライダーになる

ひろみんです😍こんちくわ❤️雨の休み😢断捨離コーナー😍一番最初にノリさんが断捨離したものはラジコン飛行機✈️※写真はイメージです今ラジコンは勝手に飛ばせないらしい😳て…いうかノリさんのは組み立て前のラジコン😅まあ…いわゆるサラッピン😅これが恐ろしいほどあったんだよ…😅店ですか？てくらいに😅買って満足するタイプだな.このラジコン達は買取りしてくれるとこへ☝️これが何と驚きの価格に😳びっくりでとてもとても言えません.ちなみに組み立て済みは引き取って貰えません🖐️こいつの置き場所めちゃくちゃ困る.そして先日お片付けをしていると...💍笑現嫁が見付ける複雑な心境.※写真はイメージですひろみんのはもう１０年以上前に売り飛ばしたんだけど当時２４万円の💍買取価格は１万円（笑）のりさんのは…へぇ～…🙃そしてこの延長１週間以内に持っていくと上乗せが😳今度はカメラ少しええのんと普通のカメラ普通のんは300円🤣もう一つのは8000円ちょいなかなかええ小遣いだわ😳次は何売る？（笑）

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冬用オイルクーラーカバー交換＆スタンドレザーカバー交換‼️

愛車FXと愛犬Z君の日記

…きま〜す😋食べたガレージで冬用のオイルクーラーカバーを春夏仕様に交換します‼︎拘りの袋ナットを外して😉オイルクーラーカバー自体をバラします冬用オイルクーラーカバーは3層構造で形成されてます‼︎春夏用も3層構造です‼︎冬用と春夏用の1層目は同じFXマークのくり抜きプレート違うのは2層目がレザーからメッシュになり3層目が冬用は1枚プレートで春夏用は枠だけプレートになります😌それにしてもいつも思うけどオイルクーラーカバーのボルト＆ナット＆ワッシャーの数が多過ぎぃ〜😫オイルクーラーカバーを軽く磨きますよと思ったら太陽が出て来たのでZ君を日向ぼっこさせて作業台が占拠されました‼︎😅そうそうZ君ですが最近は血糖値数が下がり安定してます食事療法と運動のお陰だと思いますちなみにこれはZ君が食後にインスリンを接種する時に使っている使用済みの注射器です医療廃棄物なので家庭ゴミでは出せないのでまとめて隅田川に捨てます‼︎嘘‼︎うそですっ‼︎😱動物病院で処分してもらいます😅話を戻してオイルクーラーカバーを磨くのに第二作業場へギャハハハハハハ🤣おんもですが何か…？あっ‼︎おんもはZ君用語で外と言う意味です‼︎😆そして磨いた結果が…🤩ギャハハハハハハボルト＆ナット＆ワッシャーも磨きます嘘‼︎うそですっ‼︎🤣こちらは嘘じゃありませんよパツクリに漬け込んでシャカシャカして乾かしたら綿棒にメタコンを付けてひとつずつ磨きます😅はい綺麗になりましたぁ〜🤩オイルクーラーカバーを組んでみました自己満全開タイムで〜す🤗取付ける前にオイルクーラー本体を掃除＆磨いてからオイルクーラーカバーを愛車に取付けました‼︎😁完成‼︎お次はサイドスタンドのレザーパンチングカバーを交換します‼︎近くて見るとボロボロです🥴力ずくで剥がします両面テープが強力過ぎてカスがびっちり😩パツクリでプシュ〜ラップをして放置プレーその間にお昼ご飯です肉のすずきの牛焼肉弁当と言いたいところですが新発売のカツ丼弁当にしましたぁ〜😆いただきます😋肉屋の豚ロースだけあって美味しいねぇ〜5分で食べてふやかしたスタンドのカスをヘラで気持ちよく取れましたぁ〜😁剥がしたこいつで型を取ろうかと思いましたが…⁉︎形が歪なので新しい型を作りました‼︎微調整は現場合わせで‼︎こんな感じかな⁉︎お次は工作用紙に型を移してどのレザーを使おうかなぁ〜？🤔薄手で少し光沢があるやつに工作用紙の型で線を引きカットしていきます直線は定規で曲線はこんな蓋を使って少しずつ何度もカットしていきますなんでハサミを使わないかというとハサミは2枚刃なので切り口がそってしまったりするのでね🧐カット出来たらカット面をハンダゴテで焼き固めます‼︎毛羽立っているところが焼き固めることで綺麗になります‼︎😉👍取付けていきますが位置を場見ってこんな感じかな⁉︎接着には超強力なセキスの両面テープを使います‼︎裏側に両面テープを貼ってはみ出した部分をカットするんですがこの時カッターの刃は立ててはダメです内側に入るようにしてカットしますこんな感じになりました！！こうすることにより両面テープの粘着剤がはみ出さなくなります‼︎😆お次はパンチングを施します線引きして位置を決めてあははははははは🤣失敗しとるがなぁ〜ひとつずつパンチングしていきます‼︎結構大変です‼︎😫最後の方は線なんか関係なくなり目検で開けました‼︎😅なんとか最後まで開けきることが出来ましたよそれにしても凄いパンチングのカスだねこれは何かに使えると思い取って置きます‼︎😁それではレバーパンチングカバーを取付けてます‼︎最終的にしっかり場見って両面テープを剥がしてあ〜緊張する😣貼り付けたらタイラップで押さえてでも押さえる時間は30分程度ですじゃないと跡が付いて大変なことになりましたぁ〜😅30分経ったら最後にこいつで栄養をあげて‼︎完成‼︎なかなかの出来ですね😉👍晩酌タイムといきましょうオイルクーラーカバーとサイドスタンドレザーパンチングカバーに乾杯‼︎😆つまみは牛ヒレ肉‼︎両面を焼いてアルミに巻いて休ませて出来上がり焼き加減はミィディアムレア‼︎わさび醤油でいただきます😋ちぢみほうれん草バターコーン普通のほうれん草とは全然違って甘いし味が濃い‼︎春キャベツのボイル〆は餃子ライスZ君パパ特製超辛いタレでいただきます‼︎😋ワンバン食い‼︎来週は山ちゃんを誘ってラーメンツーリングにでも行こうかなぁ〜と思うZ君パパでしたぁ〜😏

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貧乏ラーメン生活　美味しいラーメン　らーめん　インスタントラーメン

めがねのブログ

介護で退職してから収入がないので毎日インスタントラーメン袋麺です前回の実験2回に分けてお金を節約半分を更に半分に折ってお湯蓋をします5分では硬くて6〜7分待てば食べられましたがぬるいしお湯が多くて薄味となった残った半分で次の実験実家からもらってきたタッパーを使います見てるのはそらお🐱麺にスープを絡めた方が美味しいので先に入れますお湯を注ぎますこれもダメだ斜めにしないと麺がお湯に浸からない毎日ラーメンのみでは身体に良くないのでカットニラカットねぎカット玉ねぎを入れました5分してから丼へやはりこのお湯の量では薄いしぬるい電子レンジ対応のタッパーだけど丼のまま3分加熱してみたヒゲさんからもらった島とうがらしと燃辛唐辛子入れるととても良い味となりますレンチンしたから熱くてとても美味しい一袋の袋麺で2回食べられて経済的だし　スープ多めなので1食ちゃんと食べたくらいの満足感が得られます次回はこの高さあるタッパーで実験しますタッパーたくさんあります小さいけど半分にした麺をもっと折ればこれが良いかもラーメンネタ筑波サーキットの帰りに寄った花月嵐介護の時に新杉田駅前の花月嵐によく行ってましたが母が腎臓がんとなり行けなくなってました辛いのが大好きだから嵐げんこつバリ辛らーめんの味噌味中太麺にしました来ました見た目からして美味しそう文面ほど辛くなかったので大好きな無料激辛壺ニラもやしをトッピング適度な辛さでばっちりでしたが途中から汗が止まらなくなりましたいつも行ってた横須賀のきゃべとんラーメンなかなかないので丸源系列店です辛肉そば旨辛ニラ豚そば辛きゃべとんこのシリーズの辛いのはどれを食べても美味しいです北海道味噌らーめんなら味八僕は新宿西口店に通ってました丸井の手前の路地の裏手です並ぶほどの人気店の家系らーめんも食べたけどあまり好みの味じゃなかったです美味しいらーめんは一口食べただけで唸るほどの美味しさスープを飲み干すらーめんが一番美味しいです

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4/5日☁☀群馬の運動会へ参加だよ♪

バイクに乗るのが大好きなおじさんの日記

…どん上昇してます�バイクには、嬉しい無風♪ランチ会場の鳴門屋屋さん、トイレが故障してるから手前のおぎのやさんで休憩します♪😂旧車軍団がいます😅家族連れの子供達が怖がっていますし😅耳を塞いでますよ…😅FZRのおじさん達も同じに見えるのかな？考えさせてしまいますね😅人がたくさんいる場所での急加速や空ぶかしは、バイク全体のイメージが悪くなります😅誰かが通報したみたいで、鳴門屋さんまでパトカーが先導されましたよ😅最近は、大人気なったみたいだね♪2号店を準備中らしい♪2号店は家系のラーメンです😂名物炒飯です♪😂今回は、メニューから消えたスペシャル名物炒飯を特別準備してくれたよ😂どデカいチャーシューと中にはソースカツが隠れてるよ😂ボリューム満点だね♪😂午後の運動会に影響でるな😂むちゃくちゃ旨いやつでした♪リベンジ碓氷峠は、道も広いし、傾斜が緩めでタイトなカーブだらけで長いね♪😂おじさんが好きな峠だな♪😂次は、妙義山アタックです😂ヘトヘトですよ😅60代のテック21カラーのおじさん、人生の成功者みたいで清里の別荘へ招待してくれるらしい♪30台くらいまでなら許容できるみたい♪😂帰り道もおぎのやさんで休憩します♪😂テック21おじさん、かなり楽しかったみたいなので、帰り道は、高速道路を使わずにおじさん達と群馬の快走路と志賀坂峠へ行きたいとリクエスト♪道の駅しもにたのモカソフトクリームを食べて頂きましたね♪😂最強に美味しいやつです😂いつも、帰り道は流れ解散しますが…チームのオリジナルTシャツを製作依頼したので皆んな記念撮影しました😂関東支部の班長のおじさんが、珍しく挨拶しましたよ😅何かの撮影と間違えてるみたいで、知らない人達が寄ってきます😅高速道路で帰る5台とお別れして、4台で下道山越えルートを走ります♪😂道の駅うえので、エナジードリンク飲んで♪志賀坂峠へ突入します♪😂夕方の時間帯だったから、貸し切り状態です♪😂楽しい運動会でした♪いつもの秩父のLAWSONで美味しいコーヒーを飲んで♪山梨県代表おじさんは、こちらで解散です♪初の群馬快走路と志賀坂峠が楽しかったみたい♪最後は3台で山伏峠を走り、青梅へ到着♪約330キロ走行♪楽しく走れましたね♪😂長いブログにお付き合いありがとうございます。

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５年越しにやっと見れた！？

Factory Kondo　カスタムペイント職人のつぶやき。

Ｚ１2021年にオールペイントした車両画像は見たが現物の組み上がった姿は初カラーリングは漫画「あいつとララバイ」の主人公 研二君が乗るカラーリング赤はキャンディーレッド白はパールホワイトになってますがね塗装時ライン引きで来店頂いたので車体を見るのは初めてではないん？カスタム進んでる？当時から変わってる部分がマフラーすげーなぁ～セパハン仕様も良いね僕はセパハン無理だけど（笑）姿勢がキツイ･･･そうそう赤い部分にはよく見ると桜🌸が塗装されています分かるかな？薄くって言われていたのでほんとよく見ないわからない程度ですが結構桜🌸が塗装されていますフロントフェンダーはカーボン柄を透ける様に塗装しましたテールカウルにも桜🌸わからないか？椅子をあけるとFactory Kondoロゴは見えますシートをあけたところに外装だけ預かり塗装納品した後に組み上がった姿を見ない事も多い是非、見せに来てください～！

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まったり日曜日 新しい靴は午前中に下ろす？

エンジョイ バイクライフ

４月６日（月）日曜日下ろしたてのスニーカー雨上がりのに・・・新しい靴は午前中に下ろす？午後から下ろすと縁起が悪い！そんな風に親から教わったからねどうしても午後から下ろしたい時は？ソールを火で炙って邪気を取り払うｗこれって迷信だからね。高齢者が居る家庭では昔からの習わしがまだまだ根付いているのよアタシんちだがね(笑)てっちゃんと頑張ってる桜見ながらスイセン小さな集落で咲いているてっちゃんコロンコロンの後ろ姿に．．．肥えたけどこれはこれで可愛いんじゃないかって(*´艸`)日曜のお昼何食べる～？じゃパスタでも作ろうか？イタリアン？ロシアン？アメリカン？和風で...明太子パスタに決定明太子はマヨネーズと小ネギでシェイク溶かしバターも美味しいよ！オリーブオイルニンニク玉ねぎとシャウ炒めたら...600円の高級白ワインでフランベ！パスタの煮汁と塩コショウアルデンテなパスタ入れてフライパン２～３回振ったら盛り付ける大葉散らしてたら子ソースのっけて刻みのりで完成バカうまに決まっとるだいぶくたびれてきたコンロそろそろ交換しなきゃねもっと火力が強いの欲しいなぁ～今週は釣行のためブログUPがままならない可能性ありです。それではまた・・・

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【FORZA】31,765㎞…メンテナンス走行

TMAX530 BIKE TOURING BLOG 3 (^-^)/！

…街乗りでは、本当に250cc ビックスクーターがいちばんちょうど良い🙆✨️ちょっと、♨️温泉に行ってこようと思います。往復50～60㎞ぐらい走るのに、XJR1300やTMAX530 は、明らかにオーバースペック。まるでスニーカー👟を履いているような、肩肘張らない…開放感に満ちた「気楽な心地良さ😌🎶」が、コイツにはあるんですよね。走ろうと思えば、1日500～600㎞走るようなツーリングにも出れますしね。Bikeに実用性を求め、普段は街中で過ごし、たまに週末…ツーリングを楽しむ😃💕という方には、本当にオススメ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆日常生活の実用で使える…日常生活にBikeが入り込んでくる…125cc的な心地良さが、250cc BIG SCOOTERにはあるように思う。125cc と250cc SCOOTER の違いは…125cc Scooterが「🛵原付感」がどうしても残るのに対し、250cc Big Scooterは車体がしっかりどっしりして「Bike」に乗っている感が飛躍的に高まる。車体とライダーの重量バランスが、250cc Big Scooterの方が圧倒的に良い。Top Heavy 感がなくなり、Bikeに乗っている…という感覚が飛躍的に高まる。高速道路も走れるようになる上、週末のツーリング行動半径が飛躍的に広がります。常識的な速度域なら、大型Bikeとのツーリングにも頑張れば十分ついていける。まぁ…いろいろ書きましたけど、日常生活の実用で使える…日常生活にBikeが入り込んでくる…心地良さが、250cc BIG SCOOTERにはあるように思う。普段、クルマでやるような日常の雑用移動が、250cc ビクスクに変わるだけで、退屈な日常生活での移動が、鮮やかな BikeLife(趣味の時間)に変わるって感じっすね_(^^;)ゞ。いま、あまり250cc ビクスク…流行ってないですけど、コイツにはコイツにしか無い良さがあるのは、間違いないと思う。日常生活にBikeが入り込んでくる快感。まるでスニーカー👟のような気楽な心地よさ。Bike界では稀有な実用性。そして、本格的ツーリングにも使えるところ。そんなところが、250cc Big Scooter の魅力だと思う。任意保険の問題で、🛵原付2種を選ぶ人が多いと思いますけど、ファミリーバイク特約約1万円に対し、年齢にもよると思うけど、250ccビクスクの外資系任意保険料は2万円ぐらいだと思う。1年間＋1万円で、Bikeとしてこれだけ味わえる世界が違う…そこを高いと🙄考えるか？/安い💴✨👛と考えるか🤔？そこは人それぞれだと思うんですけど、僕は後者かもです。♨️温泉から出てきました(^-^)/！帰りたいと思う。やっぱり…♨️温泉は、家の風呂とちがう。往復49kmの走行でした。クルマで行っても良かったけど、やっぱりBikeで行くと、🍃風を受けて...爽やか😃✨さが違う。Bikeで♨️温泉に行くのが心地よい気候になってきましたm(_ _)m( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

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セッティングとベンベェ

勝つために

…に先輩ライダーさんガレージに寄ったするとすると先輩ライダーさんが1番乗っているBMW R100RSがリフトアップされてキャブのセッティング中だった季節が変わるとキャブ車は気持ち良く走れるように調整する先輩ライダーさんが勝つちゃんセッティングの確認で走ってくるからガレージの留守番しといてと言ってセッティング走行に出て行ったBMW R100RSをリフトから降ろして先輩ライダーさんがセッティング走行に二回ほど行った78歳のライダーさん‼️豪快にスタートしてました（笑）二回目のセッティング走行終了後めっちゃ良くなったわって満面の笑みで先輩ライダーさんが帰って来たこの後ガレージで親戚トークやらBMW R100RSオーナートークなど楽しい時間を過ごす事が出来ましたキャブ車の楽しいところ自分で触れる❗️これは楽しいよね自分達のバイクにはコンピューターが入ってないのでバイクの最適化は自分で探ってメンテナンスをするこれが楽しみだよねやりすぎて沼に落ちる時もあるけどね（笑）以上3月の三連休の話しでした翌週の鈴鹿サーキットでのF1観戦記は次回に書きますで記事を締めようとしたんですが会社で少し面白い話し自分のラインでは無くて離れたラインに梱包の作業で来てくれてるシルバー人材の方70代後半の方かな？たまたまトイレで一緒になって話しかけられたベンベェに乗ってるんやろ？おぉ〜久々に聞いたBMWの事をベンベェって言う人バイクですけどね高い（値段）んやろぉ？BMWの車の事を思うと安いですよそうなんかでもベンベェだったらするやろぅと独り言（笑）そこで自分が久々にBMWの事をベンベェって言われましたわぁってシルバーの人に言うとえっベンベェって言わんのか⁉️最近はBMですねところで昔はサーキットの狼って漫画を読んでました？（なんとなく聞いた）おぉ〜めっちゃ読んでたでやっぱり（笑）あの漫画で出てくるBMW 2002ターボカッコ良かったですよねおぉ〜カッコ良かったなおぉ〜カッコイイ‼️そんな話しをトイレでやってました（笑）そんなたわいもない話しでした（笑）では

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異次元のバイク

ducati 1199/雷馬 YAMAHA TMAX/風馬　R1M/流馬　MT-09/炎馬他のブログ

…P3とかで走らせるホンダのテクノロジーガンガンの、NSF250R！です！もてぎやあちこちで遊ぶバイク仲間のYMYさんが、スポンサーに着いているライダーのTカーとして買ったそうですが、でもどうせならちょっと乗ってみたい！との話しになったそうで、それだから乗りたい人がいたら一緒にどーおー！とお誘いがあったので、それなら！とお仕事の都合をつけて集まった訳ですが、笑、しかし、見た目、意外過ぎるくらい小さい！笑！ちなみにそのオーナーのYMYさんとお仲間のマッサンは、以前もてぎで乗ったそうなのですが、何もかも異次元だそうで、まずはポジション。皆んなで跨らせてもらいましたが、まずはタカさん。とりあえず収まってますが、かなり小さい！イチゲンさんで言うと、膝が収まらない！と、シュワッチ状態！笑！確かに側から見ても小さいのは感じるのですが、でもそんなに？と、ちょっとそれなら自分も。と、跨らせていただきましたら、あらら。笑。あらま。これは小さい。笑。大袈裟な感じで無くて、まるでですね、乗ったポジションは、NSF100です。笑。いやいや、そんな事ないでしょ！と、思うかもですが、全然NSF100です。笑。まあ伏せるときには、お尻は後ろにずらせますが、はい。コンパクト過ぎて、乗れる気がしません。笑。プロなライダーは、こんなのでレースしてると思うと、とても異次元！しかも車重は90キロを切ってるそうです。おかしい。笑。ちなみにハンドル周りもとてもシンプルで、バッテリーがないので、イグニッションもないので、エンジンを掛けないとメーターも見れません。笑。いくらなんでセルくらいあればいいのに！とは思いますが、やはり軽さを考えると、余計なモノは無くなるんですねー。で、それならレーサーに特化しているから、ブレーキはラジアルかと思ったら、ニッシンのベーシックなマスターでこれも意外。きっと大抵がチームにスポンサーが付いていて、その指定のブレーキとかに変える前提なのか？なので、キャリパーもニッシンのスタンダード。でも、一応ラジアルマウントなので、その辺はちゃんと考えてますね。当然か。笑。でもこの前全日本で見た車両は、確かダブルディスクでしたが、出荷したままだとシングルなんですねー。そんなところも意外。で、マフラーはこんなサイドから出ているのはきっと、車高がかなり低いからなんですかねー。それか車両長が短いので、エキパイの取り回しを複雑にしないと必要な長さが取れないからか？ちなみに全日本とかで見るのは確かシート下にサイレンサーがあった？でもこれは申し訳ない程度に下からちょこっと顔が出てる感じ。コンパクト。笑。そしてタイヤは出荷時から付いているスリックですが、サイズがまた特殊で、リアが115/70/17。115って？笑。そしてフロントが90/80/17。50ccのタイヤ？笑。こんなところも、車重を軽くするためなのか？でもこんなんで、車体倒せるんですかね？タイヤの淵が無くなって、スコテーンとかなりそうな。笑。とは言え車高から言って、そんなに寝かせないのか？そんな事ないですよねー。と、皆んなで色々見ながら話しながらやっていると、YMYさんが、あ！ヤバ！スタンド忘れたーと、もう一台持って来ていた、G310のスタンドがない！とのことだったので、それなら！と、吊りました。笑。自分の得意技？笑。とりあえず人数もいっぱいるし、ラッシングしか無かったですが、浮かすだけなら何とかなって良かったです。笑。でも、車両が2台なのに、このツナギの数。なんだか耐久みたいなノリですが、笑、まあ皆んなでお試しで乗るだけだったので、1枠で交代で2名で乗る感じで、この機会をありがたく楽しませてもらうのは、言うまでもありません！笑！しかし、難しそーで、ワクワクです！笑！続きます！では。

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桜とバイク

宍道湖松江城美術館　松江のバイク好き　YUZIのブログ

…た〜！今日は風も無バイク日和お花見日和だね！帰りに桜スポット寄ったみたいだね❣️ありがとうございました〜！哲っちゃんと入れ替わりに雄一っつぁん！同じくゼファーでご来店！春のオイル交換とブレンボラジアルマスターのメンテナンス！ありがとうございました😊帰りに桜スポットに寄って帰ったみたいだね！午後からはツルさんのGPZ900R！ちょっとその前に！午後イチ僕のカタナを走らせて来ました❣️ずっとサーキット仕様でしたから久しぶりの公道仕様！このテストコースも久しぶりだぁ！僕も桜スポットで１枚❣️ココでもう１枚❣️久しぶりにディライドさんに寄って色々夢のあるお話し❗️凄い車を見させていただきましたよー！宍道湖沿いをスカッと流して帰還❣️気持ち良かった〜❣️GSX-Rも最高だけど、やっぱカタナ最高❣️大切に乗ろう❣️ちょっと気になる箇所を手直しして、さぁ仕事！仕事！車検は既に終わっていますが、追加でT-REVとスーパーゾイル！T-REVはエアーBOXの中！フィルターを戻して、蓋して完了！せっかく取付けたけど見えないのがちょっと残念😅スーパーゾイル注入して完了です！いつでもお引取りOK🙆です❣️明日は「弟子Atsu」にエアコン工事お願いして、僕はバイク屋さんです。

たくさん共感されています

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ダックスのシート　50と70の違い　トレールH　社外バナナシート　種類　シート張り替え

めがねのブログ

…ンジお尻が痛いからツーリングの時はノーマルシートにしてましたからね6桁シート井桁モールシートが一番カッコいいこの井桁モールシートの70これが一番カッコいい落札したシートモールがピン固定を買うことサニ寅さん買い直したらモールが両面テープてした(ToT)50復刻も悪くないこの型K1その後はこれハシゴライン76シートのコピーは鋲シート確か75年からこのハシゴラインのはずBPアウトレットですこれも復刻シート白犬さんのダックスSTと書いてある海外のOEMで多数あってタックロールデザインのもありますひろくんのど初期ダックス70カーボン柄の特注4万円超えてたかも安いのはこれ府中さんの輸出コピー縫い目シート12ボルトバッテリーのだからお尻が痛い下げて溶接ですやっと満足しましたなおさんはそのままだから水平ちゃんと11本タックロールトレールH70も11本タックロール9本タックロール縫い目あり海外のダックスOEMシートでレストアされたりしますツアーで100円のシート痛くてダメでした適度な厚みがないとツーリングで使えませんこれもカッコいいですね僕も仲間もシートで何万円も費やしてますがなかなか満足できませんダックスは特に年式合わせでシートを選ばなくても良いと思うので純正の70シートを買っておけば良いと思いますダックス50でも70のシートを取り付けます50のシートは後ろが斜めでカッコ悪いんです今やノーマルシートで切れてないのは3万円ほどしますがカチカチになってて座ったら切れちゃうこともあるのでCRCとかを吹いてドライヤーで加熱してますしかし1年くらいで必ず切れてくるのでミニモトの合成皮革のシートにしたのですミニモトのパーツだと恥ずかしいけどシートに関してはとてもしっかりしてます合成皮革を普通に販売してるのはミニモトのみです本来の裏金は4個穴たけど2個穴もあります7桁井桁モール70シート2個穴です在庫やロット下請けにもよるけど4個穴が初期だと思いますキャリアなしのダックスはシートの後ろを持って移動するから後ろの穴のとこが割れます後期は対策で穴を無くしたのかもこれも後期の7桁K1までなら4個のもあったかも4個穴ならボルトナットにしてど初期に加工できます中華のは工具入れがなくてバッテリーの抜けが大きくシートロックとかスプリングがあって最低です滅多に付属しないけど平板のとこに工具入れ切れてるシートを安く落札して純正の裏金とスポンジで好みの形にあんこ抜きしてヤフオクの純正風のシートカバーで張り替えるとCOOLです中華の純正風の初期シートは角張ってて高さがあってカッコ悪いですそして中華のシートを買うとスポンジが異常に硬くて使い物になりませんシャリーもですモンキーも様々なカスタムシートを試したけど後ろが上がってるとシートポジションが最低これにバックステップを組んだら乗るのが苦痛になりましたなのでシャリーはアウトスタンディングのカブ用ミディシートモンキーはノーマルか純正OEMシートです僕のど初期シートも裏金が割れてるし張り替えられてて薄くて痛いので破れて腐ってる純正シートを落札表皮は海外のOEMとかみかん肌のザラ柄純正の70スポンジの座面を少しバナナにして裏金側のスポンジをノコギリで30ミリスライス初期型だけどあえて井桁にしたりK0でも良いかも安物の表皮はペラペラなのでスポンジ入れてモコモコ柄の表皮がカッコいいです年式合わせでモールは使わず鋲シートにしますノーマル風なシートなのに少しバナナで少し薄い裏金見たら本物のど初期これも手持ちのシートから3個製作します過渡期4個穴の裏金をナット留めに加工してど初期仕様のシートを再現します

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旧鯖街道は今も冬季閉鎖だった

徳次郎の日々徒然

…場に置くようですがバイクはすぐ横の砂利の空地に置けるのでラッキーでも、極低速での砂利の急登を登りつつの向き変えを要求されるので、腕もしくは足付きに自信がないなら、大型オンロードバイクでは、やめた方が無難です青井経由で、小浜へ小アジが釣れるのかな？子供たちが何か釣ってました久しぶりの日本海、やっぱ気持ちいいねコクの微糖で、ホッコリタイム琵琶湖の「あのベンチ」もいいけど、小浜の「このベンチ」もイイよ（８人くらい座れるし）注意：トンビが旋回しながら人間の食べ物を狙ってるんでオニギリとかバーガーとか食べるのは、ちょっと危険若狭神宮寺仁王門（鎌倉時代後期とな）県の重要文化財だそうです戦国武将が向こうから現れそうな雰囲気でした門から先が長いここで流鏑馬でもするんかな？その先は、こんな感じに続いてまして、荘厳です茶室みたいな（離れ？）観光の外人さんには、本堂よりこちらがウケてましたちらっと見るだけのつもりでしたが、駐車料金だと思って払ったら拝観料込だったので、シューズを脱いで、内部も観光よくわかりませんが、なんかすごいと感じます鎌倉時代にこれ作った大工さん、やっぱスゴイなぁちょっと徳次郎テイストじゃない画像が続きましたがここからまた戻りますね、R162を大型バイクとバトルごっこしながらイイペースで戻るのも楽しいのですが、ここまで来たら、酷道で戻ろうかな～と。福井県道35号線へ突入したまでは良かったんですが、こんな道、好きですねん（熊出そうやけど）いつもの？通行止め看板よう考えたら、まだこの時は３月後半・・・そら、福井～滋賀の県境やもん冬季通行止めの期間ですわなでも、僕と同じ考えのライダーが居られたようで、ここまでの一本道で数名のライダーさんとすれ違いました「いや、ハンドサインかなんかで、教えてくれてもいいんちゃう」と思ったのはナイショの話おにゅう峠、（針畑越え）が開通するのは、例年GW前あたりでしたね・・忘れてたワ「遠敷川」と書いて、おにゅうがわ（難読だよね）1000年以上前は「小丹生」と書いてたそう、これなら読めるのに、なんで「遠敷」なんだろう？水はメチャキレイあまごとか居そうな川霞谷橋（かすみたにはし？）なぜか古い橋と古いトンネル、遺構系が気になる徳次郎。マフラーをZEROからヨシムラに戻そうかな～針畑越えを小浜の街まで引き返して、南川の深谷付近で良きラーツーポイントを見つけたが・・・ここにも熊が出たそうで、熊注意看板が設置してありました10人くらいでワイワイガヤガヤしてたら平気だろうけど、ぼっちでラーメンの湯沸かしてたら、後ろに黒い影とかやっぱ人間がゴミを残して行くから、ここに熊が引き寄せられるのよねぇなんか、思った感じの写真にならなかった（残念まあ、普通にこう撮るのがシロウト的には、写りがいいわけでここから九鬼坂までは高速巡行大型バイクのマスツー（6台くらいかな）の最後尾に付いて、ねずみ獲りの露払いを担当してもらいました赤橋の殺伐広場まで付いて行くつもりでしたが、九鬼坂手前で大阪ナンバーな彼らは府道19号方面へ右折。九鬼坂のダウンヒルは、一人貸し切りで楽しめました（あそこはカートコースのような半径で曲率ですから）ちょっと、時間巻き戻って、名田庄の道の駅蕎麦か、うどんを食おうと思ったけど、なんか団体さんの直後？メチャ混みジェラート食って糖分は補給（なんか山から今出てきた感のオフ車軍団、15台くらいが一斉に雪崩れ込んできた直後みたいやった）旧の堀越峠って今は通れるのかな？このタイヤじゃ厳しいやろなぁ・・そのうち、たろさんに下見してきてもらおう今時な250㏄３台の、たぶん若者のグループ、その後方に付いて、本日二度目のマスツーの最後尾に疑似的に混じって走るも・・・自分が後方に付いた事で若者3人が反応して、誰ともなくペースを上げるこれから先、深見からカモノセのワインディング区間、、「気ィ使いますワ」左に寄せてＵターン停車少し前から見てたら、二人は上手だけど、3人目の子が、微妙にハラミ気味で危なっかしい「俺がこのまま後ろついてったら、この区間で無理して走りそう」って事で、一旦２分間、逆向いてここで停車中の図自分の思い込みなら、いいねんけど、中型、大型のスポーツバイクの若者達、エイプ如きに、後ろに付かれると、「なんとか離さないとーカッコ悪いな・・」って気持ちになるのか、若者は、みんなだいたい場合、今でも何となく危なっかしい走りなのにさらにペースアップしちゃいます自分、大型バイクの経験もそこそこ長くありますが、大きいバイクだと、マスツー全体が譲ってくれたり、そうでなくても自分のバイクも馬力ある車両だと、適時、いい場所で追い越ししちゃうからマスツー後方にずっと付いてるって状況になりにくので、あんま大型の時にエイプのような状況の経験はないのですが自分も好き好んで後ろに付きたい訳ではないが、休日のツーリング日和、だいたいの場合、信号のない長い距離の街道的な場所で、長く走ってると、だいたいマスツーに追いつきますでも、パワーがないので、追い越しは掛けられないから、後ろに付いて走るしかないのです僕の更に後ろから追いついてきた大型バイクな皆さんは、マスツーをどんどん抜いて行かれますが、自分の場合は後方キープですで、続きですが、僕が後ろに付いた事で、3台全体がペースアップしたら、レベルがまちまちなんで、みんな上手い子達ばかりなら、それで問題ないのですが、中に、あんま上手じゃない子も居るんですよ、でもそこは若者、仲間と同じように走りたい訳です、で、峠区間突入、あぶない！センターラインオーバーラン、みたいな状況を何度か見たので、、最近は、そうゆう状況で若者グループだな～と思ったら、最後尾から少し離れるようにしてますねん（渋滞路とか、4輪が前に居てペースそのものが遅い時は普通にマスツーの後ろに連なってますけど）でも、おっさんグループなら大丈夫、やっぱ道譲るってこともないし（笑）（4輪はけっこう、原二でも譲ってくれます）かと言って、無理なハイペースになったりもしない、後ろにズーっと付いても、危ない状況になる心配はない（笑「しかし、メット被ってるのになんで若者グループ、オッサングループ、って解かるんやろね」笑Ｒ162から分岐して府道31号の台杉前の外気温計は19℃気温的には快適だけど、花粉がヤバイ夕暮れの、二条城、東大手門、桜コラボ（車が来ないタイミングを待つも、連休の京都市内に、そんなタイミングは無い）そんな感じで、久々の海を見て、初めての枝垂れ桜にも会えました、若者は無理すんねん！～の巻でしたほな、またねぇ～