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公式ジャンル「バイク」記事ランキングの80位〜99位です。バイクジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「新型モンスターの試乗」です。
バイクと自転車と本と
今日は午前中にロードトレーニング。セグメントを無視して、60kmをずっと心拍160付近でコンスタントに走る練習。セグメントで全力を出すより、最大心拍まで上げないこの練習の方がメンタル的にも楽だなと思いつつ、それでもラスト10kmはけっこうしんどかった。明日はインターバルトレーニングしたいんだけど、果たしてどこまで回復するのか。トータルで負荷が大きかったので、ガーミンのリカバリータイムには70時間と推奨されてるけど。さて、午後からはドカティディーラーへ。目当ては新型モンスターの試乗。ドカティ渾身の新型890ｃｃＶ2には自分は少し懐疑的で、このエンジンでパニガーレV2やストリートファイターV2のようなピュアスポーツを支えるには、商品としての迫力がイマイチだと思ってる。軽量で速いのは分かるけど、ライバルであるヤマハR9やKTMのRCRと比較して抜けてるわけでもなく、エンジンの排気音や演出面では完全に遅れを取ってると思う。海外でもこの論調は多いとYoutubeを見ていて感じる。一方で、ムルチストラーダV2や今回試乗したモンスターのようなバイクには合っているのではないかという期待があった。普通の試乗よりもかなり長く乗らせてもらって、峠も軽く走った印象として、モンスターには最適なエンジンだと思った。基本的に癒される優しい乗り味でありながら、アクセルを開けたときのスピードはかなり速い。ブレーキはストリートファイターには負けてるけど許容範囲内だし、車体の剛性感もぜんぜんしっかりしてると感じた。前の世代のモンスターも、SPモデルを代車で借りてた時期にそれなりに走った経験があるけど、新型の方が峠でもしっかり攻められる車体だと感じた。パニガーレに搭載するにはちょっと迫力のないエンジンだけど、モンスターには本当にぴったりで、丁度いい。ウイリー性能はパニガーレやストリートファイターと遜色なく、2速からでも上げられる感触。馬力は120から111psに落とされてるけど、気になるほどじゃない。日本仕様はシートを薄くしてサスストロークを削って、シート高を815から40mm落として775mmにしている。この部分は峠を走ってみて、ポジション含めそんなに気にならなかった。ここまで足つきがいいと、気軽に狭くてややこしいところにも入っていけるし、意外とありな気がする。エンジンフィール含めて、小さなサイズ感もあってこのバイクから癒しを感じる。ただ、シートは薄すぎて、698モタード以上に尻が痛くなるのが早そうなので、ハイシート（+15mm)は必須と考えている。ホンダドリームからは60万円と言われた698モタードだけど、ドカティディーラーでは80万円。ただ、このモンスター、ドカティとしては最安価格帯ではあるが、それでも車両価格169万円。CBR600RRの157万円よりも高い。あまり持ち出し費用に差はない。所有してみたい欲はCBR600RRだけど、冷静に考えると、用途がストリートファイターV4と被ってしまう。今の698モタードも峠が楽しそうだから買ったんだけど、ストリートファイターV4の方がやっぱり峠や短距離は楽しい。CBR600RRも、ストリートファイターV4以上にはならないと思う。ストリートファイターV4が、本当に良すぎる。ということで、新型モンスターの方向で考えている。新型V2エンジンと相性が良いのはモンスターだと思う。対抗はCBRではなく、実はスクランブラーフルスロットル。ディーラーに即納車がある。モンスターと同じような感覚で乗れるバイクで、持ち出しが15万円ほど安い。デザイン的には、モンスターよりカッコいい。高速使わないツーリングバイクとしての用途なので、モンスターとかなり近い感覚で乗れるバイクで、絶対性能的にはモンスターだけど、独特の空冷フィーリングと渋いデザインのフルスロットルも良さげ。ここでかなり悩んでる。
バイクと車とツーリング
おはようございます！笑笑二宮和也でし！笑笑綺麗だろ？もう45年も経つんだぜ、、、笑笑達也でし！笑笑分かるかなぁ〜、わかんね〜だろ〜なぁ、、、笑笑お、来た！知世ちゃんのチョークが壊れてるから交換するよ〜笑笑パッキンわ、2個付いてる、、笑笑釣り上げて、、、笑笑ショック外せば結構上がるのよ〜笑笑最初は、ニードルが引っ込んでてなきゃいけないのよ、、笑笑掛かりわ、良くなったよ〜笑笑あ、せっかくだから、また釣り上げて、、、笑笑プラグ的には悪くないけど、、、現在、メイン90番、、、95番にしたら、どうなるものか、、？笑笑キャブの外し方も見切ったよ〜笑笑左右のネジ2本、、、右わ、普通にドライバーで回して、、、左は8ミリのスパナで緩めておいたら、車載工具によくある安いドライバーの芯だけ突っ込んで指で回すだけ、、、笑笑簡単にキャブが取れたね〜笑笑メイン95番で走るのか？ノーマルわ、62番だで、、、笑笑メイン95番を使い切れれ速くなるはず！笑笑セッティングの出口が見えてくるよ〜！夜になっちゃったから、本日、試走してみますか、、、笑笑狭くね？笑笑さて、日曜日わ、CB事変、、、笑笑置き場に気をつけましょう！入場料千円だよ〜笑笑桐生のイベントまでわ、時間的に行けないかもだね〜笑笑そんな気がするぅ〜笑笑ニャヒヒー！笑
たくさん共感されています
3000rpm 最近は16500rpm
今朝は寒いぐらいでした。やっと7時台に散歩が出来るようになりました。僕は基本的に人との約束とか、仕事の打ち合わせの予定とか、そんな未来の時間を拘束されるのは大嫌いなんです。今どきわざわざ会社まで来て打ち合わせをしようとするサラリーマンが多いのですが、そのほとんどが「電話で済むやん」って事なんで、無闇に僕の時間を奪わないで欲しいんです。何故かっていうと、こういう絶好なお天気の日に、迷わずバイクに乗ってどこかに行きたいから。昨日もせっかくの天気だったのに、打ち合わせが２件入ってて無駄になってしまいました。時間が僕の中で一番かけがえのない大切なものなので、意味のない時間を過ごす事って、お金や命を捨ててる事と同じなんですよ。いやそれ以上かな。ダラダラ生きてる人にとっては、そういう時間は貴重だという認識は無いみたいですが、「一緒にせんとってくれよな」って感じです。時間は家族や楽しい人達だけとの有益な時間だけに充てたい訳ですよ。もう僕の寿命のカウントダウンは始まってますからね。 そんな訳で、今日は朝からリコールから返って来たCB1000Fに乗って、淡路島まで朝ご飯を食べにショートツーリング。ココで、ちょっとしたハプニング。淡路島のパーキングでガソリン入れようと思ったら、キーが無い！ で探しまくった挙句、こんなとこ↓にぶら下がってました💦💦💦CB1000Fはキーレスで、シートとガソリンキャップはキーを差し込むタイプ。シートを空けてETCを差した時に付けっぱだったんです。で、そのまま淡路島まで走ってしまったって訳です。抜く時も、スッと抜けたので、本当に危なかった！でもまたやってしまいそうで恐怖ですね(笑)皆さまもお気を付けくださいませね。で、ひとまず給油して、グレッチ坂でパシャリ。やっぱCB1000Fは軽い！ 超小回り効く！ エンジンバカッ速！ でも160ｋｍ超えると、ハンドルがブレて恐怖(笑)マジでステダン欲しいって思いました(笑)でもステダン入れたら、せっかくの取り回しが効かなくなりますもんね。ヘッドパイプの位置がＺ900ぐらい下にあれば安心感が出て良いのに、ま、エンジンの搭載位置やら共通フレームで色々事情があるんでしょうね。痛し痒しってとこなんでしょう。ポジションもＺ900よりコンパクトにまとまってて、乗り手を選ばない感じ。僕が乗ってもかなり楽ですね。 このセッティングはお見事です。ハンドルの位置や角度も絶妙です。これでＥクラッチとクルコンが付いてたら、最強マシンなのになぁ～。もうこれ１台で十分って感じです。道の駅でいつもの生シラス丼を食べて帰ってまいりました。お昼からはやってまいりました！のキャラバンの納車です！あまりにも救急車みたいで笑ってしまいました(笑)会社のハイエースより乗り心地は断然良いですよ。デカい８インチのナビ入れました。 テレビ見ないけど。荷室もフックだらけにしてもらいました。↓どーしよっかね(笑)↓こいつもどーしよっかねwwwま、とりあえずこんな感じの10月スタートでございます。楽しい事ばかりじゃなく、色々あるんですけどね。ましかし、健康なだけで感謝の毎日です。そんな感じです。
カワサキ ZII (Z2) 旧車・絶版車カスタム & 販売 “Ｏｈ！Ｍｙ街道レーサー” by MISTY-FAMILY 〇古
みなさ～ん！３連休いかがお過ごしですか？ミスティーはハロウィン一色！是非、チョイトいらしてください！そんな連休にたっくさんのお客様がミスティーにいらして下さいました！ご紹介させて戴きます。ヽ(^o^)丿ミスティーって凄いのよお笑いの❝錦鯉❞『長谷川 さん』❝サンドウィッチマン❞『伊達 さん』来てるんですねぇ。。。おもしろい・・・でしょ・・・？え～、みなさん！ミスティーにご来店戴き誠にありがとうございます。〇古はとっても感謝しております。<m(__)m>１０月１８日(日)開催！！！❝MISTY THANKS DAY 2026❞ミスティーが日頃の感謝を込めていつもお世話になっておりますたっくさんのお客様への感謝祭でございます。特にコレといって特筆するほどのことはありませんが寒くなっちゃう前にみんなで集まりましょうというミーティング的なイベントです。今回も❝モトエリア413DOHSHI❞様のご厚意により実現致しました。心より感謝致しております。<m(__)m>❝MISTY THANKS DAY 2026❞は、三つのイベントを兼ねており各それぞれの特色を生かした誰でも参加できるイベントですそして！自然災害の多い昨今凄い活動をされている方々がニッポンにはいるんです。少しでも多く世間の方々に周知して戴ける手助けになれば幸いです。これ守ってくださいね。イベント出来なくなっちゃうんです。ミスティーのイベント❝MISTY THANKS DAY ❞ “2026”PRE StandUp × MONICA RALLY2026.10.18 SUNin【MOTO AREA 413 DOHSHI】❝ミスティーの感謝祭です❞☆誰でも参加出来ます！☆バイク・メーカーなんでもＯＫ！☆パッソルでもハーレーでもOK！☆性別一切問いません！☆ミスティーに来た事無い方OK!☆冷やかし大歓迎！バイクはなんでもOKよ！※改造規制はあります。参加無料！！！（四っ輪の駐車場はありません）きつくお断りします！≪参加車輌規定≫X：車種問わず旧車會系の改造車輌(わかりますよね？現場のスタッフが判断します)X：半キャップヘルメット(ダメなものはダメ！絶対にダメ！)(※名古屋系ポリヘルのみOK！)ってトコかな～？！いつもMISTYを応援してくれている皆さんに、「いつもありがとうございます！」っていう意味も込めて、MISTY THANKS DAY 2026当日はミーティング感覚で集まってバイクを並べてみんなで話して写真を撮って。StandUpを知ってもらう！災害支援活動を知ってもらう！そんなひとときに！10月18日(日)、モトエリア413DOHSHIにて久しぶりに集まろうと思います。【併催】女性ライダーイベント『MonicaRally』今回も一緒に開催します！バイク女子の皆さん！是非！いらして下さいね！それからね～来年から本格的に動かすミスティー主催のイベント❝StandUp！❞のPREイベントも兼ねます。【併催】≪pre StandUp！≫❝立ち上がれ！❞それは時代を越えたマシンが集う日。空冷も、現行も、世代もメーカーも越えて。ここは、旧車の祭典。しかし、その中心で交わる――❝新旧Zの融合❞Z2 × Z900RS歴史と進化が融合する瞬間。そのプレイベント！Z2が暴れてたあの頃も、Z900RSが疾走る今も、変わらないのは“好き”を貫いた者の魂。すべてはここから始まる。Heritage FusionMISTYが静かに動きだす。数年後、伝説になった時――あなたはそこにいたと言えるか？モトエリア４１３DOHSHIさんのご厚意により参加費は無料。お気軽に遊びに来てください！⇩⇩⇩⇩⇩⇩【ミスティー・スタッフ募集中】⇑⇑⇑⇑⇑⇑⇑⇑⇑⇑≪最新製品のお知らせ≫カワサキＺ９００ＲＳ専用ハンドル※２０２５ｙモデルまで対応（カフェ非対応）❝ＹＢシボリtyp-2(アルミ製)❞❝ＧＴＯハンドル(アルミ製)❞※詳細はお問合せください。❝ＹＢシボリtyp-2❞⇩アルミ製ポリッシュ １７,０００-(税別)⇩アルミ製ポリッシュ ＋クラッチワイヤー ２１,０００-(税別)⇩アルミ製ブラック １７,０００-(税別)⇩アルミ製ブラック ＋クラッチワイヤー ２１,０００-(税別)❝ＧＴＯハンドル❞⇩アルミ製ポリッシュ １７,０００-(税別)⇩アルミ製ブラック １７,０００-(税別)NEW！Tシャツシリーズ！！！NEW ロンＴ出ました！❝Honda❞〇古のお気に入りです！※いいコトありますよ～！「皆様のご来店をお待ち致しておりま～す！」【ＯＮＬＹ－Ｚ９００ＲＳ】❝ＷＯＺ《オズ》❞ 結成！【定休日】毎週水曜日及び第２/４木曜日【営業時間】午前１０時～午後７時【YouTube】“ミスティ-❝〇古ちゃんねる❞”⇑ どうぞ、チャンネル登録お願い致します。YouTube 是非！観てください【ノスタルジックバイク】⇑⇑⇑⇑⇑ こちらです⇩⇩⇩⇩⇩ ⇧⇧⇧⇧⇧⇧“応援してください”❝Aqilla(ｱｷﾗ)のYouTube❞です！❝ライヴのお知らせ❞ぜひ～！！！【ミスティ-インスタ】是非、ご覧になって下さい。＠ｍｉｓｔｙ＿ｗｉｔｃｈ⇐ミスティ-インスタ⇑⇑⇑⇑⇑クリック！
旧車バイク YAMAHA XS250
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.collapse{display:revert!important}目次序添加前に添加作業キャンツー時の感触投入後500km経過追加投入目次を開く序来年あたりに腰上オーバーホールレベルの大掛かりなエンジンメンテナンスを予定している。各エンジンパーツにWPC加工を施し、エンジンの総合性能と耐久性を引き上げるつもりだ。トランスミッション関係のパーツ等もWPC処理したいところなのだが、手間や費用を考えると、再度クランクケースまで割るのは気がひける。特に気になるのはクランクメタル。２００６年にエンジンをフルオーバーホールした時新品に交換し、まだ２万キロちょっとしか走っていないとはいえ、XSはボールベアリングやローラーベアリングではなくプレーンベアリングだし、高圧がかかるところなので、できるだけ耐久性を持たせたい。…と思っていたところ、かなり前からチェックしていたXADOはどうだろうかと、あらためて調べてみた。主なポイントは、 エンジンオイルに添加するものであるが、オイルそのものの性能を上げるというものではなく、オイルをXADO成分の「運び屋」としてのみ利用し、必要とされる箇所で作用する。 高温・高圧・摩擦により微細な傷に直接作用し、セラミック金属（サーメット）保護層を形成する。 世界各国で特許取得済み。ウクライナやヨーロッパの軍用車両、ドイツのTÜVにおいても性能証明を獲得。 一度形成された保護層は、オイル交換後も長期間効果が持続する。といったところで、かなり信用できると判断した。実はXADOが日本に輸入され始めたと思われる1990年代にバイク用品店で見かけて気になり、購入したことがある。買ってはみたものの、当時は素性もよく分からず、どういう効果なのかもわからなかったため使わずじまいだった。ということで、今回の主目的はクランクシャフトプレーンベアリングの保護だ。副産物的に、多少なりともシリンダーの圧縮圧力復活やカムシャフト、ロッカーアームのスリッパー面の修復ができればと思っている。添加前に2026.09.06.78,087.5kmバルブクリアランス（タペット）を確認。右INLETのみ、ほんの少し広げた。他は基準値内。エンジン始動確認。2026.09.09.78,099.8kmようやく雨がやんだ。油温を通常温度まで上げるため、12km位走行。なんか妙にエンジンの調子が良い。気温が下がってきた影響だろうか。まず圧縮圧力を測定。左右とも8kg/㎠足らず。この古いコンプレッションゲージの精度を信用するなら、かなり低い。まあ、XADOによって圧縮圧力が回復するかどうかの確認のための目安にできれば良い。添加作業XADOはシリンジ一本4mlしか買っていない。XS250のエンジンオイル総量2.6リットルに対し一本では、まったくもって添加率が低すぎる。しかし、AIに聞いてみると『現状、エンジンからの異音が大きかったり、顕著なパワーダウンを感じていなければ、一本でも充分効果を体感できる』とのことだったので、追加購入はせず、一本だけ添加して様子を見る。油温が高いうちに、シリンジでエンジンオイルを100ccほど吸い出して容器へ。まだ走行数百キロほどなのに、吸い出したオイルは結構どす黒く見える。チェック窓から見ると充分きれいに見えるのだが。そこにXADOを入れ良く撹拌。撹拌したオイルを戻し入れ。すぐ走行することにより、エンジン内全体に行き渡らせる。20分〜30分ほどは、最高エンジン回転数3,000回転以下での走行が推奨されているようだが、4,000回転まで上げてしまった。約15km走行。キャンツー時の感触2026.09.12.～13.恒例のキャンプ場へ往復約270km走行。AIによると、通常通りの運転で良いとのこと。むしろ、時には少し回転数を上げてしっかり熱と負荷をかけてあげる方が、摩耗部分へのセラミック被膜の形成（反応）が活発に進む、と。あと、『街乗りのゴー＆ストップよりも、ある程度油温が安定した状態で連続走行する方が、被膜が均一かつ強固に育ちます。』とのこと。キャンツーは都合がいい。往路、高速道路に乗ったあたりから高回転時のエンジンが力強く感じた。ただし、同時並行でGA-01（PEA燃料添加剤）を継続使用しているし、外気温も少し下がってきていることもあるので、XADOの効果として出てきているのかどうかは疑わしい。しかも、XADOによる「修復」は、1,500km以上または20時間以上の走行により完了するのに、まだ走行300kmにもならない時点で体感できる効果があるのか？と。とはいえ、である。復路では、シフトフィールの良さ、中間加速の滑らかさも確かに感じられたのだ。なにしろ、ほぼ全回転域でエンジンのガサツさのようなものが無くなり、排気音が力強い。XADO添加前は、5,000回転以上で巡航走行する場合、エンジンにかなり気を使っていた。ところが、むしろさらにアクセルを開けて回転を上げたくなるようになっているではないか。実際、5,500回転あたりでXS250にしては高速巡航と言える速度で巡航しても、以前のような苦しさは感じられず、きれいに吹け上がっている。1,500km走行後どうなっているか、非常に楽しみになってきた。これ以降は節目節目で追記・更新していく。投入後500km経過2023.09.23.往復約250kmのキャンツー中、投入後500kmを経過した。エンジンのフィーリングはますます良くなっている。始動性良好。ただし、スタータークラッチが不調で空回りすることが多いので判断が難しい。アイドリングは極めて安定。始動直後のエンジン冷間時でも、800回転で整然とアイドリングしている。出足から低回転加速時、トルク感（密閉感）が改善。なめらかな回転。歯切れ良い排気音。中間加速時、アクセルを開けるのがより楽しくなった。表現が難しいが、回転の質感が高くなったというか。力強さも増している。高回転時、5,000回転からさらに回転を上げてもエンジンが苦しい感じが大幅に減少。むしろ足回りがついていけないのが心配になるほど。ただし、圧縮圧力はまだほとんど改善されていない様で、登坂時はギヤを落としてアクセルを大きく開けなければ加速しない点は以前と変わりなし。追加投入標準の半量だけ添加し、500km走行でかなり良い感触だったので、サーメット保護層の形成をより促進させるため、もう１本追加投入することにしたが、EX120 Moto（シリンジタイプ）は売り切れ。やむなくパケットタイプの５個セットを購入。2026.10.11.78,654.6km少し走行して60℃位まで暖めたエンジンオイル（XADO EX120１本添加済み）を少し多めに（100cc程）抜き取り、１パケットをそこに搾り出して撹拌してから戻し入れ。撹拌している時ザラザラした感触があった。底に粒子が残っている。問題ないのかな？すぐに10kmちょっと走行。油温はちょうど80℃まで上がった。１本目の効果がさらに進んだのか、出足はさらに良くなり、高回転時のエンジン音はしっとりと力強く、雑音（ガチャガチャ感）は減少している。
GSX1300R 白隼
令和８年９月19日（土）数日前に子白隼弐号機から、私の唯一の愛車スバル サンバートラック（軽トラ）が、パンクしていると報告がありましたよ(ﾟωﾟ)色々と多忙の白隼だから、数日後確認すると・・・軽トラが見事にパンクしとった(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!ヽ(ﾟдﾟヽ)ﾎﾝﾏ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾊﾟﾝｸ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ超ﾊﾟﾝｸ!!今迄、実家のガレージに保管していた軽トラですが、諸事情により野ざらし駐車していますよ(ﾉω･､) ｳｩ･･･右リアタイヤが、ペッタンコ((ﾟﾟ((Д))ﾟﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ誰じゃ！アッキー様のお胸がペッタンコ＆ツルペタって言ったヤツは・・・ヽ(｀Д´#)ﾉおーとる(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!アップで、どぉ～～～ん(ﾟωﾟ)他の３輪は、パンクしていませんでしたよ(*´∀｀)bど・ど・どぉ～～～ん(ﾉω･､) ｳｩ･･･完全(ﾟ∀ﾟ≡ｴｱｰ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)抜≡ﾟ∀ﾟ)超ﾍﾟｯﾀﾝｺ!!後ろからも、どぉ～～～んヽ(○´3`)ﾉ外観を確認しましたが、特に釘などを踏んだ形跡はありません(ﾟωﾟ)とりあえず、詳しく調べるために、右リアタイヤを離脱します♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉタイヤ交換の基本・・・最初にハブボルトを緩めておいて、ジャッキアップしますよ(*´∀｀)bヽ(ﾟдﾟヽ)ｼﾞｬｯｷ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉｱｯﾌﾟ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ完了!!右リアパンクタイヤ離脱完了♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ果たして、パンクした原因は・・・((ﾟﾟ((Д))ﾟﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸつづく(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!ニョンニョン♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉにほんブログ村>←ポチしてねぇ～ヽ(○´3`)ﾉ人気ブログランキングへ ←ポチしてねぇ～ヽ(○´3`)ﾉパンク修理キット 【自動車整備士 監修】車 パンク修理剤 チューブレスタイヤ バイク タイヤパンク 霧吹き付き CLINERAmazon（アマゾン）パンク修理キット 2サイズ 40個セット 収納ボックスとドライバー付きAmazon（アマゾン）
ママと娘とバイクに乗って。
世の中は3連休。初日の土曜日は、午前中、仕事をしておりました。で、日曜日。早朝四時過ぎ。暗い中、ゴソゴソとおバイクの準備。今日の昼間の最高気温は27℃朝は寒いですね。ウェア選びに困ります。AM5時出発します。向かいますは、滋賀県の愛荘方面。のんびりと下道で走ります。先ずはR8を敦賀に向かい、寒い寒い言いながら走ります。敦賀を過ぎ、R161へ高島方面へ。道の駅マキノ追坂の道の駅でコーヒータイム。寒いっす。ホットコーヒーで温まったら、R303ひとっ走りしまして、道の駅あぢかまの里。トイレ休憩。湖岸道路使わず、8号線を下って行きます。米原、彦根と通り過ぎまして、到着しましたのは、待ち合わせ場所の、道の駅あいとうマーガレットステーション。バイク置き場見つけまして、移動して、一服してた所に、本日のミーティングメンバーのかずちゃん@Zさん到着。はい、揃いました。まず、この2台が並ぶのは珍し過ぎます。無印のじゃない方のZと、Z500。 お茶しませんか？ってお誘いを受けまして、ここを待ち合わせ場所にして、プチZミーティングです。初めましてです。マジマジとZ500を観察させて貰って、ベンチでお茶しながら楽しくお話しさせて貰いました。 お土産も頂きまして、あざっす！そして、現地解散。帰りは高速でワープしまして、13時ぴったりに帰宅。お出かけしてた、妻も帰って来まして、天気の良い日曜日、こうなりますよね。妻ニン準備。軽くお散歩して来まして、地元の道の駅で、茄子買って帰宅。バイクの楽しい1日を過ごしました。そうそう、Zにウイング付けてみました。ライトの下の辺りのヒゲみたいな羽。目立たなくて地味カスタム。高速道路で効き目があるのか無いのか全く体感出来ませんでした。明日からお仕事。世の中はお休み。頑張ります。小声。
夫婦ライダーの「次は、どこに行く？」
おはようございます！昨夜はすっかり飲み過ぎてしまいましたが、親父の朝は早いです（笑）。悪い友人にワインをたくさん飲まされ、、、「いやいや、喜んで飲んでたでしょ！」という言葉が聞こえてきそうですが、いつもより多めにいただいたので、さっそくいつものルーティンである船内散策へ出かけます。乗っているのは新日本海フェリーの「すずらん」。日本海を順調に航行中です。それにしても、見てくださいこの素晴らしい天気！朝日が綺麗に顔を出してくれました。今日も新しい1日の始まりです。船の上で過ごす今日がどんな日になるのか、今から楽しみで仕方がありません！おっと、ここでフェリーのWi-Fi接続を忘れていたことに気づきました。auユーザーは無料のようですが、私はdocomoなので料金が発生します。でも、この快適さを一度味わったらやめられない、止まらない。まさに「かっぱえびせん」状態です（古いですかね？笑）。そんなことを言っている間に、あっという間に接続完了！さあ、今朝は何を食べようかなとメニューを眺めていると、タイミングよく艦内放送が流れてきました。「朝食の準備を整え、皆様のお越しをお待ちしております」時計を見るともうすぐ8時。船尾5階のレストランへと向かいます。わぁ、「朝からまた飲んでる！」と言われそうですが、これが船旅の醍醐味なんです。朝一番のビール、うめぇ〜！！残念ながら外の景色が見える特等席はすべて埋まっていたので、今回は少し内側の席をキープしました。私とKさんは、こちらの「和風プレート」をチョイス。一方で、妻はあまり食欲がないようで「かけそば」を注文。いつもは食欲旺盛な妻が食べないなんて、ちょっと心配です。何か別のことでも考えているのでしょうか？そしてK子ちゃんは「お粥セット」。提供されるまでに少し時間がかかったので、「もしかしてオーダーが通っていないんじゃ…」とハラハラしましたが、無事に届いてホッと一安心です。朝のデザートには、さっぱりとした杏仁豆腐をいただきました。そうそう、5階のカフェにあるメロンパンが美味しいんです😋スタッフの方に「いつから販売ですか？」と聞くと、9時半からとのこと。あと30分待てば食べられるということで、目の前の席を陣取って焼き上がりを待ちます。ついに登場！出来立て熱々のカレーパンに、数量限定のメロンパン！これがもう、最高に旨いんです😋あ、ここで謎が解けました。妻が朝ごはんをセーブしていた理由は、完全にコレでしたね（笑）。私はさらに抹茶ソフトクリームもペロリ。船旅をこれでもかと満喫しております。窓の外を見ると、姉妹船の「すいせん」とすれ違う瞬間が！心なしか、今日はいつもより距離が近く感じられて大迫力でした。それでは、ここでお風呂に行ってきまーす。船の揺れに合わせ湯船もゆらゆら！気持ちいい！のんびりとお湯に浸かって上がると、早くも「昼食の準備を整えて、皆様のお越しをお待ちしております」とのアナウンスが。本当に食べてばかりですが、すぐにランチタイムです！私は「揚げ立て！海老天丼」を注文。本当に揚げ立てかな？（笑）妻はさっぱりと「敦賀真鯛茶漬け」。「あんまりお腹空いてないんだよね」なんて言いつつも、ペロリと平らげていました（笑）。食後は、私以外のメンバーは13時からの無料映画上映を観にお出かけ。私はというと、いつもの至福のお昼寝タイムに突入です(-_-)zzzテレビを観ながら、ベッドの上でノンビリ、マッタリ。旅先でのこのダラダラする時間、最高です〜。そんな至福の時間を過ごしていると、館内に「夕食の準備を整えて、皆様のお越しをお待ちしております」とのアナウンスが！待ってました！とお腹を鳴らしながら会場へ向かいます。Kさんは「特製唐揚げ」の定食！妻とK子ちゃんは大好きな「海老マカロニグラタン」「パン」、そして「ポテトサラダ」を欲張りにチョイス！一方の私は、ちょっと奮発して「北前船 六華堂彩膳」をセレクトしちゃいました！ここで、私が頼んだ「北前船六華堂彩膳」の素敵すぎるラインナップをご紹介します。〜海を渡るロマンを添えて、至福の刻を〜• カマンベールチーズと秋野菜（インカのめざめ・玉葱・金美人参）• おかか• 小樽産 ぬか練出汁巻き玉子 大根おろし添え• 新日本海フェリーオリジナル豚の柔らか煮• 刺身湯葉 松前仕立て• 落石産水蛸と花削り昆布のお刺身• 小樽産練のマリネサラダ仕立て• 白米（昆布の佃煮と鮭ほぐし乗せ）、味噌汁、香の物どれから箸をつけるか迷っちゃうほどの贅沢感！と、ここでプチ事件が（笑）。食後にたまたまタッチパネルを触ってみたら、さっきまであったメニューに「このメニューはご注文いただけません」の文字が。「あれ？」と思って配膳してくれたスタッフの方に聞いてみたら、なんと！私の注文が綺麗に「ラスト1食」だったようです！最後の最後で引き当てちゃうなんて、なんだか最高の旅の運を使っちゃった気分（笑）。大満足の夕食になりました！さぁ〜、楽しかった船旅も終わり、これからいよいよ下船が始まります。夜の北海道の一般道は野生動物（シカなど）が飛び出してきて本当に怖い(昨年は鹿とぶつかった)ので、ここからは高速道路を使って苫小牧まで安全運転で走ります！では✋にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
バイクで遊ぼう！
どもども３連休なのに～ また予定無し～ タコです久し振りの連休良い天気！！久し振りに日光方面へバイクで行ってみよう（今日のミッションは帰りに梨買ってくるです）ペケちゃんで行きますよ～っと 途中鹿沼市は毎年恒例のお祭りすっごい渋滞してました帰りに梨買うと高速乗れないなーっと思っていたら、朝早くからお店やってましたよ～毎年ここで買ってます。（にっこり美味しいよ～）（これで帰りは高速乗れますね～）途中コンビニにてマーキング（トイレ休憩）しこのまま日光霧降高原大笹牧場へソフト飲んで途中山見て日光と言えばという事でみゆ|・∀・)ﾉさんの所へ行き挨拶して高速乗って帰ってきました午後からは今日乗ったペケちゃんを洗バイク（チェーン掃除も）し明日もたいした用事無いのでという事で夜駐車場で、焼き肉やる事にしましたよ～（これから宴会準備ですよ～）お酒飲むと直ぐ撃沈するでしょうけどね～
GSX250Rと過ごす日々 ２nd
新潟〜山形の日本海沿岸を走るR345〜R7ちょうどJR羽越本線と長い区間並んで走ると言う事もあり子供の頃夏休みになると列車に乗って山形県鶴岡市の祖父母宅に泊まりにきていた自分にとってこの区間の海の景色には特別な思いがありますその景色の中を仲間と共に バイクでひた走るなんとも感激というか感慨深いというか一言では言い表せない特別な時間⭐️酒田の市街地を抜けて遊佐町の風車群に歓声をあげてこの日の宿にチェックインたつみ寛洋ホテルGoogle MapsFind local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.maps.app.goo.gl屋根付きバイク置き場完備！ありがたや〜♪荷解きしてひとっ風呂浴びたらさぁ夕食だ〜！お部屋に戻ったら買い出しした酒とつまみ並べて二次会開始笑楽しいおしゃべりが止まらない(≧∀≦)こうしてにかほの夜は過ぎて行ったのでした
DELTA326自転車店
本日も定休日でした(笑)今日は自分の母親が生誕の地を見たいと言う事で高崎の倉渕町(旧倉渕町)の祖父の実家付近に向かいました☀️倉渕町は来年の大河ドラマの小栗上野介の領地で新政府軍に斬首されてしまう何とも悲しい場所です…(笑)母親は戦争末期、祖父の実家がある旧倉渕村に祖母と家族が疎開していて戦争が終わった次の日に産まれました☀️と言う事で生誕の地を見たいと言う事で戸籍を頼りに当時祖父の実家が有った場所に向かいます(笑)↑生誕の地付近に立つ母親(笑)↑今は更地になっておりました☀️↑近くの公園でお茶をして、道の駅で買い物をして帰りました🎵因みに植え込みは「くらぶち」と刈り込んでありますね（笑）さて、母親を実家に送った後はまだ15時だったので久しぶりにいつもの川に行ってみました☀️関東は長雨が続いたので川は諦めて藻化け野池に通っていたのですが、水が引いて来たのでいつもの川に行ってみました(笑)いつもの河原はやはり大水がでたので流れや葦の生え方なんかが変わってましたね。そしてまだ水量もあり、流れも速いのでトップウォーターは早々に諦めて良く釣れる瀬をシャッドルアーで攻めて見ました。すると…ん？何か巻きが重いね…(汗)おっ、何か引っ掛かったみたい…(汗)すると次の瞬間…グイィーン…急に引き始めました(汗)一回、ガチィーンと合わせてから慎重に取り込みます(汗)そしてネットイン☀️↑ブルーギルのような体高のスモールマウスバス３０センチが釣れました(笑)↑この体高ですから３０センチと言えど結構引きましたね☀️↑自作ロッドの村雨も良い仕事をしてくれましたね(笑)そして夕食を食べた後は2027年モデルのロッドの作成をしました☀️↑今日はガイドを1つ取り付けてエポキシで留めました🎵予想より早く出来上がるかもしれませんね(笑)いやぁ、本日も良い休日になりましたよ☀️しかし母親とは昔から会話が噛み合わず今日も疲れましたね…まあ、親孝行出来たから良かったかな(笑)それと、何も言わず付いて来てくれた奥様にも感謝をして報告を終わります(笑)それでは皆様おやすみなさい♥️
通常の三倍color
オートバイに乗るようになって、早33年。 乗り始める前からずっと続く慣習の一つ、ピースサイン✌ 2ちゃんねるの影響もあり、いつしかyaehと呼ばれるように。 僕はインターネット黎明期以前からPC漬けなのですが、 語源の誕生話も少し覚えていたりいなかったり・・・ って、調べてみたらコレは23年前の話なんですね。 僕と一緒に走ったことのある方ならわかると思いますが、 僕はこのピースサインというものをしません。 絶対しないわけではないけど、確率は低い。 北海道ツーリングでも、一週間で5回くらい手を振ったかどうかの頻度である。 オートバイというものは危険がいっぱい。 五感を研ぎ澄ませて乗る物であり、全方位で集中する。 僕は特に用心深いので、ミラーもしょっちゅう確認するし、 前走車がいれば挙動に注意するし、信号機は歩行者信号の色から予測行動をする。 路面状況はもちろんのこと、車体の挙動も常に気にしながら乗っている。 対向車も多少は気にするが、ここに割く配分は少ない。 対向車はバイクだろうが車だろうが、手を振るライダーがいようが、 要するに気にして見ていないのだ。 スピードが出ていない状態で、直線で、明らかに目が合ったな！ そして手を振られたときだけ振り返す程度だ。 ヤエーに関しては正直どうでもいいのだが、 安全性を犠牲にしてまでやるべき事ではないと思っている。 もちろん、譲ったり譲られたり、隊列のためやお礼のハンドサインは積極的に行う。 20年くらい前に、仲間五台ほどで走っていたときのこと。 対向車に手を振っていた一人が気を取られ、前を走る別の仲間に追突する事故があった。 自分は巻き込まれなかったが、よそ見をして事故を起こすのはいただけない。 道志●ちで多いが、両手離して手をこねくり回すようなサインを送ってくる奴。 こういうライダーには嫌悪感を抱く。 とまぁ、なぜ急にこんな話を書いたかというと 身近なところで、ヤエーが原因かもしれない事故の話を聞いてしまったからなのです。 するしないは自由ですが、ご安全に。 にほんブログ村 にほんブログ村
本日はバイク日和２～ ?!
随分と前の話になりますが・・・（笑）もうみなさんも慣れっこですよね７月12日（日）の話です6:30AM頃 出発です♪7:00AMセブンイレブン清水IC前「Katyさん」と待ち合わせそのまま「清水IC」から高速道路を爆走～♬9:00AM前 到着宮ヶ瀬「鳥居原園地」去年の2月以来の訪問ですが「宮ケ瀬湖」は・・・相変わお変わり無い様です（笑）今回ココへ来た目的は解ってると思いますが・・・CB-Fオーナーズクラブ南関東支部主催「宮ヶ瀬ミーティング」です時間前から既に沢山の「CB-F」でいっぱい♪オレンジ色の前支部長と現支部長の朝の挨拶から始まります（笑）そんな大事な話を不貞腐れている様な顔で聞いている私を「盗撮」したのは・・・（笑）左端の紅一点♥YAMAHA ＳＲ「もかさん」最近はちょくちょく「Ｆ」ミーティングに来てくれて顔見知りも増えたみたい♪そんな「Ｆ乗りさん」達を簡単にご紹介しますね 右側の赤白ＦＣは「Katyさん」 この日唯一のマグナムシルバー「シゲゾーさん」 白スペンサーのメーターはＣＢＸ改 「HIKARUさん」と「FRSのBOSS」 赤FBは「ハマちゃん」 撮影し忘れて漏れちゃった方ゴメンなさいね（汗）おまけ・・・たまたま同じ日に「ミニバイク」のミーティングもあったみたいで・・・「APE友」の「bentenさん」発見♪みなさんのバイクの紹介が終わった所で（笑）解散する前の集合写真の撮影です相変わらずセルフタイマーに間に合わない「ハマちゃん」（笑）無事に撮影終了！解散後は一緒にランチでもって思ってましたが速攻で帰る裏切者（笑）「シゲゾーさん」仕事だそうですと言う事でいつものメンバーでいつものお店へ・・・「SANさん」「Katyさん」「もかさん」 「FROG・PIT」さんやっぱりコチラも去年の2月以来です久し振りですが相変わらず・・・♬数多いメニューの中から悩みに悩んで注文したのは「鶏から＆チキンカツ」食後？食前の「ノンアル」→「もかさん」「アイスコーヒー」→男子全員（笑）食後には「もかさん」から「ツーリング」のお土産を頂き・・・宇宙に行った「サバ缶」でもこの中の誰も「ドラマ」見て無くて「もかさん」はご立腹でしたよ（汗）その時のお話しは↓コチラから・・・『北陸ソロツー１日め！前半（さばうちゅのロケ地巡り！！！）の巻♪』７月１４日（火）・・・今日は久しぶりのお仕事で・・・それほど混まなかったけれど疲れたよぉ～～～ブログのほうは・・・たのしかった北陸ソロツーの模様です～～～…ameblo.jp楽しい時間は一瞬です遠方の我々はボチボチ帰る時間お支払いを済ませた後「FROG・PITさん」に爪痕を残しましたよ～♬何処か解るかな～？くれぐれも見るだけで剥がして来ない様に（笑）店の外に出てからは「もかさん」が来る前にこっそり撮影「CB-F」だけのミニミニミーティング（笑）お別れ前の１枚を撮影帰り支度をしている時に「盗撮」されてました（笑） それでは帰りますね～帰り道は至って順調特に何事も無く・・・3:30PM頃 最後の休憩 新東名高速道路「ネオパーサ清水ＰＡ」糖分補強に選んだのはいつもの「しろくま」ではなく・・・「ミニストップ」の「ビターチョコモナカ」でした（笑）その後「Katyさん」とは流れ解散・・・4:30PM頃 自宅到着 全走行距離は「189マイル（302km）」300kmオーバーでした◎この日の戦利品は「もかさん」のお土産と・・・毎回 行く度に購入している「FROG・PIT」さんのステッカー１番上は無料で貰ったステッカーなので４回目の訪問になりました♪過去のネタはまだまだ山ほどあるよ～（笑）
みかりんの日常とバイクのブログ
今日は出雲駅伝🏃♂️快晴に恵まれましたね午前中は肩が痛いコタニさんがリハビリでバイクに乗ってみました〜ってご来店そして○○オさんが先日トラックがいきなりバックしてきて追突され…その映像がドラレコに写ってるからって見てみたコレは絶対に避けれないヤツケガが無くて良かったです今日はツッチーも久しぶりにご来店ですチェーンの調整して👐ホイールの注文して帰られましたカンちゃんのCB900Fもお預かり🙌代車はp125ですテレビを見たらちょうど出雲駅伝がゴールでしたなんと早稲田大学が優勝です✨🥇🏆✨おめでとうございます青山学院大学が…11位でフィニッシュにはちょっと驚きがお昼前からはカンちゃんのCB900Fカムチェーンテンショナーの交換でした今日も賑やかな1日で🤗FUJIさんタカハシさんミキオさんアキラくんヒカルくんはメーターの調子が悪くてご来店ヘルメット被ってる自分の頭の角度がこの頃気になるヒカルくんでしたお客さんが帰った後もカンちゃんのCBくんの作業の続き👐私は19時に出て体育館へ👐卓球練習でした明日、明後日は定休日です朝イチはYUZIさんは車検で私は病院ですRSタイチ(RS TAICHI) バイク ライディングシューズ 靴 防水 プロテクター内蔵 BOAダイヤル シフトガード装備 DRYMASTER アローシューズ RSS013 BLACK 26.5cmAmazon（アマゾン）[KOMINE] バイク用 ジャケット プロテクトソフトシェルウィンターパーカ-イフ JK-579 1066 秋冬春向け 防寒 CE規格レベル2 CE規格 ストレッチ素材 防風 プロテクター 07-579 Black Marble LAmazon（アマゾン）コミネ(KOMINE) バイク用 SA-214 ツーリングタンクバッグ Reflective Black Free(5.2~7.8L)Amazon（アマゾン）デイトナ(Daytona) Mio(ミオ) バイク ドラレコ 前後 マイクロSDカード 64GB付属 2カメラ 200万画素 フルHD 防水 防塵 LED信号 Gセンサー GPS MiVue M802WD 47750Amazon（アマゾン）【第3類医薬品】ユンケルB12アクティブα 120錠 ×2Amazon（アマゾン）DRAG ビッグツイン用 トランスミッションオイル 80W90Amazon（アマゾン）
豆ブログ(・∀・)
2026.10.10今日から3連休10/10はいつの間にかスポーツの日に変わってるしなんでも横文字にすんじゃないよ今日は奥さんがお出かけ→ 必然的においらはワン🐶達とお留守番です明日も☀️予報だからツーリングは明日行きますということで 今日はダックス君の溜まったパーツを取付けようまずはエンデュランスのリヤキャリアリヤサスのボルト緩めるからついでにリヤサスも交換してしまおうYSSのリヤショックノーマルのグラブバーを取り外し左が取付するリヤキャリア右がノーマルのグラブバーそしてこれから取付するYSSのリヤサス一応グリス塗ってから取付しますナットとワッシャーもタケガワのステンレスのものに交換しました左がノーマル、右がYSS5ミリくらいYSSの方が短いです片側づつ サクッと交換完了です言われないとサス交換したって気づかれないねリヤキャリアとリヤショック交換完了しましたついでだ センターキャリアも取付てしまえーメルカリでゲットしたUDOM製アルミセンターキャリアなかなか出ないレア物シート固定のネジと友じめするだけです簡単ですねなかなかカッコイイねピザ🍕買ってもここに載せられるカドをカットしてるのでハンドルフルロックしても当たりませんついでに以前フォルツァ250に付けてたハンドルバーも付けてみましたミニバッグが付けられそうリヤショックのプリロードは柔らかめにして給油しにちょい乗りしてみると…あ、 違う足つきはほとんどノーマルと変わらないけど、リヤが暴れずに安定して落ち着いた感じになりましたこれはイイ8月に交換したディアブロのシートとダンロップタイヤに今回のYSSリヤショックでかなり乗り心地が改善しましたこれならロンツーも大丈夫そうです今日はここまでで終了です次は電源取り出しのD-UNIT付けてUSBとドラレコ、グリヒとフォグランプを取付しますつづくエンデュランス バイク リアキャリア ブラック ダックス125 JB04 モンキー125 JB03 JB02 EM800K2WA1Amazon（アマゾン）UDOM KARNCHANG ホンダ ダックス ST125 アルミ削り出しセンターキャリア CENTER CARRIER FOR DAX ST125 JB04Amazon（アマゾン）YSS DTGガスハイブリッドリヤショック モンキー/ゴリラ/モンキーバハ 280mm レッドスプリングAmazon（アマゾン）Diabolus ホンダ ダックス ST125用交換ローダウンシート DX005 / Classic Seat (Horizontal Stripe) for ST125 JB04Amazon（アマゾン）
923のブログ
おはようございます😊投稿を忘れるところでした😂絶賛お礼参り中です😊紅葉もほんの少しだけ🍁
kuros meku
こんにちは😃今年はなんだかんだで慌ただしかったり、いつもよりも体調を崩しやすかったりと…上手く噛み合っていないような気がします💦今年もあと2ヶ月ちょっと！油断せずに頑張っていければと思います☺️なんだかんだで引きずっていた風邪もようやく治りました！実際、風邪を引いてゆっくりしていられる場合ではないので…キビキビと働きます👍相変わらず混み合っておりますが…ご依頼受付はしております！納期は長めとなりお待たせしてしまいますがどうぞよろしくお願いいたします🙇
ウーバーイーツ収入生活
東京をバイクで走ってみて思うのはほぼ速度制限がある。普通の道でもずっと30とかある。ちょっと僻地に入るとマジでずっと30-40ぐらいの速度制限がある。それでいて中心を60キロ以上で飛ばせる道も少ない当然人間も多いから飛ばせないと思った。こうなるとハイブリッドの車を持っていても飛ばせなと思ったし性能を発揮できないんだと思った。だから周りの車も安い車や高いハイブリッドの車が少ない名古屋のほうがハイブリッドの車や高級車多いと思った道も広くて飛ばせるからだから名古屋や愛知県は車産業が発展して車が売れるんだと思った東京では道がせまくて飛ばせなくて買っても意味がないというか電車のほうが早いしそういうところで名古屋のほうが車のスピードがでてるだから地方や東京からきた人は名古屋走りと言って名古屋の車の平均スピードにびびって名古屋走りというんだと思う東京ではほんとに60キロ出すのも限界ぐらい70も出せるとこがないから車のスピード遅いと感じただからバイクの人達は車には勝てると思ってすり抜けしたりどんどん前に行くんだ思う名古屋の場合は車の前に広い道ででてもハイブリッドの車が７０キロで飛ばせば勝てないからだから前にでたりすり抜けは東京より少ないと思ったそういう東京は車遅くて混むとか名古屋のほうが道が広くて速いからそういう特性によって配達員も動きを変えてるのがわかる。
真っ当に生きるって難しいのね
因美線和知駅を出て県道６号線を進んでいきます 相変わらず雨はけっこう降っておりますが、こんな日だからこそいつもとは違う景色が見れますね。霧が風に流されてどんどん形を変えてなかなか幻想的でございました。 そこから先は急に道が狭くなって参ります。 途中で土砂が道路まで流れ出たような跡がありましたよ～ 途中で木をなぎ倒しているような感じなので、なかなかの勢いだったようですね。 こんな日なので交通量は無いのかと思っていましたが、前から４輪駆動車がけっこうやってきました。やはりこういった日はこんな道に来たくなるもんなんですかね～ 細い道ゾーンを抜けると何やら展望所みたいなとこがありましたので寄ってみました。 残念ながら抜けた眺望は見れませんでしたが、雲海みたいになっていてこれはこれで綺麗ですね。 国道５３号線まで抜けて国道３７３号線で南へ向かって走っていくと、途中で恋山形駅への案内看板があったので寄ってみる事にしました。 またええ感じの秘境駅かと思いきや ま、マジか・・・ なんだこのサンリオピューロランドみたいな世界観は・・・ これが山奥にある人っ子一人いない秘境駅ですからねぇ～ 逆になかなかシュールかも。 田舎のオッサン達が人を呼び寄せる為に考えに考えた結果がこんな恥ずかしい事になってしまったって感じですな。 私も含めてオッサンの限界なんてこんなもんですわね～注目されるにはSNSをどれだけ上手に使えるかの時代ですもんねぇ～ 私がお世話になっている武蔵神社もグラップラー刃牙の宮本武蔵とコラボみたいなんしているけど、まったくバズってないもんなぁ～ そこからはいつもの峠道を楽しみながら帰ってきたのですが、こんだけ走るとウェット路面にも慣れてきて自分でも面白い位にガンガン走れますね。 スポーツスターがなんでこんなにウェット路面に強いのかな？と色々と考えながら走行を続けていたのですが、 シート高が低い事による精神的安心感 ホイールが異常に重い事による安定感と接地感 柔らかいサスペンション そして一番大きい理由がVツインエンジンによるトラクションの良さなのかなと思います。 コーナー立ち上がりでアクセルを開けてリアタイヤがスライドした時にトレーサーですとアクセルを絞らないとスライドが止まらないですが、スポーツスターですと流れた次の瞬間に爆発間隔によりまた路面を噛むんですよね。 アクセル開けた時のバイクと人間の感覚とのシンクロ感も２気筒が合うような気がします。 やはりエンジンとしてはV型とか２７０度クランクとかの方が自分の好みかもしれませんね。 雨の日でもスポーツスターで走れば充分楽しめるんやなぁ～ 帰って洗車するのが大変ですけどね～ あ、 ちなみにカッパが寿命を迎えたようで、カッパ脱いだらけっこう浸水しちゃってました。 道理で寒いはずですわ・・・
サルと暮らす モンキー改ゴリラ風味
先日、オンの調子が悪かったため燃料コックを交換しました。しかし、コックの形状が大きいしチョークノブとギリギリのクリアランスだし。んで、取り外したコックを確認した所オンオフともに問題なかったため元に戻すことにしました。タンクに入ったガソリンを抜くのにフューエルホースを外してペットボトルに入れることにしました。んで、最初はオンで排出したのですがチョロチョロとした出方です。もっとたくさん出るのかと思っていましたよ。んで、オンで出なくなったためリザーブにしたらドバッーという感じになりました。うーん・・・細い管との違いですかね。リザーブになるってことはキャブレターのフロート室にガソリンが無くなっているため多量に流れないとエンジンの再始動に時間が掛かるしなあ。燃料コックを交換してオンのまま買い物に出かけました。ガソリンはペットボトルにに移したガソリン３リットル位を入れましたよ。ε-(´∀｀*)ﾎｯんで、買い物帰りにガソリンスタンドでハイオクを給油。６．２９リットル入ったので容量９リットルはあるようです。( ｀ー´)ノ 良かった。で、オンのまま走って帰ってきたのですがゴボゴボいうこともなく問題なく走れました。追記巡行時のシャクリが無くなりました。何故なんだろうな・・・(。´･ω･)?キャブレターとショートマニホールドのはそのままです。てっきりショートマニホールドのせいかと思っていましたが違うようです。あと、考えられるのは燃料コックをモンキー用のサイズに戻したからかなぁ。ホークⅡ用は排出口が大きいためオーバーフロー気味になっていたとか (。´･ω･)?わかんねーです。左がモンキー用 右がホークⅡ用です。16mm 1.5ピッチなので中華タンクに取り付け可能です。ＦＣＲ等の大量な混合気を供給する場合は燃料コックの排出口の大径化は有効かな。ミニモト モンキービックフロー燃料コックφ8ホース用ネジ (M14ネジ 下向き)Amazon（アマゾン）
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