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公式ジャンル「鉄道」記事ランキングの39位〜58位です。鉄道ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「【実況中継中】二日目その③ 現在地は東京駅の自宅。」です。
あやあやのうろうろ雑記帳
現在地は東京の自宅。新しいテーマ「都道府県別東西南北端駅全駅訪問」にチャレンジ中です。さて、浜松までやってきました。これから一旦帰宅します。今回は秋の乗り放題パスですので大人しく各駅停車で移動します。JR東海の車両。ロングシートですが6両編成なのでゆったり。富士駅に到着しましたが…富士山は雲で見えず…浜松を出る事はや2時間半。熱海に到着。熱海でJR東日本の車両に乗り換え。ここからでもまだ1時間半ほど移動にかかります。流石に辛いロングシートにずっと座っていてお尻が割れそうです。🤭なので、ここからはお尻贅沢席(グリーン席)に課金。お疲れ様ビール。すっかり夕方の様相。最近はすっかりご無沙汰になっている首都圏の通勤ラッシュ。東京駅八重洲口。警備ロボット❓不審者認定されなくて良かった。さて、いつものごとく三越前駅から帰宅します。ここから自宅まで20分。無事に帰宅しました。夕飯は豊橋で購入した稲荷寿司や惣菜たち。美味しかったです。この日はこれで終了。
たくさん共感されています
約４０年ぶりのＮゲージ
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あきべや☆鉄
のとじま水族館現時刻は１６時を過ぎているけれど、まだ入れるみたいでも用は館外にありました館内にあったら諦めてたけどｗ凸小さいの７凸めこれで用は済みましたｗ能登島大橋を渡り和倉温泉へ和倉温泉お祭り会館わくたまくん×イナッピー凸大きいスタンプ４凸めたまってきましたここはわくたまくんの本拠地で、ステッカー２枚目と応募券を新たにゲット必要事項を記入のうえ応募箱に入れてたらとまあ・・・同じ会館内にいた女性にお声かけなぜならわくたまくんストラップを身に着けていたからｗｗかわいいよね～しばし、盛り上がるｗｗという訳でわくたまくんマスコット販売中！販売中！販売中！欲しい方はいまのうち！！わくたまくんに会いにいこう
鉄道で行く旅
それほどの阪神タイガースファンではないのですが、義務感のようなものから、セ・リーグ優勝決定の翌日の阪神電車と阪神百貨店梅田本店を見に行ってきました。阪神電車大阪梅田駅4番線の5700系・普通電車です。４番線は、副標には近寄れませんので、この程度の写真が限界でした。阪神電車大阪梅田駅の壁面のポスターです。このようなお知らせも出ていました。(2026年10月4日午前9時50分頃)大阪梅田駅１番線の回送電車です。ここでは副標の写真を撮ることができました。大阪梅田駅３番線の西宮行急行です。阪神百貨店梅田本店の入口の一つです。阪神タイガース優勝記念セールをやっていました。阪神タイガースの2026年セ・リーグ優勝記念セールは、2026年10月10日（土）までです。阪神タイガースのチームショップです。大阪梅田ツインタワーズ・サウスの南側（昔の新阪急ビル跡）の壁面の懸垂幕です。天気が悪くて、見にくかったです。天気が悪いためか、この場所は例年とは違い、ほとんど人がいませんでした。阪神百貨店梅田本店2階の入口と阪神タイガースのセ・リーグ優勝を示すデジタルサイネージです。阪神電車の野田駅前にある「阪神星光ビルディング（阪神電気鉄道本社）」です。阪神電気鉄道は阪急阪神ホールディングスの完全子会社です。阪神電車の車窓からなら見易いのですが、「阪神星光ビルディング（阪神電気鉄道本社）」の優勝横断幕の写真を撮るために阪神電車の野田駅で下車しました。（おわり）
車内観察日記
JR東海が運営するリニア鉄道館。ここに世界初の高速鉄道車両、0系が収容されています。東海道新幹線が広義のN700で統一された中でもまだまだ人気はあるようで、記念撮影用ボードがあるのはこの車両の前となっています。方向幕はひかり号新大阪行きとなっています。ここには4両が保存されていますが、普通車の先頭車と食堂車について車内が通常公開されていますので、入ってみましょう。それでは参りましょう。まずはデッキ、ドアからです。今の新幹線も十分窓は小さいと思っていますが、初代新幹線もドア窓は中々の小ささです。くずもの入れです。国鉄型車両共通の表示方法、今ではピクトグラムで簡単に済ませてしまいますね。トイレです。長距離列車らしく2つ用意されており、これは今のN700にまで続くある意味伝統的な設備配置です。一方でトイレ間には鏡、これは今の新幹線では逆に失われてしまったアイテムです。別途、パウダールームを備えた車両なんかもいますので、そちらに発展的消滅をしたとでも言えば聞こえは良いでしょうか。中は開きませんが和式、何だかんだで700系まで残ることになりましたね。出入り口との角には冷水機があります。長時間の乗車となるため水分の補給は必須となることを考慮してのものですが、衛生管理上よろしくないことが判明したために姿を消していった歴史があります。今では全区間水分を調達出来ない新幹線列車も増えており、昔の方がソフト面でのサービスは格段によかったのではないでしょうか。今は時代も進歩していますし、このような設備ももっとブラッシュアップして提供出来ると思うのですが…。向かい側連結面には男性小用トイレがあります。面積は最小限ですが、これってリュックしょってるとかなり窮屈なんですよね(苦笑) ドアは外開き式、手を挟むと大変と考えたか、スコープ付きとなっています。洗面台です。こちらも2箇所の設置となっています。目隠しのカーテンが紅白に分けられてますが…なんのためでしょうか。洗面台本体です。レバーが２つ、温水と冷水を出せるようにしていました。鏡は三面鏡、何気に気合い入っています。乗務員室を仕切り扉から覗きます。今の新幹線も扉に窓はありますが、かつてはこのように前面(…というかほぼ空ですが)展望が出来たんですね。車内です。引退時点ではリクライニングシートを搭載していたらしいのですが、部品をかき集めて登場時に近い姿に戻しています。デッキとの仕切りです。展示は仕切り扉を開いた状態ですが、当時としては比較的珍しい自動扉が搭載されています。足元にはこんなマットが。これが自動扉を開くためのセンサーになっておりまして、重さを感知すると扉が開く仕組みです。当時は小さいお子さまを中心に、ジャンプしてドアを開けるなんていう様子も見られたようです。今では赤外線なりでススーっと開閉しちゃいますからね。…あ、ちなみにこの設備、2026年現在も南海10000系で現役だったりします。天井です。デーンと張り出した冷房装置がとにかく目立ちますし、多少の圧迫感にも繋がります。一方で、気密性を高めるために中々苦労したとのことです。窓です。2席に1枚の割り当て、最高速度が上がるにつれてどんどん窓は小さくなっていき、今ではこれだけノビノビとした眺望は得られませんね。新幹線でも、E2系が最後の大窓車両になりますね。座席です。大量輸送を実現させるため5列配置としていますが、当時は3列席を回転させるのが難しかったことから転換クロスシートが搭載されています。まぁ、その後に185系が転換クロスシートで登場したり、何なら583系がボックスシートで特急料金を取っていた時代ですからねぇ。3人掛けです。一応特急列車ですのでヘッドレストリネンは付けられています。B席に配慮して中間にもアームレストが入っていますが、当時はB席の横幅は他席と同一ですので、少し窮屈な思いをしたことでしょうね。C席のアームレストにはテーブルが収納されています。引き出してクルッと回転させてセットする方式、どっちに回したらいいか分からずクルクル回転させる光景も日常だったのでしょう。なお両サイドのアームレストはほぼ水平になっており、一方でB席のアームレストは座面に直結しているため、A、C席では両サイドのアームレストの使い勝手が異なります。気になる人は気になるでしょうね、これ。窓側には固定テーブルがあります。あれ、B席は…(ー_ー;) まぁ構造的に無理、だからやや横長なのでしょうか。0系新幹線では、非常口なんてものがありました。JR化以降に一度埋められたそうですが、収蔵時に復元されたそうです。その非常口です。テーブルもありますが、収納が出来るようですね。こちらは2人掛けです。窓側はヒーターが少々出っ張っており、少し窮屈だったのではないかと思います。なおこの座席はこの車両オリジナルのものではなく、別の車両に搭載されていたものを持ってきているようです。壁際の座席に関しては固定式のテーブルが設置されてますので、B席でもテーブルが使えます。続いて隣に連結されている食堂車です。元々は8号車に連結されていたので、現状前に連結されている先頭車はビックリしたことでしょう(笑) 新幹線の車体幅にものを言わせて片側に通路が寄せられ、また食堂客室は袋小路なので、このようにこちら側から見ると壁になっています。スプーン･ナイフ･フォーク、食堂車と分かりやすいサインがあります。連結面と通路の間はクランクになっており、壁には飾り照明が付いています。実用性大前提な国鉄型車両において、珍しくさりげない部分に装飾がされています。本来消火器が設置されていた窪みはすっからかん、代わりに通路に新しいものが直置きされています。これ、使用方法表示を置くため、というのもあるんでしょうね。こちらの方が、有事に対応しやすいですし。通路はこの通り。人がすれ違うには少し横幅が狭いと言えます。ちなみに通路は山側、当初は仕切り窓が無く壁だったようですが、「富士山が見えない」と苦情が相次いだことから付いたんだとか。途中には食堂車必須アイテム、洗面台があります。現在は保存に際してガラスがはめられています。食堂車の客室です。暖色系の色使いで、華やかな印象ですね。なお立ち入りはこの撮影位置まで、これより先は通常立ち入り禁止です。隅には冷水機があります。厨房を見てみましょう。かつてはここで料理をしていたということですね。天井です。中央に冷房吹き出し口を配置し、ダウンライトと間接照明で明かりを取っています。隣の普通車よりは圧迫感もマシでしょうか。窓です。一応日除けは横引き式のカーテンで備えられていますが、まぁそんなに使う機会も少なかったでしょう。模様、オシャレですね。お席です。こちらは富士山が見える4人組みテーブルでございます。テーブル上にはお料理のサンプルが置かれていますね。で、海側の2人組みテーブル。とはいえ、四六時中海が見える訳でもないんですよね。この他、グリーン車とビュッフェ車が保存されていますが、建屋の隅に横並びに保存されている状態です。建屋が狭いとはいえ(てかなんでそんな建屋にしたというのもありますが)、せっかく世界初の高速鉄道車両が4両もいるのに、別々にしている上もう2両はまさかの隅…。最初の保存車の一部を玉突きで潰したりした前科もあり、もう少し何とかならんかと思う今日この頃です。
asasio82のブログ
皆さんこんにちは。特急白鳥 青森行です。 前面は 非貫通のスマートなクハ481ー1000番台。 後は、貫通型200番台でした。 私が この頃の特急白鳥号を撮りに行くと 前後どちらかが、ボンネットの編成に当たる事が多かったのですが、この日は珍しく両端ゲンコツスタイルに 当たりました。 １日１本しか見られないという事で 大阪駅に出かけると撮影することの多かった 特急白鳥です。 車両は、白と青の濃淡の塗装となっている JR東日本上沼垂運転区所属の車両です。221系で運転の臨時快速。 当時の春の時刻表がないので 確実ではないのですが。 9番線に停車中なので嵯峨野嵐山ホリデー号ではないかと思います。神戸か姫路が 始発駅で 今は無くなった 梅小路の短絡線を通って 園部方面に向かったはずです。特急雷鳥19号金沢行です。 その後ろに エーデル丹後みたいに ディーゼルカーが連結されていました。特急 ゆうトピア和倉 和倉温泉行です。 ４８５系電車に併結されるぶらさがり特急の元祖です。 こちらは、 新大阪 京都では客扱いしますが、 その次は 金沢までは通過となっていました。 エーデル丹後は 普通車指定席でしたが、こちらは グリーン車 キロ６５で、時刻表には 欧風気動車となっていました。この キロ65は、 急行型キハ６５改造の ジョイフルトレインの一つで 国鉄金沢鉄道管理局で改造され 「ゆぅトピア」の愛称がついていました。8番線 新快速野洲行。 まだ国鉄時代のままの 大阪駅です。10番線に到着した 特急はまかぜ2号 大阪止です。 少し列車が小さくなりましたが、その失敗のおかげで 当時の大阪駅の雰囲気が分かってもらえますでしょうか？ 先頭車のすぐ左。 ８番線ホームに 業務用のエレベーターが見えています。 その隣のホームにもあります。 当時は、車内販売や売店の商品運搬などの 業務用で使われていたと思います。 それより前は、荷物列車や郵便列車の物資運搬にも利用されていたと思います。 右の線路は、11番線で 画面の端に切掛け式のホームとなっていて、荷物扱いの客車が3両ほど止められる配置となっていました。11番線側には 特急雷鳥２１号富山行が停車中で国鉄特急色が並びました。 ボンネットのクハ４８１は、 ゆうトピア和倉 併結の為にスカート周りが 改造されています。1991年の特急雷鳥は、朝7時から毎時10分と40分。 白鳥 スーパー雷鳥とあわせて ほぼ３０分おきに運転され ４８５系が一日２９往復ほど走っていました。 最後の2枚は 別な日に撮影。4番線に到着した 特急スーパー雷鳥2号。後ろから2両目 サロ481-2000番台車。 食堂車サシ481から お座敷車 だんらんに改造後 再び改造されました。 食堂車時代の客席部分が グリーン座席に。厨房部分にビュッフェカウンターと大型ソファが設置されていました。最後の2枚の写真 今気づいたのですが、右隅の日付が 1989年4月7日になっていました。。。御覧頂きましてありがとうございました。鉄道ダイヤ情報 2026年11月号Amazon（アマゾン）JR特急列車年鑑2026 イカロスMOOKAmazon（アマゾン）2027 SL＆RAILカレンダー ([カレンダー])Amazon（アマゾン）
prius0771のブログ（アメブロ版）
９／２７（日）山陽新幹線撮影地 ～その６～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（こだま852号）●画像の新規追加（こだま840号）●画像の新規追加（ひかり504号）●画像の新規追加（のぞみ34号）●地図画像の更新●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新新幹線撮影コンプリートガイド [ 大鶴倫宣 ]楽天市場【中古】 鉄道俯瞰撮影ファーストガイド 首都圏＆周辺エリアの絶景ハイキングコース トラベルムック鉄道ダイヤ情報PREMIUM／交通新聞社楽天市場【最大10万Pt当たる！注文5千円以上&エントリー要 9/20~30限定】眼下に広がる日本鉄道絶景 鉄道俯瞰の素晴らしき達人たち 31路線選び抜かれた珠玉の俯瞰撮影地／源明輝／今本隆文／曽我浩之楽天市場完全保存版 全国鉄道撮影地ガイド 【電子書籍】[ 0 ]楽天市場旅鉄ガイド004 駅近鉄道撮影地ガイド 【電子書籍】[ 「旅と鉄道」編集部 ]楽天市場最新版！東日本貨物列車撮影地ガイド 【電子書籍】[ コスミック出版編集部 ]楽天市場最新版！西日本貨物列車撮影地ガイド 【電子書籍】[ コスミック出版編集部 ]楽天市場【最大10万Pt当たる！注文5千円以上&エントリー要 9/20~30限定】鉄道写真の奥義 プロが教えたくなかった!詳細地図付き撮影地ガイド／猪井貴志楽天市場超・鉄道風景撮影ガイド 完全ガイドAmazon（アマゾン）
～【幸】を【手】にする街・幸手市商工会～
今年10月31日(土)の期間に実施しているのが第7弾幸手市ハッピーエール券今回出かけてきたお店は～【洋菓子工房ｴﾙﾄﾞﾍﾞｰﾚ(東さくら通り)】丸ごとｼﾘｰｽﾞのｽｲｰﾂがまるごと柿果物のﾎﾞﾘｭｰﾑ感をそのまま楽しめる桃･柿･ﾗﾌﾗﾝｽと３部作が特徴～タルト系も充実しています～【果物のボリューム感～】リーズナブルなものばかりでまとめ買いする方も秋のスイーツをガッツリ食べて乗り切りましょう～食べたらちゃーんと運動をして下さいね
ありのまま生きてこう 自分を磨きながら
みなさんこんにちは。今日の話題です。「EXPO2025 大阪・関西万博」から1年あまり。会期中の夢のような日々を想起しながら、そのレガシー（遺産）を巡ろうというシリーズをお送りしています。8月19日、37回目訪問。夢洲万博の閉幕からまもなく一年。それを記念したイベントが大阪ではさまざま予定されています。そのひとつが、万博で生まれた文化や交流を継承しようという「COMMONs2026」という催し。中之島周辺で、物販や屋台なども出店するという大規模なものです。公式サイトより。そんな中、先日から「HELLO,WORLDs.」と銘打たれたCOMMONs2026のイベントがはじまりました。中之島エリアの中心、京阪電車なにわ橋駅（大阪市北区）構内「アートエリアb1」という、多目的イベント施設での催事です。主宰されているのは、夢洲万博で「こみゃく」と呼ばれたキャラクターたちを生み出したクリエイティブディレクター、引地耕太さん。そう、思い出してみますと、会場のあちこちで見かけたこのキャラクター。ミャクミャクの目ん玉のようでもありますが、実に多種多様な姿形で生き生きとしたものでした。西ゲート内側から。不思議な生きものやなあ、と思いつつよくよく観察していなかった（記録も！）のが悔やまれるのですが、果たしてどれくらいの仲間が居たのでしょうか。大屋根リング下、東ゲート前にて。これらの生きものは、やがて「こみゃく」と呼ばれるようになります。しかしながら、この展覧会で登場する生きものたちは「こみゃく」ではなく、別の生きものだという。それもこれからは、無数のいのちをみんなの手によって作り出そう、という意図があるようです。引地さん公式Instagramより。そういったことで、夢洲万博のレガシーと言える「こみゃく」から生まれたさまざまな生きものたちが展示されているという、アートエリアb1を先日、訪問してまいりました。果たして、どのような展覧会だったのでしょうか。よろしければおつきあいください。次回に続きます。今日はこんなところです。
classic1876のブログ
昨日も初の撮り場で撮影、この日も1か所目は初の撮り場と楽しい撮影となります。さてこの日の2か所目は？さすがに王道の場所で撮影しようと向かうも、明らかに昨日よりも撮影者の人数が多い。お立ち台に来るとすらーーーと撮影者の車の嵐。これは厳しい（何回目？）ただ少し場所をずらすと十分撮影できそうです。ならばと、撮り場には今まで来ていましたが、このアングルでは初めての撮影を行ってみました。まず黄金田が全く入らないアングル（汗）続いて、アングルとしては何ともぼ妙な立ち位置でした。最後に手前に引っ張って。なかなか難しい撮影場所だなぁ、とこの場を後にしました。撮影日：2026年8月山口線 8521列車 SLやまぐちD51200+新35系ｘ5両
風かおる 鉄の路
イヨボヤ会館へ！「SL村上ひな街道号」で村上にやってきました。⇐前回の記事はこちら『2025年 春の新潟観光列車旅④SL村上ひな街道号乗車記(新津→村上)』SL村上ひな街道号に乗車！おはようございます。旅は2日目です。今日はこの旅のメイン列車、「SL/EL村上ひな街道号」に乗車していきます。⇐前回の記事はこちら…ameblo.jp↻この旅行記の最初はこちら『2025年 春の新潟観光列車旅①IBEXで新潟へ&新潟空港リムジンバス』観光列車王国、新潟JR東日本新潟支社管内はけっこう多くの観光列車が走るエリアです。※旅行当時。新潟支社は現在は新潟・長岡・庄内の各事業本部に分割されています…ameblo.jpもくじ1. イヨボヤ会館へ！2. 鮭の稚魚たち3. 川の中を横から眺められる場所4. 世界初のサケの自然ふ化増殖5. 村上の鮭文化6. 鮭の専門店帰りのEL村上ひな街道号までの時間を使って村上市を観光していきましょう。前回SLの仕業表に書かれていた通り、村上市は「鮭と酒と人情(なさけ)のまち」。今回はこの3つに加え現在行われているひな祭りの4つをテーマに街をめぐっていきます。まずはひとつめ、「鮭」から。駅から歩いてやってきたのは「イヨボヤ会館」です。「イヨボヤ」とは、村上の方言でサケのこと。魚の中の魚という意味だそうで、村上にとってサケが重要であることがよくわかります。ここでは村上とサケとのかかわりについて知ることができます。✈あわせてお読みくださいトップページ | イヨボヤ会館 - 日本で最初の鮭の博物館www.iyoboya.jpちなみに、このイヨボヤ会館は旅行当時実施されていた「駅メモ！」のコラボイベントの対象スポット。この近くでチェックインしたところでポイントが貯まり…「上沼垂色ななほ」ラッピングが手に入りました！上沼垂色を再現したワンピースがかわいい…さて、中に入ります。中に入るとすぐ、サケの卵みたいな照明があって、そのお隣の窓口で入館料を払います。まず最初にあったのが「サーモンシアター」。村上とサケとの関わりを簡単に知ることができます。貴重なサケ漁の映像もありました。鮭の稚魚たち続いてはサケのミニふ化場。階段を下っていくと…いました！サケの稚魚です。こちらは村上市を流れる三面川産のサケを人工授精させて生まれた個体だそうで…人工授精日は2024年の12月11日、ふ化は2025年の1月18日。ふ化から3ヶ月ほどたった個体たち。この小さな個体があの大きなサケになるんですね～他にも川に生息する生物が展示されています。京都府以北のみに生息するキタノメダカ。こちらは、クサガメ！大きな水槽にいたのはおなじみイワナ。エサをあげることができるようなので、あげてみると…一気に水面が波立ちます。すごい食いつき…！他にもいろんな魚たちがいます。これはあのウーパールーパー！ウーパールーパーのふ化したばかりの個体も展示されていました。ちっちゃい…！まだら模様のウナギがいました。これは通称「パンダウナギ」と呼ばれており、突然変異で生まれた数万匹に1匹の個体なのだとか。金魚もいました…！さらに進んでいくともっと大きな水槽が。ここは人工河川コーナー。イヨボヤ会館で生まれたサケの稚魚たちが暮らしています。成長するとなんとここで産卵までするのだとか…川の中を横から眺められる場所さらに歩いていきます。なんだか青く波立ったような装飾の空間。「サーモンロード」と名前が付けられています。それを通り過ぎるとこんな空間に出ました。ここは「三面川鮭観察自然館」。窓に近寄ってみると、半分が水に沈んでおり、もう半分からは外の景色が見えます。実はここ、三面川の分流「種川」に面しており、直接川の様子を覗くことができる珍しい場所なのです！川の中には今はなにもいませんが、秋になるとサケたちが現れ、目の前で産卵する光景が見られることもあるのだとか…それは見てみたい…！世界初のサケの自然ふ化増殖それにしても、サケといえば北海道のイメージなのに、どうしてここ村上が鮭の街と呼ばれているのでしょうか？それはこの方、村上藩士青砥武平治の活躍によるもの。だいぶ目つきが鋭そうな方ですが、いったいこの方はサケとどのような関係があるのでしょうか？青砥武平治は1713年、ここ村上市で生まれました。当時村上藩の財政を支えていたのはサケでしたが、乱獲により激減、1720年には漁獲高が0に近づく状態にまで陥っていました。そこで武平治はサケが生まれた川に帰ってくるという母川回帰の性質に着目し、三面川を3つに分流させ、そのうちの1つ「種川」でサケを保護し、産卵させることによってサケを増やすという方法を考え出したのです。種川の工事は武平治が生きている間に完成することはなかったものの、完成後はサケの漁獲量が増え、藩の財政の安定にも寄与することとなりました。このことから青砥武平治は「世界初のサケの自然ふ化増殖に成功」した人物として語られることとなりました。現在の鮭の街村上を築いた人物といえるでしょう。村上の鮭文化武平治の働きもあって、サケとともに歩んできた村上。2階では多彩な村上のサケ文化を知ることができます。その極めつけがこちら。この赤いブレザー、なんと全部鮭皮で作られているのです。1着に70～90尾の皮が必要らしく、よくここまでしたな…というのが正直な感想。他にも帽子や靴、財布なども鮭皮で作られていました。できるんだ…2階、そして1階にはサケを獲るための漁具が展示されています。わらで作ったこの小屋は番小屋。サケが獲れる時期、密猟を防ぐ監視のために使っていたそうです。いろいろなサケ料理も展示されています。標識鮭再捕記念って書かれていますけどこれはなに…？様々なサケ料理が展示されていて、お腹が空きそうです…ということで、イヨボヤ会館の見学は終わり。村上とサケの関わりを学べる面白い施設でした。壁にイヨボヤ会館を訪れた芸能人の色紙が飾ってあります。世界ふしぎ発見のミステリーハンターもここを訪れたんですね。その近くには来館者がどこから来たのか、シールを貼っていく紙がありましたが…九州から来ている人が皆無…！？これはいけません、しっかりと貼っておきました。(というか、中国四国九州沖縄でひとつの枠にされているのにシールが一個もないとは…)鮭の専門店イヨボヤ会館を出た後は、近くの鮭専門店へ。✈あわせてお読みください永徳 鮭乃蔵 オンラインショップ塩引鮭(塩引き鮭)や鮭の酒びたしを新潟県村上市の鮭乃蔵からお届けしております。www.nagatoku.co.jpいっぱいに鮭が吊り下げられています…！このお店で鮭製品をちょっと購入。街の方へ戻りましょう。続きます。⇒次回(執筆中)⇐前回『2025年 春の新潟観光列車旅④SL村上ひな街道号乗車記(新津→村上)』SL村上ひな街道号に乗車！おはようございます。旅は2日目です。今日はこの旅のメイン列車、「SL/EL村上ひな街道号」に乗車していきます。⇐前回の記事はこちら…ameblo.jp↻最初から『2025年 春の新潟観光列車旅①IBEXで新潟へ&新潟空港リムジンバス』観光列車王国、新潟JR東日本新潟支社管内はけっこう多くの観光列車が走るエリアです。※旅行当時。新潟支社は現在は新潟・長岡・庄内の各事業本部に分割されています…ameblo.jpこの「風かおる 鉄の路」では観光列車をはじめとする全国各地の鉄道の乗車記や旅行の記録を紹介していきます！よかったら下のフォローボタンからフォローお願いします！ブログに関するお知らせはこちらをチェック！列車名で記事が探せる、便利な索引ページはこちら↓当ブログのイメージキャラクター「琴似はるか」については下の画像をクリック！各種ブログランキング参加中！クリックしていただけると励みになるのでよかったらぜひ…！↑鉄道コム↑ブログ村↑人気ブログランキング
歩王(あるきんぐ)のLet’sらGO！
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆ 第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おばんです！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが本日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『仙台市民しかわからぬ話ですが…宮城野区鶴ケ谷のabAinが無くなるってホントです？』 ご訪問ありがとうございます。 記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。 全国のJR駅が見たい時は…ameblo.jp今日は昨年11月に訪れた平成筑豊鉄道伊田線から下伊田（しもいた）駅の訪問記です。伊田線が第三セクター化した後の平成４年に開業した駅でしたよ。この日は朝から平成筑豊鉄道のフリーきっぷを使いまわして「へいちく」の駅めぐりを楽しんでた自分。下伊田駅は午後３時近くに着きました。夕日が眩しいぜ☆九州と言えど11月はさすがに日が沈むのが早いですね。線路のすぐ近くにはたわわに実った柿の木がありました。その実を土地の所有者さんが一所懸命に採られてましたよ。後で知りましたけど福岡県は日本一の甘柿の生産地だそうです。写真には写ってませんが下伊田駅の辺りは柿の木だらけでしたっけ。そんな下伊田駅は「柿の木」が有名な駅…ではなくて田川科学技術高校の最寄り駅。ネーミングライツによる学校名が副駅名の駅でした。駅名標には学校名の他に校章も描かれてます。駅名標だけではありません。待合所の背後にも学校名がバカデカく書かれてましたよ。学校名と一緒に描かれているのは技術校のマスコット「カーギー」で正体は「リス」だそうです。それにしても駅名標の正面に立つ電柱の忌々しいことときたら…駅名標が写真にまるっと入りきらないじゃないのよ。それでは下伊田駅から技術校まではどのくらいの近さなのか？グーグルマップで見ると結構離れているみたいですね。学校のHPによると学校から下伊田駅までの徒歩による所要時間は約15分で伊田線・田川市立病院駅、糸田線・大藪駅もほぼ同じ距離にあるみたいですよ。ホームの西方を眺めると田川バイパス（国道201号線）が見えますけど画像に写る鉄塔の方角に技術校があるらしく。田川バイパスと言えば、糸田線・大藪駅を訪れた際に副駅名になってるディスカウントストアの「ミスターマックス」まで歩きましたが…技術校はこのミスターマックスの向かいにあったことをグーグルマップを見て知りましたよ。…以上の話を要約すると下伊田駅と大藪駅は共に技術校の最寄り駅。当然ですが下田駅から大藪駅もさほど遠くはなく徒歩移動で30分かからずに着くことが出来ます。しかしこの間を鉄道で移動しようとすると金田駅や田川後藤寺駅等で乗り換えなければならず40分～１時間弱の所要時間を要するという…西村京太郎先生、これって殺人事件のトリックに使えませんかね？話を下伊田駅に戻しましょう。下伊田駅は複線上に設けられた相対式ホーム２面２線構造の駅でした。２本のホームを結ぶ跨線橋や構内踏切は無く、ホーム間を移動するためには市道に設けられた長浦公舘前踏切を経由することになります。誰ですか？踏切の鉄柵にクルマをぶつけたのは？踏切名から察するに踏切の真ん前にあるこの建物が長浦公民館かと思いましたら名称は「下伊田教育集会所」でした。この建物の以前の名称が踏切名の由来で間違いないと思いますが…ちなみに近くを流れる彦山川に架けれた橋の名称は「永浦橋」です。ホントややこしいですね。ホームの待合所にこんなポスターが貼られてました。時間によってはニャンコがいるのでしょうか？改めて構内を眺めます。この後は再び列車に乗って次の目的地（駅）に向かいました。…以上、学生さんの姿はありませんでしたが地元の利用者を多く見かけた下伊田駅でした。平成筑豊鉄道 田川線・伊田線・糸田線(Blu-ray Disc)Amazon（アマゾン）トミーテック (TOMYTEC) TOMIX Nゲージ 平成筑豊鉄道 500形 (黒銀) 鉄道模型 ディーゼルカー 8624Amazon（アマゾン）国鉄全線各駅停車〈10〉九州720駅Amazon（アマゾン）訪問駅リスト（第三セクター 私鉄 ほか）平成筑豊鉄道伊田線直方駅南直方御殿口駅（令和７年11月８日）あかぢ駅（令和７年11月８日）藤棚駅（令和７年11月８日）中泉駅市場駅（令和７年11月８日）ふれあい生力駅（令和７年11月８日）赤池駅人見駅（令和７年11月７日）金田駅（令和７年11月８日） 前編・後編上金田駅（令和７年11月７日）糒駅田川市立病院駅（令和７年11月７日）下伊田駅（令和７年11月７日）田川伊田駅（令和７年11月７日）↓（平成筑豊鉄道田川線）駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！トレインビューなホテル、旅に便利なグッズ等々を紹介中です。過去にブログで紹介した美味しいもの、便利グッズ、こだわりの逸品を楽天ROOMにまとめました。こちらもぜひチェックください。
ハイパーセントラル21号のブログへようこそ
先日は名古屋港駅をアップしましたが、同じく名古屋地区にあった西名古屋駅からです。こちらは戦後まもなくの開業でしたが、あおなみ線開業に伴い２００１年に廃止され、現在は潮凪信号所になっています。 国鉄解体後はＪＲ貨物および東海の管轄になりましたが、旅客営業はありませんでした。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。 西名古屋港を送ります。撮影は比較的最近の平成６年５月９日でした。 ※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
たかさんの好日日記
きょうのパンはヤマザキの「白いコッペパン」です。
かもめライナーのブログ
こんばんは。この日は「36ぷらす3」が月曜日ルート「金の路」で運転されましたので撮影しました。今回は一般客は乗車せず、6号車のリニューアルに伴う関係者向けの試乗会のための運転だったようです。まずは、長崎本線 肥前竜王〜肥前鹿島間での撮影です。8109M特急36ぷらす3・肥前浜(佐世保)行き783系BM-363そして、肥前浜駅で折り返してきたところを肥前鹿島〜肥前浜間で撮影しました。8112M特急36ぷらす3・江北(佐世保)行き787系BM-363このあと列車は江北駅で折り返して佐世保線に入ってきますので、佐世保線 武雄温泉〜永尾間に移動してきました。8111M特急36ぷらす3・佐世保行き787系BM-363このあとは三間坂駅にしばらく停車しますので、三間坂駅付近に移動して撮影しました。それでは、その2に続きます。ご覧いただきありがとうございました。
EXPRESS DIARY3|軟式鉄道部〜近畿圏鉄道の撮影記録と情報〜
2026年10月4日日曜日。この日は南海ラピートによるグレーターミナミTRAINが難波〜吉見ノ里間で運転されたので、朝から吉見ノ里に足を運びました。 久々にやって来た吉見ノ里駅は駅舎がこぢんまりと綺麗になってました。しかし予想外に雨が降っていて驚きました。 9時29分頃50503Fラピート6両のグレーターミナミTRAIN団臨がやって来ました。 隣の羽倉崎もいいかなと思ったものの車庫があるのでちょいちょい顔を出すので、ラピートがあまり走らない吉見ノ里をチョイスした次第です。 とは言え雨が降っているので中途半端な撮影になりましたね。ちなみに駅の接近放送はなんでか通過で案内されてました。 団体専用の表示のラピートも珍しくはないですが、まあまあ貴重です。 9時30分頃7153F他6両の普通なんば行きがやって来ました。あーこれに乗らんと次は18分空きなんやけどなと思いながら見送りました。 団体客を短時間で降ろして50503Fラピートは和歌山市方面へ回送されて行きました。吉見ノ里には難波方に渡り線はあるものの折り返しできる設備にはなっていないようです。 50503Fラピートはおそらく折り返しできる樽井まで回送されるのでしょう。 団体専用列車は人気のようで多くの降車客がラピート出発後ホームに残っていました。 9時37分頃3515F6両の区間急行和歌山市行きがやって来ました。 9時43分頃50503Fラピート6両の回送が通過して行きました。樽井で折り返して羽倉崎に入庫して行きました。この日は雨も降っていたのでこれにて撤収しました。 メインターミナル硬式鉄道部 メインターミナル｜硬式鉄道部近畿の鉄道の路線、ダイヤ、車両を研究するサイトexpress22.xsrv.jp メインターミナル南海本線記事まとめ 南海本線記事まとめ1 概要南海本線は大阪市浪速区の難波と和歌山市の和歌山市を結ぶ64.2kmの路線である。大阪ミナミの中心難波と和歌山を結ぶ都市間路線であり、1994年に開港した関西国際空港への輸送も担う路線だ。難波では地下鉄御堂筋線、四つ橋線、千日前線、近...express22.xsrv.jp ［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A6883 南海20000系 特急こうや号 昇圧後 4両セット 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2100 南海電鉄6000系(無塗装) 6両セット【特別企画品】 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} ［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A6882 南海20000系 特急こうや号 登場時 4両セット 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} ［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A8056 南海2000系 「めでたいでんしゃ かなた」 2両セット 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-2099 南海電鉄6000系(現行塗) 8両セット 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} 【中古】Nゲージ ポポンデッタ 6002 南海 30000系 特急「こうや」更新車 4両セット 【A´】 スリーブやや傷み 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} 【中古】Nゲージ ポポンデッタ 6071 南海31000系 特急「こうや」4両セット 【A】 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} 【中古】Nゲージ TOMIX(トミックス) 92183 南海電鉄 キハ5501キハ5551形 2両セット 2014年ロット 【A】 ※メーカーエラー未対策(キハ5501 内部基板エラー)・スリーブ傷み 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} 【中古】Nゲージ マイクロエース A6880 南海 20000系 特急「こうや」号 登場時 4両セット 【A´】 スリーブ傷み 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT} 【中古】Nゲージ マイクロエース A0752 南海 50000系 特急「ラピート」 改良品 6両セット 【A´】 スリーブ傷み 楽天市場 ${EVENT_LABEL_01_TEXT}
湘南たいむのショウナンタイム②
城戸13:10五條城戸線『11』(奈良交通)🦌いよいよ最後の旅w。。ラストは西吉野農業高校を経由する系統。10月1日からは全便西吉野農業高校止まりに短縮される。終点・五条駅🚌これでもう思い残す事は無いw。。さようなら☆五條城戸線『11』(奈良交通)(ToT)/~~~無くなるからわざわざ乗りに来ただけだろw。。帰るにはまだ早いので、帰れよw。。toto coffeeここでランチたいむw。。『手作り甘辛フルーツカレー』８８０円決め手は当店オリジナルブレンドcoffeeでコクをプラス。サラダは大事w。。ごちそうさまでした。つづくw。。20
ｍ の日常
観光特急「青の交響曲」を使用したグルメ列車が 阿部野橋〜橿原神宮前 間で運行されます 大阪調理製菓専門学校生が作ったオリジナル弁当を車内でいただきます 赤／白ワインのオーダーも可能です 出発日： 26年12月9日（水曜） 行程 ： 大阪阿部野橋18:30頃発 〜 橿原神宮前19:40頃着/20:20頃発 〜 古市駅20:45頃着 〜 大阪阿部野橋21:20頃着 料金 ： ¥6500（阿部野橋着）、古市着・橿原神宮前着もあり https://blog2.kintetsu.co.jp/ekichou/files/20261209002.pdfおすすめのツアー: 【令和8年12月9日(水)】青の交響曲(ｼﾝﾌｫﾆｰ)で味わう 特製２段重 Presented by 大阪調理製菓専門学校blog2.kintetsu.co.jpーー・ーー・ーー・ーー・ーー
書斎の汽車・電車
現在発売中の『とれいん』10月号、MODELERS FILEで西武7000系を取り上げています。 西武鉄道の7000系といえば、「サステナ車両」の第2弾ということで、東急9000系を譲り受けた車輛ですが、第1弾の8000系が、小田急側の事情もあるのでしょうがなかなか増備されないでいる内に、こちらは着々と仲間を増やし、当初の狭山線に加え秩父線でも活躍し始めています。 今回の特集は、「とれいん」誌のこの種の記事ではおなじみの構成といいましょうか、まず東急9000系の概要を解説した後、西武7000系の特徴、西武移籍後の改造箇所について詳しく解説しています。 例によって細部写真も多数収録され、西武7000系については今回の記事を通覧すればほぼ分かるのではないかと思います。そして、床下機器など西武移籍を機に結構変化しているようで、模型化の暁には、当ブログではおなじみ西武農業鉄道の車輛部長さんが、またまた本書を片手に悪戦苦闘する姿が目に浮かびます。 実は7000系も、恥ずかしながらまだ実物は未見です。どうも『とれいん』誌を熟読していると、本物に出会った気になってしまうのが困ったところですが、それはともかく今回の特集、西武ファンであれば必読です。あと、東急ファンの方にもお薦めです。 加えて今回の10月号には、これまたMODELERS FILEとして、国鉄14系座席車が取り上げられています。こちらは形式別の細部写真等はなく、この波動用特急座席客車がどのような編成を組み、どのような列車に使用されてきたのかを詳しく解説しています。牽引機にも触れていますので、模型で14系座席車を走らせるなら参考になるでしょう。14系座席車好きとして楽しく拝見しました。 また、連載「英国鉄道へのいざない」でも、ロンドン地下鉄（アンダーグラウンド）のうち、「サブサーフェス」について取り上げています。こちらもロンドン地下鉄好きにはたまらない記事でした。 表紙はもちろん、西武7000系です。模型製品を待ってます。
北へ南へ東へ西へ
コキ110は2001年にコキ106形に 15ft コンテナ用の緊締装置を追加した構造で5両 (1 - 5) が製作された。運用は一般のコキ100形に交じり運用されていたが、晩年は5両まとまって運用されていた。そのコキ110形がコキ106形の5110番台に改番されて形式消滅した。番号は110-1が106-5111、110-2が106-5112に、110-3が106-5113に、110-4が106-5114に、110-5が106-5115に改番されたたしい。塗装もカラシ色から一般のコキ106･107と同じグレーとなった。備忘録的に記載しておくコキ110-1 2092列車 2010.06.11コキ110-4 2092列車 2010.04.14因みに4年前には5両揃って鹿島貨物の運用に走っていたがカラシ色が汚れてコキ50000形のような茶色だった
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