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公式ジャンル「鉄道」記事ランキングの59位〜78位です。鉄道ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「KATO製レールクリーニングカー爆誕！？ KATO 10月新製品発表雑感①」です。
東カノ工場備忘録 Revive
今月もいち早くカトー砲があやめ砲に先制です（スケジュール通(ry 応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村 鉄道ブログランキング 【ポスター公開②】 JR西日本各地で活躍するキハ120を製品化！室内灯取付済み、最小通過半径R183mmで小形レイアウトにも最適♪まずは現行の津山色、高山色、木次色から。RhBは復刻塗装のGe4/4-II、緑の客車は単品で。走らせながら線路清掃が可能なパッド付チビ電、JetRDCのサウンドカードも新登場！ pic.twitter.com/87Me6b1b47— NゲージのKATO (@kato_team) October 2, 2026今月も引き続き控えめな製品発表数に感じますがポスターは今月も２枚構成を維持しています。今月私の目を引いたのは…14-503-４線路クリーニング電車(パト電)でした（笑）。※赤字の理由はあとで説明します。TOMIXは昔からレールクリーニングカーを製品化しており、KATO製の発売は長く待望されていましたが、これまで頑なに手動クリーニング製品の充実で対応してきた姿勢をついに転換。…で、発表されたのはチビ電にクリーニングパッドを装着するというアイデア商品でした。（むしろ津川洋行のモップくんの完成度を高めた方向性にも見えますが、公式では乾式専用とのことです）これならもう少し早く製品化できなかったものかと小一時間…まぁ実際早く製品化はできるようで販売は１０月末とのこと。（早）ただ、TOMIX製クリーニングカーも線路段差で引っかかる等の弱点もあることや、待望のＫＡＴＯ製クリーニングカーということもあって予約状況は好調の様で私がよく使う寅さん優勝でにぎわう某家電サイトでは早くも完売表示となっています。一応常設周回軌道（レイアウトとはおこがましくて言えません笑）を持つためクリーニング用品には常時アンテナを張っているひがしかのとしても興味は湧いたのですが、他サイトもこれからなのか既に完売なのかよくわからず本日になっても殆ど販売情報がないのでどうなることやら（苦笑）TOMIXや前述の津川製品は一通り揃えたので、新開発！画期的クリーニング機能！！というわけでもなさそうなので瞬殺完売でなければ考えることにしますかね。なお、一点注意（上の製品番号末尾が赤い理由）ですが未だにこの製品の元となった14-503-３品番のクリーニング機能のない2021年発売のパト電製品がまだ市場在庫として残っていることがあるので誤注文にはくれぐれもご注意下さい。もちろん今回の発売で知ったが、クリーニング機能は不要という方は即納なのですぐどうぞ。発売までが短時間な所を見ると、この原材料不足のご時世なので在庫の一部手直しで新製品追加…の可能性が微レ存かもです。（過去にもそれらしきものはあったように思います） ←リアル模型弄り負けるな！と思った方、一押し応援いただけると嬉しいです。にほんブログ村 鉄道ブログランキングパト電だけで長めになったので残りは次回の予定です。カトー (KATO) Nゲージ 線路クリーニング電車 パト電 14-503-4Amazon（アマゾン）線路クリーニング電車 (パト電) 【14-503-4】 (鉄道模型 Nゲージ)楽天市場製品化発表関連 前回記事『あやめ砲&導入計画修正 TOMIX 9月新製品雑感③』あやめ砲正式修正来ました。 応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村 鉄道ブログランキング事情は諸般のままですが正式に中止とアナウンス＆ポスター修正さ…ameblo.jp
asasio82のブログ
皆さんこんにちは。 今回は、押入れ回収品ネタです。1975年（昭和50年）の夏休みの家族旅行 紀伊勝浦まで行った時の帰りの特急くろしお5号の指定席券です。私は小学校4年製の頃なので 父親が 大阪駅旅行センターで 一般周遊券を組んで申し込んだと思います。ハンコと手書きで作成されていました。1975年10月号時刻表より 紀勢本線下りのページ。真ん中の 水色のラインの列車、 名古屋発天王寺行 特急くろしお5号。1978年10月ダイヤ改正で381系電車に置き換わるまで 特急くろしお号の下り5号上り2号の1往復が、紀伊半島を全周していました。所要時間8時間23分。しかし 置き換わる直前まで 食堂車が連結されていました。 ちなみに 私の食堂車初体験がこのくろしお号で ジュースとサンドウィッチを食べさせてもらった記憶があります。確か 紀伊勝浦駅。特急くろしお5号天王寺行。先頭は、非貫通の元祖特急型気動車 キハ81。 先頭車キハ81は、1960年東北本線 特急はつかり号でデビュー。最後は、この特急くろしお号で引退しました。同じく 紀伊勝浦駅で キハ82使用 特急くろしお号。 気動車特急の代名詞的な存在の貫通型 キハ82は、改良型になります。ところで 1975年の紀勢本線ですが、 特急くろしお号の他に 急行紀州号が2往復名古屋ー天王寺間を走行していました。 紀州号は、基本的に 名古屋ー紀伊勝浦間の急行列車で 下りの紀伊勝浦行１本は夜行列車で運転されていました。（左上のピンクのラインの列車。） （上り名古屋行は全て昼行） その横には、東京ー紀伊勝浦間を走っていた 寝台特急紀伊号も載っています。また 黄色のラインの急行きのくに14号ですが、一番下までみていくと 途中和歌山駅で編成を分割 天王寺行ともう片方の終点は、南海難波駅でした。 南海電車 国鉄キハ26系とほぼ同じの気動車を所有していて 難波駅から和歌山市駅を経由して 国鉄和歌山駅まで２両編成で運転 和歌山で天王寺から来た 基本編成と併結して 白浜勝浦方面まで 直通運転していました。その横で 水色の四角に囲まれた列車は、湯浅ー藤並間の国鉄線に乗り入れていた 有田鉄道の列車です。最後に右端は 寝台車連結普通列車「南紀」号です。 普通921レ924レは名古屋ー天王寺間の普通列車、夜行区間となる 天王寺ー新宮間で B寝台車を連結して 「南紀」の愛称がついていました。 1978年10月のダイヤ改正からは 「南紀」の愛称を 名古屋ー紀伊勝浦間に新設された 特急に譲り、 「はやたま」号と改称されました。紀伊勝浦駅で撮影した、多分急行紀州号。新宮駅に停車する 急行きのくに5号。天王寺行。これも 新宮駅だと思います。 恐らく DF50牽引の普通123レ 和歌山市行。ここまでの写真は、 全てで父親が撮ってくれたもので アルバムに貼ってあったものを スマホでデジタル化しました。 最後は中学生になってから 初めて 夜行「はやたま」号にのって 南紀方面に乗り鉄に出かけた時の一枚。まだピカピカの381系特急くろしお号です。御覧頂きましてありがとうございました。旅と鉄道2026年10月号【特集】秘境感を求めてAmazon（アマゾン）国鉄時代 2026年11月号 Vol.87Amazon（アマゾン）鉄道ダイヤ情報 2026年11月号Amazon（アマゾン）2027 SL＆RAILカレンダー ([カレンダー])Amazon（アマゾン）鉄道ピクトリアル: 頭端式ホーム (11月号)Amazon（アマゾン）
さすらい館
というわけで、やって参りました「偽厚木」駅。実に平成24(2012)年以来、14年ぶりの訪問ということになります。この駅が何故「偽厚木」と呼ばれるかというと、「厚木駅」を名乗っているにもかかわらず厚木市ではなく海老名市にあるから。本来の厚木市は、ここから相模川を渡った向こう側にあります。かつて神中鉄道（現在の相鉄本線を建設・運営した鉄道会社）が厚木を目指したものの、相模川の橋梁の建設ができず、やむなくここを「厚木駅」としたとか。ちなみに、相鉄本線はもともとは厚木駅に通じる路線が「本家」であり、海老名へ通じる路線は小田急への連絡線でしたが、相鉄は海老名を恒久的なターミナルとして整備、厚木へ達する旅客列車はなくなりました。現在はJR相模線との連絡線と留置線のみが残り、新造車両の授受や車両の留置などに供されています。なお、厚木への相鉄列車の乗り入れは、昭和39(1964)年まで海老名－本厚木間で行われていました。駅を出て相鉄留置線を眺めます。まず留置中の8000系。下り方先頭車と上り方先頭車をそれぞれ眺めたもの。2点の写真をいずれもノーキャプションで。この編成、号車表示のステッカーの褪色が顕著なのですが、もしかして運用を離脱してからかなり経っているのか？ もしそうなら、この編成は「YNB」化されることなく、このまま廃車となるのでしょう。こちらは現役の10000系「YNB」編成2本。1枚目にはちらっと写っていますが、これは10000系の8Rを「YNB」化したものか？こちらもノーキャプションで。従来どおりの付番方法（※）を遵守した系列は、10000系が最後となっていて、11000系以降は百の位で連結位置を示すように変更されています。※＝相鉄の付番方法は百の位で別け、電動車が0～4（うち先頭電動車は0）、付随車が6、制御車が5（横浜向き）又は7（海老名・湘南台向き）だった。11000系から東京メトロのような、百の位で編成内の位置を表す付番方式に変わっているが、同系は1～0ではなく0～9だった。12000系からは1～0になっている。ご覧いただいてお分かりのとおり、厚木留置線は必ずしも「車両の墓場」というわけではなく、現役車両の留置場所としても使用されています。最後に厚木駅の周辺を。駅前を道路が横切っているご覧のとおり片側1車線なのですが、これが結構交通量が多かったです。いっそ東急元住吉のように、小田急線を跨ぐ形で橋上駅舎を設け、JRと一体化してしまえば、かなり利便性は向上するんじゃないかと思いますが…しかしこんな、よそ者の管理人が思いつくようなことは、鉄道事業者や市の担当者だって思いつかないわけはありません。にもかかわらず実行されないのには、やはりそれなりの理由があるんだろうな、とは思います。このあとは新百合ヶ丘まで4000形の各停で上り、多摩線を往復するのですが、往復に乗った車両が往路3000形、復路5000形で、またしても2000形には出会えませんでした。しかし新百合ヶ丘に戻ったとき、各停新宿行きとして2000形が待っていてくれました。◇関連記事（平成24(2012)年に厚木駅周辺を訪れたときの記事）『2214.FAKE』冒頭の写真ですが、何か変だと思う方はいらっしゃいませんか？そうです。この厚木駅、小田急線とJR相模線の接続駅なのですが、所在地は神奈川県厚木市ではなく海老名市…ameblo.jp『2215.再起か、それとも廃車か～厚木留置線にたたずむ相鉄7000系』さて、先ほどの記事で触れましたとおり、偽厚木…じゃなかった厚木駅には、相鉄の「厚木留置線」があります。以前は貨車の受け渡しなどを行っていたそうですが、貨物輸送…ameblo.jp【おことわり】当記事は所謂厚木留置線の留置車両を取り上げているため、記事カテゴリを「小田急」ではなく「相鉄」にしております。
hatahataの撮影日記
こんばんはhatahataです。10月4日の、ドクターイエロー撮影後はもう一つのネタを狙います。やって来た場所は新垂井線です。ここも下り貨物や優等列車しか来ないので通過前唯一の列車がやって来ました。特急 しらさぎ 683系ワイドでも撮影します。そして待つこと1時間・・・だったかな。213系富山地鉄譲渡甲種8561レ EF510 15+213系8B動画も撮影しました。新天地での活躍が期待されますね。この後は米原方面へ向かいます。ご覧頂きありがとうございました。
TAKAの鉄旅Diary
とうとうTチームも今夜の試合が今期最終戦ですテルの三冠王はほぼ確定してるが40本ホームランまで残り1本なんで、ツバメさん全打席全球ド真ん中ばかりで勝負して下さいね（あり得ない？）🤣さて、9月24日の小海線撮影の続きですが、朝から何ヶ所かの初見参の撮影地を巡ったあとは野辺山付近でお昼にしようかと思ってたんですが、その前に野辺山までの列車を上下二本撮ってからにしようと以前も立ち寄った場所入ります普通227D 野辺山行き次の返しの列車は少し清里方面へ戻りコチラのS次で撮ってみました普通228D 小淵沢行きこの後はお蕎麦を食べに行きますが街道沿いのお店が臨時休業と言う事で野辺山駅まで行って駅そばをいただきました
約４０年ぶりのＮゲージ
先日より投稿している、鍛冶屋線廃線跡探訪『鍛冶屋線廃線跡探訪①』先日より投稿していた、「フォト回顧録〈1990年頃〉加古川線・鍛冶屋線」『フォト回顧録〈1990年頃〉加古川線・鍛冶屋線①』先日の加古川線色キハの投稿で当時…ameblo.jp『鍛冶屋線廃線跡探訪②』昨日投稿した、鍛冶屋線廃線跡探訪「旧野村駅」編『鍛冶屋線廃線跡探訪①』先日より投稿していた、「フォト回顧録〈1990年頃〉加古川線・鍛冶屋線」『フォト回顧…ameblo.jp『鍛冶屋線廃線跡探訪③』先日より投稿している、鍛冶屋線廃線跡探訪『鍛冶屋線廃線跡探訪①』先日より投稿していた、「フォト回顧録〈1990年頃〉加古川線・鍛冶屋線」『フォト回顧録〈1…ameblo.jp『鍛冶屋線廃線跡探訪④』先日より投稿している、鍛冶屋線廃線跡探訪『鍛冶屋線廃線跡探訪①』先日より投稿していた、「フォト回顧録〈1990年頃〉加古川線・鍛冶屋線」『フォト回顧録〈1…ameblo.jp『鍛冶屋線廃線跡探訪⑤』先日より投稿している、鍛冶屋線廃線跡探訪『鍛冶屋線廃線跡探訪①』先日より投稿していた、「フォト回顧録〈1990年頃〉加古川線・鍛冶屋線」『フォト回顧録〈1…ameblo.jp旧野村駅から辿ってきた鍛冶屋線廃線跡探訪も残すところ、終着の鍛冶屋駅のみ。県道で杉原川に架かる渡瀬橋を渡り北上し、鍛冶屋郵便局手前の十字路を左折すると、目の前に環状交差点があり、そのサークルのド真ん中にありました。終着鍛冶屋駅跡到着です。建屋は、外壁など改修されているものの当時の造形そのままですかね。西側には当時と同様プラットホームがあり、車輛が静態保存されています。当時さながらですね。展示車輌はキハ30 69のようです。駅名標がふたつ並んでありますね。電柱が絶妙な位置にそびえ立っていますが😅何故か中村町駅もあります。フォントが同じなので、当時のものでしょうか。プラットホームから車輛を拝見すると...なんと、扉が開いています(ﾟдﾟ)！と、ガイドらしき方が「どーぞ、入ってください」ですと！ありがたく乗車させていただきます😆國鐵の匂いがぷんぷんする車内は、時が止まったようにほぼ当時そのまま。運転台には、特別にブレーキハンドルも装着されていました。旧駅舎も開いていますので入ってみます。鍛冶屋線記念館となっているんですね。中には、ボランティアガイドの方が数名いらっしゃいました。貴重な展示物がずらーり😍ボランティアの方が自作した加古川線のプラレールも😊駅スタンプもあります。版画風で良きですね。記念館は日曜が開館日で、10月は土曜日とイラスト展が開催される鉄道記念日の14日、加えて15〜16日も開館しているそうです。車両と記念館の修復プロジェクトの案内チラシが掲示されています。プロジェクト発足記念の硬券切符もあるみたいですね。多可町ホームページより多可町【公式】 on Instagram: "35年前の車両を修繕！鍛冶屋線車両・記念館補修プロジェクト！！クラウドファンディング実施中！今、全国から人が訪れる鍛冶屋線記念館。そんな記念館を修復するためのプロジェクトを発足しました！昨年度、北は北海道・南は九州と日本全国からお客様が訪れた鍛冶屋線記念館。町の新たな観光資源とするため、老朽化している車両と記念館の修復プロジェクトが立ち上がりました。町の魅力を全国に届けるため、そして、全国からお客様に来ていただくため、皆様のご支援…201 likes, 2 comments - taka_town on August 21, 2026: "35年前の車両を修繕！鍛冶屋線車両・記念館補修プロジェクト！！クラウドファンディング実施中！今、全国から人が訪れる鍛冶屋線記念館。そんな記念館を修復するためのプロジェクトを発足しました！昨年度、北は北海道・南は九州と日本全国からお客様が訪…www.instagram.com鍛冶屋線車両・記念館補修プロジェクト！！兵庫県多可町ホームページhttps://www.town.taka.lg.jp/記念硬券切符は近くの道の駅で販売されているということで向かいます。「道の駅 山田錦発祥のまち・多可」です。ありました。硬券切符、懐しいですね。記念になります。そして帰路に、記念館で紹介されていた和菓子を買いに戎屋さんへ立ち寄ります。ありました♥️ふるさと鍛冶屋線もなか。ということで、他のおまんじゅうもアソートにしてもらいましたｗ今回も多可町にしっかり課金してきましたｗ鍛冶屋線廃線跡は、しっかり整備されている印象を受けました。周辺自治体の多大な協力のもとに維持されているのでしょうね。鍛冶屋線が沿線にどれだけ愛されていたかが垣間見えました。修復プロジェクトは現在、多可町役場での受付が主のようですが、10月からネットでも受付を予定しているようなので、微力ながら協力させていただきます😊ですが、昨今クラファン運営側の持ち逃げが危惧されているので、注意したいですね...ビコムワイド展望 加古川線 非電化〜電化前の気動電車に乗る [DVD]楽天市場3,188円${EVENT_LABEL_01_TEXT}JR全路線 DVDコレクション 第93号(JR西日本 加古川線 福知山線) [分冊百科] (DVD付)Amazon（アマゾン）1,599円［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32173 JR125系 2次車（加古川線）2両編成セット（動力付き）楽天市場17,160円${EVENT_LABEL_01_TEXT}送料無料◆32173 グリーンマックス JR125系 2次車 (加古川線) 2両編成セット (動力付き) Nゲージ 鉄道模型（ZN168372）楽天市場15,000円${EVENT_LABEL_01_TEXT}［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32174 JR125系 2次車（加古川線）（動力無し)楽天市場8,376円${EVENT_LABEL_01_TEXT}32173 JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)[グリーンマックス]【送料無料】《発売済・在庫品》楽天市場15,010円${EVENT_LABEL_01_TEXT}A0427 103系3550番代 加古川線 2両セット[マイクロエース]【送料無料】《在庫切れ》楽天市場15,400円${EVENT_LABEL_01_TEXT}A0428 103系3550番代 加古川線 ダブルパンタ車 2両セット[マイクロエース]【送料無料】《在庫切れ》楽天市場15,400円${EVENT_LABEL_01_TEXT}【中古】Nゲージ マイクロエース A0428 103系3550番代 加古川線 ダブルパンタ車 2両セット 【A】楽天市場13,200円${EVENT_LABEL_01_TEXT}【中古】Nゲージ マイクロエース A0427 103系3550番代 加古川線 2両セット 【A】楽天市場12,100円${EVENT_LABEL_01_TEXT}【中古】Nゲージ ジェイアール西日本商事 93156 JR キハ40系ディーゼルカー (JR西日本更新車・加古川線) 3両セット 【A´】 トートバッグなし スリーブ傷み楽天市場26,400円${EVENT_LABEL_01_TEXT}
EXPRESS DIARY3|軟式鉄道部〜近畿圏鉄道の撮影記録と情報〜
2026年10月4日日曜日。この日は上り山陽WESTEXP銀河が大阪に戻ってくるので、秋の山陽WESTEXP銀河初撮影を行うため朝から塚本に足を運びました。阪急とJR神戸線を乗り継いで塚本に5時前に到着しました。土曜日はぴ～かんだったので、日曜も・・・と思っていたらドン曇りでした。ここまではある程度予想されてたのですが、この後雨が降ってくるのを見てなかったので後でえらい目に遭いました。 6時03分頃223系V49編成他12両の快速網干行きが通過して行きました。 6時05分頃321系D3編成7両の普通尼崎行きがやって来ました。 6時06分頃207系T24編成他7両の普通京都行きがやって来ました。 6時09分頃117系M117編成6両のWESTEXPRESS銀河がやって来ました。2分ほど遅れて運転されていました。この日の日の出時刻は5時55分なので、日の出後の通過でしたが、ドン曇りということで露出はありません。WESTEXP銀河は山陽ルートで暫く運転されますが、さすがにJR神戸線内での撮影は厳しい感じがします。 6時12分頃207系T4編成他7両の普通篠山口行きが通過して行きました。 6時14分頃223系V19編成他12両の回送が通過して行きました。 6時16分頃207系T8編成他7両の普通高槻行きがやって来ました。 6時17分頃321系D13編成7両の普通西明石行きがやって来ました。 6時18分頃223系M12編成4両の普通大阪行きが外側線を通過して行きました。これを撮影して塚本で朝食を取ってから大阪へ戻り阪神に転戦しました。メインターミナル｜硬式鉄道部近畿の鉄道の路線、ダイヤ、車両を研究するサイトexpress22.xsrv.jp
ぼ～せん雑記帳
#4930 昨日は定休日で休みました。 秋っぽくなったのはいいけど朝と櫃の気温差が10度以上ってのはちょっときついね。 平日はともかく、休みの日に出かける時が面倒くさい。 調節できる服装で出かけないといけないのがね～。 体調管理も油断しないようにしないとだ。皆さんもお気をつけください。 今日はストックネタから。 生き物の名前が付く駅巡りの１３か所目。 今日のお題は亀です。 亀戸駅。 JR総武線と東武亀戸線の２線が通ってます。 で、東武亀戸線の隣の駅。 この駅は以前にも来たことある。 駅名になってる寺社巡りの時に来た。 いろいろ理由つけて遊んでるんだな。『駅名になってる寺社へ17・・・亀戸水神』なんだかんだ言いながら17箇所目。けっこうあるもんだね。東武博物館を後にして曳船駅から東武亀戸線に乗車。ここも初乗車。東武亀戸線って最近まで知らなかった。 …ameblo.jp もう一駅。 亀有駅。 JR常磐線の駅だね。 若い人は知らないかもしれないけど亀有と言えば ”こち亀” だよな。 昭和を代表するといってもいいかもしれない ”ギャグ漫画”。 アニメじゃないよ、ギャグ漫画なんだよ。 街中に登場人物の像がいくつかある。2015年に行ったんだった。『こち亀』5月2日の鉄分補給旅の途中だけどちょっと脇にそれるよ。足立で鉄分補給した後、葛飾区にやってきました。こちら葛飾区亀有公園前派出所 でおなじみの亀有でございます…ameblo.jp 亀戸の地名の由来は諸説あるようで。どれがホントかは判らんな。 有名なのは亀戸天神で藤の花。 後は亀戸餃子か。 亀有の地名の由来も諸説あるようだ。 亀有にはこれと言って有名な見どころは無い。こち亀像くらいかな。 10年以上も前の自分の記事見て思ったこと。 あの頃は若かったな～、って。前後で何か所も巡って歩いてたんだな～。 今じゃ20，000歩歩いたとか偉そうに書いてるけどそんなの当たり前だったんじゃないか。 そうは言っても歳取ったんだから仕方ないか。 無理せずにたくさん歩くようにするよ。他人様に迷惑かけないように・・・
ダイス・クエイドのブログ
前回の「とうとうアメブロの広告が…」の記事、コメントをいただきありがとうございました。まず結果から申し上げますと、表示を拡大にしていたが為に広告を閉じる「×」が表示されていなかっただけで、閉じられない仕様の広告ではなかったということです。以下、パソコンでアメブロを観ている時に出てきた広告の様子を写真に撮ったので説明として書いておくことにします。もう一つのブログを書く為に、過去の自分のブログを振り返っていた時に丁度広告が表示されました。1.パソコン画面いっぱいに広告が広がっています。この時点では「×」や「close」の表示はどこにも見えません。2.この時点で画面をそのままにしてブラウザの設定を確認しました。ズームは125%となっています。3.そのままズームを100%に設定変更しました。4.設定変更した後、改めて広告を見てみました。広告の左下に「×」があります。5.少し見え難いかもしれないので拡大してみます。「×」がハッキリ見えますね。6.この「×」をクリックして広告を閉じることができました。 広告を閉じた後は、特に問題なくブログを見ることができました。コメントでご指摘していただいた通り、拡大をしていた私の使い方に原因がありました。今回の広告ではズーム106%位なら「×」が表示されていましたが、最初のように125%以上ズームしていると「×」が表示されませんでした。私はブラウザにChromeを使っていますが(Edgeはもう一つのブログを書く時等に使っています)、他のブラウザだとまた変わってくるかもしれません。前回の記事、私の勘違いによるものですが、消さずにそのまま残しておくことにします。指摘していただいたコメントがある上に、私がこういう勘違いをした→ズームを100%にすれば解決するものだった。この流れを全て記録しておいた方がわかりやすいと思いますので。ただ前回のブログ記事には、次のブログで確認して解決した旨を簡単に加筆しておくことにします。色々とお騒がせしてすいませんでした。しかし前回は絵本、今回は犬・猫の健康を考えた食事療法食ですか。私、犬・猫はもとよりペットを飼っていないので、この広告も私には全く興味がないものでした。ヨドバシのネット通販は利用しており、何か買いたい物があった時は、近所の小売店とヨドバシ、ジョーシン、アマゾンで価格を見るという習慣が付いています。個人的な感想ですが、ヨドバシの通販は物によっては価格が細かく変わるので、よく買うものや買う予定のある商品は普段から価格をこまめに見ていると、欲しい物が安くで手に入ることがあるのでお勧めです。問題は「これ他所に比べて安いな。今度買おう」と思って後日見てみたら、他所と同じ価格になっていたり逆に高くなっていて「そんなぁ……」と後悔することでしょうかw
おさんぽにっき
2026年09月27日北越急行ほくほく線、十日町駅前にて開催の『ほくほくまつり2026』より、15:10発 越後湯沢行は、✨松代うさぎ✨《ラッピング車両》なので、お祭りより戦線離脱！撮影出来なかった、先月のリベンジです。十日町駅ホーム12番線に上がりますと、✨進行方向∶越後湯沢側✨✨進行方向∶直江津側✨実際に見ると、想像以上の出来の良さと、何より『松代うさぎ』の可愛さと、人気が伺えます！※20th鉄道むすめ総選挙では、堂々の『全国３位🥉』でしたし。北越急行の『松代うさぎ』愛を感じます。一般の乗客には、それ程意識されて無いかもです。土曜日もあって車内はほぼ満員。何処に行っても必ず居る、車両先端の車掌室に入って、写真に写りたがるオッサン。有る意味ホント迷惑です。車内に入りますと至る所に、✨松代うさぎ✨✨城ヶ崎なみ✨その他多くの鉄道むすめが、展示されています。残念ながら車内は満員なので、全て撮影は出来ません。✨パートナー様一覧✨クラファンの『高額出資者一覧』です。現代のガチヲタさんは、ジャンル問わず、皆様『金持ち』って事ですわ！ともあれ、『ラッピング電車』も、無事に撮影出来ました。今回は、終点まで乗車しません。✨六日町駅✨※この駅名板の筆者は、『片岡鶴太郎』氏とのこと。よく見れば駅名板の左上に、ネームプレートが貼ってました。本日は新潟市内にて泊なので、上越線に乗換え、新潟駅に向け移動です！今回は此処までです。最後まで読んで頂き、有り難うございます。
たくさん共感されています
ｍ の日常
近鉄京都線 小倉駅 最近ではニンテンドーmuseumの最寄り駅（徒歩5分）として有名？ その関係かはわからないけど、18400系 18509号の車番のついた前頭部運転台モックアップがあり、ARアプリで走行風景などがスマホ上に映し出されます ARアプリ画面 中央部に車両モックアップを撮影すると車両が走ります 構内に掲示されている『奈良電車沿線を中心とせる鳥瞰圖繪（1928）』 小倉駅から宇治方面へ点線で路線（計画）が描かれています 同じく平城駅から省線奈良へ向かう路線（計画）も描かれています いやぁ興味深い！ 地下道には「京都線の歴代車両」が並んだ壁画？ 1928年奈良電気鉄道（現 近鉄京都線）開業時の「モ430」から、2024年の「19200系あをによし」までが描かれています 8A系がないので2024〜5年に設置されたのかな？ この駅には跨線橋等がなく相対式の上下ホーム間での行き来はできないので注意 車両モックアップは橿原神宮前方面の1番線にあります 鳥瞰図絵の表示は京都方面の2番線にあります 車両壁画は改札外の地下道にあります ーー・ーー・ーー・ーー・ーー
車内観察日記
JRから「収益が見込めない」と突っぱねられたつくばエクスプレス、その予測に反して乗客は増え続け、経営は中々堅調なご様子。しかしながらその反面混雑は激化する一方で、列車増発で何とか対応しようと頑張っています。列車増発用に新規設計されたのが、TX-3000系です。既存車に合わせて傾斜をさせた前面ですが、ライトが長い形状になったせいかノッペリした印象です。側面を見ると、赤と青のカラーフィルムが斜め方向に配置されています。スピード感の演出とのこと。TXの「イヌ」に見えるロゴも。青のカラーは、ドア上に来るように配置されています。行き先表示はフルカラーLED表示機となっています。運用はTX-2000系と共通、狙っては少し乗りにくいかもしれません。車内です。青を基調にしたカラーコードで、従来車と比べて濃い目の味付けになっています。ドアです。握り棒は車両のパーツの中に組み込むようなスタイルとなっており、急停車時にぶつけるリスクを減らしています。ドア上にはLCDディスプレイ、非常に大型で停車駅も全駅表示出来ます。TX-2000系までは点灯式の路線図があっただけに、それを代替するものとしてこうなってるんでしょうね。車端部です。濃い目の色調はここが大きく、濃紺色の化粧板が目立ちます。パッケージは日立のA-Train、これに限りませんが上部が張り出しており、奥は少し薄暗くなります。阪急などでは同じA-Trainでもスッキリしており、この中に一体何が詰まっているのか気になります。フリースペースを有する車端部です。仕切り扉は全面ガラス張り、激突防止でラインがペイントされています。そう言えば、TX-2000系までは妻窓がありましたが、この系列からは壁になってしまいました。天井です。化粧板は濃くなりましたが、構成自体はメトロ車をイメージさせる窓がカクカクして仕切り扉がやや右側に寄せられたスタイルです。窓には握り棒があり、混雑時に掴まることが出来ます。天井です。側面の化粧板の割には割とモノトーンで、一方で換気口なのかそんなにスッキリした印象もありません。照明はLED灯、直管式で特に特徴はありません。窓です。一枚窓で、関東にしては珍しく日除けが設置されています。この辺りはTXとして日除けを設置する方針で行くということなんでしょうね。フリーストップタイプですが、一人が下げきると窓全てが隠れる形になります。座席です。ドア間は7人掛けの一般座席になっています。袖仕切りはガラスを組み合わせたもので、TXのロゴが入っています。見た目は車内空間が広く見えるメリットはありますが、そもそも肘周りに余裕が作れなかったり、もたれられると汚れる、冬冷たい、最悪のケースで割れると怪我しかねないなど、結構欠点のオンパレードなはず。それでもここまで全国的に増えてるのは正直謎です。車端部3人掛けは優先座席です。握り棒は濃黄色になり、モケットも赤系にして区別しています。また足元にも「優先席」のシートが貼られています。座席は近年のA-Trainのパッケージ仕様ですが、TX-2000系に比べれば遥かにマシですが決して良くはありません。クッション性こそ改善されていますが、座面は扁平で背ズリもJ-TRECの標準車体座席ほどでは無いにせよ変な張り出し方プラス受け止める面積が狭いことで体重が一点にかかります。長時間の乗車ではもうしんどいだけです。更に一部優先座席は近年一部で流行りのユニバーサル座席なるものになっており、立ち上がりをしやすいように座面は高めかつ前傾斜、背ズリも謎に面積が小さくなり、2本の持ち手が入っています。 戸袋にはこの通りステッカーが貼られています。「座る」ということに比重が置かれていない点で「座席ってなんなんだろう」という気持ちはあります。だって、座ってる間は脚に体重をかけ続けねばならない訳で、足腰の弱いお年寄りにはそれはそれで負担なのでは?優先座席です。こちらにもヒーターが備えられており、低温となる冬期に備えています。こちらの吊革も濃黄色、混雑時は携帯電話･スマホの電源を切らねばならないのでしょう。S-62 つくばエクスプレス3000系楽天市場TX-3000系 つくばエクスプレス 全線往復 4K撮影作品 つくば～秋葉原【Blu-ray】 [ (鉄道) ]楽天市場
湘南たいむのショウナンタイム②
久御山団地🚏京都府久御山町こんなとこ初めて来たw。。快活CLUB宇治大久保店［Ｃ］フルフラットもちろんわざわざ、メンバーズカードコレクションw🪪［期間限定］麻辣焼きそばご飯セット🍚７４０円2連泊w。。近鉄特急4919列車1902列車ビスタカー帰高w。。定食屋宮本むなし新今宮店期間限定『さんま塩焼きと茄子揚げ出し定食』白米お替りなし１，０９５円ホテルビーバー2🦫閉まってる。。開いてたw。部屋は2F。。🛏️禁煙 和室シングルルーム(single2) 共用バス・シャワールーム 大浴場 共用トイレ（ウォシュレット） freewifi🌠和室禁煙シングルルーム スタンダードプラン2泊消費税込:4600円大浴場21時までかよw。。シャワーギリギリマニアったw。。🚿鉄分は大事w。。2泊目w。。ただいまw。。大浴場は入りっぱぐれw。。♨️ディナーたいむw。。左に寄ってしまったw。。野菜は大事w。。デザートは別腹w。。ヤワッッw。。快活CLUBあべの天王寺駅前店フルフラットコインランドリー利用w。。ミックストルコライス🇹🇷１１００円ジャーマンポテサラ🇩🇪１６０円大阪阿部野橋20:10近鉄特急さくらライナー2009列車飛鳥・藤原 四神ライナー朱雀🦚2回目の乗車。もちろんおしぼりと紙の無駄遣いw。。🎫帰高w。。そして、あなたが一番好きな木は？▼本日限定！ブログスタンプ中8日で今日は10月最初の休日、の予定であったが急遽仕事w。。でも早く終わったので半休にしてサッサと帰ろw。。大阪阿部野橋15:10近鉄特急1509列車今日は明るいうちに帰高w。。明日は普段より早いので早く帰れてよかった。。休みだったらもっと帰りが遅かったから助かったw。。と云ふワケで、記事更新は、例によって次の休日までお休みとなりますw。。51
旅一郎のブログ
K1394列車の旅も最終章。昔ながらの低い汽車ホーム長い時間止まっていると思って時刻を確認すると8:13発だった8:12に早発した。改札は5分前に打ち切っているので乗り遅れはないはず。モップによる床清掃が始まった。いよいよ旅も終わり小駅を通過。駅名は読み取れなかった地図で見るとこの辺りだけれど駅名がでなかった8:41 小駅を通過。貨物列車を追い抜いた駅名は不明。信号所化しているのかもしれない。開発予定地かな。煙台当時20分前に手前で停車。高鉄と合流する直前なので信号待ちか。15分程止まって動き出した。中国で困ることの一つがトイレ問題で昔は垂れ流しだったため停車中や長いトンネル、橋では締切れ使えない時間があった。長時間停車などでは困ったのでビールなどセーブする必要があった。今は真空タンクに変わったため運用中は停車中も使えるが、終点の近くになると掃除を早々と終えて締め切ってしまう。それが1時間前なんて事もある。今回もこんな所で止められるとトイレにいきたくなる。ほとんどのトイレは閉め切られていたが一箇所空いてる所があったので助かった。機関区が見えた。ゆっくり煙台駅に進入ビル向こうにフェリーが見えた。大連行きだろうか。95年、大連から煙台のフェリーに乗り、煙台→青島を普通列車で移動。青島からフェリーで仁川に渡った事がある。その時の列車が藍村から蒸気牽引になった列車だ。煙台駅1992年に上海から乗った硬座車での旅の終点駅の雰囲気は変わったけれど遠くから時間をかけて来た、という感覚は同じだ行き止まり式のホーム立派になった煙台駅。煙台蓬莱国際空港は街から30kmも離れており、バスで1時間10分もかかる。これはトイレ我慢できなくなる心配があるコースだ。近くに鉄道駅がないか確認すると、高鉄の煙台西駅が近かった。歩いてでも行けそうなので、煙台西に行く事にした。列車は10:53発のG2654次がある。11:30前に着けば余裕だろう。最悪タクシーでも近いので安心チケット売り場が混んでたらtrip.comで買おうと思ったけれど、こんな感じに空いていた。中国では窓口で買う事自体がレアになっている。切符も買ったので、初めて煙台に来た時に泊まったホテルなどを探してうろうろします。確かその時、外国人は僕一人で中国人とは別々の部屋になる。ドミトリーを希望したので6人？部屋を案内されたけれど、一人で6ベットというのも落ち着かない。さらに僕の部屋は上層階でその下は廃墟のようになっていた。他の客はその廃墟の下の階でそちらは賑やかだった。トイレも廊下の奥で、しんとした部屋や廊下が気持ち悪かった。確か裏手が山だった記憶だけれど、駅の左手に歩いた記憶もあり場所は定まらない。諦めて駅に戻ります。なんか懐かし中国の街並みでも値段は現代。水餃子が18元。瀋陽より少し安いけれど、何個かわからない。1斤かな？駅に戻ってきた。改札まで時間があるので充電しますチケットレスが当たり前なので充電コーナーも充実。日本はどう？まさかのゴミ箱理論か？※ゴミ箱理論とは経費節減などでゴミ箱を撤去さしているにもかかわらず、「持ち帰るのがマナー」とその責任を旅行者などに押し付けること。鉄道会社が編成減などで座席が減らして「譲り合ったら座れる、マナーの問題」と責任をすり替えるのも同じ。中国にも学ぶべき点はある。しっかり判断してほしい改札開始珍しく高鉄に乗ります。煙台西まで27元(625円)入り口のチェックもない。緑皮車より信頼されているのか。新幹線でも熱湯が出るのが中国のいいところ。ラーメンも売ってる車内はこんな感じお湯もあるし、つまみも残っているので最後に飲もうこれ無茶苦茶美味しかったが、「素」とあるので肉は使って無いはず。開発区らしい景色をいく。ニューチャイナ煙台西駅瀋陽に向けて発車バスは無いとの事で車を呼ぼうとしたらSMS認証が必要でそのためのSIM解除、日本のSIMを使う方が高くつくためタクシーになった。タクシーで景気の話を聞くと、ウーバーのおかげでタクシーは儲からん、月8,000元(20万円)位だ。と日本はどうだんと聞かれたので「インバウンドで儲かってるようだ」と言っておいた順調に向かってる。案内所で「空港バス」と書いてあるのでどこから出るか確認したら「今日はもうない」と。歩いたらどれくらい？と聞くと「車でも10数分掛かるから無理だ」と言われた。バスも25元だからネットで呼ぶ方が安いと言われ、アリペイで予約しようとしたらSMS認証でできなかったという流れ。以前西安に行った時はできたんやけどな。空港到着。チェックインはまだ始まっていなかったので充電しながらブログの更新中。これから乗るCZ6099は食事ありなのでここでは何も食べない。費用計算
菅沼天虎の紙屑談義
２０２６年９月３０日をもって発売が終了いたしました「高速バス・ＴＸ乗継乗車券」の本実施後の券を、運行事業者別にまとめてエントリしてまいりましたが、「ジェイアールバス関東」および「ジェイアールバステック」発行の券をご紹介して最後といたします。「ジェイアールバス関東」および「ジェイアールバステック」発行の「高速バス・ＴＸ乗継乗車券」はＪＲＢ地紋で、ルートによって地紋色が異なり、券の上部には控片が設けられていて運転士が発売する際に切り取るようになっており、このため上部にミシン目が入っています。◆水戸ルート発売期間２００９年４月１日～～２０２６年９月３０日ＪＲＢ赤地紋券となります。発行日付欄の右側の社名は、これまでにご紹介いたしました「関東鉄道」や「茨城交通」発行の券には共同運行する他社の表記がありましたが、こちらは共同運行する他社の表記はありません。◆太田・大宮ルート発売期間２００９年４月１日～２０１７年３月３１日ＪＲＢ緑地紋券となります。「茨城交通」発行の券のルート表記は「太田・大宮・大子ルート」でしたが、「ジェイアールバス関東」は大子発着便は運行しておりませんので、ルート表記は「大子」を削除した「太田・大子ルート」となっており、「茨城交通」発行の券とルート表記が異なっている事になります。「太田・大子ルート」の「ジェイアールバス関東」運行便は、実証実験時代の２００８年１１月に子会社の「ジェイアールバステック」の運行に移管され、本実施化の時点では全便が「ジェイアールバステック」の運行となっていたのですが、発行日付欄の右側の社名は「ジェイアールバステック株式会社」では無く「ジェイアールバス関東株式会社」となっています。２０１７年３月３１日の運行をもって、「ジェイアールバステック」は「太田・大子ルート」の運行から撤退したため、この券もお蔵入りとなりました。◆日立ルート発売期間２００９年４月１日～～２０２６年９月３０日ＪＲＢ青地紋券となります。発行日付欄の右側の社名は、「水戸ルート」と同様に共同運行する他社の表記がありませんが、これが幸い？して、「日立電鉄交通サービス株式会社」→「茨城交通株式会社」の経営統合の影響を受けずに済みました。◆龍ヶ崎ルート発売期間２０１２年７月１１日～２０１３年７月１０日ＪＲＢ赤地紋？券となります「水戸ルート」の券の赤地紋よりも色が薄いのですが、地紋の印刷が最初から薄いのか、色褪せなのか、本当は橙地紋なのだが赤っぽく見えてしまったのか、真相は不明ですが、もし赤地紋なのであれば、「水戸ルート」の券と地紋色が被っている事になります。ルート表記は「関東鉄道」発行の券は「竜ヶ崎ルート」の表記であったのに、こちらは「竜」が旧字体で「龍ヶ崎ルート」と表記されており、同じルートなのに表記方が異なります。発行日付欄の右側の社名は「ジェイアールバステック株式会社」と表記されており、「太田・大宮ルート」の券が実際には「ジェイアールバステック」の運行であるにもかかわらず「ジェイアールバス関東株式会社」の表記でしたので、「高速バス・ＴＸ乗継乗車券」で唯一の「ジェイアールバステック株式会社」表記の券でした。「龍ヶ崎ルート」自体が１年２ヶ月ほどの短期間の運行で廃止となってしまったのに加え、「ジェイアールバステック」は廃止の２ヶ月余り前に運行から撤退してしまったため、この券は１年間しか発売されず、各社の「高速バス・ＴＸ乗継乗車券」で最も短命な券でした。これまで各社発行の本実施以降の「高速バス・ＴＸ乗継乗車券」をご紹介して参りましたが、ルート表記、地紋、社名表記が異なってもその他の券面表記事項は実証実験時代から全く同一であり、恐らくは実証実験を開始する際に券面表記の雛形が作られ、本実施に際しては各社とも雛形通りに券を作成したものと思われ、発売額は実証実験開始から発売終了まで「１００円」で、消費税率の変更などでの発売額改訂は行われませんでした。
かんさい@街ある記
10月8日 今年も「阪神タイガース優勝」ラッピング列車の運行が始まりました。3連休は、運転されない？ようなので今朝の甲子園駅で撮影しました。HP掲載の時間通り入線してきました。側面には選手の写真がラッピングされています。区間急行なので甲子園で折り返しになります。待避線に入って行きました。しばらくして折り返し入線してきました。8225F「阪神タイガース優勝“連覇”」ラッピング区間急行大阪梅田行き↓ブログランキング参加中にほんブログ村鉄道写真ランキング
サイクロン Zゲージ！ のブログ
日本鉄道模型ショー行ってん。2年ぶりかぁ。16番主体なんで、来場者はおじいちゃんが多い。基本的に物販やが、エンドウだけ展示。ブラブラ見てたら…えっ…あのNゲージの Real Line のD51やん。昔の製品の販売かと思たら…カマの煤けたんが秀逸。副業的にやってたんが、本業が忙しくなってお休みしてたらしい。ホームページも立ち上げ。Nゲージ 国鉄型蒸気機関車の鉄道模型｜Real Line(リアルライン)リアルラインは、1/150スケールのNゲージ鉄道模型ブランドです。16番ゲージのような重厚感を持つ、昭和の国鉄型蒸気機関車を細部までこだわった精密なスケールモデルで再現しています。www.real-line.com本日が御披露目らしい。話し聞いてたら、嬉しくなったわ。戦時型船底テンダー機希ボンヌ。『兵庫・神戸 D51 1072 ライトアップ』カラマツトレイン神戸店から南へ、JR高架を抜けたトコに D51 1072 が保存されてる。何回も見てるが、ブログ紹介から10年経ってま。ライトアップされてま。…ameblo.jpほかに気になったん。大きい模型も。どこかで見たおじいちゃんと思たら、TMSの名取編集長やん。お供にクセ強そうなおじさん。小型のコンデジ持ってブツブツ言いながら撮影してたわ。かなりの人出。1時間強滞在して次に。にほんブログ村
クラシックカーとライカと鉄道模型の日々
シーズンオフの海辺・油壷-8Leica M10-R Black PaintElmarit-M 28mm/f2.8 Asph. f11
駅から駅まで・旅のあしあと
（その１からの続き）－高田（11:22着・11:30発）－日吉駅から台地を下って日吉本町駅を通過、鯛ヶ崎公園にさしかかりました。広場から登ると、踊り場のような空間に出ました。さらに登る階段がありますよ。登り詰めると公園を抜けて、台地の上に出ました。なんだか雰囲気も変わりましたね。…と思ったのもつかの間、周囲は再び住宅地に。今でこそ住宅地ですが、かつてはこのあたりも一面畑が広がっていたみたいですね。ちょっと道に迷いつつも、台地を下る坂道にさしかかりました。住宅地では道しるべがないと、曲がるべき場所が分からなくなりがちです。谷向かいの住宅地も立体的に広がっており、台地と低地の境界に民家がへばりついている様子がよく分かります。素直に坂を下らず、もう一度坂を登り返しました。…しかし、結構急な坂ですね。そして、ここで丘を下りました。県道に突き当たったら南へ。次の高田駅はすぐそこです。起伏が激しく、抜ける道が限られているからか、県道はちょっと混雑している感じでしたね。高田駅に着きました。広い駅前広場がありましたが、駅の入口は比較的シンプルです。例によって、高田駅も地下深い場所にあります。グリーンラインで最も深い場所にホームがあるとのこと。階段部分は半吹き抜けになっていました。ホームは上下式。地下３階が日吉方面、地下４階が中山方面のホームです。軽く休憩したら次の駅…の前に、階段登りです。階段登りで既に汗をかくという…。暑い地上に戻ってきました。次の東山田駅までは早渕川沿いを歩く…つもりだったのですが、護岸工事の影響で一部通行止め。グリーンラインが走る県道まで迂回。県道をまっすぐ進めば次の東山田駅ですが、それはつまらないと工事区間を抜けたところで再び川沿いへ。早渕川沿いに復帰。今度こそ川沿いを進みますよ。直射日光は暑いですが、水を見られるだけで体感は違います。高架道路の正体は第三京浜。くぐったら右折して、東山田駅へ向かいます。（その３へ続く）高田駅手前から東山田駅手前までのＧＰＳログ（1/20,000）です。
近鉄の名所にもなっていますが、平城宮遺跡を近鉄奈良線が横切ると言う謎 普通に考えれば遺跡を横切るなんてトンデモナイことですが、路線敷設当時には平城宮跡のわかっている範囲が大極殿付近と狭く、“一応” 遺跡は避けて敷設されたと言います 実際大和西大寺から奈良駅方面へは直線で結ぶのではなく南へ迂回させて通しています 近鉄小倉駅にあった『奈良電車沿線を中心とせる鳥瞰圖繪（1928）』を見ると平城宮跡は路線の北側に「大極殿跡」としてのみ描かれています 『【近鉄】小倉駅（京都線）／2610』近鉄京都線 小倉駅 最近ではニンテンドーmuseumの最寄り駅（徒歩5分）として有名？ その関係かはわからないけど、18400系 18509号の車番のついた…ameblo.jpつまり近鉄としては遺跡を避けて敷設したのに、その後で南側にも朱雀門などの遺跡が発掘されたため、「後出しジャンケン」的に遺跡を横切るトンデモ路線となってしまった訳です カワイソウ？ 同区間の移設地下化計画なども上がっていますが地面を掘ったら何らかの遺跡が出てくるエリアだけにどうなるのでしょうか？ ーー・ーー・ーー・ーー・ーー
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