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公式ジャンル「鉄道」記事ランキングの61位〜80位です。鉄道ジャンルのこの順位のなかで一番人気の記事は「いよいよ解体か」です。
ドラグノフＳＶＤのブログ
どうもドラグノフです(ﾄﾞ｀・ω・´ﾗ)さて会社から帰宅途中ソーラーアークの前を通ると違和感が…まさかと思い近づいてみると…右下ら辺に足場が組まれていました…足場はまだ一部のみの組み立てでしたが解体まで秒読みとなりましたね…今回はここまで次回もお楽しみに～でわ～(ﾄﾞ｀・ω・´ﾗ)ﾉｼ
サイクロン Zゲージ！ のブログ
横浜駅からJRで川崎駅に。今度は、川崎の ポポ と ぽち に。こちらへは3年ぶり。川崎駅直結の地下SCアゼリア内にある ポポンデッタアゼリア川崎店 に。貸しレには、お子ちゃまが何組か。店のおにいさんが、運転マナーをお子ちゃまに指導してた。商品は横浜西口店の方が揃ってる感じ。地上に上がったアーケード商店街内にある ぽち川崎店 に。ポポから歩いて5分もかからん。前回来た時はZゲージがかなりあったが、今回は全くなし。<ガックリ>16番も少しで、かわりに Herpaやら飛行機の模型がショーケース全体の3割弱も占拠。ぽち他店では見たことない量やが、店長の好みなんか？Nゲージは、ぽちあるあるで、ショーケースの6割弱くらいの商品量。単品やセットが少ない。こちらも横浜店の方が商品が揃っている感じやね。今回は両社とも川崎店はイマイチやったが、中古品なんでその時の趣向やタイミングやらで状況は異なるやろ。にほんブログ村
日常と、鉄道模型の部屋
【SIGMA】AUTO FOCUS 70-300mm F4-5.6 APO MACRO（レンズNo.24）次の落札品が「カメラ5個＋レンズ6本（汚れたジャンク）」到着する前に、「APO MACRO」のレンズ清掃を行いました。鉄道模型で分解やハンダ付け（LED化改造）などで、「見本の写真があると困ったときに確認出来るので安心する」と言う実績がある事から、写真多めで進めていきます。また長くなると思いますので、流し読みで良いと思います。『【落札】ちょっと高価なジャンクレンズ～修正出来るかな～』本日2つめのブログとなります。2026年09月27日、黒い猫さんからお届け物を受け取りました。梱包は紙袋が多数有り、その中から出てきたのがこちら。ラップにく…ameblo.jpこのレンズは、後玉に曇りがあると言う事で、訳あり品として出品されていました。とは言っても「高級グレードだったAPOレンズ」と言う事で、成功すれば良い写りを実現出来る（失敗したらニコイチ）、との期待から頑張ってみました。まずは電子接点のネジ2本と、マウント内側のネジ3本を外します。（長さが違うので注意）中央の黒い樹脂を抜きます。コレで回れば・・・力が掛からないorzネジ4本抜いてて、銀のマウントも外します。邪魔なのでAFのギアネジと、シムを外します。シム3枚入ってますね。廉価版（普及版）のDL MACROが2枚に対して、上位グレードのAPO MACROが3枚・・・。元設備屋の立場から言いますと、「0.5mm」「0.3mm」「0.1mm」クラスでシム調整していました。ノギスで計っていないので厚みは確認出来ませんが、例えば「DLで±0.5mmの誤差」「APOで±0.3mmの誤差」で調整されているとしたら、納得がいきますね。（レンズの個体差別調整）ヨシ回せ・・・回らないorzえーい、（木津付け防止の）タオル巻いて、カラス口（ウォーターポンプ・プライヤー）で回しちゃえ！やっと取れましたが、裏側キレイですね・・・ってことは、表の汚れだけなのか？「かんちょクォリティ」発動！なんと言う事でしょう、分解しなくても表面のレンズだけ清掃すれば、復帰出来たということorzついでなんで「絞りバネの機構」。機械的に、絞りレバーを動かすと、明るさが調整出来ます。このレンズの場合「上が絞り最小（F22？）」「一番下が絞り開放（F4）」って事ですね。まぁ他社はともかく、MINOLTA/SONYは「カメラ内設定絞り」（さらに3倍絞り）なんで、少しわかりにくいんですよね。段数なんかで言われても、わかりませんよね。（これは「Aモード絞り優先」の時に説明予定）CanonさんやNikonさんPENTAXさんオリンパスさんなどの、絞りダイヤル付いている場合、あたりまえなのかもしれません。話が脱線しました。無水エタノール（レール清掃用）を綿棒に付けて清掃。やはり表面だけでしたorz※写真は右寄りを清掃。油分が付くので今度は「精製水」を綿棒に浸し、何度か清掃。その後メガネクリーナー（100斤でOK）等で、拭き上げます。※無水エタノール・精製水は、薬局に売ってます。これ、コーティング入って白くなっているだけだわ。レンズ断面も、APOMACROは凸レンズになってました。（DL MACROは平面だったような）レンズをねじ込めるところまで、手でねじ込み。（AFの調整範囲に入っているので、問題なし）シムを元に戻し、AFギアネジをはめ込み。ちょっと見にくいですが、下の光っている部分より左側に、マウントから出ている棒が来ている事を確認し・・・。AFギアネジを穴に合わせて組み込んで、4本のネジを入れます。対角線上に、均等に力が掛かるようにネジを締めます。（これネジ締めの基本です）次に中筒を、ピンセットで電子接点を交わしながら奥にはめ込みます。絞りバネレバーがハマるように、中筒を押し込みます。その状態でネジ穴が見える位置まで、時計回りに少し回します。その状態で、ネジを3本入れます。均等に締めた後、絞りレバーが普通に動く事を確認します。※DL MACROは大々的に分解したため、ネジを完全に締めると、絞りレバーが動かなくなったorz最期に電子接点のネジを2本入れ、締めて完成。曇って見えますが、レンズの形状の問題でした。うん、問題なく見えてますね。※土砂降りなので外は白くなってます。ここからはオマケ、「全域マクロ改造」をします。これは本来望遠端の300mmのみ、マクロスイッチが入り最短撮影1.5mが0.9mまで短縮され拡大されるという物。これを全域で使えるようにすると、最短撮影距離が0.9mになり便利になります。ただし「周辺光量落ち」（周りが暗くなる）が有る為、メーカではロックしているようです。初期モデルのみ「ネジ2本外して加工」が簡単なのですが、次のSUPER DL MACRO以降は対策されています。※写真は少なくしています。（左が加工前、右が加工後）ネジ2本を外すと裏側はこうなっており、下側の爪を取っ払うと全域マクロとなります。機構的には、上の穴には爪を引っかけ、下の銀の部分は機能しないと言う形です。これ書いちゃって良いのか？良くないよなorz70mmの位置でスイッチがMACRO側に入り、マクロのレンズが伸びれば成功。（マウント破損とマクロスイッチ故障で、ニコイチ復活させた後、ダメになった物をくっつけた部品取りレンズ）余談ですが、これ以降のモデル（2008年まで）はこのタイプにスイッチになっており、同様に全域マクロ化出来ますが、バラしてゴムを外してごにょごにょ・・・、それから見えている金属部分をひっからなくすれば可能ですが、いくら実売価格が安いからと言って、壊してしまうリスクを考えたら、この加工はお勧めしません！絶対！ではレンズテストします。（75-300mmAPO＋α7RⅣ/70mmf6.3 1/80/ISO450 Aモード）（75-300mmAPO＋α7RⅣ/300mmf6.3 1/320/ISO2500 Aモード）あれっ写りがDL MACROと段違いジャン（横浜です）！土砂降りなので完全では無いにせよ、1997年製とは思えない写り。（75-300mmAPO＋α7RⅣ/160mmf6.3 1/200/ISO16000Aモード）（75-300mmAPO＋α7RⅣ/300mmf6.3 1/320/ISO20000Aモード）色のりも悪くないですね。ちょっと白すぎな気がしますが・・・。※カメラの補正です。（75-300mmAPO＋α7RⅣ/300mmf131/320/ISO65535Aモード）昭和の夜しか見えない自販機も、しっかり写ってます。・・・なんだこのISO感度、自動とは言え常用域超えてノイズ乗っているではないかorz（75-300mmAPO＋α7RⅣ/210mmf51/250/ISO20000Aモード）誰でも知っている「プラレールトンネル改」（C280/C317）、置いただけのトンネル。昔ブロ友さんが「プラレール地下鉄トンネル」を、Nゲージ2線分に使った事から、サイズ合うのではないかと思い作った物。（75-300mmAPO＋α7RⅣ/280mmf5.61/320/ISO32000Aモード）どうか老化した体が、若返りますように・・・。自宅で神頼みとか、ダメでしょうがorz※ISO常用感度最大値、ノイズかホコリか判断付かない。（APOの金文字が、妙に誇らしく見えるレンズ）かなり長くなりましたが、このレンズ全然問題なかったようで、元々前玉や中玉はクリア、外装もほとんど使ってないような見た目。そしてこの写り（この写真はα200なので別）。完全に当たりレンズを引いたようです。（部品取り考えて引退撮影してきた「DL MACRO」どうすんだよ）とりあえず外での撮影を行わない事には、成功とは言い切れないのですが「出だしはまずます」と言ったところ。持ち出して撮影したくなる一本になりましたね、自己満足かもしれませんが(笑）どうやら引きが良いようです、きっと神様が味方してくれているのでしょう・・・レンズ沼へ引き込む神様か。以上、「なが～い、70-300mm APO MACROレンズの清掃」でした。PS:次の「ホコリまみれのジャンク達」は、どうなっていくのでしょうね。
おやつは300円までです
✨偶然の奇跡✨26日（土）11時頃鳥取県の若桜駅に行きました🚶🚶♀️普段はそこまで人がいないけど人がたくさんいる何事っ❓係の人が立っていたのでお尋ねしてみたら「佳子さまがお見えになるんですよ」と聞いてびっくりこれは後のニュースで知りましたが秋篠宮家の次女・佳子さまが9月27日に鳥取市で開催される「全国高校生手話パフォーマンス甲子園」に出席するため26日に鳥取入りされ若桜町を訪問地方ローカル鉄道である若桜鉄道のＳＬ機関車に体験乗車因州若桜焼の制作工程を見学し介護老人福祉施設で利用者との交流も楽しまれたとのことでした私服警察官の方が若桜駅入口からはご入場されないのでお迎え場所である道の駅若桜の方へ移動してくださいとアナウンスされみんなズラズラと連なり歩いて向かいましたちょうどオートバイ神社手前付近がお出迎え場所でした新たに鳥居ができてました手荷物検査金属探知機でのボディーチェックを受けて1時間半以上ひたすら立って待ちました手荷物検査で相方さんの懐中電灯小型爆弾と思われたのかな❓何ですか、これとポリスから言われましたね朝から雨が降っていましたがさすが✨ロイヤルファミリー✨雨は止んで曇り天気になりました米子警察署のDJポリス（勝手に命名）さんがずっと拡声器で世間話を含めて話をしてくれたので待っている時間はあんまり暇しなかったです「おはなし」を守ってくださいとのことお・・押さないは・・走らないな・・投げないし・・写真撮影時はフラッシュ禁止し、に無理やり感を感じたけどまぁ良しとしましょうそして13時半頃先導車に導かれてあの黒い車かな❓車から降りて向かってこられました深い青色のノーカラーのジャケットワンピースのスカート部分は青から緑のグラデーションになっていてお似合いでしたとてもかわいかったです若桜味工房に入られ裏にある浅井番所の方から若桜鉄道に行かれたようでした帰りは駅舎の方からご退出され駅舎正面側に回してあった車でお帰りになられましたそして次の日若桜鉄道さんでSLの体験運転の日佳子さまはこの席にお座りになられたのですねっ佳子さま、SLに体験乗車 鳥取訪問、助手席で汽笛 秋篠宮家の次女佳子さまは26日、全国高校生手話パフォーマンス甲子園出席などのため、鳥取県を訪問された。1泊2日の日程で、この日は若桜町に足を運び、若桜鉄道若桜駅で「蒸気機関車（SL）」に体験乗車した ... www.47news.jp初めて知ったのですが天皇、皇后、上皇、上皇后、太皇太后、皇太后が使うための列車は「お召し列車」上記以外の皇族の列車は「御乗用列車」だったんですね佳子さまが体験乗車されたコースは給水塔横のC12停車位置からご乗車転車台まで前進（１）転車台で回転された後（2）前進してまた給水塔横の停車位置まで戻る（3）だったみたいですバック運転するのはご法度なのかな❓全部前進、ですね今回の体験運転は佳子さまご乗車コースを一部、体験してみましょうということで普段とは違い転車台に乗るコース（転車台の回転はなし）これはチャレンジしないわけにはいかないよね機関士Rいっきまーす！ドゴゴゴ・・ッバック運転で転車台にのせます転車台の真ん中には印が付いていますそこに3軸ある動輪の真ん中の動輪を乗せないとうまく転車台が回らないとのことですきちんと乗っている状態はコレここで止まってしまいあと少しバックすることに逆にここからの微調整が難しく同乗していた常連さんたちに加減弁開けて、閉めて、ブレーキ！ブレーキ！と激しく指示されて応援していただきましたまだ3回しか乗ってないのであともう少し回数を重ねたら上手になることを期待しましょう運転はダメダメだったけれど開脚ジャンプは満足に跳べましたとても思い出に残る秋の日となりましたよ🍁若桜鉄道さん体験運転の常連さんたちありがとうございましたまた来年もよろしくお願いします❓
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コウさんのコウ通大百科 ＰＡＲＴ３
９月３０日の運行を持ちまして、西鉄バスで運行しておりました、「（筑豊特急）ちくほう号」の系統でもありました、香春町役場へ運行する系統が廃止となりまして、これによりまして福岡県香春町から西鉄バスの姿も消しております。 この香春町役場系統は、西鉄バス筑豊が平成２９年に田川～小倉線「田川快速」廃止後に区間短縮しまして田川～中谷線が運行されておりましたが、令和３年１０月改正でその田川～中谷線が廃止された事に伴う延伸路線として運行していたものでありまして、「ちくほう号」の新たな系統として運行されておりました。 使用車両は「ちくほう号」専用車として上の画像の西日本車体（西工）Ｂ型高速車（Ｂ高車）（６１０６・日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ）や、三菱エアロエース・いすゞガーラ・いすゞエルガ・日野ブルーリボンIIと言った車が運行されておりまして、特にＢ高車やいすゞエルガ・日野ブルーリボンIIでは幕式行先による表示の姿が見られるようになっておりました。 こちらは「田川快速」廃止後に運行されておりました、田川～中谷線（５８０１・日産デＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ）であります。「田川快速」時代は１８往復も運行されていたこの系統も、この路線に変わってからは大きく本数を減らしておりましたし、画像のように系統は無番となっておりまして、香春や呼野方面を経由しまして運行されておりました。 （現在この車は廃車になっております） この系統も、以下の看板にもありますように町を挙げて運行されておりまして、やはり香春町から福岡市へダイレクトで行く事ができていた所が大きかったようでした。 しかし、ＪＲの存在もありまして、利用者もそう多くはなかったようでありまして、当初から減便を繰り返しながらもこの系統は運行を継続しておりました。けれども、残念ながら９月３０日の運行を持ちまして、福岡県立大学～香春町役場間が廃止となっておりまして、これによりまして、先述のように香春町から西鉄バスが撤退に至っております。 （廃止の告知） さて、今回ご紹介しますのは、その系統の運行シーンを過去に飯塚バスターミナル・田川伊田駅で、そして香春町の始発地であります香春町役場での姿も廃止前でありましたこのほど収めておりましたので、併せて皆様にご紹介してまいります。 まずは「ちくほう号」の飯塚バスターミナルから香春町役場系統の時刻表です。香春町役場行きは先述の田川～中谷線からの流れもありまして、当初は平日８本・土日祝日７本の本数となっておりましたが、廃止前は減便されまして平日６本・土日祝日５本と、運行本数もそう多くはありませんでした。 飯塚バスターミナルから香春町役場行きの姿です。この時の使用車両は三菱エアロエースの４７０３（ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ）でありまして、吉原町交差点から右折する所からもわかりますように、堀池・卸商団地を経由する系統の中で飯塚バスターミナル・西鉄後藤寺・福岡県立大学を経由しまして香春町役場へと向かうようにもなっておりました。 香春町役場行きの行先です。 主要経由地も記載されているのがわかりますが、福岡県立大学は（ ）で記されている事もわかります。ちなみに、上の画像にもあります後部行先は上段「田 川」、下段には「（香春町役場）」とも記されておりまして、田川が強調する形となっておりましたが、このあと後述の画像にように、西鉄後藤寺の前で「香春町役場」と表示されるようにもなっておりました。 そして、以下画像・最後の画像にもありますように、田川経由の香春町役場行きが発車しました。この時は飯塚バスターミナルから１０名ほどの乗車が学生さんを中心にあっておりましたが、このコンセント付きでもあるこの車で通学とは、まさに豪華な域ではありましょうか。尚、運賃は飯塚バスターミナルからでしたら、既に「ちくほう号」でも運行されております福岡県立大学までで７３０円、そして香春町役場までで８５０円となっておりました。 こちらは、新飯塚駅から田川伊田駅へ移動時に利用しました香春町役場系統であります。この時は三菱エアロエースの４７０５（ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ）に乗車しておりましたが、この時点では多くの利用者が見られておりました。 しかし、近畿大学を過ぎますと乗客が減ってきておりまして、画像の西鉄後藤寺の時点では約１０名程度でありました。ちなみに、西鉄後藤寺の伊田・県立大学・香春方面は一旦構内に入る事にもなりますので、その下の画像のように車庫に駐車する車の姿も見る事・収める事ができておりました。 （車庫の横を通過します） その後、後藤寺でも下車がありましたり、他のバス停でも下車がありましたので、伊田駅に着いた際には数名程度でありました。それでも、伊田駅から県立大学方面に行かれる方も数名はいらっしゃいまして、大学への足としても存在している事が伺わせておりました。 この時の香春町役場行きの行先表示です。先述のように、ＬＥＤ行先の車では西鉄後藤寺で画像のように行先表示が変わっておりまして、「香春町役場」と表示されている事がわかります。またこの間は各停留所に停車しては行きますが、それでも特急バスとしての扱いには変わっておりません。 場所は変わりまして、香春町役場であります。ここが香春町の行政機関でもありますが、この前に福岡へ行くバス停が置かれておりました。 香春町役場前にありました香春町役場バス停です。バス停は乗車バス停・降車バス停それぞれ存在しておりましたが、この路線は西鉄バス本体（但し西鉄バス筑豊管理委託）が担当しますので、バス停に「にしてつグループ」と表示されず「にしてつ」と表示されていた事がわかるのではないでしょうか。それにしても、表示からもわかりますようにここから福岡までダイレクトで行かれていた訳ですので、時間はかかれども乗り換えなしで行かれていた事が伺えるのではないでしょうか。 （降車場） 廃止前の香春町役場バス停の時刻表です。「天神」の表示が目立っているのがわかりますが、先述のように福岡へダイレクトで行かれる事ができていた事もわかります。尚、香春町役場発の場合は平日は７本、土日祝日は福岡発と同様５本の本数でもありました。 そして、香春町役場内には、折り返し用のスペースも置かれておりまして、ここには「バス専用」とも記されております。確かに香春町役場自体が広いですので、こうしたスペースが用意されているのは有り難い所ではありましたでしょうか。 さて、この後天神行きの便を収めるに至っておりましたが、上の画像にあります田川・飯塚・福岡方面のバス停がありましたのは香春町商工会の前でありました。ここの国道側に上の画像５・以下画像にもありました「天神直行」の看板も置かれておりまして、先述のように町を挙げてこの系統をアピールしていた事が伺わせておりました。 また、この香春町役場バス停には、行橋市に本社があります太陽交通の行橋駅方面の路線も発着しております。こちらは平日４往復・土日祝日３往復が運行されておりますが、この路線はかつて西鉄バス筑豊が運行していた路線を移管しておりまして、香春町から行橋市へ本数は少ないとは言いましても足が存在している事が伺わせる姿ではあります。 その後、西鉄バス筑豊田川車庫より、天神行きとなります田川車庫内にあります田川第二営業所所属の日野ブルーリボンII（８５１０・ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｑ３）がやってまいりました。便によりましては香春町役場で折り返す便もありますが、ちょうどこの便に関しましては間が空いていた事もありまして、田川車庫より回送してきておりました。 ８５１０は、一旦役場内にあります、上の画像でもご紹介しましたバススペースに駐車しまして、バス停への入線を待ちます。私自身も、これまでも何度かこの場所には足を運んでおりましたが、バスの姿は収めた事がなかっただけに、正直収める事ができて良かった姿ではあります。 この駐車の間には、幕回しも行われておりました。三菱エアロエースやいすゞガーラではＬＥＤ行先となっておりまして、すぐに行先が表示されるようになっておりますが、この車やいすゞエルガ・西工Ｂ高車（日産ディーゼルスペースランナー）では幕回しを行わないといけませんので、その間に各地の行先の姿も見られているのもいいのではないかと思います。 この後、バス駐車スペースからバス停へ移動、「ちくほう号」として福岡（天神）への乗車扱いが行われます。が、この便ではこの香春町役場から乗車した方はなく、かつバス停で待合される方もいらっしゃいませんでした。 そして、乗客がないまま、天神行き「ちくほう号」は発車して行きました。やはり減便まで行われていたこの系統でもありましたので、乗客が少ない姿を見ましても致し方ないのではないかなとは思うような姿ではありました。それでも、かつては冒頭でもありましたように「田川快速」や中谷～田川間の運行もあっていた区間でもありましたが、香春町から西鉄バスが姿を消すと言うのも残念かつ致し方ないとも思う所でもありましたでしょうか。 尚、廃止後の代替交通機関として、香春町がＡＩオンデマンドバスであります「かわらくバス」を令和６年から運行されておりますが、運行区間を田川伊田駅まで延長しております。尚、この運行は予約制で運行されておりますので、予約がない場合は運行されない場合があります。 （リンク） 「かわらくバス」がもっと便利に！田川伊田駅までの運行開始と運賃改定について｜福岡県香春町 今回は、９月３０日で廃止されました「ちくほう号」に存在しました香春町役場系統に関しまして、これまでの記録からご紹介しましたが、先述のように、これまで一般路線車両で運行されておりました「田川快速」、そして田川～中谷線の継承路線でもありますので、使用車両から見ましてもランクが上がったような印象ではありましたでしょうか。ただ、あまり利用される方も多くはなかったと言われておりますので、それに関しましては残念ではありましたでしょうか。１０月の改正では、再び福岡県立大学が東端に戻りまして運行を継続しておりますが、これら区間に関しましては引き続きの利用を望む所ではあります。
南山城超素人写真館 地下室
■8月23日（日）関門海峡界隈をウロウロした後に博多に12時着縛りがあると前の記事にも書いていた。その理由は博多12:51発の新幹線「こだま」に500系が充当されるからで、新大阪までの約4時間半フル乗車するのであまり観光もせずこっちに全てを優先させた段取りで動いていた。500系は報道もあった通り2027年の年明け早々に定期運用を外れるが、そもそも当時も毎日運転の列車は限られており、基本的にはN700系のP編成が運用される事が多い。そんな中、色々調べて今回の帰路の丁度良い時間帯に500系が充当されると判明したので切符の発売当日に座席を押さえた。500系は6号車が元グリーン車なのでここを狙うが既に窓側は残り数席しか空きがない人気で、どうせ鉄オタが集中して落ち着かないだろうと読み（自分もだが）、敢えて空席が多い5号車を予約した。博多駅で500系の車内での宴の為に駅弁を購入した後、せっかくなので博多南駅まで往復する事にした。この往復も500系が充当され、そのままメインの「こだま954号」に入る運用だ。そして博多南までの切符の買い方が分からず難儀したが、発車ギリギリでホームに向かうと衝撃の風景に顎が外れそうになった。500系ちゃうやん…。500系が停車している筈がホームで待っていたのはN700系S2編成（JR西日本持ちの「みずほ」「さくら」用編成）。「は？」と思いつつ「博多南で500系に差し替えるか、博多まで往復してから500系が向かいで待っている筈」と勝手な解釈をしながらとりあえず博多南へ向かった。↑一旦博多南へ。「え、え、え～…。」とN700系を見ながら動揺を隠しきれない状況で折り返しを待つ。941A 特急 N700系 博多南線 博多南 （福岡県春日市上白水8丁目） ↑一旦下車して駅前をウロウロ。昼間は1時間に1本だが結構な乗客が居た。＠博多南線 博多南 （福岡県春日市上白水8丁目） ↑博多南駅発車時に車内から。ほぼN700系しか居なかった。500系には差し替えられずそのまま博多へ…。＠博多南線 博多南 （福岡県春日市上白水8丁目） そして列車は編成の差し替えの期待も虚しく博多からもN700系で引き続き運転される旨のアナウンスが流れる。別の列車でも良いので何とか500系に乗車出来ないか模索したが叶わず、結局N700系で新大阪まで乗車する羽目になってしまった。万が一に備えて前日にも本当に500系が充当されるかをe5489で座席数などで確認したが、放送でも「本日は急遽車両の変更で…」とお詫びの放送が入ったので本当に急だったのだろう。そして6号車の乗客は1～10番の方は本物のグリーン車に、11～17番の方は通常の横4列の指定席に誘導されたらしい。こんな事なら乗変してもっと福岡をゆっくり楽しんで帰りたかった…。↑ある意味この編成の「こだま」もレアだが、それより500系に乗れない喪失感がでかすぎる…。954A 「こだま954号」 山陽新幹線 博多 （福岡県福岡市博多区博多駅中央街）500系に全区間乗車する機会は失われたが、まだ年内は走るのでそのうち岡山まででも乗車したいなと考えつつ、開き直ってN700系の旅を楽しむ事にした。とりあえず買った弁当を食べて酒を呑み、去り行く九州の風景を眺めた。↑個人的に山陽新幹線最高クラスの車両だが、今回は「いや、ちゃうねん…。」という気持ちが勝ってしまう。＠「こだま954号」車内 （以下5枚同じ）↑博多駅で購入した「豊後牛博多明太弁当」。種類が多く悩んだが、肉と明太子を一度で味わえるのが購入の決め手だった。↑弁当の中身。コメが若干足りない位の充実したおかずで、ビールのお供としても非常に良かった。新関門トンネルを抜けて列車は山口県へ。「こだま」故に各駅停車だが、普段それぞれの駅を見る機会も無く、過去に乗車した時も「のぞみ」だったので各駅やその間の景色が新鮮に映る。山陽本線の駅が見えるとかつての大幹線を想像させる大きな造りの駅を見ながら時代の流れを感じる事が出来た。↑沿線には赤茶色の石州瓦の家が見られる。当地の住宅によく使われているらしい。↑山口県出身の石川佳純さんが500系に乗車出来なかった私を慰めてくれている様に見えてきた…。列車は岡山で15分の停車。ここまでも3～9分停車で後続に道を譲るケースは多かったが、ここは停車時間が一番長いので、体を伸ばしにホームに降りて、ついでにホームのコンビニで酒を追加した。西日が射してホーム上は非常に暑い。↑「酒を呑まずにやってられるか」という気持ちでアルコールを追加。このチューハイは大当たりの美味しさ。途中の広島から通路側の席に若い女性が乗車し、あまり写真を撮ったりはしにくいなと思いつつ若干窮屈だったが新神戸で下車していった。広島も新神戸も「のぞみ」や「さくら」の停車駅なのになぜ「こだま」で移動したのか疑問だ。彼女も500系に乗りたかったのだろうか？？そして「いい日旅立ち」のチャイムが流れて新大阪着。これが500系ならどれだけ充実した帰路だったかと思うと何とも言えない気持ちだが、移動自体はまずこの区間を「こだま」で移動する事は無いので楽しかった。下車してから記念写真を撮りに先頭部へ向かった。↑「いや、君やないねん。」と思いつつも快適に新大阪まで乗せてくれたN700系S2編成に感謝。954A 「こだま954号」 山陽新幹線 新大阪 （大阪府大阪市淀川区西中島5丁目）この日、嫁さんはもう1泊延長して別府泊、息子は福岡で任天堂の店巡りか何かをしてから遅くに帰るとの事で、元々の500系の時間帯に合わせた私が妙に早く帰宅する羽目に。こんな事ならもっと福岡を満喫したかったが仕方がない。500系の引退までに岡山までで良いので何とか乗車したいものだ。
紅葉まてぃっく
2026年9月30日をもって廃止2026年10月1日 路線バス・高速バス 事業計画変更のお知らせ - 福島交通2026年10月1日 路線バス・高速バス 事業計画変更のお知らせ - いつも福島交通をご利用いただきまして、ありがとうございます。 2026年10月1日より、路線バス・高速バスの事業計画変更を実施いたしますので、下記の通りお知らせいたします。 尚、路線バスの改正時刻表www.fukushima-koutu.co.jp6時に1本だけある棚倉のバスも廃止となったようです。2026年9月30日郡山にておわり
旅一郎のブログ
食堂車のセットメニュー青椒炒肉セット38元(950円)。ご飯、スープはおかわりできるピーマンと青唐辛子が入っているようだ。時々ピリ辛がある。刻みニンニクがいい香りつけをしていて食欲が進む。おかわりをしてしまった。優雅な食堂車ちゃんとオーダー通ってから作っていた。メニューはこんな感じ。廉価な弁当は25元(625円)から。買えば食堂車で食べる事もできる。セットは32元(800円)〜雄太な景色を見ながらの食事は楽しい列車が入線してきた向こうのホームには合肥発大連行き。様々な所からいろんな様々な所への列車がある。日本は決まった所から決まった所のみであとは乗り換えで対応が基本。国鉄時代には「なんで？」という列車、たとえば名古屋発大社行きなどがあったが、そんな列車は無くなってしまった。11:55 錦州到着 瀋陽発錦州止まりの短距離列車が到着を折り返し12:33発C525次になる。ところで我がK1394列車は当駅12:05発やけど25分になっても発車しないぞ。横になったり、何か食べたり、思い思いに過ごす日本にもあったはずの景色。いつのまにか公式の寝れる場所(寝台)や食べる場所(食堂車)はなくなった。そして、「寝るな」「食べるな」と言われるようになった。ゴミ箱を無くして、ゴミを捨てるなと同じ窮屈さを感じるいい天気で暖かく、眠くなるお腹いっぱいなので横になります。放送で目覚めた。15:11 山海関15:29発まで18分停車機関車の前まではいけなかったが、編成の全体像が分かった。1号車は空調電源車。2〜10が硬臥車、うち7.8号車の間に加1.2が挟まる。この駅名には惹かれるものがある。旧満州から中華世界へ関を越える貨物列車も多い。本数も多く編成も長い。どんな輸送力なんだ。15:33発 つまり我が列車の4分後を走る2048列車 瀋陽北発西安行き長距離列車が並ぶ当たり前の光景。日本でブルトレが並ぶ光景を見たのは札幌(急行だけれども)、青森、上野、新大阪、大阪、岡山、西鹿児島かな。他にもあるだろうが、自分で見たのはそのあたり。勿論交換は除く。K323 北京→黒河(ロシア国境のアムール川まで)定時15:29に山海関を発車長城はこの山に作られていたのだろうか。満州からの攻撃を避ける自然の要衝になっていたのだろう。続いて秦皇島。ここから北京の近郊列車の感覚。昔乗った310/311列車、北京南〜秦皇島の列車は「管内快客」だった。隣は吉林発北京行きK1394列車が先発横をすごい速度で抜いていく客レ。あちら向かうのは北京への短絡線の京承線経由だろう短距離客レが羽を休める長距離客車列車の多さには驚くばかり先に日本の昔の話をしたが、それとは比べものにならない程の上位互換だ
DE15 DLが好きなブログ
こんばんは。今日は最高気温が13.6℃までしか上がらず、大雪山系旭岳で初冠雪となりました。例年に比べて１週間早いそうです。時折強く降る雨の1日でした。午前中新旭川駅へ特急オホーツク1号(71D)1362D H100-87(宗谷線ラッピング）＋39特急宗谷(51D)快速なよろ2号(3320D) キハ54-510回3321D キハ54-5101323D H100-39＋87(宗谷線ラッピング）DF200-10 8085レキハ40形「道央の恵み＋紫水」急行網走行き キハ40-1780＋1791札幌発網走行きの臨時列車です。 久しぶりのキハ40団臨 警笛を鳴らし通過直前まで雨が強く降っていまいたが何とかやんでくれました。この先あちらこちらに撮り鉄がいたようですね！（笑）以上最後までご覧いただきありがとうございました。
東カノ工場備忘録 Revive
あやめ砲正式修正来ました。 応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村 鉄道ブログランキング事情は諸般のままですが正式に中止とアナウンス＆ポスター修正されました。 ＼WEB更新／ TOMIXの今月受注開始商品ポスターを更新しました。 先日発信いたしました「〈97652〉JR E3系東北新幹線（荷物専用新幹線）セット」につきまして、諸般の事情により製品化を中止することとなりました。 ご理解のほどお願い申し上げます。 TOMIX公式HP↓https://t.co/6RULYhPzNN pic.twitter.com/tOigKRY9Zz— TOMIX公式 広報：立石あやめ（鉄道むすめ） (@tateishi_ayame) September 16, 2026荷物専用新幹線はJR東日本単独のプロジェクトではない上に、コラボではないにせよ大量の画像やイラストがラッピングされていることから、そのあたりの権利や許諾関係に問題があったのでは…と噂されています。一度発表されたものが即中止になった異例の案件だけに、今後を他メーカー製品化の動きも含めて注目していきたいところです。前回の新製品雑感『２日で製品化中止とは… TOMIX 9月新製品雑感②＆最近買ったものメモ(20260912)』あやめ砲からの告知はまだないようですが※前記事に貼ったとおり、19:30に告知がありました。 応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村 鉄道ブログランキ…ameblo.jp導入計画修正については元々購入する気がなかった荷物専用新幹線の中止は影響を及ぼさなかったのですが…97253 国鉄 72・73形通勤電車（常磐線）セットBを一応公式ページ国鉄 72・73形通勤電車（常磐線）セットB ｜製品情報｜製品検索｜鉄道模型 トミックス 公式サイト｜株式会社トミーテック【国鉄 72・73形通勤電車（常磐線）セットB ｜製品情報｜製品検索】鉄道模型 トミックス 公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が満載）www.tomytec.co.jpでチェックしたところ…なんとあろうことか編成例のトップに「中央・総武緩行線から中央快速線・下河原線直通、東京競馬場前行！」（違）の編成例が示されていました。既に製品化されている中央・総武緩行線用の編成は、全金車セットを中心としたモダンなものだけだったので、もう一編成くらい欲しいと思っていたところに、編成端にクモハ40を増結したクラシカルな編成が登場。しかも下河原線用のクモハ40はすでに確保済み…。 ←リアル模型弄り負けるな！と思った方応援いただけると嬉しいです。にほんブログ村 鉄道ブログランキング大好物過ぎて迷わず増備ボタンを叩いていたのでした。（汗）トミーテック (TOMYTEC) TOMIX Nゲージ 国鉄 72・73形 (常磐線) セットB 鉄道模型 電車 97253Amazon（アマゾン）送料無料◆97253 TOMIX トミックス 国鉄 72・73形通勤電車 (常磐線) セットB(3両) Nゲージ 鉄道模型 【3月予約】楽天市場
あきべや☆鉄
引き続き、ライダーハウスピース（能登町小木）オムライスのあとのデザートは洋梨パフェ～を頼んだら女将さんがやってきて洋梨アイスが切れているらしく・・・変更洋梨アイスではなくレモンアイストッピングは洋梨wこの日限定ｗ洋梨レモンパフェ ７００円さ、たべよれもん、れもんれもんのアイス洋梨は洋梨の味ですwこれはこれで、いいね～アイスの下にあるフレーク類を掘り起こし一緒にいただきます大満足の時間を過ごしていたらまさかの高波襲来かかったあたしの座っている場所だけピンポイントでパフェは無事気を取り直してごちそうさまでした
書斎の汽車・電車
JAM会場で買った本のご紹介、今回で最後となります。 取り上げますのは、渡邉健志『実録 新幹線検修』（イカロス出版）です。 本書を手に取りましたのは、JAM最終日のクリニック「新幹線に関わるディーゼル機関車のエトセトラ」で、講師の村田忠俊氏が、「最近の鉄道書では出色」とおっしゃっていたからです。折良く会場内のモデルスイモンの出張店舗で本書を売っていまして、さっそく購入した次第です。 で、その内容ですが、確かに凄い本でした。刊行は昨年9月だそうですが、どうしてすぐに買わなかったんだろうと深く反省いたしました。 著者は、昭和52（1977）年に国鉄新幹線総局に就職した方で、東京第一運転所に配属され、新幹線電車等の検修を担当されてきました。当時は0系の黄金時代、新人時代は交番検査にあたりますが、16輛編成で130人が関わるといいますから、さすがは新幹線ですね。また、その作業も、台車、電気系統、パンタグラフ、車体、信号関係などなど多岐にわたっていたことがわかります。また、当時はまだ鴨宮時代を知る古参兵も残っており、そうした方々から聞いた話も載っています。 のちに著者は「臨修日勤」班に移り、ここでも様々な経験を積みます。通常の検修だけでなく、お召列車の整備（本書のカバー写真もお召列車用に整備された車輛ですが、あのライト周りの青帯を貼るのが実に大変だったそうです）、電気・軌道総合試験車2編成を併結しての訓練、ディーゼル機関車911形、912形の整備など、大変興味深い内容でした。特に911形については、かなりのページ数を割いており、元々機関車ファンで、国鉄入社後はEF58やEF65の整備を夢見ていた著者だけに、この機関車への思い入れは相当のものであることが伺えますし、911形を語るなら、本書は不可欠の存在になりそうです（それにしてもこの形式、なぜか模型製品には恵まれません。Nゲージでの製品化を切望します）。 国鉄末期には、著者は営業列車に添乗しての「走行検査」に転じますが、主に「こだま」に乗務するということで、暫定12輛で「こだま」運用に入った、デビュー間もない100系の検査にも関わります。100系を巡るエピソードも今となっては貴重です。 本書はこのように、現場を知り尽くした方による回想録なのですが、この種の本にありがちな「素人にはわかりにくい」「わかる奴だけわかればいい」内容ではありません。そこはやはり、自らの職務にプライドを持つ国鉄マンであるとともに、鉄道趣味人としての貌を持つ著者ならではといえましょう。本書の写真も多くは著者の手になるものですが、「中の人」でなければ撮れない珍しいものばかりです。特に、本書口絵にもある、911形+921形+0系6連の写真は、本文中のエピソードも含めて、ひたすら仰天するしかありません。当時は、著者も書かれていますが、「新幹線は趣味対象ではない」という時代でしたから、これらの記録は実に貴重であると思います。 ともあれ、本書は、文章、写真とも、0系新幹線黄金期を知る上での格好の参考書といえます。皆様も是非書架にお加えくださいとお薦めいたします。
あやあやのうろうろ雑記帳
JR九州は、「旅して応援！『九州であおう』乗り放題パス」を9月26日～12月21日に発売するそうです。運賃は大人2万3000円、子供3000円（子供用は大人用と同時購入のみ）。新幹線を含むJR全線が対象「九州であおう乗り放題パス」発売決定。九州ふっこう応援割との併用がお得（トラベル Watch） - Yahoo!ニュースJR九州は、「旅して応援！『九州であおう』乗り放題パス」を9月26日～12月21日に発売する。運賃は大人2万3000円、子供3000円（子供用は大人用と同時購入のみ）。 九州新幹線、西九州新幹news.yahoo.co.jp九州新幹線、西九州新幹線や特急列車を含むJR九州全線の列車が連続3日間乗り放題になるお得なきっぷ。利用期間はく旅行支援「九州ふっこう応援割」で宿泊施設のみを予約済みの旅行者にぜひ利用してほしいとのこと。 本商品は、大人用のきっぷ1枚につき1000円を震災復興支援として熊本県へ寄付する。取り扱いはJR九州のインターネット列車予約のみで、乗車日の前日まで購入できる。対象路線・列車九州新幹線、西九州新幹線、およびJR九州全線の特急列車、普通・快速列車の普通車自由席（日田彦山線BRTも乗車可能）※特急「ゆふいんの森」などの全車指定席の列車をはじめ、普通車指定席、グリーン車指定席を利用する場合は、「指定席特急券」や「特急券・グリーン券」が必要（運賃部分のみ有効）※博多～小倉の山陽新幹線、博多～博多南の博多南線は利用不可 本きっぷの利用特典として、熊本駅・鹿児島中央駅・長崎駅・宮崎駅構内の土産店・飲食店の会計2000円以上（税抜）で利用できる500円割引券×2枚をプレゼントする。特典は大人用のみで、対象店舗は以下のとおり。500円割引券の対象店舗熊本駅構内：肥後よかモン市場鹿児島中央駅構内：さつまち鹿児島中央駅「みやげ横丁」「ぐるめ横丁」長崎駅構内：長崎街道かもめ市場宮崎駅構内：ひむかきらめき市場※一部店舗は対象外 JR九州では、令和8年熊本地震の復興サポートを応援する「九州であおう」キャンペーンを9月25日に始動。地震の影響により運休していた九州新幹線（熊本駅～新水俣駅）については9月18日に運行を再開しており、鹿児島本線（宇土駅～八代駅）については10月10日に運行を再開する見込みとしている。JR九州は、熊本地震からの復興をサポートする「九州であおう」キャンペーンの一環として、九州新幹線、西九州新幹線や特急列車を含むJR九州全線が連続3日間乗り放題になる「旅して応援！『九州であおう』乗り放題パス」を販売するそうです。利用期間は10月1日～12月24日です。対象となるのは、九州新幹線、西九州新幹線、JR九州全線の特急列車、普通・快速列車の普通車自由席で、日田彦山線BRTも利用できます。指定席を利用する場合は、別途、指定席特急券などを購入することで乗車できます。ちなみに、博多～鹿児島中央間を九州新幹線の普通車自由席で往復するだけでも22,840円（片道11,420円）かかりますので、往復するだけで乗り放題パスの元をほぼ取れてしまう計算です。復興割を利用して九州を訪れる予定がある方は、この乗り放題パスを検討してみてはいかがでしょうか。もっとも、復興割は販売開始と同時に売り切れてしまうケースもあるようで、ネット上では「秒殺だった」という阿鼻叫喚(笑)と言う話もちらほら聞きます。復興割を無事に確保できたラッキーな方は、九州各地を列車で巡る際に、この乗り放題パスを活用するのも良さそうですね。
たくさん共感されています
改札は15分前でギリギリ。編成確認は後ろから初め、自分の乗る7号車までで時間切れ1394列車1 電源車2〜8硬臥車加1〜2硬臥車9硬臥車10軟卧車11食堂車12〜14硬座車15荷物車始発の佳木斯は昨日の18:04に発車。僕がまだ列車に乗っていた時間だ。所要時間40時間4分走行距離2,635km一番後ろ15号車は荷物車12〜14号車は硬座車隣のホームにオール硬座車の列車が入線 7542レ普通。遼源発瀋陽行四平から分岐する大鄭線の遼源を5:35に発車した短距離列車遼源5:35食堂車もあった。あとで行こう8:51音もなく発車中段は楽だお湯をもらって、白酒を割ろう列車は昨晩のジャムス(佳木斯)から来るので車内は既にくつろいでる人が多いこちらも酒タイムにしてくつろごうホーローの蓋付きカップ。9:39 新民横になってたら寝てしまった。止まっている列車に気づき、外を見ると溝幇子11:07着、10分発上段の人は横になるのも面倒だからか通路の椅子に座ってるパターンが多い溝幇子発車。昔の石を屋根に置いた家も残る階下は宴会になってた。田舎の暮らしはどんなものだろうか収穫の時期食堂車に行く前に硬座車の探訪今日も混んでいる空席もあるので昨日の列車ほどではないけれど。実は今回の旅行を企画した時、この列車の寝台は満席でリクエスト状態だった。キャンセルが取れたので今回も寝台ですが、こっちの客になってる可能性もあった。2泊ではないので我慢できる範囲ではあるが。最後部は荷物車
約４０年ぶりのＮゲージ
10-2242 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系(アンテナ増設編成) 6両基本セット ￥24,200送料無料◆10-2242 KATO カトー 東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系 (アンテナ増設編成) 6両基本セット Nゲージ 鉄道模型 【2月予約】楽天市場16,940円${EVENT_LABEL_01_TEXT}10-2243 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系(アンテナ増設編成) 4両増結セット ￥10,78010-2243 KATO カトー 東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系 (アンテナ増設編成) 4両増結セット Nゲージ 鉄道模型 【2月予約】楽天市場7,540円${EVENT_LABEL_01_TEXT}10-2227 113系1500番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 7両基本セット ￥26,730送料無料◆10-2227 KATO カトー 113系1500番台 横須賀・総武快速線 (JR仕様) 7両基本セット Nゲージ 鉄道模型 【2月予約】楽天市場18,710円${EVENT_LABEL_01_TEXT}10-2228 113系1500番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 4両増結セット ￥12,76010-2228 KATO カトー 113系1500番台 横須賀・総武快速線 (JR仕様) 4両増結セット Nゲージ 鉄道模型 【2月予約】楽天市場8,930円${EVENT_LABEL_01_TEXT}10-2229 113系1000番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 4両付属編成セット ￥16,060送料無料◆10-2229 KATO カトー 113系1000番台 横須賀・総武快速線 (JR仕様) 4両付属編成セット Nゲージ 鉄道模型 【2月予約】楽天市場11,240円${EVENT_LABEL_01_TEXT}74262-2 サロ124 横須賀色 ￥3,08074262-2 KATO カトー サロ124 横須賀色 Nゲージ 鉄道模型 【2月予約】楽天市場2,280円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-855 待避線付エンドレス線路基本セット マスター2-PC￥19,800待避線付エンドレス線路基本セット マスター2-PC 【20-855】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場19,800円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-881 V1-PC 島式ホーム用待避線電動ポイントセット ￥8,800V1-PC 島式ホーム用待避線電動ポイントセット 【20-881】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場8,800円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-882 V2-PC 立体交差線路セット ￥10,450V2-PC 立体交差線路セット 【20-882】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場10,450円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-883 V3-PC 車庫用引込線電動ポイントセット ￥11,000V3-PC 車庫用引込線電動ポイントセット 【20-883】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場11,000円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-403 PC単線高架直線線路248mm(2本入) ￥1,210PC単線高架直線線路 248mm (2本入) 【20-403】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,210円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-413 PC単線高架直線線路186mm(2本入) ￥1,155PC単線高架直線線路 186mm (2本入) 【20-413】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,155円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-424 PC単線高架直線線路124mm(2本入) ￥1,100PC単線高架直線線路 124mm (2本入) 【20-424】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,100円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-441 PC単線高架直線線路62mm(2本入) ￥1,045PC単線高架直線線路 62mm (2本入) 【20-441】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,045円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-511 PC単線高架曲線線路R282-45°(2本入) ￥1,375PC単線高架曲線線路 R282-45° (2本入) 【20-511】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,375円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-521 PC単線高架曲線線路R315-45°(2本入) ￥1,430PC単線高架曲線線路 R315-45°(2本入) 【20-521】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,430円${EVENT_LABEL_01_TEXT}20-532 PC単線高架曲線線路R348-45°(2本入) ￥1,485PC単線高架曲線線路 R348-45° (2本入) 【20-532】 (鉄道模型 ジオラマ)楽天市場1,485円${EVENT_LABEL_01_TEXT}ん？113系横須賀色、先日他社から発表があった気がするが...😅あっちは、1000番代でしたっけｗ
Ｗひかりの阿房列車乗車記 アメブロ版
ツーリズムEXPOジャパン２０２６の一般公開が９月２６・２７日に東京ビックサイトで開催されるということで出かけてきました。まずは海外エリアから入場しました。JALブースがありましたが、黒山の人だかりの割には期待の座席は展示ない割には、最近流行りのＩＲ使用の旅行体験やＱＲコードのスタンプラリーで黒山の人だかりなのでこのような写真で諦めました。。。。。。JALの隣にはANAブースがありましたが、こちらもJAL同様にイベント客寄せイベントしかやっていないのでこの写真撮影で撤退！！で、今回航空会社でこちらが期待していた展示をしていたのがトルコの航空会社。新型半個室タイプのビジネスクラス座席を展示していました。座席見学は時間で区切っているようで遠目から見ただけですが、デザインが違うだけで前席に足を入れるタイプです。台湾ブースには阿里山鉄道の機関車を模したハリボテが好感度大でした。台湾といえば個人的には最近ＢＳでハマっている鄧麗君（ドン・リージュン：テレサテン）に関する情報欲しかったのですが、特に無かったので台湾全土の観光ガイドをもらってきました。つづく
日本中の駅を旅する 駅と駅舎のブログ
ナナちゃん♀️🐱 細身で顔がしゅっとしててかわいかった、ナナちゃんは… すっかりワタシと同じ体型に🐽 変わらないのはシッポだけ😁
”舎弟くん”親子鉄の雑記録
2026年 9月 20日（日）京成 松戸線 新津田沼ホーム先端に"柵"撮影記録です。9/19の深夜から9/20の早朝にかけて、新津田沼駅2番線ホーム松戸寄りの先端に、柵が設置されました。8連時代の名残だったホーム先端には入場不可に。「0キロポスト」も、手を触れる事は出来なくなってしまいました。※8月に撮影。そろそろ、柵が設置されるかなと思っていました。過去に「0キロポスト」越しに撮影した列車の幾つかを。（2026.9.10撮影）8800形京成標準色 8809F（2026.7.3撮影）8800形 高校野球応援トレイン 8811F（2026.9.3撮影）夕ラッシュで活躍する 8800形 復刻色 8808Fここまで撮って撤収します。ご覧頂き、有難うございました。
風かおる 鉄の路
青森屋からのお迎え三沢空港にやってきました。⇐前回の記事はこちら『2026年 青森屋と秋田のふゆまつり旅①冬の三沢空港へ』未知なる観光列車全国には様々な観光列車が運行されていますが、その中にはまだあまり有名でないものもあります。例えば、2月のみ運行される鹿児島のマグマやきいも電車…ameblo.jpもくじ1. 青森屋からのお迎え2. ねぶた空間を独り占め！3. ホテル敷地内の池4. レトロな温泉5. 実はトレインビュー？到着ロビーに出ると、出迎えてくれたのは前回と同じくねぶたたち。そこには「青森屋」の文字が書かれています。前来たときは行ってみたいなぁ、なんてあこがれていたお宿。今日はここに泊まるのです！青森屋のスタッフの方がさっそくお出迎えに来ていました！その方の案内に従って外へ。こちらのマイクロバスに乗車します。15名くらいの方が一緒に乗車しました。それでは出発です！三沢空港を出ると、まず見えたのが「三沢空港温泉」の文字。このあたりは温泉地なようです。✈あわせてお読みください『三沢空港温泉』スチームサウナが特徴。 ゲームコーナーや卓球場、マッサージと１日券を購入してのんびり利用することもできます。 kite-misawa.com今から行く青森屋も温泉が魅力の一つ。期待が高まりますね。空港から10分ほど、三沢駅が見えてきました。ここから坂を登ったすぐのところに青森屋の入り口があります。入り口を通ってからもまだまだバスは走ります。敷地はかなり広いようです。進むこと数分、建物の前に停車しました。ここがあの有名な青森屋です！✈あわせてお読みください青森屋 by 星野リゾート【公式】 | Aomoriya by Hoshino Resorts青森県・三沢市の青森文化を体感する宿。祭りや郷土料理、とろりとした肌触り温泉の露天風呂、広大な敷地内を巡る季節の馬車などを用意【ご予約はベストレート保証の当サイトが最もお得です。】hoshinoresorts.comねぶた空間を独り占め！バスを降りて建物に入り、さっそくチェックイン。ですが、到着したのが13時前ということもあってお部屋はまだ入ることができません。でも、青森屋はいろんな遊べるスポットがあって、楽しく過ごすことができちゃいます。さっそく行ってみましょう！まずやってきたのが地下。見てくださいこのねぶたいっぱい空間！青森屋と言われたときに思い浮かべるのがこのきらびやかな空間だと思います。津軽三味線の音も流れてお祭り気分満点ですね～！「じゃわめぐ広場」と名付けられたここではいくつかアクティビティが楽しめるのですが、だいたい15時からなのでまだ始まっていません。でもその代わり誰もいないこの空間をゆっくり撮影することができます。青森らしくりんごの形をしたねぶたもいっぱい！前乗った弘南鉄道大鰐線のりんごねぷた列車を思い出しますね。✔ 関連記事ですっ！『2024年 春のきゅん♡たび東日本⑨りんごねぷた列車に乗車！』りんご畑鉄道に乗車！弘前から昨日と同じ土手町循環バスに乗って、中土手町で下車。そこからちょっと歩いて…やってきたのはこちら！弘南鉄道中央弘前駅です。弘…ameblo.jpお祭り空間をひとりじめしちゃいました！ホテル敷地内の池まだまだ時間があるので、次はお外へ。青森屋公園と名付けられた大きな池を中心とする公園があるのでそこを散策することに。門をくぐって公園エリアへ。公園から入ってすぐ、足湯がありました。あったかそうですが、先客がいたので先へ。池の周りを一周します。凍ってる…途中には面白いものもあって…閻魔帳を掲げたカッパ…？なにこれ？さらに進むと牧場のような場所がありました。奥の方ではポニーたちが枯れ草をむしゃむしゃしてます。青森屋ってポニー飼っているんだ…かわいい…！「ポニーのお家」と書かれている看板が掲げられていました。橋を渡って池を一周。レトロな温泉凍った池の周りを歩いて身体が冷えたのであったまりに行きましょう。やってきたのは入り口近くの「元湯」。こちらは青森屋ができる前から存在しているそうで、日帰り入浴もでき、「星野リゾート価格」ではない450円というお手頃価格で入浴できます。ちなみに宿泊者はフロントで宿泊券をもらうと無料で入浴できるのでさっきもらっておきました。建物も内装もレトロな雰囲気です。脱衣所でインバウンド向けの温泉の入り方のビデオが繰り返し流されているのが星野リゾートらしいなと思いつつ、※「るるぶ」サイトより引用浴室の中に入ると、大きな岩風呂がひとつ。浴室の窓のガラスが色とりどりで特徴的ですが、これは「津軽びいどろガラス」なのだそう。入ってみるとお湯のトロットロ感に驚かされます。ここ「元湯」はph9.1のアルカリ性単純泉(低張性アルカリ性高温泉) 。アルカリ性特有のトロトロしたお湯を楽しみました！お風呂に入っていたらそろそろ15時。ホテルに戻りましょう。実はトレインビュー？戻ってくるとちょうど傘をかぶったポニーがやってきていました。さっきのポニーでしょうか。かわいい…！フロントに行って鍵を受け取りお部屋へ。こちらが今回泊まるお部屋。「えんつこ」というお部屋です。過ごしやすい和室のお部屋。テーブルの上にはりんごのお菓子が準備されていました。大浴場があるのでお部屋のお風呂はなく、最小限のシャワーブースのみ。そして、個人的一番のポイントがこちら！なんと隣を青い森鉄道線が走っているので隠れたトレインビューなお部屋なのです。これは知らなかったのでびっくり！鉄道ファンにもおすすめのお宿なのでした。続きます。⇒次回(執筆中)⇐前回『2026年 青森屋と秋田のふゆまつり旅①冬の三沢空港へ』未知なる観光列車全国には様々な観光列車が運行されていますが、その中にはまだあまり有名でないものもあります。例えば、2月のみ運行される鹿児島のマグマやきいも電車…ameblo.jpこの「風かおる 鉄の路」では観光列車をはじめとする全国各地の鉄道の乗車記や旅行の記録を紹介していきます！よかったら下のフォローボタンからフォローお願いします！ブログに関するお知らせはこちらをチェック！列車名で記事が探せる、便利な索引ページはこちら↓当ブログのイメージキャラクター「琴似はるか」については下の画像をクリック！各種ブログランキング参加中！クリックしていただけると励みになるのでよかったらぜひ…！↑鉄道コム↑ブログ村↑人気ブログランキング
■9月23日（水）シルバーウイーク最終日。特に用事が無かったので、京都市内の「画廊」に行ってきた。鉄道写真の心の中の師匠である中井精也カメラマンのギャラリー＆ショップで、期間限定であちこちで行われているものだが、このシルバーウイークは京都市内で行われるので楽しみにしていた。場所は熊野神社の東側にあるワンルームマンションをリノベーションした様な空間で、「106号室」と書いてあった。水回りを取っ払ってギャラリーにしたのだろう。2022年のGWに神戸で行われた時は広いギャラリーでファミリーマンション位の面積でゆったり展示されていたが、今回はワンルーム…。狭い空間なのに大盛況で、入るのもひと苦労だった。↑入口に溢れた人が…。あまりゆっくり出来ないと覚悟を決めて突入した。＠メタボ岡崎106号室 （京都市左京区聖護院山王町） 2026.9.23 （以下2枚同じ）中に入ると額装された作品が展示され、書籍やグッズと共に販売されていた。代表作・どこかの書籍で見たことがある作品・初見の作品と、見ているだけで勉強になる教材として拝見していた。そして何より驚いたのが、客層が予想と全然違った事だ。半数以上が私の様な鉄オタと思いきや、比率で言うと、あくまで私の滞在中だが「年配の女性4：年配の男性3：若い～中年女性2：おっさん1」という感じで、何となく女性の方が多く感じた。「ヒルナンデス！」とか「てつたび」の効果か分からないが意外な感じだった。色々と見学した後、記念にポストカードを購入した。何かを購入した客にはサービスでサインと記念写真の撮影をして貰えるのだが、大した金額を購入した訳でもないのに恐縮しながらスマホを渡し、中井カメラマンご自身でシャッターを切り撮影してくれた。「撮れてます？大丈夫ですか？？」とか言いながら約10枚撮影していただき、良い記念になった。↑心の中の師匠にサインを貰い、記念写真まで撮って貰ってニッコニコのワシ。↑サービスショット（笑）※ブログへの掲載はご本人様の承諾をいただいております。たくさんシャッターを切ったラスト3枚がドアップの写真だったので、「撮れてます？」とか聞かれつつも後から考えると「ワザとやなw」と笑いがこみ上げてきた。それも含めて良い思い出になってくれた。
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