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ハーレーダビッドソン徳島のブログ
先日もご紹介しましたが、ハーレーアパレルがどんどん入荷中です！今回はその中から、ジャケットとロンTとパーカーをご紹介。ジャケットは、ウインドプルーフソフトシェルジャケットです。防風性と保温性を備えた動きやすいジャケットです。オリーブ色もグッドですね。品番：98400-26VM価格：28,289円そして、カッコいいロンTも入荷しています。袖にいっぱい入ったHDの文字がいいでしょ。最後にパーカー。フロントにバー＆シールドロゴが大きく入って誇らしげ。ブラックはメンズで、レディースはピンクです。一緒に写ってる車両は、新車のロードグライドとストリートボブとローライダーSTです。こちらもぜひ。フルフェイス へルメット バイク ビンテージ マットブラック メンズ レディース S～XL HORIZON HELMETS JADE楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}
バイクショップ・モーメントｂｌｏｇ～滋賀県野洲市バイク屋
最近、作業風景の更新が無いな・・なんてお客様に言われたり、言われなかったり。。さぼってます。もうさぼりませんとは言えませんが、さぼらないように努力はします。CB400SFの車検の準備。ご自身でバッテリー交換された様子ですが・・端子が緩んでました。エンジン周り。エアクリーナはまだまだ綺麗。プラグは丁度良いころ合いなので交換。クーラント交換。排ガス測定。大丈夫な値。オイル交換。ちなみに半合成の10W40は相変わらず供給は不安定です。ブレーキフルード交換。今のところブレーキフルードは何とか供給があります。その他もろもろで完成。北海道からレッカーされてきました。エンジン掛かってアイドリングするが、５千回転ぐらいで頭打ちするという症状。パソコン繋いで故障診断。繋がったり、繋がらなかったりしますが、このソフトでなんとかかんとかやってこれています。古いドカは。新しいのはスマホのアプリです。そして結局、電装関係のエラーは見つからず。機械的故障との判断。怪しいのは燃料系。ポンプは動いてますが、このあたりの年式はホース割れたり、ホース抜けたりを数台経験していますのでチェックします。ポンプASSYを取り外したら・・なんか石化した物体が出てきて驚愕。ビンゴ。ホース割れてます。ここからリークして燃圧が上がらず、高回転時に燃料不足となっていたようです。ストレーナーは清掃。ストレーナ付近も清掃。新品ホースで組みなおし。履歴見たら前にも交換していたようで・・今回は純正は使わず、国産車に使われているホースを使いました。国産車と言っても四輪です。四輪用のインタンクホース。エンジン始動して、上まで吹けることを確認。他にも作業依頼があるので部品の入荷待ちです。いきなりバッテリーの画像ですが、Vストロームの車検の準備。最近乗る機会が減ってバッテリーが死んでしまったとのこと。充電しても回復の見込みが無いので交換です。その他もろもろで完成。北海道行く前に定期点検をということでご入庫のフォルツァSiプラグ交換、オイルとフィルター交換。バッテリー補充電。エアクリーナ点検。その他もろもろで完成。車両の写真を撮り忘れていることが多い。またバッテリーからですが、通勤途中で動かなくなったタクトの整備。珍しくバッテリーがご臨終。タクト、ジョルノはバッテリーも長持ちするし、タイヤもなかなか減らないしで新車屋泣かせらしい。バッテリー交換。止まった原因の写真が無い。原因はプラグの破損と破損したプラグのせい？でプラグキャップまで破損。クーラントも干からびてたので、クーラント交換。距離も前回交換から２万キロだったので、ベルトも交換。エアクリーナーもこんな状態だったので、新品に交換。普段の足バイクは、なかなか点検に出す機会はないと思いますが、なんとか休日とか利用して1年に１回は点検に出してください。それだけでトラブルはグッと減ります。CB400SFの車検の準備。もろもろで完成。他にも作業はしましたが画像はなしということで・・
ヒデハルエンジニアリングのブログ
さて、横型3wfのリードバルブのベースですねん(`･ω･´)横型エンジンにTZMのリードバルブを取り付けるスペーサーなんです。2枚目が取り付けた状態ですねん。まずNCで穴あけの下穴を開けます。次に外形切削だけ旋盤でやります。リードバルブの入る部分の肉抜きや外形の干渉部分をNCで切削して完成なんです(`･ω･´)まああっちゅー間にできますねん。あとはボルトを埋め込むので埋め込む部分をザグリして完成……………(`･ω･´)先月ずーっと、ほほ休んでたので削り出しパーツがたまりまくってますねん😳おまけにまたNSF100用の可変式ステップが2セット追加やし……………😭ヒデハルエンジニアリング
埼玉のバイク修理屋・てくにかるさーびす
サイドスタンドのショート加工も溶接関係ではかなり多い方です。これもバイク屋さんでは日本一では無いでしょうか。弊社で言うバイク屋さんとは最低認証工場を持っている所です。認証工場を取得していないバイクを扱っている所はバイク屋さんでは無いと思ってます。“未認証工場での特定整備は違法行為です”それはさておき（笑）加工本数はバイク屋さんでは多いと言う事です。落ち着いたとは言え年間100本以上は作業してますね。全てワンオフなので現車に合わせて一台一台丁寧に作業しております。底板も弊社オリジナル極厚台座を使用し強度マシマシ仕様です。先端が曲がるなんて事は一切有りません(^^)溶接だけ出来ればそれでイイ訳では無くその前段階の方が時間掛かります.1台１台同じ車両でも個体差もあり角度も長さも異なります。積む荷物に合わせて加工する事もしますので同じ物は有りません。台座も同じ位置に・・・と言う事も無く画像の様にオフセットして溶接する事もしばしば。大型台座を付けるとスイングアームやフレームに当たる場合も有りますのでオフセットしますが極厚台座でなければオフセットすると曲がります！ここまでオフセットしても弊社台座は曲がりません！結構シビアなのはBMWや外車系はスイングアームやチェーンとのクリアランスが狭い傾向にあります。大きくすることで」キャンプ等にお出掛けの際や足場が悪い・砂利などの場合でもめり込んでバイクが倒れると言う事も抑制出来ますのでお勧めです。安定感が増しますのでお勧めです。出来ない物も御座います。”鋳物”タイプは強度の関係上そのまま短くと言う形になります。ご理解下さい。弊社作業の証でもあるレーザーを入れて完成となります。（レーザーは場合によって全てではありません）ローダウンや荷物を積んだ時のオートバイの角度が直立誓うなってしまうお客様！倒れて傷だらけになる前に加工をお勧めします。倒れてからの修理代の方が遙かに痛いです(^_^;)お気軽にご相談下さい。*************************************************************ようこそ！テクニカルサービスの社長ブログへ♪当店は、埼玉県和光市と東京都練馬区の県境近くにある笹目通り沿いのバイク屋です。「極楽湯さん」と「島忠和光店さん」の間の坂の途中に有り目印は、はす向かいに「くるまやラーメンさん」があります。主に、ご依頼頂いた修理のご紹介や、金属加工・溶接などの作業例やその他キャンペーン情報（お得情報）やご案内などを投稿したりしております。一般修理・車検・レッカー・事故修理・パンク修理はもちろんの事、その他、各種オーバーホール・電装系・エンジントラブル・故障診断・探求・HID取り付け・カスタム・旋盤/フライス加工・各種溶接までオートバイに関わるもの何でもお任せ下さい。金属加工や溶接につきましては2輪・4輪・ご家庭の物や建築関係等もお受け致します。オートバイ修理はどんな修理もお任せください！！ 他店様・インターネットなどで購入した車両なども大歓迎です！お気軽にご相談ください。（一般修理は、国内４メーカーに限る） 当店オリジナルの工賃割引会員システム有り☆工賃が２０％～最大５０％もＯＦＦに！！気に入って頂けましたらブログへフォローをお願いします♪※このブログは「メッセージ」機能を受け付けておりませんオートバイ・メンテナンスプロショップ『テクニカルサービス』〒351-0101 埼玉県和光市白子1-13-1-1FTEL:048-486-9644 FAX：048-486-9643営業時間 AM10:00～PM10:00迄（実作業PM9:00迄）（定休日無し／年末年始・イベント日を除く）HP http://ts-g.sakura.ne.jp/ #オートバイ #バイク #車検 #修理 #金属加工 #各種溶接 #ネジ折れ #ネジ山再生 #キャンピングカー #大型燃料タンク販売 #新型カムロード #認証工場 #リアラダーアシストバー #はしごのはしご #便利グッズ #キャンピングカー部品 #企画 #開発 #製造
オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンス
ダブルディーメンテナンスのホームページです↓ハヤブサレーサーのステップ↓僕の街乗り用ハヤブサのステップ違いわかります？バックステップじゃないですよ。シフトパターンが違うんですレーサーは、逆シフトチェンジ、街乗り用は正シフトチェンジ正シフトチェンジは１ダウン５アップ逆シフトチェンジは１アップ５ダウンこの使い分けは、なかなか珍しいと思いますよ基本、僕はサーキットじゃ逆シフトにしていますが別に正シフトでも乗れます。単純に鈴鹿サーキットはバンクしたままシフトアップしなきゃいけないところがあるので逆シフトにしているだけです。街乗りを正シフトにしているのは、お客さんのバイクは、ほぼ正シフトなのでそれに合わせています。稀に街乗りでも逆シフトにされているお客さんもいるのでそれは、それに合わせて試乗しています。ちなみにハヤブサを逆シフトにする場合はサイドスタンドを外すか、専用のバックステップに交換しなきゃいけないんですけどね。蛇足ですが僕の街乗りハヤブサは１型ですが２型のステップが装着されています右側はそのままつきますが、左側はフレームの加工が必要です。 オートバイの一般整備、車検、点検、修理 タイヤ交換、各種カスタマイズ 各種オーバーホール サーキット走行アドバイス その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスまで！ 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （注意）原付車両は不可 （作業対象外車両） スクーターは排気量に関わらず全て不可 2スト車両 オフ、トライアル車 暴走族車両 アメリカン車両（外車、国産メーカー含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）サーキット走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
