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公式ジャンル「バイクショップ」記事ランキングページです。バイクショップジャンルで一番人気の記事は「通学JOG修理です！その3」です。
日本一田舎のSUZUKI正規ディーラー鈴木モータース(岩手）のブログ
キャブをオーバーホールして行きます！これは自作の特殊工具でーす！なんてーでも良いインシュレーター発掘作業は続きます！掘り出しましたしっかり割れてます！リフトも作業着も泥だらけトータル2Kgは軽量化できたのでは分解したキャブはキャブクリーナーで洗浄後超音波洗浄致します！ここまで組んで後は部品待ち！リヤブレーキワイヤーも交換して非常にスムーズです新品インシュレーターを組み付けて行きます！ガスケットとバルブだけ交換致します！キャブ完成です！新品にした方が効率も良いのですがコスト削減で再使用致しますお客様が持参したハンドルに交換致します！同じ物が入手出来て良かったですねハンドル外します！つづく
METAL HALF HELMETS
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の1台目は…先日、お預かりしましたお客様の定期点検・整備の続きとカスタム(ETC取付)です👨🏼🔧リフトアップをして、作業をします👨🏼🔧スパークプラグは、新品に交換します。ヘッドカバーガスケットは、昨日交換しましたので、エンジン回りはこれで完了です。リアのブレーキシューですが、改めて考えました結果…このタイミングで交換された方がいいので、純正の新品に交換させて頂きます。これでいいですね！アジャスターの巻具合もちょうど良くなりました。続いて、スイングアームですが、少しベアリングの傷みがありました。その為、新品に交換させて頂きます。使用するにはこちらも純正品です。これでいいですね😁転がり抵抗に大きく変化しますね。車体に取り付けます。マフラーも取り付けて、リア回りは完了です👨🏼🔧続いて、冷却水の交換です。抜け落ちる音にも耳を傾けて、良き観察します。ネックフィラーもラジエータキャップも良好です。エア抜きをして、新しい冷却水を入れます。リザーバータンクも適量にしておきます。循環の確認です。エンジンをかけて、スロットルを開くと圧送されている事がわかります。正常な動きですね。ラジエータキャップを閉めて、暖機運転をします。その間にフロント回りを診ていきます👨🏼🔧パッドの残量も十分残っており、前回の整備の跡も残っています。しかし、今回も分解整備をします👨🏼🔧分解整備をしました各部品です。ピストンも揉み出して全周を清掃します。動きも良く、ピカピカになりました✨ブレーキフルードは、マスターシリンダー内の交換させていただきます。仮組みを終えたブレーキキャリパです。…ちょうどその頃、ファンが回りました。5メモリで回り出して、4メモリで停止しました。続いて、フロントタイヤです👨🏼🔧ベアリングやエアバルブの状態は良好です。空気圧は低かった為、調整をしておきます。こちらも転がり抵抗に影響が出ますね。点検を終えましたら、隅々まで洗浄します🧽🫧🪣裏表、キレイにしてから、仕上げます✨メーターギアもバラして、洗浄します。キレイにしてから、新しいグリスを塗布します。各部品を車体に取り付けて、ブレーキのタッチを出して引きずりがないか確認をします。ブレーキフルードを交換します。続いて、サイドスタンドです。一先ず給油をしますが、スタンドのステーが折れていました…。これは後ほど考えましょう…。続いて、ヘッドライトの点検です。他店でご購入されたLEDバルブをお客様にて交換されたそうなのですが、時折点かない時があるそうです。ヘッドライトの確認です。取り付け状態は悪くなかったですが…ヘッドライトスプリングがありません…。こちらが必要ですね。これが正解ですね。カバーを取り付けて、車体に戻します。カプラーの焼けも確認をしておきます。問題なく点きました。ヘッドライトの点かない原因は複数ありますが、他の原因もあるかもしれません。この件は、お客様にもご報告します。続いて、ETCの取り付けです👨🏼🔧当然ですが…バイク専用の車載器を取り付けます。取り付けに必要な工具などを揃えます。主電源の電圧を測定します。思い込みでの作業は禁物です。ETCの配線を通す穴を開けます。電装関係の作業はセンスが問われますから、キレイに仕上げます。車載器などを仮で設置します。グロメットを使用して、汚れなどを防ぎます。位置が決まったら、車載器を固定します。万が一に備えて、ヒューズはアクセスしやすい箇所に設置します。メンテナンスカバーを外すだけでアクセスできます。動作確認をします。これでいいですね！(セットアップはこれからです。)電装関係の作業をしますと、散らかりやすいので、「一仕事・一掃除」です😁続いてサイドスタンドですが…折れたステーはトランクに入っていました。んー…困った💦…と、思ったのですが！当店のスタッフの清水さんが溶接してくれる事になりました💡久々の溶接という事もあり、端材で練習してから作業してくれました。そう言うところが流石です！！さすが、清水さん！！ありがとうー！塗装もしてもらって、すっかりキレイになりました。フレームにグリスを塗布して、車体に取り付けて、スタンドは無事に直りましたー！簡易的な溶接であれば、当店でもできます😁…清水さんが、やってくれます！最後に、バッテリーを車体から外して、単体の電圧を測定します。それから専用の充電器で充電します。今日の作業はここまでです。続きは翌営業日です。残す作業は、バッテリーの取付やETCのセットアップ、完成検査を兼ねた試乗点検です🤙🏼🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
Sae's Café ばいく屋さんの独り言3
まいど おおきに！中東情勢でエンジンオイル等が品薄で交換に関して制限されてる中、うちでは新規の方でも常連さんでもすべてにおいて平等扱いとし平常通りの価格やサービスでみなさんに不安無く安心して乗って頂ける様、オイル交換等に関しての制限はしない方針に決定しました。出し惜しみしても仕方無いので今ある在庫分のオイルも含め やれるトコまでやります。今まで通り車種問わずオイルやフィルターの交換工賃や廃油処理代もすべて無料ですが小分け容器にオイルを入れての持ち帰りなどは品質管理等が出来ないので原則不可とさせて頂きます。一部銘柄のオイルのみに関しては今現在、入荷の目途が立たず在庫分が無くなれば一旦終了となります。さて今日もやりましょか！まずは4ストビーノのオイル交換。MT-07もお次は常連さんの超お急ぎのリアタイヤ＆オイル交換。用事終わってからゆっくり来たらイイのにと思いながらリクエストに応じるがタイヤ新しいから最初は馴らしやで～って言ったのにダッシュで帰って行った... 大丈夫かな帰った後なので交換した写真は無し。ツルツルやんダンロップ D307をチョイス。ちょっと時間が空いたのでHIDからLEDバルブに交換。LEDが出る前はHIDが定番だったが初期はバラストや変換器が大きく薄型になってから取付やすいわ～って思ってたが.今やLEDになって超コンパクト バラストも配線も何も無いしノーマルハロゲンと交換するだけで数倍の明るさ。HIDの時は配線処理や埋め込みに2時間ほどかかるから取付工賃貰えたがLEDになってバルブ入替えるだけなので工賃貰えんくなったそれではまた明日。
オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンス
ダブルディーメンテナンスのホームページです毎回ポチってもらえると嬉しいですなんかヤベーっす！ワコーズの商品の一部が入荷予定無しとか大幅値上がりとか各オイルも今後製造、入荷の見通しがたたずどこぞで買い占めとか始まってるしなんかコロナの時を思い出すような状況もちろん、あの海峡やら戦争のせいなんだけど。ちゅーてもまぁ、なるようにしかならんし自分でどうしようもできない事は考えるだけ無駄やれることやって生きてくしかないですもんね。GSRのつづきフロントブレーキキャリパーの洗浄＆メンテナンス久々に頭痛めた事がありましたパッドを取り付けるとき何か変・・・何でかサッパリわからないただ、ちゃんと組めてないことだけは、わかる。原因は、パッドスプリングでした、パッドスプリングが原因なのは、わかっていたけど何が変なのかがわからない。で、判明したのが左右でパッドスプリングが違う！右には、右用が左には、左用が。だいたいは、というか今まで左右共通品しか見た事ないので全く気付きませんでした。左右共通という先入観があったので気付くのに時間がかかりましたよ。フロントホイールホイールの清掃からベアリングの点検ダストシールの清掃＆点検ブレーキディスクの振れ、厚み測定アクスルシャフトの振れ測定洗浄したフロントフェンダー、フロントフォークに組付けてフロント周り完成。エンジン関係はクーラントの交換とご依頼のあったバッテリーの交換のみ外装を取り付けて完成ですNさん、今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿 ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスまで！ 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （作業対象外車両） ｽｸｰﾀｰは排気量に関わらず全て不可 2ｽﾄ車両 ｵﾌ、ﾄﾗｲｱﾙ車両 暴走族車両 ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
埼玉のバイク修理屋・てくにかるさーびす
この手の作業はアルアルの破損です。カバー類を止めているクランクケースの雌ねじ部分ですが外れないからショックドライバーでガツンっ！緩んだっ！って思ったらクランクケース割れた的な感じです。安心して下さい！希では無く年間数件は有ります。やってしまった人は青くなったでしょうね・・・こんな事も有るので人のバイクや友達のバイクを気軽にやってやるよ！ってやらない方が良いです(^_^;)イメージですが下記の写真みたいなやつです。 今回も既にネジ山は1/4程度しか残って居ないのとかけらが小さいので溶接しても居なくなるだけなので肉盛り対応とさせて頂きました。汚れている部分は溶接にとっては大敵なので綺麗に切削して脱脂して肉盛り開始です。直ぐ横にケースを留めるボルトホールがあるので慎重に作業していきます。何度かに分けて冷まして肉盛って・・・4回ぐらいで盛っていきます。 ざくっと切削して仕上げてこんな感じにしていきます。今回は業者さんでしたので面出しや穴開け・タップ加工は先方さんにお任せしました。お客様のやつでしょうか？中古車でしょうか？分かりませんがこうなってしまってもご相談頂ければ再生致します。お気軽にご相談下さい。*************************************************************ようこそ！テクニカルサービスの社長ブログへ♪当店は、埼玉県和光市と東京都練馬区の県境近くにある笹目通り沿いのバイク屋です。「極楽湯さん」と「島忠和光店さん」の間の坂の途中に有り目印は、はす向かいに「くるまやラーメンさん」があります。主に、ご依頼頂いた修理のご紹介や、金属加工・溶接などの作業例やその他キャンペーン情報（お得情報）やご案内などを投稿したりしております。一般修理・車検・レッカー・事故修理・パンク修理はもちろんの事、その他、各種オーバーホール・電装系・エンジントラブル・故障診断・探求・HID取り付け・カスタム・旋盤/フライス加工・各種溶接までオートバイに関わるもの何でもお任せ下さい。金属加工や溶接につきましては2輪・4輪・ご家庭の物や建築関係等もお受け致します。オートバイ修理はどんな修理もお任せください！！ 他店様・インターネットなどで購入した車両なども大歓迎です！お気軽にご相談ください。（一般修理は、国内４メーカーに限る） 当店オリジナルの工賃割引会員システム有り☆工賃が２０％～最大５０％もＯＦＦに！！気に入って頂けましたらブログへフォローをお願いします♪※このブログは「メッセージ」機能を受け付けておりませんオートバイ・メンテナンスプロショップ『テクニカルサービス』〒351-0101 埼玉県和光市白子1-13-1-1FTEL:048-486-9644 FAX：048-486-9643営業時間 AM10:00～PM10:00迄（実作業PM9:00迄）（定休日無し／年末年始・イベント日を除く）HP http://ts-g.sakura.ne.jp/
T2Racing 【NSR250R MC18・21・28】weblog TWO-STROKE is BACK!
こんにちは、ことじです〇2号機のメンテナンスも目処が立ちましたので、引き続き大阪府K様のMC28フルOHを進めて行きます！全バラしからの点検も終わりましたので、洗浄作業を進めました。サビの多かったステムのもご覧の通り綺麗になってます〇クランクケースも細かい所までしっかり洗浄してピカピカになりました〇フレームにプロアームも洗浄後、細かい箇所の見落としがないか確認して本日の作業完了となります！ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー
ヒデハルエンジニアリングのブログ
もう心が折れそうですねん……………😳L側のエキパイを3回も作り直して……………😭まず1個目……………エキパイがエンジン側に近すぎてコンバーのテーパーの最後のテールパイプの始まりがタイヤに干渉するのに気づいて作り直し……………2個目、前側にエキパイを出して後ろ側がタイヤまで十分長さがある事をチェック……………おもむろにアンダーカウルをとり……………当たっとるがなカウルに……………(๑･᷄ὢ･᷅๑)どないせえっちゅーねん……………😭結局3個目でやっと位置が決まりましてん……………(=_=)これやからV型は嫌やねん……………(=_=)で、先にスプリングフックを取り付けて今日は終わり……………(￣ー￣)型のないチャンバーがどれだけ難儀するか……………(-。-)y-゜゜゜でもね、また今日届きましてん……………😆今回のはちょっとエッチな感じのやつを買いましてん……………😆思ったより大きかった……………😆
オートショップ塚本のブログ
GSX-R1000 2006年式（K6)モデルの中古車をご紹介しますこちらは昨年、当店でメンテナンスをかなりお金を掛けて行った車両です。まずは写真をご覧下さいバックステップ、フレームスライダー、左エンジンスライダーなどクレバーウルフカーボンタンクパッドカーボンサイドカバーETC USB電源走行距離は24054km20年前の車両になりますので、外観は傷やヤレている箇所もありますが、中身はバッチリ整備済みです。昨年のメンテナンスの内容は↓前後サスペンションOH前後ブレーキキャリパーOH Fパッド交換ステムベアリング清掃給油リンク&スイングアーム周りベアリング清掃給油バッテリー交換ロングライフクーラント交換スパークラグ、エアフィルター交換スロットルボディ清掃DID ゴールドチェーンに交換距離も浅く、大きな事故歴はありません。エンジンも快調ですこの度諸事情により買い取らせていただきました。1000CCのスーパースポーツは是非一度乗っていただきたいですね走る、曲がる、止まるの性能を突き詰めて製造されたモデルです。とは言え、こちらのGSX-Rは案外街乗りも楽な部類ですご成約いただいてから車検を通します。乗り出し価格は～～↓さあ、このお値段なら手が届きやすいのでは無いでしょうかCBR250RRやZX-25Rの新車を買うより断然お手頃早い者勝ちですお問い合わせお待ちしております～
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の2台目は…10年前からお付き合いさせて頂いておりますお客様のフュージョンXXの買取査定をさせて頂きました。…事前にLINEでご相談を受けており、ご希望金額もお聞きしておりました。しかし、ご提案頂きました価格ではご対応出来ない旨をお伝えさせて頂きました。しかし、それでも…わざわざ遠方から当店へお越し頂き、買取査定をさせて頂き…お互いに席につきながら、昔話から今日に至るまで…長時間お話をさせて頂きました。その結果…当店がご提示させて頂きました価格で、買取をさせて頂きました。…販売前点検まで時間がかかってしまうと思いますが、もし、気になる方がいらっしゃいましたら、お気軽にLINEでお問い合わせ下さい🌴🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
RIDE&SEEK JUST RIDE IT.
今回はTKNGさんにフュージョンをご納車いたしました。納車と言いましても今回は滋賀県からのご注文でしたので通販にてご対応となりました。ロングスクリーンにボディーマウントミラーポリスハンドルで当店では定番のスタイルです。２００６年式の最終モデルでしたが灯火類はこだわりの旧型仕様にしました。クリアレンズも良いですが色付きのカラーレンズもフュージョンにはとても似合いますね。TKNGさん、この度は遠方よりご注文頂き誠に有難う御座いました。ご満足いただける１台だと思いますので大事にお乗りいただければ末永く最高の相棒になるかと思います。遠方では御座いますが今後とも宜しくお願いいたします。03-5356-7477定休日：不定休（定休日カレンダーをご確認ください）営業時間：10:00～22:00店休前日10：00～17：00※１９：００以降のご来店の際は事前連絡をお願い致します。※外出などにより不在している場合もあるのでご来店前に確認の連絡をお願い致します。車両お預かり期間中は代車を無料でお貸出ししております。（要事前予約。事故関連は除く。）INSTAGRAMSTOCK BIKEhttps://moto.webike.net/shop/17254/ONLINESHOPhttp://rideandseek.theshop.jp/HOME PAGEhttp://rideandseek.net無料買取査定https://ameblo.jp/rideandseek/entry-12744106225.html
どもっ！いまこうですっ( ^ω^ )バレルンガ入りして二日目の午後です。この日、午後にround1の決勝が行われました。因みに、round2は3日目午後になります。決勝少し前にレーシングをしてキャブセットを決めました。決勝前にオランダ人のポストマスとイタリア人のアルヴィーゼとパシャリ♫タイムも私の前後に位置する二人。決勝では負けられませんp(^_^)qさぁーっ決勝です！コースインゲートが開かれる寸前ですねっ！ドキドキしてますっ(´∀｀)そしてこの後…事件が起こりました。。。コースインしてすぐにチェーン切れ！そしてレースを3コーナーの特等席から眺める事になりました＿|￣|○グリッドにさえ並ぶ事が出来ませんでした。。。レース終了後に車両回収されて車両保管場所にて。泣いても笑っても残されたのは翌日のround2のみ。気持ちを切り替えて後一走行に全力で準備するしかありません！再度、色々な部分をチェックし各部メンテナンスをしながら過ごしました。腰上をチェック・OHしてあっという間に21時。夜食にとサーキットを後にしました。前日の夜にも来たカンパニャーノディローマの街へ。この日はお祭りがあったようで人が沢山いました。この日も美味しい物を沢山食べて翌日の決勝に備えました♫しかし日本ではなかなか食べれないマニアックなイタリア料理をこの日も堪能しました(＾ｰ^)さぁーバレルンガ3日目の朝を迎えました！前日のメンテ残もありますが決勝は午後なんで時間はたっぷりとあります。午前中にしっかりとメンテナンスをしました！バレルンガサーキットは100周年を迎える程の歴史あるサーキットです。午前中に残のメンテを完了させ午後一にレーシング。最終のセットをして後は走るのみ。悔いのないように全力で頑張りますっp(^_^)qコースインゲートが開くのを待ちます。ゲートは5分間程開いているのでギリまで待ちます。ゲートクローズ1分前ぐらいから続々と皆んながコースインしていきます。私も周りの様子を見ながら合わせて入りました。ゲート前まで来ました。前にはアプリリア勢。RSWにRSAと日本では確実に一緒にコースを走る事も見る事も出来ません。この後一緒にレースをすると思うとワクワクしますっ(≧∀≦)コースイン後にグリッドにつき1周回った後再度グリッドにつきレッドシグナル消灯から決勝スタート！今回はしっかりとスタートが出来ました♪12番グリッドスタートで1コーナーは2台を抜き10番手で入りました。前にはTZ250のポストマス。第2セクションでポストマスに追いつき立ち上がりでアウトから被せて抜き9番手に。2周目高速セクションでNX5のアドリに抜かれて10番手に( ・∇・)タテが少し遅い&高速コーナーが苦手なのが重なり簡単にいかれちゃいました。その後バックストレートでガンマ500のパオロに抜かれ11番手に。パオロに抜かれた後2コーナー先の左でクロスを仕掛けインからパスし1つポジションを上げました。しかし3周目に入ったメインストリートでまたしても抜かれ11番手。その後は前に見えるアドリとパオロにタテで離されコーナーで少し追いつきを3周目から7周目までポジション変わらず必死に食らいつきました。動いたのは8周目。3周目にも抜いた第2セクションでクロスを仕掛けて立ち上がりインからパオロを抜き10番手に。後は結構先を走るNX5アドリに食らいつきながら走行。9周目に距離を少し縮めて最終ラップへ。1コーナー1コーナーを丁寧に少しづつ削り最終セクションの左コーナーで少し右にはらんだアドリの左側に車両を掘り込みパスして9位に。その後、残る3コーナーを押さえそのままチェッカー！ベスト 1分51秒8走行車 13台中9位クラス 8台中7位となりました！GPクラスでGP車両での参加でも車両の速さは結構な差がありながらでも自車車両のポテンシャルからで考えても良い結果に繋げれたのではないかなと思います！無事に完走し結果もついてきたし気持ちよくお疲れ様の乾杯が出来ました！10年イタリアでレースをして来ましたが今回で一旦やりたかった事もキリがついたんでイタリアでの挑戦は終了とします。ただ次にやりたい事・目標が出来ればまたイタリアの地でレースはしたいなと思います(^-^)vこの後、バレルンガを離れてティヴォリの街へ米島さんと向かいました。マルコとはココでお別れしました。またいつか一緒に戦おうと約束しました！引き続きブログは帰路編として最終アップいたしますっ^_−☆
ちゅー事で、ペダル4セット完成ですねん……………(`･ω･´)ペダルは昨日完成してたんですが、ペグがあらへんやん……………(^_^;)これが結構手間やねん。丸棒からニコイチで作りますねん(`･ω･´)先端のカーブはヘールバイトをカーブにしたもので一気に切削するんです……………(`･ω･´)普通のバイトだとビビるんですがヘールバイトだとビビりませんねん……………(`･ω･´)旋盤屋のおっちゃんに教わりましてん(^_^;)で、ジャーナル部分のボスも今回からメタルの幅が16mmから20mmに長くなったので、長いツバ付きのボスを製作(￣ー￣)このツバがある事で転倒時にペダルをステップバーから守ってくれますねん……………(`･ω･´)グリースの溜まりも掘ってますねん……………(￣ー￣)✌やっと終わった……………😳ヒデハルエンジニアリング
『マツカタモータース』ブログ
こんばんは大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースですご予約のアドレス１１０が入庫点検整備（２４ヶ月点検）のご依頼バッテリーは３年経過で【ＮＧ判定】新品をご用意させていただきましたハンドルカバーを取り外しレバー等の給油ブレーキフルード交換スパークプラグは続投エアクリーナエレメントも清掃で続投駆動パーツに着手クラッチシューの摩耗が使用限度に達してるので部品を用意左が新品↓この機種はクラッチミート回転数が高めのセッティングになっているので、スロットルをゆっくりと開ける人ほど半クラッチ状態が長くなりクラッチシューの摩耗が進行します 自動遠心クラッチ採用機種の全てに言えることですが、発進時はエンジン回転を意図的に上昇させてクラッチミートを早めた方がクラッチシューには優しい運転となります 最後にエンジンオイル＆オイルフィルター交換差し入れに５５１の豚まん と 焼売 を頂きましたお心遣いに感謝ですご入庫もありがとうございましたバイクの修理・整備・点検・車検・カスタム等 お気軽にご相談ください※来店の際には事前にご予約をお願いいたします【予約制】－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－原付タイヤ交換￥5,830～ ※タイヤ代、交換料、ﾀｲﾔ処分料 含む原付オイル交換￥1,760～ 作業は事前に予約をお願いいたします【予約制】↓●● お買い得バイクあります ●●↓マツカタモータース中古車・新車 情報↓※電話、メール等での技術的（サポート等）ご質問には回答してません※工具等の整備器具の貸し出しは行っておりません ←グーバイクアフター【作業実績】【料金】↓作業の予約等がＬＩＮＥで可能です（ご新規様は利用不可）※予約優先とさせて頂いております 【予約制】（来店前のご予約をお願いいたします）※ご新規のお問い合わせはＨＰの【お問い合わせ】よりお願いします 【注意】←お問合せ前にご覧ください バイクショップマツカタモータース〒537-0001大阪市東成区深江北3-21-16ｔｅｌ06-6224-4672 ｆａｘ06-6224-4673ｕｒｌ：http://matsukata-motors.com定休日 毎週火曜日・祝日営業時間 10：00-19：00
ダブルディーメンテナンスのホームページです毎回ポチってもらえると嬉しいですGWに鈴鹿ツイン走ったダメージがようやく抜けてきた。腰ヘルニア、左肘脱臼という持病がある為ハヤブサのパワーにやられたと言うよりはポジションに無理があったよう。いちびって社外セパハンにするんじゃなかった・・・・よぉーく吟味して装着したつもりだったんだけどほんの少しの誤差と思っていてもボロボロの体は、正直なんでしょうね。純正の３型ハンドルに戻します、走る前から跨っただけでしっくりこなかったんですけどね。やらずに後悔より、やって後悔が大切だと今日も粛々と思う。さてさて、今日もお客様がご来店なされたようですぞぉ、ヒヒヒヒ・・・さぁ、招いてみましょうかねぇギギギギィ～バタン！（ドアが開く音）NさんのスズキGSR750ABS車検でお預りです。2度目の車検なので掃除も楽です。ただ掃除しただけだとほんとの意味で綺麗にならないんですよね。「掃除したからOK」じゃなくてお客さんが視覚的に喜んでもらわないと。チェーンも洗浄＆注油リアブレーキキャリパーの洗浄＆メンテナンスリアホイールの清掃からベアリングの点検ダストシールの清掃＆点検ブレーキディスクの振れ、厚み測定アクスルシャフトの振れ測定ハブダンパーポケット（仮名）を掃除して清掃、保脂したハブダンパーをセット裏表を洗浄したハブをさし込んで新品のスプロケットナットを適正トルクで締め付け清掃済みのカバーで蓋してリア周り完成！つづく ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる ｵｰﾄﾊﾞｲﾒﾝﾃﾅﾝｽのお店 ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｰﾒﾝﾃﾅﾝｽまで。 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （作業対象外車両） ｽｸｰﾀｰは排気量に関わらず全て不可 2ｽﾄ車両 ｵﾌ、ﾄﾗｲｱﾙ車両 暴走族車両 ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
バイク屋のおかみのつぶやき
オイルの話5月1日からMOTULさんのオイルが10％アップになっておりますそして今日までに確定でわかっているのはWAKO'Sさんのオイルが6月1日から値上げその他ケミカルは7月1日から値上げとなります各オイル 一部抜粋の値上がり価格（1リットル 税込表示）プロステージ 2640円→3410円（770円値上）タフツーリング 3300円→4290円（990円値上）トリプルアール 3696円→4840円（1144円値上）4CR 7260円→9460円（2200円値上）2CT 3564円→4620円（1056円値上）他・・・etcそして、YAMAHAさんのオイルもまだ案内はきておりませんが6月から値上げになると思われます
4セットですわ……………(=_=)常連のショップから頼まれてね……………😳一気に頼むなよ……………(=_=)こんな分厚いねん……………😳ちょうど新型に変えてる途中なんで、プログラムを修正しながら作ってましてん……………(￣ー￣)昨日1セット作ったのに3セット作るのに修正しながらほぼ1日かかっとるねん……………(￣ー￣)あとはジャーナル部分にメタルを入れてペグを取り付けて完成ですねん……………(￣ー￣)ごっつい削りかすですわ。材料勿体ない……………😭ヒデハルエンジニアリング
JOG修理です！当然ではありますが基本購入されたお客様が優先ですが地元の方であり、子も年が近いので断り切れず、ゴールデンウィークのお仕事となりました（部品が手に入らず現在進行形）転倒による故障修理です。ハンドルが激しく曲がっていて交換ですがご覧の通り26年間ノーメンテナンスに見えるJOG通学で使うのに、これでは非常に危険です一度洗ったのですが中は中々綺麗になりません。一旦分解してからもう一度洗車致します！大分綺麗になりました！頼まれたのは、ハンドル交換でしたがハンドルも外装も全て廃盤マスターも本来ならアッセンブリ交換ですが廃盤なので分解洗浄してカップ交換したいと思います。外れるか不安だったキャップも無事外し熟成されたブレーキフルードこんにちは抜き取ります！お父様がタイヤ交換したのですが、キャリパーボルト締まってませんでした自分がミスったら大問題⚠️こちらも初めて分解されるキャリパーシールもピストンも廃盤です再使用で修復出来る限度超えてますが、やってみます！
簡単にレポートを本当は前日夜に現地入りしたかったんですが、仕事が終わらず土曜日の朝3時半に出発。6時過ぎには到着して荷下ろし&走行前準備今回の練習は、6月4~6日の鈴鹿サンデーロードレースに向けてのものなので気合が入ります土曜日は3本走行1本目1時間半走ったタイヤで半年ぶりの鈴鹿フルコースに身体を慣らしていきました。走行後、ロガーデータを基に燃調を濃く、リヤサスのバネレートを一つ下げました。アクセルの操作に対してスカスカと言うか1テンポ遅れて回転がツイてくる感覚だったのは燃調のせいだった様です。リヤが終始高く、どのコーナーも腰高気味でタイヤにばかり仕事をさせてしまっていたのもロガーのおかげで分かりました。2本目 タイヤを30分走行の物に交換し、セッティングの変更箇所を確認しながら走行しました。リヤサスをしっかり使えるようになり、コーナー中の接地感が大幅に向上。自己ベストまでペースアップ。3本目 タイヤは継続 燃調更に濃く路面温度が急に下がったのとタイヤの消耗でペースアップできず。しかし燃調は確実に改善できていました。走行後にサスセッティングの小変更。宿に帰ってから、大まかにしか設定できていなかった燃調を大幅に改良し、マップを作成。日曜日は2本走行1本目タイヤを15分走行の物に交換昨日最後に変更したサスセッティングがイマイチで、ペースアップできず。エンブレを抜きすぎていたので2-3速のエンブレを足す。2本目タイヤは継続昨日2本目とほぼ同じサスセッティングで、自分の走りでペースアップを図ると、少し良いところが見つかり自己ベスト更新まとめ2日間で5本走ったことで路面温度に対する空気圧の変化や、ロガーでデータが沢山取れました。やっぱりロガーがあるとセッティングの方向性が分かるしマシンがどんどん良くなっていきます。中古タイヤで自己ベストを出せたのはかなりの収穫で、次の5月30日は新品タイヤを投入してインターST600クラスの中段あたりを狙えるタイムを出したいですね
まいど おおきに！今日は常連くんが持って来たMETEOR350たまたま中古車が安く手に入って衝動買いしたからオイル交換してって。何コレ？何か知らんけどメテオ350？逆車全般含め国内4メーカーなら全然大丈夫だがBM・ドカ・ハーレなどの外車は部品の入手が困難で工具が違ったりするので常連さん以外は100％断る。今回は常連くんなのでまぁやってもイイか。で、ドレンボルトどれなん？コレか？？車体の傾きに対して逆に付いてるけど...変なトコ外してバネとか色んなモン出てきたらビックリするで。ビビリながらちょっとずつ緩めたがオイルはちょっとしか出て来ん... やっぱりこれちゃうなぁ。やっぱりこのフタが怪しい。オイルフィルターとは別にストレーナーが入っててドバドバとオイルが出て来た。正解。.ヘッドライトがノーマルハロゲンで暗いと言うコトでH4のLEDバルブに交換体感的には2倍ぐらい明るくなった。.それではまた明日。
ホンダドリーム新居浜のブログ
本日も、ご来店下さった皆様✨ありがとうございました\(//∇//)\当店のツーリングの日程を、少し変更しましたので、再度お知らせ致しますm(__)m参加者募集中(変更点は…５月のオフロード体験走行会と、９月のツーリングを中止に致しましたご予約下さっていた皆様、スミマセン)次回のツーリングは…今年のドリームカフェは☕️会場にて、オーナーズクラブ会員様は、オリジナルマグカップがもらえるそうですょ参加ご希望のお客様は、ご連絡下さい♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪本日も、スタンプラリーのお客様ご来店下さいました◯様50ポイント達成おめでとうございます次は100ポイント達成ご来店お待ちしております明日は火曜日の為、定休日です❗️宜しくお願い致しますm(__)mおしまい🌟
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