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公式ジャンル「バイクショップ」記事ランキングページです。バイクショップジャンルで一番人気の記事は「フュージョン マスターシリンダー ブレーキシュー 交換 他」です。
METAL HALF HELMETS
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の1台目は…ブログやInstagramをご覧になられて初来店頂きましたお客様のフュージョン スタンダードの、ブレーキ修理です👨🏼🔧お客様と車両を前にして、症状をお聞きします。LINEでご相談頂いた際は、ブレーキパッドの交換と伺っておりましたが、目視点検と実際に手で触れてみると、マスターシリンダーのオーバーホールが必要である事がわかりました。お客様に概算の修理費用をお伝えして、マスターシリンダー以外も修理させて頂く事になりました👨🏼🔧まずはマスターシリンダーのオーバーホールからです。ブレーキフルードを抜き取ります。こちらの車両はフュージョンスタンダードですので、カバーハンドルになります。カバーを固定しているはずのタッピングビスが、4本ついておらず、固定されていませんでした。取り付けるときに直しておきましょう😁カバーハンドルのカバーを外して、マスターシリンダーを取り外します。オイルレベルゲージも、交換をさせていただきます。ブレーキレバーも外して、ハンドルから取り外す準備ができました。マスターシリンダーを分解して、オーバーホールをします。シリンダーセットを用意します。ついていたシリンダーセットを取り外します。オイルレベルゲージもご用意します。組み終えたマスターシリンダーです。仕上げに磨いてありますので、まるで新品のようです。車体に取り付けて逆の手順で組んでいきます。ブレーキレバーの部分もサビを落としてあります。組み終えたらブレーキフルードを入れ替えます。ブレーキの引きずりがないか確認をし、マスターシリンダーのオーバーホールは完了です🌴続いてリア周りです👨🏼🔧ブレーキペダルを踏むと、カムがロックしている状態です。リアもブレーキのオーバーホールをします。併せて、スリップサインが出ている。リアタイヤも交換します。取り外したリアタイヤです。エアバルブも含め、新品に交換させていただきます。組み終えたリアタイヤです。フロントタイヤの空気圧も点検と調整をしておきます。空気圧がだいぶ低かったので、ハンドリングが変わると思います。組み終えたタイヤは、隅々までキレイに洗浄をします🧽🫧🪣これは無料サービスです😁しっかり仕上げもします✨こちらもサービスでスイングアームの点検と、洗浄をします🧽🫧🪣続いてブレーキの修理です👨🏼🔧カムがロックしていることがよくわかります…。これらを分解整備します。クランクケースも清掃をします。清掃を終えたクランクケースです。整備を終えた各部品と、新しいブレーキシューです。ご覧の通り、カムの動きが正常になりました。グリスを使い分けて組んでいきます。これで効きの良いブレーキになります。ブレーキの修理、終えたら逆の手順で組んでいきます。これでいいですね🤙🏼これでリア周りの修理は完了です👨🏼🔧これで作業は完了ですが、念の為に試乗点検をさせていただきます。お預かりした際は、前後のブレーキが効かず、とても怖い思いをしましたが、修理後はとても効きの良いブレーキになりました。そしてハンドリングも良くなりました。次回はエンジンマウントカラーの交換ですね👨🏼🔧またのご来店をお待ちしております🌴🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
ヒデハルエンジニアリングのブログ
NSF100の可変式ステップ……………(`･ω･´)さて、可変プレートを仕上げてたんです。この可変プレートの固定は皿キャップボルトを使うんですが、ずーっとずーっとテーパーのザグリをボール盤でやってたんです(`･ω･´)なかなかうまく出来ませんでしてん(￣ー￣)よくよく考えたらNCでやればええやんな(￣ー￣)勝手にやってくれるしめちゃくちゃ綺麗に出来ますねん……………😳あとはペダルを仕上げて、ネーム入れたら完成です(￣ー￣)スプロケも刃の面取りをちっこいベルトサンダーの先っちょを使って仕上げました。切削面、ごっつい光っとるやろ？(=_=)ヒデハルエンジニアリング
ホンダドリーム新居浜のブログ
９月になりまして、新しいキャンペーンが始まりましたこちら『秋の乗り換えキャンペーン』今、お持ちの126cc以上のバイク(メーカー問わず)を下取りに、新車のバイク(126cc以上)にお乗り換えのお客様排気量に応じて、車両購入費をサポートさせていただきます色々在庫ございますこの機会にぜひお乗り換えご相談下さいツーリング情報♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪次回のツーリングは…10月11.12『ホームカミング熊本1泊ツーリング』こちらは、中止させていただく事に致しました🥺ホンダのホームカミング2026は、今のところ中止の情報は入っておりませんので、皆様行ける方はご参加下さいHonda モーターサイクル ホームカミング 熊本 2026｜Honda公式サイトHonda熊本製作所で2026年10月11日（日）に開催！Honda二輪に乗っている方、そうでない方、バイクに乗ったことがない方も、どなたでも大歓迎。ご家族やお子さままでお楽しみいただける様々なイベントで皆様をお迎えいたします。www.honda.co.jp当店の、次回のツーリングは…参加ご希望のお客様はぜひ、ご予約下さい♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪※当店のお客様で、オーナズクラブ会員様に限ります。昨日は社長と私は香川へうどんツーリングの下見に社長『4軒💦食べすぎたぁぁぁヽ(￣д￣;)ノ=3』香川には、美味しいうどん屋さんが沢山あるので、楽しいですね次のうどんツーリングは、どこにしようかなぁ〜おしまい🌟
Sae's Café ばいく屋さんの独り言3
まいど おおきに！9月からダンロップのタイヤが値上がりしました。8月にオイル関係も30％程度値上がりしたばかりなのに今度はタイヤもか... 消耗品を含め部品全般値上げラッシュが止まらん。 コメの価格が少しずつ下がって来たかと思ってたら今度は調味料や冷凍食品など食料関係が値上がり。 材料の高騰でコストがかかるにはわかるが一度上がれば ほぼ下がるコトは無い。お客さんには何か還元出来るコトを探さねばと日々悩む毎日。。。 少し工賃下げるかぁ...さて今日はアクシスZ値上がり前に仕入れてた分なので旧価格での対応。リアはスリップサインでフロントはヒビ割れもあり同時交換でとの依頼。..ロービーム側が切れてたのでバルブ交換してついでにオイルも。.最初は慣らし運転で。それではまた明日。
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の3台目は…先日、仕入れてきましたTW200Eです👨🏼🔧ほぼ完成だったのですが…これ！💦これ！💦なんか…嫌！…と、言う事で新品のエンブレム(デカール)を貼ります。貼り付け位置を決めて…剥がします。多分…普通の中古車屋さんはここで終わりです。しかーし！やっぱり“YAMAHA”は、貼りたい！！以上でーす🤙🏼🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンス
ダブルディーメンテナンスのホームページですHayabusaの続き～左右のステップをバラして洗浄そしてペダル可動部を新しいグリスを塗って組み直す。クラッチレリーズのシールを交換最初はこんなんでしたけど洗浄して汚れなんて皆無、ブラケット、レリーズを取り付け蓋して、ステップを取り付けて完成。フロントブレーキキャリパーの洗浄＆メンテナンスフロントホイールの清掃からベアリングの点検ダストシールの清掃＆点検ブレーキディスクの振れ、厚み測定アクスルシャフトの振れ測定フロントフェンダーを外して裏側まで洗浄して、フロントフォークも洗浄して裏側まで綺麗にします。リコールが出ていたフロントマスターシリンダーを対策品に交換します。いろいろとドタバタしていてフロント周りの完成画像撮り忘れていた・・・・これが楽しみなのにぃ～さて、エンジン関係の作業、タンク外して、エアクリーナーボックス外してプラグにアクセスします。当然、出来る限り砂埃は除去していきます。ダイレクトイグニッションも清掃してプラグを新品に交換します。エアクリーナーエレメントも新品に交換します、当然スズキ純正品ですね。↓ お古↓ 新品元通りに戻して後は、クーラントの交換をします。外装を取り付けたら全ての作業完了です。新型Hayabusaの外装脱着は過去最高にやり易く、無駄な手間がかからない！Oさん、今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿 ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスまで！ 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （作業対象外車両） ｽｸｰﾀｰは排気量に関わらず全て不可 2ｽﾄ車両 ｵﾌ、ﾄﾗｲｱﾙ車両 暴走族車両 ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
SAMURAI 日記
お疲れ様ですさーていよいよ8時間耐久レース決勝の朝☀️7時00分 鈴鹿ツインサーキットin🏁今回の相棒は 有吉選手の F.C.C GROM実は1度乗ってみたかった車両なので超楽しみです決勝前ミーティングを終え、ブリーフィング📢スケジュールは淡々と進行し、いよいよグリッド整列スタートライダーの伊達選手をセカンドライダーの僕が支えます誰かのオートバイを支えるなんて久々過ぎて変に緊張するレース展開は順調な滑り出しで、伊達選手が快調な走りで2位にアベレージをつけてライダー交代2番手から追い上げてきた選手と予想通りのバトル勃発抜きつ抜かれつでしたが、何とか守れた……かなそして第3ライダーの伊達選手にバトンを返します何とか首位キープで順調に進みまして、ピットではレースコントロールミーティングどうやら給油タイミングの見直し⛽️みたい耐久レースではライダーのコースで出すタイムとピットワークで稼ぐタイムの両方が備わってることが条件ですからねそして鈴鹿で犬猿の仲で有名な福井選手と久しぶりの同チームレジェンドライダーとして頑張って貰いましょう〜前半は皆の頑張りで一時、2位との差を2lapまで広げるも……これが耐久レースあれまあれまと、前半終了時点では2位後退午後からまた仕切り直しのようなレース展開となります12時30分で前半終了🏁マシンをホームストレート上に停車し、1時間のインターバル⏰なかなか類をみないルールでしょこのタイミングもいわゆるSCが介入するイメージなので、作戦のキーポイントになりますそして午後からはまた伊達選手からスタートそして安福メカニックから安福選手に返り咲いた瞬間4年ぶりのレースって言うてたけど……普通に乗るやんかナイススティントでした👏そして……えっ来ちゃったの谷選手仕事が早く終わったからちょっと覗きに来たとか言ってたけど……大阪の人ですよねあれからGROMが気になって仕方ないんでしょうね1台ご用意しましょうか安福選手のスティントが終わればまた伊達選手安定したタイムとスタミナはやはり全日本チャンプです伊達選手とは過去にも一緒のチームで海外でレースもさせて頂きましたが、今回で更なる成長を感じさせてくれました残りの全日本選手権も頑張ってねそして監督兼ライダーの有吉選手は状況に合わせてレースを常にコントロール📝給油のタイミング、ライダーの走行時間などなど、頭と身体で戦う8時間ほんとご苦労さまです👏そして皆さんの頑張りで、後半戦もトップを走り続け、2位との差も広げることに成功〜👏僕の午後のスティントがいよいよですその前に翼をください2日間、猛暑の中テント生活してると流石に疲れも溜まりますからね〜ではもう1本いってみよライダーチェンジが2位の選手と同タイミングということもあり、同時にコースイン💦しかも相手はエースライダーこれはヤバすぎる必死で離されないようについていこうと頑張るも……バックマーカーの処理で苦戦してしまい差が開いてしまいました💦極力稼いだアベレージを削らないようにとラップを重ねます幸いにも2番手の選手とのタイム差がさほどなく、少し削ってしまったもののギリセーフ知らんけど無事に持ち時間を走り終え、伊達選手にバトンを託します伊達選手もラストスティントを完璧な走りでしめてくれましたほんとよく頑張りました👏流石そしていよいよ最後のライダー有吉選手にバトンが渡されましたあとはチェッカーまで無事に走りきってくださいそして皆の期待を背負って有吉選手がトップチェッカー🏁念願の優勝🏆GET8時間という長丁場。8名のライダーとサポートの仲間が自分の出来ることをミスなくやり遂げた結果ですねそして耐久レースには必要な運もしっかり味方につけれたこと全てが揃ったからこそとれたテッペンお疲れ様でしたー👏帰りは土砂降りのゲリラ豪雨で前が見えなかったのですが、これはきっと今日1番の主役となった山田選手の嬉し涙かなではまた機会があれば呼んでくださいねっSAMURAI FACTORYBMW S1000RRO様•*¨*•.¸♬︎先日フロントフォークのO/Hしましたが……左のフォークからオイル漏れが有り入庫リベンジさせて頂きます今しばらくお待ちくださいm(_ _)mYAMAHA ギアS社様📰オイル交換🔧ヘッドライト球交換🔧フロントブレーキシュー交換🔧いつもご利用ありがとうございますSUZUKI ジクサー250M様•*¨*•.¸♬︎前後タイヤ交換(持ち込み)🔧PL製 ディアブロスーパーコルサV3からV4(中古)リアホイールを外し、タイヤ交換ホイールバランスをとり元に戻して、シャフトのトルクチェックフロントホイールを外し、タイヤ交換🔧ホイールバランスをとり元に戻して、シャフト、ボルトのトルクチェックこの度はご利用ありがとうございました寝屋川市 A様SUZUKI GSXR-1000改オイル交換(NUTEC ZZ-03)🔧オイルフィルター交換(PFP製)🔧リアブレーキスイッチ交換(油圧式社外品持込)🔧ブレーキフルードエア抜き🔧いつもご利用ありがとうございます寝屋川市 K様•*¨*•.¸♬︎HONDA CBR400RRフロントフォークO/H👨🔧フロントフォークを車体から外し、分解清掃フォークシール・ダストシールを交換オイルを入れてエア抜き、油面を合わせました車体にフロントフォークを組み付けて各部締め付け作業は以上です納車待ちとなりますKawasaki W650改A様そろそろ車検なのでお願いします🙇とご来店🏢メーターがちゃんと機能しなくなってきたそうで、交換依頼を頂きました引き続きよろしくお願いします✨️寝屋川市 N様•*¨*•.¸♬︎HONDA RVF400レッカー依頼🚚車検が切れでRESCUE入電📞車検＆メンテナンスのご依頼頂きました️📝順次進めて参りますので、今しばらくお待ちくださいKawasaki ZRX1100改Y様•*¨*•.¸♬︎シム調整👨🔧何度か調整し、niceなクリアランスが出来ましたカムとカムホルダーの取り付けボルトのトルクチェックガスケット入れて、ヘッドカバーを取り付けボルトのトルクチェックウォーターパイプ前後取り付けインマニ取り付け本日はここまで🏁SAMURAI Performance🔵TOYOTA ハイエース🔵東大阪市 M様本日はオイル交換でご来店☝️サクッと交換させて頂きます✨いつもご利用頂きありがとうございます😊🔵TOYOTA アクア🔵本日は日々活躍して走行してくれてる代車のメンテナンス🔧オイル交換☝️そしてパンクして少しづつエアーが抜けて居たのでパンク修理💦無事作業完了✅八尾市 K様本日は追加で2件任意保険のご加入ありがとうございます✨またお車のメンテナンスもご来店お待ちしております☺️ということで、今週もお疲れ様でしたあっちゅーまの1週間が終わり、もう8月も終わろうとしています明日は月曜日で定休日となります🙇ご迷惑をお掛けしますが、また火曜よりよろしくお願いします✨️
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の4台目は…フュージョンに取り付けるリアボックスの…準備です👨🏼🔧お客様の車両にお取り付けさせて頂くのは、週末の予定ですが、お待たせしない為にも…事前準備です👨🏼🔧採寸して、センター出しをします。位置が決まりましたら、ポンチで印をつけます。あとは、下穴を開けて、徐々に拡張していきます。フロント側は、穴が開きました🕳️仮組みをして、センターがズレていないか確認をします。リア側も同様ですね。ポンチで印をつけます。下穴から徐々に拡張して、ピッタリの位置で決まりましたー！うん！納得のいく仕上がりです！！よく、このボックスに付属するキャリアがありますが、荷重の問題点から…当店ではサワダサイクル製のキャリアを使用しています。その方が、しっかり取り付ける事と、安心感が全然違います🌴お取り付けが楽しみですねー🤙🏼🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
ダブルディーメンテナンスのホームページですOさんが知人から譲り受けたGSX1300Rハヤブサ（１型後期）僕は彼に散々、ハヤブサの乗りやすさを説いていたのに実際乗って、その乗りやすさにビックリしてた、ほらね僕が売りたいだけで「乗りやすい」なんて言わないことはうちのお客さんなら周知の事実。まぁ、一人でもハヤブサの良さを理解してもらえたら嬉しいですけど。今回の依頼、譲り受けた状態で乗っていたがあまりのブレーキの効かなさに嫌気がさしての前後ブレーキのリフレッシュ。ハヤブサのブレーキが効かないのが原因ではなく当然、ノーメンテが原因です。Ｏさんは、多頭飼いですが手に入れたバイクは必ずうちにメンテナンスに出してくれます僕がこのハヤブサに話しかけるとしたら「もう安心しな、いい人に出逢ったね、この人はお前を大事にしてくれるよ」です。さて、フロントブレーキキャリパーから、とにかく汚れが凄い焼き付いて通常方法じゃ全く歯が立たない。でも、コツコツやるしかないんですよね～こういうのって。パーツ入荷が遅れて画像上は全部じゃないんだけどキャリパーボディー以外は、新品にします。シール溝に溜まったフルードカスも完全に除去します。まぁ、抜けたって報告は聞いた事ないけど僕は、このβピン留めが苦手なんですよね。トキコ、スミトモ、一部ブレンボがこうなんだけどこれをやらないのがニッシンだけなんですよ。だから、こうやって抜けないようにワイヤーロックしてるんだけど構造上、それもできないのもあるんです。お次は、フロントブレーキディスクもう、厚みも仕様限度越えてるし歪みまくっているのが目視でわかります。純正ディスクの新品に交換するつもりがここんとこの価格高騰で倍近く値上がりしています。「サンスター」さんのカスタムディスクだと純正より１万以上安いし、物も間違いないからそちらにしました。ディスク外してネジ穴に残ったネジロック剤の除去とネジ山の修正の為タップを切ります。このホイール後塗りしてるみたいでディスクの座面まで塗っちゃってるから砥石で全部落とします。ディスクを新品にしてもそのディスクの座面が均一じゃなかったら意味がありません。新しいディスクボルトでディスクを取り付けます。１型はこのカスタムディスクが似合うんですよね、僕の街乗りハヤブサも、これ使ってます。この状態でディスクの振れ値を計測しておきます。この状態で左右共0.06mmぐらいでしたこの数値の元がディスク側なのか座面側なのかは不明です。使用後でだいたい良い数値が0.1～0.15mmぐらいですねメーカー指定の振れ限度値は0.3mmただ、僕の経験上0.25mm程になると症状が体感できますね（悪い意味で）お次はフロントマスターシリンダーブーツの中はもう世紀末です。バラして洗浄したところで綺麗にはなりませんがその辺はほら、こういうの慣れてるから除去作業は当然、構築されてるわけで。新品のピストンに交換した状態。せっかくだからフロントフォークも綺麗にします。今回のように「ブレーキのメンテナンス」と部分的に限定されると「そこだけしかしません」っていうのが基本、苦手っていうか無理なんですよね。フロントフェンダーも綺麗にするしホイールも綺麗にするグリスでベトベトなアクスルシャフトも綺麗にするやっぱり出来上がった時にその辺が自分の満足感を満たしてくれるっていうか「やり甲斐」に繋がってくるんですよね。マニュアルには乗っていない様々な細かな知識と技術で組まれたものがこの画像の中にあります。先程の話じゃないんだけどブレーキ関係だけ綺麗になっててフォーク、ホイールが汚かったらこうは、ならんでしょ？そんだけ。リアに続く。 ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスまで！ 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （作業対象外車両） ｽｸｰﾀｰは排気量に関わらず全て不可 2ｽﾄ車両 ｵﾌ、ﾄﾗｲｱﾙ車両 暴走族車両 ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
ダブルディーメンテナンスのホームページですある人の言葉「人は誰もやっていない初めての事を見ると嘲笑し馬鹿にする、しかし歴史を遡っても多くの偉業というものは、その「誰もやっていない初めて」から普及していくもので、それらが「進化」と呼ばれる。そして「嘲笑するだけの人間」は置いてけぼりにされ進化しないまま死んでいく最も愚かな人間です」RG400Γの続きです。フロントブレーキキャリパーの洗浄＆メンテナンス僕のキャリパーメンテナンス方法は特殊でたぶん、日本でやってるの僕だけだと思います。いわゆる「誰もやっていない初めてのこと」です。塗装したキャリパーがツルツルで気持ちいい。ホイールの清掃からベアリングの点検ブレーキディスクの振れ、厚み測定アクスルシャフトの振れ測定。これらも、どこもやってないと思いますえぇ、よく笑われて馬鹿にされますよ。この辺はサービスなんですがトップブリッジからアンダーブラケットの間、インナーチューブが錆びてくるんですよね掃除もしにくいし、そこまで神経が回らないとかで。後、ストロークしない赤〇の部分もよく錆てますよね。そういうところも車検ごとに綺麗にしていますし、点錆が出始めてたら除去します。だからうちのバイクはみんな綺麗ですよ。別にサービスとかって意識もないんです家の中にゴミが落ちていただから拾ってゴミ箱に捨てたそんな感覚です。フロント周り完成です。ステップ周りも分解して洗浄、ペダル可動部は新しいグリスで組みます。うちでは車検ごとにしてても店によっては、「依頼」しない限り死ぬまでしてもらえない作業なんですよ。オーナーさんからチャンバーステー部にクラックが入っていると報告を受けていたので溶接してもらいました。I君、忙しい中いつも対応ありがとうございます！耐熱ブラックで塗りました。後は、ミッションオイルとクーラントを交換して外装を取り付けて完成です。いつでもキック一発でエンジンかかるし外観も美しい！Tさん、今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿 ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスまで！ 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （作業対象外車両） ｽｸｰﾀｰは排気量に関わらず全て不可 2ｽﾄ車両 ｵﾌ、ﾄﾗｲｱﾙ車両 暴走族車両 ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の3台目は…昨日、入庫し同日にご成約頂きました、フュージョンXXの納車整備です👨🏼🔧外観からの点検を終えましたら、試乗点検です。作業前の状態を知る為の、重要な点検ですね🌴※もちろん、ナンバープレートを付けて試乗しています。今の状態を記憶して、とてもいい状態に仕上げます！お店に戻りましたら、ファンの動作確認です。5メモリで回り出して、4メモリで停止しました。エンジンが熱いうちに、エンジンオイルを抜きます。エンジンの下周りは、オイルの滲んだ跡がありましたが、清掃をしました。そして、滲みの原因箇所をコーキングします。リア周りから診ていきます👨🏼🔧リア周りは、修理したい箇所が複数あります。まず、タイヤの点検をします。約5年前のタイヤで、使用限度も超えており、ヒビ割れも多いです…。このままではお渡しできません。エアバルブも含めて、新品に交換します。安価なタイヤは、使用しません。組み終えたリアタイヤです。エア漏れの確認を兼ねて、隅々まで洗浄します🧽🫧🪣スイングアームは、ベアリングの状態も良好です。しっかりと仕上げまでします。試乗点検で、最も気になったリアブレーキです👨🏼🔧ブレーキシューの残量は使用限度を超えており、カムの動きはとても悪かったです。しかし、これまま現状ではご納車しません。分解してオーバーホールをします。ケース側も磨きます。ブラシで丁寧に磨き上げましたよブレーキシューは、純正の新品に交換します👨🏼🔧グリスを使い分けて、ブレーキを組んでいきます。カムの動きは、ほぼ抵抗なくスムーズに動きます。これが“正解”ですね🤙🏼これで効きのいいブレーキになります。止まるのが心地いいくらいのブレーキです。続いて、マフラーです。ガスケットとナットを新品にします。キレイに圧入出来ていますね。交換するマフラーは、ROSSOのマフラーです。これは無料サービスで交換させて頂きます😁サイドバイサイドマフラーもよかったですが、音量が大きい為、こちらに交換です。スイングアームを固定するボルトには、カジり防止剤を塗布します。エンジンオイルのドレンボルトのワッシャーは、新品に交換します。しっかり締め付けて、新しいエンジンオイルを入れます。きちんと規定量が入っています。マフラーサウンドも、心地いい音になりました🎶続いて、吸気系と駆動系です👨🏼🔧吸気系から診ていきます👨🏼🔧ベルトのエレメントは、付いておらず…エアクリーナーは、社外品でしたので交換します。これらを純正の新品に交換します。続いて駆動系です。クラッチアウターは、以前に当店で交換履歴がありますので、状態は良好です。しかし…クラッチシューは交換が必要になります。Vベルトの状態や、ドライブプーリーの状態は良好です。駆動系の整備をしている間に、ミッションオイルを抜いておきます。クランクケースはとてもキレイです。クラッチシューは、全て純正の新品に交換します。こちらを分解して組み換えます👨🏼🔧エアブローをして清掃もしておきます。分解したクラッチシューのプレートを磨き、新しい部品を組んでいきます。正しく組み上げられたクラッチASSYです。センターナットを取り付けたら完成です。ブロバイのホースに溜まったエンジンオイルも抜いておきます。ミッションオイルのドレンワッシャーも新品に交換です。新しいミッションオイルを入れます。駆動系の各部品を車体に組みます。エンジンを始動して動作確認をします。駆動系の整備の効果もあり、変速もとてもスムーズになっています。車体に伝わる振動も軽減されています。ベルト鳴きがありましたので、鳴き止めをしておきます。これだけでもとても静かになります。磨いたプーリカバーを取り付けて、本日の作業はここで完了です🌴続きは明日の午前中に作業をさせていただきます。時間をかけてしっかり整備をさせていただきますので、ご納車までお時間をいただきますが、ブログをご覧になられながら、楽しみにお待ちいただけたら幸いです🤙🏼🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
まいど おおきに！今日はCB400SF NC42 インジェクション車から。最近しばらく乗ってなくて放置してたけどまた乗るから色々メンテナンスして欲しいとの依頼。とりあえずバッテリーも上がってるので引き上げに。電圧を測ると2Vで完全放電.....インジェクション車なので少々放置しててもキャブ車と違い元気なバッテリーとフレッシュなガソリンであれば大抵はすんなりエンジン始動する。液入れて初期充電してる間に少々甘い香りのするちょっと傷んだガソリンは抜いてフレッシュなガソリンに入替。とりあえず色々メンテする前にテスト用の中古バッテリーを装着してエンジンの始動確認から始める。今の距離は227376キロで前回2025年4月に車検通した時の距離は227375キロ。ってことは1年と4ヶ月まったく乗って無いやん。しばらく放置してたって言ってたけど かなり放置や。今までの乗り方なら30万キロ目前のはずなのだが。インジェクションなのですんなりエンジン始動するだろうと思ってたらセルは元気に回るがエンジンがかからん初爆もせず燃料ポンプのウイ～ン動作音がしないもしかして。。。まずはFIのヒューズチェック。切れて無いが接点が汚れてるので新品交換。これでポンプ音したらと薄～い期待してキーオンにしたが...やはりそんなに甘く無いか。。。機械系なのか電気系なのかそれともこれアカンやつやん 目の前に広がるドロ沼 1歩間違えれば首までハマる やはりセオリー通り単純に燃料ポンプの故障なのか？しかしもし違ってたら壊れて無いのに交換するコトになる。部品代6～7万コースの高額商品なので慎重に。念の為、他のヒューズもチェック。ヒューズBOXをウネウネしてると突然燃料ポンプのウイ～ン作動音がした。 ん？？？？？？たまたまキーオンの状態になってた不幸中の幸い。で、またウネウネするとウイ～ン ウイ... ウイ... ウイ～ン断続的に点いたり切れたりする。 ウイ～ンと鳴った後にセルを回すとエンジン1発始動！かかった！ が...再度ウネウネするとエンスト。ここは配線やカプラーが密集する場所。配線を1本1本チョンチョンと軽く動かしながらチェックすると赤カプラーに触れた瞬間にエンスト！ ここか！でもこれってピックアップコイルの配線やん。これが接点不良になると燃料ポンプも動かんの？もしかして連動してるのかな？外からパッと見た感じでは断線してないが内部断線か？皮剥いてテスターでチェックするが問題無し。ならばとメインハーネス側のカプラーをチェックすると差し込み部の内側端子の噛み合わせが悪く接点不良になってたのを発見。 ここか。修正してカプラー合体！ウネウネさせたり引っ張ったりして再度チェック。エンスト症状も出ず完全復活！！今回は故障個所が超早い段階で特定。目の前に広がるドロ沼にハマる前にジャンプして飛び越えた気分や。 良い良い。エンジンもかかったし消耗品の交換しましょか。この続きはまた明日。（続く）
ホンダシングル専門店 ニュートラルのバイク＆パーツ
XL175サイドカバー左右セット [NO.15771]社外品 新品リプロ品■XL175のパーツ■ニュートラルのホームページ
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の3台目は…先日、ご契約頂きましたお客様のフュージョンX(SE仕様)の完成検査を兼ねた試乗点検です👨🏼🔧(2台目は、Instagramをご覧下さい。)ナンバープレートを取り付けますが、併せて、“license plate frame”をつけさせて頂きます。うん！いいですね🇺🇸細かい箇所ですが…ソケットボルトのキャップも付けておきます。これで新車の時と同じ状態ですね😄key ringの取り付けやstickerを貼らせて頂き、完成です🌴お楽しみの試乗点検ですが、細部まで点検整備をさせて頂きましたので、まるで新車のような仕上がりに感じました。遠方にお住まいのお客様ですので、配送業者様にお願いをして届けて頂きます。ご到着までもうしばらくお待ち下さい🌴🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の5台目は…先日、ご成約頂きました、フュージョンXXの納車整備の続きです👨🏼🔧ナンバープレートの取得も終えましたので、完成検査を兼ねた試乗点検まで、完成させます👨🏼🔧充電しておいたバッテリーを測定します。発生電圧も、問題ありません。追加でご注文頂きましたミラーを交換します。中古の純正ミラーをベースにショート加工をしました。ボルトやクランプのベースなどは、全て新品をご用意しました。もちろんサービスです😄ミラーホルダーがないクランプの方がいいですね😄左側もスッキリです。もちろん、細かい部分も新品部品を取り付けます。単に短く加工しているわけではないので、死角はほとんどありません。完成でーす🌴お楽しみの試乗点検です👨🏼🔧新品部品に多数交換していますので、乗り心地がとても良くなりましたー！※作業前に試乗点検をしています。…時間はかかってしまいましたが、入庫時とは全然違う、キレイな仕上がりになりました！ご納車が楽しみですね🤙🏼🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
NSF100の可変式ステップの続き(`･ω･´)プレートの面取り裏表をやって、可変プレートの切削をやりましてん……………(`･ω･´)可変式はどうしても重くなります。まあ原付のプレートなので気にする必要もないんですが、同じ可変式のNSF250用が超軽量化をやってます。なので、この原付用も出来るだけ強度が落ちないように工夫して軽量化しとりますねん😳通常原付のステッププレートは厚みが10mmですが、それをt12mmにして裏側を肉抜きしてますねん(`･ω･´)表の三角形の肉抜きもズボっと三角形に抜くのではなく二段に肉抜きをする事で強度を保って軽量化しとりますのやで(￣ー￣)ちゅー事で、スプロケ……………(`･ω･´)北海道のS8の常連から420を415にしてくれと……………(`･ω･´)スプロケはめちゃくちゃ硬いやん？昔は苦労しましてん……………😳でも、今は鼻くそレベルですわ(^_^;)切削面もピカピカやろ？旋盤のチップを高物に変えたんですよ😳えらいもんやで……………チップの材種変えただけで鬼の硬さのスプロケがアルミみたいに簡単に切削出来ますねんで(￣ー￣)イスカルってメーカーのチップに変えたんですよ(￣ー￣)これもマシニング屋の兄ちゃんに教えてもらったんですけどね(`･ω･´)だってマシニング屋はカンカンに熱処理されたワークでも平気で切削してるやん……………😳それでチップの材種を教えてもらったんてす(^_^;)何でも知識やんなぁ……………加工屋は何でも知ってはりますわ😳ヒデハルエンジニアリング
ダブルディーメンテナンスのホームページですよくSNSとかで「今回はサスペンションのセッティングをガラっと変更してみたので良くなっているか楽しみです」的なことを書いてる人いるけどサスペンションは自分がこう走りたいから、こう動いてほしいを元に調整するものであって、そんな偶然を狙ったくじ引きみたいなことでは、ないことをここの読者に言っておきたい。故に他人に教えることも不可能な世界、だから、意味もなく知識もなく技術もなくサスペンションやバネや調整を変更するより整備された純正サスペンションを乗り手がうまく操縦してやろうという気持ちが結果、技術の向上へ繋がりその探求心が理解を深める一歩になるのです。世の中に「才能」というものがあるとしたらそれは、「探求心」とそれに伴う「努力」が生み出した奇跡の賜物だと思っています。さて、ハヤブサのつづきです。僕の作業ブログは、基本、オーナーさんへ向けたサービスで「綺麗にする」にフォーカスをあてていますが核は、「作業の仕方」や「組み方」なんですだけど、それは画像では説明できないしその「方法」は情報であり基本を基礎に僕が更に練り上げた方法なので安易に教えるわけがありません。故にブログ上に出してる情報はどうでもいいような事だけ。今回はリアブレーキのリフレッシュです久々にボルトの「固着」の恐怖を味わいました、ブレーキキャリパーなんですが分割式で２本のボルトで結合しています。このボルトの固着が凄かった、まじで外すのに丸１日かかりました。焦りは大敵です何段階にも方法を準備し時間をかけて、その方法を一つづつ試していきます。「ムキ―！」とか「頼む回ってくれ！」とか考えてはいけません平常心で「方法」を順に慣行するのです。祈りは時として平常心をブレさせ取り返しのつかない事態を招きます。昔、もの凄い技術を持った加工屋さんが言っていました「一番怖いのは、ボルトの固着」だと。お次は、ブレーキディスクこちらも座面が塗装されておりフロントと違い熱で塗装が溶けています。キャリパーのひきずりが酷くディスクに不必要な熱が加わっていたからでしょう。表面ガタガタです、この表面のテカリ方はひきずっていた証拠ですこちらもネジ穴にタップを切り塗装を砥石で落とします。黒い部分は汚れじゃなく前の塗装色です。剥がれたというより、塗装漏れでしょう。リアも「サンスター」さんのプレミアムディスクを使用こちらも純正より価格が安く価格だけなら純正のほうが「プレミアム」です。リアもフロント同様、この状態でディスクの振れを測定しときます画像撮り忘れましたけが、0.05mmでした。お次はリアマスターシリンダーのオーバーホール。加えてリアブレーキ側のステップもバラして洗浄、何故、ステップと思われますが当然、一度もバラしてもらったことないのでペダル部のグリスが硬化してもはや、ただの抵抗でしかありません。純正ステップには、リターンスプリングが装着されており踏んだらバネの強い力でペダルを元に戻す仕組みなんですがこれが無ければ、踏んだら離しても踏みっぱなしという恐ろしい状態になります。純正ステップを整備せず、恐ろしい状態にならないのは、このリターンスプリングがあればこそなんです。リターンスプリングを外してペダルを動かすと、なんともまぁ重いこと・・・・ブレーキの入力とブレーキメンテナンスはセットです。それを防ぐためにペダル可動部にベアリングが入ったバックステップにしようだなんて愚の骨頂です、そんな理由でポジションを変えるなんてあっては、ならんのです！（ブライトさん風）全て取り付けてフルード通してエア抜きして完成です。完全新品のディスクって、マジで制動力がないので試走を兼ねて「当たり」をつけます。慌てずゆっくり、優しく指先でディスクをつまむようなブレーキをかけパッドとディスクを馴染ませていきます。十分な制動力が得れたら後は、オーナーさんにお任せします。Oさん、今回もご依頼ありがとうございました(^o^)丿 ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店 ダブルディーメンテナンスまで！ 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意） 代車のご用意は、できません。 *********************************************** （対象車両ﾒｰｶｰ） ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ （作業対象外車両） ｽｸｰﾀｰは排気量に関わらず全て不可 2ｽﾄ車両 ｵﾌ、ﾄﾗｲｱﾙ車両 暴走族車両 ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） *********************************************** （営業時間） 10時～19時迄 （営業日）基本無休 （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の2台目は…先日、仕入れましたTW200Eの販売前点検の続きです👨🏼🔧リフトアップして作業します。入っていたエンジンオイルを抜きます。その間に他の箇所を点検していきます。エアクリーナーの状態も良好です。バッテリーはメンテナンスフリーバッテリーに変わっています。専用充電器で充電をします。スパークプラグは新品に交換します。エンジンオイルのドレンボルトをしっかり締めて、新しいエンジンオイルを入れます。規定量が入っています。アンダートレイは汚れやすいので、裏表洗浄をしておきます。タンク内はスコープを利用して点検します。タンク内もとてもキレイです。続いてはフロント周りです。ブレーキパッドの残量も充分残っています。しかし、分解整備をします。キャリパーピストンを揉み出して、全周を清掃します。とてもキレイになりました。ピストンの動きもとても良好です。ブレーキフルードは新品に交換します。キャリパーピストンを元に戻します。整備を終えた各部品を組んでいきます。一旦この状態で借り組みをします。マスターシリンダーキャップは塗装をしておきます。フロントフォークの状態も確認をしています。続いてフロントタイヤです。タイヤの状態やベアリングの状態、ディスクローターの状態も良好です。空気圧を規定値にします。点検終えたら隅々まで洗浄をします🧽🫧🪣しっかり仕上げもします✨洗浄後はリムを磨いています。タイヤとブレーキを車体に取り付けます。ブレーキの引きずりもありません。ブレーキフルードを新品に交換します。これでいいですね🤙🏼充電を終えたバッテリーを取り付けます。発生電圧も問題ありません。これですべての作業が完了です。貼り直したい純正のステッカーは、後日取り付けます。なかなか出てこない、フルノーマルのTW200Eです。気になる方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせください。お問い合わせはLINEでお願いいたします。🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
バイクショップ・モーメントｂｌｏｇ～滋賀県野洲市バイク屋
ひと月ほど放置していた作業風景。かいつまんでダイジェスト。車検でご入庫のW800です。お決まりのエンジンチェックランプ点灯。リンクに注油。治りました。ヘッドカバーからオイル漏れ。フロントブレーキが深い。などなど。ローダウンしてあるのでセンタースタンド立てるのに一苦労。ブレーキ残量チェック。フロントマスター交換。もろもろで完成。ダエグの整備。電源が壊れたとのことで持ち込み交換。チェーンとスプロケットも交換。CBR600RRのアイドリングが下がらない問題。二次エア疑いインシュレーター持ち込み交換。年式違いしか入手できなかった様子。インシュレーターではなさそう・・スタンドフックでバイク立てて数秒後・・「メリメリ」と音がした次の瞬間、リフトの上でバイクが転倒。気付かなかった私もあれですが、スタンドフックが折れたので接着していたとのこと・・こちらも注意はしますが、お声掛けいただけると幸いです。IACVをリセットして様子見てもらってます。R100CSの検査もろもろ。当店で唯一のハーレーの整備。なんやかんやもろもろで完成。今月一番時間がかかった車両でした。モトグッチV7ⅢのABSエラー、速度表示エラーなどの不具合。GUZZIDIAGに繋いだらリヤホイールセンサーの不良の診断。部品の入荷待ちです。
バイク屋のおかみのつぶやき
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