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  1. ダブルディーメンテナンスのホームページですVTR1000SP-1のつづきです。ハブダンパーポケットを清掃し清掃&保脂したハブダンパーをセットして洗浄済みのハブに新品のスプロケットを取り付けます。サンスター製のレーシングスチールスプロケットで520にコンバートします。ドライブスプロケットもサンスター製スチール、チェーンは、お馴染みエヌマスリードチェーンブラック&ゴールド。スプロケットボルトを新品にして適正トルクで締め付けます。で、リア周り完成です。オーバーホールに出したフロントフォークがまだ帰ってきていないので先にエンジン関係を進めます。エンジンリアバンク辺りがオイルで汚れていたのでどこかからオイル漏れを起こしているようです。汚れ箇所からして疑うべきはスピードセンサーパッキンを新品に交換して元通りに組みます。お次はプラグ交換フロントバンクリアバンクお次はテールランプのゴムが千切れていたらしく同じキタコ製汎用丸形テールランプの新品に交換します。初めて来たときは外国製のフェンダーに加え超やっつけ仕事でした(Uさんが購入した時点で)なんせ、ステーらしきものも無くめっちゃ適当についていたナンバーとウインカー、テールランプはLEDでシリコンのシール剤で基盤ごと、はっつけてある状態。その時はアルミステーをフェンダーにラバーマウントしウインカーは、ナンバーサイドに。Uさんも、その時は喜んでいたのですが2年後の車検時今度は、シール剤で留めていたLEDテールランプが切れて点かなくなってしまったよう。う~んもう、これは使えないな・・・・基盤をシール剤ではっつけてあっただけになんとも対処できない事態。さて、どうしたもんか・・・・で、内側にアルミ板でベースを造りネジで固定、その板に穴を開けこの丸型ランプを取り付け僕もUさんも満足な出来栄えに、これで球が切れても、普通に交換できる!で2年後の今年は、ランプのゴムが千切れた・・・・まぁ、今回は部品も手に入るし、交換も可能ですので楽でしたが、2年後は、何ともないことを祈る。Uさんが言っていましたがツーリング先で「これって純正ですか?」と聞かれるらしくまぁ、それほどの完成度ということで。つづく バイク・オートバイの一般整備、車検、点検、修理 タイヤ交換、各種カスタマイズ、各種オーバーホール サーキット走行アドバイス、その他諸々 ご要望は、 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる オートバイメンテナンスのお店  ダブルディーメンテナンスまで! 〒513-0831 三重県鈴鹿市庄野町28-20 (TEL)059-358-1984 (注意) 代車のご用意は、できません。 *********************************************** (対象車両メーカー) ホンダ/スズキ/ヤマハ/カワサキ (作業対象外車両) スクーターは排気量に関わらず全て不可 2スト車両 オフ、トライアル車両 暴走族車両 アメリカン車両(外車、国産メーカー含む) 旧車(Z1、Ⅱ、CB750F、GS等) *********************************************** (営業時間) 10時~19時迄 (営業日)基本無休  (休業日)サーキット走行、用事、きまぐれ *事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。

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  3. お疲れ様ですあっという間に7月ですよ〜🎋今週末は鈴鹿🏁、ということは5日参りの日は鈴鹿🏁なので、今月は1日にお参り⛩️へ行かせて頂きました1日は行かれてる方も多いですよね〜5時起きで向かうは奈良県桜井市🗻大阪から早朝だと40分くらいで到着です今日の牡羊座♈は6位踏ん張り効かせて乗り越えてやるかやはり1日参りされてる方、多いですね三輪さんに近づくにつれ、車が多い気がする🅿️も普段の何倍ってくらいで、神社に向かう参道にはお正月並に出店も出てるし、お店も開いてる1日って早朝からこんなに賑わっててたんですねそして地元の氏神さんにも設置されていた 茅の輪 もありました🔁くるくる回ってしっかりお参り⛩️させて頂きました🙏ではでは SAMURAI FACTORY 出勤です🏢1日は事務処理から🏢💻支払い関係や、出納帳の記載などですね10時00分🕙来店予定の税理士先生ご来店🏢みっちり数字のお勉強、データの照らし合わせなどなど、午前中はこれにて終了🏁まだまだやる事があるので、ランチは久しぶりにSAMURAI FACTORY🏢で最近の流行りはこちららしく、店の近くにお弁当屋さんが現れるらしい早めに行かないと売り切れる人気店らしく…納得これで500円は今時とても安く感じましたし、味は美味しいメニューも毎日バラバラらしく、これはアリですねご馳走様でした🙏午後からも事務作業の続き💻月初はあれこれハードスケジュール💦朝の星占い当たってるやん13時30分 SAMURAI Design🏭へ移動🚗³₃[data-toc]{background:#ffffffd9;border:1px solid var(--color-border-medium-emphasis,#08121a4d);border-radius:8px;display:flex;flex-direction:column;gap:8px;padding:12px 16px}[data-toc] h2,[data-toc] ol,[data-toc] p{margin:0}[data-toc] .toc-header{align-items:center;display:flex;font-weight:700;gap:12px}:is([data-toc] .toc-header) h2{color:var(--color-text-medium-emphasis,#08121abd);flex-shrink:0;font-size:.875em}[data-toc] .toc-empty-message{color:var(--color-text-low-emphasis,#08121a9c);font-weight:400}:is([data-toc] .toc-empty-message) p{font-size:.75em}[data-toc] ol{list-style:none;padding:0}:is([data-toc] ol) .last.collapse a{border:none}:is([data-toc] ol) a{border-bottom:1px solid var(--color-surface-tertiary,#08121a14);display:block;font-size:.75em;padding:6px 0;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none}[data-toc] .h4,[data-toc] a{color:var(--color-text-medium-emphasis,#08121abd)}[data-toc] .h2{font-weight:700}[data-toc] .h3{font-weight:400;margin-left:8px}[data-toc] .h4{font-weight:400;margin-left:16px}[data-toc] [role=button][aria-expanded]{align-items:center;display:flex;font-size:.75em;font-weight:700;gap:4px;justify-content:center;padding:4px 0;text-align:center;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none}[data-toc] 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0l-7.29-7.29c-.18-.19-.28-.44-.28-.7'/%3E%3C/svg%3E")}[data-toc]:has([role=button][aria-expanded=false]) .last:not(.collapse) a{border:none}[data-toc]:has([role=button][aria-expanded=false]) .collapse{display:none}[data-toc]:not(:has([role=button][aria-expanded])):not(:has(.collapse)) .last a{border:none}:is([contenteditable=true],.no-js,#no-js) [data-toc] .collapse{display:revert!important}目次SAMURAI DesignSAMURAI FACTORYSAMURAI PerformanceSAMURAI Design先ずは〜LOTUS エミーラ仕上げ作業ですnice👍あとは納車待ちとなりますさてと続きの作業ですねHONDA CBR1000RR-Rアンダーカウルの右側にキャンディレッドを𝘄𝗿𝗮𝗽✂️nice👍車体に装着👨‍🔧ベースラッピング、あとはフロントフェンダーを残すのみもともとの赤に比べるととても深く美しいレッドになりましたね〜画像では伝わりにくいのがニクいさてと、ラストパートフロントフェンダーは、アンダーカウル同様にブレーキパッドダストでもう汚れまくり💦徹底的にクリーニングからの𝘄𝗿𝗮𝗽✂️nice👍これでフルラッピングはここからがお楽しみの時間引き続きレーシングカラーに進めて参りましょう…その時…ブースの扉が横にスーーッと…振り返ると…ヤツがいたそして何故か…子供用の椅子を置いていった…どないやねん悪魔の行商人…スナップオン…恐ろしや〜👻恐ろしや〜👻気を取り直して、フロントフェンダーを車体にセット🔧良いですね続きはまた明日ッSAMURAI FACTORY奈良県 K様•*¨*•.¸♬︎HONDA VFR800クラッチO/H🔧フリクションプレート、クラッチプレート、クラッチスプリング交換オイル交換(NUTEC ZZ-03)クラッチの滑りが出ているようで、クラッチO/Hをさせて頂きましたオイルを抜き、外装を外しクラッチカバーを外しま🔧ハブに段付きも無く、フリクションプレートも焼けてはいないようですクラッチスプリングも許容範囲内⭕️フリクションプレート、クラッチプレート、クラッチスプリングを新品に交換してオイル交換明日、試乗チェックして様子を見させて頂きます今しばらくお待ちくださいS社様📰YAMAHA ギアRESCUE🚚リアタイヤ交換(IRC製MB57)🔧ブレーキシュー交換(純正品)🔧配達🚚レッカー依頼が入り引き取りへGO🚚新品のタイヤ、ブレーキシューに交換👨‍🔧配達していつもご利用ありがとうございますBMW S1000RR松原市 I様前後ブレーキパッド入荷フロントブレーキキャリパーを外して、清掃&揉み出しキャリパーを元に戻してボルトのトルクチェックリアブレーキキャリパーを外し、清掃&揉み出しまだ入荷待ちのパーツがが有るので本日はここまで今しばらくお待ちくださいHONDA スーパーカブ110K社様🏦オイル交換🔧オイルフィルター交換🔧オイル量チェックいつもご利用ありがとうございますBMW S1000RR レーサーT様•*¨*•.¸♬︎リアホイールをHP4ホイールが取り付けできる様に先ずはチェックリアホイールを借りで取り付けクリアランスが約5mm尚且つ、スプロケットハブのカラーの径が合わずもう少し採寸してカラーの制作に入りますもうしばらくお待ちを🙇SAMURAI Performance🔵TOYOTA プリウスアルファ🔵大阪市 H様本日はエアエレメントの交換から☝️エアコンフィルターも新品に✨お昼から検査のため陸運局へ💨無事1発合格⭕️しかし…駐禁が切られており本日は車検証発行出来ず…😭明日手続きすることに☝️🔵NISSAN キャラバン🔵東大阪市 K様こちらも検査のため陸運局へ💨無事合格⭕️あとは納車待ちとなります☺️🔵HONDA ステップワゴン🔵大東市 H様本日はリアウイングがペイントから上がってきたので早速取り付け🔧印象がかなり変わりますね⭕️作業完了✅こちらもあとは納車待ちとなります✨🔵BMW 3シリーズ🔵大阪市 F様本日は持ち込みでラジエーター交換☝️早速電動ファン→インタークーラー→ラジエーターの順で取り外し🔧追加部品が出たので本日はここまで♪今暫くお待ちください😌🔵TOYOTA ハイエース🔵東大阪市 M様本日はタイヤ交換でお預かり☝️🔵メルセデス・ベンツ S580🔵東大阪市 M様本日は始動不良でお預かり☝️順次チェックしていきます💨鈴鹿サーキットでは既に8耐ウィークで、フリー走行が行われています🏁赤旗🚩ラッシュで荒れ模様みたいですが…💦僕も明日ハイエース🚎に積み込みして、明後日には鈴鹿入りです天候は気になりますが…ドライでもウェットでも出来ることを全力でやるのみあーテンション上がってきた⤴️明後日の朝出発なので、明日はバリバリお仕事頑張りますけどねではでは下半期、7月もSTARTということで、今月も皆様どうぞよろしくお願いいたしますお疲れ様でした

    ☆下半期START☆
  4. 6/19 最後?の1台。
  5. 大雨やったやんか……………😳毎年この時期は水浸しやねん……………(=_=)さて、作業場にきたら勿論水浸し……………😳5cm位水没ですわ。周りより高いガレージやのにここだけ水没しとんねん……………😳東大阪はどえらい事になってますが八尾市は地面が高いのでなんともあらへんねん……………😳でも作業場は水浸し……………(=_=)さて、まずガンマーのチャンバーステーを作りました。とにかく全くステーを取る場所が無いので、リンクカムの取り付けボルトからステーをぶら下げることにしました。こんなしょーもないステーごときで2回作り直しとんねん……………(=_=)曲げたハイテン板の穴の位置が違うでしょ?低いとチャンバーに当たるし高いとフレームに当たりますねん……………(=_=)取りあえずステーは完成したのでストレート部分とコンバー部分を作ります。右2本出しじゃなければとっくに終わっとんねんで……………(=_=)絶対ふんだくったるからなぁ😳で、縦型スクーターの水冷シリンダー(`・ω・´)水冷シリンダーと言っても水冷にするのは上側半分ぐらいなんですけどね(^_^;)蓋する部分の表面の酸化皮膜をマイクログラインダーで削り落としました(`・ω・´)✌今日中に型紙を作らんと……………( ̄ー ̄)水冷なんか簡単に……………いやいや、そうでもないんですけどね(^_^;)ヒデハルエンジニアリング

    RGV250ガンマーのチャンバーPart12(`・ω・´)
  6. こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日の1台目は…いつもご来店いただく、@hige.red.ma13さんのフュージョンの始動不良の修理です👨🏼‍🔧リフトアップをして作業をします。数日前に、「エンジンがかからないです」との事で、お電話でご相談を受けたのですが、内容から推測しますとセルモーターが要因かと思いました。そこでは、お電話でお伝えしながら、応急処置をしてもらい、一先ずエンジンはかかりました。それらも含めて、セルモーターの修理をします👨🏼‍🔧想像通り、ブラシはかなり摩耗しておりました。削りカスもいっぱい溜まっています…。全て分解して、修理をします。単に部品交換でも、動くようになりますが、コミュテータを磨きます。ミニ四駆やラジコンに詳しい方なら、お分かりですよね?セルモーターASSYは、廃盤ですので内部の部品を交換です👨🏼‍🔧問題なく組み終えました。組み間違えますと逆転します…。車体に取り付ける前に、動作確認です。車体に戻して、修理は完了です🤙🏼これで安心して乗れますね👨🏼‍🔧セルモーターは、走行距離とは結びつきません…。つまりセルモーターを動かした“回数”が肝心です。短距離移動が多い人ほどこそ、早めの交換がいいですね🌴🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00~18:00REGULAR HOLIDAY: 第二・第三火曜日・水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️

    フュージョン 始動不良 セルモーター修理
  7. でけとるけどね……………┌( ̄^ ̄)┘縦型スクーターのシリンダー水冷化……………😳水冷化っちゅーてもシリンダーの上側半分ですわ。全面も出来るんですが、かなりコスト的に高くなるのでねぇ……………(^_^;)まず、周りの蓋を2mmの板材で作ります。寸分の狂い無くね……………(`・ω・´)隙間空いてたらSNSに使われへんやん😳次に中に入る部分のフィンを少しカットします。昔はフィンを全て落としてたんですが、よく考えたらこのフィンから放熱するでしょ(^_^;)で、少しだけカットする事にしたんです。次にホースの取り出し部分を作って、横板に穴を開けます。で、仮止め……………全く隙間が無いのがわかりますやろ……………😳本溶接はシリンダー内壁が熱を持たないように濡れタオルをシリンダーに入れて溶接するんですよ……………(`・ω・´)余り熱を持たすとシリンダー内壁が変形したらえらいこっちゃんか……………(=_=)動画で湯気が立ってるのが見えるはずですわ。溶接してる時はごっつい湯気ですねん😳途中何度も水を出しながら溶接してますねん……………(=_=)あとは明日水漏れのテストをして完成……………(`・ω・´)✌チョロいもんやん……………(`・ω・´)✌┌( ̄^ ̄)┘┌( ̄^ ̄)┘┌( ̄^ ̄)┘ヒデハルエンジニアリング

    スクーターの水冷シリンダー(`・ω・´)
  8. ~★7月2日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。 ヤマショ~ です。( ヤマショー は△) 当社は、中古原付専門店(本当は単車もやってます。 旧「#Twitter」 X も、更新頻度少なめです。。。 基本、 アメーバブログ のコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時も多々あります。 で・ こんちわあ (∩´∀`)∩ ヤマショ~です。 昨日の昼、少し雨降るかなと思ったんだけど全然降らなかったんで 昼過ぎから除草剤撒いちゃった☆彡   ちゅんで・ 来たる!今年の年末の「 町の検診 」で、 以前憩室炎で出来なかった バリウム を、 シレっと受けてみようかなと(照) 最近調子よいので検診までに腸がシクシクしなければやっちゃおう~ はんで・ パチパチパチパチパチパチ (*´ω`*)Ψ はいはいはい。とても大きな御バイク終了しましたよ。 これで、作業台が一つ空くんでエンジン内部バラバラ仕事をヤリマッセ 引き続き追加になった カワサキ純正部品 は発注しておきますデス。 現場は (∩´∀`)∩ 以上です♪ そして!今食べたい物ぉ。俺が以前美味しく頂いた「 ラーメン と つけ麺 と オムレツ 」です。 って・わけで貼り付けですわ(;´・ω・) 当社では メルカリ ジモティー ヤフオク 等個人売買 や  看板の無い ガレージ屋 さんで買った現状売りで、 もの凄い車輛掴まされてしまった方々の、修理相談を請けてます。 (モッチ家の店を利用する体での方に限る) 基本保証なんて微塵もしてもらえないと思いますが、 一応買った所に連絡する前に相談してください。 ダメな所に頼んで更に料金を取られて尚且つ直りきらない等 傷を、えぐられるケースが後を絶ちません。 よってメンドクサイの嫌いな方や、 とにかく 整備保証付きで 安く 原付欲しい方は 御気軽に電話にて 御相談下さいね(=゜ω゜)ノ 苦しい時の QRコード スマート決済や カード支払いもやってます。 もちろん #ステージレザー さんの #革ツナギ #レーシングスーツ も、 当社のワッペン着けてもらうだけで協賛価格で激安でオーダー出来ます。 リターンライダーの方々、体形に合った極安ツナギどうですか? カード払いで分割なら楽々支払い!原付の新車買うより安いですよー とりあえず電話にて 御気軽に御相談下さい 頑張りますよー …… … 今日のラッキーアイテム マタは 幸運のコトバ(∩´∀`)∩ 「 実は今年外置き車両UV対策で 夏中に道路沿いの日よけ屋根→秋には展示場2F造りは行いますョ 」 当社は中古 原付専門 店♪ とにかく原付 の事なら何でも御相談下さい。 中古50cc 中古スクーター中古バイク中古原付販売修理買取り処分他 <連絡先> 中古バイク・ 中古パーツ の『 ヤマショ~ 』 (有限会社 山谷商店 ユウゲンガイシャ ヤマヤショウテン) 〒300-0324 茨城県稲敷郡阿見町飯倉1020-7 グーグル地図→ 「 https://www.google.co.jp/maps/place/%EF%BC%88%E6%9C%89 )%E5%B1%B1%E8%B0%B7%E5%95%86%E5%BA%97+(%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%A7%EF%BD%9E)/@35.9867125,140.2493852,21z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x9af30d9f22c5cbd9!8m2!3d35.9867834!4d140.2494907 」 電話: 0298890665 電話受付時間:昼11時~夜7時(遅くても夜6時台まで。 パソコンで電話の切り替えをしているため受付時間外は呼び出し音がしても電話は鳴っておりません。 (水曜以外は殆ど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を!) Eメール→ yamayasyo_ten@ybb.ne.jp 対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。 なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。 一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、 こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。 対応時間外のメールもタイトルが? はっきりしない場合?迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。 *なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、 漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、 仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、 必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。 当社の 他のブログは・・・ (mixiもアリ Twitter 「 https://twitter.com/yamayasyo 」 「 ヤマショ~(公式Ⅱ) 」 「 @yamayasyo 」 Amebaブログ 「 https://ameblo.jp/yamayainc-20190913 」 FC2ブログ 「 https://xn--xck0drao9835x.fc2.net/ 」 exciteブログ 「http://yamashow.exblog.jp/ 」 ミクシー は色々検索して頂ければ出てきますが・アメブロメインの為更新してませんよ~~ 茨城中古原付 中古原付茨城 原付中古茨城 原付バイク 中古 激安 茨城 バイク 中古バイク 原付免許茨城 茨城原付免許 茨城大型二輪限定解除 で、来た方も宜しく☆~

    「 業務連絡ぅ~(∩´∀`)∩ どデカ Kawasaki 終了~ 」
  9. NSR50用のステータベース(`・ω・´)
  10. 純正オプションメーターバイザー [NO.15746]
  11. SRX600 キャブOH
  12. 中古パーツ 出品中です
  13. フュージョン ハイマウント取り外し
  14. 新型シグナスx 60thカラー
  15. 本日は朝起きて雨が降っていたので、ちょっと心配でしたが開店時間には止んでいて一安心だった店長さんです 本日はレンタルに点検車検のご入庫に、成約車両の引取にとご来店が続く1日となりました 途中対応出来ない方もあり、申し訳なかったです まあ、雨続きだったので今日は集中しちゃいましたね そんな本日乗換でお渡しの常連さんから、次のツーリングは  とお問い合わせ頂きましてお店のツーリングは9月を計画してます  平日にも泊りで行けたらな~  と思ってるプランもあるんですけどね~  とお伝えしたら行こうかな  との事で具体的にツーリングプランを計画中です 7月の当店の連休で長野方面を計画しています。世間の連休明けの7/21・22と思っていましたが、宿が取れなさそうなので1週前倒しかな  とも思っています。今の所プラン的には、中央構造線が露出している露頭を見に行くのと中央アルプスの駒ケ岳ロープウェイに乗って千畳敷カール見に行くのと道の駅めぐり(そんなに多くは周らないですが)を計画しています もしご一緒してもって方はご連絡頂ければと思います 本日は美山Cafeツーリングの、マグカップを取りに来られたYさんからSSTRのお土産を頂きました  ゆっくりお話しも出来ずでしたが、いつもありがとうございます 明日も朝一陸運局からのスタートで、夕方ちょっと他店舗さんへ用事で出かけますので不在となります。長野のツーリング良いプラン出来て、良い天気で走れる様に人気ブログランキングへポチッと応援よろしくです それではまた明日 

    6/28 ツーリング計画中♪
  16. 今回はISKWさんのフュージョンです。個人売買で購入されましたがフロントブレーキが効かない等のかなり重症な個所もありましたので点検も兼ねてご入庫いただきました。個人売買と言っても色々あります。①ヤフーオークション②メルカリ③ジモティ④知人の紹介⑤知人⑥その他信用できるのは⑤くらいです。個人売買に過度な期待をしてはいけません。数十万のメンテナンス費用が掛かる事を覚悟していないと大変なことになります。あと最近結構多いのがオークションサイトからバイクブローカーやバイク屋から購入した車両。「バイク関係者からだから大丈夫でしょ!」って思う方もいらっしゃいますが・・・例外もありますが・・・基本的に逆ですよ。自信をもって販売出来るような車両なら適正価格で店頭で販売しますから。店頭で販売出来ない車両をオークションサイトで出品するんです。多くの場合は。もちろんそれが悪い訳ではなく当店でも、稀に店頭販売の基準に満たない車両は現状販売で格安でオークションサイトに出品する事もあります。例外としては、販路の拡大のためにオークションサイトを利用するショップもありますがその際は、オークションサイトだからと言って特別安い訳でもありませんし店頭販売と違い保証や納車整備などが無い場合もあるのでお得感はありません。気を付けていただきたいのは個人売買で購入するのがダメという事ではなく個人売買はあくまでも現状販売が前提なのでそのまま使用する事は当然出来ないという事を考慮する必要があります。安心して使用出来る状態にまでするには数十万円の費用が掛かる事を予算に入れて購入すれば何の問題もありません。もしオークションサイトにお買い得なフュージョンがゴロゴロ転がっていれば当店もそこで仕入れを行うかもしれませんがw十数年営業してきて、一度もオークションサイトから仕入れを行っていないという事はそうゆう事です。では、なぜオークションサイトで購入する人がいるのか?それはご自身でメンテナンスが出来る方です。自分で全て直せれば工賃は必要ないのでお得に乗れますよね。ベース車両を安く購入するという事であればオークションサイトを利用するのはとても良い事だと思います。要は使い方です。っという事で、今回はそこら辺をご理解してご購入されていたようなので問題御座いません。ある程度の予算を組んで頂いたのでそれなりに安心して乗れるレベルには到達できるかと思います。まずはご覧のようにエンジンのヘッド廻りはオイルで汚れています。これだけでノーメンテナンスだった車両という事がある程度予想できます。キャブレターもご覧の状態です。「THE・個人売買」と言うような画像では説明しきれないようななかなかの状態でした・・・。主な修理箇所は・ヘッドカバーガスケット交換・キャブレターO/H・マスターシリンダーO/H・キャリパーO/H・セルモーターO/H・エンジンマウントカラーセット交換・メカニカルシール交換その他多数主な交換部品は・エンジンオイル・プラグ・冷却水・ギアオイル・ブレーキフルード・ラジエターキャップ・リアタイヤ・フィルター類・駆動系一式・ブレーキシュー・ブレーキパッドその他多数個人売買と言うのはこのような事です。まだまだ交換するパーツや修理する個所はありましたが予算の都合で今回はここまでです。引き続き、ご用命お待ちしております。有り難う御座いました。っという事で、最低でもこのくらいの作業をしないとまともに走る事すら出来ない場合もあります。しかし、逆に言うとフュージョンの場合どんなに悪い状態でもしっかりメンテナンスさえしてあげれば、普段使い出来る状態にまで復活出来ちゃうんです。それがフュージョンの凄い所でもあります。個人売買で購入してお困りの際はお気軽にご相談ください。当店で購入されていない車両でも修理、点検、カスタムなどいたします。03-5356-7477定休日:不定休(定休日カレンダーをご確認ください)営業時間:10:00~22:00店休前日10:00~17:00※19:00以降のご来店の際は事前連絡をお願い致します。※外出などにより不在している場合もあるのでご来店前に確認の連絡をお願い致します。車両お預かり期間中は代車を無料でお貸出ししております。(要事前予約。事故関連は除く。)INSTAGRAMSTOCK BIKEhttps://moto.webike.net/shop/17254/ONLINESHOPhttp://rideandseek.theshop.jp/HOME PAGEhttp://rideandseek.net無料買取査定https://ameblo.jp/rideandseek/entry-12744106225.html

    個人売買のフュージョン
  17. RZ250は当分放置やねん……………(=_=)さて、いったん取り付けたTZR250のスイングアームを外しましてん。なぜなら、スイングアーム自体の寸法がわからんから……………(=_=)RZのピボットとTZRのピボットは全く別物。おまけに預かったマルケジーニホイールもTZR用では無いので、位置関係がさっぱりわからんねん。で、仕方なくスイングアームを外して、スイングアーム専用治具に取り付けましてん。この治具もごっつい重さやねん。下のTスロットのテーブルはマシニングセンタのサブテーブルなんです。中古で買ったんですが、目ん玉飛び出ましたもん……………(=_=)この治具で200Kg弱ありますねん😳これぐらい剛性かないとスイングアームを1から作れませんねんで😳また帰って図面書かんと……………(=_=)書いても当分やらへん……………(=_=)続いてNSR50のシリンダーの仕上げをリューターでやりました。他社で開けたダイレクトポートが左右ずれてるのでちょっと見た感じ変てすがね……………😳放置はしてないで、ガンマー……………(=_=)こいつも厄介で、左側もチャンバーの固定場所があらへんねん……………😳仕方なく、仕方なく、リンクカムの取り付けボルトから吊り下げることに……………( ̄ー ̄)ところがボルトが当然ですが左側から刺さってますやん……………( ̄ー ̄)ボルトの向き変えやんと取り付け困難やねん……………😳ジャッキで持ち上げて差し替えやんと……………😳なんぼでも遅れる……………😭ヒデハルエンジニアリング

    RZ250の魔改造Part15……………( ̄^ ̄)
  18. こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です🌴本日は…いつもご来店頂くお客様のフュージョンの、定期点検・整備です👨🏼‍🔧(お預かりは昨日の夕方でした。)早速、試乗点検です。作業前の状態を知る為の重要な点検です👨🏼‍🔧特に気になった点はありませんでしたが、強いて言いますと…リアから、少し異音がしていました…。ブレーキの効きも、もっと良くしましょう👨🏼‍🔧お店に戻りましたら、リフトアップをして、出来るだけ死角をなくして、詳しく診ていきます👨🏼‍🔧まずはファンの動作確認です。5メモリで回り出して、5メモリで停止しました。やや水温が高いように感じます。エンジンが熱いうちに、オイルを抜いておきます。リア回りから診ていきます👨🏼‍🔧マフラーを外しましたら、スタットボルトのナットを締め付けます。車体からタイヤも外しましょう👨🏼‍🔧試乗点検で気になったスイングアームです。ラジアルベアリングが動いていない状態でした…。これでは転がり抵抗にもなり、燃費にも影響しますね…。これらを全て交換します👨🏼‍🔧付いてたベアリングを抜いて、新しいベアリングを入れます。これで動きがスムーズになりました。ハブボルトのナットは、結構緩んでました。増し締めしておきます。先日、タイヤ交換をさせて頂いてますので、エアバルブの状態も良好です。空気圧の点検調整をしましたら、ホイールを洗浄します。当店でメッキにさせて頂いたのですが、やはりピカピカがいいですよね😄裏表、隅々まで洗浄をします🧽🫧🪣スイングアームも洗浄します🧽🫧🪣しっかり、仕上げもします✨足回りは、やはりキレイにしておきたい所です。当店の点検整備では、無料サービスでホイールの洗浄もしています。続いて、ブレーキ回りです👨🏼‍🔧分解をして整備をする事により、効きが良くなります。やはり、前回の点検から約12ヶ月経っていますと、効きは落ちますので、それを復活させます。カムのオーバーホールもします。グリスは使い分けて、組んでいきます👨🏼‍🔧用途にあったグリスを選んでいるのですが、これも重要です。整備を終えた各部品を組みます。マフラーを固定するボルトには、カジり防止剤を塗布します。順番に組んでいきます。マフラー位置は、しっかり合わせてから、取り付けます👨🏼‍🔧これもまた重要です。いきなり工具で締めるのではなくて、指でボルトを入れてから、最後に工具で締め付けます。これでリア回りは完了です。5回目の点検整備という事もあり、作業がスムーズです。エンジンオイルのドレンワッシャーは、新品に交換します。しっかり締め付けてから、新しいエンジンオイルを入れます。規定量が入っています。車高をノーマルの位置にしている間に、吸気系を診ていきます👨🏼‍🔧以前に交換させて頂いてますので、問題はないですね。埃などの汚れだけ、軽清掃します。これでいいですね。バッテリーは外して、測定をしてから、専用の充電器で充電します。続いて、駆動系を診ていきます👨🏼‍🔧お客様は、丁寧に乗られていらっしゃる事が感じとれますね。しかし。前回のベルト交換から20,000km走られていますので、詳しく診ていきます👨🏼‍🔧クラッチは問題ありません。Vベルトは、やはり交換推奨ですね。たくさんある当店のカルテを見ながら打ち合わせさせて頂いた際も、Vベルトの交換はお勧めしていました。交換をさせて頂きます。併せて、ウエイトローラーやスライドピースを交換します。…クランクケースのオイルシールは傷んでおり、オイル滲みが出ています。こちらも交換させて頂きますが、在庫がない為…即発注です。明日には入荷予定です。その為、今日は駆動系は組めないですね…。明日にしましょう👨🏼‍🔧駆動系の整備をしている間に、ミッションオイルを抜いておきます。これらを全て新品に交換します👨🏼‍🔧ミッションオイルのワッシャーは、再利用ができない状態でしたので、交換です。新しいミッションオイルを入れます。クランクのオイルシールは、交換前に清掃しておきます。ドライブプーリーは、一度キレイに洗浄をします。それから新しい部品を組みます。仕上がった駆動系の部品です。取り付けたいですが、これは明日ですね…。続いて、冷却水の交換です👨🏼‍🔧ラジエータキャップは、ゴムの部分に亀裂がありましたので、交換させて頂きます。リザーバータンクは、補充をします。エア抜きの前に、通路をエアーで圧送させて…エア抜きをしてから、新しい冷却水を入れます。適量が入っています。抜く時も入れる時も、音に耳を傾けるのですが、ちゃんと聞こえていました。エンジンをかけて、ウォーターポンプで圧送させます。循環も問題ないですね。この後、ラジエータキャップを閉めて、しばらく暖機運転です。そうしますと、問題なくファンが回りました。5メモリで回り出して、4メモリで停止しました。正常な動きですね。続いて、エンジン回りです👨🏼‍🔧耳で音を聞き、目で目視点検をします。異常はありませんでした。スパークプラグは、交換させて頂きます。続いて、フロント回りです👨🏼‍🔧タイヤも交換時期ですので、交換しますが…入荷が明日ですので、ここもまた続きは翌日です。進められる箇所は進めます。ブレーキパッドは、まだ使用できそうですが…12ヶ月はもたないですね…。これらを整備しますが、ブレーキパッドは交換です。整備を終えた各部品です👨🏼‍🔧ピストンは、揉み出して清掃します。動きも良く、ピカピカになります。(ここ重要です)戻りもとてもいいです。ブレーキフルードは、交換します。仕上がったブレーキです。これで効きは良くなります。タイヤは仮組みですが、ブレーキのタッチを出して、ブレーキの引きずりがないか確認します。ブレーキフルードは、入れ替えです。新しいブレーキフルードになりました。続いてはカスタムです👨🏼‍🔧整流効果あるチンスポを取り付けます。インナーフェンダーを外して、フォグランプも一回外します。型紙を使用して、カット位置を決めます。カットしましたら、キレイに仕上げます。まぁ…あまり見えない部分ですがキレイに仕上げます。整え終えたインナーフェンダーにチンスポを取り付けます。フォグランプも一緒に取り付けますので、それをどうするかよく考えます…🤔考えた結果、ピッタリ付きました🤙🏼とてもいいじゃないですかー🤙🏼フロントタイヤと、クランクシャフトのオイルシール待ち…です。明日、完成検査を兼ねた試乗点検まで、完成させます👨🏼‍🔧🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00~18:00REGULAR HOLIDAY: 水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️

    フュージョン 定期点検 整備 (12ヶ月点検)
  19. 今日はRZ250はやらない……………( ̄^ ̄)正直、飽きた……………(=_=)ちゅー事で、シリンダーの加工を頼まれてたのでやる事に……………(`・ω・´)2個はNSR50のシリンダーでリードバルブの入り口を広げる加工でもう1個はスクーターのシリンダーの水冷加工ですねん。縦型ですね。水冷化は明日からやるとしてNSRのシリンダーをやりました。既に他社で44Φにボアアップとポート加工が施されてます。ちょっと気になることがあるんです。吸気ポートを1個に繋げてますやろ?多分、ここから割れるはず……………😳まあ他社のシリンダーですから関係ないねんけどね……………(`・ω・´)で、やらないと固く決めて来たのにRZのフレーム……………(=_=)まずRZ250のピボットシャフトが16Φに対してTZR250のピボットシャフトは20Φ……………( ̄ー ̄)スイングアームガバガバやん。で、TZRのスイングアームのベアリングボスに2mmのツバ付きのボスを取り付けて16Φのシャフトが使えるように致しました。取りあえずスイングアームを取り付けて、リンクカムの取り付け位置を確かめて……………位置は既に図面上で分かってるんですが、それが合ってるかをチェックですわ……………RZのピボットを広げてるので、スイングアームの左右の位置がまだわかりません。なので、リンクカムの取り付け位置の左右もまだわかりませんねん。取りあえずこの状態でチェーンラインをチェックしてスイングアーム左右の位置決めをやってからリンクカムの取り付け位置を決めることに……………( ̄ー ̄)✌ほんまに、ほんまにだるい……………(=_=)ヒデハルエンジニアリング

    RZ250の魔改造Part14( ̄ー ̄)
  20. ヤマハ MT-25 RG10J パンクでタイヤ交換