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公式ジャンル「バイクショップ」記事ランキングページです。バイクショップジャンルで一番人気の記事は「まだ終わってないNSRYZ85……………(￣ー￣)」です。
ヒデハルエンジニアリングのブログ
終わったはずのNSRYZ85……………(=_=)依頼にステッププレートの取り付け部分を直して欲しいと書かれてたんです。このNSR50やNSF100のプレートの取り付け部分がまた簡単に曲がります。なので、直すのも簡単……………(￣ー￣)専用のプレートを取り付けてグッと曲げるだけやねん……………(￣ー￣)で、直したんです……………(￣ー￣)でも、この他社製のプレートが付かない……………(=_=)通常ステッププレートは2箇所で固定されてますが、この他社製はスイングアームピボット部分と3箇所固定なんです。わかります？3箇所固定になると少しでもズレてると取り付け出来ない……………(=_=)取り付け部分はある程度は直したんですが、全く全くネジ穴が合いません……………(=_=)何でかと言うと、何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も何回も、直してたら曲がり倒して完璧な位置にはもう戻らなくなるからですわ……………(￣ー￣)仕方なくプレートの穴を0.5mm広げたんです……………(￣ー￣)このタイプのプレートは何社からか販売されてますが結構厄介やねん……………(￣ー￣)メーカーが悪いんやないで。メーカーは新品の車体には問題なく取り付けできますもん😳悪いのは、ボロい車体を使ってるからやん……………(￣ー￣)でもね、見た瞬間に思ってんけど、この類のプレートはスイングアームピボット貫通やんか……………ボルトの長さ足らんやろ……………(=_=)プレート側はペラペラに肉抜きしてますけど、片側3mmで両側で6mm増えるのでピボットシャフトがナットの半分まてしかかかりませんねんで……………(=_=)付属かオプションでピボットシャフトの長いのが付いてるんやろか……………と、Instagramに載せたらそれを見ていたフォロワーさんが、薄いナットが付属で付いていると……………いやいや、そう言う問題や無いやろ😳薄いナット使かってもナットの掛かりが浅いのにはかわりないやんか……………😳ヒデハルで売るなら長いボルトを付属でつけますわ……………(￣ー￣)まあええけど、こいつ絶対このまま走りよるで……………(=_=)★それよりムカつくのは……………こいつピボットシャフト反対から入れとるやろ……………ψ(( `Д´ﾒ))ψアクスルシャフトもピボットシャフトもみんな車体の左側から入れるもんやぞψ(( `Д´ﾒ))ψさて、話しは変わりますが作業ズボンからマジックが出てますやろ……………(￣ー￣)穴あいとる……………(￣ー￣)おっちゃん、趣味でジーンズを作ってるので家にミシン5台ありますねん(`･ω･´)工業用ミシン2台、職業用ミシン1台、ロックミシン1台、コンピューターミシン1台とね……………(￣ー￣)直しましてん……………(￣ー￣)✌見事に直っとるやろ……………(￣ー￣)ミシンで直すと思たら大間違い😳✌ヒデハルエンジニアリング
バイクショップ・モーメントｂｌｏｇ～滋賀県野洲市バイク屋
作業風景の更新です。なんか大変な車両が続いています。マジェスティのパーツが揃ったので作業再開。パイプ交換。ウォータポンプ清掃。ポンプカバー交換。バイパスホース交換。エア抜きボルトのOリング交換。クーラント入れる前に数回真水で清掃。出てくる出てくる・・錆が出なくなったらクーラント充填。キャップ締めて圧がかかった状態で水漏れチェック。大丈夫。ヘッド球交換。もろもろで完成。カブ（ZXR250）のキャブオーバーホール中。JOGのアレ。完成。カブのキャブ搭載。同調。絶好調です。エンジンオイルとオイルフィルター交換。フォークオーバーホール。あらら・・ダンパーの樹脂パーツがボロボロです。部品設定なし。ダンパーASSY廃盤。打つ手なしか・・前にオーバーホール歴があるとのことでしたが・・部品欠品してますね。無いのを無視して組んだのか？失くしたの分かってて組んだのか？不思議でしょうがない。メーターカーブルが上手くつかないみたいなお話でしたが、ねじ山が飛んでますね。次から次へと不具合が出てきてます。とりあえず欠品部品の入荷待ちでしばらくは停滞。ルマンのFCRも絶賛オーバーホール中。連休までには何とかしたい・・GPZ900Rのリヤショック・・オーバーホール不可で返送されてきました・・ショックだけにショックでした。本当に。エアサス部分が非分解で厄介らしい。もう一軒も聞きましたが同じく不可でした。知らなかった・・お客様にお願いしてリヤショックを購入していただきました。ｙｓｓです。お安めですが、私的には十分な性能と思っております。日本国内組み立てですし、オーバーホールもできます（一部を除く）予定いっぱいですがＧＰＺも連休明けに検査予約取ってるので、早く仕上げないと間に合いません。リンクもついでなので洗浄とグリスアップしたいと思います。つづく・・
さて、バーニングハイパーのラジエター(￣ー￣)コアを一段カットしたので側面もカットして、下のつなぎ板を付ける前に必ず漏れのチェックをやります。で、つなぎ板を取り付けて下側のステーを取り付けるんですが、もちろん前に付いてたステーでは合いません。ヒデハルではこんなステーも全てNCで製作してますねん。何か合うステーが無いか探したんてすが……………もちろんあらへんがな……………😳この1個のためにNCで作るわけにいかんので、手作業で製作致しました……………(￣ー￣)✌因みに、古いつなぎ板を加工して使うと言う選択はありませんねん……………(￣ー￣)一度は考えたんですが、つなぎ板が新型になってるやんか……………(^_^;)古いの使ったら常連手抜きしやがってと思いよるもん……………😳だいいちこの常連、マシンをめちゃくちゃ大切に乗ってくれてますねん……………なんぼ綺麗ねんて思うぐらい磨きたおしとんねん……………汚い仕上げのパーツを渡されへんがな……………😳フロントフェンダーやらんと……………😳ヒデハルエンジニアリング
日本一田舎のSUZUKI正規ディーラー鈴木モータース(岩手）のブログ
4月の日曜日にお休み頂いたのは初めてじゃないですかね〜？SUGOへ全日本ロードレース選手権を観戦に行ってきました！自分なりの働き方改革仕事を忘れてバイク！？ゆっくりお友達を拾って到着！初めての端っこの駐車でも歩きたかったのでどんなに遠くてもOK気候も良く散歩日和バイクで来ても良かったね！とおしゃべりしながらてくてく最初にシケインのお勉強！600のウォームアップ600と言えば面白くて見てるけんけんchannelのメガネけんご君前日はポールからの3コーナー転倒と残念でしたが、今日はどうなるか？とワクワクオフィシャルを手伝う中津夫婦お疲れ様ですこの様なスタッフが集まってくれる事でレースが成り立っているのですからね！ホント関心と感謝です早目のお昼はレストランにある味よしの辛味噌！辛味噌抜き仙台で働いていたいた頃の思い出のラーメンの一つですそれがSUGOで食べれるとは食後はおじさん二人で甘い物は欠かせませんSUZUKIブース寄ってみましたGSX-R1000Rも発表から一年近いのでそろそろかなご注文お待ちしておりますm(_ _)mGSX-Rシリーズが全て載っている部屋に貼りたい岩手が誇る全日本モタードチャンピョンのケント君ご苦労様です応援してますSUZUKIブースで頂いたので600は世界の小山を抜いてメガネけんご君が優勝かなり白熱したレースで非常に興奮いたしましたJSBクラスは勿論見応え満点YouTubeでも見れるのでそちらで楽しんで下さい帰りはSUGOカフェで蔵王ソフトコースから散歩後のソフトは格別です完全にオフな一日もい～もんですね～来年は皆さんもどうぞ前売りチケットも販売しております
梱包の前に……………(￣ー￣)昨日終わったNSR50のフレーム補強なんですが、シートレールの橋渡しを忘れてたので梱包の前にやりましてん。で、昨日から放置してたピボットの固定工具を外して採寸ですわ。スイングアームの幅が195mmで、補強前のフレーム幅が197.5mmを補強後は195.5mmと0.5mmまで隙間を狭めてます。クランクケースが88mmでフレーム幅が92mmを補強後(5枚目)で88mmジャストに狭めておりますねん……………(￣ー￣)✌言うのは簡単……………(￣ー￣)やってみなはれ……………😳あとは梱包して、投げるなと……………(=_=)続いて、角度の違うペダル類を作りましてん。ショップから明日取りに行くと……………(=_=)まだ何もやってへんがなψ(( `Д´ﾒ))ψ出来たって連絡してへんやんけぇψ(( `Д´ﾒ))ψとりあえず外形だけは切削したんですが、まだこれからメタル入れたりペグ作ったりやらなあかんねん……………(=_=)急かしたらやらへんぞ……………ψ(( `Д´ﾒ))ψヒデハルエンジニアリング
原付専門店日野オートバイブログ「日野の本音」
4/29（水）～5/7（木）は休業させていただきます。日数のかかる修理、部品の取り寄せが必要な修理は、5/8（金）以降の入庫をお願いする場合があります。オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換などは即日仕上がりOKです（部品在庫の有る物）。詳細につきましては営業時間中にお電話いただければと思います。まいどおおきに。今年は上記日程でお休みを頂く事になりました。完全週休二日制に年三回の大型連休、そして年に数回の臨時休業と、相変わらず休日だけは大企業並みです。特に長期間出かけるような予定も無いのですが、メーカーさんなどもこの期間はお休みですから部品を発注しても出荷されません。仕事量も落ち着いてきたので、うちもタイミングを合わせて休業させていただく事にしました。まあ休業期間中も何日かは出勤して、日頃出来ない用事を片付けたり自分の車やバイクをメンテしていると思います。気候が良いのでツーリングにも行きたいのですが、連休中はどこに行っても混雑してそうですね。あとは日頃休みがなかなか合わない友人と飲みにでも行きたいです。お金があれば海外旅行に行きたいのですが、円安・物価高・燃料費高騰の今はちょっと難しそうです。そもそもパスポートすら持っていませんが。とにかく家でじっとしているのが苦手で、ネットやテレビを観ていても１時間で飽きてしまい、読書は３０分で居眠りしてしまいます。部屋の掃除と庭の手入れぐらいはする予定ですが、それが終わって退屈したら結局は店に行く事になるかなぁ。自分にとっては神聖な仕事場でもあり遊び場でもあるので。GW期間中は交通量が増えます。お休みの方もお仕事の方も、事故にはくれぐれもご注意くださいね。原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理日野オートバイ奈良県生駒市南田原町121-1ＴＥＬ 0743-78-2999OPEN 11：00～19：00毎週 水・木 定休日ＨＰ 日野オートバイ (hinomotorcycle.com)記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。
知ってはりまっか……………😳電気関係はさっぱりわかりませんねん……………😳ACモータをインバータで制御したいからやって欲しいと……………😳いやいや、電気関係さっぱりわからんっちゅーとるやん……………( ｀皿´)ｷｰｯ!!も一つステッピングモータをPCを介さず動かしたいと……………😳いやいや、だから言っとるやんか、電気関係さっぱり分からんて……………(￣ー￣)ちゅー事でACモータはインバータと配線するだけで動くはずですねん……………(`･ω･´)問題はステッピングモータ……………私も仕事でステッピングモータ、サーボモータを使ってますが、どちらもPCで制御してますねん……………(^_^;)PC無しでと……………この両者はパルスモータなので、電気を繋いでもACやDCモータの様には動きませんねん。で、PCを使わなくてもパルス発生器的なもんを繋いだら動かせそうなのでパルス発生器を買いましてん……………(`･ω･´)めちゃくちゃ安いやん……………😳こんなちっこい基板で動くんや……………(^_^;)電源はとりあえずあるので、電源からパルス発生器に繋いで、パルス発生器からステッピングモータのドライバーに繋いで、ステッピングモータに配線すれば動くはずですねん……………はずやで、はず……………😳まあ配線はうちのNCの配線みたらわかるからどないかなりそうですですけどね(^_^;)工場の人なんで何かを移動させるテーブルみたいなもんを動かすんやろなぁ……………(￣ー￣)自分でやれよ……………( ｀皿´)ｷｰｯ!!ちゅー事で、フロントフェンダーも何となくフェンダーらしくはなってきたんですが、もうパテがありませんねん……………🤣もう粉だらけ……………😳ヒデハルエンジニアリング
さて、ラジエターの修理……………😳こちらはNX7ラジエターでハイパーバーニングのラジエターですねん。一番下のコアから水漏れで……………😳既に新品のラジエターを加工して使われてるんですが、そのラジエターも水漏れを起こしてると……………(^_^;)とりあえず、漏れは樹脂で直してもらったんですが、こちらを直して予備で持っておいてもらいますねん。サーキットでラジエターに穴が開く事はたまにあるでしょ？そんな時、ホームセンターで売ってる2液性の接着剤で応急処置が出来ますよ(`･ω･´)結構な穴でもボンドクイック5ってやつで応急処置できますねん。まず、バーニング号は特殊なのでラジエターステーの取り付け工具が専用であるので、それを取り付けて確認。もちろん書いてる数値にピッタリ。次に一番下のコアをコンターでカット……………(￣ー￣)このラジエターはもう結構前に加工したラジエターなんで下のつなぎがコの字ではなく片側だけまげたタイプなので、捨てて新しいコの字のつなぎに変えます。後は明日……………(￣ー￣)ヒデハルエンジニアリング
ホンダドリーム香里園 久保店長のブログ
本日も安定の朝一陸運局からのスタート 車検も登録もポールポジションＧｅｔで、本日はウルトラスムーズに進んで銀行よってお店到着はオープン時間少し過ぎた頃でした そしてツーリングのご連絡や少し事務処理済ませて、さあワンラップと思ったんですが急遽経理処理をする事になりまして 結局お昼過ぎまで時間を要して作業再開 先程どうにかワンラップコート施工完了です キャリアも施工しながら取付 シルバーの塗装部分は解りにくいですが、フレームやエンジンは何時ものヌルっと感が出ています ビキニカウルを外すとこんな感じでステーが残ります。内側も外して施工しましたので、商談中によく聞かれるのでついでに 撮影しておきました 明日は久々のツーリングですが、まだ準備が出来てません しおり作って乗って行くバイクにトランク取付て、ともう少し頑張ります 明日ご参加の皆さんよろしくお願いします 明日は事故やトラブル無く楽しく走れる様に人気ブログランキングへポチッと応援よろしくです それではまた明日
RIDE&SEEK JUST RIDE IT.
今回はFNKさんのフュージョンの１２ヶ月点検をいたしました。毎年ご用命頂き誠に有難う御座います。まずはフィルター類から。綺麗なのでエアブローで清掃をしました。エンジンオイルは交換します。駆動系は良好ですね。清掃や鳴き止めなどを行い組付けます。前後ブレーキ廻りも問題御座いません。とても良好です。今回は予防修理を兼ねてセルモーターのオーバーホールとキャブレターのオーバーホールもいたしました。っというのも、お仕事関係で関東を離れ遠くの地へ引っ越してしまうのでなるべく今後、トラブルが出ないようにメンテナンスをしました。作業完了です。このまま引っ越し先の地へ陸送いたしました。FNKさん、遠方にはなってしまいましたが何か今後もお困りのことなどが御座いましたらお気軽にご相談ください。この度もご用命頂き誠に有り難う御座いました。03-5356-7477定休日：不定休（定休日カレンダーをご確認ください）営業時間：10:00～22:00店休前日10：00～17：00※１９：００以降のご来店の際は事前連絡をお願い致します。※外出などにより不在している場合もあるのでご来店前に確認の連絡をお願い致します。車両お預かり期間中は代車を無料でお貸出ししております。（要事前予約。事故関連は除く。）INSTAGRAMSTOCK BIKEhttps://moto.webike.net/shop/17254/ONLINESHOPhttp://rideandseek.theshop.jp/HOME PAGEhttp://rideandseek.net無料買取査定https://ameblo.jp/rideandseek/entry-12744106225.html
Sae's Café ばいく屋さんの独り言3
まいど おおきに！今日は以前、デイトナの社外ハンドルに交換したGTハンドルの幅をもう少し短くしたいとの依頼。純正と比べて短くなったしタレ角もギリギリまで攻めたがそれでもまだ広くて長くて長時間乗ると腕が疲れると。元々ツアラーはデカイ車体を振り回しやすくする為、レプリカと比べるてハンドルの幅が広くて長い。カウル付きは色々干渉するので大きく変更は厳しい。調整出来る範囲内でも中々、1回でポジションがビシッと決まるコトは少ないし停止の状態で車体に跨るのと実際、走行した時のポジションとは少々異なるコトが多い。あまり短くすると取り回しも重くなるしスイッチ周りのスペースも無くなるのでMAX左右3cmづつハンドルカット。3cmなら干渉せず何とか行けそうかな。.ハーネス類も変更せず何とななりそう。あとはカットして現物合わせ。まずはクラッチ側.スイッチBOXの回り止めもカットした分、ズラして穴開け。若干クリアランスを残し絶妙な位置でフィット！お次はスロットル側。.こちらもタンクやカウルに干渉しない位置にジャストフィット！ハンドル左右に切ったりストロークさせ問題が無いか最終チェックしてハンドル完了！ハンドルのスキマにクランプしてたスマホホルダーはスキマが無くなったのでとGoPro用と兼用でトップブリッジに付けるクランプと長いバーに変更。カーボンパイプなので超軽量だが締め付け過ぎると割れるので注意。 このバーはアルミの方が良いかもね。クランプは角度調整も付いてるから合わせやすいしスッキリ収まる。色々な商品がどんどん発売されてますね。意外とポジションが良くなったのでカットして正解かも。一旦、これで乗ってもらお。それではまた明日。
ホンダドリーム新居浜のブログ
今日は昨日とは打って変わって、最高のお天気になりましたCB1000Fの納車◯様大変お待たせ致しました待って下さいまして、ありがとうございましたこれから、CB1000Fを楽しんで下さい\(//∇//)\また、お話ししに来て下さいね〜ご来店、お待ちしておりますお土産も美味しかったですありがとうございましたCB1000Fシリーズが気になるお客様ぜひ、ご相談下さい\(//∇//)\ただ今、色んなキャンペーン実施中です次回のツーリングは…1泊ツーリング参加者募集中あと4名様参加ご希望のお客様は、ルートの説明もありますのでご来店下さい\(//∇//)\スタンプラリーも、行っておりますぜひ、お気軽にご参加下さい参加方法がわからないお客様は、ご相談下さい明日、明後日は、連休です‼️宜しくお願い致しますおしまい🌟
SAMURAI 日記
お疲れ様です今日は定休日ということでご迷惑をお掛けしてますそんな月曜日、朝から筑波に向けての準備を加納BASE🏭でやってると･･･なんと韋駄天メンバーのNくんと、TARAKO'S のYさんがご来店🏭そんな事あるぅ〜昨日、京都で開催されていたMT帰りにお立ち寄りくださいました当時、バリバリマシンという走り屋雑誌📖で有名なNSRと共に👏せっかくなので、僕の数年前にリメイクしたNSRとツーショット📸頂きましたYさんと再会したのも30年ぶり確か当時、広島県で開催されたストリーターという走り屋ビデオ(VHS)の撮影会🎬以来かなNくんとはコンスタントに会えてるのですが、Yさんとは少し前に電話で話した事はあっても、会うのは超久しぶり過ぎて･･･でも･･･全くぎこちない感じもなく、あたかもちょいちょい会ってる感覚不思議ですよね～。30年経ってても、昔の同志というだけで自然に接することが出来る更にNくんとYさんからお土産も沢山頂きました「京都から九州へ帰る帰り道に寄っただけやから」と･･･その寄っただけってのが1番嬉しいんですよねよくある、近くまで来たので･･･ってあれね。人ってね、会いたい・行きたい、と思わないと、どんなけ近くまで来ててもなかなか寄れないんですよねそれがわかっているからこそ嬉しいんです✨️興味ない所には、どんなけ近くに来ても寄らないでしょでも興味さえあれば距離関係なく行く的なそれがご縁かなと朝からずーーーっと会話は尽きず、ランチへ🍚短い時間でしたが、あの頃の記憶の中で交わす会話で、20歳くらい若返った気がします2人は九州へ。僕は筑波へ。西と東へそれぞれ出発です🚎また、近いうちに会えるでしょしっかり握手🤝を交わして、また会える日までお別れしましたNくん＆Yさんありがとうございましたその間、西日本 韋駄天 WORKS風神やっちゃんに数時間でしたが、戻れた気がしました当時、今の若い人達には知らない、理解できないであろう世界🌏が僕達世代にはありました。16歳から約10年間を走り屋という世界🌏で過ごしました。たくさんの出会いと別れ。バリバリマシン📖の廃刊と共に、走り屋文化も衰退･･････ストリートからサーキットへステージが変わり今があります速くなりたい。負けたくない。これは16歳から30年以上経った今でも思い続けてること。そう考えると人として異常ですよねでも僕の原点は間違いなくココですねそんな時代に今では感謝しています。まだまだ僕の挑戦の旅は続きます🌹いざ筑波サーキットへ参らん🚎お疲れ様でした
さて、ストマジ……………(￣ー￣)1枚目の写真は常連のストマジっぽい車両で、もはやストマジには見えません……………😳エンジンもばけもんみたいなエンジンなんです。ストマジはサーキットを走行するとエンジンがヨレヨレになります。ちゅーのも、3〜5枚目のエンジンハンガーがあちこちラバーマウントされてるので動くんですよ……………(￣ー￣)おまけに繋いでる板材も2mmでペラこいやん😳そこでずーっとずーっと昔からこのエンジンハンガーの強化タイプを作ってたんです。今回2台分頼まれたので作りましてん(`･ω･´)まずフレーム側のラバー部分2箇所を固定式に変更します。エンジン側ラバー部分のパイプはノーマルとΦ径を合わせるために、S45Cの厚肉パイプの両サイドを塞いで中空のパイプにします。エンジン側のパイプもノーマルは厚み2mm程度のパイプなので、S45Cの丸棒に穴を開けて厚みを4mmにしてますねん……………(￣ー￣)前後のパイプをつなぐ部分は後輩君の所でコの字に曲げてもらったt3.2mmの板材から製作(`･ω･´)この作業が手間いねん……………😳これもヨレないように内側に蓋をします。あとはフレーム前方向に刺さってる部分もラバーではなくフレームに直接ボルトで固定するタイプに変えます。これでハンガー自体がフレームと一体化するのでヨレがかなりましになりますねん。常連のはリアサスも1本から2本サスに加工してるのでヨレはありませんねん(`･ω･´)タンクもアルミタンクやけどね……………🤣フレームとクランクケースしかストマジの部品使ってないけどね🤣🤣🤣ヒデハルエンジニアリング
もとあっしーずのブログ
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はチェーンと前後のスプロケット交換のご依頼をいただきました車両はヤマハのYZF-R25です。こちらお持ち込みいただいた部品たちですでは交換をしていきましょうチェーンをカットリアホイールを外してリア（ドリブン）スプロケットを交換しました続いてフロント（ドライブ）スプロケットを交換するのにスプロケットカバーを外したいのですが、このモデルはサイドカウルを外さないとダメな構造になっていますそんなこんなでサイドカウルを外しましたので、スプロケットカバーも外せるようになりましたこれでフロントスプロケットの交換ができます新しいスプロケットに付け替えて、センターのナットを固定するのにネジロック剤を塗布しますチェーンを取り付けたら、しっかり規定トルクで締め付けてあげますリア側はこんな感じの仕上がりですやっぱりゴールドチェーンはゴージャスになりますねこれにて完成ですこの度はご依頼ありがとうございました。また宜しくお願い致しますバイクの不具合、修理、カスタムなどお困りの方、お気軽にご相談ください突然のトラブルもまずはご相談ください『当店もとあっしーずについて～まとめ～』皆さんこんにちは( ´ ▽ ` )八王子のバイク屋moto Assy's「もとあっしーず」です。はじめまして、の方やいつも当ブログをご覧いただいている方々、…ameblo.jp当店HPはこちらmoto-Assy's2021 Ownd国産バイクの修理・部品持ち込み修理も大歓迎の店moto Assy's（もとあっしーず）です。東京都八王子市の西八王子駅と高尾駅とめじろ台駅の間に位置する場所（国道20号沿い）に当店はあります。moto-assys2021.amebaownd.com【取り扱いメーカー】・HONDA・YAMAHA・SUZUKI・Kawasaki＝＝＝＝＝＝＝＝西八王子・高尾・めじろ台の中間にあるバイク屋moto Assy′s（もとあっしーず）東京都八王子市並木町19-27tel 042-673-6747
mcs-barnのブログ
今日はハーレーのシーシーバー製作やタイヤ交換をしましたので紹介したいと思いますまずはこちらのバイクにこのタイヤを組んでいくとこんな感じになりここからシーシーバーを製作していくとこんな感じになりました14角棒を使って製作してあります仕上げは無しでいいという事なのでこの状態でお返しです錆びますので気をつけてくださいありがとうございました
METAL HALF HELMETS
こんにちは🪖“METALHALFHELMETS”の杉山真也です本日の1台目は…先日、シート張り替えをさせて頂きましたお客様のフュージョンの6ヶ月点検です👨🏼🔧現在、法令点検では6ヶ月点検はありませんが、当店では同等の点検コースがあります👨🏼🔧昨年の10月に定期点検・整備を受けていただいており…つまり半年後の点検ですね。早速、診ていきますが…当店のスタッフの清水さんが主に作業をしてくれてます。お客様にもご了承を得て、私が立ち合いながら作業をします👨🏼🔧まずはエンジンオイルを抜いておきます。その間に外観からの点検と、吸気系と駆動系の点検をします👨🏼🔧吸気系は問題ないですね。とてもキレイです。プーリーカバーのラバーは交換させて頂きます。駆動系を診ていきます👨🏼🔧Vベルトの状態は問題ありませんが、お客様も気になされてた駆動系のドリブン側、クラッチシューが使用限度を超えていますね…。お客様は、店内でお待ちいただいておりましたので、ご相談させて頂き、交換をさせて頂きます👨🏼🔧吸気系を元に戻して…クラッチシューの分解です。これらを全て新品にします👨🏼🔧プレートは再利用ですね。組み方も完璧です👨🏼🔧一工程づつ私が確認をしましたが、問題ありません。これでクラッチASSYが完成しました。Vベルトは再確認をします。整備を終えた部品を車体に取り付けておきます👨🏼🔧エンジンオイルのドレンボルトを締めて、新しいエンジンオイルを入れます。規定量が入っています。…これは無料サービスでマフラーも磨いておきました😁エンジンをかけて、駆動系の動作確認です。変速もスムーズですね。若干、ベルト鳴きがありましたので、鳴き止めをしておきます。ラバーを新品にして、プーリーカバーを取り付けます。アンダーカウルも付けて、これで吸気系と駆動系は完了です👨🏼🔧細かいところかもしれませんが、メインキーの刺さり具合が気になりましたので、給油をしておきます。空気圧も点検調整します。他にもステアリングの動きや、ブレーキシューやパッドの残量、ブレーキの引きずりなども点検しています。エンジン回りも目視点検をします。最後に電圧を測定して、全ての作業は完了です🌴予定時刻通りに終えましたが、お待たせ致しました。クラッチを交換した事により滑らかな走り出しに変化したと思います🤙🏼次回は、10月の定期点検・整備ですね。いつもご来店いただきありがとうございます。🌴METALHALF HELMETS🌴ZIP CODE:182-0024ADDRESS:東京都調布市布田1-17-1YMパレスマルホランド内BUSINESS HOURS: 10:00～18:00REGULAR HOLIDAY: 水曜日Email:metalhalfhelmets@gmail.comphone:050-1400-3189今月の営業カレンダーになります🗓️
埼玉のバイク修理屋・てくにかるさーびす
TOYOTAさんが断る理由の一つとして色々聞くのがキャンピングカーは車検証と色々違う。適合していない車輌はお受け出来ない。納車されてそのままノーマルですけど？と言った所で向こうはそんな相談を結構受けているでしょうからそれ以上行っても仕方有りません。（似た様な業界なので言わんとしてることは何となく分かります）殆どとは言いませんが弊社所有のバンテックに関してはちょいちょい違う。本当はNGです。何故に？まず販売する側としては車を納車する際車検証相違があってはいけない。万が一ユーザーさんが捕まった時責任問題になります。警察は乗っている運転手さんが違反と言う事で処理しいくらビルダーさんからこのまま納車されました。と言っても警察は関係ありません。切符を切られると取り消すことは不可能です。ビルダーさんに文句を言っても切符も無効になる事は有りません。正直泣き寝入りです。細かく調べて切符を切ることもしないとは思いますがない訳ではないです。厳密に言えば“違法”です。まぁ、改造車ですからギリギリを攻めないと難しい車両ではあります。僕も整備業界にいますので目くじらを立てて起こる事はしません。（違法で取り締まられたことはないからかもしれない）車両はまず何も積載がない状態（シンクやガス・ボイラー・トイレなどは着いている）展示場で見ている状態で新規検査を受けます。ナンバーを登録した後MAX FANやはしご、アンテナやソーラー等を付けたりします。全部付けて真面目にやってるビルダーさんも居るかも知れませんがそもそもギリギリなのでその辺は・・・ねっ！察してあげて下さい（苦笑）因みに弊社の車は素の状態でも何で？ってなってますがまぁ、ねっ！って感じで寛容に捉えてました。それが発覚したのが記載変更時、陸運支局に持ち込んだ時検査官から長さ違うよ。重量も通らないハズなんだけど・・・と(-_-)んっ？そんな事は無い！と言ったら写真見て下さい！って（笑）私がツナギで行ったから業者かと思ったんですかね。一般には見せない新規登録時の画像を見せてくれました（笑）おー・・・まずはしご無い、で重量はなんで？リアが重くなってるぞ・・・何も積んでいないのに？（きっと何か積んでるな・・・）リアタイヤから後ろオーバーハング部分に重量を積むと全軸が軽くなる（笑）と言うことでなるほどねぇ・・・って感心してしまいました（笑）ノーマルだったらギリギリ全軸クリアかNGかって所です。（タイヤ荷重がノーマルはNG）ナッツ様などがタイヤをワンサイズ上げているのは安定性とかの問題では無くロードインデックスの問題なのかも知れませんね。今回全軸重量1500kg・後軸重量1820kg 車両重量3300kg 定員4名（55kg換算x4＝220kg）総重量 3300kg＋220kg＝3520kgとなり3.5tを間違って切ってしまうとそれまた面倒くさい法律が有り・・・ギリギリでした。軽量化しすぎた（笑）20kgの壁・・・(^_^;)長さも5360mmに前回の車検証（記載変更時）と比べるとオーニングは着いていたようです。MAX・FANは微妙な所です。100mm違いますからね。。。そもそも5m超えてるので万が一のフェリーも変わらない。新規だったら車庫証明が引っかかる程度です。Nobleですと大型タンクを付けて900Aリチウム化してもこんな感じで収まります。 今回の構造変更は定員変更だけではなくバッテリーを鉛からリチウム仕様に総入れ替えした為全軸の重量も変わってるしTOYOTAさんの言い訳をさせない（笑）為でもあり現車と車検証が合ってる事の証明もしたかった為です。車検証相違はないと言いきれます。仮装部に関してはTOYOTAさん関係ないので高さ、幅、長さ・重量と言ったところが合ってれば断る理由が消えます(^^)これで違反もなくなり堂々と乗れますね。人によっては改造ありきの車ですから大きな事をやったら記載変更や構造変更をした方が良いかもしれないですね。何度も言いますが大型燃料タンクの構造変更は必要ありません！！（笑）そんな構造委変更に一日でした。*************************************************************ようこそ！テクニカルサービスの社長ブログへ♪当店は、埼玉県和光市と東京都練馬区の県境近くにある笹目通り沿いのバイク屋です。「極楽湯さん」と「島忠和光店さん」の間の坂の途中に有り目印は、はす向かいに「くるまやラーメンさん」があります。主に、ご依頼頂いた修理のご紹介や、金属加工・溶接などの作業例やその他キャンペーン情報（お得情報）やご案内などを投稿したりしております。一般修理・車検・レッカー・事故修理・パンク修理はもちろんの事、その他、各種オーバーホール・電装系・エンジントラブル・故障診断・探求・HID取り付け・カスタム・旋盤/フライス加工・各種溶接までオートバイに関わるもの何でもお任せ下さい。金属加工や溶接につきましては2輪・4輪・ご家庭の物や建築関係等もお受け致します。オートバイ修理はどんな修理もお任せください！！ 他店様・インターネットなどで購入した車両なども大歓迎です！お気軽にご相談ください。（一般修理は、国内４メーカーに限る） 当店オリジナルの工賃割引会員システム有り☆工賃が２０％～最大５０％もＯＦＦに！！気に入って頂けましたらブログへフォローをお願いします♪※このブログは「メッセージ」機能を受け付けておりませんオートバイ・メンテナンスプロショップ『テクニカルサービス』〒351-0101 埼玉県和光市白子1-13-1-1FTEL:048-486-9644 FAX：048-486-9643営業時間 AM10:00～PM10:00迄（実作業PM9:00迄）（定休日無し／年末年始・イベント日を除く）HP http://ts-g.sakura.ne.jp/ #オートバイ修理 #バイク車検 #修理屋 #金属加工 #各種溶接 #ネジ折れ #ネジ山再生 #キャンピングカー #大型燃料タンク販売 #カムロード #新型カムロード #バイク屋 #認証工場
ダンガリアンのブログ
美浜町にあります登山道「オレンジライン」に行ってきました。家から1時間で行って帰ってこれるので難易度は低いですが林道を走る感覚は練習出来ます。オレンジラインは登山道で、至る所にベンチがあります。車で反対の側の河和方面に通り抜けれるほどの道幅もあり、バイクでも行きやすいです。今月は29日に美浜の「みかんパーク」でオフロードごっこがあります！興味がある方は各店まで！！
オートショップ塚本のブログ
4月にもてぎでJSBが始まり、今週末からはSUGOで全クラスのレースが行われます昨年は私もメカニックで現地に居ましたが今年は店に居るのでちょっぴり寂しい気分（誘われたのに断っといて何言うとんねん！）youtubeでライブ中継もしてますし、皆さんもご覧ください～motoバトルLIVE全日本選手権からイベントレースまで、【LIVE】で熱いバイクレースをお届け！ このチャンネルは、日本のバイクレースを世界へ広げるため、YouTubeを駆使して情報発信しています。 レースの魅力を広く伝え、ファン層を拡大することで、アメリカ、アジア、ヨーロッパとのネットワークを築き、 日本のモーターサイクルスポーツを世界へ発信することを目指しています。 チャン…www.youtube.com公式HPはこちらTop Page - JRR 全日本ロードレース オフィシャルサイト全日本ロードレース選手権（JRR）のオフィシャルウェブサイト。JSB1000をはじめとする全クラスの最新レース日程、リザルト、ライダー情報、チケット案内など、国内最高峰のモーターサイクルスポーツの熱狂をお届けします。www.jrr.jp中継もなんですが、HPの見やすさが今年から爆上がりしていて驚いてます中の人たちは滅茶苦茶試行錯誤されているんでしょう。興味ある方は全日本ロードレース、是非一緒に応援しましょう
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