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公式ジャンル「カーショップ」記事ランキングページです。カーショップジャンルで一番人気の記事は「SF5 点検」です。
スバル専門店 KITserviceの日常
SF5 点検初代フォレスター（SF5）が点検入庫いやぁ、太田市内でもこの型のフォレスターを見かける事は本当に少なくなりました若いオーナーさまですが、この車両への「愛」を強く感じます今回は他店で指摘を受けた部分の現状診断点検となります ・パワステホース（高圧側） オイル漏れが確認されましたう～ん、高圧側だし正直この状態を見てしまうと「運行に問題ないですね」とはとても言えません年式的な経年劣化もありますし、既に漏れている事を考えると運行しないのが最良の手段だと思いますでも、問題は『部品』です残念ながら純正部品は廃盤なので、補修には先日のGC8インプレッサのように作るしかないですねフォレスターはデーターがないので、現車合わせでの対応になります後日お預かりする事になりましたが、オーナーさまももう1台所有されているという事で、SF5はこの後は乗らないようにしていただく事になりました他の部分も点検まぁ、ブッシュ類は年式を考えたら仕方ないですねどこまでどのタイミングでリフレッシュメンテナンスを実施するかはオーナーさま次第ですねこちらも部品供給と値上げというWパンチが忍び寄っておりますので、決断はお早めにがお勧めです
SWAPの秘密基地
日が暮れると寒くなりますがお昼は暖かく虫たちが活動を始めています、アタシも活動を始めようこんばんは、SWAPニャンバラです(=^・^=)本日は土曜日、週末の始まりです。欲しいと思う車がオークションに出ていました。必ず買おうと意気込んでいたのですが負けました。絶対に買える金額だと思っていただけに悲しさ倍増で大きなため息が漏れます。。。あぁストレスです同じくストレス車検が取れません。昨夜予約サイトにアクセスすると23日まで×今日は6日で23日まで予約できないんですか？予約システムの意味をなしていませんね、廃止しましょうあぁストレスしか感じずこのストレスどこで発散するのか！？コレっきゃないです、想像以上にキマって納得ただいま製作中のX218シューティングブレークでした。他業務が多忙過ぎて完成が未定なのはストレス昨夜は車検整備でお預かりをしておりましたヒロ君のS212をご納車致しました。貸していた代車に傷を付けましたと申告。コンビニの車止めにフロントバンパー下部を擦ってしまったんだとか、不注意だそうです。まぁ申告するだけ賢いけどね、不注意とは聞き捨てならぬ。仮にアタシが預かっているS212を不注意で擦ってしまったら許せますか？アホぬかせワレ、許せるワケあらへんがな。って事でしょうから弁償なのは年齢性別世代常連か否かなど一切問わず全世界共通でごく一般的で当然の話、いや怒ってませんけどストレスは感じますw塗装屋さんへ持って行ってきました、リフレッシュペイントをお願い致します。ワゴンRと一緒に埼玉県KKNM様にご購入いただきました顔面がお留守なZ12キューブのJP改USヘッドライト製作、アウターレンズもリフレッシュペイントでクリアーな素肌へってトコですかね、ノーストレスwww同じくノーストレスはISDO様にご購入いただきました鹿児島県登録、熊本県ご納車のS212後期、スムーズにメンテナンスが進んでおりますが最近のエンジンチェックランプ点灯の流行を甘くみてはいけませんので念には念を、慎重に進めまいります週が明けまして9日月曜日は振り替え休日をいただきます。ズル休みではありませんわよ10日火曜日は通常営業です、予定がパンチクリン11日水曜日は神奈川県横浜市SUZ様に元へR55ご納車の旅直近のご報告はこの内容でございます。変則的な営業でご迷惑をお掛けしますが何卒よろしくお願い申し上げます m(_ _)m
BPE フルブッシュ交換＋α ７ オイル漏れ修理遂にエンジンルーム側のメンテナンスとなりましたオイル漏れ修理と今後に向けた予防メンテナンスとなりますまずはパワステ関連の作業からパワステポンプとパワステホースを外し、オイル汚れを掃除する事が一番の作業特にポンプ側からの漏れ方が激しかったので、エンジン全体が結構な汚れっぷりでしたブロック上部だけでなく、オイルパンの方まで汚れていました最終的には温水洗浄で仕上げたいと思います 純正 パワステホース 高圧側 純正 パワステポンプ 純正 パワステホース タンク側 CUSCO パワステフルード WAKO'S 漏れ止め剤を交換・施工しました続いてタペットカバーパッキンへ交換作業前にオイル汚れがブロック側にまで達していたので掃除を実施してから作業開始写真では片側ですが、反対側も交換しております 純正 タペットカバーパッキン 純正 スパークプラグ 純正 イグニッションコイル 純正 オイルフィラーキャップ Oリング 純正 Vベルトを交換しました終わった感じですが、まだエンジンは始動出来ませんエンジンマウント交換が終わってませんから、エキマニが付いてませんwwwという事で、まだ作業は続きます
カプチーノ専門店 (有)馬力 津本店のブログ
皆さん、お疲れ様です♪まあ相変わらずの作業ラッシュが続くBARIKI津本店♪本日はアイキャッチの青森県N様カプチーノのテスト走行から始まります。今回のカプチーノはOL(アウトレット)車にての販売とはいえ、N様よりカプチーノあんしん診断・点検のご依頼を受け不具合箇所の洗出しから始まり、車検の取得にて作業は完了~とはいかず(笑)、最後のテスト走行をし・・・うーん。。悪くは無いんだけど、気になる点がある。。と言う事で、またファクトリーで細かな計測と。。ホント、カプチーノって言いますか、旧車ってやり出したらキリが無いじゃない💦そりぁ出来れば何もかも新品に交換がベストなんだけどお客様の懐具合も有りますからなるべく許容範囲内に調整で納めたいわけ💦そんなことしてたら、時間が足りなくなって次のお客様をお待たせする事にも繋がるんだけど、やっぱり出来る限りの事はしたい♪と言う事で、テストしては調整、またテストと・・・繰り返しとなりますなっ。( ´Д｀)=3 ﾌｩでは次に移りコチラは車高とキャンバー角、その他諸々作業が完了した三重県M様カプチーノ♪最後の増し締め点検でリフトアップが完了したら、締めの・・・新品ナットの装着で全てが完了となります♪せっかくの新品なんで新品ナットは最後に♪って所です♪うーん、気持ち良し♪でっ、昨日もご紹介した岐阜県K様カプチーノも作業は佳境に入っており各部のチェックと計測や油脂類の交換と♪コチラももうすぐテスト走行に入れるかな！？( ´Д｀)=3 ﾌｩ次！コチラは先日入庫したH様カプチーノ♪まあ大切にお乗りになられている古くからの常連様愛機♪下回りの状態一つとっても程度の良さは伝わるかと♪しかし、この子でさえ不具合は定番箇所に起こる訳で💦まあいつものヤツに加え、その他プラスαと言ったところかな♪チャチャっと改善作業をし油脂類の交換も♪LLCもワコーズ製にて全交換♪また当分調子よく走ってくれることでしょう♪こちらもテスト走行に突入しチェックですね♪なんて合間には・・・はい、またご入庫♪愛知県Y様カプチーノのご入庫です♪( ´Д｀)=3 ﾌｩ一向に車が減っていかん。。。★お問合せ先★公式LINE始めました♪登録がまだ！って方も、初めての方もBARIKI津本店とのコンタクトツールとしてご利用下さいませ登録は下記QRコードにて♪津本店公式ラインS660 TYPE-Bも注文受付中です♪(表示価格は税込)プロドライバーから教わる「パークトレーニング」こんな感じで開催されました♪買取依頼はコチラ【カプチーノ専門店 BARIKI津本店】〒514-0817 三重県高茶屋小森町2892-29TEL/FAX 059-235-2026営業時間 10：00～19：00定休日 毎週水曜日(祝日の場合は翌木曜)【コペン専門店 BARIKI鈴鹿店】〒513-0835 三重県鈴鹿市平野町7714-14TEL/FAX 059-399-7377営業時間 10：00～19：00定休日 毎週月曜日(祝日の場合は翌火曜)【Kカースポーツ専門店 BARIKI静岡店】〒438-0231 静岡県磐田市豊岡6471-2TEL/FAX 0538-31-3255営業時間 10：00～19：00定休日 毎週水曜日(祝日の場合は翌木曜)【ホームページ】BARIKIホームページ・・・・・http://c-bariki.com/【ブログ】カプチーノ専門店 津本店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-tsu/コペン専門店 鈴鹿店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-suzuka/Kカースポーツ専門店 静岡店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-goto/【Facebook】カプチーノ専門店 津本店・・・・・https://www.facebook.com/カプチーノ-専門店-有限会社-馬力-559783434086118/コペン専門店 鈴鹿店・・・・・https://www.facebook.com/コペン専門店有限会社馬力鈴鹿店-1331907913562011/Kカースポーツ専門店 静岡店・・・・https://www.facebook.com/Kカースポーツ専門-馬力静岡店-105384947745733/【グーネット】津本店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0203383/stock.html鈴鹿店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0207961/stock.html静岡店ストックリスト・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0620140/showroom.html※タッチの差で売約済みになってしまう車両もあります。ご来店の際は在庫確認してください
SG9 クラッチ交換 １フォレスターSTI（SG9）へのクラッチ交換で昨日からお預かりの1台です作業は定休日明けの予定でしたが、本日の午前予約のお客様が体調不良で前日キャンセルがあったので、本日より作業を開始します 純正 クラッチディスク 純正 クラッチカバー 純正 フライホイール 純正 レリーズベアリング 純正 レリーズフォーク 純正 オペチン＋ホース 純正 クランクシールリア 純正 ニュートラルスイッチ 純正 バックスイッチ 純正 ガスケット類 等という内容になります続く
佐藤自動車のブログ
皆様こんにちは～本日も土曜日の嫁ブロをご覧頂きありがとうございます🙇♀️暖かい日が続き嬉しいですが風が強い日もあり…🌀花粉症の方にはたまらない季節ですね🤧塗装屋さんをやっている娘ちゃんは薬を飲んでいても花粉症の症状が酷いようです今年から始まっちゃったのか6歳のお孫ちゃんまで鼻水がたら～🥲ティッシュ詰めろ(｡´゜σii゜｀)寝ている時は鼻が詰まって苦しそうにしています小さい子でも大人と同じ症状で見ていても可哀想になりますが私のように若い頃は花粉症でしたが体質が変わったのか､『何故だか今は全然平気』という事もあるので一生苦しめられる事がない事を願います平日のブログでチラッと触れておりましたが先週の日曜日は旦那様誕生日🎂外食嫌いな旦那様を引っ張り出し…私と娘が行きたかった丸源ラーメンへ(旦那関係無しでゴメン)これが1番美味い🍜お家に帰ってからおめでとう～🎂やりたがりなお孫ちゃんが『ふぅ～』毎年困るのがプレゼントなんですプレゼントは娘ちゃんと相談して決めているのですがなにせ物欲が無い旦那なので何をあげてもそんなに喜ばないんですよね～ある意味『儀式』的なプレゼント私と娘からお財布👛お孫ちゃんからは『喜怒哀楽』ハンカチ旦那にピッタリ似顔絵も書いてくれました⬆️ラーメン食べた後で､お腹ぽっこりです本当にプレゼントを何にするかいつも悩むので事前に『少しアピールして～』と言っておきました【卒園式まであと1週間…】保育園のおひなさまいよいよ来週は卒園式です…息子や娘が通った保育園にお孫ちゃんも通っていてバーバが20年数年ぶりに保育園の送り迎えをやってます🚗³₃リフォームもしていますが建物や遊具も当時のままなので懐かしくて『ワープして来た気分』でした卒園式をしても3月31日までは通います🌸残り少ない保育園を楽しんでほしいですね保育園では給食のメニューが掲示されています実物のメニューも見ることが出来ます子供達に人気のレシピをお持ち帰り出来るんです埼玉県民ですが、一度も食べた事ない『ゼリーフライ』レシピを頂きましたゼリーと言ってもプルプルのゼリーを揚げたものじゃないんですよ～玉ねぎと人参のみじん切りを炒めて…炒めた野菜とレンチンしたじゃがいも生おからを混ぜる…塩コショウで味付けコロッケみたいそのまま揚げて…ウスターソースととんかつソース半々にくぐらせて完成おからが入っているのでヘルシーなのにお腹パンパン保育園では食事じゃなくて『おやつ』に出るんですって家族唯一『ゼリーフライ』の味を知っているお孫ちゃんからも『おいしー』を頂きました【あと少し頑張ってほしかった…】我が家の『こたつ』が突然壊れた朝は何でも無かったのに…昨日の夜､娘ちゃんが『こたつ付いてる？温かくないんだけど💢💢💢』とキレ気味電源は入っているものの温かくならなくてついに壊れてしまったようです何年使ったかな❓天板も傷だらけなので買い替え時なのかもしれませんねそれにしても今って感じですよね～あと少しで使わなくなるのに…朝晩はまだ寒いので､急いで探さなくちゃ来週の土曜日は卒園式で『嫁ブロ』はお休みを頂きます🙇♀️素敵な週末をお過ごし下さいではまた～にほんブログ村↑↑↑ 1日１回ポチッとお願いいたします。facebook・Instagramでブログの更新をお知らせしております。↑↑↑ バナーをクリック ↑↑↑↓↓↓ 佐藤自動車HP ↓↓↓http://www.sato-kuruma.co.jp作業のご依頼・ご相談はお電話で！048-441-2760営業時間 AM9:00～PM19:00※クレジットカード PayPay・d払い・auPAY・メルペイ
BARIKI静岡店のブログ
おつかれさまです♨たま～にしか症状が出ない謎のエンジン不調のメンテナンスでご近所のパールコペンさんご来店( *´艸｀)手掛かりがダイアグしかなかったので取り合えずその辺から勝負してみます♪スロポジセンサーO２センサー前後の交換♪ついででオイルも交換しておきました('◇')ゞついでのついででBRKトランクバーお買い上げからの取付♪トランクバーはすぐ在庫切れしますので店頭に在庫あったら買いですよ( *´艸｀)荷物満載のトランクでしたがそれほど積載には影響無いですね('◇')ゞ仕上げに新作BRKステッカーお買い上げ( *´艸｀)Tちゃんありがとうございましたm(__)m車検の黄色ローブは作業が完了しましたので浜松までテストドライブ♪週末納車お待ちしております♪ブレーキ廻りと水廻りのリフレッシュした黄色コペンは納車♪今月の三重県イベントお待ちしておりますねm(__)mご近所のパールGRコペンさんはBRKブルードアミラー装着( *´艸｀)3BAのタイプですね♪Y様、ありがとうございましたm(__)m滑り込みでWBハンドルスペーサーが到着しましたので車検でお預かり中のアルトに装着( *´艸｀)フルバケ入れたらハンドルが遠くなったので20mmスペーサーでポジションを微調整♪こちらも週末納車OKですよ♪常連の銀コペンさんはヘッドライトの相談とブレーキライトの交換( *´艸｀)新作ステッカーもお買い上げ♪残念ながら三番目でした( *´艸｀)★お問い合わせ先★Kカースポーツ専門店 BARIKI静岡店TEL/FAX 0538-31-3255営業時間 10：00～19：00定休日 毎週水曜日(祝日の場合は翌木曜)カプチーノ専門店 BARIKI津本店〒514-0817 三重県高茶屋小森町2892-29TEL/FAX 059-235-2026営業時間 10：00～19：00 定休日 毎週水曜日(祝日の場合は翌木曜)コペン専門店 BARIKI鈴鹿店〒513-0835 三重県鈴鹿市平野町7714-14TEL/FAX 059-399-7377営業時間 10：00～19：00定休日 毎週月曜日買取依頼はコチラ馬力静岡店公式LINEになります♪LINE QRコードになります('◇')ゞ友達登録お願いします♪S660 TYPE-Bも注文受付中です♪★ホームページ★ホームページ・・・・・http://c-bariki.com/★ブログ★BARIKI静岡店のブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-goto/カプチーノ専門店 津本店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-tsu/コペン専門店 鈴鹿店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-suzuka/★Facebook★Kカースポーツ専門店 馬力静岡店・・・・・https://www.facebook.com/Kカースポーツ専門-馬力静岡店-105384947745733カプチーノ専門店 津本店・・・・・https://www.facebook.com/カプチーノ-専門店-有限会社-馬力-559783434086118/コペン専門店 鈴鹿店・・・・・https://www.facebook.com/コペン専門店有限会社馬力鈴鹿店-1331907913562011/★グーネット★静岡店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0620140/stock.html鈴鹿店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0207961/stock.html津本店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0203383/stock.ht
コペン専門店 BARIKI鈴鹿店のブログ
皆様、お疲れ様です！！ここ最近花粉ネタで引っ張っているOWAKIですが今日は朝から・・・尻が痛いｗｗｗ詳しく言うと右ケツから太ももにかけて痛いｗｗｗこっここれがかの有名な坐骨神経痛ってやつですか・・・しかし！！坐骨神経痛ぐらいでコペン乗りの熱い熱い思いを止めるわけにはいきませんのでそこら中で悲鳴をあげながら作業に励んでいきます朝一作業はミッション関係リフレッシュと車検でお預かりのシルバー880さん試走チェックもほぼ終わりようやく納車！！ッかと思いきや！！車検整備の際にある物を発見しておりまして~ フロントブレーキのダストブーツブローに・・・ブレーキパットの変摩耗オーナー様と色々と協議させて頂いた所ブレーキもリフレッシュ追加で！！ッと元気よくお返事がッという事で痛い右ケツを引きずりながらＯＨ開始タイヤの性能に合わせて組み合わせるローターとパットもちょっぴりグレードアップ 組みたては無事本日終了後はもう少し試走チェックしてお戻しとなりますのでお楽しみにコペ女の赤880ちゃんはオイル漏れ修理でご入庫オイル漏れ箇所は880アルアルのタペットカバーッという事で本日中のお戻しを目指しますまぁアルアル作業だけあってチョンチョンチョーンですが 組みたて後はシッカリ漏れも止まりもう安心また何かありましたらお気軽にご来店下さいませパール880さんはオイル交換とレーダー交換でご来店実は既にパール880さんはレーダー取付済みしかし！！しばらくこの状態でちょいと寂しくってとオーナー様確かに今までいたあの子が急にいなくなっちゃうと寂しくなっちゃいますよねーッという事で今回交換に踏み切ったッという寸法これでまた今まで通り次回はそろそろラジエーター交換かなまたいつでもご相談くださいませスロットル関係リフレッシュが終わったこちらもコペ女の赤ＭＴ880さんは本日試走チェック吹け上りも良くシッカリ880の軽快さが出ましたよー赤MT880さんは予定通り今週末ご納車可能ですのでご来店お待ちしておりますねシルバーローブさんはお久しぶりのご来店どうやら大型カスタム検討中との事で今回は部品発注パーツ入荷まで少々お時間下さいませ本日はコペン探しの方にご待望のNEW展示車両が入庫この子・・・中々うっつくしいシルバーMTっすよ・・・只今公開に向け全力展示準備中ですので公開までお楽しみに！！それでは本日の鈴鹿店でしたまた明日もよろしくお願いしますコペン・Ｋカースポーツ専門店 (有)馬力鈴鹿店★BARIKIグループをもっと知ってもらうために！★【BARIKI鈴鹿店ってどんなお店？？】〒513-0835 三重県鈴鹿市平野町7714-14TEL/FAX 059-399-7377営業時間 10：00～19：00定休日 毎週月曜日(祝日の場合は翌火曜)【BARIKI津本店はどんなお店？？】〒514-0817 三重県高茶屋小森町2892-29TEL/FAX 059-235-2026営業時間 10：00～19：00定休日 毎週水曜日【BARIKI静岡店ってどんなお店？？】〒438-0231 静岡県磐田市豊岡6471-2TEL/FAX 0538-31-3255営業時間 10：00～19：00定休日 毎週水曜日(祝日の場合は翌木曜)【BRK-O1車高調forコペン】★コペンの窓口★コペンの事なら、何なりとご相談下さい！！馬力鈴鹿店はいろんなご要望に応えることが出来る『コペンの窓口』を目指してます！！お気軽にお問合せ・ご来店くださいませ！！★馬力ＬＩＮＥ＠★まだまだ仲間募集中です⇒⇒⇒ ★お問合せ先★〒513-0835 三重県鈴鹿市平野町7714-14TEL/FAX 059-399-7377営業時間 10：00～19：00定休日 毎週月曜日★ホームページ★BARIKIホームページ・・・・・http://c-bariki.com/★ブログ★コペン専門店 鈴鹿店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-suzuka/カプチーノ専門店 津本店ブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-tsu/BARIKI静岡店のブログ・・・・・https://ameblo.jp/bariki-goto/★Facebook★コペン専門店 鈴鹿店・・・・・https://www.facebook.com/コペン専門店有限会社馬力鈴鹿店-1331907913562011/カプチーノ専門店 津本店・・・・・・https://www.facebook.com/カプチーノ-専門店-有限会社-馬力-559783434086118/Kカースポーツ専門店 馬力静岡店・・・・・https://www.facebook.com/Kカースポーツ専門-馬力静岡店-105384947745733★グーネット★鈴鹿店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0207961/stock.html津本店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0203383/stock.html静岡店ストックリスト・・・・・https://www.goo-net.com/usedcar_shop/0620140/stock.html
カーオーディオ静岡県静岡市オートスタイル・グートマン のブログ
おはようございます。昨日は朝店到着して店内から富士山見たら真っ白でした。毎日曇りと雨以外富士山見てるので『富士山日記』書けそうです。(笑)では先日入荷しました新しい吸音材be on sound®hydro-Note （ハドロノート)Hydro-Note 304サイズ：30mm x350mmx75mm （4本入り）になります。金額は4本税込¥8,250円＋送料Hydro-Note は、ドアスピーカー背面用に新素材の撥水性高分子ファイバーを使用した吸音材です。低域への吸音性も視野に入れて開発した高密度素材により、高い吸音性を実現！シンプルな形状でカットはもちろん、厚みさえ容易に変更できます。先日お客様と電話中に手持ちぶたさに1本を半分にして半分を手で千切ったりハサミで溝作ったりとアレンジの仕方は色々。ドアスピーカーの裏側にスペース無ければ簡単に厚みを変える事も出来ます。ただ溝を作る場合に普通のハサミだと切ると言うより千切れます。(笑)今回当店で使用したハサミだと間隔が20mmが限度でした。新発売の吸音材Hydro-Note 304スピーカー交換若しくはDIY時に入れてみては如何でしょうか？今日も1日よろしくお願いします。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆静岡市駿河区中吉田15-18オートスタイルグートマン054-208-0123
iq1305のブログ
よく聞く話に「剛性を上げれば動きが良くなり、気持ちがいい」があります。たしかに“それっぽい”結果は出ます。シャキッとするし、反応も速くなる。ただ、ここで一つだけ整理しておきたいのは、剛性は「強ければ正解」という単純な話ではない、ということです。どこの剛性を上げたのか。そこは“点”として強くなったのか。そして車全体としては、入力と反力の流れが“線”として繋がったのか。ねじれなのか、局所のたわみなのか、入力点なのか、支点なのか――同じ“剛性”でも意味が違います。部分の補強が、全体の整合を崩すこともあれば、逆に全体の成立条件を作ることもあります。だからこそ、走り込むほど思うんです。剛性を上げたのに、なぜか舵が忙しくなる車がある、と。前回、Air Repair iQの変化を「舵角が単純になった」と書きました。◎“張り付き”は硬さじゃなく、遅れの消失だから前回、Air Repair iQの変化を「舵角が単純になった」と書きました。今回は、その理由をもう少し掘ります。世の中にはよくある話があります。「剛性を上げればシャキッとする」「固めれば反応が良くなる」「ブッシュを強化すれば解決する」もちろん、剛性が必要な場面はあります。でも、私が言う“舵角が単純になる”状態は、剛性を上げただけでは出ません。※共振の増幅と破壊的干渉◎剛性を上げると、操作が“単純”になるどころか複雑になることがある理由は単純です。剛性を上げる＝たわみや逃げが減るこれは確かに「初期応答」を速くします。でも同時に、路面の入力（うねり・継ぎ目・勾配変化）が、そのまま速い速度で車体へ返ってくるようにもなります。すると何が起きるか。 ロールの立ち上がりが速くなる 荷重の移動が急になる トラクションの入り方が“尖る” ヨー（回頭）の出方が一瞬速いが、その後に修正が必要になる結果、ドライバーは舵角で帳尻を合わせる。切り足す、戻す、当てる、また切る…。つまり、剛性で作った“速い応答”が、操作を単純にするどころか、修正を増やす方向に働くことがあるんです。◎では、舵角が単純になる車は何が違うのか私が見ているのは「硬さ」ではなく、遅れです。遅れとは何か。 操作したのに、車が一拍遅れて動く あるいは、動いたと思ったら別の動きが後から来る 勾配やうねりで、荷重が抜けたり入ったりして、動きが二段になるこの「二段になる」感じが怖さの正体です。そして怖い車は、舵角が複雑になります。逆に、遅れが消えるとどうなるか。 入力→反応が“ひと続き”になる 荷重が抜ける瞬間（空白）が減る 上下動が暴れではなく、路面追従に変わる だから舵角が「補正」ではなく「指示」になるこれが、私の言う“張り付き”です。◎「張り付き」は、上下動がゼロという意味ではないここは誤解されやすいので書いておきます。iQはショートホイールベースです。上下動は必ずあります。でも、重要なのは 上下動が暴れて増幅しているのか 上下動が路面に追従しているのか後者になると、体感としては「吸い付く」に近くなる。そして、舵角が単純になります。◎まとめ：硬さではなく、“成立の順序”を作るAir Repairが狙っているのは、単なる剛性アップではありません。 姿勢が崩れない順序 荷重が抜けない順序 トラクションが連続する順序それを作ると、入口は軽いブレーキ一発。あとはスロットルの微調整だけでラインが決まり、脱出で即フルに置ける。剛性だけで作ったシャキッと感とは、別物です。※昨年11月の病気で亡くなったヒルクライムレース仲間のセントラルサーキット追悼走行会での1コマ いい機会を頂きました<m(__)m> 丁度、知財申請する案件の最終局面でして結果の確認をする事ができました。◎次回予告次は「遅れはどこから生まれるのか」。タイヤ／足／ボディ／空気／電気――それぞれの“遅れ”が、どう重なって怖さになるのか。その見分け方を書きます。新！Air RepairホームページAir Repairは「パワーを足す」のではなく、反応の遅れを消して“成立条件”を作る方向で整えます。「速さ」より「怖さが消える」方向に興味がある方は、車両情報を添えてAir Repair公式HPの問合せフォームからご連絡ください。（問合せ時は「車種/年式・タイヤ・足回り・症状（どんな場面で怖いか）」を添えてください）
カーオーディオクラブのスタッフブログ
大阪・北摂の高槻市に有ります、カーオーディオ・セキュリティ専門店のカーオーディオクラブですその名の通りカーオーディオ・セキュリティ、そしてナビゲーションの取付・販売をメインに頑張っていますドライブレコーダーやレーダー探知機など電装品は勿論ですがボディコーティングやカーフィルムなどクルマに纏わる色々な事に国産車・外車問わず対応しています最近はInstagramに投稿する機会が増えて、ついついこちらのブログが疎かになってしまってすいません💦そして疎かにしている間に3月になってしまいました今月もどうぞよろしくお願いします🙇今年は雪も降って❄️冬らしい日が続いていましたが、最近は三寒四温の季節になり少しずつですが春を感じるようになりました雨☔が降ったりもそれですよねお陰で楽しみにしていた皆既月食が見れなかったですけどそれでは本題へ関西発！体感型カーコンテストイベント！まいど大阪「秋の車音祭」見て！聴いて！大阪発！体感型カーコンテストイベント！まいど大阪「秋の車音祭（しゃおんさい）」maido-o-saka.jp4月3日・4日の2日間、まいど大阪が開催されます秋とは違い、1日目はトーナメント戦のチーム戦が行われます2日目はいつものコンペティションどちらも盛り上がっています参加台数に限りが有りますので、お早めにエントリーをお願いします🙇♀️2026年シーズン最初のコンペティションです今年もシステム変更をしたり、2025年シーズンで指摘をされた点を改善して挑んでくる方など様々ですまた、初めての方も大歓迎です奮ってご参加下さいここからはピットの様子ですオートメッセが終わってからはまぁまぁぼちぼちのペースで作業していますオーディオ屋さんらしくデットニング作業です内部の制振作業も行っていますこちらはピラー加工が終わり、この後仕上げていきます下地が透けない様に下処理を行いますこちらもデットニング作業です作業前に脂分を綺麗に拭き取ってから作業に入りますこちらはドアトリムの加工です新車ですが、遠慮なくカットです笑笑今回はスピーカー周辺のみの加工になりますので、デザインはシンプルに仕上げていきますその他、写真にはありませんが乗り換えの為に取り外し作業が続いています特にセキュリティの取り外しは引き渡しまでのロスをなるべく少なくする為にギリギリのタイミングで作業を行なっています取り外しのご依頼も取り付け同様、お早めにご相談下さい🙇♀️それでは今回ご紹介のおクルマですBMW X4です現行モデルはやはりデカいそして、カッコいいステアリングを握った時の優越感なるやただ、ノーマルの音は如何ともし難いので今回はスピーカーの交換となりました定番のFOCALを純正位置へ取付しました専用バッフルやケーブルは付属のパッケージになりますツィーターも同じく純正位置へ取付しました仕上がりはご覧の通りノーマルですが、中身は良い音になっていますそして見落としがちなシート下のスピーカーも今回変更しました低音と侮るなかれですここの質が良くなるとトータルでのクオリティアップされますご予算に余裕がある方にはお勧めです続いてはトヨタ カローラツーリングです今回はインストールの変更で入庫頂きました両面テープで固定されていたDIRECTORを埋め込んでいますペースに使用しているのは、DVDプレーヤー取付用パネルですシートヒーターのスイッチを移設する必要は有りますが、最小限の加工で取付出来ます最後はこちらメルセデスベンツ E350eです従来のSクラス程の大きさ、そして内装の仕上がりどこを切り取っても一級品ですそして車内は優雅な空間で落ち着いて運転出来そうな雰囲気が有りますそんなベンツですが、優雅に走ってでも出るものは出ます今回はレーダー探知機を取付しました取り締まりが厳しい昨今、備えあれば憂いなしです一発免停は最低でも7〜8万の出費が有ります充分備えられる金額ですので、気になる方は是非ご検討下さい特にここ数年買い替えされていない人、お手持ちのレーダー探知機では最新の取締機には反応しませんご注意下さい今日も最後までご覧頂きありがとうございました担当は分銅がさせて頂きましたカーオーディオ・セキュリティ・ナビゲーションCar Audio Club カーオーディオクラブ📮569-0854大阪府高槻市西町16-1（和食さとさんの並びです）☎︎ 072-697-4711✉️info@caraudioclub.net
RushFactory★ラ-湯♪blog
ATTACK富士「走るかな」と久しぶりに社長自らデモカーのステアリングを握りました。Newタイヤ71RZの感触を知りたかったのもありますが現在テスト中の富士スピードウェイ、ハイパワー35GTR専用ATTESA etsのテストも兼ねています。トップスピード317km/h！絶好調だタイムは1周一発で決めて来ました。意外にやる時にはやるチューナーですw本日は路面状況が悪く午後一気温14度時のタイムアタックでした。条件が合えば十分42秒台が狙えています71RSでは社長ベストタイム1分44秒379でしたから71RZは1秒以上のタイムアップが約束される予感です！ピットに戻ったばかりの71RZ！私の所見で恐縮ですがこの71RZというタイヤブレーキ〜リリース時にタイヤが潰れ、戻る時のタイヤが蹴り出し動作が71RSよりも引っかかりが少なくスムーズに早く移行するように見えましたコンパウンドグリップももちろん今までと違いますが＞💩が付きにくい＞グルーブの削れ破損が少ない＞コンパウンドのヨレが少ない構造のメカニカルグリップに今までのストリートタイヤに無い運動が見えるのですコーナー脱出の蹴り出しが明らかに速いと感じるこれがENLITENという技術の進化なのかと注目しています誰でもタイムアップしちゃうタイヤだね！(・∇・)。。。という訳でせっかくもの凄いタイムで褒めて欲しい社長でしたが常連さん界隈では「今さん、71RZならタイムアップするでしょ」とみんな当たり前的な塩対応で(爆)ちょっと可哀想でした(^◇^;)（笑）
明け方の雨から気温も上がる予報の花粉飛び散る富士スピードウェイ久々デモカー稼働のATTACK富士でございますbyPhotoATTACKカメラマンのキュンキュンさん♪走行会なのでまずは受付本日はRushからはブーストアップ車両から1000馬力の35さん達と2台のポルシェ総勢8台のエントリー！走行準備はまずはウマの組み立てから。。。新品の発電機がかからないよーとひとしきりみんなで大騒ぎしたらブリーフィング開始です( *・Θ・)ゞでメインイベントの記念撮影〜記念撮影をする人を撮影するという事は記念撮影をする人を撮影する人達を撮ってるマニアもいたわけで(^◇^;)午前中のスーパーラップは路面コンディションが悪いのでフリー走行になりましたwとりあえずみんな体慣らしに走りましょう〜という訳でやる事が無いのでクレインガーデンでラーメン食べてサポートバンで寝て起きたら路面が回復してました(・∇・)さあみんな！レッツラゴー♪Rush仲間は1台トラブルで走り切れませんでしたが全員1分50秒切りを達成！！(*≧∀≦*)なんだかもの凄い事でありやんす！今回デモカーはNewタイヤBS POTENZA RE71RZ新品を履きまして71RSの社長自己ベストタイムを更に1秒近く縮め1分43秒530とラジアルタイヤでは多分前人未到のタイムを叩きだしました！このお話は次のブログで(^^)/
ZN8 オイル交換GR86（ZN8）のお客様定期メンテナンスのオイル交換をご用命いただきました エンジンオイル S-429X K&P オイルエレメント 脱着&洗浄以上となります
「FFなのにリヤが…？」の違和感が、いちばん重要だった話前回の「スラローム三本で…」では、短い区間でも“車の本質”が露呈する、という話を書きました。今回は、その続きです。結論から言うと――舵角の与え方が、単純になった。これが、私にとって一番大きい変化でした。FFなのに「リヤが座る」？世間の“車好き論理”だと、ここで矛盾を感じる人がいるかもしれません。「FFなんだから、前が引っぱるのがすべてだろ？」「リヤがどうこう言うのはおかしい」でも、速く・安全に走るほど分かります。駆動方式と“姿勢の成立”は別の話です。FFだろうがFRだろうが4WDだろうが、コーナリングで怖いのは―― 勾配変化（上り下り） アンジュレーション（路面のうねり） そこから来る荷重変化 それに伴うトラクション変化 ロール速度の変化（姿勢の作られ方が変わる）この“揺れ”です。そして、この揺れが現れると、ドライバーは無意識に舵角で帳尻合わせを始めます。切り足す、戻す、当てる、また切る…。舵角が複雑になる車は、まだ路面と噛み合っていません。私が狙ったのは「張り付くような姿勢」ここで言う“張り付く”は、上下動がゼロという意味じゃありません。iQはショートホイールベースなので、上下動は必ず出ます。ただし、理想はこうです。 暴れた上下動ではない 路面のアンジュレーションに追従する上下動である だから、姿勢が乱れず、ドライバーが読めるこの状態になると、体感としては「吸い付く」に近い。そして実際、空力特性の改善策（※詳細は知財化前なので割愛）を進めたあたりから、この“張り付き”がはっきり出始めました。勾配変化があっても「入口ひと操作感覚」でいけるようになった一か所で勾配の上り下りのあるコーナーって、普通は怖いんです。同じ舵、同じスロットルでも、荷重が勝手に動くから、トラクションも勝手に変わる。ロール速度も変わる。すると、タイヤの仕事が「横→縦→横」みたいにズレて、“遅れ”が出る。だから、必要以上にブレーキ操作を行い、舵を増減し、スロットルコントロールが煩雑になったり、パーシャル時間が長くなる。これが一般的な流れです。でも、今のAir Repair iQは違います。 入口は軽いブレーキング一発（姿勢を整えるだけ） 以降はスロットル開度の微妙な変化だけでラインが決まる そして脱出で、即フルスロットルに置ける「速くなった」というより、操作が簡単になったんです。“舵角が単純になる”のが、成立の証拠私の感覚ではこれなのです。舵角が単純になるというのは、 車が路面と噛み合っている ヨーの揺れが減り、姿勢の位相が揃っている ドライバーが「補正」をしなくて済むということ。そしてこの状態になると、FFでもリヤが重要になります。リヤが“台座”になってくれるから、前輪の仕事が単純化する。前が引っ張るためには、後ろが支えになっていないと成立しない。だから、心と身体がAir Repair iQに繋がる不思議な話じゃないんです。バイクでも同じでした。「リヤサスペンションが沈む → 伸びながら押し出す」MXでバンクに当てて加速する、あの感覚。私はトライアル→MX→ロードの順で来たので、“路面と対話しながら、パーシャルを短くして、フルに置ける状況を作る”その感覚が身体に入っています。そして、それを一番わかりやすく体現化し一致させたのが、Air Repair iQなんです。GC8より、CT9Aより、私の心と身体が繋がるのは、この「成立の仕方」なのだと思っています。次回予告次は「なぜ“剛性を上げるだけ”では舵角が単純にならないのか」その話を書きます。“張り付き”感は硬さじゃなく、遅れの消失だから。※Air Repairは「パワーを足す」のではなく、反応の遅れを消して“成立条件”を作る方向で整えます。「速さ」より「怖さが消える」方向に興味がある方は、車両情報を添えてAir Repair公式HPの問合せフォームからご連絡ください。（問合せ時は「車種/年式・タイヤ・足回り・症状（どんな場面で怖いか）」を添えてください）新！Air Repairホームページ
車屋Weltと書いてヴェルトです。岡山から発信！
パーツが揃うまでお待たせしてましたCLS63点検＆カスタムベルト類交換テンショナー アイドラーも交換ATF交換 デフオイル交換リアエアサス交換パナメリーカナグリル フロントリップリアデュフューザー取り付けそいが悪く大変でしたが形になりました💦作業予約、お問い合わせなどはTEL086-941-1122LINE ID ＠welt0111出来ればLINEでお願いします！メルセデス ＮＯＸセンサー解除 アドブルー解除メルセデス ECUチューニングナビSSD化など街乗り領域を乗りやすく、トルクアップ、パワーアップバブリングまでOKです。お問い合わせください。メルセデスべンツ純正ナビ更新できますナビデーターは現時点での最新データーですNTG4.5からのモデルほぼすべて対応できます。S、E、C、A、B、CLS、CLA、G、GLA、GLE、CLSその他通常ディラーしかできない作業ですが、弊社ではできます！興味ある方連絡ください。コーディング、診断等も承ります！エアサスローダウン着地までコーディング！そしてメーターのAMG化！W463Aナビオープニング画面も変更W213 C238などのカラー液晶メーター W222前期その他色々お問い合わせは岡山県岡山市北区白石184-1株式会社Welt定休日 火曜 第2、第４水曜日TEL086-941-1122 LINE ID ＠welt0111Mailwelt9900@yahoo.co.jp弊社の在庫です！goo-netメルセデスの在庫はこちら カーセンサー
MGHのブログ
本日のお仕事はトヨタ200系ハイエースになります。２KDと呼ばれる初期型の2.5Lエンジン搭載車です。アイドリング時振動が大きく、燃費も悪いとの事です。以前にディーラーさんで点検されて、インジェクター4本交換をおススメされたようですが、金額がかなり高額となるため、他の方法がないかとご相談を受けました。早速、車両の状態を見させていただきました。基本噴射量が14.36㎜3/st（ストローク）で、各気筒の最大補正量が±5㎜3/stとなっています。2番、3番が最大補正量に張り付いていますがエンジンの振動が出ていますので、補正量が5㎜3/stでは足りないようです。この補正値はエンジンの回転バランスを元に算出されています。噴射順序は1-3-4-2の一般的な順序となっています。よって、2番での回転速度が足りていない為増量方向、逆に3番が回転速度が高いので減量方向に動いています。この場合2番と3番はどちらか片側の不良により数値が引っ張られる傾向にあります。今回の場合は2番を最大まで増量しても回転が安定しない為、真反対にあたる3番を減量している様子が伺えます。（それでも回転が安定していませんので振動が出ています。）注意回転バランスはクランク角センサで見てますので、圧縮不良が原因でも同様な補正値となります。今回のように補正値が張り付いているような状況では、事前の圧縮圧力の測定が診断ミスを防ぎます。（以前にお伝えした相関コンプレッションが簡単に測定できておススメです。特にバッテリーテスタータイプだと簡単）『バッテリーテスターで圧縮を測る？？？』本日の内容は…タイトルの通り、バッテリーテスターで圧縮を測ります大丈夫かMGH？？と思われるでしょうが、そんなことが可能なんです。今回測定するお車は…日産…ameblo.jp『圧縮圧力を簡単に測る方法』本日の内容は、知人からのヘルプです。日野レンジャーのインジェクターを交換したが、エンジン不調が改善しないとの事です。車両は5気筒エンジンのJ07Eです。1…ameblo.jpその他にも、診断機にバランステストの項目があれば、各気筒のインジェクターを順番に止めて補正値がどのように変化するかを確認する事でもインジェクターの状態を確認できると思います。点検の結果、今回のお車は2番の噴射量が少ないのが原因と考えられました。早く確実に修理するのであれば、ディーラーさんの見積もりが最適かと思います。今回はコストの点がお客様の要望ですので、まずはリキモリのジェットクリーントロニックを使用して、インジェクターを取り外さずに洗浄してみたいと思います。セッティングは、燃料フィルター付近のホースと戻りのホースに接続し専用の洗浄剤でエンジンをアイドリングさせながら洗浄していきます。セッティング完了です。洗浄液を入れてスタートジェットクリーントロニックを使用してエンジンをアイドリングさせながら補正値を確認していきます。専用の洗浄液でアイドリングしていると、やたら数値が安定しています。この洗浄液は燃焼しやすいのか？？不明ですが、まだ完了はしていません。1時間～2時間程度アイドリング＋吹かしを行って、洗浄完了です。何とか最大補正値張りつきは脱出しました。4気筒のバランスがとれているので基準噴射量も大幅に減量。作業前は、ほぼ3気筒で目標回転数に近づけようとしますのでかなり増量されていたようです。このような状況では、黒煙増大によるDPFの早期詰まりや、マフラーから臭いにおいが多くなったり、燃費の悪化につながりますので、ディーゼル車のキモは如何にインジェクターをキレイに保つかが重要です。ジェットクリーントロニックで十分綺麗にならない場合はインジェクターを取り外して洗浄します。『200系ハイエース1型 2.5L ２KDエンジン始動しづらい修理』本日のお仕事は、200系ハイエースの1型になります。知人より依頼されました。エンジンのかかりが悪いようで、調子が悪く修理中のお車です。知人の方で、インジェ…ameblo.jp『輸入車ディーゼルエンジンのインジェクター修理』本日の内容は…輸入車ディーゼルエンジンのインジェクター修理に関する事です。ここ数年ディーゼルエンジン輸入車を多く見かけますが、DPF関連やチェックランプ点灯…ameblo.jpそれでもダメな場合はリビルト品に交換します。（外して洗浄中に不良かどうかはわかりますので、不良なインジェクター1本だけ交換してその他は洗浄で完了となります。（当然走行距離や年式に応じて全て交換をおススメする場合もあります。））今回は洗浄である程度復帰しましたので、お客様のご要望にお答えできたのではないかと思います。アフターフォローとして燃料フィルターの交換とWAKO’Sディーゼル１を添加しておきます。ジェットクリーントロニックで汚れか落ちやすい状態になっていますので、継続して洗浄するためにディーゼル１を添加しておきます。最近はディーゼル１添加後に綺麗な状態を維持する目的でフューエル２もおススメしています。こちらはリンス（コンディショナー？）みたいなものです。ディーゼル１がシャンプー（汚れを落とす）フューエル２がコンディショナー（艶やかな状態を維持する？）こんな感じで使ってます。他にも色々な添加剤がありますが、あまり色々な添加剤に詳しくないのでこちらを使用しています。今回は洗浄のみでお客様のご要望にお応え出来ました。ご用命ありがとうございました。おしまい
CADCARS －和泉の国から－のブログ
F-CON iSの廃版に合わせて、3685に代わって始めた3682のブーストアップメニュー通販含め5台程施工してみたんだけど、イイですよコレ！！元々は3670+データをインストールしてたお客様の「もう少し速くなりませんか？？」との御要望にお応えする形でメニュー化を検討してたんだけど、F-CON iSが廃版になった事も有り、フラッシュエディターとEVCを使って3685と同じレベルのブーストアップメニューに着手3685で使用してるF-CON iSはサブコンなので、スピードリミッターカットやバルタイ制御が出来ずフラッシュエディターが必要だったけど、ブーストを固定で制御するならエディターだけで充分なパフォーマンスが可能になる、理由は前回も書いたけどメインECUやフラッシュエディターは、燃料や点火をブーストで制御してないので、80kPaでも100kPaでも160Kpaでも同じ制御なので、EVC等で任意に変更して走行するとズレる それをF-CON iSで補正してたのが36853682はEVCで約135kPa～80Kpaで制御する事で、ブーストの立ち上がりが早く高回転でのブーストの垂れも少ないので全体的に速くなる3682の特徴はスロットル開度と回転信号をECUからEVCに入力しマップを使用して純正のブーストよりEハイブーストを掛け、それに合わせて専用データで制御してますこれは比較グラフの1例、赤が3670+、青が3682 この車両に関してはピーク馬力は変わらないけど下と上が格段に良くなってます、吸排気でこの辺の特性は変わります上はフルノーマルと3682の比較、補器類で多少変わるけど約80～85ps出ます3670や3670+のお客様には、EVC7MR、取り付け、配線加工、ブースト設定、フラッシュエディター書き換え全て込みで、税込み￥133100でアップデート可能ですそしてココからが新情報！！過去に通販で3670+を購入した遠方の方や、当店購入では無いフラッシュエディターをお持ちの方！来店しなくても、3682仕様にアップデート出来ます！！フラッシュディターを郵送で送って頂き3682データに書き換えます、次に専用マップデータを入れたEVC7MRを購入して頂きフラッシュディターと一緒にお送りしますEVCの信号配線取り出し図等は同封しますので、DIYやカーショップさんで取り付けすれば3682仕様になります！！3670や3670+からのアップデートの場合の通販価格：税込み￥100100それ以外のフラッシュエディターをお持ちの方の通販価格：税込み￥122100フラッシュディターとEVC7両方を購入される方の通販価格：税込み￥185900 （新規エディター購入の場合、車両データ書き込みが必要）となりますまた3682キャンペーンとして、支払い回数20回まで無金利ローンがご利用可能です！！（^^ご質問や支払金額等の質問はお気軽にメール下さい！cadcars@minos.ocn.ne.jp
おめでとう 佐藤秀昭さん本日はTeam-KITのドライバー「佐藤秀昭」選手の誕生日です今季の全日本ダートトライアル選手権もPN3クラスにBRZ-ATにて挑戦します自称『優勝請負人』の本領発揮に期待しております応援、よろしくお願いいたします
ボデーリペアガレージ
WIN11アップデートの為にインターサポートへ入院中だったZTABが帰ってきました再インストールの為に再度、初期設定が必要ですがさっそくキーボードをペアリングキーボードが無いとやってけないタイプですのでクローム、CUBEPDFをも再インストールこれで準備万端左が老兵のGTAB右が新人のZTABなぜか、名残惜しくてGTABは手放せない
たくさん共感されています
