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  1. GVB クラッチ交換+ハブ交換 2WRX-STIの限定車S206へのクラッチ交換作業当社もSUBARU車のクラッチ交換実績数では一定数の経験あるのですが、今回は初めての出来事がありました1枚目の写真で「アレ?」と思った方は鋭いです我々も一瞬自分の目を疑いました!!それがこの落とし物ですフライホイールセンター部にあるパイロットベアリングが脱落しておりましたクラッチを外したらカタッという音と共にエンジン下のカバー部分に落ちましたどうしてこうなったかは分かりませんが、かなりレアケースです作業の方は…・タービン スタッドボルト抜け(ナット固着)×2本・遮熱カバー部 ボルト固着 炙って外れた・ディスク摩耗 限界越え・カバー&フラホ 焼け・クランクシールリア 滲み・カバー部 オイル漏れなどの出来事がありましたが、無事にミッションは降りましたクラッチ側でも固着がありましたが、ハブはもっと心配なので分解を先行させました結果として前後共ハブベアリングはスムーズに外れましたキャリパー固定ボルトもしっかり事前準備で潤滑剤をスプレーしておいたので、問題ありませんでした今回はベアリングAssyでの交換のみなのでハウジング部の錆をキレイにして組付けへの下準備も実施しました※まずはフロントから続く

    GVB クラッチ交換+ハブ交換 2
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