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Blog版極楽輸入車生活 日本全国納車のシーコネクション
今日も朝から予定が立て込んでます。。。まずはオイル交換とDCTオイル交 換メッセージが出てるMINIを預かり、そのまま工場へ。。。途中、渋滞の 中、道路脇のとある家のカーポートに、真っ赤な猛牛が。。。ボディカバー も掛けずに止まっていて、思わず二度見しちゃいました。。。今どき、こ れをガレージじゃないところに止めてるって。。。まさか普段使いしてた りするのか？！とか色々妄想しちゃいました。 そういえば、だいぶ昔。。。シーコネクションで過去にたった１度だけ、 ランボルギーニを委託で預かった事があり、それを買った人は、カウンタ ックも持っていて、ウチで委託在庫していたウラッコを足クルマにするっ て言ってたけど。。。そういう猛者はどこにでも居るんですかね。。。 朝から目の保養させてもらい、そのまま工場に行き、エンジンオイルとオ イルフィルターの交換に続いて、６年タイマーと呼ばれる、DCTオイルの 交換を促す警告メッセージの消去もお願いしました。 しかし。。。この６年タイマー。。。実際にDCTオイルを交換せずに、リ セットだけするのは、やや時間が必要です。。。車側にオイルの交換を検 知するセンサーは無いのですが、油温を見るセンサーがあり、走ってきた 状態の油温ではリセット出来ず、数時間空けて、油温が一定温度よりも下 がった状態でないとリセット出来ない仕様になってます。 新油になれば油温はすぐに下がるけど、走って持ち込んだら、数時間は必 要となります。。。という事で、クルマを一旦工場に預けて、代車を借り て夜に取りに行くことに。。。 しかし、年数だけでエラーを発して、簡単には消去出来ないって。。。ど んだけディーラー入庫を促してるんだよ！！って感じがします。 会社に戻ってからは、先日、車検で預かったVWゴルフのタイヤの見積もり を作って、お客様と打ち合わせ。。。 装着されていたタイヤは、２０１９年製造のミシュラン・プライマシー４ でした。溝はまだまだ十分残ってましたが、サイドウォールにはひび割れ が沢山あり、トレッド面とサイドウォールの際はぐるっと大きな割れがあ り、さすがにこれは危険って事で交換となりました。 ちなみに、車検はタイヤの溝だけが合否の判定基準なので、どんだけひび 割れていても車検には合格します。タイヤの状態管理などは、基本的にク ルマのオーナーさんの日常の点検に委ねられておりますので、定期的な空 気圧点検と合わせて、溝やゴムの状態のチェックもお忘れなく！！ クルマの購入・売却・メンテナンスなどの相談はシーコネクションまで！ http://www.c-cone.com/ YouTubeで週1本くらいのペースで”シーコネ放送局”をお送りしております。 https://www.youtube.com/channel/UC3dQ9LsR6alGOIg-1uoBTjA チャンネル登録よろしくお願いしま Twitterで毎日つぶやいてます http://twitter.com/c_cone facebookページで最新情報をお送りしています。 https://www.facebook.com/gokuraku.icar.life （極楽輸入車生活のオフィシャルページ、色んな輸入車のニュースも発信！） http://www.facebook.com/ccone2002 （シーコネクションのページは最新在庫情報から部品情報まで盛りだくさん） https://www.facebook.com/ccrent （シーコネレンタカーの空き情報やキャンペーン情報をお送りしております）
カーピットアイドルの日常
BMW車両におけるATF交換のご紹介です今回の実施車両は表題にもある通り、218d（F46）となります。同車両はアイシン製のATが搭載されており、オイルパンが縦置きなのとZF製ミッションと違い、フィルター内蔵のオイルパンではない為、オイルパン剥離無しでATFの交換を行います今回使用したオイルはLIQUI MOLY製のTOPTEC 1800と添加剤のATFアディティブになります。オイルクーラー部分に接続するアタッチメントもご用意しておりますので、トルコン太郎による圧送交換がご対応可能となりましたオーバーフロープラグやフィラープラグ類も純正品にてご用意させていただきました。実施車両は総走行距離約160,900kmのお車でしたが、未交換のATFの状態が気になるところではありました。まずはドレン部より封入されているオイルを排出し、比較容器に移しました。ドレンより排出されたオイルは約3.5L程でした。写真で見るよりもはるかに真っ黒で、こんなオイルでAT内部を潤滑しているのか？と驚くほどの黒さでしたATオイルクーラー接続部分に専用アタッチメントを装着し、トルコン太郎と繋ぎ、最初に排出分の3.5Lの新油を注入します。左が新油、その隣が排出されたオイル、真ん中が車両で循環されるオイル、一番右が廃油となりますが、まずは排出された量の新油を注入している様子です。色の違いに非常に驚きます一旦理論上、元通りの油量にしたところで、暖気運転を行い、ここから本格的な圧送交換を進めていきました。全量の約4～5割ほど新油を注入したにも関わらず、ミッション内部で循環しているオイルは全くと言っていいほど綺麗になっている様子はありません4Lの圧送交換で設定し、更に圧送交換を進めていきます…お客様立ち合いではない為、使用量を決定する関係から小まめに撮影をし、写真をお送りさせていただきました。計算上、使用量としては車両規定量以上、新油を使用してオイル交換を行っているにも関わらず、このオイルの見た目です…一番最初に排出されたオイルと比較して少しは黒みが取れてきた状態にはなりますが、オイル交換を行ったといいって言い状態かと言われると…どうでしょう…？お客様了承の上で、さらにオイル使用量を追加し、交換を進める事となりました。新油は20Lボトルですが、既に20Lは使い切ってしまい、新たに20Lボトルを手配し、追加で交換しましたが、20L使用しても綺麗になったとは言い難い見た目で、これは想定外でした上の写真の左側に写っている数字は新油の残量を示している訳ですが、20Lの新油を使い切り、圧送交換を行った量としては最初に排出分の新油注入が3.5Lですので16.5L使用している事になります。更に5.5Lの新油を使用して圧送交換された段階でこのような見た目です…圧送交換としては22Lを使用してようやく黒さが取れてきた感じでした。バルブボディーや縦置きのオイルパンの為、構造上、綺麗になりにくい箇所もあるかと思いますので相当量使用しないと綺麗にならないようです。交換使用量から現状の見た目の報告を兼ねてお客様と打ち合わせの上、追加で使用して更にオイル交換を進める事となりました4Lの圧送交換で設定し、この時点で26Lを使用していることになります…ようやく綺麗になってきた感が出てきました。循環しているオイルも新油に近づいてきて…ご予算のご都合もありますので、更に2Lを追加で交換…本来であればもうひと踏ん張り…というところではありましたが、今回のオイル交換はここまでといたしました。新油のトータル使用量は28Lとなりました。まるっと20Lボトル分のオイルは捨てたに等しいですが、循環しているオイルを目の当たりにすると、どうしても追加で綺麗にしたくなるかと思います。現状把握という面では見えるのは良い事ですが、追加で費用が掛かってしまうので、この点の判断が非常に難しいところかと思います。ATF温度が30℃～50℃間でオイルレベルの調整をオーバーフローにて行い、仕上げに添加剤の注入をフィラー部分より行いました。貧乏性の自分としては添加剤も最後まで絞り切って使用したくなるので、この手法としました。重力で微量でも滴下してくれますので、この状態で10分程度放置しておきました。ATF交換後の印象としては、変速ショックが少なくなるのはもちろんの事、当方の印象としてはトランスミッションのメカニカルノイズが低減し、エンジン回転の上昇も滑らかになった印象です。オーナー様が一番体感できるのは間違いない事で、印象は個々違いがあるのは当然の事ですので、一概に良くなったというのは言い切れないかと思います。ATF使用量も車両の走行距離や使用条件、ミッション形状によって大きく異なるというのが今回で良く理解できました。
中古車９２１０（クニトー）
今日は春分の日ということで定休日です。通勤ラッシュもなくスムーズにLAA岡山にやって来れました。決算謝恩記念ということで台数は多めですが僕が欲しいと思うものは少なめです。定休日にせっかくやってきたんだからおいしい朝ごはんでも。相変わらずおいしかったです。オークションは惨敗。昨日前もって見ていた第2ヤードの車が買えるかなと思ったけど高かったです。ランチは豚しゃぶ。おいしかったです。ほか、抹消の書類を出したり出品車両の調整に入ったり。出品1台でお菓子をいただいて帰ります。いいところまで押してもらえたので売り切りしたら、思ったほど伸びず残念でした。戻って市内販売分アルトターボRSの予洗い。白なんで横にタレ筋があるから磨こうと思って。砂埃を落としておきました。お次は市内販売分スペーシアカスタムXSの仕上げ洗車。ルーフも磨いているのでツルツルで気持ちがいいです。全身撥水して仕上げ。明日、店頭納車です。ご来店お待ちしております。塗装屋から戻ってきたタントX SA3を再撮影。ナビバックカメラがついている方。3台同じようなのがあります。絶賛展示中ご覧になりにお越しください。何が違うか。ホイールが違う。純正の15インチ流用、何用か？傷だらけだしあんまりかっこよくないので交換したんです。純正に。タイヤの溝は十分ございます。お渡しはこの状態です。あとワゴンRハイブリッドも再撮影。何が変わったのがさっぱりわからないと思いますが、タッチアップペンが届いたので少しタッチしておきました。まだ少々手直し箇所はありますがぜひご覧になりにお越しください。オークションは台数が多いのでまだやってます。朝下見をしておけば、いくらが手数料はかかりますが事務所からでも押せます。猛プッシュしたら衝突被害軽減ブレーキやナビテレビBluetoothなんかがついた軽自動車がお安く買えました。また取りに行こうかな。やっぱり我慢できずに取りに行ってきました。H27年式アルトS レーダーブレーキサポート装着車 走行9.3万キロ 修復歴なし 車検2年付 ストラーダナビ フルセグテレビ Bluetoothオーディオ ハンズフリー通話 ETCほか 総額35.8万円でカミングスーン明日は午前中仕入れのため留守をします。午後からのご来店お待ちしております。
北のラリー日記
名車と言って良いであろうスバルインプレッサWRX塩カルによる腐食の為ボディが使えなくなったので箱替え作業に合わせて錆予報作業を…錆のほとんど無いボディを運んで来ました…内地から笑内地…北海道民はよく使いますよね？笑とりあえず回転台に固定してぐるぐるしながら洗います…徹底的に洗って綺麗にしていきますがこれだけ時間が経過した塗装は洗剤で溶け出してしまったりしてます。フェンダー内から、エンジンルーム、腹下…以前のボディはブレーキ配管が燃料タンクの上で穴が空いてしまいステンホースでバイパスしたのでそれを踏まえて…タンクも降ろしてしっかり洗ってから防錆対策を。天気は良いが風が冷たくて…辛い笑とにかくブラシでワシャワシャとここらへんの作業は競技車両製作で良くやってますので特に難しい作業でも無い…洗剤も綺麗に流してあちこちの穴から埃や油っ気を出して行きます。使う洗剤が強力な為なかなか泡が無くなりませんが…しっかり濯ぎ作業。中に入れたら乾燥です。早く乾かさないと錆てしまうのでとにかく乾かして行きます。みてわかる様に白の塗装が薄くなって下地が…乾かしたら…錆転換剤をフレーム内から隅々まで吹いてボディをぐるぐる回してあらゆる隙間に流して行きます乾燥後、シーラを塗り乾燥外装と同じウレタン塗料で塗装…組み付け…の流れ。今回はボディそのまま使えるので楽です腐食があるボディはその作業があるので大変…永く乗れるGC8を作りましょう
今日から３連休ですね。。。でも神奈川は夕方まで雨時々曇りのイマイチな 天気でした。。。そんな天気のせいか？午前中にお客様のところに行く予定 があったのですが、もろに渋滞に巻き込まれ大幅に遅刻。。。祝日だから空 いてると思った自分が間違いでした。。。 大幅遅刻してお預かりしたのはプジョーのディーゼル車。。。アドブルー関 係の警告が出てます。。。先日、MINIで６年タイマーなんて書きましたが、 プジョーやシトロエンのアドブルーは４年タイマーかも知れません。 MINIの６年タイマーはテスターでリセット出来ますが、プジョー＆シトロエ ンはそう簡単にはいきません。。。エラーはアドブルータンク内にある、レ ベルセンサーなどが駄目になり、アドブルーの量を認識出来なくなるらしく、 アドブルーは満タンに入ってるのに、あと１１００ｋｍ経つとエンジンがか からなくなるよ！って恐ろしいメッセージが出ます。 実はこのメッセージは１年くらい前にも出て、その時はアドブルーに結晶化 を予防する添加剤を入れて一時は改善したのですが、最近、再点灯してしま い、走行可能距離が増えたり減ったり、はたまた警告が消えたりと不安定に なっていました。 走行可能距離が０ｋｍになるとエンジンが始動しなくなるので、点いたり消 えたりしてるウチに修理する事になりました。修理と言っても、アドブルー タンクをASSY交換です。。。これネットで検索すると沢山出てきます。 だいたい４，５万ｋｍ走行で警告が出るので、人によって違いますが、概ね ４年くらい。。。今回のクルマも５年前に販売してすぐに警告灯が点灯して ディーラーでタンクの無償交換を受けました。 あれから５年、距離も５万ｋｍほど増えた今、また点灯して交換なので、１ ０万ｋｍ走って２度目の交換です。。。ちなみにタンク交換は２０栄一位掛 かります。 せっかく、燃料費が安く燃費が良いのでランニングコストが低く抑えられる のに４，５万ｋｍに一度、２０栄一では割に合いませんよね。。。 さらにディーゼルの場合は、DPFフィルターの洗浄が必要になったり、EGRに ススが溜まって洗浄が必要になったりと。。。何気に維持コストが掛かる要 因が多いって事が、日本でディーゼルが売られるようになって２０年経った 今だから分かる事が結構沢山あります。 自分もディーゼルのフィールは好きで、自分のクルマとして愛用してた時も ありますが、長期使用した事は無いので、今後、どれくらい整備費用とか掛 かるようになるのは、分からない部分はありますが、ディーゼル車を愛用す る場合は、定期的に燃料添加剤（DPFの燃料促進やインジェクターの洗浄な どの成分が入ったモノ）を入れてあげたいなって思います。 モチュール(Motul)Professional Chemical(プロフェッショナル・ケミカル)DPF CLEAN(DPF クリーン)ディーゼル燃料添加剤300ml[正規品] 113992 Amazon（アマゾン） LIQUI MOLY DPF保護ディーゼル 燃料添加剤 DPFプロテクター 250ml 20919 リキモリ Amazon（アマゾン） ちなみに、BMWからは純正で燃料添加剤が出てます。セタン価を上げる成分 が入っていて、ススの発生を抑制するそうです。結果としてDPFの再生頻度 が下がりEGRに溜まるススも減るという話です。この手の添加剤は１本３０ ００円くらいします。数回の給油で１本入れてたら、軽油のメリットが。。。 とか思っちゃいますが。。。トラブル防止って思ったら高くは無いのかな？ BMW(ビー・エム・ダブリュー) ディーゼルセタン価ブースター 83192414456. Amazon（アマゾン） ディーゼル車にお乗りの方は、その辺りも少し気にしても良いかも知れませ んね。 クルマの購入・売却・メンテナンスなどの相談はシーコネクションまで！ http://www.c-cone.com/ YouTubeで週1本くらいのペースで”シーコネ放送局”をお送りしております。 https://www.youtube.com/channel/UC3dQ9LsR6alGOIg-1uoBTjA チャンネル登録よろしくお願いしま Twitterで毎日つぶやいてます http://twitter.com/c_cone facebookページで最新情報をお送りしています。 https://www.facebook.com/gokuraku.icar.life （極楽輸入車生活のオフィシャルページ、色んな輸入車のニュースも発信！） http://www.facebook.com/ccone2002 （シーコネクションのページは最新在庫情報から部品情報まで盛りだくさん） https://www.facebook.com/ccrent （シーコネレンタカーの空き情報やキャンペーン情報をお送りしております）
