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今回のセッションでは助手席に座ってもらいドライバー目線で撮影させてもらいました💖 「ねぇ、どこ行く？」 「どうしようかな～？」 「････」 「〇〇〇にしない？」 ここでもクネクネして頂きました💖 こんな美女を助手席に乗せたら、自分のタコメーターがレヴリミットに入り放しで、運転できないか
モデナのMT化を行いましたアメリカではポピュラーとか…？まぁ〜アメリカの経済状態だとMT化キットもそんなに高くないかんじかなぁ〜？ハンバーガーセットが6000円とかだし💦日本に輸入する時点でかなり高額です。笑梱包はちゃんとしてますw梱包が悪いと先行き不安しかありません💦まずはF1の撤退からです…ほい
シトロエンC6は基本的に壊れにくい車ですが、最終モデルが2010年となるともはや2025年現在で15年以上経つ車です。そうなるとパーツの劣化などで、壊れる部分も出てきます。問題はパーツが絶版になっていたり、あっても当時のフラッグシップモデルなので、パーツがドイツ車に比べて安いと言われるPSAでも結構
ミラノに到着！ミラノ中央駅の目の前、エクセルシオールガリアにしました。コンシェルジュが少なすぎて全く稼働してない状況。さすがイタリア、ホテルの目の前にはフェラーリが何台か止まっていました。その向こうに見えるのがミラノ中央駅…本当に真正面なんです！こう見ると、イタリアに来たって感じしますね！ホテル自体
フェラーリ（というかこの手のスーパーカー全般）はバッテリーが上がりやすいと言うのは自明の理であるが、電源のない月極駐車場に置いている時点で、常にそのリスクと隣り合わせ😅488GTBを所有していた頃は、1〜2週間に一度は必ずエンジンをかけてドライブしていたのでバッテリーの健康維持にもつながっていて、特
さて、296GTB故障の原因ですが、かなり複合的な事「らしい」です。まず、通常バッテリーとハイブリッドバッテリーがPHEVのため積まれています。で、296シリーズ（他のPHEV搭載車は知らない）は、まずはエレクトリックモードで起動します。エンジンモードでは起動しません。エレクトリックモードを起動する
東京と福岡での別居婚の私達出会った頃の主人は５年住んだドイツから帰国海外と東京でお仕事してて東京と福岡で遠距離遠距離と言っても2週間毎に会うので遠距離感はそれほどなくむしろ東京に月1行けるからたのしみ〜な感覚☺︎東京に私が住まなかった理由は東京にいても主人の出張が多くて不在もあるのでさみしくなりそう
どうも皆さんこんにちは！今日公式発表されたトランスフォーマーが普通に楽しみなあざらっちです！ただアストロトレイン…お前もうちょいなんとかならなかったのか…(´・ω・｀)と、この話はここまでにして、今回は4月に発売される新作トミカの画像が公式発表されましたので皆さんと見ていこうと思います！目次(Tab
フランスを始めヨーロッパでは日本ではプジョー リフター・308やシトロエン ベルランゴ・C4などに搭載されているPSA（Peugeot/ Citroën/ DS）の1.5 blue HDIディーゼルエンジンDV5の故障・リコール問題が大きく報じられています。日本ではリコールは未実施のようですが、大丈
富士トリコローレ2026、今回一番最初に入場できたので退場も早めに出ることができたので、会場出口で退場しているクルマを見学しながら撮影することにしました📷 チンクエチェント博物館が主催なので、チンクエチェントから紹介させて頂きます。 アバルトの独特なエキゾーストサウンドは独特でした。 アウトビ
