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「映画ドラえもん 新・のび太の海底鬼岩城」を鑑賞しました。 詳しい感想はこちらの記事に書いています↓↓ ドラえもん 新・のび太の海底鬼岩城を見た感想 今回は，エンディング後のおまけ映像をふまえて，2027年春公開決定と明示された次作の予告をしてみたいと思います。 予告映像に出てきた要素は以下のとおり
風薫る。 同じ場所に立っても、見えるものは、もう違っていた。 あの時の気配は、汽車にだけ残っていた。あの時と同じように、汽車だけを止めて。 撮影 磐越西線SLばんえつ物語 明日から5月。
勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。 この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他 助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件
2026年んの冬の湿原号撮影の記録です。1か所目で撮影後、すぐに移動開始。経験上、途中1か所で撮影可能ですが今回も撮りたい立場に向かうため一気にそこを目指します。おかげさまで一番乗り！！余裕をもってセッティングです！この場所、車はわずかな隙間に止めるしかありません。国道に車を止めると大ヒンシュク。白
試運転にレポートが終了しSLやまぐち号の本番まであと少し。いつ行こうかとワクワクしながら日々を送っておりましたが、ブロ友さんからとても残念な報告をいただきました。 4月18日の試運転では一部の撮り鉄の迷惑行為に地元の方々が憤慨されJR西日本に苦情があったとのこと。その内容は「SL 応援団」のホームパ
10時過ぎに静岡に到着寒っ 在来線ホームに移動したら６両が来るのに、前３両に列ができて、後ろはガラガラすると、前3両が転換クロスシート車だ！地元の皆さんはそれを知っていて並んだのかな? 長らく静岡県は青春18キッパーには「ロングシート地獄」の区間だが、車両運用を調べたら、案外快適な旅が出来るかもしれ
かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記事で予告した通り、南海50000系ラピートの後継車の図面を作成しました。先代からの大きな変更点は「正面貫通化」と「荷物の床下収納」の二か所です。「南海50000系ラピートの運命」の記事で見たように、正面に扉がなくても法的には問題なくなにわ筋線
東武鉄道 SL大樹C11形207号機（客車：ぶどう色）東武鉄道オリジナルプラレール。東武百貨店 船橋店「鉄道グッズ販売会」にて先行販売。現行の運用形態に合わせリニューアル。 3両編成。1スピード 商品名 東武鉄道 SL大樹C11形207号機（客車：ぶどう色） シリー
9月22日の映画撮影の『SLやまぐち号』の復路ですが津和野発車は20時57分。待ち時間はおおよそ13時間。どうしましょうか？選択肢はいくつかあります。①睡眠不足を補うため休憩。道の駅願成就温泉での入浴を含む。②山陰線で海岸線を走る普通列車を撮る。③駅スタンプの収集、いわゆる押鉄で浜田駅と江津駅まで足
一昨日から少々風邪気味のようです熱は無く、咳と鼻水で喉がガラガラしますが、痛みは無しコロナやインフルではなさそうですが夜が眠れないのが困ります散歩も普段の半分強に抑えて、８０００歩 風邪っぴきでも前立腺対策で歩かざるを得ません午後は昼寝してました💦 ４月１１日 本番の続きです桜がこの日の主人公 そ
