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かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記事で予告した通り、南海50000系ラピートの後継車の図面を作成しました。先代からの大きな変更点は「正面貫通化」と「荷物の床下収納」の二か所です。「南海50000系ラピートの運命」の記事で見たように、正面に扉がなくても法的には問題なくなにわ筋線
…『【子育てのその先夫婦2人の時間が増えてきた』こんばんはコストコで人気のトイレットペーパーがセール中。きょう2月2
空気が、頬に触れた。 お日様の温もり。踏みしめた雪は、 もう冬の音を立てない。線路の脇に、静かな白い名残。遠く、 低く響く列車の音。溶けた水が光をまとい、 粒になってきらめく。周りの声が、ふっと消えた。次の瞬間、 長い坂に挑む黒い機関車。 溶けかけた季節を押し分けるように、 煙を噴き上げ、まっすぐ、
倉ケ崎でイルミネーションコラボの後、下今市駅に寄ってみました。4か月ぶりの蒸気機関車撮影なのでこういうのも撮りたくなりました。 ① 日没30分後、空がいい色してますね。2026/2/14 17:35② 機関車の脇を操車掛の方が誘導灯を持ってフロントデッキに向かいます。③ （中略） バックで転車台に載
今回のお題として今年の宗谷ラッセルの記録を上げようかと考えていました。が、なにやら宗谷本線の沿線は尋常でない状況のよう。沿線も今までにない撮影者数とのことでモラルも悪化？自分が訪問した時もなんと観光バスでの撮影ツアーが現れる始末！！正気か！？と💦なので、落ち着く頃を見計らって宗谷は掲出します。 とい
【1】ばんえつ物語に乗車SLばんえつ物語号に乗ってきました。「ばんえつ物語」は、新潟県の新津駅と福島県の会津若松の間の磐越西線を走る観光列車です。蒸気機関車C57-180が、客車をけん引する人気列車です。私は４回目か５回目の乗車になると思います。 【2】新津駅で指定券の購入実は、１区間だけ乗ろうか
今年の湿原号は途中リタイヤで苦渋の選択をされた方々もおみえで心中をお察し致します。こんな事が起こると、キャンセル料が高い早割組にとっては高齢の蒸気は賭けの要素があるため今後は代替案も考えて遠征した方がよさそうです。さて、遅くなりましたが今年も家族運用を兼ねて北のファーストランの煙に逢いにいきましたの
一時間ほどホテルで休憩させていただき時間を見計らって網走港へバスで向かいます。実はおーろら号の予約はなかなか手間取りました。予定日の40日ほど前から予約のホームページを確認しますがすでに満席。もう？？って思って調べてみると旅行会社などが事前に抑えているらしく数日前にはキャンセルがあるかもとのこと。そ
昨日は去年10月のばんもの以来、4か月ぶりの撮影でした！当初は真岡と東武のハシゴと思っていたのですが、真岡はまさかの運行なしに。で、東武は倉ケ崎のイルミネーションが今月までと知っていたので、東武だけでも行こう！いざ！と思い、日没時間を調べたら、ラストの大樹８号の通過時刻とほぼ同時。2020/2/15
勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。 この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他 助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件
